JAKARTA, KOMPAS.com - Mazda tampaknya tidak akan lama lagi meluncurkan kendaraan listrik murni atau electric vehicle (EV) di Indonesia.

Berdasarkan unggahan akun Tiktok Mazda Indonesia, Jumat (8/11/2024), memperlihatkan detail interior mobil listrik Mazda yang cukup mewah dengan sentuhan unik berwarna coklat.

Pada tayangan tersebut juga memperlihatkan bagian eksterior mobil berwarna merah dengan tulisan Mazda pada list jendela, serta emblem EV berwarna biru.

“Live true to yourself. #mazdaindonesia #mazda #ev,” tulis keterangan unggahan tersebut.

Dalam tayangan itu memang tidak terlihat desain mobil Mazda, namun kuat dugaan mobil tersebut adalah MX-30. Terlebih pihak Mazda Indonesia sudah mengungkapkan rencananya untuk meluncurkan mobil listrik tersebut pada akhir tahun 2024.

@mazdaid Live true to yourself. #mazdaindonesia#mazda#ev? original sound - Mazda Indonesia

“Mobil listrik sedang kita siapkan, harapannya akhir tahun ini sudah bisa kita bawa. Betul (MX-30), kira-kira di seputaran itu, sekarang ini kita lagi berproses di Hiroshima, principal-nya,” ucap Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), saat ditemui di Jakarta belum lama ini.

Sebelumnya, crossover listrik dari Mazda ini sudah diperkenalkan pada GIIAS 2023, namun pada saat itu statusnya hanya dipamerkan, belum dijual.

Bicara soal Mazda MX-30, mobil ini punya desain khas Mazda dengan bentuk gril dan sorot lampu tajam. Bedanya ialah MX-30 tampak lebih lancip daripada CX-30. Uniknya, mobil ini memiliki pintu bergaya suicide ala Mazda RX-8 yang ikonik.

Lampu full LED, wiper dilengkapi sensor hujan yang beroperasi secara otomatis. Sensor parkir empat titik di bagian depan dan belakang enam titik, serta kamera mundur.

MX-30 tipe tertinggi yaitu Prime Line, sudah dilengkapi layar TFT 8,8 inci terintegrasi dengan sistem Mazda Navigation. Mobil juga didukung Apple CarPlay dan Android Auto.

Kursi elektrik dengan memori jadi memudahkan pengemudi mencari posisi duduk ideal, jok juga dilengkapi pemanas. Terdapat juga kamera 360, dan sunroof agar pandangan lebih lapang.

Mazda MX-30 mengusung motor listrik dengan teknologi yang disebut e-Skyactiv 1 dan ditempatkan di roda depan. Dinamo ini menghasilkan tenaga tertinggi 143 Tk atau 144,9 PS dengan torsi 264 Nm.

Catu daya disuplai baterai lithium-ion 35,5 kWh yang diletakkan di lantai. Baterai bisa membawa mobil menjelajah 200 Km.

Isi daya alias charging dari 0-80 persen cuma butuh waktu 30 menit-40 menit dengan colokan DC 50 kW alias fast charging. Sedangkan jika pakai konektor AC 6,6 kW diperkirakan butuh waktu 6-8 jam.

JAKARTA, KOMPAS.com - Kendaraan elektrifikasi tidak hanya mobil listril berbasis baterai, tapi ada juga mobil hybrid dan lainnya. Mazda Indonesia menyebut pihaknya akan memasarkan beragam kendaraan elektrifikasi.

Pernyataan tersebut diungkapkan langsung oleh Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI). Ricky mengatakan, pihaknya secara bertahap akan memperkenalkan kendaraan elektrifikasi.

"Kita step by step. Mungkin dua tahun lalu, kita banyak yang ICE (Internal Combustion Engine). Terus, mulai ada hybrid, ada CX-60," ujar Ricky, kepada wartawan, saat ditemui di Jakarta, Senin (21/10/2024).

"Berikutnya, kita mungkin ada plug-in hybrid dan nanti mungkin ada beberapa BEV. Jadi, mungkin akan lebih ke arah kombinasi," kata Ricky.

Ricky menambahkan, Mazda tidak akan hanya menjual mobil listrik saja atau mobil hybrid saja. Bahkan, pihaknya juga masih akan mempertahankan mobil dengan mesin konvensional.

