KOMPAS.com - Cargo pants atau celana cargo telah menjadi pilihan utama bagi para laki-laki yang menyukai gaya kasual dan tetap stylish.

Tak hanya fashionable, banyaknya kantong yang menjadi ciri khas dari celana cargo juga bermanfaat bagi mereka.

Desain yang versatile membuat celana cargo mudah dipadupadankan. Apalagi, ada beragam jenis yang bisa dipilih sesuai gaya favorit.

• 6 Jenis Sepatu yang Cocok dengan Skinny Jeans Laki-laki
• 5 Jenis Atasan yang Cocok untuk Celana Cargo Laki-Laki

Dilansir dari The Fashionisto, berikut enam jenis celana cargo yang bisa jadi pilihan untuk menambah koleksi di lemari pakaianmu.

Jenis celana cargo

1. Celana cargo kasual

Celana cargo kasual memiliki potongan yang lurus dan sedikit longgar, namun tidak berlebihan sehingga cocok untuk digunakan sehari-hari.

Celana ini tersedia dalam berbagai warna seperti khaki, beige, dan navy.

Kita bisa memadukan jenis celana cargo ini dengan kaus oblong dan sneakers untuk penampilan yang simpel namun stylish.

2. Celana cargo skinny

Memiliki potongannya yang rapi, celana cargo skinny sangat cocok untuk acara kasual dan semi formal.

Kamu bisa memadukannya dengan kemeja berkerah dan sepatu kanvas untuk gaya yang classy.

3. Celana cargo pendek

Celana cargo pendek sangat cocok digunakan saat cuaca panas untuk memberikan kenyamanan terutama jika beraktivitas di luar ruangan.

• 4 Item Fesyen untuk Laki-Laki Pendek dan Kurus
• 5 Tips Styling untuk Laki-Laki Gemuk, Hindari Motif Tertentu

Celana pendek ini nyaman dan mudah dipadukan dengan beragam item fesyen. Misalnya, kaus oblong dan sandal untuk gaya yang santai.

4. Celana cargo panjang

Sebagai pilihan yang praktis, rapi, dan elegan, celana cargo panjang dilengkapi dengan banyak kantong dan desain yang kokoh.

Tergantung pada bahan dan desain potongannya, celana ini cocok untuk acara kasual maupun semi-formal.

Kamu bisa memadukannya dengan kemeja untuk gaya yang lebih rapi atau pilih kaus grafis untuk acara santai.

5. Celana cargo parasut

Kamu dapat tampil trendi dengan celana cargo parasut. Banyaknya kantong dan fit yang longgar membuat celana ini sempurna untuk individu yang aktif dan fashion-savvy.

• 4 Tips Memadukan Warna Outfit untuk Laki-Laki
• 4 Model Rambut Laki-laki untuk Menutupi Jidat M

Padukan dengan kaus grafis longgar dan sepatu bot untuk gaya yang stylish atau dengan oversized hoodie dan sneakers hi-top.

Singapura -

Berbeda dengan Indonesia, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik yang meluncur di Singapura punya varian cargo. Mobil tersebut difungsikan sebagai kendaraan komersial yang nyaman dan ramah lingkungan.

Redaksi detikOto hadir dalam peluncuran VW ID. Buzz di Singapura. Menariknya, untuk varian cargo, unitnya dipajang terpisah di lokasi acara. Kendaraan tersebut sudah muncul duluan sebelum 'pembukaan kain' untuk varian lain.

Secara tampilan, VW ID. Buzz nyaris sama persis dengan varian-varian lain. Bodinya bongsor dengan desain minimalis, sementara wajahnya dirancang modern berkat headlamp yang nampak seperti terhubung, logo berukuran dominan dan gril yang berongga.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, bagian dalamnya sangat berbeda dengan versi penumpang. Sebab, ID. Buzz Cargo punya konfigurasi tiga bangku di kabin dan ruang kosong yang cukup lega di bagian belakang. Ruang kosong tersebut diklaim mampu mengangkut barang bawaan hingga 710 kilogram!

Secara dimensi, ID. Buzz Cargo punya panjang 4.712 mm, lebar 1.985 mm, tinggi 1.937 mm dan jarak sumbu roda 2.989 mm. Sementara ruang kargonya punya ketinggian 1.257 mm dan lebar 1.732 mm. Kemudian panjang permukaan atau lantai kargonya mencapai 2.208 mm.

Sebagai kendaraan komersial listrik, VW ID. Buzz bukan hanya akomodatif dan fungsional, melainkan juga nyaman dan aman. Mobil listrik tersebut dibekali sejumlah fitur keselamatan seperti lane keeping assist, park distance control, automatic park collision Braking System, Attention & Drowsiness Assist, sistem ABS, Autonomous Emergency Braking Front Assist dan masih banyak lagi.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sementara dari segi kepraktisan, pabrikan sudah membekalinya dengan pintu model geser layaknya mobil-mobil MPV premium di Indonesia. Kemudian terdapat kamera mundur, pencahayaan tambahan di cargo dan aksesori ekstra untuk menjaga agar barang yang dibawa tetap aman.

