Jakarta -

PT Astra Honda Motor (AHM) akan meluncurkan produk baru di Indonesia pekan depan. Mari menerka-nerka, motor apa yang sebentar lagi akan mengaspal di Tanah Air tersebut?

Kepastian PT AHM meluncurkan motor di Indonesia dibenarkan melalui undangan resmi yang masuk ke meja redaksi detikOto. Mereka, seperti biasa, hanya menyertakan tanggal dan lokasi peluncuran tanpa menulis model yang dikenalkan.

"Sehubungan dengan pengenalan produk baru sepeda motor Honda, bersama ini kami mengundang bapak/ibu wartawan yang ditugaskan untuk hadir dalam sesi press conference yang digelar Selasa (5/11) di AHM Safety Riding and Training, Cikarang," demikian bunyi undangan tersebut, dikutip Jumat (1/11).

Motor baru Honda Foto: Pradita Utama

AHM terlihat rajin meluncurkan produk baru sebelum pergantian tahun. Padahal, bulan lalu, mereka baru saja mengenalkan dua motor listrik anyarnya, yakni Honda ICON e: dan Honda CUV e:.

Tak berselang lama, mereka memastikan akan menambah produk baru lagi. Meski tak disebutkan nama modelnya, namun sudah ada beberapa nama yang beredar di tengah publik.

Pertama dan yang paling terkuat adalah Honda Scoopy baru. Skuter matik bertampang retro tersebut sudah empat tahun tak mendapat pembaruan besar. Bahkan, meski meleset, Honda Scoopy baru sempat digadang-gadang nongol di pameran Indonesia Motorcycles Show atau IMOS 2024.

Honda Scoopy. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Selain Scoopy baru, muncul dugaan Genio generasi kedua yang akan mengaspal di Indonesia pekan depan. Motor tersebut juga tak pernah mendapat riasan total sejak pertama kali meluncur empat-lima tahun lalu.

Bukan hanya Scoopy dan Genio baru, Honda PCX 160 baru juga berpeluang meluncur pekan depan. Skuter matik gambot tersebut kemungkinan akan mendapat penyempurnaan, baik dari segi tenaga maupun fitur, untuk menantang rival utamanya, Yamaha NMax 'Turbo'.

Lantas, apakah salah satu dari nama tersebut yang dimaksud AHM? Mari kita nantikan kabarnya pekan depan! Nah, sembari menunggu peluncuran motor, kalian bisa buka detikOto untuk memantau kelanjutan kabarnya.

Saksikan Live DetikSore:

(sfn/din)

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi memasarkan Nmax generasi baru pada Juni 2024.

Setelah empat bulan dipasarkan, Nmax Turbo akhirnya mendapatkan diskon, khususnya buat konsumen yang membeli di IMOS 2024.

Salah satu tenaga penjual Yamaha di pameran menyatakan bahwa diskon berlaku buat pembelian kredit. Di mana ada potongan uang muka, dari biasanya 15 persen menjadi 10 persen saja selama IMOS.

“Nmax terbaru sudah ada diskon, tipe Neo S DP-nya Rp 1,8 juta, dari awalnya Rp 3,4 juta, berarti diskon sekitar Rp 1,6 juta,” ujar pramuniaga Yamaha kepada Kompas.com (31/10/2024).

“Kalau Nmax Turbo, DP awalnya Rp 3,5 juta, menjadi Rp 2,9 juta, atau diskon Rp 600.000. Diskon ini berlaku buat pembelian kredit, dengan tenor 33 kali,” kata dia.

Sebagai informasi, Nmax generasi baru saat ini ditawarkan mulai Rp 32,855 juta (tipe Neo), lalu Rp 33,855 juta (tipe Neo S), Rp 37,905 juta (tipe Turbo), Rp 43,405 juta (tipe Turbo Tech Max), hingga Rp 45,405 juta (tipe Turbo Tech Max Ultimate).

Perihal angsurannya, Nmax Neo bisa didapatkan dengan cicilan mulai Rp 1,602 juta selama 33 kali untuk DP bayar Rp 1,5 juta. Sedangkan untuk DP Rp 3,2 juta, cicilannya lebih murah lagi, dari Rp 1,542 juta selama 33 kali.

Jakarta -

Jargon Turbo yang disematkan pada Yamaha NMAX terbaru nyatanya bukan gimmick. Terobosan teknologi dari pabrikan berlogo garpu tala itu membuat Yamaha Nmax mantap dipakai dalam kota dan sedap diajak touring.

