Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Maskapai Indonesia Air Asia kini resmi melayani penerbangan langsung dari Jakarta ke Hong Kong. Rute baru ini merupakan kelanjutan dari kesuksesan peresmian rute Bali - Hong Kong yang berlangsung pada 1 Oktober lalu.

“Pembukaan rute Jakarta - Hong Kong merupakan langkah nyata Indonesia AirAsia dalam memperluas destinasi internasionalnya, terutama di Asia, dan memperkuat posisinya sebagai maskapai dengan jaringan penerbangan yang luas,” tutur Veranita Yosephine, Direktur Utama Indonesia AirAsia dalam keterangan tertulisnya, Rabu (9/10).

Menurutnya konektivitas merupakan kunci untuk meningkatkan jumlah kunjungan wisman ke Indonesia, terlebih penerbangan langsung dari Hong Kong ke Indonesia memang sangat dinantikan. Ia optimis dapat berperan penting dalam memfasilitasi mobilitas serta pertumbuhan sektor pariwisata dan ekonomi di tanah air, terutama dalam mendatangkan wisatawan mancanegara dari Hong Kong untuk mengeksplorasi keindahan Indonesia.

“Penerbangan AirAsia diharapkan dapat menarik lebih banyak turis Hong Kong dan internasional ke Indonesia, sehingga dapat berkontribusi pada peningkatan devisa dari sektor pariwisata dan menciptakan lebih banyak lapangan pekerjaan,” ujar Sandiaga Salahuddin Uno, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif / Kepala Badan Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif.

Apalagi Hongkong sendiri saat ini sudah menjadi hub internasional. Rute penerbangan langsung ini diharapkan akan mendorong lebih banyak wisatawan Hong Kong untuk berkunjung ke Indonesia, terutama setelah diberlakukannya kembali kebijakan bebas visa bagi pemegang paspor Hong Kong mulai 29 Agustus 2024 dan seterusnya.

Penerbangan perdana Indonesia AirAsia dengan nomor penerbangan QZ 400 dengan tingkat keterisian 100% dari Bandara Internasional Soekarno Hatta (CGK), mendarat dengan sempurna di Hong Kong International Airport (HKIA) pada pukul 12.35 waktu setempat.

Chapman Fong, Deputy Director Airport Operations of Airport Authority Hong Kong mengungkapkan sejak awal tahun ini pihaknya telah meluncurkan program insentif yang mendorong maskapai untuk meningkatkan frekuensi penerbangan yang menghubungkan Hong Kong.

“Penambahan rute baru oleh Indonesia AirAsia sejalan dengan visi kami untuk memperluas jaringan dan memperkuat peran kami sebagai bandara terkemuka," timpalnya.

Berdasarkan data dari Hong Kong Tourism Board (HKTB), jumlah wisatawan dari Indonesia yang berkunjung ke Hong Kong dari bulan Januari hingga Juli 2024 mengalami lonjakan signifikan sebesar 76,2%, mencapai 208,000 kunjungan, dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2023 sebanyak 118.000 kunjungan.

Sementara itu, data dari Badan Pusat Statistik Indonesia (BPS) menunjukkan bahwa sepanjang Januari hingga Juli 2024, wisatawan mancanegara dari Hong Kong ke Indonesia telah mencapai 17,225 kunjungan, melebihi total kunjungan tahun 2023 yang berjumlah 13,885.

Hong Kong adalah kota metropolitan yang semarak, dikenal karena perpaduan alam hijau dan kehidupan kotanya yang dinamis. Terletak di pantai selatan Cina, Hong Kong menawarkan berbagai daya tarik, seperti pelabuhan Victoria yang ikonik, kawasan perbelanjaan mewah di Causeway Bay dan Tsim Sha Tsui, serta kuliner yang lezat. Selain pemandangan cakrawala yang memukau dan kehidupan malam di Lan Kwai Fong, kota ini juga memiliki 'hidden gems' seperti distrik Sham Shui Po yang kaya budaya, pantai berpasir, dan workshop Neon Sign.

Sementara wisatawan dari Hong Kong juga dapat mengeksplorasi Jakarta, ibu kota Indonesia yang kaya akan pengalaman budaya. Di Jakarta, wisatawan dapat mengunjungi landmark ikonik seperti Monumen Nasional (Monas) dan menikmati kehidupan malam yang beragam. Selain itu, kota ini juga menawarkan berbagai pilihan kuliner dan pusat perbelanjaan yang menarik. Jakarta menjadi titik awal yang sempurna untuk menjelajahi destinasi lain di Indonesia, seperti Lampung, Labuan Bajo, dan Danau Toba.

