Jakarta (ANTARA) - Asosiasi Petani Kelapa Sawit Indonesia (Apkasindo) meminta pengelolaan kelapa sawit tidak digabungkan dalam Badan Pengelola Dana Perkebunan (BPDP) namun tetap dibawah Badan Pengelola Dana Perkebunan Kelapa Sawit (BPDP-KS).

Ketua Umum Apkasindo Gulat ME Manurung menyatakan pihaknya
mengapresiasi kebijakan peningkatan produksi kakao dan kelapa dengan pembentukan Badan Pengelola Dana Perkebunan (BPDP) melalui Perpres 132/2024.

"Kami meminta kelapa sawit tidak digabungkan dalam lembaga baru ini, Karena itulah BPDP-KS sebaiknya tetap berdiri untuk mendanai program sawit termasuk petani secara mandiri untuk kepentingan nasional sebagai komoditi Indonesia," katanya melalui keterangannya di Jakarta, Minggu.

Menurut dia konsep menggabungkan sawit ke tanaman perkebunan lainnya sangat tergesa-gesa dua hari menjelang pergantian Presiden, tanpa kajian mendalam, tanpa melibatkan stakeholder sawit dalam perencanaannya, apalagi dengan blending dana sawit menjadi dana bersama tanaman perkebunan lainnya.

Sebaiknya, lanjutnya, lembaga baru ini menaungi khusus kakao dan kelapa saja.

"Untuk itu, kami petani sawit bermohon kepada Bapak Presiden Prabowo Subianto untuk mencabut Perpres 132/2024, lalu memberlakukan kembali Perpres yang menaungi BPDP-KS,” katanya.

Menurut Gulat, terbitnya Perpres 132/2024 yang menghilangkan peranan BPDP-KS telah menimbulkan keresahan bagi petani sawit yang sedang mengajukan pendanaan Peremajaan Sawit Rakyat (PSR) khususnya.

Selanjutnya, dikatakan Gulat, dana yang dikumpulkan BPDP-KS bersumber dari pungutan ekspor (levy) sawit dimana petani ikut berkontribusi dalam dana gotong royong tersebut, bukan dari pajak atau APBN.

Dari perhitungan Apkasindo, tarif pungutan ekspor CPO sebesar 62 dolar AS/ton pada September 2024, telah membebani kami petani sawit sebesar Rp192/kg dengan asumsi rendemen TBS 20 persen dan per Oktober ini naik lagi, sementara harga TBS petani sawit Rp208/kg TBS.

“Kami petani sawit tidak bermaksud egois atau menginklusifkan sawit, tapi faktanya kami masih terseok-seok butuh perhatian afirmatif melalui dana sawit kami sendiri," ujarnya.

Dikatakannya dana sawit tujuannya untuk menjaga harga TBS melalui serapan CPO Domestik untuk program biodiesel, peningkatan produktivitas melalui PSR, sarpras, SDM petani dan keberlanjutan perkebunan sawit rakyat sejalan dengan program strategis Pemerintahan Prabowo-Gibran.

Masa peralihan BPDP-KS menjadi BPDP dan selanjutnya, tambahnya, akan berdampak kepada program petani seperti PSR, SDM petani, beasiswa anak petani, dan sarpras lantaran terjadi ketidaksinkronan antar lembaga/kementerian di dalam Perpres 132/2024 dan dana sawit yang semakin menipis akibat menurunnya kuantitas ekspor CPO dan turunannya akibat meningkatnya serapan domestik (karena BPDP-KS itu beroperasi dari ekspor CPO dan turunannya)

Gulat menambahkan Apkasindo dalam proses pembahasan uji publik Perpres 132/2024 telah dengan tegas menolak sawit berada di bawah Badan Pengelola Dana Perkebunan (BPDP), apalagi dengan menggabungkan dana sawit kepada kakao dan kelapa dengan berbagai argumen.

BPDP-KS, lanjutnya, seharusnya tidak dikorbankan atas masih rendahnya serapan dana sawit oleh petani sawit, karena kendala berada di K/L lain yang cukup banyak mencampuri urusan sawit dengan aturannya masing-masing.

"Jadi seperti ini yang harusnya dibenahi, bukan malah membubarkan BPDP-KS menjadi BPDP," ujarnya.

Gulat mengatakan petani sawit ingin meningkatkan peran strategis BPDP-KS menjadi Badan Sawit Indonesia langsung di bawah Presiden sebagai simpul koordinasinya sehingga tidak lagi terjadi simpang siur terkait regulasi K/L kepada sawit.

Pewarta: Subagyo
Editor: Evi Ratnawati
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Blok ekonomi BRICS yang baru saja menyelenggarakan pertemuan puncak ke-16 di Kazan, Rusia, pada 22-24 Oktober 2024, kembali menarik perhatian dunia, terutama terkait rencana pembentukan mata uang cadangan baru.

