Jakarta -

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah merampung pembangunan seluruh stasiun kereta api Woosh. Namun dari 4 stasiun yang dibangun, hanya stasiun Karawang yang belum difungsikan, meskipun pembangunan Stasiun Karawang secara konstruksi serta fasilitas telah rampung diselesaikan.

Terkait pembangunan jalan akses tersebut, Direktur Jalan Bebas Hambatan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Triono Junoasmono mengatakan sedang proses penyiapan design oleh Jasa Marga dan sedang proses pengusulan Penlok (penetapan lokasi) untuk pembebasan lahannya.

Ditargetkan tahun 2024 ini tepatnya pertengahan tahun atau kuartal III bisa start konstruksinya oleh Jasa Marga (23/04/2024).

Disisi lain, Pengamat ekonomi Meidina Sulaeman menyayangkan belum berfungsinya Setasiun KCIC itu.

"Karawang sebagai kota industri terbesar di Asia Tenggara membutuhkan infra struktur yang terintegrasi. Bukan hanya pabrik dan hunian, juga dukungan moda transportasi modern yang baik," kata Meidina, di Jakarta (29/10/2024).

Meidina mengusulkan para pihak terkait, baik dari Kementrian PU, Jasa Marga, Pemerintah Daerah dan swasta untuk segera merealisasikan akses menuju stasiun KCIC Karawang.

"Ini potensi income buat KCIC yang katanya merugi. Potensi penumpang Jakarta - Karawang tinggi. Selain itu multiplier effect- nya luar biasa. Bukan hanya soal waktu tempuh lebih pendek, tapi akan menstimulus perkembangan ekonomi, peningkatan harga properti dan kegiatan ekonomi lokal," tambahnya.

Keluhan juga disampaikan Kania, Direktur perusahaan asing di sebuah kawasan industri internasional di Karawang.

"Salah satu daya tarik sehingga kita memutuskan membuka pabrik di Karawang adalah karena konsep integrated Karawang sebagai kota industri. Jadi sayang jika keberadaan Stasiun KCIC tidak segera dimanfaatkan," ujarnya.

Dukungan agar akses jalan menuju Stasiun KCIC segera dibangun disampaikan David, professional yang bekerja di sebuah pabrik di Karawang.

"Saya yakin kok, traffic penumpang Jakarta -Karawang itu tinggi. Tidak semua pekerja pendatang tinggal di Karawang. Tapi ada juga yang pulang ke Jakarta setelah kerja," jelas David (23/10/2024).

Dalam keterangan sebelumnya, General Manager Coorporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menargetkan layanan naik turun penumpang di stasiun Karawang dibuka pada 2025.

Layanan ini baru akan dioperasikan setelah akses jalan menuju stasiun rampung.

Eva menyebut setidaknya terdapat tiga akses jalan yang sedang dibangun. Satu akses jalan tol yang terhubung dengan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) Km 42 dan dua jalan umum yang terhubung dengan kawasan industri THK dan Deltamas.

"Saat ini yang sedang disiapkan ada tiga akses ya, yaitu akses jalur tol di KM 42 yang sedang disiapkan oleh pemerintah. Dalam hal ini ada Jasa Marga, PUPR. Nah ini nanti akan ada langsung akses menuju exit tol, jadi lurus ke dari Stasiun Karawang," jelas Eva.

"Kemudian ada juga yang kita kerja sama dengan kawasan (industri) THK dan juga (kota industri) Deltamas. Jadi nanti dari kawasan industri THK dan Deltamas hanya sekitar 1 km menuju Stasiun Karawang," terangnya lagi.

(rrd/rir)

Jakarta: PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) telah mengebut pembangunan seluruh stasiun kereta api Whoosh, termasuk di Karawang. Direktur Jalan Bebas Hambatan Direktorat Jenderal Bina Marga Kementerian PUPR Triono Junoasmono mengatakan, proses penyiapan design oleh Jasa Marga tengah dilakukan, termasuk pengusulan Penlok (penetapan lokasi) pembebasan lahan.