Berikut jadwal penerbangan Indonesia AirAsia dari Jakarta (CGK) ke Hong Kong (HKG)

Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Maskapai Air Asia bersama dengan SEGA, raksasa global di industri Game mengumumkan kolaborasi dengan menghadirkan dua waralaba Game ikonik, Sonic the Hedgehog dan Persona 5, melalui livery pesawat, menu makanan hingga merchandise pada penerbangannya.

Kemitraan ini merupakan bagian dari kampanye besar ‘The Colour Of Connection’ oleh AirAsia brand co. (Abc.), brand unit manajemen dari Capital A.

"Kemitraan ini sangat cocok untuk AirAsia karena sejalan dengan komitmen kami untuk memberikan pengalaman bagi para tamu dan komunitas kami," ucap Rudy Khaw, CEO dari AirAsia brand co. (Abc.) dalam keterangan tertulis yang diterima Kontan, Selasa (8/10).

"Seri Sonic dan Persona tidak hanya berkembang di Jepang, tetapi juga di seluruh Asia, dan kami percaya bahwa sinergi yang tercipta melalui kolaborasi antara perjalanan dan Game," timpal Shuji Utsumi, Presiden dan COO, Direktur Perwakilan dari SEGA CORPORATION.

Kolaborasi inovatif antara AirAsia, SEGA, dan ATLUS menandai era baru dalam perjalanan, yang secara mulus menggabungkan dunia Game dan penerbangan. Kemitraan ini akan menampilkan dua pesawat yang dihiasi dengan desain ikonik Sonic the Hedgehog dan teman-temannya Tails, Knuckles, Shadow, serta Amy Rose, dan juga karakter Persona 5 yang menarik seperti Joker dan Morgana.

Sonic dan teman-temannya akan menghiasi pesawat Airbus A330 milik AirAsia X (kode penerbangan: D7) dengan kode registrasi pesawat 9M-XXU, sementara livery Persona 5 akan menghiasi pesawat Airbus A320 milik AirAsia Malaysia (kode penerbangan: AK) dengan kode registrasi pesawat 9M-AFF. Kedua pesawat ini akan terbang di rute-rute dalam jaringan AirAsia yang mencakup lebih dari 130 destinasi, termasuk kota-kota besar di Asia Tenggara dan Asia Pasifik seperti Bangkok, Tokyo, Seoul, Taipei, Shanghai, dan Sydney.

Tak hanya itu, untuk meningkatkan pengalaman bertema Game, katering dalam penerbangan Santan akan menawarkan menu spesial yang menampilkan Sonic the Hedgehog – Sonic’s Golden Ring Cakes, hidangan lezat yang terinspirasi oleh cincin emas Sonic. Donat ini, dengan lapisan emas yang unik dan topping bertema Sonic, pasti akan memanjakan para penggemar karakter yang dicintai ini.

Selain itu, AirAsia akan memperkenalkan merchandise eksklusif yang menampilkan desain Sonic the Hedgehog dan Persona 5, yang akan tersedia untuk dibeli mulai kuartal pertama tahun 2025 di semua penerbangan AirAsia Malaysia dan AirAsia X, serta di Duty Free AirAsia MOVE, sehingga para penggemar dapat membawa pulang kenangan dari kolaborasi yang tak terlupakan ini.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pengamat penerbangan menuturkan bahwa kinerja maskapai penerbangan masih dibebani oleh biaya tinggi hingga kini. Hal ini yang menjadi penyebab kerugian bisnis masih membelit maskapai penerbangan.

Pengamat Penerbangan Alvin Lie menyatakan bahwa tidak hanya maskapai Garuda Indonesia dan Air Asia saja, tetapi semua maskapai penerbangan dalam negeri turut merasakan bebannya.

"Permasalahan ini terjadi karena di Indonesia tidak ada regulasi tarif batas atas (TBA) yang tidak kunjung direvisi oleh Menteri Perhubungan selama lima tahun belakangan. Maskapai tidak boleh menaikkan harga tiketnya," papar Alvin saat dihubungi oleh Kontan, Kamis (23/10).

Asal tahu saja, dalam laporan keuangan yang dirilis, Garuda Indonesia mencetak pendapatan sebesar US$ 1,62 miliar atau ekuivalen Rp 24,63 triliun sepanjang semester I 2024. Realisasi tersebut tumbuh sebesar 18.27% jika dikomparasikan dengan pendapatan pada periode sama tahun lalu sebesar US$ 1,37 miliar.

Sayangnya, pertumbuhan pendapatan tersebut belum cukup untuk mengatrol kinerja laba bersih GIAA yang masih menderita kerugian yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar US$ 101,65 juta atau setara Rp 1,54 triliun. Kerugian bersih ini membengkak sebanyak 32,88% daripada kerugian pada semester I 2023 yang sebesar US$ 76,50 juta.

