Menko Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan mengumumkan bakal membatasi pembelian bahan bakar minyak (BBM) subsidi per 17 Agustus 2024. Ia menyebut pembatasan tersebut dilakukan karena pemerintah sedang melakukan efisiensi untuk meningkatkan penerimaan negara.

Menurut Luhut, pengaturan itu juga bertujuan agar penyaluran BBM subsidi lebih tepat sasaran. Pengumuman itu disampaikan Luhut melalui unggahan di akun Instagram @luhut.pandjaitan,

"Pemberian subsidi yang tidak tepat (sasaran), itu sekarang Pertamina sudah menyiapkan. Kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangin. Kita hitung di situ," ungkap Luhut dalam unggahannya, Selasa (9/7/2024), seperti dikutip dari detikFinance.

Luhut juga membeberkan rencana pemerintah untuk mendorong penggunaan bioetanol sebagai pengganti bensin. Menurutnya, hal ini akan mengurangi impor minyak yang cukup membebankan anggaran negara. Ia mengeklaim bioetanol juga dapat mengurangi polusi udara.

"Nah ini sekarang lagi diproses dikerjakan oleh Pertamina. Nah kalau ini semua berjalan dengan baik dari situ saya kira kita bisa menghemat lagi," kata Luhut.

Menurut Luhut, lesunya penerimaan negara disebabkan oleh inefisiensi di berbagai sektor. Termasuk pemberian subsidi yang tidak tepat sasaran.

"Hal ini sebetulnya sudah mulai kami tanggulangi secara bertahap melalui digitalisasi yang telah diterapkan dalam kegiatan pemerintahan dan bisnis. Jika semua sektor pemerintahan sudah menerapkan digitalisasi, maka efisiensi bisa diciptakan, celah untuk berkorupsi bisa berkurang, dan yang paling penting penerimaan negara bisa kembali meningkat," kata Luhut.

Penjelasan Pertamina

Sejauh ini, BBM yang disubsidi pemerintah dan dialirkan Pertamina adalah jenis solar dan Pertalite. Sementara Pertamax, Pertamax Turbo, Pertamina Dex, Dexlite adalah BBM nonsubsidi yang mengikuti pergerakan harga pasar.

Pertamina menyatakan urusan penyaluran BBM subsidi adalah wewenang pemerintah. Terkait wacana pembatasan pembelian BBM subsidi yang disampaikan Luhut, Pertamina menyebut hanya sebagai operator.

"BBM subsidi merupakan kewenangan pemerintah dan Pertamina sebagai operator menjalankan arahan pemerintah," kata VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso.

Sebagai informasi, BBM yang disubsidi pemerintah dan disalurkan Pertamina adalah jenis solar dan Pertalite. Sementara Pertamax, Pertamax Turbo, Pertamina Dex, Dexlte adalah BBM nonsubsidi alias mengikuti pergerakan harga pasar.

Artikel ini telah tayang di detikFinance. Baca selengkapnya di sini!

Luhut Singgung Mundurnya Kepala Otorita IKN di Rapat DPR

Luhut Singgung Mundurnya Kepala Otorita IKN di Rapat DPR

Distributor alat kesehatan PT UBC Medical Indonesia Tbk resmi melantai dengan kode saham LABS di Bursa Efek Indonesia (BEI) pada hari ini, Rabu (20/7) dan menjadi emiten ke-32 yang listing sepanjang 2024. Baru diluncurkan, saham LABS meroket 34,31% alias nyaris Auto Rejection Atas (ARA) di posisi 137 per saham dan naik 35 basis poin (BPS).

LABS menggelar penawaran umum perdana saham atau initial public offering (IPO) dengan melepas sebanyak 700 juta lembar saham. Besaran saham setara 17,72% dari modal disetor dan ditempatkan perseroan dengan harga Rp102 per lembar saham. Perusahaan berharap mendapat dana segar Rp 71,4 miliar.

Perusahaan menunjuk PT Lotus Andalan Sekuritas selaku Lead underwriter. Direktur Utama FX Yoshua Raintjung LABS, mengatakan perseroan berfokus pada penyediaan alat Kesehatan diagnostic in-vitro (instrumen) dan consumables/reagen. Teknologi ini adalah solusi untuk mendeteksi penyakit menular dan kelainan bawaan.

"Perseroan saat ini ditunjuk sebagai distributor dari principal yang merupakan produsen bioteknologi dari Negara-negara Maju yang antara lain Amerika Serikat, Jepang, dan Cina dalam memberikan teknologi terbaik untuk laboratorium di seluruh Indonesia," kata Yoshua di Gedung BEI, Jakarta Selatan, Rabu (10/7/2024).

Yoshua kemudian menjelaskan, bahwa IPO adalah langkah perusahaan untuk meningkatkan kapasitas pendanaan perusahaan dan tata kelola perusahaan. Sampai Desember 2023, ia mengatakan perusahaan mencatatkan pendapatan positif di mana selama tiga tahun terakhir Perseroan telah meningkatkan reputasi di pasar alat kesehatan sebagai salah satu pemasok unggulan untuk produk skrining bayi baru lahir dan infeksi tuberkulosis laten (ILTB).

"Saya optimistis dengan prospek Industri Kesehatan saat ini, terutama pasca-covid 19, pemerintah mulai akan memfokuskan anggaran kesehatannya pada program yang sifatnya promotif dan preventif guna mencapai target Indonesia Emas 2045, hal tersebut diyakini akan meningkatkan penyerapan atas produk alat Kesehatan dan reagen Perseroan" sambungnya.