BRICS merupakan kelompok ekonomi negara berkembang yang awalnya terdiri dari Brasil, Rusia, India, China, dan Afrika Selatan, kini bertambah mencakup Iran, Mesir, Ethiopia, Arab Saudi dan Uni Emirat Arab.

Mata uang BRICS merupakan konsep mata uang lokal yang tengah direncanakan negara anggota BRICS untuk perdagangan dan investasi antar negara anggota.

Berdasarkan Deklarasi Kazan, yang dikeluarkan pada akhir pertemuan puncak ke-16, anggota BRICS menyadari manfaat luas dari instrumen pembayaran lintas batas yang lebih cepat, berbiaya lebih rendah, lebih efisien, transparan, aman, dan inklusif berdasarkan minimalisasi hambatan perdagangan dan memastikan akses non-diskriminatif.

"Kami menyambut baik penggunaan mata uang lokal dalam transaksi keuangan antara negara-negara BRICS dan mitra dagang mereka. Kami mendorong penguatan jaringan perbankan koresponden dan memungkinkan penyelesaian dalam mata uang lokal," tulis deklarasi tersebut.

Mata uang BRICS yang potensial akan memungkinkan negara-negara ini untuk menegaskan kemandirian ekonomi mereka sambil bersaing dengan sistem keuangan internasional yang ada.

Melansir Nasdaq, negara-negara BRICS hingga kini belum memiliki mata uang digital spesifik mereka sendiri, tetapi sistem pembayaran berbasis blockchain BRICS sedang dalam tahap pengerjaan.

Platform ini akan menghubungkan sistem keuangan negara-negara anggota menggunakan gateway pembayaran untuk penyelesaian dalam mata uang digital bank sentral.

Adapun tujuan rencana dibentuknya mata uang BRICS, mendorong untuk mengurangi dominasi mata uang dolar Amerika Serikat (AS) dalam perdagangan internasional dan memperkuat pengaruh ekonomi mereka.

Hal ini lantaran didorong oleh ketidakstabilan keuangan global baru-baru ini dan kebijakan luar negeri AS yang agresif, dan telah meningkatkan ketegangan di antara blok tersebut.

Sistem saat ini didominasi oleh dolar AS, yang mencakup sekitar 90 persen dari semua perdagangan mata uang. Kebiasaan itu menyebabkan negara-negara yang bergantung pada dolar AS harus mengikuti yurisdiksi Amerika Serikat agar dapat menghindari sanksi dari negara-negara Barat.

Oleh karena itu, pembentukan mata uang BRICS sebagai upaya penurunan permintaan atau yang dikenal sebagai de-dolarisasi untuk mengurangi ketergantungan mereka terhadap dolar AS.

Negara-negara BRICS tidak secara langsung menolak dolar AS, tetapi sedang mempersiapkan alternatif jika akses terhadap dolar AS terus dibatasi. Hal ini disampaikan Presiden Rusia Putin dalam KTT BRICS ke-16.

"Dolar tetap merupakan alat yang paling penting dalam keuangan global, namun menggunakannya sebagai senjata politik akan merusak kepercayaan terhadap mata uang ini," ujar Putin, dikutip dari Financial Express.

Dengan mengeksplorasi mata uang alternatif untuk perdagangan, BRICS berupaya mengurangi risiko yang ditimbulkan oleh tindakan politik tersebut.

Menurut Putin, penggunaan dolar sebagai senjata akan mempercepat transisi ke struktur keuangan baru, yang mengisyaratkan bahwa blok BRICS sedang bergerak menuju "sistem ekonomi yang lebih adil."

Melansir Sputnik, jika gagasan mata uang tunggal BRICS terwujud, Bank Pembangunan Baru (NDB) lembaga keuangan negara-negara anggota BRICS, dapat menjadi semacam clearing center yang akan menyederhanakan masalah pembayaran untuk pengiriman barang bersama, menurut Kementerian Keuangan Rusia Anton Siluanov.

Mata uang digital BRICS yang potensial dapat memungkinkan blok BRICS untuk melewati jaringan keuangan Barat, menawarkan cara baru untuk melakukan perdagangan tanpa bergantung pada dolar AS.

Bahkan, beberapa usulan menyarankan untuk mendukung mata uang BRICS dengan emas, yang dapat memberikan stabilitas dan mengurangi risiko yang terkait dengan inflasi mata uang fiat.

Meski demikian, mata uang BRICS masih dikembangkan dan belum ada pengumuman resmi tentang peluncurannya. Hingga saat ini, anggota BRICS masih menggunakan mata uang nasional masing-masing untuk transaksi perdagangan.