Lalu, PT AirAsia Indonesia Tbk (AAID/CMPP) mengalami kerugian Rp581,91 miliar pada semester I 2024. Apabila dibandingkan dengan Semester I 2023 ada perbaikan kerugian sebesar 5 pts dengan rugi yang dimaksud tidak mencakup laba/rugi selisih kurs dari transaksi dalam mata uang asing.

Perusahaan juga membukukan pendapatan Semester I 2024 sebesar Rp3,78 triliun, meningkat sebesar 24% dibandingkan semester yang sama tahun 2023 sebesar Rp3,05 triliun.

Lebih lanjut, Alvin menyatakan akibat ketiadaan revisi TBA dan juga TBB, maskapai lebih memilih untuk mengembangkan rute internasional dibandingkan rute domestik dengan rute 'gemuk'.

Dia memberikan contoh, Lion Group juga menempuh strategi yang sama dengan mengalihkan sebagian pesawatnya ke Malaysia dan Thailand dimana dapat berbisnis tanpa terikat aturan TBB dan TBA, sesuai dengan kondisi pasar, serta tanpa intervensi Pemerintah.

Alvin menyebutkan, dengan mengembangkan rute internasional dan membatasi rute domestik merupakan salah satu cara maskapai penerbangan untuk mempertahankan bisnis.

"Apakah bisnis penerbangan ini tidak efisien? ya itu terjadi pula karena banyak pungutan-pungutan bandara yang dititipkan pada maskapai, dalam bentuk PPN dan PJP2U dan lain sebagainya. Biaya yang ditarik oleh bandara ini pun tidaklah murah. Bahkan di bandara TNI untuk sipil, maskapai dikenai biaya security clearance dan harus punya izin (pass) dari landasan udara. Jadi selain tambahan biaya, ini menambah tugas administrasi maskapai," paparnya.

JAKARTA, investor.id -Tren warga Indonesia yang memilih untuk berlibur ke negara tetangga seperti Malaysia dan Thailand makin meningkat.

Jumlah kunjungan warga Indonesia pascacovid-19 ke Thailand dari 100 ribuan tahun 2021, naik menjadi 2 jutaan tahun 2023. Begitu pula jumlah warga Indonesia ke Malaysia dari 200 ribuan tahun 2021, naik menjadi 3 jutaan tahun 2023. 

Beberapa faktor pendorong tren ini antara lain harga yang kompetitif, infrastruktur yang unggul, kemudahan akses, kualitas layanan yang tinggi, dan variasi pengalaman yang ditawarkan oleh kedua negara tetangga tersebut .

Sebagai informasi, Thailand menerima lebih dari 17,5 juta wisatawan mancanegara (wisman) pada paruh pertama (H1) 2024, naik 35 persen dari setahun sebelumnya, berada di jalur untuk memenuhi target akhir tahun negara itu, yakni 36,7 juta kunjungan wisman, berdasarkan  data resmi pada Juli 2024.. Wisatawan China menjadi pasar sumber terbesar bagi negara Asia Tenggara itu dalam enam bulan pertama tahun ini, dengan 3,43 juta kunjungan, diikuti oleh 2,43 juta kunjungan wisatawan dari Malaysia dan 1,04 juta kunjungan wisatawan dari India, menurut Kementerian Pariwisata dan Olahraga Thailand.

Per 1 Juni 2024, pemerintah Thailand mengumumkan perpanjangan masa tinggal bebas visa dari 30 menjadi 60 hari bagi wisatawan 93 negara, termasuk Indonesia.

Sebelumnya, Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan bahwa Malaysia dan Saudi Arabia masih menjadi negara tujuan utama wisatawan nasional (wisnas) dalam melakukan perjalanan keluar negeri pada Juli 2024. Deputi Bidang Statistik Distribusi dan Jasa BPS Pudji Ismartini mengatakan bahwa jumlah perjalanan wisnas pada Juli 2024 mencapai 917,80 ribu perjalanan atau meningkat 7,23 persen secara bulanan dan naik 12,46 persen secara tahunan.

Di Malaysia ada sejumlah tempat wisata yang cukup menarik  untuk dikunjungi. Kota Kuching menawarkan berbagai kebutuhan belanja dengan harga terjangkau seperti Chinatown Malaysia. Tempat ini selalu ramai dikunjungi wisatawan yang ingin mencari jajanan kuliner, souvenir hingga aksesoris masa kini dengan harga relatif murah.

Johor Bahru menjadi primadona keluarga karena menawarkan objek wisata bertema taman hiburan, salah satu destinasi populernya adalah Legoland Malaysia.

Theme park yang satu ini merupakan taman hiburan kedua yang dibangun setelah Legoland Jepang, dimana anda bisa menemukan berbagai wahana interaktif bertema lego.