Soal hiburan, VW ID. Buzz Cargo tak bisa dipandang remeh. Mobil tersebut sudah dibekali layar sentuh canggih berdimensi 12.9 inch yang bisa dihubungkan ke ponsel melalui aplikasi Android Auto dan Apple Carplay.

VW ID. Buzz Cargo punya baterai berkapasitas 79 kwh yang diklaim mampu melaju sejauh 461 km. Sedangkan motor listriknya punya tenaga 210 kw!

Di Singapura, VW ID. Buzz tersedia dalam beberapa pilihan warna, yakni biru, kuning, jingga, hijau, silver, putih dan hitam. Konsumen setempat yang mau membelinya harus menyiapkan mahar 156.900 SGD atau Rp 1,8 miliaran!

(sfn/lth)

Singapura -

Setelah meluncur di Indonesia beberapa bulan lalu, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik resmi mengaspal di Singapura, Rabu (16/10). Kendaraan bergaya nyentrik itu tersedia dalam empat varian berbeda.

Jika di Indonesia hanya tersedia dalam varian 6-seater, maka di Singapura ada 5-seater, 6-seater, 7-seater dan cargo. Mobil listrik tersebut dihadirkan untuk konsumen setempat yang menyukai merek Volkswagen dan peduli terhadap isu lingkungan.

"Model ini punya gaya yang ikonik dan timeless. VW ID. Buzz mengusung desain futuristis, unik dan menggunakan teknologi ramah lingkungan. Mobil ini menjadi era mobilitas baru dan menambah portofolio kami di sini," ujar Managing Director Volkswagen Group Singapore, Kurt Leitner di Pulau Sentosa, Singapura.

Volkswagen ID. Buzz di Singapura Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pada varian 5-seater atau normal wheelbase (NWB), pabrikan membekalinya dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 210 kw dan akselerasi dari nol ke 100 km/jam dalam waktu 7,6 detik. Baterainya 79-84 kwh dengan jarak maksimum hingga 430 km.

Sementara untuk varian 6 dan 7-seater atau long wheelbase (LWB) mengadopsi motor listrik bertenaga sama, yakni 210 kw. Kemudian baterainya berkapasitas 86-91 kWh dengan jangkauan maksimum 470 km. Dua varian tersebut memerlukan waktu 7,9 detik untuk melaju dari nol ke 100 km/jam.

Terakhir, ada varian cargo. Kendaraan tersebut punya tiga kursi di ruang kabin. Sedangkan area belakangnya dibuat kosong untuk menaruh barang bawaan hingga 710 kg! Baterainya 79-84 kwh yang bisa dipakai untuk melaju sejauh 461 km.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Khusus untuk model penumpang atau non-cargo, pabrikan sudah membekalinya dengan berbagai fitur keamanan, mulai dari airbags di semua kursi, intelligent park assist, lane change assist, emergency assist, traffic jam assist, proactive passenger protective system, area view, adaptive cruise control, travel assist dan lainnya.

Berikut Harga Volkswagen ID. Buzz di Singapura

• 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar).

(sfn/dry)

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Great Eastern General Insurance Indonesia (GEGI) mencatatkan kinerja positif dari lini asuransi marine cargo. Mengenai hal itu, Marketing Director Great Eastern General Insurance Indonesia Linggawati Tok mengatakan perusahaan telah meraih pendapatan premi dari asuransi marine cargo sebesar Rp 94 miliar sampai kuartal III-2024.

"Nilai itu meningkat 36%, jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu," kata dia kepada Kontan.co.id, Selasa (8/10).

Linggawati menyebutkan, pertumbuhan premi yang cukup signifikan itu didukung oleh peningkatan volume pengiriman kargo baik domestik maupun ekspor-impor. Adapun pengiriman kargo domestik didominasi jenis kargo kebutuhan pokok seperti beras, gula, serta produk-produk makanan dan minuman, sedangkan kargo ekspor-impor didominasi oleh barang-barang berupa bahan makanan dan olahan, mesin-mesin industri, material kontruksi, serta hasil pertambangan ke kawasan Asia, Pasifik, Amerika, dan Eropa.

Lebih lanjut, Linggawati menyebut Great Eastern sangat optimistis dengan prospek asuransi marine cargo ke depannya. Hal itu seiring dengan meningkatnya kebutuhan domestik rumah tangga dan investasi atau pembukaan kawasan industri baru di Indonesia.

"Dengan meningkatnya arus barang ekspor dan impor dari dan ke Indonesia, tentu juga akan meningkatkan kebutuhan asuransi marine cargo," tuturnya.

Linggawati menyampaikan dengan kenaikan premi yang signifikan pada tahun ini, Great Eastern optimistis bisa mempertahankan tren positif sampai akhir tahun. Dia mengatakan Great Eastern memproyeksikan perolehan premi dari asuransi marine cargo bisa tembus Rp 130 miliar pada 2024.

Oleh karena itu, Linggawati berharap kondisi geopolitik makin stabil dan aman, sehingga perolehan premi asuransi marine cargo bisa lebih meningkat lagi pada tahun-tahun berikutnya.

Sebagai informasi, data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) mencatat pendapatan premi lini asuransi marine cargo per semester I-2024 sebesar Rp 2,78 triliun. Nilai itu meningkat 10,2%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu.