Yoshua kemudian menjelaskan, bahwa seluruh dana bersih hasil IPO akan digunakan untuk modal kerja dalam rangka mendukung kegiatan operasional dan pengembangan bisnis perseroan. Di antaranya, biaya operasional seperti, pembelian barang dagangan, pembelian bahan baku produksi, biaya pemasaran, biaya penjualan dan biaya operasional lainnya.

Yoshua menuturkan penawaran umum saham LABS pun berjalan sukses dan mendapatkan respon yang positif dari para investor. Terjadi kelebihan permintaan (oversubscribe) yang tercatat lebih dari 250 kali dengan jumlah investor sebanyak lebih dari 31.275 investor yang terdiversifikasi dari investor perorangan, institusi, nasional, maupun asing.

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengusulkan agar pemerintah kembali mempergunakan Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No. 36 tahun 2023 tentang Kebijakan dan Pengaturan Impor atau membuat aturan baru soal impor. Menurutnya, hal ini lebih baik ketimbang merevisi Permendag No. 8/2024.

Usulan ini disampaikannya dengan berpegang kepada pentingnya keberadaan pertimbangan teknis (Pertek) yang dikeluarkan Kemenperin dalam aktivitas impor. Adapun penggunaan Pertek tersebut dihapuskan dalam Permendag No. 8/2024 yang merupakan revisi ketiga Permendag 36/2023 itu.

"Saya usulkan kepada Bapak Presiden (Joko Widodo) agar Permendag 8 tidak perlu direvisi," kata Agus, kepada awak media di Kantor Kemenperin, Jakarta Selatan, Selasa (9/7/2024).

"Kami juga mengusulkan kembali ke Permendag 36 dan Presiden mengatakan untuk segera dikaji dan artinya oleh presiden green light karena apa? Karena
dari pandangan kami Permendag 36 itu merupakan paling ideal," sambungnya.

Agus sendiri menilai, keberadaan Pertek sangat penting. Pasalnya, Pertek mengatur lalu lintas, neraca perdagangan, hingga mengatur kemampuan industri dalam negeri. Hal ini bisa menjadi salah satu jaring pengaman dalam melindungi industri dalam negeri.

Namun apabila tidak memungkinkan kembali ke Permendag 36/2023, pihaknya mengusulkan agar dibentuk aturan baru hasil dari spin off Permendag 8/2024. Permendag baru ini khusus untuk mengatur hal-hal yang berkaitan dengan kebutuhan pokok yaitu sandang, pangan, dan papan. Menurutnya, bisa menjadi jalan keluar untuk solusi jangka panjang demi keadilan bagi industri.

"Itu di spin off dari Permendag 8 diatur dalam Permendag baru. Jadi Permendag 8-nya tidak perlu kita revisi, tetap jalan tetap hidup tetap aktif. Nah spin off ini kalau alih hukumnya bisa disebut sebagai teks spesialis ya, bisa saja ya itu untuk mengatur," ujarnya.

Melalui pemisahan ini, menurutnya sejumlah kebijakan juga dapat dipisahkan dan disesuaikan selaras dengan kebutuhan industri dalam negeri, termasuk terkait penggunaan Pertek dari Kemenperin. Hal ini yang akan menjadi pembahasan lebih lanjut oleh Kemenperin dan Kementerian
Perdagangan.

Di samping itu, Agus juga menyoroti tentang perubahan Permendag terkait tata kelola importasi ini yang direvisi berkali-kali hingga membuat pelaku industri kebingungan dan menyulitkan pelaku usaha untuk menghadapi gempuran barang impor murah. Akibatnya terlihat dari banyaknya penutupan pabrik hingga pemutusan hubungan kerja (PHK) massal.

Akhrinya, ia pun mengusulkan adanya penetapan tarif Bea Masuk Tindakan Pengamanan (BMPT) dan pengenaan bea masuk anti-dumping (BMAD) yang juga telah disetujui Presiden Jokowi dalam Ratas kemarin. Menurutnya, langkah ini merupakan upaya jangka pendek dalam melindungi produk-produk dalam negeri dari gempuran produk asing murah.

"Kita hanya punya waktu yang sempit untuk menghadapi gempuran-gempuran dari barang-barang dari negara tertentu tersebut yang harganya jauh lebih murah," pungkasnya.

PT Semen Indonesia (Persero) Tbk (SIG) menggunakan bahan bakar alternatif dari limbah industri, biomassa hingga sampaj perkotaan untuk memproduksi semen.

Hal tersebut seperti diungkapkan, Direktur Operasi SIG, Reni Wulandari. Salah satu penerapan prinsip ekonomi sirkular yang dilakukan SIG dalam kegiatan produksi, adalah melalui penggunaan bahan bakar alternatif dari limbah industri, biomassa, dan sampah perkotaan yang diolah menjadi refuse-derived fuel (RDF).

"Kami memulihkan keberadaan energi atau mineral pada limbah yang sebelumnya tidak termanfaatkan, menjadi alternatif pengganti atas sumber daya alam yang dipakai dalam produksi semen dengan tetap memenuhi standar untuk menjaga kualitas produk dan kepatuhan lingkungan," kata Reni, dalam keterangannya, Rabu (10/7/2024).

Ia menambahkan, selain pemanfaatan bahan bakar alternatif, proses produksi di pabrik-pabrik SIG ditunjang dengan implementasi plant digitalization melalui pemanfaatan machine learning, big data dan artificial intelligence untuk optimasi kegiatan produksi untuk mencapai efisiensi penggunaan energi dan peningkatan produktivitas. SIG juga melakukan riset dan pengembangan untuk menghasilkan produk dengan emisi lebih rendah tetapi memiliki kualitas yang setara di kelas peruntukannya yang disebut dengan green cement.

