Bisnis.com, JAKARTA — Emiten maskapai BUMN, PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), dijadwalkan menggelar RUPSLB dengan agenda perubahan pengurus perseroan pada Kamis (15/8/2024).

Berdasarkan panggilan rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB), Manajemen Garuda Indonesia mengundang pemegang saham GIAA untuk menghadiri agenda yang hanya memiliki satu acara yakni perubahan pengurus perseroan.

Bisnis.com, JAKARTA — Harga saham Garuda (GIAA) diam-diam telah menguat 15% dalam sepekan terakhir.

Berdasarkan data Bloomberg, saham PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) parkir di Rp60 pada akhir perdagangan Rabu (24/7/2024). Dalam sepekan terakhir, mahar per lembar naik Rp8 atau 15,38%.

Di tengah kenaikan harga saham GIAA, investor asing menekan dengan aksi jual. Tercatat, net sell atau jual bersih mencapai Rp1,5 miliar dalam sepekan terakhir.

Pergerakan harga saham GIAA menanjak bersamaan dengan makin santernya kabar perseroan akan segera bergabung dengan Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat. Kalangan analis pun telah memberikan catatan terkait rencana Kementerian BUMN di bawah komando Menteri BUMN Erick Thohir.

Analis Kiwoom Sekuritas Indonesia Vicky Rosalinda mengatakan bahwa secara garis besar masuknya Garuda Indonesia ke InJourney akan direspons positif oleh pelaku pasar. Pasalnya, langkah ini akan berdampak baik bagi perseroan dalam jangka 5 tahun hingga 10 tahun ke depan.

“Selain itu, GIAA dapat memperoleh keuntungan lewat bergabung dengan InJourney, serta memperkuat konektivitas udara dan ekosistem pariwisata Indonesia,” ujar Rosalinda saat dihubungi Bisnis pada Kamis (18/7/2024).

Kendati demikian, Rosalinda atau akrab disapa Ocha juga meminta investor untuk melihat sejumlah hal dalam proses penggabungan tersebut. Mulai dari struktur dan tata kelola InJourney hingga strategi bisnis untuk memulihkan keuangan GIAA ke depan.

“Investor harus melihat dari struktur dan tata kelola InJourney setelah GIAA bergabung. Juga melihat strategi bisnis yang akan dijalankan untuk membantu GIAA dari kinerja yang kurang bagus, serta melihat dampak rencana ini terhadap kinerja keuangan GIAA,” tuturnya.

Dihubungi terpisah, Senior Investment Information Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta, menilai rencana Kementerian BUMN untuk menginjeksi GIAA ke dalam InJourney memang diperlukan untuk memperkuat konsolidasi perusahaan pelat merah.

Namun, dia menyatakan bahwa hal terpenting yang perlu dilakukan GIAA ke depan adalah berupaya meningkatkan pelayanan kepada pelanggan. Langkah ini bertujuan mendorong demand di sektor aviasi yang tertekan akibat tingginya harga tiket pesawat.

“Lesunya permintaan di sektor aviasi perlu diantisipasi pemerintah lewat skema penurunan tarif. Ini juga dipengaruhi oleh berbagai faktor, salah satunya bahan bakar avtur. Jika penurunan tarif diberlakukan, demand diharapkan bisa meningkat,” kata Nafan.

Sementara itu, Mirae Asset Sekuritas tidak memberikan rekomendasi untuk GIAA. Hal ini dikarenakan saham emiten maskapai penerbangan BUMN tersebut dinilai tidak cukup likuid.

“Saham Garuda Indonesia tidak bisa dianalisis kalau harga sahamnya stagnan, lalu tiba-tiba naik, kemudian stagnan kembali. Jadi belum ada kekuatan volume perdagangan yang membuat saham GIAA ini likuid,” pungkasnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Kalangan analis menilai terdapat sejumlah hal yang perlu dicermati investor sejalan dengan rencana masuknya PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) sebagai bagian dari Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat.