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Asuransi Jasa Indonesia (Asuransi Jasindo) menyatakan sampai saat ini kinerja asuransi marine cargo belum terpengaruh konflik yang memanas di Timur Tengah. Pasalnya, bisnis asuransi marine cargo Jasindo mayoritas berorientasi dalam negeri.

Direktur Pengembangan Bisnis Jasindo Diwe Novara mengatakan industri marine cargo yang ditangani oleh perusahaan terbanyak berasal dari dalam negeri.

"Meskipun demikian, konflik di Timur Tengah juga bisa berpotensi mempengaruhi kinerja asuransi marine cargo hingga akhir tahun dan tahun depan, mengingat kami juga melakukan pengalihan risiko kepada reasuransi nasional dan overseas untuk risiko-risiko besar. Faktor rate yang dikeluarkan oleh reasuransi itu yang bisa saja mempengaruhi kinerja kami, mengingat dengan risiko tinggi tentunya rate akan naik," katanya kepada Kontan, Selasa (8/10).

Namun, Diwe menerangkan dengan pendekatan manajemen risiko yang tepat, pihaknya optimistis dapat menjaga pertumbuhan kinerja, khususnya untuk asuransi marine cargo. Dia bilang penerapan prudent underwriting menjadi kunci perusahaan dalam menjaga kinerja selama 2024.

Untuk mendorong kinerja asuransi marine cargo di tengah konflik Timur Tengah, Diwe menjelaskan pihaknya akan berfokus ke sektor domestik sebagai langkah strategis untuk meningkatkan potensi pertumbuhan premi.

Selain itu, Diwe juga menyampaikan Jasindo berupaya mengambil pendekatan mitigasi risiko dengan memilih rute alternatif yang lebih aman atau menyesuaikan kebijakan premi dan asuransi untuk perdagangan internasional yang melewati area konflik.

Dia bilang Jasindo juga akan melakukan mitigasi risiko dengan lebih fokus kepada sektor cargo, pelayaran, dan penerbangan nasional, sebagai langkah penguatan manajamen risiko yang dilakukan.

Sampai Agustus 2024, Diwe mengatakan asuransi marine cargo perusahaan mencatatkan pendapatan premi sebesar Rp 37,07 miliar. Nilai itu naik 3,53%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu yang sebesar Rp 35,81 miliar.

Sebagai informasi, data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) mencatat pendapatan premi lini asuransi marine cargo per semester I-2024 sebesar Rp 2,78 triliun. Nilai itu meningkat 10,2%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu.

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Konflik Timur Tengah masih membara. Bahkan ekskalasinya berpotensi terus meningkat. Menanggapi fenomena tersebut, PT Asuransi Central Asia (ACA) menyatakan hal itu tidak mempengaruhi jalannya bisnis asuransi marine cargo perusahaan.

"Sebab, sebelum terjadi eskalasi ketegangan saat ini, perusahaan sudah menghindari jalur pengiriman ke Timur Tengah, apalagi kebanyakan negara di sana masuk ke sanction limitation exclusion," ucap Kepala Divisi Marine & Aviation Asuransi Central Asia Hasudungan Sianipar kepada Kontan, Selasa (8/10).

Hasudungan mengatakan perusahaan akan lebih berfokus menggarap sektor dalam negeri saja baik untuk saat ini maupun tahun depan.

Sejauh ini, pendapatan premi perusahaan dari asuransi marine cargo sampai Agustus 2024 telah mencapai Rp 114 miliar. Dia bilang ACA memproyeksikan pendapatan premi perusahaan dari asuransi marine cargo pada tahun ini bisa bertumbuh 9,66%.

Sebagai informasi, data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI) mencatat pendapatan premi lini asuransi marine cargo per semester I-2024 sebesar Rp 2,78 triliun. Nilai itu meningkat 10,2%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu.

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Great Eastern General Insurance Indonesia (GEGI) menargetkan pendapatan premi hingga akhir tahun ini mencapai Rp 760 miliar.

Adapun GEGI mencatatkan, pendapatan premi per Agustus 2024 sebesar Rp 585 miliar atau tumbuh sekitar 29,5% secara year on year (YoY).

Untuk mencapai target tersebut, Marketing Director Great Eastern General Insurance Indonesia Linggawati Tok mengatakan, pihaknya akan menerapkan sejumlah upaya.

"Salah satunya, yakni GEGI akan terus berupaya untuk menambah porsi premi kelas bisnis lainnya selain properti, marine cargo, dan kendaraan bermotor, agar menciptakan kondisi portofolio yang lebih balance," katanya kepada Kontan.co.id, Senin (30/9).

Oleh karena itu, Linggawati bilang target perusahaan pada 3 tahun ke depan adalah meningkatkan porsi pertumbuhan asuransi personal, SME, dan digital affinity, yang dapat menjadi penopang pertumbuhan baru untuk perusahaan ke depannya.

Selain itu, Great Eastern juga berusaha untuk menyediakan inovasi-inovasi produk yang lebih dibutuhkan pasar, khususnya asuransi mikro serta SME yang masih mendominasi market masyarakat menengah dengan memberikan solusi transfer risiko terbaik untuk seluruh nasabah serta calon nasabah perusahaan.