Untuk mendorong percepatan capaian penurunan emisi karbon, SIG juga mengembangkan energi terbarukan melalui penggunaan panel surya pada unit-unit operasionalnya, serta optimasi gas panas buang dari proses produksi semen(Waste Heat Recovery Power Generation).

"Pada 2023, penggunaan bahan bakar dan bahan baku alternatif di seluruh pabrik SIG mengalami peningkatan mencapai 1,65 juta ton. SIG juga berhasil mengurangi emisi GRK cakupan 1 (dari operasional) sebesar 4,9 juta ton GRK dibandingkan baseline tahun 2010. Sedangkan pada cakupan 2 (emisi tidak langsung dari energi listrik) berhasil diturunkan sebanyak 0,15 juta ton GRK," kata Reni.

Beberapa produk SIG tercatat 21% sampai dengan 38% lebih rendah karbon dibandingkan semen konvensional, di antaranya semen curah untuk berbagai kebutuhan pembangunan infrastruktur dan stabilisasi tanah, semen masonry untuk aplikasi non-struktural, serta produk turunan semen inovatif seperti beton berpori untuk membantu penyerapan air ke dalam tanah, beton cepat kering untuk perbaikan jalan dalam waktu singkat dan menghindari kemacetan karena penutupan jalan, serta beton dekoratif yang estestis.

Corporate Secretary SIG, Vita Mahreyni mengatakan bahwa saat ini, SIG terus melakukan upaya-upaya untuk mendorong penggunaan bahan bangunan yang ramah lingkungan sebagai upaya partisipatif dalam percepatan pencapaian target Net Zero Emission 2050. Salah satu inisiatif yang dilakukan adalah menjalin kerja sama dengan PT Bina Karya (Persero), untuk penyediaan solusi bahan bangunan termasuk produk berbahan dasar semen, green cement, produk turunan semen dan bahan bangunan dalam proyek pembangunan IKN.

"Solusi bahan bangunan ramah lingkungan dari SIG sangat relevan dengan konsep pembangunan IKN sebagai smart and green city. Dalam pembangunan IKN ini tentunya SIG memenuhi persyaratan, baik dari produknya yang bersifat green dan mengandung nilai TKDN tinggi, serta solusi yang menjawab tantangan pembangunan infrastruktur saat ini. Misalnya produk beton berpori dan paving porous yang memiliki kemampuan meresapkan air dengan baik dapat mendukung pembangunan IKN yang mengusung konsep kota spons," tutur Vita Mahreyni.

Sementara pada pembangunan infrastruktur jalan dapat menggunakan beton yang dapat kering dalam hitungan jam setelah diaplikasikan. SIG juga siap memasok Soil Stabilisation untuk meningkatkan kekuatan dan daya dukung tanah lunak yang menjadi salah satu tantangan pembangunan di IKN, dengan memperbaiki dan meningkatkan sifat teknik tanah sehingga tanah yang distabilisasi akan cocok untuk konstruksi jalan atau bangunan.

"SIG sangat mendukung program-program yang mengedepankan keberlanjutan atau sesuai dengan Sustainable Development Goals (SDGs) untuk memastikan keberlanjutan kehidupan di bumi yang lebih baik bagi generasi mendatang dan menjaga pertumbuhan bisnis yang berkelanjutan," ujar Vita Mahreyni.

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) pada pembukaan perdagangan pagi ini bergerak di zona hijau. Indeks naik 7 poin atau 0,10% ke level 7.277.

Mengutip data RTI, Rabu (10/7/2024), IHSG bergerak pada level tertingginya di 7.310 dan terendah di 7.272. Volume saham yang diperdagangkan di awal pembukaan mencapai 6 miliar, dengan turnover Rp 1,2 triliun serta frekuensi sebanyak 150 ribu kali.

Sebanyak 217 saham bergerak naik, 174 saham bergerak turun, dan 182 saham belum bergerak dengan market cap tercatat mencapai Rp 12.453 triliun.

Mengutip hasil riset Mega Capital Sekuritas dan Investasiku, pada perdagangan hari ini bakal dipengaruhi oleh sentimen global yakni, iInvestor Menanti Komentar Lanjutan Powell. Bursa AS ditutup variatif, indeks S&P 500 dan Nasdaq sempat mencetak rekor harga tertinggi. Pada pertemuan Komite Perbankan DPD AS (Senate Banking Committee), Ketua The Fed Jerome Powell memberikan komentar yang cenderung netral.

Pasalnya Powell mengakui perkembangan yang signifikan pada pasar tenaga kerja AS dan status ekonomi AS tidak lagi overheated,
namun ia ingin melihat perkembangan data inflasi yang lebih baik. Powell turut memperingati bahwa risiko bukan hanya pada inflasi, melainkan ada pada ketepatan dalam menahan atau memangkas suku bunga agar tidak merusak perekonomian AS.

Bursa Asia kompak melanjutkan penguatan, hal ini ditopang oleh ekspektasi kenaikan inflasi Tiongkok periode Juni yang akan rilis Rabu pagi ini. Hari ini pelaku pasar akan kembali mencermati komentar Powell pada pertemuan Komite Jasa Keuangan DPR AS (House Financial Services Committee), rilis inflasi Tiongkok, dan cadangan minyak mentah mingguan AS.

Sementara di bursa domestik, sejalan dengan penguatan di bursa regional Asia, IHSG menguat 0.26% ke level 7269, sebelumnya
IHSG bahkan sempat menyentuh level tertinggi harian di 7302. Investor asing konsisten melanjutkan akumulasi net buy harian sebesar Rp 166 miliar di pasar reguler, dengan 5 saham yang paling banyak dibeli yaitu BBCA, BBRI, BMRI, AMMN, dan ADRO.