Analis Kiwoom Sekuritas Indonesia Vicky Rosalinda mengatakan bahwa secara garis besar masuknya Garuda Indonesia ke InJourney akan direspons positif oleh pelaku pasar. Pasalnya, langkah ini akan berdampak baik bagi perseroan dalam jangka 5 tahun hingga 10 tahun ke depan.

“Selain itu, GIAA dapat memperoleh keuntungan lewat bergabung dengan InJourney, serta memperkuat konektivitas udara dan ekosistem pariwisata Indonesia,” ujar Rosalinda saat dihubungi Bisnis pada Kamis (18/7/2024).

Kendati demikian, Rosalinda atau akrab disapa Ocha juga meminta investor untuk melihat sejumlah hal dalam proses penggabungan tersebut. Mulai dari struktur dan tata kelola InJourney hingga strategi bisnis untuk memulihkan keuangan GIAA ke depan.

“Investor harus melihat dari struktur dan tata kelola InJourney setelah GIAA bergabung. Juga melihat strategi bisnis yang akan dijalankan untuk membantu GIAA dari kinerja yang kurang bagus, serta melihat dampak rencana ini terhadap kinerja keuangan GIAA,” tuturnya.

Dihubungi terpisah, Senior Investment Information Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta, menilai rencana Kementerian BUMN untuk menginjeksi GIAA ke dalam InJourney memang diperlukan untuk memperkuat konsolidasi perusahaan pelat merah.

Namun, dia menyatakan bahwa hal terpenting yang perlu dilakukan GIAA ke depan adalah berupaya meningkatkan pelayanan kepada pelanggan. Langkah ini bertujuan mendorong demand di sektor aviasi yang tertekan akibat tingginya harga tiket pesawat.

“Lesunya permintaan di sektor aviasi perlu diantisipasi pemerintah lewat skema penurunan tarif. Ini juga dipengaruhi oleh berbagai faktor, salah satunya bahan bakar avtur. Jika penurunan tarif diberlakukan, demand diharapkan bisa meningkat,” kata Nafan.

Sementara itu, Mirae Asset Sekuritas tidak memberikan rekomendasi untuk GIAA. Hal ini dikarenakan saham emiten maskapai penerbangan BUMN tersebut dinilai tidak cukup likuid.

“Saham Garuda Indonesia tidak bisa dianalisis kalau harga sahamnya stagnan, lalu tiba-tiba naik, kemudian stagnan kembali. Jadi belum ada kekuatan volume perdagangan yang membuat saham GIAA ini likuid,” pungkasnya.

Kementerian BUMN sebelumnya memastikan emiten maskapai penerbangan pelat merah Garuda Indonesia akan bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan sederet transformasi dalam kurun 5 tahun terakhir. Salah satunya melalui pembentukan holding.

Adapun, langkah terbaru Kementerian BUMN adalah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Penggabungan ini dilakukan pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujarnya dalam Market Outlook 2024 pada Selasa (16/7/2024).

Kartika atau akrab disapa Tiko mengatakan masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah atau BUMN yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Penggabungan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) ke Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata InJourney diprediksi akan memunculkan sejumlah dampak.

Pengamat BUMN Datanesia Institute Herry Gunawan mengatakan masuknya Garuda Indonesia ke InJourney tidak akan menyelesaikan masalah. Pasalnya, ekuitas Garuda masih minus US$1,3 miliar atau setara Rp20,5 triliun dengan asumsi kurs Rp16.000 pada 2023.

“Lebih baik Garuda selesaikan soal keuangannya sendiri dulu, dari yang saat ini ekuitasnya minus. Kondisi itu terlalu berat untuk digendong oleh perusahaan yang kinerja keuangannya biru,” ujarnya kepada Bisnis, Kamis (18/7/2024).