Pekan lalu Yamaha mengundang beberapa media nasional melakukan touring di Jawa Barat. Rutenya tidak bisa dibilang jauh. Perjalanan dimulai dari Kota Bandung menuju Pangalengan di hari pertama, lalu kembali ke Bandung via Ciwidey pada hari kedua. Total jarak tempuh cuma sekitar 150 km.

Meski cuma touring tipis-tipis, pilihan rute kami lewati ternyata sangat cocok untuk membuktikan seberapa asyiknya teknologi 'Turbo' yang disematkan Yamaha pada Nmax-nya ini. Singkatnya, Yamaha Nmax TURBO TechMAX yang saya pakai sepanjang trip ini mantap dipakai dalam kota dan sangat menyenangkan diajak perjalanan jauh antarkota.

Yamaha Nmax Turbo Touring di Jawa Barat Foto: Yamaha Motor Indonesia

Tenaga Ekstra: Menanjak dan Menyalip Tanpa Kendala

Istilah Turbo yang dipakai Yamaha sejatinya merujuk pada teknologi Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau YECVT. Memang agak melenceng dari istilah turbo yang dikenal pada kendaraan roda empat. Namun secara prinsip, teknologi ini menawarkan sensasi yang sama.

Berbeda dengan turbo di mobil yang memanfaatkan gas buang, pada NMax baru, akselerasi datang dari teknologi YECVT. Jadi terdapat bantuan motor listrik pada transmisinya untuk menggerakkan pulley depan dan menggantikan kinerja roller.

Implementasi teknologi YECVT ini adalah kehadiran dua mode riding: T (town communting) untuk penggunaan dalam kota, dan S (sport touring) untuk pengunaan yang lebih agresif.

Dua mode berkendara ini masing-masing memiliki tiga tingkatan yakni Low (1), Medium (2) dan High (3). Ketiga tingkatan ini bisa dipilih menggunakan tuas Y-Shift yang berada di sisi kiri setang, tepat di bawah tombol klason. Menekan tuas T-Shift membuat mesin berputar lebih tinggi, rpm tinggi tersebut membuat akselerasi makin siip.

Jujur saja, sejak awal perjalanan di Kota Bandung maupun ketika mulai melewati jalur menanjak menuju Pangalengan, saya lebih sering menggunakan mode S. Mode ini menawarkan tenaga yang berlimpah dan akselerasi yang lebih mantap.

Teknologi ini terasa betul saat kami melewati jalur menanjak menuju Pangalengan. Ketika harus menyalip bus atau truk di jalur yang sempit, berliku, dan menanjak, saya sama sekali tak kesulitan melibasnya. Ini berkat tenaga besar yang dikeluarkan saat menekan tuas Y-Shift. Teknologi ini juga membuat saya lebih pede ketika akan menyalip kendaraan besar.

Asyiknya lagi, perubahan dari tingkat 1 ke 2, lalu ke 3 terasa seamless. Tidak ada jeda yang dirasakan ketika rpm mesin naik saat tuas Y-Shift dimainkan.

Meski menyandang nama 'Turbo, Yamaha Nmax terbaru ini juga menawarkan kenyamanan berkendara yang tak kalah saat penggunaan dalam kota. Penggunaan mode T membuat motor ini menjadi lebih kalem untuk dipakai menembus kemacetan Kota Bandung.

Engine Brake yang Menyenangkan

Hal lain yang saya temukan sangat menyenangkan dari Yamaha Nmax Turbo ini adalah kemampuannya melakukan engine break. Betul, selain membuat akselerasi jadi lebih baik, teknologi YECVT juga membatu deselerasi motor melalui engine break.

Ini terasa sekali ketika melintasi jalur menurun dalam perjalanan dari Pangalengan menuju Bandung via Ciwidey. Besarnya tenaga engine break pada Nmax Turbo ini menawarkan sensasi yang mirip dengan motor manual.

Untuk memfungsikan engine break tentunya gas harus ditutup terlebih dahulu. Seberapa besar engine break yang ingin didapatkan bisa juga diatur dengan tuas Y-Shift.

Yamaha Nmax Turbo Touring di Jawa Barat Foto: Yamaha Motor Indonesia

Pada posisi 1, engine break bisa kita rasakan tipis-tipis. Saat naik ke posisi dua makin terasa tahanan deselerasi yang muncul, dan paling besar terasa pada posisi 3.

Fitur ini terasa sekali efeknya saat melewati jalanan menurun. Sering kali tuas rem tidak harus ditekan untuk mendapatkan perlambatan, jadi yang dilakukan cukup memainkan tuas Y-Shift.

