JAKARTA, KOMPAS.com – Setelah membahas sejumlah ubahan pada Honda Scoopymodel baru, kini giliran mengulas bagaimana impresi berkendara skutik retro ini.

Saat diduduki, sebetulnya New Scoopy terbaru tak terasa berbeda dibandingkan model lama. Dengan tinggi jok 746 mm, buat test rider setinggi 163 Cm terasa mudah dan menapak.

Astra Honda Motor menyatakan bahwa tak ada perbedaan tinggi setang maupun tinggi jok pada Scoopy model baru.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Segitiga berkendara Honda Scoopy model baru

Alhasil segitiga berkendara yang ditawarkan masih sama dengan model sebelumnya. Namun kehadiran cover setang memang membuat area depan terlihat lebih penuh, sementara model lama lebih ringkas.

Bentuk pijakan kaki pun masih sama, buat sepatu ukuran 41 masih cukup luas. Tapi untuk menaruh barang tambahan seperti tas misalnya memang sempit.

Dek tengah ini juga tidak berubah, masih seperti skutik Honda yang agak tinggi karena ada aki di bawah. Sehingga jarak lutut ke setang bisa semakin dekat dalam beberapa kondisi, misal saat menikung patah.

Kemudian bentuk busa jok juga masih sama dengan sebelumnya. Karakternya lumayan empuk tapi tidak terlalu tebal. Dibandingkan Beat, tentu jok Scoopy lebih lebar dan lebih nyaman buat pengendara.

Saat mulai berkendara, dengan setang tertutup cover, memang impresi Scoopy terbaru berbeda dengan model lama.

Rasanya motor terasa lebih penuh di depan, tidak minimalis seperti pada model lama. Apalagi layout spidometer full digital juga tampak besar dan membulat.

Dok. AHM Test ride Honda Scoopy model baru

Meskipun layar spidometernya kecil di tengah. Tapi bentuk cover setang ini sebetulnya cukup unik mirip Honda C125.

Kemudian soal bantingan suspensi, lagi-lagi karena tak ada pembaruan, rasanya masih sama dengan model lama. Baik itu suspensi depan maupun belakang.

Jadi susoensi di depan lumayan empuk, dan belakang lumayan keras, mungkin karakternya lebih cocok buat boncengan.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test ride Honda Scoopy model baru

Lanjut bahas pengendalian, dengan ban berukuran 100/90-12 di depan dan 110/90-12 di belakang, Scoopy terasa lincah buat menikung. Bahkan saat kondisi jalan basah sehabis hujan, motor masih bisa anteng dipakai miring-miring.

Sementara urusan mesin, berdasarkan spesifikasi di atas kertas, skutik ini masih menggunakan mesin eSP 110 cc SOHC 2 klep dengan ukuran bore x stroke (47 x 63,1 mm).

Dengan mesin tersebut, skutik ini mampu menghasilkan tenaga 6,6 kW atau setara 8,8 Tk pada 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9,2 Nm pada 6.000 rpm.

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Honda Scoopy model baru

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai termasuk salah satu pabrikan yang mobil listriknya banyak diminati. Meski demikian, segmen ini akan terus digenjot. Salah satu strateginya adalah dengan menambah model baru.

Saat ini, Hyundai memiliki empat model mobil listrik, yakni Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6, dan All New Kona Electric. Beberapa waktu lalu, diketahui Hyundai sudah mendaftarkan merek dagang Inster di Indonesia.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, pihaknya akan mendorong segmen premium. Saat ini, kontribusi terbesar masih dari Stargazer dan Creta.

Dok. Carscoops.com Hyundai Inster alias Casper EV

"Komposisi untuk jualan mobil listrik dari Hyundai itu sekitar 18 persen. Tahun depan, kita ingin naikkan jadi di atas 20 persen," ujar Fransiscus, kepada wartawan, di sela-sela Hyundai Media Drive All New Kona Electric, Jumat (4/10/2024).

"Jadi, kira-kira tahun 2025 itu dekat-dekat ke angka 30 persen komposisi penjualan mobil listrik dari Hyundai," kata Fransiscus.

Menurut Fransiscus, dengan memperkenalkan produk baru, sebagian porsi akan pindah ke mobil listrik. Tapi, dengan catatan Ioniq 5 dan Kona Electric porsinya sama, tidak berubah.

Dok. DJKI Kemenkumham RI Hyundai sudah daftarkan merek dagang Inster

"Jadi, dengan kata lain tidak terjadi rivalisme, dengan Hyundai memperkenalkan produk-produk yang baru. Jadi, dia akan menjadi additional," ujar Fransiscus.