Sementara itu, Linggawati tak memungkiri pihaknya mewaspadai sejumlah hal yang bisa membuat pendapatan premi perusahaan terhambat.

Salah satunya, yaitu faktor global politik yang masih memanas di Timur Tengah dan konflik Rusia-Ukraina yang belum selesai menjadi penghambat pertumbuhan, terutama di sektor marine cargo.

"Ditambah stabilitas nilai tukar Rupiah yang masih menjadi faktor utama dalam pelaksanaan investasi terutama di sektor konstruksi dan industrialisasi, serta angka pengangguran yang makin meningkat menjadi tantangan tersendiri untuk penetrasi asuransi di sektor retail dan personal," ujar Linggawati.

LOMBOK TENGAH, investor.id – Seri MotoGP Mandalika 2024 di Lombok menjadi salah satu yang dinantikan para penggemar balapan. Jelang pelaksanaan MotoGP seri ke-17 tahun ini di Sirkuit Mandalika, persiapan logistik dan infrastruktur lomba mulai dilakukan.

Pada tanggal 24 September 2024, pukul 17.26 WITA, penerbangan kargo pertama Qatar Cargo jenis Boeing 777-300F yang membawa logistik untuk acara MotoGP ini telah mendarat di Bandara Internasional Zainuddin Abdul Madjid (BIZAM), Lombok. 

“Pesawat kargo Qatar Cargo jenis Boeing 777-300F berangkat dari Doha, Qatar, dengan membawa sekitar 80 ton logistik penting untuk persiapan MotoGP 2024,” ungkap Humas BIZAM, Arif Haryanto, Selesa (24/9).

Arif menyatakan , penerbangan kargo ini merupakan yang pertama dari lima penerbangan yang dijadwalkan untuk membawa logistik MotoGP selama dua hari ke depan.

“Selain penerbangan yang telah tiba, dua pesawat kargo lagi dijadwalkan mendarat pada pukul 21.00 WITA di hari yang sama, dengan tiga pesawat lainnya akan tiba pada tanggal 25 September 2024,” jelas Arif.

Selain logistik, Haryanto juga mengungkapkan prediksi lonjakan penumpang selama perhelatan MotoGP di Mandalika. 

Selama periode 27 September hingga 1 Oktober 2024, diperkirakan akan ada peningkatan jumlah penumpang yang signifikan. Peningkatan ini didorong oleh pengajuan penerbangan tambahan dari berbagai maskapai, termasuk Garuda Indonesia, Citilink, AirAsia, Batik Air, dan Wings Air.

“Selama periode tersebut, kami telah menerima pengajuan 78 penerbangan ekstra dari beberapa maskapai. Ini menunjukkan adanya antusiasme tinggi dari masyarakat yang ingin menghadiri MotoGP Mandalika,” jelas Arif.

Dibandingkan dengan perhelatan MotoGP tahun lalu, diperkirakan akan ada lonjakan jumlah penumpang sebesar 23% pada puncak keramaian. Peningkatan ini juga mencerminkan minat yang semakin tinggi terhadap ajang balap internasional ini, serta kesiapan Lombok dalam menyambut wisatawan lokal maupun mancanegara.

“Dalam rangka mendukung kesuksesan MotoGP 2024, pihak BIZAM telah mengambil langkah-langkah penting untuk memastikan kelancaran operasional bandara. Sejak tanggal 17 September 2024, bandara telah beroperasi selama 24 jam penuh guna mengakomodasi penerbangan kargo maupun penerbangan tambahan yang diajukan oleh maskapai,” terang Arif. 

Selain itu, keputusan untuk memperpanjang jam operasional ini menurut Arif bertujuan untuk mengantisipasi peningkatan jumlah penerbangan dan memastikan semua kebutuhan logistik serta penumpang dapat terpenuhi tanpa hambatan.

Dikatakan Arif, hal tersebut juga merupakan salah satu bentuk komitmen BIZAM dalam mendukung ajang internasional yang berpotensi besar mendatangkan wisatawan dan meningkatkan perekonomian lokal.  Selain penyesuaian jam operasional, pihak bandara juga telah menyiapkan infrastruktur penunjang yang optimal.

“Fasilitas bandara sudah kami persiapkan secara maksimal, dan ini terbukti dalam pengelolaan MotoGP dua kali sebelumnya, beberapa fasilitas pendukung yang telah ditingkatkan meliputi ruang tunggu, fasilitas keamanan, serta kapasitas parkir untuk mengakomodasi lonjakan jumlah kendaraan,” kata Arif. 

Keberhasilan Lombok dalam menyelenggarakan MotoGP pada dua tahun sebelumnya menjadi tolak ukur kesiapan infrastruktur dan fasilitas pendukung untuk edisi 2024 ini. Pemerintah dan pihak terkait telah bekerja sama dalam meningkatkan kualitas infrastruktur, mulai dari akses jalan menuju Sirkuit Mandalika, fasilitas akomodasi, hingga sistem transportasi yang memadai bagi wisatawan.