(din/rgr)

Jakarta -

Produsen roda dua asal Jepang, Yamaha telah meluncurkan Yamaha Janus 125 baru untuk konsumen di Vietnam. Skuter matik tersebut punya tampang retro seperti model-model Classy yang dipasarkan di Indonesia. Apa saja kelebihan yang ditawarkan?

Dilansir dari 2banh.vn dan Greatbiker, Selasa (21/10), Yamaha Janus 125 baru dihadirkan untuk menyasar konsumen dari kalangan muda. Itulah mengapa, meski desainnya retro, namun produsen memberikan sentuhan warna-warni di kendaraan tersebut.

Pada bagian depan, Yamaha Janus 125 mengingatkan kita dengan Yamaha Fazzio 125 yang dipasarkan di Indonesia. Headlamp atau lampu depannya agak membulat dengan sudut runcing di bagian bawah, kemudian sepasang seinnya tersemat agak ke bawah di area fairing.

Yamaha Janus 125. Foto: Doc. Yamaha Vietnam.

Menariknya, bagian belakangnya, terutama desain lampu, sangat menyerupai Yamaha NMax Turbo yang pipih dan membentuk pola U. Sementara tulisan 'Janus' dibuat minimalis di kedua sisi kendaraan.

Yamaha Janus 125 tersedia dalam sejumlah pilihan warna, yakni hitam, biru muda, abu-abu, silver, putih, biru tua, merah tua dan hitam-coklat. Opsi tersebut memang sengaja dihadirkan untuk konsumen muda, terutama dari kalangan Gen Z.

Yamaha Janus 125 menggunakan mesin Bluecore standard tanpa teknologi hybrid. Kapasitasnya 125cc berpendingin udara dengan muntahan tenaga 9,5 dk pada 8.000 rpm dan torsi 9,6 Nm pada 5.500 Nm.

Yamaha Janus 125. Foto: Doc. Yamaha Vietnam.

Menariknya, motor tersebut menggunakan material bodi khusus yang diklaim lebih 'kebal' panas. Sehingga, pemiliknya tak perlu khawatir ketika kendaraannya itu diparkir di bawah matahari yang terik.

Meski tampangnya retro, namun Yamaha Janus 125 sudah dilengkapi sejumlah fitur kekinian, mulai dari pencahayaan full LED, panel instrument semi digital, soket pengisan daya ponsel, sistem nirkunci pintar atau smart keyless dan bagasi yang tergolong lega.

Di Vietnam, Yamaha Janus 125 tersedia dalam tiga varian berbeda, yakni Standard, Special dan Limited. Sementara harganya mulai dari 29,1 juta VND atau sekira Rp 17 jutaan.

(sfn/rgr)

Makassar - Di sela perjalanan etape terakhir Nmax Tour Boemi Nusantara (NTBN) yang berlangsung di Sulawesi Selatan sejak Jumat-Minggu (18-20/10/2024), ada beberapa fakta yang terungkap tentang motor maxi terbaru Yamaha yaitu Nmax Turbo dan Nmax Neo. Dipaparkan oleh Public Relation Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, Rifki Maulana bahwa permintaan Nmax Neo masih lebih dominan dari pada Nmax Turbo.

Meski tak mengungkapkan tentang berapa banyak permintaan tipe Neo dan Turbo, namun Ia menjelaskan tentang prioritas jumlah produksi Neo yang dikebut lebih dulu. Mengingat model ini mengalami permintaan yang cukup besar keiimbang versi Turbo.

"Kalau Kami melihat tren yang ada, termasuk permintaan Nmax terbaru ini, tipe Neo memang mengalami permintaan yang cukup besar. Fakta ini membuat Yamaha juga memberikan prioritas pemenuhan kebutuhan pasar untuk tipe tersebut," ujar PR Manager PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Rifki Maulana di Bulukumba pada Sabtu (19/10/2024).
Sayangnya, Rifki tak menjelaskan seberapa banyak permintaan Nmax Neo dan Nmax Turbo. Namun jika melihat tren masyarakat pengguna skutik, saat ini memang mayoritas ingin punya motor model terbaru dan tidak repot soal cara pengoperasian fitur-fiturnya. Rifki juga mengakui bahwa meski prioritas produksi Nmax Neo dilakukan, namun mereka tak abai dengan permintaan konsumen akan Nmax Turbo.