Sentimen positif turut menjadi penopang penguatan IHSG yaitu rilis data penjualan mobil yang naik 2.28% MoM di bulan Juni dan penjualan ritel bulan Mei yang naik 2.1% YoY, membaik dari bulan sebelumnya yang terkontraksi 2.7% YoY. Kenaikan penjualan ritel bulan Mei menjadi kenaikan yang ke 4 di tahun ini, didukung oleh program bantuan langsung tunai dari pemerintah.

Secara sektoral, penguatan IHSG ditopang oleh sektor keuangan dan industrial yang menguat masing-masing 1.44% dan 1.10%. Sebaliknya, aksi jual justru terjadi pada sektor kesehatan yang melemah 1.28%.

Produsen mobil listrik China, BYD berencana membangun pabrik di Turki senilai US$ 1 miliar atau sekitar Rp 16,2 triliun (kurs Rp 16.200). Informasi tersebut diumumkan oleh pemerintah Turki.

Menurut pernyataan pemerintah Turki, CEO BYD Wang Chuanfu dan Menteri Perindustrian dan Teknologi Turki Mehmet Fatih Kaci menandatangani perjanjian di Istanbul. Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan turut menghadiri upacara penandatanganan tersebut.

"Kami bertujuan untuk memenuhi permintaan kendaraan energi baru yang terus meningkat di kawasan ini dan menjangkau konsumen di Eropa," bunyi pernyataan perwakilan BYD seperti dikutip dari CNN, Rabu (10/7/2024).

Pengumuman tersebut disampaikan beberapa hari setelah bea tambahan sementara atas impor kendaraan listrik buatan China ke Uni Eropa mulai berlaku.Tarif tersebut berkisar antara 17,4% hingga 37,6% yang ditujukan untuk menghentikan membanjirnya mobil murah China.

Turki berada dalam kesatuan pabean dengan Uni Eropa. Artinya, kendaraan dapat diekspor dari negara tersebut tanpa dikenakan tarif. Berdasarkan perjanjian dengan Turki, BYD akan menginvestasikan sekitar US$ 1 miliar di pabrik tersebut.

Pabrik tersebut akan mampu memproduksi 150.000 kendaraan listrik dan hibrid setiap tahunnya. Pabrik tersebut diharapkan mulai berproduksi pada akhir tahun 2026 dan menyediakan sebanyak 5.000 lapangan kerja.

Sementara itu, BYD belum memberikan tanggapan saat dimintai keterangan.

BYD resmi menanamkan investasi di Turki dengan angka senilai 1 miliar USD (Rp 16,3 triliun). Investasi tersebut digunakan untuk membangun pabrik baru yang rencananya beroperasi pada 2026 mendatang dengan kapasitas produksi hingga 150 ribu unit per tahun.

Seperti dikutip dari Carnewschina, BYD berusaha membangun pabrik di Turki sebagai siasat buat menghindari bea masuk tambahan dan bisa lebih mudah mengekspor mobil mereka ke negara-negara Eropa. Diketahui Uni Eropa berusaha menjegal ekspor mobil BYD ke wilayah mereka dengan bea masuk tambahan yang tinggi.

Wajar jika perusahaan asal China itu ngebet ekspansi ke benua biru. Sebab negara-negara Eropa merupakan pasar utama bagi ekspansi BYD di luar negeri. Ini lantaran laba perusahaan di Eropa sepuluh kali lebih tinggi daripada di China.

Namun sama seperti Amerika Serikat, Uni Eropa sebagai wadah perserikatan negara-negara Eropa, juga berusaha menjegal masuknya mobil-mobil listrik BYD dengan pajak yang tinggi. Pada saat yang sama, Turki juga mengenakan bea masuk tambahan sebesar 40% untuk mobil yang diimpor dari negeri Tirai Bambu.

BYD pun langsung melakukan keputusan strategis untuk menyiasati upaya penjegalan itu, yakni dengan membangun pabrik di Turki. Pabrik ini akan memungkinkan produsen mobil China tersebut terhindar dari tarif bea masuk tambahan sebesar 40%. Selain itu, mobil BYD buatan Turki akan terhindar dari tarif tambahan Uni Eropa karena Perjanjian Perdagangan Bebas.

Pada 8 Juli 2024, Menteri Perindustrian dan Teknologi Turki, Mehmet Fatih Kacir, berbagi kabar di media sosial, bahwa Presiden Turki Tayyip Erdogan menandatangani proyek pembangunan pabrik dengan Ketua dan CEO BYD, Wang Chuanfu. Menteri Mehmet Fatih mengatakan bahwa fasilitas tersebut akan mulai berproduksi pada tahun 2026, dan akan mempekerjakan hingga 5.000 orang.

Pabrik BYD di Turki akan memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 mobil. Tak hanya itu, BYD juga akan meluncurkan pusat R&D di Turki. Total nilai investasi BYD dalam proyek ini mencapai 1 miliar USD. Tampaknya fasilitas BYD di Turki tidak hanya dapat memenuhi permintaan pembeli lokal tetapi juga mengirim mobil ke pasar Eropa.

Selain Turki, BYD juga mengumumkan pendirian pabrik produksi mobil penumpang di Szeged, Hungaria. Pabrik tersebut akan mulai beroperasi pada akhir tahun 2025 atau awal tahun 2026 dengan volume produksi tahunan sebesar 100.000 unit.

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?

Tes Lengkap BYD Atto 3: Harga Rp 500 Jutaan, Seberapa Layak Dipertimbangkan?