Sepanjang 2023, InJourney tercatat meraup laba bersih sebesar Rp1,1 triliun atau berbalik dari kerugian Rp993 miliar pada 2022. Ebitda mencapai Rp8,8 triliun, tumbuh 72% dibandingkan dengan tahun sebelumnya Rp5,1 triliun.

Selain itu, Herry mengungkapkan bahwa Garuda Indonesia juga tidak cocok untuk bergabung dengan InJourney yang memiliki anak perusahaan beragam dan cenderung tidak fokus.

Sebagaimana diketahui, InJourney beranggotakan PT Angkasa Pura I, PT Angkasa Pura II, PT Hotel Indonesia Natour, PT Pengembangan Pariwisata Indonesia, PT Taman Wisata Candi Borobudur, Prambanan, & Ratu Boko, serta PT Sarinah.

“Tentu Garuda Indonesia bisa berbenah. Apalagi banyak juga kewajibannya yang bersinggungan dengan BUMN lain, yang sama-sama milik pemerintah,” ujarnya.

Kementerian BUMN sebelumnya memastikan emiten maskapai penerbangan pelat merah Garuda Indonesia akan bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan sederet transformasi dalam kurun 5 tahun terakhir. Salah satunya melalui pembentukan holding.

Adapun, langkah terbaru Kementerian BUMN adalah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Penggabungan ini dilakukan pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujar Kartika dalam Market Outlook 2024 pada Selasa (16/7/2024).

Kartika atau akrab disapa Tiko mengatakan masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah atau BUMN yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

“Dari tadinya ada BUMN sekitar 110, sekarang kami ada hanya 40-an dan ini akan terus kami kecilkan sehingga secara span of control kami bisa benar-benar mengelola BUMN dengan layer investment holding dan layer operating holding,” pungkasnya.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Aksi borong saham PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) oleh salah satu investor kakap terekam menjelang proses penggabungan perseroan ke Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata InJourney.

Berdasarkan data RTI Business, harga saham GIAA menguat ke Rp52 pada pembukaan sesi Kamis (18/7/2024). Posisi kenaikan 1,96% itu bertahan hingga menjelang akhir sesi pertama.

Hasil penelusuran Bisnis melalui Bloomberg menunjukkan ada salah satu pemegang saham GIAA yang sudah tancap gas memperbesar kepemilikan pada periode berjalan Juli 2024.

Bloomberg mencatat kepemilikan State Street Corp Inc. baru sebesar 18,77 juta lembar pada akhir semester I/2024. Terkini, jumlah saham GIAA yang mereka pegang bertambah menjadi 19,01 juta.

Kementerian BUMN sebelumnya memastikan emiten maskapai penerbangan pelat merah Garuda Indonesia akan bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan sederet transformasi dalam kurun 5 tahun terakhir. Salah satunya melalui pembentukan holding.

Adapun, langkah terbaru Kementerian BUMN adalah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Penggabungan ini dilakukan pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujar Kartika dalam Market Outlook 2024 pada Selasa (16/7/2024).

Kartika atau akrab disapa Tiko mengatakan masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah atau BUMN yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

“Dari tadinya ada BUMN sekitar 110, sekarang kami ada hanya 40-an dan ini akan terus kami kecilkan sehingga secara span of control kami bisa benar-benar mengelola BUMN dengan layer investment holding dan layer operating holding,” pungkasnya.

Dalam perkembangan lain, Kementerian BUMN memproyeksikan Garuda Indonesia akan mengoperasikan sebanyak 98 pesawat sampai dengan akhir 2026.

Dari proyeksi tersebut, sebanyak 61 pesawat berjenis B373-8000, kemudian 10 pesawat jenis B777-300, lalu 5 armada A330-900, pesawat A330-300 (kepemilikan) sebanyak 6 armada, selanjutnya 12 pesawat A330-300, dan sisanya pesawat jenis A330-200.

“Garuda Indonesia proyeksikan pertumbuhan alat produksi secara bertahap dengan target hingga 98 armada di akhir tahun 2026,” tulis laporan Kementerian BUMN.