Terdapat lebih dari 40 wahana yang menghibur pengunjung dari segala usia mulai dari anak-anak hingga orang dewasa dapat bergabung menikmati keseruan di Legoland.

Penang adalah tujuan utama wisatawan untuk menikmati wisata kuliner khas melayu. Objek wisata ini dengan menempuh perjalanan selama kurang lebih 4 jam dari pusat kota Kuala lumpur.

Meskipun termasuk kota kecil Penang dijuluki sebagai the best street food” dimana dapat menemukan segala jenis hidangan mulai dari Malaysia, India dan China.

Berwisata di Sabah, Malaysia tak lengkap rasanya bila tidak mengunjungi Gunung Kinabalu. Namun tenang saja, tak harus mendaki gunung yang memiliki ketinggian 4.095 meter di atas permukaan laut ini, pengunjung dapat menikmati sejumlah destinasi wisata di sekitar kaki gunung tertinggi kelima di Asia Tenggara ini seperti Nabalu Town hingga ke Luanti River Spa.

Bangkok menjadi kota yang sangat menyenangkan untuk dijelajahi saat berlibur dalam waktu singkat. Jaraknya dekat dari Indonesia dan di dalam satu kota ada banyak sekali pilihan destinasi wisata.

Selain itu, Bangkok juga sudah sangat terkenal dengan budaya dan makanannya. Ada banyak pilihan streetfood yang wajib pengunjung cicipi, jadi liburan tidak akan pernah terasa membosankan.

Menariknya lagi, ada banyak pilihan penginapan murah di Bangkok dan juga transportasi umum yang lebih memadai. Itulah kenapa, Bangkok menjadi destinasi wisata populer yang murah.

Adanya tren kunjungan ke Malaysia dan Thailand iyang terus meningkat ni dimanfaatkan Air Asia dengan memberikan tiket penerbangan dengan harga hemat dari Jakarta dan Medan menuju Johor Bahru, Bukit Kinabalu, Kuching, Penang dan Bangkok selama periode 16-23 September 2024.

Hal ini membantu wisatawan asal Indonesia untuk menikmatin pemandangan kota modern Johor Bahru, mencicipi kuliner khas Kuching, menjelajah keindahan alam Bukit Kinabalu, atau belanja seru di Bangkok

Johor Bahru (CGK-JHB): Rp659.000 (sudah termasuk pajak), Kuching (CGK-KKCH): Rp849.000 (sudah termasuk pajak), Bukit Kinabalu (CGK-BKI): Rp1.249.000 (sudah termasuk pajak), dan Bangkok (CGK-DMK): Rp1.299.000 (sudah termasuk pajak)

Sedangkan Medan ke Johor Bahru (KNO-KUL): Rp489.000 (belum termasuk pajak), Penang (KNO-PEN): Rp429.000 (belum termasuk pajak), dam Bangkok (KNO-DMK): Rp909.000 (belum termasuk pajak).

Editor: Imam Suhartadi (imam_suhartadi@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Leni Wandira | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Harga tiket pesawat di Indonesia cenderung lebih mahal dibandingkan dengan negara-negara ASEAN lainnya. Menurut Tony Fernandes, CEO Capital A, ada beberapa faktor utama yang berkontribusi terhadap tingginya biaya tiket pesawat di Indonesia.

Pertama, harga bahan bakar di Indonesia jauh lebih tinggi, sekitar 28% lebih tinggi dibandingkan dengan negara-negara ASEAN lainnya.

Kedua, Indonesia juga menerapkan PPN atas pajak bahan bakar, yang semakin menambah beban biaya operasional maskapai.

Tony menjelaskan bahwa kebijakan pembatasan wajar yang diterapkan di Indonesia menyebabkan maskapai harus menurunkan harga tiket untuk mematuhi regulasi.

"Menariknya, pembatasan wajar membuat harga tiket menjadi lebih mahal karena maskapai penerbangan harus menurunkan harga tiket lebih rendah," kata Tony saat acara media roundtable eksklusif yang digelar di Fairmont Hotel Jakarta, Kamis (5/9).

Ironisnya, meskipun pembatasan ini dirancang untuk melindungi konsumen dengan harga tiket yang lebih rendah, pada kenyataannya hal ini justru membuat tiket pesawat menjadi lebih mahal. Di negara-negara seperti Malaysia, Filipina, dan Thailand, yang tidak menerapkan pembatasan wajar, harga tiket lebih rendah.

Selain itu, Tony menyoroti masalah lain yang berdampak pada biaya operasional maskapai, yaitu pajak atas suku cadang. Ketika suku cadang dikirim untuk diperbaiki dan kembali, mereka dikenai pajak yang tidak ditemukan di negara lain. Hal ini secara signifikan meningkatkan biaya operasional maskapai di Indonesia.