"Ada (rencana untuk meluncurkan PHEV). Sebentar lagi," ujarnya, saat ditanya apakah Mazda akan meluncurkan mobil dengan teknologi PHEV.

Belum lama ini, Mazda Indonesia juga ketahuan sudah membangun stasiun pengisian daya pada markasnya yang berada di daerah Simprug, Jakarta Selatan. Artinya, Mazda sudah mulai bersiap untuk memasarkan kendaraan elektrifikasi.

Jakarta - Sun Motor dikenal sebagai afiliator penjualan beberapa merek untuk dipasarkan di Indonesia sebagai dealer. Walau ada kekhawatiran soal bagaimana membedakan konsumen antar brand, namun pemegang dealer tersebut mengaku tak memiliki kekhawatiran. Dipaparkan oleh Direktur PT Sun Motor Jakarta, Nugroho bahwa mereka selalu punya treatment khusus untuk brand yang terafiliasi dengan perusahaannya.

Salah satu brand yang bekerja sama dengan perusahaan ini adalah Mazda. Nugroho menjelaskan bahwa pembeli mobil Mazda adalah bukan orang-orang yang hanya ingin punya mobil saja. Melainkan mereka yang ingin berkendara sendiri dan ingin merasakan langsung kenyamanan dan performa mobil-mobil premium asal Jepang ini.

"Mazda ini selalu berevolusi secara model. Perubahan desainnya tidak terlalu mencolok tapi berbeda. Setiap tahun ada produk berubah sedikit demi sedikit, dan memberikan penambahan kepuasan kepada konsumen. Lantaran perilaku konsumennya berbeda, makanya Kami sediakan unit yang bisa mereka coba. Karena mobil Mazda itu harus dicoba langsung. Tidak bisa disamakan dengan mobil lain seperti jualan spesifikasi, harga dan lain-lain," ujar Nugroho pada Selasa (15/10/2024).
Nugroho juga menambahkan bahwa saat ini mereka juga memperlakukan konsumen Mazda dengan berbagai kemudahan. Misalnya dari layanan purna jual seperti kemudahan servis yang tidak perlu datang langsung ke bengkel hingga lounge yang sempurna untuk menunggu kendaraan yang sedang diservis jika datang langsung membawa kendaraannya.

Baca Juga: 5 Tips Efektif Mengusir Semut dari Mobil

Dealer Ketiga Mazda di Fatmawati

Dibukanya dealer ini merupakan dealer Mazda ketiga yang diresmikan oleh PT Sun Motor Jakarta, menambah total jaringan merek tersebut di Indonesia menjadi 28 lokasi. Dirancang dengan konsep modern yang sesuai dengan standar global Mazda Motor Corporation Jepang, dengan mengutamakan kenyamanan pelanggan, melalui fasilitas premium dan layanan unggulan.

Mulai dari Showroom, Workshop, Spare Parts Warehouse, Dealing Room, Delivery Room, Customer Lounge, Prayer Room, Kids Corner, Meeting Room, serta berbagai fasilitas lainnya yang dirancang untuk mendukung kenyamanan pelanggan. Dealer ini juga memiliki kapasitas 7 Service Bay, dengan kemampuan menangani hingga hampir 20-unit kendaraan setiap harinya.

Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia, Ricky Thio menyatakan bahwa mereka sudah lama ingin punya dealer representatif lain di Jakarta Selatan. Mengingat saat ini akses konsumen yang tinggal di seputaran Jaksel seperti Fatmawati agak jauh ke Mazda Simprug atau pun Depok. Sehingga ini adalah lokasi penting menurut Ricky.

“Jakarta adalah salah satu pusat pertumbuhan bisnis dan residensial di Jakarta, sekaligus pasar paling strategis dan potensial bagi Mazda di Indonesia. Konsumen di sini memiliki karakter yang dinamis, cerdas, dan menuntut standar tinggi, sehingga mereka tidak hanya mencari kendaraan sebagai alat transportasi, tetapi juga sebagai simbol gaya hidup berkelas dan inovatif. Kami berharap adanya dealer di Fatmawati ini bisa membuat pelanggan lebih mudah," ujar Ricky.