Pewarta: Sri Dewi Larasati
Editor: Alviansyah Pasaribu
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Peran industri minyak dan gas (migas) dalam memenuhi ketersediaan pasokan gas bumi akan berkontribusi besar dalam mendukung kebijakan hilirisasi nikel di masa Pemerintahan Presiden Prabowo Subianto dan dan Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka.

“Pasokan gas bumi yang memadai untuk memenuhi kebutuhan energi bagi industri hilirisasi nikel akan mendukung kebijakan hilirisasi nikel nasional ke depan,” kata Vice President PetroChina Internasional Jabung Ltd Gusminar yang menjadi pembicara dalam diskusi bertajuk “Masa Depan Hilirisasi Nikel di Indonesia: Penguatan Kelembagaan dan Tata Kelola Hilirisasi Nikel yang Berkeadilan untuk Mendorong Pertumbuhan Ekonomi dan Kesejahteraan Rakyat”, di Kantor DPP Partai Golkar, Jakarta, Jumat.

Gusminar mengatakan saat ini ketersediaan cadangan gas Indonesia terbukti (P1) sebesar 35,30 TSCF dari total potensi sebesar 54,76 TSCF yang tersebar di wilayah Indonesia. Dari data pemerintah tersebut, realisasi penyaluran gas bumi domestik pada 2023 sebesar 3.745 BBTUD dari total produksi gas sebesar 6.637 BBTUD. Sementara pemanfaatan gas bumi paling besar adalah untuk industri sebesar 1.515,8 BBTUD (40,5 persen).

“Secara bertahap, pemerintah sendiri telah menurunkan porsi ekspor gas dan/atau LNG yang pada umumnya dalam bentuk kontrak jangka panjang, dan mengalihkan ke dalam negeri melalui kebijakan yang mengutamakan pemanfaatan gas untuk pemenuhan kebutuhan gas bumi di dalam negeri. Jadi kita optimistis hilirisasi nikel nasional dapat terwujud,” ujar Gusminar dalam keterangannya dikutip di Jakarta, Jumat malam.

Menurut Gusminar, kebutuhan listrik yang paling besar untuk smelter di Sulawesi hingga tahun 2030 mencapai 11.139 megawatt (MW). Sesuai dengan kebutuhan tersebut, kata dia, pemerintah telah mengupayakan untuk penyediaan energi bersih gas alam dengan kebutuhan sekitar 2.500 MMSCFD yang tersedia di daerah tersebut, maupun dari daerah lain yang didistribusikan dalam bentuk pipanisasi atau LNG sebagai bagian dari komitmen transisi ke energi bersih.

“Dengan adanya konfirmasi pasokan gas ini, diharapkan akan mendukung hilirisasi nikel terutama dalam menjamin kebutuhan listrik di smelter-smelter tersebut,” ujar Gusminar

Pembicara lainnya Ketua Kadin Provinsi Kalimantan Barat Arya Rizqi Darsono mengatakan, pasokan gas dan energi sangat penting dalam menjamin keberlanjutan industri hilir nikel ke depannya.

“Hilirisasi nikel selain mampu meningkatkan pendapatan negara, juga penting untuk pemerataan ekonomi yang berkeadilan. Penguatan kelembagaan dan tata kelola yang baik akan menjadi fondasi penting untuk memastikan agar sektor nikel dapat memberikan manfaat jangka panjang,” ujarnya.

Ketua Komisi XII DPR dari Fraksi Partai Golkar Bambang Patijaya mengatakan, pihaknya akan terus mengawal agar regulasi yang ada mampu menstimulasi hilirisasi nikel dengan tepat.

“Dengan adanya 26 mineral kritis dan 22 mineral strategis yang sudah ditetapkan, langkah berikutnya adalah memastikan kebijakan ini berjalan baik," ujar Bambang.

Bambang menegaskan, pihaknya juga mengamankan kebijakan hilirisasi tersebut baik melalui jalur parlemen maupun jalur eksekutif. Apalagi, menteri tim ekonomi kabinet Prabowo-Gibran banyak berasal dari kader Golkar termasuk Ketua Umum Partai Golkar Bahlil Lahadalia yang menjadi Menteri ESDM.

"Kami optimis dan siap berkontribusi memastikan kebijakan hilirisasi Pak Presiden Prabowo berjalan maksimal dan bisa memberikan nilai tambah sehingga mendorong pertumbuhan ekonomi 8 persen," ujar Bambang.

Pakar minerba Syamsu Daliend menambahkan, pihaknya sangat mendukung kebijakan hilirisasi nikel yang dijalankan oleh pemerintah saat ini. Karenanya, hilirisasi nikel memerlukan sinergi antara pemerintah, sektor swasta, dan masyarakat.