"Kita telah berbicara dengan Kementerian Keuangan selama beberapa tahun untuk menghapus pajak impor sparepart," ujar dia.

Ia juga mencatat bahwa ada dua faktor yang sangat mempengaruhi biaya tetapi tidak dapat dikendalikan oleh pemerintah, yakni harga bahan bakar dan nilai tukar mata uang.

Dengan dolar AS yang kuat, daya saing Indonesia menurun karena 70% dari biaya maskapai berkaitan dengan pemuatan dan bahan bakar. Untuk mengatasi masalah ini, Tony mengusulkan pembangunan lebih banyak fasilitas perawatan pesawat di Indonesia dan menciptakan zona perdagangan bebas, yang akan membantu menurunkan biaya operasional.

Sementara itu, Veranita Yosephine, Direktur Utama Indonesia AirAsia, menambahkan bahwa adanya hanya satu pemasok bahan bakar di Indonesia merupakan masalah besar.

Di negara-negara lain seperti Malaysia, terdapat dua atau tiga perusahaan pemasok bahan bakar, yang menciptakan persaingan dan mengurangi biaya. "Di Indonesia, ketergantungan pada satu pemasok mengakibatkan biaya yang lebih tinggi karena tidak adanya persaingan," pungkasnya.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) Rachmat Kaimuddin buka suara soal harga avtur Indonesia yang disebut-sebut termahal di ASEAN. Harga avtur RI termahal di ASEAN ini sebelumnya diungkap CEO AirAsia Tony Fernandes.

Terkait hal tersebut, menerangkan jika Indonesia merupakan negara kepulauan di mana jumlah bandaranya cukup banyak.

"Kalau Tony nanti biar dia yang mempertanggungjawabkan pernyataannya sendiri. Tapi kalau dari kita sih memang ada satu hal yang harus kita perhatikan ya. Karena kita tuh negara kepulauan, airportnya banyak banget," kata dia saat menghadiri Indonesia Sustainable Energy Week (ISEW) 2024, di Jakarta, Selasa (10/9/2024).

Dia melanjutkan, PT Pertamina (Persero) memiliki tugas untuk menyediakan bahan bakar di seluruh Indonesia. Kemungkinan, kata dia, subsidi silang dilakukan.

"Jadi teman-teman di Pertamina itu juga kan punya tugas untuk menyediakan bahan bakar di seluruh Indonesia ya. Mungkin ada cross subsidy dan sebagainya yang mereka lakukan," ujarnya.

Namun, dia memang berharap ada pemain lain sehingga ada kompetisi. Dengan demikian, harga avtur bisa lebih dekat dengan harga pasar.

Meski demikian, ia juga ingin adil. Ia tak ingin pemain lain tersebut hanya bermain di rute 'gemuk'.

"Tapi memang harapan kita juga, kita juga pengin biasanya kalau ada beberapa provider, ada kompetisi. Mungkin harganya bakal jadi lebih dekat ke real market dan sebagainya. Nah itu yang saat ini lagi kita coba dorong. Tapi kita juga tentu ingin fair gitu ya. Ibaratnya jangan sampai mereka hanya mau yang rute gemuk gitu kan. Di situ harganya jadi tidak ekonomis, ya sementara yang lain tidak dilayani," paparnya.

CEO AirAsia Tony Fernandes mengatakan bakal bertemu Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan untuk membahas solusi mahalnya harga tiket pesawat Indonesia.

Menurutnya, banyak masyarakat yang menyalahkan maskapai, termasuk AirAsia karena harga tiket mahal. Padahal ada banyak faktor yang menyebabkan tarif tinggi, termasuk kebijakan pemerintah.

"Banyak orang menyalahkan maskapai untuk tarif tiket. Kenyataannya kita harus membayar bahan bakar, kita harus menghadapi nilai tukar dan itu di luar kendali kita, yang mana kita ingin bicarakan dengan Pak Luhut nanti," ujarnya di Hotel Fairmont Jakarta, Kamis (5/6).

Tony menyebutkan ada tiga faktor utama yang mempengaruhi harga tiket pesawat. Pertama, bahan bakar avtur yang harganya di Indonesia sangat mahal, sehingga tarif tiket mengikuti.

"Harga bahan bakar di Indonesia jauh lebih tinggi daripada negara-negara Asean lainnya, sekitar 28 persen lebih tinggi. Bahkan lebih tinggi dibanding negara manapun, atau tertinggi di dunia," jelasnya.

Kedua, Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang berlipat. Pajak ini tidak hanya untuk maskapai, tapi juga dikenakan kepada turis hingga pembelian suku cadang.