Baca Juga: Chery Berikan 'Insentif' Rp50 Juta Bagi yang Tukar Tambah Mobil Listrik

Penjualan dan Layanan Purna Jual

Di momentum pembukaan dealer ini, mereka juga memberikan program khusus berupa promo jasa servis sebesar 10-15%, promo suku cadang hingga 10%, serta program bunga 0% selama 1 tahun untuk pembelian kendaraan Mazda tertentu dengan masa angsuran hingga 7 tahun. Selain itu, pelanggan yang melakukan servis selama masa pembukaan akan mendapatkan souvenir spesial.

Mazda Fatmawati juga memperkenalkan program 5-Years MyMazda Warranty, yang secara otomatis berlaku untuk setiap pembelian unit Mazda, memberikan jaminan selama 5 tahun atau 150.000 km. Program ini melengkapi layanan 3-Years MyMazda Service yang telah tersedia sebelumnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta -

Mazda kembali menggelar ajang tahunan 'Mazda Power Drive'. Berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya, selain memberi kesempatan masyarakat untuk merasakan kemewahan seluruh lineup Mazda, masyarakat juga bisa meminang mobil bekas test drive. Tentunya harga yang ditawarkan bakal lebih murah dan dijamin memiliki kilometer (KM) atau jarak tempuh yang masih sangat rendah.

"Hampir semua lineup (unit test drive Mazda yang dijual), ada nih listnya seperti Mazda CX-5, Mazda CX-2, Mazda 2 dan lain-lain. Tapi ini mungkin akan berubah ya listnya, karena takutnya sudah terjual lebih dahulu," ujar Director Eurokars Motor Indonesia (EMI) Ricky Thio pada ajang Mazda Power Drive, di Jakarta.

Ricky mengatakan program yang bernama 'Ex-Demo Car Garage Sale' pada ajang Mazda Power Drive ini, baru kali pertama diselenggarakan.

"Biasanya sih kita menyediakan mobil test untuk konsumen saja, dan ini kami tawarkan kepada konsumen yang menginginkannya dengan Km masih rendah. Dan biasanya mobil test kami, kami lelang ke pedagang mobil bekas," Ricky.

Kira-kira berapa harga mobil bekas test dari dealer ini ya? GM Marketing & Communications PT Eurokars Motor Indonesia, Pramita Sari memberikan jawabannya.

"Diskonnya? Datanglah pada tanggal 21 September 2024. Mobil bekas test drive ini juga sudah ditanyakan konsumen, karena sudah ada yang ingin memilikinya, bahkan karyawan Mazda juga banyak yang menginginkannya. Dan rata-rata usia mobil bekas test drive ini berusia 1 tahun," ucap Pramita.

Mazda Power Drive 2024 Foto: dok. Mazda

Mazda Power Drive 2024

Mazda Power Drive 2024 akan diselenggarakan pada 21-22 September 2024 mendatang, di JS Luwansa Hotel & Convention Center, Kuningan, Jakarta Selatan.

Pada ajang Mazda Power Drive, para pengunjung akan memperoleh kesempatan istimewa untuk merasakan langsung performa unggul dan kenyamanan berkendara mobil Mazda, yang diwujudkan melalui filosofi Jinba-Ittai-kesatuan antara pengemudi dan kendaraan. Selain itu, para pengunjung juga dapat menikmati keindahan KODO Design, filosofi desain Mazda yang menggabungkan estetika dengan dinamika, menciptakan tampilan elegan dan penuh energi pada setiap lekukan kendaraan.

Selanjutnya juga dijelaskan Mazda Power Drive 2024 dirancang khusus untuk menghadirkan berbagai aktivitas menarik bagi para pengunjung, meliputi:

* Classroom Session: Sesi edukatif untuk memahami lebih dalam soal line-up produk Mazda,
* Test Drive Session: Kesempatan mengendarai berbagai line-up Mazda dengan lintasan khusus.
* Car Ownership Discussion: Penawaran sales deals eksklusif dan diskusi langsung terkait pembelian produk Mazda dengan Mazda Sales Consultant.

Selama Mazda Power Drive 2024, Mazda menawarkan berbagai program penjualan khusus, termasuk:

1. Exclusive sales deals hingga 80jt Rupiah,
2. Free Paint Protection Film (PPF) untuk model Mazda CX-5 dan Mazda CX-30,
3. Free aksesoris Dash Cam Recorder untuk model Mazda CX-3,
4. Kesempatan upgrade kendaraan dengan produk AutoExe untuk model Mazda CX-60,
5. Upgrade sound system JBL untuk model Mazda2,
6. Selain itu, tersedia juga program leasing dengan suku bunga kompetitif, melalui sejumlah mitra leasing terpercaya (syarat dan ketentuan berlaku).