Sejumlah proyek infrastruktur yang telah rampung mencakup pelebaran jalan utama menuju kawasan Mandalika, penambahan transportasi umum, serta pengembangan kawasan komersial di sekitar sirkuit. Tujuannya adalah menciptakan pengalaman yang nyaman bagi para penonton serta mendukung keberlangsungan kegiatan ekonomi lokal selama perhelatan MotoGP berlangsung.

Editor: Maswin (maswin.investorID@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA - Jika kamu ingin memulai bisnis, maka bisnis impor barang dari USA bisa menjadi salah satu pertimbangan. Hal ini dikarenakan peminat barang dari eBay dan Amazon di Indonesia cukup tinggi, sehingga layanan sejenis ini pun bisa mendapatkan pasar yang luas.

Sebelum memulai bisnis ini, kamu perlu merencanakan dengan tepat berbagai langkah strategis yang tepat, seperti mencari supplier yang dapat memenuhi kebutuhan dan jasa pengiriman lewat jasa pengiriman Cargo USA Indonesia untuk mempermudah pengiriman. Jika kamu tertarik untuk melakukannya, maka artikel kali ini akan membantu perencanaan bisnis, simak hingga tuntas!

Tips dan Cara Memulai Bisnis impor Barang dari USA

Di bawah ini adalah berbagai cara dan tips untuk memulai bisnis impor dari Amerika Serikat, pastikan kamu tidak salah langkah!

1. Penting untuk Melakukan Riset Pasar

Untuk memulai semua jenis bisnis, termasuk bisnis impor, riset pasar adalah hal penting yang sebaiknya tidak kamu sepelekan. Ketahui berbagai hal yang diperlukan masyarakat terkait produk dari USA, supaya kamu tidak bingung akan menjual jenis barang seperti apa.

Riset ini bisa dilakukan dengan berbagai cara, misalnya melihat kebiasaan belanja orang-orang di sekitarmu, menjelajahi media sosial dan situs belanja online, membagikan berbagai kuesioner, dan sebagainya.

Dengan melakukan riset yang tepat, maka berbagai langkah selanjutnya untuk memulai bisnis impor barang dari USA pun dapat kamu lakukan dengan lebih mudah.

2. Ketahui Target Pasar

Setelah melakukan riset, kamu tentunya akan lebih mengetahui produk apa saja yang dibutuhkan masyarakat. Selanjutnya, penting juga untuk mengetahui atau menentukan kalangan masyarakat mana saja yang menjadi target pasar untuk bisnis kamu.

Kamu bisa saja menargetkan pasar yang sudah cukup umum, misalnya anak muda, ibu rumah tangga, atau kalangan sosialita. Namun, bisa juga dari kalangan yang lebih spesifik, misalnya pencinta atau penggiat hobi tertentu.

Hal ini menjadi penting untuk menentukan detail barang apa saja yang akan dijual, bagaimana cara penjualan dan promosi, serta langkah strategis lainnya.

3. Pelajari Jenis Produk dari USA yang Cocok untuk Bisnis Impor

Amerika Serikat memang terkenal dengan berbagai produk yang sudah diekspor hingga banyak negara di berbagai belahan dunia. Di Indonesia, contoh produk USA yang digemari masyarakat antara lain aneka makanan ringan, multivitamin, skincare, kosmetik, dan berbagai jenis perangkat atau teknologi canggih. Pelajari berbagai jenis produk tersebut supaya kamu bisa menentukan produk apa saja yang cocok untuk bisnismu.

4. Tentukan Jenis Barang yang akan Kamu impor

Setelah tahu produk apa saja yang potensial untuk bisnis impor barang dari USA, maka kini saatnya kamu menentukan jenis barang yang akan kamu tawarkan.

Untuk bisa menentukan hal ini, tentunya tidak lepas dari hasil riset pasar dan target pasar yang sudah ditentukan. Namun, berbagai poin ini bisa dilakukan secara bersamaan, tergantung dari mana kamu akan mulai mencari informasi.

Ketahui juga berbagai hal lain yang patut dipertimbangkan dalam menentukan barang. Misalnya, tren pasar dan pergantiannya, biaya pengiriman, pesaing, dan peraturan yang berlaku terkait impor barang tersebut.

5. Cari Supplier

Mencari supplier yang tepat adalah kunci penting untuk memulai atau mengembangkan bisnis yang satu ini. Kamu bisa mempelajari dan membandingkan berbagai pilihan supplier dari produk yang akan kamu tawarkan.

Biasanya, pebisnis akan cenderung memilih supplier yang menyediakan barang berkualitas dan lengkap, namun dengan harga yang terjangkau atau sesuai dengan budget, biasanya supplier dari eBay dan Amazon sangat diminati oleh imporir dari Indonesia. Dengan demikian, maka kamu bisa mendapatkan banyak keuntungan dari penjualan produk.

Namun, tetap perlu dipastikan bahwa supplier yang kamu pilih benar-benar terpercaya dan memiliki sepak terjang yang bagus. Cari referensi dan testimoni dari berbagai pihak supaya bisa lebih yakin terhadap supplier pilihanmu.

6. Pahami Prosedur Pengiriman

Langkah penting lainnya dalam memulai bisnis impor barang dari USA adalah memahami prosedur pengiriman. Tentunya, pengiriman dalam negeri dan lintas negara memiliki perbedaan yang cukup banyak.