“Melalui langkah-langkah strategis ini, diharapkan hilirisasi nikel Indonesia dapat semakin kompetitif di pasar global, sekaligus memberikan dampak positif terhadap ekonomi nasional dan kesejahteraan masyarakat,” katanya pula.

Berita ini telah tayang di Antaranews.com dengan judul: Ketersediaan pasokan gas dinilai penting mendukung hilirisasi nikel

Jakarta (ANTARA) - CEO Tesla Elon Musk mengakui kepada para investor mereka sedang menguji coba secara terbatas robotaxi (taksi swakemudi) Cybercab di kawasan Bay Area, California, Amerika Serikat, selama beberapa bulan belakangan.

Para pegawai Tesla, seperti dilaporkan The Verge, Kamis (24/10), bisa memesan robotaxi Cybercab lewat aplikasi purwarupa. Selama uji coba, Tesla menugaskan seorang sopir untuk mengoperasikan robotaxi tersebut.

Meski ada sopir, mobil tersebut berjalan sendiri menggunakan teknologi Full Self-Driving yang dikembangkan Tesla.

Elon Musk bahkan mengatakan teknologi swakemudi itu "1.000 kali lebih baik" dibandingkan pengemudi manusia pada kuartal kedua 2025.

Saat ini teknologi Full Self-Driving Tesla belum sepenuhnya otonom, masih membutuhkan pengawasan manusia. Elon Musk mengatakan robotaxi akan sepenuhnya otonom mulai tahun depan.

Tesla berencana memproduksi Cybercab pada 2026.

Tesla juga menargetkan membuka layanan ride-hailing (berbagi tumpangan) sendiri tahun depan di negara bagian California dan Texas.

Menurut Elon Musk, akan lebih mudah bagi mereka mendapatkan izin operasional layanan berbagi tumpangan dengan mobil swakemudi di Texas dibandingkan dengan California.

Tesla, yang memperkenalkan Cybercab awal bulan ini, sejak awal tahun sudah beberapa kali menunjukkan keseriusan mereka membuat layanan berbagi tumpangan dengan mobil swakemudi.

Beberapa bulan lalu mereka membagikan tangkapan layar aplikasi purwarupa layanan berbagi tumpangan dengan robotaxi.

Pada pertemuan dengan investor yang berlangsung Rabu (23/10), Tesla menjelaskan sejumlah fungsi aplikasi antara lain sinkronisasi dengan berbagai kendaraan.

Jakarta (ANTARA) - CEO Tesla Elon Musk mengakui kepada para investor mereka sedang menguji coba secara terbatas robotaxi (taksi swakemudi) Cybercab di kawasan Bay Area, California, Amerika Serikat, selama beberapa bulan belakangan.

Para pegawai Tesla, seperti dilaporkan The Verge, Kamis (24/10), bisa memesan robotaxi Cybercab lewat aplikasi purwarupa. Selama uji coba, Tesla menugaskan seorang sopir untuk mengoperasikan robotaxi tersebut.

Meski ada sopir, mobil tersebut berjalan sendiri menggunakan teknologi Full Self-Driving yang dikembangkan Tesla.

Elon Musk bahkan mengatakan teknologi swakemudi itu "1.000 kali lebih baik" dibandingkan pengemudi manusia pada kuartal kedua 2025.

Saat ini teknologi Full Self-Driving Tesla belum sepenuhnya otonom, masih membutuhkan pengawasan manusia. Elon Musk mengatakan robotaxi akan sepenuhnya otonom mulai tahun depan.

Tesla berencana memproduksi Cybercab pada 2026.

Tesla juga menargetkan membuka layanan ride-hailing (berbagi tumpangan) sendiri tahun depan di negara bagian California dan Texas.

Menurut Elon Musk, akan lebih mudah bagi mereka mendapatkan izin operasional layanan berbagi tumpangan dengan mobil swakemudi di Texas dibandingkan dengan California.

Tesla, yang memperkenalkan Cybercab awal bulan ini, sejak awal tahun sudah beberapa kali menunjukkan keseriusan mereka membuat layanan berbagi tumpangan dengan mobil swakemudi.

Beberapa bulan lalu mereka membagikan tangkapan layar aplikasi purwarupa layanan berbagi tumpangan dengan robotaxi.

Pada pertemuan dengan investor yang berlangsung Rabu (23/10), Tesla menjelaskan sejumlah fungsi aplikasi antara lain sinkronisasi dengan berbagai kendaraan.

Kapal ini dipasangi alat bernama ballast water treatment system yang berfungsi untuk menjaga kesehatan dan kebersihan laut internasional

Tuzla, Istanbul (ANTARA) - PT Pertamina (Persero) memastikan proses docking atau perawatan Kapal Gamsunoro milik PT Pertamina International Shipping (PIS) di Pelabuhan Tuzla, Turki, berjalan dengan baik dalam hampir sebulan terakhir.