Untuk pertama kalinya di Mazda Power Drive, Mazda juga memperkenalkan Program Trade-In, memberikan kesempatan bagi para pengunjung untuk upgrade kendaraan lama mereka baik untuk kendaraan merk Mazda maupun non-Mazda, dengan mobil Mazda - tentu dengan penawaran yang spesial.

Pada acara Mazda Power Drive 2024, Mazda juga menyiapkan kejutan untuk para pengunjung, termasuk undian giveaway produk Dyson. Dan ada pula program Referral Reward, untuk para pelanggan yang memberikan referensi kepada pelanggan lain dan berhasil menghasilkan SPK (Surat Pemesanan Kendaraan) akan mendapatkan voucher belanja (syarat dan ketentuan berlaku).

(lth/dry)

JAKARTA, KOMPAS.com - Mazda Indonesia merupakan produsen mobil Jepang yang memiliki citra merek premium. Hal ini karena perusahaan menyasar kalangan menengah atas, sehingga kendaraan yang dijual dibanderol dengan harga yang cukup tinggi.

Berbeda dengan pabrikan Jepang lain yang menjual mobil hatchback dengan harga mulai Rp 200 jutaan, Mazda justru menjual mobil hatchback dengan banderol hampir Rp 360 jutaan.

Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) mengatakan, soal harga itu relatif. Menurutnya, harga mobil Mazda bisa dikatakan murah kalau melihat berbagai faktor, mulai dari desain, fitur dan kualitas dari kendaraan.

“Mahal itu relatif menurut saya, pertama yang paling sederhana bisa dilihat kelengkapannya dan fiturnya seperti apa. Kemudian, melihat desain, durability kami dan kualitas kendaraan. Kalau dari kami, melihatnya itu sebenarnya sangat sepadan,” ucap Ricky saat ditemui di Jakarta Selatan beberapa waktu lalu.

Sementara itu, Pramita Sari, Marketing & Communications General Manager PT Eurokars Motor Indonesia tak memungkiri bila memang ada beberapa konsumen yang menyebut bahwa mobil Mazda dibanderol dengan harga yang tinggi.

"Kita memang ada beberapa konsumen yang juga pernah komen seperti itu, tapi setelah kita perhatikan, Mazda ini bisa dibilang mobil impian untuk yang baru pertama kali punya Mazda,” ucap Pramita.

“Kategori mobil impian itu berarti mau punya tapi, secara kemampuan (dana) belum. Dan kami sering menemukan konsumen di GIIAS kemarin, tahun lalu dia lihat mobilnya, tapi baru bisa beli tahun ini. Jadi lead time pembelian mobil MAzda ini butuh waktu,” lanjutnya.

Sebagai informasi, saat ini Mazda menawarkan sejumlah produk mulai dari hatchback, SUV, Sedan, hingga roadster. Model Mazda 2 Hatchback dan sedan yang dibanderol dengan harga paling murah Rp 367.700.000, sementara untuk model paling mahal ada CX-60 yang dijual Rp 1.188.800.000.

Jakarta -

Mazda hadir di Indonesia dengan menyasar kelas menengah atas. Ini tentunya berimbas pada harga jual mobil-mobil Mazda yang lebih tinggi dibanding merek lain. Tapi, apa iya harga Mazda mahal?

Director Eurokars Motor Indonesia (EMI) Ricky Thio pada ajang Mazda Power Drive, di Jakarta, memberikan tanggapannya, mengenai hal tersebut. Menurutnya, mahal atau tidaknya harga yang ditawarkan Mazda itu relatif. Bahkan menurutnya, harga Mazda saat ini bisa dikatakan murah dengan mempertimbangkan semua kelebihan yang ditawarkan.

"Mahal? Kalau mahal itu relatif, kita bisa lihat dari fiturnya, dan yang kedua desain kami, durability kami. Kalau dari kami, itu sangat sepadan, bahkan ini kemurahan, karena kualitasnya," kata Ricky.