Baca Juga: Dua Pilihan Skema Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik

Seperti diketahui, bahwa Nmax Neo masih menggendong mesin yang sama dengan Nmax generasi sebelumnya. Namun ada beberapa perubahan yang dilakukan Yamaha di bagian mesin dan CVT-nya agar lebih bertenaga namun tetap efisien dalam hal penggunaan bahan bakar.

Sementara untuk Nmax Turbo yang dilengkapi dengan Y-Connect dan fitur Yamaha Electric CVT yang dioperasikan melalui Y-Shift yang terdiri dari 2 mode berkendara, memiliki desain CVT yang sangat berbeda dari versi Neo. Begitu juga mesinnya untuk mewadahi perputaran mesin yang tinggi ketika menganktifkan mode berkendara Sport.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta -

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) kembali menyelenggarakan pameran sepeda motor terbesar, Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024. Pameran otomotif roda dua ini akan berlangsung mulai akhir bulan ini. Apa saja motor baru yang bakal muncul di IMOS 2024?

Pameran sepeda motor terbesar di Indonesia ini akan berlangsung dari tanggal 30 Oktober hingga 3 November 2024 di ICE BSD City. Berbagai pabrikan otomotif siap menawarkan inovasinya di industri roda dua.

"Untuk IMOS 2024, akan menghadirkan ragam variasi kendaraan roda dua, baik dari produk motor bermesin ICE, ataupun produk motor berbasis listrik juga berbagai merek dari industri pendukung seperti produk ban, apparel, pelumas hingga tools dan suku cadangan. Untuk IMOS 2024 kami mengusung tema, 'Riding Green and Safe Journey for A Better Life'. Kami berharap IMOS bisa jadi wadah pengenalan ragam teknologi terbaru sepeda motor di Indonesia," kata Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Sigit Kumala dikutip Kamis, (17/10/2024).

Tercatat ada 17 merek sepeda motor jenis Internal Combustion Engine(ICE) seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, TVS, Yamaha, Harley-Davidson, Royal Alloy, Royal Enfield, hingga Scomadi. Sementara itu, deretan sepeda motor listrik terdapat merek Alva, Electrum, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, VMove, Volta, dan ZPT.

Honda akan memajang zona motor listrik. Dua motor listrik terbaru Honda yang meluncur pekan lalu, yaitu Honda Icon e: dan CUV e: bakal dipajang di IMOS 2024. Keduanya akan menemani motor listrik Honda lainnya, yaitu EM1 e: dan EM1 e: Plus.

Tak cuma itu, skuter matik (skutik) andalan seperti Honda BeAT, Vario Series dan varian big skutik seperti PCX160 dan ADV160, juga motor sport seperti CB150 Streetfire, CBR150, CBR250RR pun bakal meramaikan IMOS 2024. Kemungkinan, Honda juga akan meluncurkan motor baru di IMOS 2024. Isunya, Honda sedang menyiapkan Scoopy terbaru.

Selanjutnya Yamaha. Pabrikan berlogo garpu tala ini akan menyajikan zona teknologi dengan memamerkan model-model seperti Yamaha Nmax Turbo, Maxi Area dan New Xmax Connected. Ada juga lini motor classy seperti Fino, New Fazzio dan Grand Filano, serta motorsport seperti R15 dan R25. Kemungkinan, Yamaha bakal meluncurkan motor baru di IMOS 2024. Bisa jadi Yamaha akan memperkenalkan R25 terbaru, apalagi secara global Yamaha baru saja meluncurkan YZF-R3 terbaru hasil produksi Indonesia yang menjadi kembaran dari R25.

Lalu Suzuki, merek motor asal Jepang ini masih mengandalkan jajaran skutiknya seperti Address, Nex-II, Nex-II Crossover dan terbaru ada Burgman 125. Jajaran motorsport seperti GSX-R 150 juga bakal turut meramaikan, juga akan ada Suzuki GSX-SF 250. Lini produk lain seperti V-Strom 250 SX dan Satria F150 turut dibawa. Belum ada tanda-tanda peluncuran motor baru Suzuki, tapi mungkin akan ada kejutan dari Suzuki di IMOS 2024 ini.

Kemudian Kawasaki akan menghadirkan lini motor sportnya. Mulai dari motor bermesin 150 cc, hingga jajaran ATV yang belum lama ini diluncurkan bakal dipamerkan Kawasaki di IMOS 2024. Belum ada kabar mengenai peluncuran motor baru Kawasaki, tapi mungkin saja akan ada kejutan di IMOS 2024.

