Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengklaim jumlah penumpang Whoosh terus meningkat. Rekor baru volume penumpang harian tertinggi telah mencapai 24.135 penumpang pada periode libur sekolah 27 Juni hingga 5 Juli 2024.

"Peningkatan signifikan ini merupakan pencapaian yang membanggakan bagi KCIC, terutama dalam melayani penumpang di musim liburan kali ini," ungkap GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa dalam keterangannya, Sabtu (6/7).

Eva menerangkan sejak lonjakan penumpang selama liburan ini mencapai 30%. Umumnya, rata-rata harian volume penumpang Woosh hanya mencapai 15.000 hingga 16.000 penumpang di hari kerja dan 18.000 penumpang di akhir pekan.

Di Periode 14 Juni hingga 14 Juli 2024, KCIC telah menjual sekitar 500.000 tiket Whoosh. Adapun yang sudah diberangkatkan pada 14 Juni hingga 6 Juli sudah sekitar 450.000 penumpang.

"Secara total, sejak dioperasikan secara komersial pada 17 Oktober 2023 sampai dengan 5 Juli 2024, KCIC telah melayani 3,9 juta penumpang,” terang Eva.

Banyak wisatawan dan keluarga yang memilih Whoosh sebagai moda transportasi utama untuk mengunjungi berbagai destinasi wisata di musim liburan kali ini.

Eva bilang, kecepatan, kenyamanan, dan bundling promosi dengan 12 destinasi wisata menjadi salah satu keunggulan yang ditawarkan oleh layanan Whoosh, terutama pada periode liburan kali ini.

Ia memastikan, KCIC akan terus berupaya untuk meningkatkan kualitas layanan dan memenuhi kebutuhan penumpang melalui berbagai inovasi.

Adapun promo wisata yang bisa didapatkan penumpang Whoosh saat ini, sebagai berikut:

• Free entry dan free shuttle Dusun Bambu dari Stasiun Padalarang
• Free entry Farmhouse
• Free entry Floating Market
• Free entry The Great Asia Afrika
• Diskon 15 persen di Baker Street Resto cabang Cimandiri
• Free entry Tepi Danau
• Free entry Tepi Kota Healing
• Free entry The Lodge Maribaya & Fairy Garden Bandung
• Diskon 20 persen di seluruh Restoran The Lodge Maribaya & Fairy Garden Bandung
• Diskon 20 persen dan free shuttle The Lodge Camp & Village dari Stasiun Bandung
• Free entry dan free shuttle Dago Dream Park dari Stasiun Padalarang
• Diskon 10 persen setiap hari dan beli 2 gratis 1 setiap Jumat di Wahoo Waterworld Padalarang

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Eniya Listiani Dewi mengungkapkan bahwa tiket penerbangan ke Singapura akan lebih mahal imbas kebijakan penerapan penggunaan bioavtur yang berlaku di Singapura.

Eniya menerangkan, seluruh pesawat yang terbang dari Singapura diwajibkan untuk menggunakan bioavtur sebagai bahan bakar pesawat mulai 1 Januari 2026.
Biaya penggunaan bioavtur ini akan dibebankan kepada penumpang pesawat sehingga harga tiket pesawat akan lebih mahal.

“Tentang bioavtur ini, nanti kita terbang ke Singapura per 1 Januari 2026 akan dipajaki, tiketnya akan lebih mahal, karena apa? Pesawat datang ke (Bandara) Changi, tiket pulangnya akan jauh lebih mahal karena sudah mewajibkan 1% penggunaan bioavtur dan harga harga bioavtur dibebankan kepada penumpang,” kata Eniya dalam Green Economy Expo yang diselenggarakan Bappenas, Kamis (4/7).

Eniya melihat kebijakan penggunaan avtur di Singapura ini justru sebagai potensi bisnis yang bisa dikembangkan Indonesia. Indonesia perlu mempersiapkan untuk bisa mengikuti kebijakan serupa.

“Jadi sekarang sudah global, situasinya itu saling berkaitan, ini pertamanya juga sudah mempersiapkan, karena kita ingin dorong dari palm based bioavtur juga,” ujar Eniya.

Eniya menuturkan peta jalan penggunaan bioavtur sudah berada di Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemekomarves). ESDM pun telah memberi masukkan tentang penggunaan bioavtur ini.
“Konsensus juga di berbagai kementerian untuk memberikan masukan tentang bioavtur ini,” sambungnya.

Menurut pemaparan Eniya, pengembangan bioavtur di dalam negeri telah dikembangkan oleh Pertamina bersama Institute Teknologi Bandung (ITB) dengan memproduksi bahan bakar J2,4 bioavtur 2,4%.

Green Refinery Kilang Cilacap telah memproduksi Bioavtur-SAF dengan kandungan bahan nabati 2,4%. Produksi bioavtur ini dilakukan melalui metode co-processing dan memiliki kapasitas 9.000 barel per hari.