"Turis, industri, sparepart, semua dikenakan pajak. Padahal kita telah berbicara dengan Kementerian Keuangan selama beberapa tahun untuk menghapus pajak impor spare part ini," imbuhnya.

Ketiga, kebijakan penerapan tarif batas atas dan bawah. Menurutnya, kebijakan tersebut bukannya membuat harga tiket pesawat murah, tapi malah jadi mahal karena maskapai cenderung menggunakan tarif paling tinggi.

"Pembatasan justru membuat harga tiket menjadi lebih mahal. Jadi sebaiknya menghapus batas atas tarif," pungkasnya.

Mahalnya harga tiket pesawat Indonesia memang pernah disinggung Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan. Menurutnya, harga tiket pesawat Indonesia menjadi termahal kedua di dunia, hanya kalah dari Brasil. Bahkan, di negara Asean harga tiket pesawat dalam negeri paling mahal.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," ujar dia dalam unggahan di Instagram resmi pada Kamis (11/7) silam.

Karenanya, Luhut menilai pemerintah harus mencari cara untuk menurunkan harga tiket pesawat dengan cara mengevaluasi komponen pembentuk harga.

Komponen pembentuk harga yang akan dievaluasi paling awal adalah Cost Per Block Hour (CBH) karena porsinya paling besar dalam membentuk tarif. Ia menilai perlu diidentifikasi kembali rincian pembentuknya.

"Kita juga merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan," kata Luhut.

Selain itu, pemerintah juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu. Sebab, untuk kebutuhan penerbangan porsi perawatannya mencapai 16 persen.

Luhut juga akan mengevaluasi mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute yang berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," imbuhnya.

Evaluasi juga dilakukan pada kontribusi pendapatan kargo terhadap pemasukan perusahaan. Hal ini diharapkan bisa menjadi pertimbangan dalam menentukan harga Tarif Batas Atas.

Di samping itu, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno mengungkap pemerintah telah membentuk satuan tugas (satgas) penurunan harga tiket pesawat sebagai upaya menciptakan harga tiket yang lebih efisien di Indonesia.

Satgas tersebut terdiri dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, dan kementerian/lembaga (K/L) terkait lainnya.

CEO AirAsia Tony Fernandes membongkar biang kerok harga tiket pesawat Indonesia lebih mahal dibandingkan negara-negara ASEAN. Mahalnya tiket rute domestik dipicu harga avtur hingga pajak yang terlalu tinggi.

Menurutnya, avtur adalah komponen yang berkontribusi paling tinggi terhadap biaya pesawat. Di Indonesia, harganya sangat mahal, jauh di atas negara tetangga.

Berdasarkan website PT Pertamina (Persero), harga avtur periode 1-30 September 2024 di Bandara Soekarno Hatta (CGK) tercatat sebesar Rp13.211,31 per liter.

"Bahan bakar di Indonesia lebih tinggi dibanding negara manapun atau tertinggi di dunia," ujarnya dalam bincang media di Hotel Fairmont, Kamis (5/9).

Kedua, Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang berlipat. Tidak hanya untuk maskapai, tapi juga pajak yang dikenakan kepada turis hingga pembelian suku cadang.

"Turis, industri, sparepart, semua dikenakan pajak. Padahal kita telah berbicara dengan Kementerian Keuangan selama beberapa tahun untuk menghapus pajak impor spare part ini," imbuhnya.

Ketiga, adanya kebijakan penerapan tarif batas atas dan bawah. Menurutnya, kebijakan tersebut bukannya membuat harga tiket pesawat murah, tapi malah jadi mahal karena maskapai cenderung menggunakan tarif paling tinggi.

"Pembatasan justru membuat harga tiket menjadi lebih mahal. Jadi sebaiknya menghapus batas atas tarif," pungkasnya.

Selain itu, hal lain yang mempengaruhi harga tiket adalah nilai tukar. Apabila rupiah melemah, maka daya saing Indonesia juga ikut turun.

"Jadi banyak orang menyalahkan maskapai untuk tarif tiket. Kenyataannya kita harus membayar bahan bakar, kita harus menghadapi nilai tukar," pungkasnya.

Mahalnya harga tiket pesawat Indonesia pernah disinggung Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan. Menurutnya, harga tiket pesawat Indonesia menjadi termahal kedua di dunia, hanya kalah dari Brasil. Bahkan, di negara Asean harga tiket pesawat dalam negeri paling mahal.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," ujar dia dalam unggahan di Instagram resmi pada Kamis (11/7) silam.

Karenanya, Luhut menilai pemerintah harus mencari cara untuk menurunkan harga tiket pesawat dengan cara mengevaluasi komponen pembentuk harga.