Pabrikan motor asal India, TVS, turut meramaikan IMOS 2024. TVS akan meluncurkan motor listrik terbaru di IMOS 2024. Selain motor listrik, kemungkinan TVS akan meluncurkan satu motor sport terbaru di IMOS 2024. Selain itu, TVS akan membawa lini skutik seperti Intelligo dan Callisto series. Motor bebek seperti Rock, XR dan AM1, motor sport Max, Apache dan Ronin serta motor listrik TVS iQube juga bakal dibawa.

Lanjut, Royal Enfield masih mengandalkan motor klasik seperti Bullet 350 dan 500. Motor adventure Royal Enfield Himalayan 450 juga motor andalan Hunter dan Continental akan dibawa. Biasanya, Royal Enfield akan memperkenalkan edisi spesial di pameran otomotif. So, tunggu saja.

Selanjutnya, Scomadi akan memanfaatkan ajang IMOS 2024 untuk merayakan setahun kemunculan di Indonesia. Scomadi akan memboyong produk motor klasik modern andalannya.

Tak cuma motor bermesin bensin yang bakal meramaikan IMOS 2024. Motor listrik pun akan unjuk gigi di pameran otomotif roda dua ini. Salah satunya Electrum yang akan membawa teknologi motor listriknya. Electrum juga akan pamer ekosistem kendaraan listriknya termasuk baterai dan sistemnya. Kemungkinan Electrum bakal membawa kejutan di IMOS 2024.

Selain brand-brand tersebut, IMOS 2024 akan diramaikan oleh merek ternama seperti Harley-Davidson, serta merek motor listrik lain seperti Alva, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, VMove, Volta, dan ZPT. Produk aksesoris apparel, dan industri pendukung lainnya juga akan meramaikan IMOS 2024.

Harga tiket IMOS 2024 tak mengalami kenaikan. Mereka yang membelinya secara online cukup menyiapkan mahar Rp 25 ribu untuk kedatangan weekdays dan Rp 40 ribu untuk weekend. Sedangkan pembelian onsite atau di lokasi sedikit lebih mahal, yakni Rp 35 ribu untuk weekdays dan Rp 50 ribu untuk weekend. Pembelian presale secara online pada 4-6 Oktober berhak mendapat potongan harga 50 persen.

Pada edisi sekarang, acara tersebut akan menggunakan lahan 15 ribu meter persegi dan memanfaatkan hall 9-10 di ICE BSD.

(rgr/dry)

Pengguna Yamaha Nmax Turbo akan disuguhkan performa YECVT yang berbeda dari CVT pada Nmax terdahulu. Teknologi YECVT cocok untuk melibas tanjakan dan jalan menurun.

Untuk aktivitas touring atau perjalanan jauh pun teknologinya sangat menunjang terutama untuk menyalip dan ketika menghadapi tikungan-tikungan tajam. Sebab fitur "Turbo" Y-Shift dan "Turbo" Riding Mode membantu pengendara mendapatkan akselerasi ataupun deselerasi secara cepat.

Untuk fitur Riding Mode sendiri, Nmax Turbo punya dua pilihan berkendara, yaitu T-Mode dan juga S-Mode yang dapat dioperasikan dengan menekan tombol Mode yang terletak pada bagian depan stang kemudi kiri, hati-hati salah pencet karena posisinya berdekatan dengan tombol klakson.

T-Mode sendiri memiliki karakter berkendara yang lebih halus, sementara S-Mode membuat berkendara menjadi lebih agresif. Adapun ketika pengguna memindahkan mode dari T ke S saat sedang berkendara konstan, maka rpm akan naik 500 - 1.000 rpm.

Sementara tombol Y-Shift dapat digunakan oleh pengendara untuk melakukan akselerasi ataupun deselerasi secara lebih cepat dengan menekan tombol Shift yang terletak pada bagian bawah setang kemudi kiri. Pengoperasiannya juga bisa dilakukan saat di tanjakan dan turunan sesuai kondisi jalan.

A. Posisi Standing Acceleration (0 km Saat Start)

1. Membuka gas secara cepat untuk auto shift ke 1. Kemudian dilanjutkan dengan melakukan shift 2 - 3 kali secara manual dan cepat (rpm kurang lebih akan mencapai angka 7.000).

Hindari jeda terlalu lama saat melakukan shift 1 - 3, karena jika rpm sudah tinggi, feeling akselerasi instan tidak terasa.

2. Membuka gas secara konstan, kemudian tekan tombol shift 1 kali, lalu buka gas secara cepat untuk auto shift ke 2 dan dilanjut menekan tombol shift secara manual dengan cepat untuk shift ke 3.