Pengamat ekonomi Meidina Sulaeman menyebut operasional stasiun Whoosh di Karawang sangat penting. Karawang sebagai kota industri, memerlukan infrastruktur tersebut, untuk mengintegrasikan transportasi.

"Karawang sebagai kota industri terbesar di Asia Tenggara membutuhkan infra struktur yang terintegrasi. Bukan hanya pabrik dan hunian, juga dukungan moda transportasi modern yang baik,” kata Meidina, dalam keterangan yang dikutip Selasa, 28 Oktober 2024.

Dia mengusulkan pihak terkait, baik dari Kementrian PU, Jasa Marga, Pemerintah Daerah dan swasta segera merealisasikan operasional stasiun Whoosh di Karawang. Khususnya, melalui akses menuju stasiun KCIC Karawang.
“Ini potensi income buat KCIC yang katanya merugi. Potensi penumpang Jakarta - Karawang tinggi. Selain itu multiplier effect-nya luar biasa. Bukan hanya soal waktu tempuh lebih pendek, tapi akan menstimulus perkembangan ekonomi, peningkatan harga properti dan kegiatan ekonomi lokal,” tambahnya.

Harapan juga datang dari banyak pihak di kawasan industri internasional Karawang. Banyak dari petinggi perusahaan asing ingin Stasiun Whoosh Karawang segera beroperasi, karena mendatangkan banyak keuntungan.

Diyakini, traffic penumpang stasiun tersebut bakal tinggi. Sebab, banyak pekerja di Karawang yang bakal memanfaatkan fasilitas itu.

General Manager Coorporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menargetkan layanan naik turun penumpang di stasiun Karawang dibuka pada 2025. Layanan ini baru akan dioperasikan setelah akses jalan menuju stasiun rampung.

Eva menyebut setidaknya terdapat tiga akses jalan yang sedang dibangun. Satu akses jalan tol yang terhubung dengan Tol Jakarta-Cikampek (Japek) Km 42 dan dua jalan umum yang terhubung dengan kawasan industri THK dan Deltamas.

"Saat ini yang sedang disiapkan ada tiga akses ya, yaitu akses jalur tol di KM 42 yang sedang disiapkan oleh pemerintah. Dalam hal ini ada Jasa Marga, PUPR. Nah ini nanti akan ada langsung akses menuju exit tol, jadi lurus ke dari Stasiun Karawang," jelas Eva.

"Kemudian ada juga yang kita kerja sama dengan kawasan (industri) THK dan juga (kota industri) Deltamas. Jadi nanti dari kawasan industri THK dan Deltamas hanya sekitar 1 km menuju Stasiun Karawang," terangnya lagi.

Namun sayangnya hingga saat ini upaya pembangunan akses jalan tersebut belum terlihat progresnya. Kondisi lahan di sekitar Setasiun KCIC terkesan tak terurus dan tidak terlihat adanya aktivitas fisik persiapan pembangunan fasilitas aksesibilitas tersebut.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(ADN)

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) berencana membuka Stasiun Karawang untuk melayani penumpang Kereta Cepat WHOOSH mulai 2025. Di sisi lain, kewajiban cicilan utang China sudah mulai dibayar.

Sebelumnya, pihak RI dan China telah menyepakati pinjaman yang akan dikucurkan kepada KCIC melalui PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai pemimpin konsorsium Indonesia. Pinjaman tersebut diberikan China melalui China Development Bank (CDB).

Bisnis.com, JAKARTA - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) berencana membuka Stasiun Karawang untuk melayani penumpang Kereta Cepat WHOOSH mulai 2025. Di sisi lain, kewajiban cicilan utang China sudah mulai dibayar.