Pada Oktober 2023, produk avtur dengan kandungan minyak inti sawit atau refined bleached deodorized palm kernel oil (RBDPKO) sebesar 2,4% tersebut telah sukses dilakukan uji terbang komersial pada pesawat Boeing 737-800 NG milik PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA).

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Penyuluh pertanian memiliki peran vital sebagai penghubung informasi dari pemerintah pusat ke petani. Namun, dengan berlakunya Undang-Undang (UU) Otonomi Daerah, peran ini menjadi terhambat karena komando dari pusat ke daerah tidak efektif.

Sekjen Himpunan Kerukunan Tani Indonesia (HKTI), Sadar Subagyo, menyatakan bahwa program pembangunan pertanian sulit terwujud tanpa dukungan penyuluh. Dulu, pada era program Inmas dan Bimas, penyuluh memainkan peran penting dalam menyampaikan dan mengawal program pemerintah.

"Jika kita lihat dari Program Inmas dan Bimas, penyuluh seperti penyanyi yang menyampaikan lagu kepada petani. Tapi setelah reformasi, peran ini hilang," ujarnya dalam keterangannya, seperti dikutip Sabtu (6/7).

Menurut Sadar, mencapai swasembada pangan tanpa penyuluh yang kuat adalah hal yang mustahil. Meskipun pemerintah memiliki program yang bagus, jika tidak ada penyuluh yang mengimplementasikannya, target swasembada tidak akan tercapai.

Sadar menambahkan bahwa meski ada UU No. 16 Tahun 2006 tentang Sistem Penyuluhan Pertanian, Perikanan, dan Kehutanan (SP3K), UU Otonomi Daerah telah mengamputasi fungsi penyuluhan tersebut. Untuk mengembalikan peran penyuluh, Sadar menyarankan amandemen UU Otonomi Daerah, terutama pasal yang menjadikan pertanian sebagai urusan wajib daerah.

"Menteri Dalam Negeri mendukung agar pertanian menjadi urusan wajib pemerintah daerah," tambahnya. Tanpa amandemen UU Otonomi Daerah, program pertanian dan penyuluhannya tidak akan berjalan efektif.

Sementara itu, Ketua Umum Kontak Tani Nelayan Andalan (KTNA), Yadi Sofyan Noor, juga menyarankan agar penyuluh ASN dan P3K ditarik ke pusat. "Jika penyuluhan tidak satu komando, petani akan beroperasi tanpa penyuluh. Swasembada dahulu tercapai karena petani dan penyuluh bersatu," jelasnya.

KTNA mengkritik struktur penyuluhan pertanian di Indonesia yang dinilai belum optimal, berdampak negatif pada sektor pertanian. Meskipun penyuluh bekerja di lapangan, mereka tersebar di berbagai instansi tanpa koordinasi yang jelas.

"Posisi penyuluh tersebar tanpa konsistensi dalam pengelolaan dan koordinasi," kata Yadi.

Yadi menekankan perlunya perubahan dalam pengelolaan penyuluhan agar lebih efektif. KTNA mendesak pemerintah untuk merancang struktur penyuluhan yang lebih terpadu, mengingat pentingnya peran penyuluh dalam mendampingi petani mencapai swasembada pangan.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Investasi sektor energi baru terbarukan (EBT) masih belum signifikan. Alhasilm target bauran EBT sebesar 23% pada tahun 2025 sulit tercapai.

Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Eniya Listiani Dewi menjelaskan, salah satu yang menghambat target bauran energi 23% ini sulit tercapai karena realisasi investasi di sektor energi terbarukan masih belum signifikan.

"Kalau banyak pertanyaan kenapa [target bauran EBT] 23% enggak tercapai, ya karena investasinya enggak ada," kata Eniya dalam Green Economy Expo yang diselenggarakan Bappenas, Kamis (4/7).

Untuk itu, kata Eniya, pihaknya membuka peluang investasi EBT selebar-lebarnya dalam Rencana Usaha Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) yang sudah super green dan diharapkan segera rampung.

"Jadi kita harapkan itu bisa terakselerasi dalam beberapa bulan ini, kami meng-address bottleneck dari investasi," ujar Eniya.

Eniya mengatakan, hambatan investasi antara lain masalah Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dan kolaborasi. Untuk TKDN, Kementerian ESDM telah menyelesaikan aturan TKDN bersama kementerian dan telah disepakati bersama Dewan Perwakilan Rakyat (DPR).

Aturan ini diharapkan akan bisa diputuskan di periode pemerintah saat ini.

"Jadi masalah TKDN kita sudah clear dengan Kementerian Perindustrian, ini alhamdulillah sudah clear, nanti terbit dua Permen, Permen dari Kementerian Perindustrian dan Peraturan Menteri dari ESDM," ungkapnya.

Dengan selesainya aturan-aturan tersebut, Eniya berharap bisa mengakselerasi investasi, mengembangkan industri lokal, hingga mendorong renewable energy.