Wakil Presiden Technical Fleet Management Pertamina I Gusti Ngurah Handiyana saat visitasi onboard Kapal Gamsunoro di galangan kapal Tuzla, Istanbul, Jumat (25/10/2024), mengatakan sejak 24 September 2024, Kapal Gamsunoro, yang merupakan salah satu kapal andalan PIS dan melayani pengangkutan minyak mentah rute internasional itu menjalani masa perawatan di Turki.

"Saat ini, Kapal Gamsunoro sedang melakukan perbaikan atau maintenance repair, jadi ini kita lakukan secara berkala dan ini adalah special survei yang kedua. Jadi, kapal ini menjalani banyak perbaikan guna memenuhi aturan-aturan internasional," kata Ngurah.

Kapal Gamsunoro merupakan aset strategis Pertamina International Shipping untuk mendukung distribusi energi global dengan aman dan efisien.

Kapal ini sempat fenomenal dalam beberapa waktu lalu karena berlayar melintasi Laut Merah dengan aman.

Kapal bertipe aframax ini merupakan salah satu kapal tanker terbesar yang dimiliki Pertamina, dengan bobot mati 105.000 DWT dan dirancang dengan teknologi modern untuk efisiensi operasional.

"Kapal ini sudah biasa melayani seluruh konsumen kita dan juga ini sudah berlayar keliling dunia. Saat ini kita sangat agresif, kita melayani semua konsumen di dunia internasional. Kita wajib memenuhi semua aturan yang berlaku di dunia internasional. Dan, ini adalah salah satu kapal kita yang banyak memiliki energy saving devices," katanya.

Pihaknya mengirimkan tim khusus untuk melakukan suvervisi terhadap proses docking, yang ditangani perusahaan teknomarin Kuzey Star Shipyard di galangan kapal terkemuka di Tuzla, Istanbul, Turki.

"Saat ini, sedang ada perbaikan pada main engine, ini salah satu bentuk maintenance rutin. Sebagai bentuk kepedulian lingkungan, kapal ini juga dipastikan efisien dari sisi bahan baka dan juga ramah pada biota laut, sehingga kapal ini dipasangi alat bernama ballast water treatment system yang berfungsi untuk menjaga kesehatan dan kebersihan laut internasional," katanya.

Docking kapal, kata Ngurah, ibarat service berkala yang harus dilakukan secara rutin pada kendaraan jenis apapun agar performanya tetap prima, demikian juga dengan kapal.

"Kapal ini menjalani upgrading di sistem ballast water treatment, dan juga upgrading di bollard tali temali agar kapal ini comply terhadap aturan-aturan internasional misalnya saat akan melewati Panama Canal, kita harus lengkapi dengan beberapa equipment, agar kapal ini bisa comply dengan aturan negara setempat," katanya.

Dalam perawatan rutin lima tahunan, kata Ngurah, kapal buatan tahun 2014 itu dipastikan telah dirancang agar bisa memenuhi semua regulasi internasional.

Docking dilakukan di Pelabuhan Tuzla, salah satu galangan kapal terkemuka di Turki, mengingat sebelumnya kapal ini telah berhasil menyelesaikan berbagai misi pengiriman minyak mentah di rute internasional, termasuk pelayaran yang baru-baru ini melalui Laut Merah dan Terusan Suez.

Ngurah menambahkan setelah tuntas menjalani docking nantinya kapal ini diharapkan semakin ramah lingkungan karena salah satu treatment yang dijalaninya mencakup upgrade teknologi sistem penjernihan air ballast dan teknologi pengendalian emisi.

"Melalui perawatan ini, diharapkan Kapal Gamsunoro akan memiliki performa yang lebih efisien dan mendukung tercapainya target emisi rendah kita," katanya.

Perawatan Kapal Gamsunoro di Turki diproyeksikan selesai dalam beberapa hari ke depan tepatnya sejak 24 September hingga 29 Oktober 2024 dan segera kembali beroperasi dengan peningkatan yang signifikan dalam aspek lingkungan dan keselamatan operasional.

Kapal dijadwalkan akan berlayar ke Amerika Serikat setelah sebelumnya berlabuh di Spanyol, Timur Tengah, dan beberapa negara lain.

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Kelik Dewanto
Copyright © ANTARA 2024

Tuzla, Istanbul (ANTARA) - Dalam dunia pelayaran, kapal yang mengarungi lautan luas seringkali dianggap berjenis kelamin perempuan. Bahkan dalam bahasa Inggris, kapal disebut dengan kata ganti "she" atau "her."

“Misalnya, orang akan berkata, she will depart atau her sail,” kata Wakil Presiden Technical Fleet Management Pertamina, I Gusti Ngurah Handiyana, saat mengunjungi Kapal Gamsunoro di Pelabuhan Tuzla, Istanbul, Jumat.