Sebelumnya, pihak RI dan China telah menyepakati pinjaman yang akan dikucurkan kepada KCIC melalui PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai pemimpin konsorsium Indonesia. Pinjaman tersebut diberikan China melalui China Development Bank (CDB).

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyebut kecepatan operasional Kereta Cepat WHOOSH tidak akan berkurang setelah beroperasinya Stasiun Karawang pada awal 2025.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal, menuturkan pengoperasian Stasiun Karawang untuk melayani penumpang memang akan berdampak pada penyesuaian kecepatan Kereta Cepat WHOOSH pada titik-titik tertentu.

Meski demikian, dia memastikan Kereta Cepat tetap dapat melaju dengan kecepatan operasional maksimal, yakni 350 km per jam. Dia mengatakan, jarak antara stasiun-stasiun Kereta Cepat WHOOSH sebelumnya telah diperhitungkan agar operasional moda ini dapat berjalan maksimal.

"Iya dong tetap [kecepatan 350 km per jam]. Bukan ada perlambatan, itu menyesuaikan dari kecepatan kereta. Kan perencanaannya (pemberhentian) di Halim, Karawang, Padalarang, dan Tegalluar, empat titik," kata Risal di Jakarta pada Selasa (30/7/2024).

Secara terpisah, General Manager Corporate Secretary PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Eva Chairunisa juga menegaskan hal yang sama. Eva menuturkan, kecepatan maksimal Kereta Cepat WHOOSH dapat tercapai setelah melewati pemberhentian di Stasiun Karawang.

"Untuk kecepatan sih nggak [berkurang], akan sama, karena 350 km per jam itu dicapai setelah Karawang ya," kata Eva.

Adapun, dia menyebut KCIC akan melakukan penyesuaian jadwal operasi Kereta Cepat WHOOSH saat Stasiun Karawang dibuka untuk melayani penumpang.

Eva menuturkan penyesuaian tersebut dilakukan seiring dengan akan bertambahnya total waktu tempuh Kereta Cepat dari stasiun awal di Halim hingga ke titik terakhir di Tegalluar. Hal ini karena Kereta Cepat nantinya akan berhenti di Stasiun Karawang untuk mengangkut dan menurunkan penumpang.

Eva menuturkan, kegiatan naik turun penumpang Kereta Cepat di stasiun-stasiun membutuhkan waktu sekitar 4 menit. Meski demikian, Eva menyebut penambahan total waktu tempuh ini tidak akan signifikan.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) akan mengoperasikan Stasiun Kereta Cepat Karawang pada tahun 2025.

Oleh karena itu, KCIC tengah menyiapkan proyek jalan akses dari kawasan Trans Heksa Karawang (THK) dan Deltamas menuju Stasiun Karawang agar lebih mudah diakses oleh masyarakat.

Direncanakan akses tersebut memiliki panjang sekitar 1,5 kilometer. Saat ini, proyeknya masih masuk dalam tahap pembebasan lahan.

Selain itu, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) juga sedang menyiapkan pembangunan Exit Tol Jakarta-Cikampek Km 42 yang langsung menuju ke kawasan Stasiun Karawang.

Rencananya, pembangunan dilakukan pada tahun 2024 sebagai bagian dari Proyek Strategi Nasional (PSN).

Dengan adanya beragam akses tersebut, Stasiun Karawang akan terkoneksi dengan kawasan industri, perkotaan, dan pusat perbelanjaan.

KCIC juga terus melakukan komunikasi dengan berbagai penyedia layanan transportasi untuk memenuhi kebutuhan konektivitas antar-moda dari dan menuju Stasiun Karawang.

Di sisi lain, sampai dengan akhir Juli 2024, KCIC telah melayani sebanyak 4,2 juta penumpang Whoosh.

Saat ini, rata-rata penumpang harian Whoosh adalah sebanyak 16.000-18.000 orang pada hari kerja dan naik menjadi 18.000-22.000 pada akhir pekan.