"Mudah-mudahan ini bisa mengakselerasi investasi, terutama kontribusi dari renewable energy kita, mudah-mudahan bauran energi juga makin terakselerasi, dan proses dekarbonisasi ini bisa berjalan dengan baik," imbuh Eniya.

Catatan Kementerian ESDM, bauran EBT sampai pada akhir 2023 baru mencapai 13,1%. Pemerintah menargetkan bauran energi nasional sebesar 19,49% pada tahun 2024 dan optimis mampu mencapai 23% pada tahun 2025.

Untuk mencapai target tersebut, pemerintah akan terus mendorong pengembangan EBT, baik dari sisi kapasitas terpasang, produksi, maupun konsumsi.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA.PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 5 Purwokerto mencatat telah memberangkatkan sebanyak 211.327 penumpang pada masaangkutan liburan sekolah dengan moda kereta api yang sudah dimulai sejak 22 Juni 2024 lalu dan hingga pada hari ini Sabtu, 6 Juli 2024, .

PT KAI Daop 5 Purwokerto, Feni Novida Saragihngka mengatakan jumlah ini masih akan terus bertambah karena pelaksanaan Angkutan Liburan Sekolah masih akan berlangsung hingga tanggal 14 Juli 2024.

"Jumlah total sementara tersebut menunjukkan peningkatan sebesar 11 persen dibanding periode yang sama pada tahun 2023 lalu dimana Daop 5 Purwokerto memberangkatkan sebanyak 190.261 pelanggan," kata Feni dalam keterangan tertulisnya, Sabtu (6/7).

Adapun untuk sementara hingga release ini diturunkan, puncak volume keberangkatan tertinggi di Daop 5 Purwokerto pada periode Liburan Sekolah 2024 terjadi pada Sabtu, 23 Juni 2024 sebanyak 16.033 pelanggan diberangkatkan dari stasiun-stasiun naik turun penumpang di wilayah Daop 5 Purwokerto.

Sedangkan puncak kedatangan atau penumpang tiba terjadi pada Sabtu, 29 Juni 2024 sebanyak 15.307 penumpang tiba.

Sementara untuk jumlah penumpang turun di berbagai stasiun Daop 5 Purwokerto selama musim liburan sekolah ini tercatat sebanyak 203.675 penumpang. Berbagai event yang diadakan oleh Pemda setempat juga turut andil dalam menyemarakkan masa liburan sekolah ini.

Selain itu, untuk mengakomodir antusiasme masyarakat yang masih akan menikmati masa liburan sekolah, KAI Daop 5 Purwokerto juga telah menambah kapasitas tempat duduk pada berbagai rangkaian KA di antaranya KA Logawa, KA Kamandaka, KA Sawunggalih, KA Kutojaya Utara, KA Kutojaya Selatan, dll.

"Hingga saat ini masih tersedia tempat duduk ke berbagai stasiun tujuan karena okupansi keterisian rata-rata di 70%-80%," pungkasnya.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina International Shipping (PIS) siap menambah sebanyak dua armada kapal tanker LPG raksasa atau Very Large Gas Carrier (VLGC) pada pertengahan tahun 2024 ini.

Kali ini, PIS bekerja sama dengan salah satu unit usaha BGN, sebuah perusahaan perdagangan komoditas internasional yang berfokus pada pengembangan dan operasional kapal pengangkut liquid petroleum gas (LPG) baru secara bersama.

CEO PIS Yoki Firnandi mengatakan BGN adalah partner strategis PIS dan Pertamina Group dalam mendukung ketahanan energi Indonesia.

"Tahun lalu, kami menandatangani kesepakatan pertama di Abu Dhabi. Kini, kita berada di sini untuk menandatangani kesepakatan lainnya untuk co-owning dua unit VLGC yang akan dikirim pada 2027 nanti. Kami senang dapat mendukung dan memperkuat kerja sama antara kedua perusahaan," kata Yoki dalam keterangan resminya Sabtu (6/7).

Dua VLGC baru tersebut direncanakan memiliki kapasitas 88.000 m³, berbahan bakar ganda atau dual-fuel yang dapat dioperasikan dengan bahan bakar minyak dan LPG.

Masing-masing kapal ini berbobot mati (deadweight tonnage/DWT) sekitar 55.000 MT dengan draft sekitar 12 meter, dan panjang sekitar 230 meter. Kapal tersebut akan dibangun oleh perusahaan pembuat kapal terbesar di dunia, HD Hyundai Heavy Industries Co Ltd.

Guna mewujudkan kerja sama tersebut, kedua belah pihak tengah mengeksplorasi pendirian perusahaan joint venture baru atau menggunakan perusahaan yang sudah ada untuk kepemilikan VLGC bersama.