Maka dari itu, sebaiknya kamu pahami tentang berbagai aturan terkait hal ini sejak awal, supaya kedepannya tidak ada masalah terkait pengiriman barang. Lalu, pastikan juga kamu memilih jasa pengiriman yang terpercaya untuk mendukung bisnis impor.

7. Lakukan Konsultasi

Jika kamu masih pemula dalam bisnis impor, maka pastinya ada banyak hal yang tampak sulit dan kurang dipahami. Tidak ada salahnya jika ingin melakukan konsultasi terlebih dahulu, supaya tidak salah langkah.

Saat ini, sudah ada berbagai lembaga yang menyediakan konsultasi terkait memulai bisnis impor barang. Jika kamu memiliki teman atau keluarga yang sudah memulai bisnis sejenis ini terlebih dahulu, maka kamu juga bisa melakukan berbagai diskusi dengan mereka.

8. Susun Strategi Bisnis

Tentunya, bisnis impor barang dari USA dapat lebih mudah untuk berjalan baik jika kamu memiliki strategi bisnis yang tepat. Maka dari itu, sejak awal sebaiknya kamu sudah menyusun hal ini.

Strategi bisnis di sini juga berkaitan dengan strategi pemasaran. Penting untuk mengetahui bagaimana cara supaya bisa membuat orang-orang lebih tertarik untuk membeli produk Anda.

Kamu bisa melakukan pemasaran secara online maupun offline, sesuai dengan target pasar yang kamu incar. Memasarkan dengan kedua cara tersebut sekaligus juga dapat menjadi langkah untuk mendapatkan lebih banyak pelanggan.

Berbagai konsultasi yang sudah dilakukan pada poin sebelumnya pun bisa kamu terapkan untuk menyusun strategi bisnis terbaik. Pastikan juga kamu tidak lupa untuk selalu mencari tahu tentang kebijakan impor terbaru.

Itulah berbagai cara dan tips yang bisa dilakukan jika tertarik untuk memulai bisnis impor dari USA. Mulai dari melakukan riset pasar hingga menyusun strategi bisnis, perlu kamu lakukan dengan baik jika ingin bisnismu sukses.

Salah satu aspek yang perlu dipertimbangkan dengan matang sebelum memulai bisnis impor barang dari USA adalah memahami prosedur pengiriman dan memilih jasa pengiriman yang tepat. Maka dari itu, kamu bisa menggunakan jasa Cargo USA Indonesia untuk mendukung berbagai jenis pengiriman!

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Asuransi Jasa Indonesia (Asuransi Jasindo) menyebut ada sejumlah tantangan yang harus diwaspadai di lini bisnis asuransi marine cargo.

Sekretaris Perusahaan Asuransi Jasindo Brellian Gema mengatakan salah satunya, yakni daya beli yang mengalami naik-turun di Indonesia.

"Dengan demikian, berimbas terhadap kinerja pengiriman barang. Sebaliknya, apabila daya beli masyarakat tumbuh, tentu pasar asuransi marine cargo akan naik signifikan," kata Gema kepada Kontan, Jumat (19/7).

Selain itu, Gema menyebut lalu lintas perdagangan atau ekspor-impor juga mempunyai andil dalam berjalannya bisnis marine cargo. Mau tidak mau, dia bilang faktor geopolitik menjadi salah satu hal yang mempengaruhi juga.

Meskipun demikian, dari sekian banyak tantangan yang ada, Gema menilai pemerintah Indonesia sudah membantu pertumbuhan asuransi marine cargo melalui regulasi yang dikeluarkan sejak 2018. Regulasi itu mengatur kewajiban penggunaan asuransi dalam negeri untuk kegiatan ekspor barang.

Untuk prospek tahun ini, Gema melihat potensi asuransi marine cargo masih bagus. Hal itu terbukti dari peningkatan pencapaian perusahaan per Mei 2024. Selain itu, dia meyakini pada Semester II-2024, asuransi marine cargo diperkirakan akan kembali naik signifikan.

Adapun Asei mencatatkan pertumbuhan terkait pendapatan premi dari lini bisnis asuransi marine cargo per Mei 2024. Gema mengatakan per Mei 2024, pendapatan premi asuransi marine cargo perusahaan mencapai Rp 20,7 miliar.

"Nilai itu tumbuh 6,97%, jika dibandingkan periode sama tahun sebelumnya," ujarnya.

Sebagai informasi, berdasarkan data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI), asuransi marine cargo membukukan pendapatan premi sebesar Rp 1,76 triliun pada kuartal I-2024. Nilai itu tumbuh 18,6% secara Year on Year (YoY).

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Asuransi Asei Indonesia menargetkan pendapatan premi dari lini bisnis asuransi marine cargo pada tahun ini bisa mencapai Rp 10 miliar.

Kepala Divisi Transformasi dan Inistiatif Strategic Asuransi Asei Indonesia Wahyudin Rahman menyebut pihaknya akan memaksimalkan sejumlah strategi untuk mencapai target tersebut.