Sebagai pakar industri perkapalan, Ngurah berbagi alasan di balik tradisi ini.

“Setiap kali saya mengajar atau menyampaikan presentasi tentang kapal, saya sering memulai dengan kuis: Mengapa kapal dianggap seperti perempuan?” ujar alumnus Teknik Perkapalan ITS ini.

Ada beberapa alasan menarik di balik anggapan tersebut. Kapal, layaknya perempuan, membutuhkan perawatan dan perhatian agar selalu terlihat cantik.

Ia juga memiliki periode problem atau siklus tertentu, seperti jadwal docking setiap 2,5 atau lima tahun sekali yang tidak boleh diabaikan.

Maka, kru kapal dituntut untuk selalu menjaga kebersihan dan "memperindah" kapal agar tampil bersih dan anggun. Bentuk kapal yang ramping dan berlekuk feminin pun turut memperkuat asosiasi ini.

Lebih unik lagi, awak kapal yang selesai bertugas kadang menyebut kapal yang pernah berlayar bersama mereka sebagai “widow” atau "janda."

“Misalnya, mereka akan berkata ‘Itu janda Gamsunoro, atau janda Gunung Geulis,’” tambah Ngurah, merujuk pada hubungan kedekatan awak kapal dengan kapal yang pernah mereka nahkodai.

Ngurah visitasi ke Turki untuk memastikan docking Kapal Gamsunoro milik PT Pertamina International Shipping (PIS) berjalan dengan baik.

Kapal Gamsunoro merupakan salah satu kapal tanker atau kapal angkut minyak mentah berkapasitas 105.000 DWT andalan Pertamina yang melayani rute internasional.

Kapal yang pernah membelah laut merah dengan aman beberapa waktu lalu ini memasuki siklus perawatan rutin 5 tahun termasuk untuk upgrade teknologi agar semakin ramah lingkungan dan selalu dapat memenuhi standar internasional.

Pewarta: Hanni Sofia
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024

Program 'Seat Selection' bakal diimplementasikan pada 26 Oktober 2024

Jakarta (ANTARA) - PT Garuda Indonesia menetapkan kebijakan bahwa pemilihan kursi di atas 48 jam sebelum jadwal penerbangan akan dikenakan biaya, sementara pemilihan kursi gratis hanya berlaku saat proses check-in.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, hal itu berkaitan dengan program baru yakni “Selection Seat”, yaitu promosional khusus bagi masyarakat yang ingin merencanakan perjalanan lebih awal khususnya dengan pemilihan kursi/seat penerbangan yang dikenakan biaya tambahan.

"Kami pastikan dengan diperkenalkan program ini, kesempatan untuk melakukan pemilihan kursi penerbangan tanpa dikenakan biaya masih tetap dapat diakses ketika waktu proses check-in berlangsung, yang dalam hal ini 48 jam sebelum jadwal keberangkatan penerbangan," kata Irfan dalam keterangan di Jakarta, Jumat.

Dia menyampaikan bahwa Garuda Indonesia memiliki program "Selection Seat”, kebijakan baru dengan memperkenalkan ragam fleksibilitas bernilai tambah guna memenuhi preferensi masyarakat akan pilihan kursi/seat penerbangan sedini mungkin.

"Program 'Seat Selection' bakal diimplementasikan pada 26 Oktober 2024," ujar Irfan.

Saat ini pihaknya terus mengkomunikasikan hal itu secara intensif bersama pemangku kepentingan guna memastikan aspek pemenuhan ketentuan regulasi operasional dan keamanan dapat terpenuhi secara optimal dan komprehensif.

Melalui inisiatif baru ini, para pengguna jasa khususnya untuk pemegang tiket Eco Promo dan Eco Affordable berkesempatan untuk memilih kursi favorit baik dengan legroom lebih luas di area first row dan kursi di baris pintu darurat (emergency exit row).

Selain itu, pemegang tiket Eco Promo juga dapat memilih preferensi kursinya di regular seat dengan biaya tambahan yang terjangkau, yakni mulai dari Rp85 ribu untuk pemesanan regular seat dan mulai dari Rp199 ribu untuk pemesanan extra legroom seat.

"Nilai tambah tersebut kami hadirkan melalui fleksibilitas pilihan kursi penerbangan favorit penumpang yang dapat dipilih jauh jauh hari sebelum proses check-in dilakukan,” jelas Irfan.

Meski begitu, dia memastikan bahwa calon penumpang tetap kesempatan untuk melakukan pemilihan kursi penerbangan tanpa dikenakan biaya ketika waktu proses check-in berlangsung dalam waktu 48 jam sebelum jadwal keberangkatan penerbangan.