Masih berdasarkan data Kementerian BUMN, GIAA hingga akhir 2024 akan mengoperasikan 82 pesawat. Jumlah tersebut diperkirakan bertambah menjadi 89 pesawat pada 2025.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Garuda Indonesia berencana menambah sekitar 8 pesawat baru pada 2024. Jumlah ini terdiri atas 4 pesawat jenis B737-800 NG, 2 pesawat Airbus A330-300, dan 2 pesawat Boeing B777-300 ER.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian BUMN memastikan emiten maskapai penerbangan PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) akan bergabung ke dalam Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, InJourney, dalam waktu dekat.

Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo mengatakan bahwa pihaknya telah melakukan sederet transformasi dalam kurun 5 tahun terakhir. Salah satunya melalui pembentukan holding.

Adapun, langkah terbaru Kementerian BUMN adalah menggabungkan PT Angkasa Pura I (Persero) dan PT Angkasa Pura II (Persero) menjadi PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Penggabungan ini dilakukan pada Desember 2023.

“Jadi, yang terakhir kami gabungkan adalah AP I dengan AP II di dalam InJourney dan kami juga akan mentransfer Garuda [GIAA] menjadi anak perusahaan InJourney dalam waktu dekat,” ujar Kartika dalam Market Outlook 2024 pada Selasa (16/7/2024).

Kartika atau akrab disapa Tiko mengatakan masuknya Garuda Indonesia ke dalam InJourney akan memperpanjang daftar perusahaan pelat merah atau BUMN yang bergabung ke dalam klaster atau holding yang dibentuk pemerintah.

“Dari tadinya ada BUMN sekitar 110, sekarang kami ada hanya 40-an dan ini akan terus kami kecilkan sehingga secara span of control kami bisa benar-benar mengelola BUMN dengan layer investment holding dan layer operating holding,” pungkasnya.

Dalam perkembangan lain, Kementerian BUMN memproyeksikan Garuda Indonesia akan mengoperasikan sebanyak 98 pesawat sampai dengan akhir 2026.

Dari proyeksi tersebut, sebanyak 61 pesawat berjenis B373-8000, kemudian 10 pesawat jenis B777-300, lalu 5 armada A330-900, pesawat A330-300 (kepemilikan) sebanyak 6 armada, selanjutnya 12 pesawat A330-300, dan sisanya pesawat jenis A330-200.

“Garuda Indonesia proyeksikan pertumbuhan alat produksi secara bertahap dengan target hingga 98 armada di akhir tahun 2026,” tulis laporan Kementerian BUMN.

Masih berdasarkan data Kementerian BUMN, GIAA hingga akhir 2024 akan mengoperasikan 82 pesawat. Jumlah tersebut diperkirakan bertambah menjadi 89 pesawat pada 2025.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Garuda Indonesia berencana menambah sekitar 8 pesawat baru pada 2024. Jumlah ini terdiri atas 4 pesawat jenis B737-800 NG, 2 pesawat Airbus A330-300, dan 2 pesawat Boeing B777-300 ER.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan terus berkoordinasi dengan pemerintah dan pihak bandara demi memastikan keamanan penerbangan serta ketersediaan armada pesawat yang layak terbang berdasarkan otoritas yang berwenang.

“Kami mengkaji opsi penambahan armada serta memastikan penetapan harga yang sesuai dengan regulasi yang telah ditetapkan oleh regulator,” ujarnya.

Pada 2023, GIAA telah menambah armada sebanyak 5 pesawat tipe B737-800 NG. Dari total pesanan tersebut, sebanyak 4 pesawat telah dikirimkan dan 1 pesawat lainnya dijadwalkan akan dikirimkan secepatnya pada tahun ini.

“Dengan penambahan pesawat tersebut, Garuda Indonesia berencana mengoperasikan hingga 80 pesawat hingga akhir tahun ini,” kata Irfan.

Disclaimer: Berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab atas kerugian atau keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.