“Kami percaya ini akan memperluas pasar baru dan portofolio kargo dari PIS. Inisiatif ini sama pentingnya dengan ekspansi dan implementasi teknologi untuk mendukung program keberlanjutan lingkungan Pertamina Group,” tambah Yoki.

Yoki mengatakan bahwa operasional PIS saat ini berkontribusi terhadap capaian Indonesia yang berada di atas rata-rata Global Green Security Index khususnya dalam distribusi energi, keamanan energi, dan aksesibilitas.

"Dengan ekspansi yang terus dilakukan, ia percaya kerja sama dengan BGN merupakan langkah yang tepat dalam mengusung visi ketahanan energi nasional," imbuhnya.

Direktur Utama Pertamina Group Nicke Widyawati yang turut hadir menyaksikan penandatanganan kerja sama tersebut meyakini kolaborasi ini sebagai langkah memperkuat kapabilitas operasional perusahaan.

"Tidak hanya itu, kami juga percaya ini akan memperluas pasar baru dan portofolio kargo dari PIS. Inisiatif ini sama pentingnya dengan ekpansi dan implementasi teknologi untuk mendukung program keberlanjutan lingkungan Pertamina," kata Nicke.

Sementara itu, Group CEO BGN Rüya Bayegan menambahkan, sebagai trader multi-komoditas yang terus tumbuh dengan mengembangkan dan menjaga kemitraan yang solid, kami bangga dapat meningkatkan kerja sama kami yang saling menguntungkan dengan Pertamina.

"BGN terus melanjutkan peran kunci dalam mengantarkan LPG dan komoditas energi lainnya yang dapat memenuhi permintaan global serta mendorong transisi energi," kata Ruya.

Sebagai tambahan, PIS dan BGN sebelumnya juga telah berkolaborasi dalam pengadaan VLGC Tulip dan Bergenia pada Januari 2024. Kerja sama tersebut menjadikan PIS sebagai perusahaan pengangkut LPG terbesar di Asia Tenggara. Melalui kerja sama teranyar ini, PIS bertujuan dapat meningkatkan efisiensi dan kapasitas pengangkutan LPG.

Adapun, kolaborasi antara kedua perusahaan turut mengeksplorasi potensi kemitraan dalam era transisi energi, termasuk pengangkutan LPG dan petrokimia.

Data Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Republik Indonesia menunjukkan konsumsi LPG di Indonesia mencapai 8,7 juta ton pada 2023, naik 1,73% dari tahun sebelumnya. Angka tersebut merupakan yang konsumsi tertinggi dalam satu dekade terakhir.

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pupuk Indonesia (Persero) menyediakan stok pupuk bersubsidi lebih dari 4.800 tondi Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan, pada awal Juli 2024. Hal ini dilakukan sebagai upaya mendorong produktivitas padi dan kesejahteraan petani di wilayah tersebut.

Langkah itu sekalgus juga untuk mendukung kesuksesan program pompanisasi yang diusung pemerintah agar produktivitas pertanian di wilaya Kabupaten Bone semakin meningkat. Mengingat, sebagian besar lahan di wilayah tersebut merupakan lahan tadah hujan.

Direktur Transformasi Bisnis Pupuk Indonesia, Panji Winanteya Ruky, mengatakan agar tetap produktif, pemerintah melakukan perbaikan irigasi melalui bantuan 300 pompa untuk irigasi. Karena selama ini petani hanya mengandalkan air hujan untuk pengairan, sehingga dalam setahun, petani hanya bertani satu kali saja.

"Dengan adanya bantuan pompa irigasi dari pemerintah, petani di Bone sekarang sudah bisa menggarap lahannya hingga tiga kali dalam setahun, sudah seperti lahan pertanian di Indonesia pada umumnya. Agar mendapatkan hasil yang optimal diperlukan juga ketersediaan pupuk sehingga produktivitasnya meningkat dan kesejahteraan petani juga bertambah” kata dia dalam keterangan resminya, Sabtu (6/7).

Seperti diketahui, dalam rangka memantau program pompanisasi, Presiden Joko Widodo melakukan kunjungan ke Desa Jaling, Kabupaten Bone, Kamis (4/7/2024). Kunjungan tersebut didampingi manajemen Pupuk Indonesia.
Sepanjang tahun 2024, pemerintah mengalokasikan pupuk bersubsidi sebanyak 137.342 ton di Kabupaten Bone. Rinciannya, pupuk Urea 61.500 ton, NPK Phonska 61.290 ton, NPK Kakao 2.100 ton dan pupuk Organik sebanyak 12.452 ton.
Adapun stok pupuk bersubsidi yang kini ada di kios dan bisa langsung ditebus petani Bone antara lain pupuk Urea bersubsidi 2.682 ton dan NPK Phonska 2.101 ton. Selain itu Pupuk Indonesia juga menyiapkan stok NPK Kakao di kios sebanyak 34 ton. Stok pupuk ini aman untuk memenuhi kebutuhan petani di Bone selama 14 hari ke depan.
Sementara itu, guna menjamin kelancaran penyaluran pupuk bersubsidi di 27 kecamatan di Bone, Pupuk Indonesia juga menyiapkan sejumlah fasilitas penunjang. Diantaranya 4 gudang Lini III (tingkat kabupaten), 7 distributor, 139 kios, serta 5 petugas lapang yang akan memastikan distribusi dan penyaluran berjalan sesuai dengan aturan, termasuk melakukan pengawasan bersama dengan aparat pemerintah.