3. Jika dengan menekan tombol shift akselerasi dirasa masih kurang, pengendara bisa merubah mode berkendara dari T ke S.

B. Posisi Passing Acceleration (Saat Ingin Mendahului Kendaraan / Keluar Tikungan)

1. Tutup gas kemudian tekan shift 1 - 3 kali sesuai kebutuhan.

2. Buka gas sedikit atau konstan (gantung rpm).

3. Lanjut dengan membuka gas secara cepat dan akan terasa dorongan instan pada motor.

1. Tutup gas dan tekan tombol shift 1 - 3 kali (shift 3 untuk deselerasi maksimal).

2. Kondisi saat sebelum masuk atau ketika menikung : tutup gas dan lakukan shift sesuai kebutuhan 1 - 3 kali, ban belakang motor tidak akan mengunci dan motor tetap stabil untuk dikendarai.

3. Kondisi saat di jalanan menurun yang panjang : bisa melakukan Shift secara berulang dengan menekan shift 1 - 3 kali, kemudian tekan tombol Mode untuk release shift, dan tekan tombol shift kembali sesuai kebutuhan.

1. Membuka gas secara cepat.

2. Tekan tombol mode sebanyak 1 kali (jika 2 kali akan merubah mode berkendara).

3. Tutup gas secara konstan.

Jakarta -

Nmax Turbo punya teknologi mutakhir Yamaha Electric CVT (YECVT). Hal ini memungkinkan motor mendapat sensasi tambahan tenaga dan membantu saat deselerasi.

Nmax Turbo menawarkan dua mode berkendara, yakni T (town) dan S (sport). Mode T merupakan opsi standar yang bisa dipakai di wilayah perkotaan, sementara mode S menawarkan pengalaman berkendaraan yang lebih agresif.

Saat pengguna memindahkan mode dari T ke S saat sedang berkendara konstan, maka rpm motor akan naik 500-1.000 rpm.

"Salah satu keunggulan yang terdapat pada NMAX "TURBO" adalah teknologi YECVT yang hadir melalui fitur Riding Mode dan juga Y-Shift. Kedua fitur ini jika digunakan secara benar dan optimal dapat memberikan pengalaman berkendara di level tertinggi terutama pada saat cornering, menanjak dan menurun. Karena kedua fitur tersebut bisa membantu pengendara melakukan akselerasi dan deselerasi secara cepat atau instan," ungkap Rifki Maulana, Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Mfg dalam keterangannya dikutip Selasa (24/9/2024).

Tuas Y-Shift di Nmax Turbo Foto: Ridwan Arifin

Sementara tombol Y-Shift dapat digunakan oleh pengendara untuk melakukan akselerasi ataupun deselerasi secara lebih cepat dengan menekan tombol Shift yang terletak pada bagian bawah stang kemudi kiri. Adapun cara pengoperasian fitur untuk mendapatkan akselerasi dan deselerasi yang optimal adalah sebagai berikut:

Akselerasi

A. Posisi Standing Acceleration (0 km Saat Start)

1. Opsi 1 : Membuka gas secara cepat untuk auto shift ke 1. Kemudian dilanjutkan dengan melakukan shift 2 - 3 kali secara manual dan cepat (rpm kurang lebih akan mencapai angka 7.000). Catatan: Hindari jeda terlalu lama saat melakukan shift 1 - 3, karena jika rpm sudah tinggi, feeling akselerasi instan tidak terasa.
2. Opsi 2 : Membuka gas secara konstan, kemudian tekan tombol shift 1 kali, lalu buka gas secara cepat untuk auto shift ke 2 dan dilanjutkan dengan menekan tombol shift secara manual dengan cepat untuk shift ke 3.
3. Jika dengan menekan tombol shift akselerasi dirasa masih kurang, pengendara bisa merubah mode berkendara dari T ke S.

B. Posisi Passing Acceleration (Saat Ingin Mendahului Kendaraan / Keluar Tikungan)

1. Tutup gas kemudian tekan shift 1-3 kali sesuai kebutuhan.
2. Buka gas sedikit atau konstan (gantung rpm).
3. Lanjut dengan membuka gas secara cepat dan akan terasa dorongan instan pada motor.

Deselerasi

1. Tutup gas dan tekan tombol shift 1-3 kali (shift 3 untuk deselerasi maksimal).
2. Kondisi saat sebelum masuk atau ketika menikung: tutup gas dan lakukan shift sesuai kebutuhan 1-3 kali, ban belakang motor tidak akan mengunci dan motor tetap stabil untuk dikendarai.
3. Kondisi saat di jalanan menurun yang panjang: bisa melakukan Shift secara berulang dengan menekan shift 1-3 kali, kemudian tekan tombol Mode untuk me-release shift, dan tekan tombol Shift kembali sesuai kebutuhan.