Pada awal tahun 2025, KCIC akan menambah jumlah perjalanan hingga 62 perjalanan per hari secara bertahap.

Penambahan ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan transportasi yang semakin meningkat dan memberikan lebih banyak pilihan waktu perjalanan bagi penumpang.

IDXChannel - General Manager Corporate Secretary Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Eva Chairunisa optimistis jumlah penumpang Whoosh bakal melonjak setelah stasiun Karawang beroperasi.

Seperti diketahui, pemerintah menargetkan Whoosh memiliki trafik 29 ribu penumpang per hari. Namun, saat ini masih berada di angka 24 ribu per hari.

"Salah satu potensi untuk meningkatkan volume penumpang adalah pembukaan stasiun Karawang, saat ini kita sudah berkoordinasi dengan pemerintah untuk percepatan jalan akses itu bisa segera direalisasikan," ujar Eva di Stasiun Tegalluar, Senin (29/7/2024).

Eva mengatakan saat ini bangunan stasiun Karawang sendiri sudah rampung 100 persen dan siap menerima layanan antar jemput penumpang. Namun pengoperasian stasiun Karawang masih menunggu jalan akses yang tengah dibangun pemerintah dan pengembang Kawasan Industri sekitarnya rampung.

"Targetnya awal tahun 2025 stasiun Karawang bisa beroperasi melayani penumpang," kata dia.

Eva menjelaskan nantinya ketika stasiun Karawang beroperasi akan ada penyesuaian layanan operasional Whoosh. Terutama terkait jadwal keberangkatan dan kedatangan kereta. Hal ini untuk menyesuaikan dengan target waktu tempuh Whoosh Jakarta-Bandung kurang dari 1 jam saja.

Menurutnya, salah satu kemungkinan yang akan dilakukan penyesuaian adalah dengan membagi pola operasional Whoosh, ada kereta yang berhenti di Stasiun Karawang, dan ada juga Kereta yang langsung menuju stasiun akhir di Tegalluar.

(NIA DEVIYANA)

Jakarta -

Stasiun Kereta Cepat Karawang ditargetkan bisa beroperasi pada awal 2025 mendatang. Hadirnya stasiun ini berpotensi menambah panjang perjalanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) atau Whoosh sekitar 4 menit.

Secara keseluruhan, lama waktu tempuh perjalanan dari Stasiun Halim ke Tegalluar berada di kisaran 47 menit. Dengan adanya pembukaan operasi Stasiun Karawang, waktu perjalanan kereta juga akan mengalami penyesuaian. Perjalanan Stasiun Halim-Tegalluar berpotensi menjadi 51 menit.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunnisa mengatakan, kecepatan kereta tidak akan terdampak atas pembukaan stasiun ini karena Whoosh baru akan menyentuh 300 km/h setelah melewati Karawang. Namun yang akan terpengaruh ialah waktu tempuh perjalanan secara keseluruhan.

"Waktu tempuh totalnya ya, karena kan ada berhenti jadinya di stasiun Karawang, mungkin menambah sekitar 4 menit lah, karena kan kalau kita di stasiun itu naik turun penumpang 4 menit," kata Eva, di Depo Tegalluar, Bandung, Senin (29/7/2024).

Namun, menurut Eva, belum tentu perjalanan Whoosh tembus hingga 50 menit. Pasalnya, KCIC kemungkinan juga akan merubah skema operasi dan penjadwalan nantinya.

Eva mengatakan, bisa saja nantinya ada perjalanan yang berhenti di setiap stasiun dan ada juga yang hanya berhenti di stasiun-stasiun tertentu sehingga waktu tempuh tidak terpengaruh signifikan.

"Pasti ada penambahan waktu tempuh. Berapa waktu tempuhnya nanti akan nambah, nanti kita akan informasikan secara resmi. Itu contoh doang tadi, apakah 4 menit, nanti pola operasi pasti akan kita perhitungkan. Itu contoh, akhirnya nggak akan terjadi perubahan yang signifikan sampai lama gitu (51 menit)," ujar Eva.