Panji menjelaskan, pengawasan penyaluran pupuk bersubsidi harus diperketat karena terdapat ketentuan untuk bisa mendapatkan pupuk bersubsidi. Petani yang berhak mendapatkan pupuk bersubsidi harus memenuhi kriteria yang tertuang dalam Peraturan Menteri Pertanian (Permentan) Nomor 1 Tahun 2024, yaitu wajib tergabung dalam kelompok tani, terdaftar dalam Sistem Informasi Manajemen Penyuluh Pertanian (SIMLUHTAN), menggarap lahan maksimal dua hektare.
Selain itu, komoditas strategis yang berhak menerima subsidi pupuk dibatasi sembilan komoditas saja. Antara lain padi, jagung, kedelai, cabai, bawang merah, bawang putih, kopi, tebu, dan kakao.
"Bagi petani yang tidak tercatat sebagai penerima pupuk bersubsidi, Pupuk Indonesia sudah menyiapkan solusinya melalui pupuk nonsubsidi yang juga bisa didapatkan di kios-kios. Kami berharap stok pupuk yang ada bisa diserap petani dengan optimal sehingga produktivitas dan kesejahteraannya dapat terus ditingkatkan," pungkasnya.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Transisi dari kendaraan konvensional ke kendaraan listrik di Indonesia diyakini tidak akan mengurangi bisnis pelumas. Hal ini disebabkan masih ada potensi untuk pengembangan e-fluid atau pelumas untuk kendaraan listrik dan sektor industri, yang merupakan pasar terbesar untuk bisnis pelumas global.

Direktur PT Shell Indonesia, Andri Pratiwa mengatakan, meningkatnya penggunaan kendaraan listrik akan terjadi mix energy seperti ICE (internal combine engine), EV hingga hybrid. Ia menyebut ini akan menjadi peluang untuk shell di masa depan.

"Ya, jadi akan terjadi energy mix, ada yang bilang gitu ya. Ada yang sebut dengan internal combustion engine (ICE) yang sekarang banyak dipakai, ada EV, ada juga hybrid. Nah semua itu adalah satu opportunity," kata Andri kepada wartawan di Sirkuit Mandalika, Lombok, Sabtu (6/7).

Peluang yang dimaksud adalah meskipun maraknya penggunaan mobil listrik mereka masih membutuhkan pelumas walaupun tidak ada engine sehingga tetap perlu pelumas untuk gear.

"Karena kalau itu mobil listrik, juga tetap membutuhkan pelumas. Jadi, walaupun tidak ada engine-nya, tapi tetap butuh buat hidrolik, buat jirinya, dan kalau benar itu high qualityfluidnya," sambungnya.

Adapun Shell kini memiliki dua produk khusus mobil listrik, yakni e-fluid dan immersion cooling fluid. Kedua produk tersebut merupakan gabungan antara pelumas serta coolant pendingin.

Shell Indonesia telah menjalin kerja sama dengan beberapa produsen kendaraan listrik, meskipun ia tidak bisa menyebutkan mereknya karena alasan kerahasiaan.

"Kami sudah bekerja sama dengan beberapa perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik, namun mereknya tidak bisa disebutkan karena bersifat rahasia," jelasnya.

Saat ini, Shell Indonesia sedang mempersiapkan langkah selanjutnya untuk meluncurkan E-fluid secara lebih luas di Indonesia dalam waktu dekat.

Pasalnya, untuk produk yang sudah ada tersebut belum dipasarkan secara umum oleh Shell. Masih hanya memasok langsung ke beberapa perusahaan kendaraan listrik.

"Jadi yang saya katakan masih ada metal to metal contact, itu pasti butuh pelumas, Kedua adalah pertumbuhan demand, apa namanya, kendaraan mobil listriknya juga bertambah terus. Dan ini akan terjadi mix, ada yang ICE, ada yang EV, dan hybrid," ujarnya.

Untuk itu, pihaknya tengah menyiapkan dinamika perubahan permintaan di pasar. "Jadi yang terpenting adalah bagaimana kita menyiapkan dengan dinamika perubahan pasar dengan ada peluang ke depan, dengan ada enginenya. Kita harus siapkan itu dari sekarang," pungkasnya.

Reporter: Pulina Nityakanti | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Indocement Tunggal Prakarsa Tbk (INTP) mencatatkan penjualan semen sebesar 1,6 juta ton hingga bulan Mei 2024.