Me-release Y-Shift

Opsi 1: Membuka gas secara cepat.
Opsi 2: Tekan tombol mode sebanyak 1 kali (jika 2 kali akan mengubah mode berkendara).
Opsi 3: Tutup gas secara konstan.

(riar/rgr)

JAKARTA, KOMPAS.com - Beredar video YamahaNMAX Turbo baru sudah mengeluarkan asap putih dari lubang knalpot. Artinya, ada oli yang ikut terbakar saat mesin menyala.

Menurut Ferry Nurul Fajar, Service Education PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), harus tanya ke pemilik motor apa melakukan inreyen dengan benar atau tidak.

"Yamaha masih ada (inreyen), di buku petunjuk pemilik juga masih tercantum," kata Ferry kepada Kompas.com, Rabu (4/9/2024).

View this post on Instagram

A post shared by ???????????????? ???????????????????????? ????????????????????????????????? (@nmax.street)

Ferry menjelaskan, masa inreyen berlaku saat motor diterima sampai 1.600 Km. Pada periode tersebut, motor jangan sering di-geber dan ganti oli saat mencapai 1.000 Km atau satu bulan, mana yang tercapai lebih dulu.

"Komponen mesin kan baru, butuh penyesuaian. Saat mesin panas, komponennya memuai, celah antar komponen jadi rapat. Kalau sering geber, gesekan berlebihan bisa terjadi," kata Ferry.

Dampaknya, komponen jadi tergerus dan menghasilkan partikel besi yang kecil-kecil. Akhirnya besi jadi ikut bersirkulasi dengan oli dan membuat baret.

Makanya, pastikan pemilik motor baca buku manual saat membeli motor baru. Kalau ada masa inreyen, wajib ikuti biar kondisi mesin maksimal dan tahan lama.

JAKARTA, KOMPAS.com - Yamaha NMAX Turbo merupakan motor yang baru meluncur sekitar Juni 2024. Berselang tiga bulan, NMAX Turbo sudah mulai ditemui di jalanan, digunakan pemiliknya.

Cuma ada satu video yang diunggah akun nmax.street di Instagram yang memperlihatkan NMAX Turbo mengeluarkan asap putih dari knalpotnya. Ditulis juga "NMAX Turbo ngebul tipis" di keterangan video tersebut.

Kalau dilihat dari pelat nomornya, motor terdaftar sejak Agustus, artinya baru sekitar satu bulan digunakan. Cuma apa yang menyebabkan keluar asap putih dari knalpot, bisa ada beberapa kemungkinan.

View this post on Instagram

A post shared by ???????????????? ???????????????????????? ????????????????????????????????? (@nmax.street)

Ferry Nurul Fajar, Service Education Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan, asap putih timbull karena ada oli yang terbakar. Kalau cuma terjadi saat mesin dingin atau baru dinyalakan, masih normal, tapi kalau keluar terus, harus dicek.

"Jadi oli mesin yang melumasi dinding silinder rembes ke area pembakaran (ring oli piston tidak sempurna menahan oli)," kata Ferry kepada Kompas.com, Rabu (3/9/2024).

Cuma kalau sambil jalan masih keluar asapnya, harus ditanya ke pengguna motornya langsung. Penyebab asap putih bisa jadi karena pemilik tidak melakukan inreyen motornya, mengingat baru satu bulan pemakaian.

"Karena unit termasuk baru, apa masa inreyen-nya sesuai, sudah ganti oli di 1.000 Km atau motor tidak digeber-geber di RPM tinggi. Jika inreyen sesuai, bisa masuk garansi mesin tiga tahun," kata Ferry.

Buat motor Yamaha, Ferry bilang kalau masih harus inreyen ketika beli baru. Pada periode 0 Km sampai 1.600 Km, jangan sering geber motor, lalu ganti oli saat 1,000 Km atau satu bulan, biar kondisi mesin lebih aman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Yamaha NMAX Turbo jadi salah satu sepeda motor baru andalan Yamaha di segmen skutik bongsor. Modelnya berubah total dari NMAX sebelumnya, punya desain yang agresif dan patah-patah.

Kalau mengecek ke laman resmi Yamaha Indonesia, sudah tersedia beberapa aksesori yang bisa dipasang ke NMAX Turbo. Harganya mulai Rp 200.000-an, mulai dari cover knalpot, aksesori di dek, sampai windshield.