Komponen pembentuk harga yang akan dievaluasi paling awal adalah Cost Per Block Hour (CBH) karena porsinya paling besar dalam membentuk tarif. Ia menilai perlu diidentifikasi kembali rincian pembentuknya.

"Kita juga merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan," kata Luhut.

Selain itu, pemerintah juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu. Sebab, untuk kebutuhan penerbangan porsi perawatannya mencapai 16 persen.

Luhut juga akan mengevaluasi mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute yang berimplikasi pada pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer/ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," imbuhnya.

Evaluasi juga dilakukan pada kontribusi pendapatan kargo terhadap pemasukan perusahaan. Hal ini diharapkan bisa menjadi pertimbangan dalam menentukan harga Tarif Batas Atas.

Di samping itu, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno mengungkap pemerintah telah membentuk satuan tugas (satgas) penurunan harga tiket pesawat sebagai upaya menciptakan harga tiket yang lebih efisien di Indonesia.

Satgas tersebut terdiri dari Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, dan kementerian/lembaga (K/L) terkait lainnya.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA - PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP) atau Indonesia AirAsia menargetkan penambahan 70 armada selama lima tahun mendatang. Selain itu makapai berbiaya hemat ini juga berniat membangun hanggar di Tanah Air.

Menurut Tony Fernandes, CEO Capital A untuk merealisasikan rencana ekspansi tersebut perusahaan membutuhkan dana sekitar sebesar US$ 80 juta atau setara Rp1,23 triliun untuk pengadaan pesawat.

Saat ini AirAsia Indonesia tercatat memiliki 30 armada. Dengan penambahan 70 armada baru dalam 5 tahun mendatang, maka total armada yang dimiliki bisa mencapai 100 armada.

"Kami berencana untuk mengumpulkan dana melalui pasar saham di Indonesia (IDX)," ujar Tony dalam acara media roundtable eksklusif yang digelar di Fairmont Hotel Jakarta, Kamis (5/9).

Melalui penambahan armada ini, Air Asia berharap bisa meningkatkan layanan penerbangannya. Saat ini Air Asia menguasai pangsa pasar global sekitar 16%, sedangkan di dalam negeri menguasai pasar sekitar 11%. Rencananya perusahaan akan melakukan penggalangan dana melalui pasar modal sebesar US$50 juta serta dari pembiayaan bank sebanyak US$30 juta hingga US$40 juta.

Selain itu, perseroan juga berencana untuk membangun hangar besar di Indonesia dan menciptakan zona perdagangan bebas untuk mendukung industri perawatan dan manufaktur pesawat. Tony yakin, Indonesia memiliki peluang besar di sektor layanan penerbangan, termasuk kargo dan pemeliharaan pesawat (MRO).

Pasalnya, keadaan saat ini harga tiket pesawat domestik memiliki perbedaan yang cukup signifikan daripada tiket perjalanan domestik di negara lain.

"Pasalnya, biaya operasional yang tinggi, terutama terkait bahan bakar dan pajak impor suku cadang pesawat. Kami telah melobi pemerintah selama bertahun-tahun untuk menurunkan biaya ini agar maskapai penerbangan dapat menurunkan harga tiket dan Kami ingin membuat penerbangan di Indonesia lebih terjangkau," pungkasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) hanya menyediakan penerbangan dari Denpasar dan Kuala Lumpur menuju Balikpapan meski hajatan HUT ke-79 RI semakin dekat.

Head of Indonesia Affairs and Policy AirAsia Indonesia Eddy Krismeidi Soemawilaga mengatakan untuk HUT ke-79 RI di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, AirAsia hanya memiliki dua rute yakni Denpasar - Balikpapan dan Kuala Lumpur - Balikpapan.

“Hingga saat ini tidak ada penambahan penerbangan ke Balikpapan,” kata Eddy kepada Bisnis, belum lama ini (7/8/2024).

Lebih lanjut Eddy menjelaskan dua rute tersebut hanya memiliki jadwal 3 kali seminggu masing-masing dengan pesawat Airbus A320. Kapasitas pesawat ini yaitu 180 tempat duduk.

Berdasarkan pantauan Bisnis pada salah satu platform pemesanan tiket, jadwal penerbangan Pesawat AirAsia rute Denpasar-IKN pada pekan depan yaitu Senin (12/8), Selasa (13/8), Kamis (15/8) dan Sabtu (17/8).

Adapun harga yang dibanderol saat diakses pada Rabu (7/8/2024) pukul 16.00 WIB adalah Senin dengan harga Rp968.275 per pax, Selasa sebesar Rp9.08.635 per pax, Kamis dibanderol Rp848.001 per pax serta Sabtu seharga Rp787.367 per pax.