Corporate Secretary INTP Dani Handajani mengatakan, hingga bulan Mei 2024, Indocement berhasil mencatatkan penjualan semen sebesar 1,6 juta ton semen dan pangsa pasar mencapai 29,3%.

Pencapaian ini disumbang oleh kontribusi dari penjualan PT Semen Grobogan dan peningkatan penjualan semen di Kalimantan akibat konstruksi IKN.

“Serta penetrasi pasar semen yang lebih jauh di Pulau Sulawesi melalui Kompleks Pabrik Maros yang kami sewa,” ujarnya kepada Kontan, Jumat (5/7).

Dani menuturkan, melemahnya kurs rupiah berimbas kepada beberapa hal dalam proses produksi semen INTP. Sebab, Perseroan membeli batu bara untuk bahan bakar dengan menggunakan harga acuan dolar Amerika Serikat (AS).

“Selain itu, ada juga beberapa bahan baku yang dibeli INTP dari luar negeri, seperti gipsum,” tuturnya.

Di sisi lain, ekspor klinker ke luar negeri pada saat nilai tukar rupiah melemah diakui INTP akan memberikan keuntungan bagi Perseroan.

“Tetapi, keuntungan tersebut menjadi kompensasi bahan bakar dan baku yang kami beli menggunakan dolar AS,” paparnya.

INTP pun telah menyerap dana belanja modal alias capital expenditure (capex) sebanyak Rp 119 miliar hingga kuartal I 2024.

“Beberapa proyek infrastruktur nasional yang kami dukung adalah pembangunan Ibu Kota Baru Nusantara, Pelabuhan Patimban fase ke-2, pembangunan MRT fase ke-2, dan LRT Jakarta,” paparnya.

Per kuartal I 2024, pendapatan neto INTP menyusut 3,84% year on year (YoY) menjadi Rp 4,08 triliun. INTP membukukan laba periode berjalan yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk alias laba bersih sebesar Rp 238,02 miliar atau menurun 35,90% yoy dari sebelumnya Rp 371,37 miliar pada posisi yang sama tahun lalu.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. PT Merdeka Copper Gold Tbk (MDKA) membidik peningkatan kinerja operasional pada tahun 2024. Hal tersebut seiring tren peningkatan harga komoditas.

General Manager Communications MDKA Tom Malik mengatakan, Proyek Tambang Emas Tujuh Bukit menargetkan produksi di kisaran 100.000 hingga 120.000 ons troi. Sementara itu, produksi Tambang Tembaga Wetar ditargetkan sebesar 14.000 hingga 16.000 ton.

"Kenaikan harga komoditas logam seperti tembaga, emas dan nikel karena berbagai kejadian global tentunya akan berpengaruh positif terhadap kinerja Grup Merdeka. Sebagai perusahaan tambang, kami adalah price taker karena harga komiditi logam tergantung supply-demand global," kata Tom kepada Kontan, Rabu (3/7).

Tom menjelaskan, harga emas saat ini berada di level US$ 2.300 per ons troi dan diprediksi akan mengalami peningkatan pada tahun ini. Sementara itu, harga tembaga yang kini sebesar US$ 9.400 per ons troi juga diprediksi mengalami peningkatan.

Optimisme pertumbuhan kinerja operasional khususnya sektor tembaga ditopang juga oleh sumber penghasilan baru yaitu bijih Pirit yang dikirim ke Proyek AIM (Acid Iron Metal) milik PT Merdeka Tsingsan Indonesia yang merupakan anak perusahaan PT Merdeka Battery Materials Tbk (MBMA) di Morowali.

"Grup Merdeka secara terus menerus melakukan optimalisasi penambangan serta efisiensi biaya produksi untuk meningkatkan margin," jelas Tom.

Sementara itu, pengembangan Proyek Emas Pani disebut berjalan lancar dengan target produksi di akhir 2025. Sejauh ini, MDKA telah menggelontorkan investasi lebih dari US$ 114 juta sejak 2022. MDKA menargetkan tambahan investasi sebesar US$ 200 juta untuk tingkat produksi fase 1.

Tom melanjutkan, ?pengembangan Proyek Tembaga Tujuh Bukit yang merupakan tambang bawah tanah di bawah Tambang Emas Tujuh Bukit juga berjalan lancar.

Total investasi yang telah dikucurkan MDKA mencapai US$ 185 juta sejak awal pengembangan pada 2018 silam.

"Saat ini sedang melakukan berbagai studi dan eksplorasi untuk mendefinisikan kandungan mineral serta optimalisasi nilai project dengan target produksi di akhir 2026," lanjut Tom.

Sepanjang kuartal I 2024, MDKA membukukan pendapatan sebesar US$ 541,05 juta atau tumbuh 152,57% year on year (YoY) dibandingkan kuartal I 2023 yang sebesar US$ 214,21 juta.