"Karena kita pasti akan menghitungnya berhenti di Stasiun Karawang misalnya berapa menit atau mungkin nanti ada perubahan pola operasi lainnya, misalnya ada kereta yang berhenti di Karawang, ada yang nggak gitu," sambungnya.

Selain itu, hadirnya Stasiun Karawang akan membuat jadwal kereta cepat Whoosh mengalami penyesuaian. Namun Eva menjamin, penyesuaian itu tidak akan terlalu signifikan.

Lebih lanjut Eva menjelaskan, saat ini Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) tengah proses penyiapan jalan akses Stasiun Kereta Cepat Karawang. Stasiun Karawang sendiri juga sebetulnya sudah beroperasi, namun belum diaktifkan untuk naik turun penumpang karena menunggu akses selesai.

"Kalau kita bicara (Stasiun) Karawang beroperasi, sebenarnya sekarang sudah beroperasi. Karena sudah ada petugas-petugas yang berdinas di sana untuk melakukan pengaturan perjalanan, seperti kereta langsir, kereta perawatan malamnya, seperti itu sudah ada. Petugas on call emergency di Karawang juga sudah aktif, cuman baru beroperasi untuk layanan kereta, belum beroperasi untuk naik turun penumpang. Tapi secara konstruksi stasiun, fasilitas stasiun, kelengkapan stasiun itu sudah oke," pungkasnya.

(shc/rir)

Bisnis.com, JAKARTA – PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) akan mengoperasikan Stasiun Karawang pada awal 2025 untuk layanan naik turun penumpang.

Sebagai informasi, Stasiun Karawang menjadi satu-satunya titik perhentian Kereta Cepat WHOOSH yang belum dioperasikan untuk kegiatan naik dan turun penumpang.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menuturkan, saat ini Stasiun Karawang baru dioperasikan untuk melayani pengaturan perjalanan kereta. Pendinasan petugas untuk on call emergency juga telah berjalan beserta seluruh perangkat lain seperti di antaranya petugas pengamanan dan kebersihan.

“Pengoperasian Stasiun Karawang merupakan salah satu strategi dalam upaya peningkatan jumlah penumpang,” jelas Eva dalam keterangan resminya, dikutip Minggu (28/7/2024)

Eva menjelaskan, persiapan jalan akses dari dan menuju stasiun menjadi salah satu aspek penting. Dia menjelaskan, saat ini KCIC tengah menyiapkan akses dari kawasan trans heksa Karawang (THK) dan Deltamas untuk menuju stasiun Karawang.

DIa mengatakan, nantinya akan ada akses sepanjang sekitar 1,5 km dari THK dan Deltamas menuju Stasiun Karawang yang saat ini sedang dalam tahap akhir pembebasan lahan untuk selanjutnya memasuki tahapan persiapan konstruksi.

Kemudian, pemerintah melalui kementerian PUPR juga sedang menyiapkan pembangunan exit KM 42 jalan tol Jakarta Cikampek yang langsung menuju kawasan Stasiun Karawang. Selanjutnya, akses dari Tol Jakarta-Cikampek kini juga sudah dalam tahap pembebasan lahan dan pembangunan.

“Rencananya pembangunan dilakukan tahun ini sebagai bagian dari Proyek Strategi Nasional dari pemerintah pusat,” kata Eva.

Dengan adanya beragam akses tersebut, Stasiun Karawang akan terkoneksi dengan berbagai kawasan industrial, perkotaan, dan pusat perbelanjaan. KCIC juga terus melakukan komunikasi dengan berbagai provider penyedia layanan transportasi untuk memenuhi kebutuhan konektivitas antar moda dari dan menuju stasiun Karawang.

Dia menambahkan, peningkatan aksesibilitas sebagai strategi meningkatkan volume penumpang juga dilakukan untuk Stasiun Tegalluar. KCIC terus berupaya melakukan percepatan agar jalur akses di Stasiun Tegalluar semakin memudahkan untuk masyarakat.