"Nah, dengan menjadi additional itu, tentunya kita akan pilih segmen mana yang kita akan masuk. Jadi, ada dua segmen kan. Berarti, segmen yang di bawah Kona atau segmen yang di atas Kona," kata Fransiscus.

Fransiscus menambahkan, kedua segmen tersebut yang sekarang sedang dipelajari oleh Hyundai. Sehingga, tidak terjadi kanibalisme seandainya produk baru masuk.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Toyota Astra Motor (TAM) memastikan akan terus berinovasi mengembangkan model baru untuk meramaikan pasar otomotif nasional yang persaingannya makin ketat.

Marketing Director Toyota Astra Motor, Anton Jimmi Suwandy, mengatakan, pihaknya akan kembali menghadirkan model baru untuk para konsumen Indonesia pada kuartal IV-2024.

"Kami akan meluncurkan model baru di segmen kendaraan komersial," kata dia dalam acara Astra Media Day 2024, Kamis (19/9).

Sebagai pengingat, awal September 2024, Toyota telah merilis varian baru New Fortuner untuk memperkuat posisi merek asal Jepang ini di segmen SUV. Ketika GIIAS 2024 bulan Juli lalu, Toyota juga memperkenalkan All New Prius HEV.

Selain itu, Toyota juga terus melakukan riset dan pengembangan mobil berbasis teknologi flexy-fuel dengan menggandeng PT Pertamina (Persero).

Mobil ini menggunakan bahan bakar berkelanjutan seperti bioetanol atau biodiesel dengan berbagai bahan baku yang ada di Indonesia seperti sorgum, jagung, tebu, dan lain-lain. Bahan bakar ini bisa dikombinasikan dengan teknologi mesin hybrid dan plug in hybrid.

Ketika GIIAS 2024 lalu, Toyota sudah mengenalkan mobil konsep Kijang Innova Zenix versi Flexy-Fuel.

"Pengembangan Flexy-Fuel Vehicle ini menunjukkan bahwa ada banyak cara untuk menekan emisi karbon pada kendaraan," jelas Anton.

Sekadar catatan, Toyota mengalami penurunan penjualan retail (dealer ke konsumen) 8,9% year on year (yoy) menjadi 192.047 unit hingga Agustus 2024. Namun, pangsa pasar Toyota naik menjadi 32,8% pada akhir Agustus 2024, dari periode sebelumnya 31,7%.

Mayoritas penjualan retail Toyota berasal dari segmen MPV yakni 62.2% dari total penjualan merek tersebut. Model MPV yang berkontribusi besar bagi Toyota adalah Avanza dan Veloz sebanyak 44.000 unit serta Kijang Innova sebanyak 43.000 unit hingga Agustus 2024.

Toyota Fortuner model terbaru siap meluncur di Indonesia pekan ini. Sebelum model baru meluncur, berikut ini daftar harga Toyota Fortuner yang dijual di Indonesia.

Toyota Fortuner versi facelift dipastikan meluncur pekan ini. Menurut undangan yang diterima redaksi detikOto, Toyota akan menggelar acara "Launch of New Toyota SUV". SUV itu adalah New Toyota Fortuner dengan tagline "Commitment to Greatness".

Tidak banyak informasi soal Fortuner terbaru ini. Namun, dilihat dari Toyota Thailand yang lebih dulu menyegarkan Fortuner, kemungkinan Fortuner terbaru ini masih mengandalkan mesin diesel tanpa hybrid.

Selain itu, diyakini bakal ada perubahan pada eksterior dan interior Fortuner facelift ini. Diduga kuat juga bakal tersemat fitur Toyota Safety Sense (TSS).

Sebelum model barunya meluncur, Toyota saat ini menawarkan Fortuner dalam tiga pilihan mesin. Pilihan mesin Fortuner itu adalah 2.4 L, 2.7 L, dan 2.8 L.

Soal harga, tentu berbeda-beda tergantung dengan model dan fitur yang disematkan. Berikut ini daftar lengkap harga Toyota Fortuner yang berlaku per Agustus 2024 dikutip dari Auto2000.