Sementara itu, dari sisi bottom line, MDKA mencatatkan rugi bersih sebesar US$ 15,22 juta pada kuartal I 2024. Sebelumnya, pada kuartal I 2023 MDKA mampu mencatatkan laba bersih sebesar US$ 3,11 juta.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali menambah fasilitas Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot kini di Gandaria City Mal, Jakarta Selatan pada Jumat (5/7) kemarin. Fasilitas ini menambah jumlah total Ultra Fast Charging spot Toyota menjadi 4 titik.

Sebelumnya, fasilitas serupa telah hadir di beberapa area publik dengan lokasi strategis yaitu di ASHTA Mall Jakarta, Rest Area KM 456A, dan Rest Area KM 695A. Selain di area publik tersebut, ada juga 111 dealer dengan charging spot termasuk tiga yang menggunakan Ultra Fast Charger di cabang Toyota wilayah Semarang, Yogyakarta, dan Banda Aceh.

Dengan total 115 titik di dealer dan area publik, fasilitas charging spot Toyota yang semakin lengkap dan terhubung di berbagai lokasi pilihan yang strategis, dimaksudkan agar masyarakat pengguna Battery Electric Vehicle (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) Toyota dapat berkendara tanpa khawatir daya baterai habis di jalan.

Marketing Director Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy mengatakan, charging spot dibangun supaya pelanggan BEV dan PHEV Toyota serta Lexus tidak perlu khawatir akan range anxiety atau rasa khawatir daya baterai habis sebelum mencapai tujuan.

Fasilitas charging spot di dealer resmi Toyota berusaha menjangkau pelanggan di wilayah perkotaan, ditambah fasilitas serupa di Rest Area Jalan Tol Trans Jawa untuk mobilitas antar kota, bersama Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot di mal besar di Jakarta untuk melayani area lifestyle.

"Toyota akan terus menghadirkan fasilitas charging spot di berbagai lokasi strategis untuk menjangkau lebih banyak lagi pelanggan kendaraan elektrifikasi kami,” jelas dia dalam siaran pers yang diterima Kontan, Jumat (5/7).

Menjalankan Multi Pathway Strategy, Toyota menghadirkan opsi lengkap kendaraan elektrifikasi (xEV) jenis Hybrid Electric Vehicle (HEV), Battery Electric Vehicle (BEV) dan Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) dalam upaya menuju netralitas karbon.

Karena itu, Toyota juga menyediakan fasilitas charging spot di berbagai lokasi ramai lalu lintas sebagai pendukung mobilitas BEV dan PHEV Toyota untuk memberikan peace of mind.

Lokasi jaringan dealer resmi Toyota yang berada di lokasi strategis di sebuah kota memudahkan pelanggan mengakses fasilitas charging spot gratis tanpa biaya.

Saat ini, charging spot di outlet resmi Toyota sudah tersedia di 111 titik di berbagai wilayah dengan perincian 16 titik di Pulau Sumatera, 85 titik di Pulau Jawa, 1 titik di Pulau Kalimantan, 7 titik di Pulau Sulawesi, dan 2 titik di Pulau Bali dan Nusa Tenggara. Jumlah tersebut sudah mencakup 34% dari total 329 dealer resmi Toyota di seluruh Indonesia.

Masing-masing outlet memiliki 1 unit AC Charger berdaya 22 kW, sementara DC Ultra Fast Charging (UFC) berdaya 120 kW tersedia di dealer resmi Toyota Nasmoco Bantul Yogyakarta, Nasmoco Majapahit Semarang, dan 150kW di Dunia Barusa, Banda Aceh.

Rencananya, Toyota akan terus menambah fasilitas charging spot di banyak area lain, mengingat antusiasme masyarakat yang kian meningkat seiring semakin populernya xEV Toyota.

Untuk menunjang mobilitas antar kota pelanggan serta menambah daya jelajah BEV dan PHEV lebih jauh lagi lagi, Toyota mengoperasikan UFC di Rest Area KM 456A Salatiga-Surabaya berkolaborasi dengan PLN dan Rest Area KM 695A Jombang-Surabaya Jalan Tol Trans Jawa. Fasilitas yang disediakan berupa 1 unit Ultra Fast Charging yang dilengkapi 3 jenis gun charger tipe CCS2, CHAdeMO dan AC Type 2 (22 kW) yang dapat dimanfaatkan oleh pelanggan Toyota.

Lebih lanjut, sebagian besar mobilitas pengguna kendaraan elektrifikasi adalah di seputaran wilayah perkotaan. Setelah menyediakan fasilitas Privilege Charging Spot dan Privilege Parking Spot di ASHTA Mal Jakarta, Toyota menghadirkan fasilitas serupa di Gandaria City Mal Jakarta. Pemilihan mal tersebut karena adanya persamaan visi dengan Toyota yakni fokus pada lingkungan dan berada di pusat keramaian.