Melalui koordinasi bersama seluruh stakeholder seperti Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Pemerintah Provinsi Jawa Barat, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) dan Jasa Marga kini tengah dilakukan proses pembuatan exit tol KM 151A yang akan langsung terhubung menuju jembatan Cibiru yang menjadi akses utama menuju Stasiun Tegalluar.

Selain itu, percepatan untuk pembukaan exit tol 149 temporary untuk lebih memudahkan maayarakat juga tengah diupayakan dan diharapkan dapat beroperasi pada September 2024.

Sebelumnya, penutupan akses tol KM 149 pada Januari 2024, menyebabkan penurunan jumlah penumpang di Stasiun Tegalluar dari 2.500 penumpang per hari menjadi hanya 1.700 penumpang per hari.

Dengan pembukaan exit tol baru nantinya diharapkan akan ada peningkatan aksesibilitas menuju dan dari Stasiun Tegalluar sehingga dapat mempermudah perjalanan menuju dan dari Stasiun Tegalluar, Mengurangi beban tol exit Pasteur dan Buah Batu, serta Jalan Gedebage, terutama saat akhir pekan ketika terjadi kepadatan di sekitar Stasiun Al Jabbar dan Stadion GBLA, dan mampu meningkatkan kembali jumlah penumpang di Stasiun Tegalluar.

JAKARTA, KOMPAS.com - Keempat stasiun Kereta CepatWhoosh akan segera lengkap dengan beroperasinya Stasiun Karawang untuk naik dan turun penumpang pada awal tahun depan.

Nantinya Kereta Cepat Whoosh akan memiliki rute Stasiun Halim-Karawang-Padalarang-Tegalluar. Penambahan stasiun beroperasi membuat jarak tempuh antar stasiun menjadi lebih dekat.

Lantas apakah dengan bertambahnya stasiun dapat menurunkan kecepatan laju Kereta Cepat Whoosh?

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal memastikan pengoperasian Stasiun Karawang tidak akan mengurangi kecepatan Kereta Cepat Whoosh.

Pasalnya, jarak antar stasiun telah diperhitungkan sebelumnya sehingga tidak akan mengurangi kecepatan kereta cepat.

"Enggak (berkurang), kan memang rencananya Halim-Karawang-Padalarang-Tegalluar, memang empat stasiunnya," ujarnya saat ditemui di Hotel Artotel, Jakarta, Jumat (26/7/2024) malam.

Adapun selama melayani naik dan turun penumpang di Stasiun Halim, Padalarang, dan Tegalluar, Kereta Cepat Whoosh dapat melaju dengan kecepatan operasional mencapai 350 kilometer per jam.

Sementara untuk waktu tempuhnya, perjalanan dari Halim ke Padalarang membutuhkan waktu sekitar 30 menit dan Halim ke Tegalluar sekitar 45 menit.

Risal mengungkapkan, perjalanan Kereta Cepat Whoosh dari Halim ke Karawang hanya membutuhkan waktu kurang dari 15 menit. Itu artinya, jarak tempuh antar stasiun sekitar 10-15 menit.

Diharapkan dengan kecepatan waktu perjalanan Whoosh ini dapat menjadi salah satu pertimbangan masyarakat memilih Kereta Cepat Whoosh sebagai moda transportasi Jakarta-Bandung atau sebaliknya.

"Kita berharap kan dari Karawang ke Jakarta itu naik Whoosh cuma 11 menit. Suatu pilihan yang menarik ya daripada dengan kendaraan pribadi, mendingan naik Kereta Cepat Whoosh mungkin bisa lanjut sampai di Halim. Di Halim disediakan LRT untuk lanjut ke mana-mana," tuturnya.