"Misalnya begini, ini sama-sama HP kamera-nya sama-sama 5 Mega, kami percaya 5 mega saya lebih baik, mungkin karena riset kami lebih baik, dan lain-lain, itu baru secara fitur, belum desain. Kalau mobil mewah itu kan lebih ke arah desain yang lebih emosional. Artinya itu tidak tepat," Ricky menambahkan.

GM Marketing & Communications PT Eurokars Motor Indonesia, Pramita Sari, dalam kesempatan yang sama menambahkan Mazda itu merupakan mobil impian bagi sebagian pecinta otomotif.

Mazda CX-60 Foto: Mazda Indonesia

"Memang ada konsumen yang mengatakan harga Mazda mahal, namun kami melihat Mazda ini memang mobil impian bagi orang-orang yang belum pernah memiliki Mazda, mungkin mereka ingin punya tapi belum ada dananya, dan kami sering banget menemukan konsumen seperti di GIIAS kemarin yang mengatakan telah datang ke booth Mazda sejak penyelenggaraan GIIAS tahun lalu, dan baru bisa membelinya pada tahun ini," ucap Pramita.

Sebagai catatan, saat ini Mazda menawarkan beberapa line-up mereka di Indonesia. Seperti Mazda CX60, Mazda CX-5, Mazda CX-3, Mazda 2, Mazda 3, Mazda CX-30, Mazda CX-8, Mazda CX-9, dan Mazda 6. Untuk harga termurah yang ditawarkan Mazda masih menjadi milik Mazda 2 dengan harga 367.700.000 (Periode September 2024).

(lth/din)

Jakarta -

Mazda di Indonesia sudah mengukuhkan diri untuk bisa bermain di segmen menengah ke atas selayaknya mobil merek premium. Tapi kalau urusan beli mobil Mazda, lebih banyak cash atau kredit ya? Managing Director Eurokars Motor Indonesia (EMI) Ricky Thio pada ajang Mazda Power Drive mengungkap saat ini mobil Mazda banyak dipinang dengan cara tunai.

"Cash atau kredit? Berdasarkan data selama di GIIAS 2024 kemarin, itu 60 persen pembelian secara cash, dan 40 persen kredit," ucap Ricky di Jakarta, Rabu (11/9/2024).

Ricky mengatakan konsumen Mazda yang melakukan pembelian secara cash tahun 2024 meningkat dibandingkan pada 2023 kemarin.

"Jadi ada kenaikan dari tahun sebelumnya, pada 2023 konsumen yang melakukan pembelian secara cash mencapai 51-52 persen, sisanya kredit (48 persen). Ya kami sih belum ada survei mengenai konsumen yang membeli Mazda itu ada di tingkat mana (kelas menengah atau atas)," kata Ricky.

Mazda CX-5 Foto: dok. Mazda

"Tapi kalau ditanya ini mobil pertama atau kedua kami tidak tahu sih, karena kami tidak menanyakan kepada konsumen, karena variable banyak. Contohnya ada yang membelikan mobil untuk anaknya, dan lain-lain," tambah GM Marketing & Communications PT Eurokars Motor Indonesia, Pramita Sari.

Dalam kesempatan yang sama, Ricky juga menjelaskan Mazda CX-5 masih menjadi backbone penjualan produsen asal Jepang tersebut.

"Komposisi penjualannya? Kemarin itu, saya terkejut ternyata penjualan CX-60 itu banyak. di GIIAS Surabaya juga banyak permintaan CX-60, tapi kalau penjualan nomor 1,2 dan 3 nya masih Mazda CX-5, Mazda CX-3 hatchback, baru Mazda CX-60, begitu juga Mazda CX-30," ujar Ricky.

(lth/dry)

Jakarta - Akhir 2023 lalu, Mazda Indonesia menegaskan komitmennya untuk membangun pabrik di Indonesia untuk membuat mobil mereka kian establish. Namun hingga saat ini, pabrik yang dimaksud belum dinyatakan progresnya sampai di mana. Menurut Presiden Direktur Mazda Indonesia, Ricky Thio saat berbicara kepada Medcom.id akhir pekan lalu, bahwa mereka tak ingin buru-buru.PabrikMa

"Membangun pabrik ala Mazda, bukan sesuatu yang gampang. Ada standardisasi yang harus dipenuhi karena brand ini selalu memegang teguh yang namanya filosofi dalam membuat setiap detail produknya. Kami tidak seperti brand lain yang dalam waktu 3 bulan sudah punya pabrik di sebuah negara. Lantaran semua ada standardnya," ucap Ricky.