Daftar Harga Toyota Fortuner

• Fortuner 2.4 G 4x2 M/T DSL: Rp 573,7 juta
• Fortuner 2.4 G 4x2 DSL LUX: Rp 578,058 juta
• Fortuner 2.4 G 4x2 A/T DSL LUX: Rp 595,658 juta
• Fortuner 2.4 G 4x2 A/T DSL: Rp 591,3 juta
• Fortuner 2.7 SRZ 4x2 A/T BSN GR Sport: Rp 613,95 juta
• Fortuner 2.7 SRZ 4X2 A/T BSN LUX GR SPORT: Rp 618,308 juta
• Fortuner 2.8 VRZ 4x2 AT: Rp 631,2 juta
• Fortuner 2.8 VRZ 4x2 A/T LUX: Rp 635,558 juta
• Fortuner 2.8 VRZ GR-S 4x2 A/T: Rp 649,95 juta
• Fortuner 2.8 VRZ GR-S 4x2 A/T LUX: Rp 654,308 juta
• Fortuner 2.8 VRZ GR-S 4x4 A/T: Rp 740,35 juta
• Fortuner 2.8 VRZ GR-S 4x4 A/T LUX: Rp 744,708 juta
• Fortuner 2.8 VRZ GR-S 4x4 A/T (Two Tone): Rp 745,35 juta

Spesifikasi Mesin Toyota Fortuner

Bicara spesifikasi, secara dimensi untuk ketiga tipe mesin semuanya sama. Fortuner memiliki panjang 4.795 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.835 mm, dan jarak sumbu roda 2.745 mm. Untuk mesin, tipe 2.4 L menggendong mesin 2GD FTV berkapasitas 2.393 cc yang bisa menyemburkan tenaga 149,6 PS dan 3.400 rpm. Torsi maksimumnya 40.8 kgm pada 1.600-2.000 rpm.

Sementara Fortuner 2.7 L dibekali mesin 2TR-FE berkapasitas 2.694 cc. Mesin itu bisa menyemburkan tenaga sebesar 163 PS pada 3.400 rpm dan torsi maksimum 24.7 kgm pada 4.000 rpm.

Terakhir ada Fortuner 2.8 L yang mengusung mesin 1GD FTV dengan kapasitas silinder 2.755 cc. Mesin yang dipasangkan dengan transmisi otomatis tersebut bisa memuntahkan tenaga 163 PS pada 3.400 rpm dan torsi 50.9 kgm pada 1.600-2.800 rpm.

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

AKBP Bambang Kayun Didakwa Terima Suap Rp 57 Miliar-Mobil Fortuner

JAKARTA, KOMPAS.com –Suzuki kabarnya bakal memusatkan produksi pasar ASEAN ke pabrik Indonesia, setelah pabrik Suzuki di Thailand tutup pada 2025 mendatang.

Hal ini diungkap Presiden Direktur PT Suzuki Indomobil Motor (SIM) Minoru Amano, yang menyatakan bahwa perusahaan bakal menambah produk CKD di Indonesia.

“Karena kami berencana untuk memproduksi model yang tidak hanya untuk Indonesia tapi juga untuk ASEAN. Ketika itu diputuskan untuk produksi dalam negeri, kami juga akan berorientasi buat pasar ekspor,” kata Amano di Tangerang, belum lama ini.

instagram.com/@zakyazzami Mobil yang diduga Suzuki Fronx tertangkap kamera sedang tes jalan di Cikarang

“Kami memang harus (menambah produksi model CKD). Jadi tanggung jawab kami memang jadi lebih besar. Modelnya belum bisa dipastikan, tunggu pengumuman nanti,” ujarnya.

Sejalan dengan rencana tersebut, belum lama ini beredar foto penampakan Suzuki Fronx dengan balutan kamuflase di Indonesia. Apakah mobil ini yang jadi calon model CKD selanjutnya?

Menanggapi hal ini, Harold Donnel, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales mengatakan, pihaknya belum bisa memberikan pernyataan lebih jauh terkait Fronx.

“Kami belum bisa berkomentar lebih banyak, apa yang sudah diproduksi secara global, itu milik pasar mereka (India dan Jepang), bukan berarti ke Indonesia. Nanti kalau kami sudah punya kisi-kisi yang lebih clear akan diumumkan,” ujar Harold di Tangerang (27/7/2024).

Menurut Harold, dalam menentukan model yang akan diproduksi secara lokal, pihaknya bakal berhati-hati dan melakukannya berdasarkan riset konsumen.

Seperti diketahui, pabrik Suzuki di Thailand yang berencana tutup lebih fokus pada model city car atau mobil berkapasitas 5 penumpang.

dok Suzuki Indonesia Proses perakitan mobil di pabrik Suzuki Indomobil Motor, Cikarang

Adapun pabrik Suzuki Indonesia lebih banyak menjadi basis produksi model MPV atau mobil 7 penumpang.

“CKD Fronx mungkin-mungkin saja, tapi kita enggak bisa menahbiskan langsung si Fronx, karena proyeksi product planning kami masih sangat beragam,” ucap Harold.

“Terus juga lini produk secara global masih banyak. Jadi kemungkinan ada, tapi apakah itu jadi satu-satunya kemungkinan, kami belum bisa bicara,” katanya.