Tunggu jalan akses

Asal tahu saja, Stasiun Karawang mulanya ditargetkan dapat beroperasi bersamaan dengan tiga stasiun Kereta Cepat Whoosh lainnya pada Oktober 2023. Pembangunan stasiunnya memang sudah selesai, namun pengoperasian stasiun ini terkendala pada pembangunan jalan akses.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, saat ini Stasiun Karawang baru dioperasikan untuk melayani pengaturan perjalanan kereta dan on call emergency.

"Sebagai bagian dari strategi peningkatan jumlah penumpang, KCIC juga akan mengoperasikan Stasiun Karawang di awal tahun 2025 untuk layanan naik turun penumpang," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (26/7/2024).

JAKARTA, KOMPAS.com - Keempat stasiun Kereta CepatWhoosh akan segera lengkap dengan beroperasinya Stasiun Karawang untuk naik dan turun penumpang pada awal tahun depan.

Nantinya Kereta Cepat Whoosh akan memiliki rute Stasiun Halim-Karawang-Padalarang-Tegalluar. Penambahan stasiun beroperasi membuat jarak tempuh antar stasiun menjadi lebih dekat.

Lantas apakah dengan bertambahnya stasiun dapat menurunkan kecepatan laju Kereta Cepat Whoosh?

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal memastikan pengoperasian Stasiun Karawang tidak akan mengurangi kecepatan Kereta Cepat Whoosh.

Pasalnya, jarak antar stasiun telah diperhitungkan sebelumnya sehingga tidak akan mengurangi kecepatan kereta cepat.

"Enggak (berkurang), kan memang rencananya Halim-Karawang-Padalarang-Tegalluar, memang empat stasiunnya," ujarnya saat ditemui di Hotel Artotel, Jakarta, Jumat (26/7/2024) malam.

Adapun selama melayani naik dan turun penumpang di Stasiun Halim, Padalarang, dan Tegalluar, Kereta Cepat Whoosh dapat melaju dengan kecepatan operasional mencapai 350 kilometer per jam.

Sementara untuk waktu tempuhnya, perjalanan dari Halim ke Padalarang membutuhkan waktu sekitar 30 menit dan Halim ke Tegalluar sekitar 45 menit.

Risal mengungkapkan, perjalanan Kereta Cepat Whoosh dari Halim ke Karawang hanya membutuhkan waktu kurang dari 15 menit. Itu artinya, jarak tempuh antar stasiun sekitar 10-15 menit.

Diharapkan dengan kecepatan waktu perjalanan Whoosh ini dapat menjadi salah satu pertimbangan masyarakat memilih Kereta Cepat Whoosh sebagai moda transportasi Jakarta-Bandung atau sebaliknya.

"Kita berharap kan dari Karawang ke Jakarta itu naik Whoosh cuma 11 menit. Suatu pilihan yang menarik ya daripada dengan kendaraan pribadi, mendingan naik Kereta Cepat Whoosh mungkin bisa lanjut sampai di Halim. Di Halim disediakan LRT untuk lanjut ke mana-mana," tuturnya.

Tunggu jalan akses

Asal tahu saja, Stasiun Karawang mulanya ditargetkan dapat beroperasi bersamaan dengan tiga stasiun Kereta Cepat Whoosh lainnya pada Oktober 2023. Pembangunan stasiunnya memang sudah selesai, namun pengoperasian stasiun ini terkendala pada pembangunan jalan akses.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, saat ini Stasiun Karawang baru dioperasikan untuk melayani pengaturan perjalanan kereta dan on call emergency.

"Sebagai bagian dari strategi peningkatan jumlah penumpang, KCIC juga akan mengoperasikan Stasiun Karawang di awal tahun 2025 untuk layanan naik turun penumpang," ujarnya dalam keterangan tertulis, Jumat (26/7/2024).

Eva bilang, Stasiun Karawang baru dapat melayani naik dan turun penumpang jika jalan akses menuju stasiun sudah tersedia. Untuk itu, KCIC tengah menyiapkan akses dari kawasan trans heksa Karawang (THK) dan Deltamas untuk menuju stasiun Karawang.