Kemudian, bagi para pengguna jasa kelas ekonomi yang tergabung ke dalam keanggotaan GarudaMiles Platinum, SkyTeam Elite Plus, maupun pemegang tiket kelas Eco Comfort dapat memilih kursi pilihan tanpa tambahan biaya apapun.

Irfan juga memastikan bahwa aspek keselamatan dan keamanan penerbangan pada program fleksibilitas pemilihan kursi, khususnya pada aspek ketentuan pengguna jasa yang dapat duduk pada seat/area seat yang dipilih telah mengacu kepada standardisasi dan regulasi safety operasional penerbangan yang berlaku.

Pewarta: Muhammad Harianto
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024

Aliran modal asing keluar bersih di pasar keuangan domestik mencapai Rp6,63 triliun selama periode transaksi 21-24 Oktober 2024.

Jakarta (ANTARA) -

Pewarta: Martha Herlinawati Simanjuntak
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Implementasi Telkom Verify di Bank Rakyat Indonesia (BRI) dimulai pada November 2023 untuk menjawab kebutuhan mendesak akan solusi otentifikasi yang lebih aman.

Keberadaan Telkom Verify di BRI menunjukkan dampak signifikan dalam mengatasi masalah penipuan yang sering memanfaatkan kode OTP melalui SMS.

“Untuk implementasi Telkom Verify di BRI di November 2023, karena di situ juga kita sangat-sangat menanti sebuah solusi baru, dan muncul sebuah metode frauds yang sebenarnya adalah kuncinya kita mengedukasi ke nasabah. Lagi-lagi edukasi ada satu effort yang perlu dan harus kita lakukan, tapi pilihan berikutnya adalah memang di tangan nasabah,” kata Head of Departement, e-Banking Strategy & Product Development Departement BRI Danang Wedhasmara saat Media Update di Jakarta, Jumat.

Dengan maraknya modus penipuan berbasis malware, penggunaan Telkom Verify diharapkan dapat meningkatkan keamanan transaksi nasabah.

Dengan sistem ini, risiko kebocoran data dan kesalahan verifikasi dapat diminimalkan, serta memberikan perlindungan lebih baik bagi nasabah.

“Daripada risiko itu masih tidak terkontrol di tangan nasabah, maka kita melakukan pengontrol di mana kemudian Telkomsel memiliki solusi ini. Impact-nya adalah pasti untuk modus fraud dengan berbasis ini sudah tertangani, karena ada banyak modus. Nah modus yang khusus mendapatkan data melalui OTP atau magic link lewat media SMS itu sudah tertangani,” ungkap Danang.

Adapun, BRI menjadi pengguna pertama Telkom Verify pada sektor perbankan. Selain BRI, beberapa institusi perbankan lain, fintech, serta sektor non-perbankan, seperti perusahaan layanan transportasi dan penyedia konten, juga mulai mengimplementasikan solusi ini.

Pertumbuhan penggunaan Telkom Verify di BRI sangat menjanjikan, jika dibandingkan dengan tahun lalu, trafik dan jumlah pengguna meningkat lebih dari dua kali lipat.

Dengan adanya program pemasaran yang intensif, proyeksi pertumbuhan ke depan diperkirakan akan terus meningkat.

Melalui edukasi yang terus menerus kepada nasabah, Telkom Verify bertujuan untuk menciptakan lingkungan transaksi yang lebih aman dan nyaman, di mana kontrol keamanan tidak hanya berada di tangan pengguna, tetapi juga melalui inovasi teknologi yang efektif.

Pewarta: Putri Hanifa
Editor: Zita Meirina
Copyright © ANTARA 2024

Perbaikan institusi dapat mendorong produktivitas hingga penciptaan lapangan kerja.

Jakarta (ANTARA) - Ekonom Lembaga Penelitian Ekonomi dan Masyarakat (LPEM) Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (FEB UI) Teuku Riefky berpendapat perbaikan kualitas institusi menjadi salah satu pekerjaan rumah (PR) penting bagi Pemerintahan Prabowo Subianto untuk menggenjot pertumbuhan ekonomi.

Pasalnya, Dana Moneter Internasional (IMF) yang memperkirakan pertumbuhan ekonomi Indonesia pada periode Pemerintahan Prabowo, yakni 2025-2029, stagnan pada level 5,1 persen. Proyeksi itu jauh di bawah target Prabowo yang mengincar angka 8 persen.

“Apa yang bisa dilakukan pemerintah untuk menggenjot ini? Salah satu yang utama adalah perbaikan kualitas institusi. Ini penting untuk meningkatkan dan menciptakan iklim bisnis dan investasi yang lebih kondusif,” kata Riefky saat dihubungi di Jakarta, Jumat.