Ia menegaskan bahwa pabrik yang mereka bangun di Indonesia ini tidak dibangun hanya sebagai 'syarat' saja. Melainkan memang akan dibangun ala Mazda yang mengutamakan kualitas dan standard ala mereka.

Baca Juga: Mau Bikin Mobil Lebih Irit? Lakukan Cara Ini

Ricky menegaskan bahwa semua mobil yang mereka jual di Indonesia saat ini sudah menganut filosofi yang mereka pegang erat dalam setiap memproduksi kendaraan. Bukan hanya dari sisi desain saja, namun juga ke hal-hal kecil seperti warna, pencahayaan dan lain sebagainya.

"Filosofi Jinba Ittai yang kami anut dalam memproduksi kendaraan, tidak bisa dipungkiri jadi kekuatan tersendiri bagi brand ini. Lantaran semua hal yang meliputi filosofi itu, benar-benar ditekankan secara menyeluruh. Tidak hanya satu bagian dan mengabaikan bagian lain. Itu juga alasannya pembangunan pabrik tidak akan mengikuti syarat penjualan saja. Namun lebih fatal lagi adalah soal kesempurnaan dari pembuatan mobil-mobil itu."

Jadi ketika ditanya tentang kapan pabrik mereka rampung? Ricky sendiri belum mau membuka secara jelas informasinya. Namun Ia hanya memberikan bocoran ketika pabrik mereka progresnya tinggal sedikit, maka akan diinformasikan secara detail.

(UDA)

Jakarta - BT-50 adalah satu dari sekiat tipe yang pernah dipasarkan oleh brand otomotif asal Jepang, yaitu Mazda di Indonesia. Sayangnya sejak beralih kepemilikan perusahaan dari Mazda Motor Indonesia ke Eurokars, tipe mobil double cabin ini tak lagi dipasarkan. Padahal jika melihat pabrikan lain seperti Mitsubishi dan Toyota, mereka bahkan sedang gencar meluncurkan varian terbaru mobil pekerjanya itu.

Lalu apa alasan kuat dari Mazda Indonesia saat ini untuk sementara waktu tak mau melakukan penjualan BT-50 di Indonesia? Dipaparkan langsung oleh Presiden Direktur Eurokars Mazda Indonesia, Ricky Thio saat berbicara dengan Medcom.id bahwa ini soal kebijakan yang mereka anut saat ini.

"Alasan terbesarnya adalah karena Mazda saat ini fokus untuk hanya menjual produk yang mereka benar-benar riset dan produksi dari awal. Bukan mobil hasil sharing platform dengan brand lain. Sejak awal Mazda Indonesia berada di bawah manajemen yang baru, Kami benar-benar menjaga filosofi produk kendaraan yang dipasarkan di Indonesia yaitu Jinba Ittai. Artinya Kami hanya menjual produk yang dikembangkan khusus dengan filosofi itu," ujar Ricky Thio di HQ EMI pada Kamis (5/9/2024).
Sementara jika mereka memaksakan menjual produk BT-50 yang ada saat ini, tentu itu tidak sesuai dengan komitmen awal mereka yaitu produk yang menganut filosofi Jinba Ittai. Jika dilihat sejarah perjalanan produk BT-50, mobil ini pada awalnya merupakan hasil sharing platform dengan Ford Ranger. Namun ketika Ford melakukan update besar-besaran terhadap mobil ini, Mazda tak lagi mengambil platform BT-50 dari brand tersebut.

Baca Juga: Mesin 2-Tak Sepeda Motor: Cara Kerja, Kelebihan, dan Kekurangannya

Kemudian pada sekitar 2020, Mazda kembali bekerja sama dengan Isuzu dengan mengambil basis D-Max sebagai sharing platform untuk BT-50 hingga saat ini. Menurut Ricky ini juga tidak sesuai dengan komitmen mereka soal filosofi brand tersebut. Sehingga ditetapkan untuk tetap tidak menjual BT-50 di Indonesia.

"Pengembangan Jinba Ittai yang memiliki makna dasar pengemudi menyatu dengan kendaraannya itu meliputi semua hal di kendaraan. Penjabaran lebih detailnya bisa lebih ke pleasure of driving, teknologi mesin, desain bodi, pemilihan warna hingga artistik efek-efek warna ketika terkena cahaya, hingga banyak hal detail lainnya. Jadi untuk saat ini, Kami belum ada rencana untuk memasarkan BT-50 di pasar otomotif Indonesia."