"Nantinya, akan ada akses sepanjang sekitar 1,5 kilometer dari THK dan Deltamas menuju Stasiun Karawang yang saat ini sedang dalam tahap akhir pembebasan lahan untuk selanjutnya memasuki tahapan persiapan konstruksi," ucapnya.

Saat ini pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) juga sedang menyiapkan pembangunan exit KM 42 jalan tol Jakarta Cikampek yang langsung menuju kawasan Stasiun Karawang.

Selain itu, akses dari Tol Japek kini juga sudah dalam tahap pembebasan lahan dan pembangunan. Rencananya pembangunan dilakukan tahun ini sebagai bagian dari Proyek Strategi Nasional (PSN) dari pemerintah pusat.

Dengan adanya beragam akses tersebut, Stasiun Kereta Cepat Whoosh Karawang akan terkoneksi dengan berbagai kawasan industrial, perkotaan, dan pusat perbelanjaan.

Jakarta -

Dua Stasiun Kereta Cepat Jakarta-Bandung bakal tersambung tol. Stasiun Tegalluar akan tersambung Tol Padaleunyi, sedangkan Stasiun Karawang akan tersambung Tol Jakarta-Cikampek.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa menjelaskan sedianya di Stasiun Tegalluar sempat ada exit tol yang terhubung langsung dengan Stasiun, sayangnya per Januari 2024 lalu exit tol itu terpaksa ditutup. Kala itu exit tol yang terhubung adalah KM 149.

Penutupan akses tol KM 149 pada Januari 2024, kata Eva menyebabkan penurunan jumlah penumpang di Stasiun Tegalluar dari 2.500 penumpang per hari menjadi hanya 1.700 penumpang per hari. Kini exit tol KM 149 akan dibuka lagi untuk sementara.

"Percepatan untuk pembukaan exit tol 149 temporary untuk lebih memudahkan masyarakat juga tengah diupayakan dan diharapkan dapat beroperasi pada September 2024," beber Eva dalam keterangannya, Jumat (26/7/2024).

Mengapa hanya dibuka sementara? Eva menjelaskan KCIC, Kementerian PUPR, Pemerintah Provinsi Jawa Barat, Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek (BPTJ) dan Jasa Marga sudah sepakat untuk membuka exit tol baru yang akan terhubung dengan jembatan Cibiru. Nantinya, ini akan menjadi akses pengganti exit tol KM 149.

Persisnya, sambungan exit tol baru yang dibuat berada di KM 151 A yang akan langsung terhubung menuju jembatan Cibiru yang menjadi akses utama menuju Stasiun Tegalluar.

"Dengan pembukaan exit tol baru nantinya diharapkan akan ada peningkatan aksesibilitas menuju dan dari Stasiun Tegalluar sehingga dapat mempermudah perjalanan menuju dan dari Stasiun Tegalluar," kata Eva.

Pembangunan exit tol KM 151A juga akan mengurangi beban tol exit Pasteur dan Buah Batu, serta Jalan Gedebage, terutama saat akhir pekan ketika terjadi kepadatan di sekitar Stasiun Al Jabbar dan Stadion GBLA.

Selain Stasiun Tegalluar yang tersambung Tol Padaleunyi, Stasiun Karawang juga akan tersambung Tol Jakarta-Cikampek. Saat ini Eva mengatakan Kementerian PUPR juga akan menyiapkan pembangunan exit KM 42 jalan tol Jakarta Cikampek, ini akan menjadi sambungan langsung menuju kawasan Stasiun Karawang.

Akses dari Tol Japek kini juga sudah dalam tahap pembebasan lahan dan pembangunan. Rencananya pembangunan dilakukan tahun ini sebagai bagian dari Proyek Strategi Nasional (PSN) dari pemerintah pusat.

(hal/hns)