Buat yang paling baru, ada cover knalpot dengan Harga Eceran yang Disarankan (HED) Rp 200.000.

Lalu buat panel di dek kaki, ada bagian bawah dan atas, dari bahan stainless dengan karet di atasnya, harga Rp 1.250.000 (bawah), dan Rp 1.050.000 (atas).

Kemudian buat sportscreen atau windshield, dibanderol Rp 800.000. Modelnya tidak beda jauh dari yang standar, cuma punya lekukan lebih tajam dan tulisan NMAX di sampingnya.

Buat panel di dek kaki NMAX Turbo lebih mahal dari model sebelumnya yang dibanderol Rp 700.000-an. Begitu juga buat windshield, di NMAX generasi kedua harganya Rp 500.000-an.

Sebenarnya beberapa aksesori dari NMAX lama masih bisa digunakan juga ke NMAX Turbo. Misal seperti Lever Guard, Throttle Sleeve, dengan harga Rp 100.000-an sampai Rp 500.000-an.

Berikut daftar harga aksesori buat NMAX Turbo dari Yamaha:

Cover knalpot Rp 200.000

Foot Panel Floor Rp 1.250.000

Foot Panel Upper Rp 1.050.000

Sportscreen Rp 800.000

Throttle Sleeve Rp 141.500

Lever Guard Rp 505.000.

MEDAN, KOMPAS.com – Setelah sukses menaklukkan jalur Pulau Jawa, Bali, dan Lombok pada etape sebelumnya, kini rangkaian touring NMAX Tour Boemi Nusantara memasuki Pulau Sumatera.

Pada etape ke-5 dengan rute Aceh-Medan, para peserta memulai perjalanannya secara simbolik dari tugu titik 0 kilometer Sabang yang ikonik.

Sebanyak puluhan peserta yang terdiri dari awak media, blogger, vlogger, dan juga komunitas YRFI (Yamaha Rider Federation Indonesia) Sumatera Utara berkendara hingga lebih dari 1.000 Km pada etape kali ini.

Redaksi Kompas.com ambil bagian pada rute Pulau Samosir di Danau Toba menuju Medan, Sumatera Utara.

Perjalanan dari Pulau Samosir dimulai sejak pagi hari pukul 08.00 WIB. Kontur jalan pegunungan yang menanjak, menurun, dan menikung tajam langsung mendominasi sejak awal perjalanan.

Di Samosir, kondisi jalan relatif lengang dan banyak jalan lurus. Motor bahkan bisa dipacu hingga kecepatan 100 Kpj.

Rombongan keluar Samosir melalui Jembatan Aek Tano Ponggol yang sering dijadikan objek foto. Dari sana, rombongan sempat singgah sejenak di Bukit Holbung dan Bukit Sibeabea untuk menikmati pemandangan dan nuansa alam di sekitar sana.

Perjalanan kemudian berlanjut ke arah Sidikalang. Di sini rute semakin menantang, karena tanjakan yang dilewati lebih ekstrim. Bahkan di beberapa titik, kondisi jalan masih berbatu, belum aspal.

Kondisi makin menantang, karena hujan turun di sekitar Danau Toba. Beberapa kali indikator TCS (Traction Control System) menyala, tanda motor kehilangan traksi ban.

Begitu juga dengan sistem rem ABS (Anti-lock Braking System) yang beberapa kali membantu pengereman, dengan memberikan getaran di tuas rem.

Namun demikian, perjalanan tetap dilanjutkan karena rombongan harus tiba di Medan hari itu juga. Hujan yang dimulai dari kawasan Menara Pandang Tele itu harus diterabas, sampai akhirnya tiba di Kecamatan Sumbul, Kabupaten Dairi, untuk makan siang.

Menjelang sore, hujan yang turun sejak tadi rupanya tak kunjung berhenti. Touring dilanjutkan menuju Berastagi yang terkenal sebagai daerah berhawa dingin.

Di sini kondisi jalan relatif mulus, tapi ada beberapa yang bergelombang. Kontur jalan tanjakan curam sudah tak ditemui. Lalu kendaraan yang melintas terasa lebih padat karena sudah masuk daerah perkotaan.

Dari Berastagi menuju Medan, secara umum jalanan didominasi jalur menurun. Beruntung Nmax Turbo punya fitur Y-Shift yang bisa memberikan efek engine brake.

Fitur ini juga berguna buat memberikan efek tenaga tambahan saat menyalip truk-truk yang merayap di sepanjang jalan.