BUMN farmasi, Bio Farma menjalin kerja sama dengan perusahaan asal Denmark, Novo Nordisk untuk memproduksi insulin. Kerja sama ini bertujuan untuk mendukung upaya pemerintah dalam menyediakan obat-obatan untuk diabetes.

Meningkatnya prevalensi diabetes di Indonesia mendorong pentingnya kolaborasi tersebut. Saat ini, diperkirakan 19,5 juta orang hidup dengan diabetes, dan jumlah ini diperkirakan akan meningkat menjadi 28,6 juta pada 2045. Kondisi kronis ini termasuk dalam tiga besar penyebab kematian di Indonesia, menunjukkan betapa pentingnya penanganan diabetes yang efektif.

"Diabetes adalah ibu dari segala penyakit. Diabetes yang tidak terkontrol akan menimbulkan komplikasi. Saat ini, kita lemah dalam skrining, dan kita perlu mereformasi sistem layanan kesehatan. Jika kita dapat mengidentifikasi dan mengobati diabetes sejak dini, maka biaya perawatan akan lebih murah dan dapat meningkatkan kualitas hidup mereka yang hidup dengan diabetes. Kami telah mereformasi 10.000 layanan primer untuk penanganan diabetes yang lebih baik. Kolaborasi antara Novo Nordisk Indonesia dan Bio Farma ini bertujuan untuk menyelamatkan lebih banyak nyawa masyarakat Indonesia," kata Menteri Kesehatan, Budi Gunadi Sadikin, di Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Kerja sama ini juga memperkuat MoU antar pemerintah (government-to-government, G2G) antara Indonesia dan Denmark, yang selanjutnya mendukung agenda resiliensi kesehatan pemerintah.

"Di Novo Nordisk, kami berjalan dengan visi untuk mendorong perubahan pada penyakit kronis yang serius. Memperbaiki kualitas kehidupan orang dengan diabetes sangat penting untuk mewujudkan visi ini, dan kami berupaya untuk memberikan akses yang setara terhadap penanganan diabetes," tambah Vice President dan General Manager, Novo Nordisk Indonesia, Sreerekha Sreenivasan.

Direktur Utama Bio Farma, Shadiq Akasya menambahkan, kolaborasi dengan Novo Nordisk akan meningkatkan kapabilitas Bio Farma.

"Kemitraan ini bertujuan untuk secara signifikan meningkatkan akses terhadap pengobatan diabetes yang berkualitas dan terjangkau, meningkatkan kesadaran akan pentingnya pengelolaan penyakit diabetes kronis, dan memperkuat kapasitas sistem kesehatan Indonesia dalam mengatasi tantangan global. Untuk mencapai tujuan tersebut, diperlukan komitmen bersama, khususnya dari pemerintah, untuk mendukung produksi produk dalam negeri yang inovatif," ungkap Shadiq.

Pembelian BBM subsidi bakal dibatasi dan tidak untuk semua orang mulai 17 Agustus 2024. Hal ini diungkapkan Menko Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan.

Menurutnya pemerintah sedang melakukan efisiensi untuk meningkatkan penerimaan negara. Salah satunya adalah dengan mengatur penyaluran BBM subsidi agar lebih tepat sasaran.

Dia bilang 17 Agustus 2024 ini pemberian BBM subsidi dengan harga murah tak lagi bisa sembarangan. Penerapan pembelian BBM sesuai penerima akan diterapkan.

"Pemberian subsidi yang tidak tepat (sasaran), itu sekarang Pertamina sudah menyiapkan. Kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangin. Kita hitung di situ," ungkap Luhut dalam unggahannya di Instagram resmi @luhut.pandjaitan, Selasa (9/7/2024).

Sejauh ini BBM yang disubsidi pemerintah dan dialirkan Pertamina adalah jenis solar dan Pertalite. Sementara jenis Pertamax sengaja ditahan harganya dengan kompensasi kepada Pertamina.

Pertamina buka suara soal wacana yang digulirkan Luhut. Sejauh ini perusahaan menyatakan urusan penyaluran BBM subsidi adalah wewenang pemerintah. Pihaknya sebagai operator hanya menjalankan arahan dari pemerintah untuk menyalurkan BBM Subsidi.

"BBM subsidi merupakan kewenangan pemerintah dan Pertamina sebagai operator menjalankan arahan pemerintah," kata VP Corporate Communication Pertamina Fadjar Djoko Santoso ketika dihubungi detikcom.

Bensin Diganti Bioetanol

Lebih lanjut, masalah penggunaan BBM, Luhut juga mengatakan pemerintah berencana untuk mendorong penggunaan bioetanol secara luas. Hal ini tentu akan mengurangi impor minyak yang cukup membebankan anggaran negara. Selain itu, bioetanol bisa juga mengurangi polusi udara.

"Kita kan sekarang berencana ini mau mendorong segera bioetanol masuk menggantikan bensin supaya polusi udara ini juga bisa dikurangin cepat karena sulfur yang ini kan hampir 500 ppm ya. Kita mau sulfurnya itu 50 lah," sebut Luhut.

"Nah ini sekarang lagi di proses dikerjakan oleh Pertamina. Nah kalau ini semua berjalan dengan baik dari situ saya kira kita bisa menghemat lagi," kata Luhut.

Menurut Luhut, lesunya penerimaan negara disebabkan karena inefisiensi di berbagai sektor, salah satunya adalah pemberian subsidi yang tidak tepat sasaran.

"Hal ini sebetulnya sudah mulai kami tanggulangi secara bertahap melalui digitalisasi yang telah diterapkan dalam kegiatan pemerintahan dan bisnis. Jika semua sektor pemerintahan sudah menerapkan digitalisasi, maka efisiensi bisa diciptakan, celah untuk berkorupsi bisa berkurang, dan yang paling penting penerimaan negara bisa kembali meningkat," beber Luhut.