Privilege Charging Spot merupakan fasilitas isi ulang baterai xEV, eksklusif untuk BEV dan PHEV Toyota serta Lexus. Dengan 4 spot charging di Gandaria City Mal, tersedia 1 unit UFC 120 kW dengan 3 jenis gun charger tipe CCS2, CHAdeMO dan AC Type 2 (22 kW) serta 1 unit AC Charger Type 2 22 kW yang dapat dimanfaatkan secara gratis selama pelanggan berbelanja atau jalan-jalan di mal.

Selain itu, terdiri atas 3 titik parkir, Privilege Parking Spot merupakan area parkir dedicated yang disediakan khusus untuk semua jenis kendaraan elektrifikasi Toyota dan Lexus. Pelanggan Toyota tidak perlu repot urusan arus kendaraan yang parkir dan proses isi ulang baterai karena ada petugas yang siap membantu sepanjang jam kerja mal.

Marketing Director Toyota-Astra Motor Hiroyuki Oide menambahkan, pihaknya berkomitmen membangun Toyota xEV Ecosystem berupa charging spot yang tersebar luas, mulai dari outlet Toyota di berbagai lokasi strategis perkotaan, pusat perbelanjaan besar sebagai spot lifestyle, hingga rest area jalan tol untuk menunjang mobilitas jarak jauh.

"Charging spot ini memberikan solusi untuk meningkatkan daya jelajah BEV dan PHEV Toyota serta Lexus sekaligus mendukung mobilitas pelanggan hingga ke berbagai wilayah, sehingga lebih banyak masyarakat berpartisipasi dalam menekan emisi karbon,” pungkas dia.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID-JAKARTA. Sejumlah emiten jasa tambang fokus menjaga kinerja memasuki paruh kedua tahun ini.

Sekretaris Perusahaan PT United Tractors Tbk (UNTR) Sara K. Loebis mengungkapkan, UNTR melalui anak usahanya PT Pamapersada Nusantara membidik produksi batubara sebesar 135 juta ton dan volume overburden (OB) removal sebesar 1,1 miliar bank cubic meter (bcm).

"Kinerja per Mei untuk batubara sebesar 57 juta ton dan pemindahan lapisan penutup 490 juta bcm. Tidak ada (target) kontrak baru. Tahun ini akan berfokus pada operational excellence untuk mencapai produktivitas optimum," ujar Sara kepada Kontan, Jumat (5/7).

Tercatat, pada kuartal I 2024 PAMA membukukan peningkatan volume produksi batubara sebesar 21% dari 27 juta ton menjadi 32 juta ton, dan volume pekerjaan pemindahan tanah sebesar 17% dari 245 juta bcm menjadi 286 juta bcm, dengan rata-rata stripping ratio sebesar 8,9x, turun dari 9,2x.

Sementara itu, Corporate Secretary PT Samindo Resources Tbk (MYOH) Ahmad Zaki Natsir mengatakan, pihaknya menetapkan target OB removal sebesar 30,7 juta bcm, produksi batubara sebesar 5,4 juta ton dan pengangkutan batubara sebesar 23,5 juta ton.

MYOH mencatatkan pendapatan sebesar US$ 39,64 juta sepanjang kuartal I-2024, naik 33,5% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$ 29,7 juta. Dari sisi operasional, MYOH membukukan peningkatan overbuden removal menjadi 7,8 juta BCM dari kuartal I-2023 yang tercatat sebanyak 6,9 juta BCM.

Adapun, aktivitas coal getting pada kuartal I-2024 mencapai 1,4 juta ton, naik tipis dibandingkan periode kuartal I-2023.

"Faktor yang mempengaruhi kinerja keuangan yaitu kenaikan volume produksi terutama OB dan dipengaruhi turunnya jarak pembuangan serta ketersediaan alat berat," ujar Zaki kepada Kontan, Jumat (5/7).

Untuk tahun ini, MYOH membidik pendapatan sebesar US$ 178,71 juta dan laba bersih mencapai US$ 18,44 juta.

Di sisi lain, Head Investor & Public Relations RMKE Julius Caesar Samosir mengatakan, untuk tahun ini RMKE membidik volume bongkaran sebesar 10,2 juta metrik ton dan muatan tongkang sebesar 9,2 juta metrik ton.

"Per Juni 2024 kita sedang finalisasi, mungkin di kisaran 40%-42%. Pencapaian itu karena ada kendala cuaca di kuartal I 2024. Namun kondisi telah membaik pada kuartal II 2024," jelas Julius kepada Kontan, Jumat (5/7).

Julius menambahkan, optimisme raihan kinerja positif didorong oleh realisasi periode Mei hingga Juni 2024 yang disebut terus membaik. RMKE memprediksi kinerja operasi pada Juni 2024 akan mencapai raihan volume tertinggi yang pernah dicatatkan. Meski demikian, Julius masih belum bisa merinci lebih jauh.