Dia melanjutkan, perbaikan institusi dapat mendorong produktivitas hingga penciptaan lapangan kerja. Hal ini diyakini dapat menjadi salah satu pendongkrak kinerja ekonomi hingga mencapai pertumbuhan 8 persen.

Di sisi lain, pemerintah juga perlu memperhatikan rasio pajak dan kualitas belanja. Dengan mendorong kedua hal ini, dampak terhadap pertumbuhan ekonomi disinyalir bakal positif.

“Saya rasa itu beberapa kunci yang harus dilakukan untuk bisa tumbuh lebih tinggi lagi,” ujarnya pula.

Proyeksi IMF itu tertuang dalam laporan terbarunya berjudul World Economic Outlook edisi Oktober 2024. IMF memprediksi laju pertumbuhan ekonomi Indonesia pada tahun ini mencapai 5 persen, dan bergerak stagnan hingga 2029 di level 5,1 persen.

IMF juga memproyeksikan inflasi Indonesia stabil pada level 2,3 persen, neraca transaksi berjalan -1,0 persen, dan tingkat pengangguran 5,2 persen pada tahun ini.

Selain Riefky, Direktur Eksekutif Institute for Development of Economics and Finance (Indef) Esther Sri Astuti juga memfokuskan investasi sebagai solusi untuk mendorong pertumbuhan ekonomi.

Menurutnya, untuk bisa mendorong pertumbuhan ekonomi sebesar 8 persen, dibutuhkan Incremental Capital Output Ratio (ICOR) sekitar level 4.

ICOR adalah rasio yang menunjukkan efisiensi investasi suatu negara dalam menghasilkan output ekonomi. Makin rendah nilai ICOR, artinya investasi yang dikeluarkan lebih efisien dalam mendukung pertumbuhan ekonomi.

Sementara ICOR Indonesia saat ini berada di sekitar level 6, yang mengindikasikan masih perlunya upaya meningkatkan efisiensi investasi.

Pewarta: Imamatul Silfia
Editor: Budisantoso Budiman
Copyright © ANTARA 2024

Jakarta (ANTARA) - Direktur Utama PTPN IV PalmCo Jatmiko Krisna Santosa menyatakan pihaknya bakal meningkatkan produksi biodiesel berbasis sawit guna mengurangi ketergantungan terhadap bahan bakar fosil.

Program mandatori biodiesel di Indonesia telah diterapkan sejak 2007 dengan pencapaian B25. Lalu, B35 pada 2023, dan saat ini menuju B40 dan B50. Bahkan, pemerintah menargetkan hingga B100 di masa mendatang yang memungkinkan Indonesia untuk lebih mandiri secara energi.

Jatmiko dalam keterangannya di Jakarta, Jumat, mengatakan PTPN IV PalmCo berkomitmen mendukung program tersebut.

“Kami telah menguji B50 sejak 2019 pada kendaraan, mencapai jarak 170.000 km tanpa kendala signifikan. Tantangan saat ini adalah meningkatkan produksi sawit nasional untuk kebutuhan pangan dan energi, terutama melalui replanting di lahan sawit masyarakat yang mencakup 40 persen dari total lahan sawit Indonesia,” ujar Jatmiko.

Ia menyebut sawit tak hanya bernilai sebagai sumber minyak, tetapi juga memiliki potensi pada setiap komponennya. Hal itu juga termasuk limbah yang dapat dimanfaatkan sebagai biomassa dan bio-CNG.

Dia merujuk data Direktorat Jenderal Energi Baru Terbarukan, Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) yang menunjukkan 11 juta ton bahan bakar nabati dapat mengurangi 20 juta ton emisi CO2.

“Dengan komitmen berkelanjutan, target penurunan emisi karbon hingga 32 persen pada tahun 2030 bisa tercapai lebih cepat,” tambahnya.

Dukungan berbagai pihak, termasuk PTPN IV PalmCo, diharapkan dapat memperkuat kemandirian energi Indonesia dan mempercepat kontribusi dalam mengurangi dampak perubahan iklim global.

Sebelumnya, PTPN IV PalmCo menargetkan sebanyak 2,1 juta bibit sawit unggul bersertifikat diserap petani hingga akhir 2024.

Menurut Jatmiko, sejak pertama diluncurkan hingga akhir triwulan III 2024, ada 1,6 juta bibit sawit telah diserap para petani di dua provinsi yakni Jambi dan Riau.

Pihaknya merencanakan sampai dengan Desember mendatang, diperkirakan sebanyak 2,1 juta bibit akan habis diboyong petani yang tengah menyiapkan areal untuk kebutuhan peremajaan sawit.

Disampaikannya program penyediaan bibit sawit unggul akan diperluas di berbagai provinsi di Indonesia, mulai dari Sumatera hingga Kalimantan.

Pewarta: Imamatul Silfia
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2024