Saksikan Live DetikPagi:

Penipuan jual beli tiket bus ternyata semakin merajalela. Modusnya kini menyasar ke Google Review dan media sosial, seperti Facebook.

Salah satu perusahaan otobus (PO) yang namanya ikut terseret kasus tersebut adalah PO SAN. Wakil Direktur PO SAN Kurnia Lesari Adnan mengatakan penipuan penjualan tiket bus yang membawa usahanya semakin marak terjadi.

Perempuan yang akrab disapa Dari menyebut modusnya bermacam-macam. Pertama, pelaku penipuan menjawab pertanyaan di Google Review dengan akun mirip akun resmi. Kemudian pelaku mencantumkan nomor telepon WhatsApp untuk pemesanan tiketnya.

"Kita kebiasaan mencari segala sesuatu melalui search engine google, ketik PO SAN. Muncullah di kolom komentar beli tiket di mana, pesan tiket di mana. Dan ada orang yang berkedok akun resmi, akun google, dicantumkan nomor WhatsApp-nya. Di situ transaksinya terjadi," kata Sari dalam acara 'Berantas Penipuannya Tiket Bus', Jakarta, Selasa (9/7/2024).

Kemudian Sari menyebut untuk meyakinkan calon korban, tak segan-segan pelaku mempunyai denah kursi. Dia bilang pelaku mendapatkan denah kursi itu biasanya berasal dari agen resmi untuk menjawab pertanyaan calon pembeli di media sosial. Hal inilah membuat denah kursi tersebar dan akhirnya disimpan pelaku penipu.

"Agen resmi kalau ada yang mau beli seat tersedia nomor bangku berapa, screenshoot dari website kami, kemudian ditawarkan ke pembeli, itu beredar dan disimpan oleh pelaku," jelasnya.

Kedua, modus penipuan melalui media sosial, termasuk Facebook. Modusnya sama dengan Google Review. Pelaku mencantumkan nomor WhatsApp pada kolom komentar yang menanyakan terkait tiket bus. Kemudian, modusnya melalui WhatsApp. Pelaku mengambil foto-foto bus PO miliknya untuk foto profil.

"Penipuan melalui WhatsApp. Kamu punya bukti screenshoot korban mengadu pada manajemen kami. Mereka juga mengambil foto PO bus kami nanti dijadikan foto WA. Sudah di-transfer kemudian diblokir," terangnya.

Sari sempat heran dengan nama dompet digital atau nama rekening bank yang hampir mirip dengan nama PO bus-nya, seperti PO Siliwangi Antar. Untuk hal ini, pihaknya juga telah berusaha menanyakan hal tersebut kepada bank terkait. Sayangnya, sampai sekarang belum mendapat respons.

Sari menyebut pihaknya telah menerima sebanyak 15 orang yang terkena penipuan dengan total kerugian mencapai Rp 15.704.927. Pihaknya telah berupaya untuk melaporkan kepada pihak kepolisian. Namun, karena pihaknya merupakan korporasi atau badan hukum tidak bisa melaporkan. Apalagi nominal kerugiannya terbilang kecil.

Dia pun mengimbau kepada masyarakat untuk mengecek nomor telepon untuk melacak nama pelaku. Apakah penipu atau bukan.

"Kami mengimbau para penumpang buat cari get contact atau true caller. Salah satu contoh cek nomor telepon pelaku. Ada satu nomor dengan berbagai nama PO. Memang modusnya cari duit di sana," imbuhnya.

Minta Pemerintah Turun Tangan

Direktur Utama PT SAN Putra Sejahtera (PO. SAN) sekaligus Ketua Umum Ikatan Pengusaha Otobus Muda Indonesia (IPOMI) Kurnia Lesani Adnan mendorong pemerintah untuk memberikan perlindungan sehingga dapat mencegah semakin banyak korban berjatuhan.

"Aksi penipuan tiket bus ini sudah berlangsung sejak beberapa tahun lalu, diharapkan semua pihak, masyarakat, pengusaha PO Bus, pemerintah dan pihak-pihak terkait lainnya bersama-sama memberantas agar tidak semakin banyak yang dirugikan, yakni masyarakat, pengusaha PO Bus dan para karyawannya," kata pria yang biasa disapa Sani.

Sani menjelaskan pemerintah telah mewajibkan perusahaan otobus menggunakan sistem tiket elektronik, berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 12 Tahun 2021. Dia menyebut pengusaha otobus telah melakukan sesuai dengan peraturan tersebut. Namun, pemerintah belum berupaya dalam pengawasan dan penindakan hukum terhadap pelaku penipuan. Hal ini dapat memicu adanya angkutan ilegal.

"Problemnya, pemerintahan bikin regulasi, tapi tidak menghitungkan efeknya. Kalau pemerintah tidak bisa melindungi masyarakat, impact, akhirnya masyarakat enggan menggunakan PO, muncullah angkutan ilegal dan abai dengan regulasi," jelasnya.

Dari sisi pihak PO Bus, aksi penipuan tiket bus ini mengancam nama baik dan reputasi perusahaan. Masyarakat bisa saja menganggap penipuan ini dilakukan atas kerja sama dengan operator. Alhasil, akan merusak kepercayaan masyarakat untuk menggunakan jasa bus sebagai salah satu moda transportasi daratnya.