"Salah satunya pada Semester II-2024, ASEI akan melakukan booster penjualan produk marine cargo melalui pemasaran langsung ke calon tertanggung, termasuk jenis usaha forwarder," ujarnya kepada Kontan, Jumat (19/7).

Wahyudin menyebut tidak menutup kemungkinan perusahaan akan memaksimalkan fokus sumber bisnis lainnya, seperti melalui agen dan broker, untuk ditingkatkan dengan sales portofolio basis.

Secara keseluruhan, dia menyebut prospek asuransi marine cargo di Indonesia terlihat cerah dengan adanya dukungan dari berbagai aspek ekonomi baik peningkatan ekspor-impor dan perdagangan internasional). Selain itu, adanya aspek infrastruktur, seperti pembangunan pelabuhan dan tol laut.

"Ditambah adanya aspek regulasi atau peraturan penggunaan asuransi marine cargo dan kewajiban kontrak kerja," katanya.

Asei mencatatkan kinerja positif terkait lini bisnis asuransi marine cargo. Wahyudin menyampaikan total pendapatan premi asuransi marine cargo sebesar Rp 3,8 miliar sampai Juni 2024.

"Nilai itu mengalami pertumbuhan signifikan sebesar 294%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu," kata Wahyudin.

Sebagai informasi, berdasarkan data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI), asuransi marine cargo membukukan pendapatan premi sebesar Rp 1,76 triliun pada kuartal I-2024. Nilai itu tumbuh 18,6% secara Year on Year (YoY).

Reporter: Ferry Saputra | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Sejumlah perusahaan asuransi umum menilai masih ada tantangan yang berpotensi mempengaruhi kinerja lini bisnis asuransi marine cargo.

Mengenai hal itu, PT Great Eastern General Insurance Indonesia (GEGI) menyebut salah satu tantangannya, yakni sanksi yang diberikan kepada Rusia oleh Negara Barat dan Uni Eropa.

Marketing Director Great Eastern General Insurance Indonesia Linggawati Tok menerangkan, sanksi itu cukup berimbas kepada ekspor-impor komoditi gandum dan pupuk yang cukup besar ke Indonesia.

Adapun pembatasan kegiatan ekpor dari Rusia ke Indonesia sangat terasa di asuransi marine cargo. Dia bilang lini bisnis asuransi marine cargo juga cukup terdampak perang Rusia-Ukraina yang masih belum menemui titik penyelesaian hingga saat ini.

"Begitu juga situasi di Timur Tengah sangat memengaruhi arus barang dari dan ke wilayah tersebut. Selain itu, fluktuasi nilai tukar Rupiah terhadap Dolar Amerika Serikat yang melemah memengaruhi permintaan barang dari luar negeri yang menjadi makin mahal," kata Linggawati kepada Kontan, Jumat (12/7).

Meskipun demikian, Linggawati menyebut lini bisnis asuransi cargo masih memiliki prospek yang cerah ke depannya. Dia pun menyebut GEGI sangat optimistis dengan potensi asuransi marine cargo.

"Hal itu juga seiring dengan meningkatnya kebutuhan domestik rumah tangga dan meningkatnya investasi atau pembukaan kawasan industri baru di Indonesia. Begitu juga dengan meningkatnya arus barang ekspor dan impor dari dan ke Indonesia, tentu akan meningkatkan kebutuhan asuransi marine cargo," ungkapnya.

Terkait kinerja, Linggawati mengatakan pendapatan premi dari asuransi marine cargo sebesar Rp 45 miliar pada Semester I-2024. Nilai itu meningkat sebesar 20%, jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Linggawati menerangkan pertumbuhan premi tersebut disebabkan peningkatan volume pengiriman kargo baik domestik maupun ekspor-impor.

Dia bilang pengiriman kargo domestik didominasi jenis kargo kebutuhan pokok, seperti beras, gula, dan produk makanan dan minuman. Adapun pengiriman kargo ekspor-impor didominasi oleh barang-barang, seperti bahan makanan dan olahan, mesin industri, material kontruksi, dan hasil pertambangan.

Linggawati menyampaikan Great Eastern General Insurance Indonesia menargetkan pendapatan premi asuransi marine cargo bisa mencapai Rp 96 miliar. Pada Semester I-2024, perusahaan telah mencapai 47% dari total target sepanjang 2024.

Untuk mencapai target tersebut, Linggawati mengatakan pihaknya berharap bahwa konflik Rusia-Ukraina bisa mereda dan segera selesai.

Dengan demikian, impor dari kedua negara tersebut, terutama untuk gandum dan bahan pupuk, dapat dibuka kembali dengan lancar, begitu juga dengan keamanan di kawasan Timur Tengah.

"Kami juga berharap bahwa nilai tukar Rupiah terhadap Dolar Amerika Serikat menjadi stabil sehingga volume permintaan arus barang menjadi menguat kembali. Selain itu, kami berharap sektor industri domestik menguat sehingga meningkatkan arus perdagangan domestik," tuturnya.

Linggawati juga menyebut GEGI menargetkan dapat meraih volume premi yang signifikan dari pengiriman barang antarpulau di Indonesia baik dari sektor kebutuhan pokok maupun pengiriman hasil-hasil pertambangan untuk diolah di dalam negeri, serta kargo material konstruksi untuk pembangunan Ibu Kota Negara (IKN) dan kawasan industri lainnya.