BT-50 saat ini memang jadi produk global yang dipasarkan Mazda di beberapa negara. Di Australia dan Thailand mobil ini jadi andalan merek tersebut untuk sektor pertambangan dan perkebunan. Ricky berharap agar Mazda Jepang juga melihat potensi besar di sektor ini, sehingga mereka benar-benar mengembangkan kendaraan pekerja yang satu ini sesuai standar filosofi mereka yang sebenarnya.

(UDA)

Jakarta - BT-50 adalah satu dari sekiat tipe yang pernah dipasarkan oleh brand otomotif asal Jepang, yaitu Mazda di Indonesia. Sayangnya sejak beralih kepemilikan perusahaan dari Mazda Motor Indonesia ke Eurokars, tipe mobil double cabin ini tak lagi dipasarkan. Padahal jika melihat pabrikan lain seperti Mitsubishi dan Toyota, mereka bahkan sedang gencar meluncurkan varian terbaru mobil pekerjanya itu.

Lalu apa alasan kuat dari Mazda Indonesia saat ini untuk sementara waktu tak mau melakukan penjualan BT-50 di Indonesia? Dipaparkan langsung oleh Presiden Direktur Eurokars Mazda Indonesia, Ricky Thio saat berbicara dengan Medcom.id bahwa ini soal kebijakan yang mereka anut saat ini.

"Alasan terbesarnya adalah karena Mazda saat ini fokus untuk hanya menjual produk yang mereka benar-benar riset dan produksi dari awal. Bukan mobil hasil sharing platform dengan brand lain. Sejak awal Mazda Indonesia berada di bawah manajemen yang baru, Kami benar-benar menjaga filosofi produk kendaraan yang dipasarkan di Indonesia yaitu Jinba Ittai. Artinya Kami hanya menjual produk yang dikembangkan khusus dengan filosofi itu," ujar Ricky Thio di HQ EMI pada Kamis (5/9/2024).
Sementara jika mereka memaksakan menjual produk BT-50 yang ada saat ini, tentu itu tidak sesuai dengan komitmen awal mereka yaitu produk yang menganut filosofi Jinba Ittai. Jika dilihat sejarah perjalanan produk BT-50, mobil ini pada awalnya merupakan hasil sharing platform dengan Ford Ranger. Namun ketika Ford melakukan update besar-besaran terhadap mobil ini, Mazda tak lagi mengambil platform BT-50 dari brand tersebut.

Baca Juga: Mesin 2-Tak Sepeda Motor: Cara Kerja, Kelebihan, dan Kekurangannya

Kemudian pada sekitar 2020, Mazda kembali bekerja sama dengan Isuzu dengan mengambil basis D-Max sebagai sharing platform untuk BT-50 hingga saat ini. Menurut Ricky ini juga tidak sesuai dengan komitmen mereka soal filosofi brand tersebut. Sehingga ditetapkan untuk tetap tidak menjual BT-50 di Indonesia.

"Pengembangan Jinba Ittai yang memiliki makna dasar pengemudi menyatu dengan kendaraannya itu meliputi semua hal di kendaraan. Penjabaran lebih detailnya bisa lebih ke pleasure of driving, teknologi mesin, desain bodi, pemilihan warna hingga artistik efek-efek warna ketika terkena cahaya, hingga banyak hal detail lainnya. Jadi untuk saat ini, Kami belum ada rencana untuk memasarkan BT-50 di pasar otomotif Indonesia."

BT-50 saat ini memang jadi produk global yang dipasarkan Mazda di beberapa negara. Di Australia dan Thailand mobil ini jadi andalan merek tersebut untuk sektor pertambangan dan perkebunan. Ricky berharap agar Mazda Jepang juga melihat potensi besar di sektor ini, sehingga mereka benar-benar mengembangkan kendaraan pekerja yang satu ini sesuai standar filosofi mereka yang sebenarnya.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) selaku distributor Mazda di Tanah Air diketahui sedang membangun pabrik mobil di Tanah Air.