Sayangnya, pihaknya tidak bisa melaporkan tindakan penipuan tersebut lantaran terhalang regulasi. Di mana aturan tersebut mengharuskan korban yang melapor kepada pihak berwajib. Hal ini tertuang dalam Keputusan bersama Menteri Komunikasi dan Informatika Republik Indonesia, Jaksa Agung RI dan Kepala Kepolisian Negara RI Nomor 229/2021 Nomor 154 tahun 2021, Nomor KB/2/VI/2021 tentang pedoman implementasi atas pasal tertentu UU Nomor 11 tahun 2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik sebagaimana telah diubah UU 11 tahun 2008. Untuk itu, dia berharap pemerintah membentuk regulasi yang dapat melindungi masyarakat, terutama konsumen.

"Jadi kita berharap pemerintah memberikan perlindungan secara hukum kepada masyarakat dan pelaku usaha yang berbadan hukum. Kalau kita lihat secara utuh yang dirugikan masyarakat umum," pungkasnya.

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung akhirnya diresmikan oleh Wakil Presiden (Wapres) RI pada hari Selasa (9/7/2024) kemarin. Hal ini menyusul rampungnya konstruksi dari Seksi 2B Segmen Simpang Susun Cikeas-Junction Cibitung sepanjang 19,65 Km sehingga tol telah tersambung penuh.

"Dengan mengucap bismillahirrahmanirrahim, Jalan Tol Cimanggis-Cibitung saya resmikan," kata Ma'ruf Amin, di Jembatan Cileungsi Jalan Tol Cimanggis-Cibitung, Kabupaten Bogor, Jawa Barat.

Berikut sederet fakta-faktanya:

1. Nilai Proyek Rp 10,6 Triliun

Jalan Tol Cimanggis-Cibitung sepanjang 26,18 KM ini merupakan Proyek Strategis Nasional (PSN). Tol ini bagian dari jaringan Jalan Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 yang dikelola oleh PT Cimanggis Cibitung Tollways selaku pemegang hak konsesi jalan tol. Adapun biaya investasinya mencapai Rp 10,6 Triliun.

"Kita bersyukur jalan yang dibangun sejak 2016 ini akhirnya telah selesai dan siap beroperasi sepanjang 26,18 km. Dengan total investasi Rp 10,6 triliun," ujar Ma'ruf Amin.

2. Membuat Tol JORR 2 Tersambung Penuh

Sementara itu, Direktur Utama PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) Edwin Syahruzad mengatakan, pengoperasian jalan Tol Cimanggis-Cibitung ini akan membuat jaringan Jalan Tol JORR 2 telah utuh sepanjang 111 km.

"Setelah beroperasi penuh, jalanan JORR 2 telah secara utuh tersambung sepanjang 111 km, mulai dari Cengkareng-Kunciran-Serpong-Cinere-Jagorawi-Cimanggis-Cibitung hingga Cilincing," kata Edwin dalam sambutannya.

Edwin mengatakan, jalan tol ini akan meningkatkan kelancaran pergerakan baik komuter maupun logistik kawasan-kawasan industri besar di Jabodetabek, diantaranya kawasan industri Sentul, Cikarang, Cibitung, dan Cilincing.

3. Pangkas Waktu Tempuh Paling Lama 40 Menit

Kembali kepada Ma'ruf Amin, ia juga sempat menyinggung manfaat yang ditimbulkan dari pengoperasian Tol Cimanggis-Cibitung ini. Disebutkannya, Waktu tempuh kendaraan dari Cimanggis ke Cibitung akan lebih singkat menjadi maksimal 40 menit.

"Keberadaan jalan tol ini diharapkan dapat memangkas waktu tempuh Cimanggis-Cibitung 30-40 menit dari sebelumnya 1-2 jam melalui jalan arteri," ujar Ma'ruf Amin.

Ma'ruf Amin mengatakan, pembangunan jalan tol ini dilakukan untuk mewujudkan konektivitas pertumbuhan ekonomi dan perluasan pembangunan. Harapannya, keberadaan jalan akses ini akan dapat meningkatkan efisiensi dan mobilitas di kawasan Jabodetabek.

"Konektivitas di Jakarta dan kawasan sekitarnya diharapkan dapat meningkat dengan terintegrasinya Tol Cimanggis-Cibitung ini dengan jalan tol di Jabodetabek. Tol ini juga diharapkan akan mendorong efisiensi dan efektifitas ekonomi yang nantinya akan menyumbang kepada peningkatan ekonomi nasional dan daerah," jelasnya.

4. Terkoneksi Japek hingga Tol Bandara

Dengan telah selesainya pembangunan Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B ini, jaringan Jalan Tol JORR 2 sepenuhnya telah terhubung dan diharapkan menjadi akses penghubung dari wilayah Cibubur ke Jalan Tol Jagorawi sekaligus meningkatkan kelancaran mobilitas, pergerakan komuter dan logistik menuju kawasan industri Cikarang, Cibitung, dan Cilincing.

Kehadiran jalan tol ini semakin menambah kapasitas jalan di wilayah yang dilaluinya. Dengan JORR 2 yang akhirnya tersambung penuh, Tol Cimanggis-Cibitung juga akan terkoneksi dengan Pelabuhan Tanjung Priok hingga Bandara Soekarno-Hatta.

"Jalan Tol ini terkoneksi dengan Jalan Tol Trans Jawa Ruas Jakarta-Cikampek (Japek), Pelabuhan Tanjung Priok, Pelabuhan Patimban, Bandara Soekarno-Hatta (Soetta), dan Bandara Kertajati," kata Edwin.

"Sehingga, menjadi ruas alternatif dan solusi mengurangi travel time akibat kemacetan/kepadatan lalu lintas dari Ruas Tol Cikampek yang menuju Jakarta, Bogor, Tangerang, dan sekitarnya," sambungnya.