Dari ekspor-impor, dia menyampaikan GEGI menargetkan dapat meraih kenaikan premi dari ekspor Crude Palm Oil (CPO) dan turunannya, serta dapat meraih kenaikan impor bahan makanan dan minuman dari kawasan Eropa dan Asia Pasifik.

Seirama dengan GEGI, PT Asuransi Jasa Indonesia (Asuransi Jasindo) menilai sebenarnya asuransi marine cargo sudah menghadapi sejumlah tantangan.

Sekretaris Perusahaan Asuransi Jasindo Brellian Gema menyebut salah satunya ada penurunan nilai ekspor pada awal tahun ini sehingga memengaruhi juga kinerja asuransi marine cargo.

"Namun, kami yakin, pada semester II-2024, asuransi marine cargo akan kembali naik," ujarnya kepada Kontan, Kamis (12/7).

Gema tak memungkiri masih ada tantangan ke depannya yang harus diwaspadai terkait asuransi marine cargo. Salah satunya, daya beli yang mengalami naik-turun di Indonesia sehingga berimbas terhadap kinerja pengiriman barang. Sebaliknya, dia menyebut apabila daya beli masyarakat tumbuh, tentu pasar asuransi marine cargo akan naik signifikan.

"Selain itu, lalu lintas perdagangan atau ekspor-impor juga mempunyai andil. Mau tidak mau, faktor geopolitik menjadi salah satu hal yang memengaruhi juga," tuturnya.

Meskipun demikian, dari sekian banyak tantangan yang ada, Gema menilai pemerintah Indonesia sudah membantu pertumbuhan asuransi marine cargo melalui regulasi yang dikeluarkan sejak 2018. Regulasi itu mengatur kewajiban penggunaan asuransi dalam negeri untuk kegiatan ekspor barang.

Untuk prospek tahun ini, Gema melihat potensi asuransi marine cargo masih bagus. Hal itu terbukti dari peningkatan pencapaian perusahaan per Mei 2024. Gema menerangkan per Mei 2024, pendapatan premi asuransi cargo perusahaan mencapai Rp 20,7 miliar. Nilai itu tumbuh 6,97%, jika dibandingkan periode sama tahun sebelumnya.

Setali tiga uang, PT Asuransi Asei Indonesia juga menilai ada sejumlah tantangan yang harus diwaspadai. Kepala Divisi Transformasi dan Inistiatif Strategic Asuransi Asei Indonesia Wahyudin Rahman mengatakan, salah satunya kondisi geopolitik dan kebijakan politik luar negeri yang masih menjadi ancaman bagi lini bisnis asuransi marine cargo, meskipun dalam klasula pada asuransi marine cargo masih terdapat pengecualian untuk kondisi tersebut.

Selain itu, Wahyudin menyebut setidaknya ada 3 tantangan lain yang perlu diwaspadai. Pertama, kompleksitas risiko, yakni risiko maritim yang kompleks dan sulit diprediksi membutuhkan penilaian risiko yang cermat.

"Kedua, regulasi, yaitu kepatuhan terhadap regulasi internasional dan lokal yang terus berkembang dan perlu penyesuaian terhadap term and condition pada polis marine cargo," ungkapnya.

Ketiga, Wahyuding bilang adanya persaingan harga, yakni persaingan antarperusahaan asuransi dalam menawarkan premi marine cargo sangat kompetitif. Dengan demikian, perlu diantisipasi untuk menciptakan iklim yang sehat.

Secara keseluruhan, Wahyudin menyebut prospek asuransi marine cargo di Indonesia terlihat cerah dengan adanya dukungan dari berbagai aspek ekonomi baik peningkatan ekspor-impor dan perdagangan internasional. Selain itu, adanya aspek infrastruktur, seperti pembangunan pelabuhan dan tol laut.

"Ditambah adanya aspek regulasi atau peraturan penggunaan asuransi marine cargo dan kewajiban kontrak kerja," katanya.

Mengenai kinerja, Asei mencatatkan total pendapatan premi asuransi marine cargo sebesar Rp 3,8 miliar sampai Juni 2024. Nilai itu mengalami pertumbuhan signifikan sebesar 294%, jika dibandingkan periode sama tahun lalu.

Wahyudin menyebut Asei menargetkan pendapatan premi marine cargo pada tahun ini bisa mencapai Rp 10 miliar.

Untuk mencapai target tersebut, dia bilang pada Semester II-2024, ASEI akan melakukan booster penjualan produk marine cargo melalui pemasaran langsung ke calon tertanggung, termasuk jenis usaha forwarder.

Namun, Wahyudin berpendapat tidak menutup sumber bisnis lainnya juga menjadi fokus perusahaan, seperti melalui agen dan broker, untuk ditingkatkan dengan sales portofolio basis.

Sebagai informasi, berdasarkan data Asosiasi Asuransi Umum Indonesia (AAUI), asuransi marine cargo membukukan pendapatan premi sebesar Rp 1,76 triliun pada kuartal I-2024. Nilai itu tumbuh 18,6% secara Year on Year (YoY).