Investasi yang dikeluarkan oleh PT EMI sekitar Rp 400 miliar untuk mempersiapkan pabrik Mazda secara keseluruhan yang rencananya berlokasi di Jawa Barat. Namun, sayangnya informasi lebih rinci mengenai pusat perakitan Mazda di Indonesia saat ini masih rahasia.

“Masih dalam progres, yang saya bisa katakan kita itu bikin (pabrik) dari sketsa,” ucap Ricky, saat ditemui di Mazda Headquarter, Jakarta Selatan, Kamis (5/9/2024).

Ricky melanjutkan, bagi Mazda, segala hal kecil dalam perakitan mobil seperti ketelitian atau kerapihan menjadi fokus utama dalam memenuhi permintaan konsumen, sesuai dengan filosofi “Japanese Mastery”.

Untuk itu butuh persiapan yang tidak sebentar dan segala hal yang dilakukan harus benar-benar matang.

“Jadi saya belum bisa menjelaskan secara rinci,” kata Ricky.

PT EMI sebelumnya memastikan bahwa salah satu unit yang akan diproduksi di fasilitas merek Mazda adalah mobil yang bermain di segmen sport utility vehicle (SUV) kompak. Namun tidak dijelaskan secara rinci model apa yang akan nantinya bakal diproduksi di pabrik tersebut.

“Karena kita tidak punya MPV. (Mobil) Sedan juga market agak turun secara global, sedangkan rata-rata masyarakat Indonesia kelasnya di compact SUV. Makanya kita bangun disitu,” kata Ricky.

Soal produk, semua mobil Mazda masih diimpor dari Jepang, Thailand, dan Malaysia. Produk dari Jepang seperti CX-5, CX-9, CX-30, CX-60, 3 hatchback, Thailand ada CX-3 dan CX-8 dari Malaysia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mazda Indonesia sempat meluncurkan mobildouble cabin bernama BT-50. Pada saat itu mobil tersebut dibawa oleh PT Mazda Motor Indonesia (MMI) di tahun 2008. Namun, pada tahun 2019 BT-50 resmi disuntik mati, dan tidak dipasarkan lagi di Indonesia.

Pada 2017, jaringan distribusi dealer Mazda di Indonesia secara resmi dialihkan dari PT MMI ke PT Eurokars Motor Indonesia (PT EMI). Sejak saat itu, model kendaraan yang ditawarkan Mazda hanya mobil penumpang seperti Sport Utility Vehicle (SUV), hatchback hingga sedan.

Lantas, adakah keinginan PT EMI untuk kembali membawa double cabin di Indonesia? Mengingat, di global Mazda masih memiliki model double cabin BT-50 terbaru yang mengambil basis dari Isuzu D-Max.

Menjawa hal ini, Ricky Thio, Chief Operating Officer PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) menjelaskan, beberapa pertimbangan yang membuat pihaknya belum mau membawa segmen double cabin di Indonesia.

“Di global memang ada double cabin yang basisnya dari Isuzu, tetapi tidak semua negara ada. Karena disesuaikan dengan situasi dan strategi negara masing-masing,” ucap Ricky, saat ditemui di Mazda Headquarter, Jakarta Selatan, Kamis (5/9/2024).

Menurut Ricky, untuk Indonesia, saat ini memang lebih berfokus pada produk yang menonjolkan kodo desain dan mesin skyactiv. Sehingga rasanya kurang tepat jika menjual double cabin di Tanah Air.

“Setelah kita pelajari dan kita perhatikan, untuk Indonesia BT-50 yang basisnya dari Isuzu sementara waktu belum kita bawa dulu. Karena Mazda terkenal dengan kodo desain dan mesin skyactiv. Sementara itu kalau Isuzu kan menggunakan sasis dan mesin (diesel) dari Isuzu, itu bukan punya Mazda,” kata Ricky.

“Jadi untuk saat ini kita akan fokus kepada model-model ada sekarang, di mana sangat mengungkapkan kodo desain dan jinba-ittai. Mobil yang lahir dari dengan desain mesin dari desainer Mazda,” lanjutnya.

Sebagai informasi, saat ini ada sejumlah model Mazda yang ditawarkan, mulai dari CX-3, CX-5, CX-30, CX-8, CX-9, CX-60, Mazda 2 hatchback, Mazda 3 hatchback, Mazda 2 sedan, Mazda 3 sedan, Mazda 6 sedan, Mazda 6 estate, hingga Mazda MX-5 RF roadster.