5. Dibuka Hari Ini, Gratis!

Untuk permulaannya, Tol Cimanggis-Cibitung ini akan dibuka secara fungsional sehingga belum bertarif alias gratis. Tol ini sudah mulai dibuka fungsional atau gratis hari ini, Rabu (10/7/2024) pukul 06.00 WIB.

"Saat ini setelah diresmikan beroperasi tanpa tarif dulu," kata Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Miftachul Munir, ditemui usai peresmian.

Keputusan ini berdasarkan SK Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1626/KPTS/M/2024, di mana Jalan Tol Cimanggis-Cibitung Seksi 2B Segmen Simpang Susun Cikeas sampai Junction Cibitung sepanjang 19,65 Km telah memenuhi persyaratan laik fungsi secara teknis, administratif, dan sistem operasi tol sehingga dapat dioperasikan.

Munir mengatakan, pembebasan tarif ini merupakan bagian dari sosialisasi jalan tol. Biasanya penerapan operasi fungsional ini akan memakan waktu hingga 2 minggu. Dengan demikian, diperkirakan pada akhir bulan Juli ini tol akan mulai bertarif.

Barang bawaan dari luar negeri bisa dilacak statusnya melalui laman www.beacukai.go.id/BARANGKIRIMAN. Lewat situs ini barang belanjaan online atau jenis barang kiriman lainnya yang berasal dari luar negeri semakin mudah dilacak.

Kepala Subdirektorat Humas dan Penyuluhan Bea Cukai, Encep Dudi Ginanjar mengatakan, layanan tersebut akan menampilkan status barang kiriman dengan berbagai jenis. Ia menyebut cara melacak barang kiriman juga mudah dan cepat.

"Tracking barang kiriman prosesnya mudah dan cepat. Langkahnya dimulai dari membuka laman www.beacukai.go.id/barangkiriman lalu masukkan nomor tracking/consignment note/resi/airway bill pada kolom yang tersedia dan masukkan keycode sesuai yang tertera pada layar. Terakhir, klik submit dan see details untuk melihat status barang kiriman," ujarnya dalam siaran pers, Selasa (9/7/2024).

Apabila status yang didapatkan 'Hasil pencarian: Data tidak ditemukan' maka ada beberapa kemungkinan, yaitu barang belum tiba di Indonesia, barang sudah tiba di Indonesia tetapi belum dilaporkan ke Bea Cukai oleh penyelenggara pos, atau barang memang tidak pernah ada (indikasi penipuan).

Lalu, ketika dokumen atas barang sudah masuk ke sistem Bea Cukai tetapi masih diperlukan proses validasi, maka status yang muncul ialah 'Dokumen diterima untuk diproses Bea Cukai'. Setelah proses validasi selesai maka statusnya berganti menjadi 'Selesai validasi sistem Bea Cukai'.

Selanjutnya, jika status yang muncul adalah 'Penetapan SPPBMCP (pembayaran dan persetujuan keluar) menunggu penyiapan barang oleh penyelenggara Pos/PJT untuk dilakukan pemindai (x-ray) atau manifes' artinya petugas Bea Cukai telah menetapkan pungutan negara sesuai data di dokumen barang yang dilampirkan. Namun, masih memerlukan pengecekan lebih lanjut melalui alat pemindai atau x-ray.

"Proses ini pada dasarnya menunggu barang tersebut diserahkan ke petugas Bea Cukai oleh penyelenggara Pos. Jika barang belum diserahkan, maka pengecekan akan terhambat dan belum bisa berlanjut ke proses selanjutnya," jelasnya.

Untuk diketahui, terhadap barang kiriman impor, akan ditetapkan jalur pengeluaran barang berdasarkan profil impor/komoditas barang impor. Jika mendapatkan jalur hijau, pelayanan dan pengawasan barang impor tidak dilakukan pemeriksaan fisik.

Sementara itu, jika mendapat jalur merah, mekanisme pelayanan dan pengawasan barang kiriman dilakukan dengan pemeriksaan fisik dan penelitian dokumen. Untuk barang yang mendapatkan jalur merah akan muncul status 'Barang akan diperiksa fisik, menunggu penyiapan barang oleh penyelenggara pos'.

Artinya, barang kiriman perlu dilakukan pemeriksaan fisik, dan pada saat itu Bea Cukai tengah menunggu penyelenggara pos menyiapkan barang. Jika status belum berubah, berarti penyelenggara pos belum menyerahkan barang ke Bea Cukai dan pemeriksaan fisik belum dimulai.

Terdapat juga status 'Barang terkena aturan Larangan/Pembatasan Barang terkena aturan Lartas'. Jika mendapatkan status ini maka penanggung jawab barang kiriman harus menyelesaikan persyaratan dari kementerian terkait agar barang bisa dikeluarkan.

Kemudian, akan muncul status 'Penetapan SPPBMCP (pembayaran dan persetujuan keluar), penerima barang silahkan konfirmasi ke penyelenggara Pos/PJT', yang berarti pungutan negara sudah ditetapkan sesuai dengan hasil pemeriksaan barang. Ketika mendapatkan status ini, maka pemilik barang bisa segera mengonfirmasi ke penyelenggara pos untuk pembayaran.

Terakhir, ketika seluruh urusan kepabeanan atas barang sudah selesai, baik yang ditetapkan jalur merah dan jalur hijau, maka status yang muncul adalah 'Barang keluar dari gudang'. Pada tahap ini informasi terkait barang kiriman sepenuhnya sudah berada di penyelenggara pos.

"Konfirmasi terkait pengiriman ke alamat penerima dapat langsung ditanyakan ke penyelenggara pos," pungkasnya.