Sementara jika dari Kuala Lumpur, maka jadwalnya yaitu Minggu (11/8) sebesar Rp1,79 juta, Jumat (16/8) seharga Rp1,50 juta, serta di Minggu (18/8) sebesar Rp1,65 juta.

Jadwal-jadwal tersebut merupakan penerbangan langsung tanpa melalui transit. Pesawat pesawat tersebut juga memiliki jadwal yang konsisten setiap penerbangan.

Bisnis.com, JAKARTA - Maskapai penerbangan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) hanya menyediakan penerbangan dari Denpasar dan Kuala Lumpur menuju Balikpapan meski hajatan HUT ke-79 RI semakin dekat.

Head of Indonesia Affairs and Policy AirAsia Indonesia Eddy Krismeidi Soemawilaga mengatakan untuk HUT ke-79 RI di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, AirAsia hanya memiliki dua rute yakni Denpasar - Balikpapan dan Kuala Lumpur - Balikpapan.

“Hingga saat ini tidak ada penambahan penerbangan ke Balikpapan,” kata Eddy kepada Bisnis, belum lama ini (7/8/2024).

Lebih lanjut Eddy menjelaskan dua rute tersebut hanya memiliki jadwal 3 kali seminggu masing-masing dengan pesawat Airbus A320. Kapasitas pesawat ini yaitu 180 tempat duduk.

Berdasarkan pantauan Bisnis pada salah satu platform pemesanan tiket, jadwal penerbangan Pesawat AirAsia rute Denpasar-IKN pada pekan depan yaitu Senin (12/8), Selasa (13/8), Kamis (15/8) dan Sabtu (17/8).

Adapun harga yang dibanderol saat diakses pada Rabu (7/8/2024) pukul 16.00 WIB adalah Senin dengan harga Rp968.275 per pax, Selasa sebesar Rp9.08.635 per pax, Kamis dibanderol Rp848.001 per pax serta Sabtu seharga Rp787.367 per pax.

Sementara jika dari Kuala Lumpur, maka jadwalnya yaitu Minggu (11/8) sebesar Rp1,79 juta, Jumat (16/8) seharga Rp1,50 juta, serta di Minggu (18/8) sebesar Rp1,65 juta.

Jadwal-jadwal tersebut merupakan penerbangan langsung tanpa melalui transit. Pesawat pesawat tersebut juga memiliki jadwal yang konsisten setiap penerbangan.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) membuka rute baru penerbangan langsung dari Bali dan Jakarta ke Hong Kong.

Direktur Utama Indonesia AirAsia Veranita Yosephine mengatakan dengan dibukanya rute Bali – Hong Kong dan Jakarta –Hong Kong, Indonesia AirAsia semakin memperkuat posisinya sebagai maskapai dengan konektivitas luas, yang tidak hanya mencakup negara-negara di ASEAN dan Australia, tetapi juga menjangkau daratan Cina.

“Indonesia AirAsia terus mengambil langkah strategis dalam menghubungkan penumpang ke destinasi favorit melalui penerbangan langsung yang nyaman dan terjangkau, tanpa perlu transit,” kata Veranita dalam keterangan resmi, Selasa (6/8/2024).

Tiket pesawat kedua rute penerbangan tersebut sudah bisa dipesan sejak 6 Agustus 2024. Penerbangan pertama rute Bali-Hong Kong akan mulai beroperasi pada 1 Oktober 2024 dengan frekuensi terbang sebanyak 1 kali setiap harinya.

Sementara rute Jakarta-Hong Kong akan beroperasi mulai 8 Oktober 2024 dengan dengan frekuensi terbang sebanyak 1 kali setiap harinya.

Veranita mengatakan bertambahnya penerbangan langsung dari Jakarta dan Bali ke Hong Kong oleh Indonesia AirAsia ini, diharapkan jumlah kunjungan di kedua negara akan terus meningkat hingga akhir 2024.

“Dengan hadirnya rute-rute baru ini, Indonesia AirAsia berharap dapat mendukung pertumbuhan pariwisata dan ekonomi antar negara,” kata dia.

Veranita menjelaskan data BPS sepanjang Januari - Juni 2024, wisatawan mancanegara dari Hong Kong telah mencapai 13,673 kunjungan. Jumlah ini sudah hampir mencapai 98,5% dari total kunjungan sepanjang 2023 yang berjumlah 13,885.

Sementara itu, menurut data dari Hong Kong Tourism Board (HKTB), wisatawan dari Indonesia yang berkunjung ke Hong Kong di tahun 2023 mengalami kenaikan sebesar 3,276.87% atau 252,432 wisatawan jika dibandingkan dengan tahun 2022 yang hanya mencapai 7,480 wisatawan.