JAKARTA, KOMPAS.com - HyundaiIoniq 6 sudah meluncur sejak Agustus 2023. Namun, hingga kini penjualannya masih jauh dari kata memuaskan.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales Ioniq 6 pada periode Januari hingga September 2024, hanya mencapai 39 unit. Penjualannya rata-rata per bulan tidak mencapai 10 unit.

Banyak yang mengatakan bahwa kebedaraan BYD Seal menjadi salah satu faktor Ioniq 6 susah terjual. Seal baru mencatatkan penjualan pada Juni hingga September 2024 dengan total 3.731 unit.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

Sedangkan Ioniq 6, dari sejak Januari 2024 hanya terjual 7 unit. Lalu, bulan berikutnya 3 unit, berikutnya lagi 1 unit pada Maret, 2 unit pada April, dan 1 unit lagi pada Mei. Pada Juni naik menjadi 6 unit, Juli 8 unit, Agustus 3 unit, dan September hanya 8 unit.

Meski demikian, Chief Marketing Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Budi Nur Mukmin, mengatakan, pihaknya belum ada rencana untuk menghentikan penjualan Ioniq 6.

"Kalau kita berbicara pasar sedan, apalagi sedan di level premium, memang tidak sebesar Ioniq 5 yang masuk kategori SUV. Saat ini, mungkin sekitar 30 persenan segmen otomotif di Indonesia dikuasai SUV," ujar Budi, kepada wartawan, saat ditemui di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.

KOMPAS.com/Adityo Hyundai Ioniq 6

Menurutnya, jika membandingkan Ioniq 5 dengan Ioniq 6 tidak adil. Sebab, segmen sedan premium memang lebih kecil dibandingkan segmen SUV.

Selain itu, Ioniq 5 juga sudah diproduksi secara lokal. Berbeda dengan Ioniq 6 yang statusnya masih CBU dari Korea Selatan.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, Ioniq 6 merupakan performance car, sama halnya dengan Ioniq 5 N. Menurutnya, Ioniq 6 karena styling, tidak begitu besar penjualannya.

"Intinya, dia melayani segmen konsumen tertentu yang ingin punya mobil listrik dengan performa tinggi, baik itu interior, eksterior, maupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan, sehingga kita memperkenalkan Ioniq 6," kata Fransiscus.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

"Kita akan lanjut dengan Ioniq 6, karena itu merupakan bentuk kita dalam melayani pasar premium," ujarnya.

Saat ini, Hyundai memasarkan Ioniq 6 dengan banderol Rp 1,22 miliar (OTR Jakarta).

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) baru mulai memasarkan mobil hybrid dengan kehadiran All New Santa Fe Hybrid. Namun, untuk ke depannya, Hyundai menyebutkan juga akan fokus untuk jualan mobil hybrid.

Sebelumnya, Hyundai diketahui cukup gencar dalam memasarkan mobil listriknya, yakni Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV. Untuk tahun depan, disebutkan bahwa Hyundai juga akan terus menambah deretan mobil hybrid di Indonesia.

COO HMID Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, tahun ini Hyundai sudah meluncurkan lebih dari lima model. Hyundai berkomitmen dalam tidak tahun ke depan jumlah produk yang akan diperkenalkan di Indonesia akan meningkat hampir dua kali lipat.

Doc Carscoops Hyundai Staria Hybrid

Jadi, kita akan memperkenalkan lebih banyak model di Indonesia, itu janji kita yang pertama," ujar Fransiscus, kepada wartawan, saat ditemui di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/1/2024).

“Kedua, yang perlu dicamkan adalah investasi dan juga kita akan masuk ke model hybrid, seperti yang sudah disampaikan oleh CEO (Hyundai Motor Company) kita di Investor Day. Kita akan banyak fokus di mobil hybrid, selain mobil listrik,” kata Fransiscus.

KOMPAS.com/Adityo Test drive Hyundai Santa Fe Hybrid

Fransiscus menambahkan, Hyundai ingin berkontribusi terhadap eco-friendly. Saat ini, hanya informasi tersebut yang bisa disampaikan.

Jadi, ke depannya akan ada mobil hybrid lainnya, baik yang model baru atau bahkan model yang sudah ada, seperti Creta, Stargazer, Palisade, dan Staria.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memiliki Hyundai Parts Center yang menangani bagian purna jual, khususnya suku cadang, baik model yang masih diproduksi maupun yang tidak diproduksi lagi.

Khusus untuk yang sudah diskontinu, Hyundai tetap menjamin ketersediaan suku cadangnya.

Tapi, tidak selamanya suku cadang tersebut akan dijamin. Hyundai memberikan waktu tertentu untuk menjamin ketersediaannya.

Tony Hadiyanto, Head of Parts Department HMID, mengatakan, Hyundai memiliki kebijakan untuk menjamin ketersediaan suku cadang suatu model hingga 15 tahun sejak setop produksi.

Dok. Hyundai Hyundai Parts Center di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat.

“Kira-kira yang paling lama itu Matrix, masih ada. Ini detik-detik terakhir, tahun terakhir. Setelah itu kita tidak bertanggung jawab terhadap produk itu,” ujar Tony, kepada wartawan, saat dijumpai di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11/2024).

Sebelumnya, Tony mengatakan, saat ini di pabrik Hyundai tersedia 220.000 item campuran, baik untuk model Completely Knock Down (CKD) maupun Completely Built Up (CBU).

Ribuan item suku cadang tersebut merupakan campuran, baik yang slow moving, medium moving, maupun fast moving.

Dok. Hyundai Hyundai Parts Center di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat.

"Kita garansi 97 persen akan tersuplai. Artinya jika ada 100 pieces yang di-order. Itu kita bisa suplai sampai 97 persen. Jadi aman," kata Tony.

Hyundai Parts Center memiliki luas 1,2 hektar dengan kapasitas penyimpanan lebih dari 30.000 item. Hyundai Indonesia juga melakukan ekspor suku cadang ke negara lain, seperti semua negara di Asia Tenggara dan negara-negara di belahan dunia lainnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) belum lama ini menggelar "Hyundai Discovery Trip". Kegiatan ini merupakan kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia yang memiliki ekosistem produksi yang komprehensif.

Disebut komprehensif karena fasilitas yang dimiliki pabrik ini diklaim lengkap, canggih, dan ramah lingkungan. Pabrik Hyundai yang dijalankan oleh PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) berada di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat.

Selain memiliki fasilitas produksi dan perakitan mobil baru, terdapat juga trek pengetesan untuk mobil baru. Kemudian, terdapat fasilitas pelatihan dengan Hyundai Training Academy (HTA), Port Installation Option (PIO) & Logistic, serta penyimpanan suku cadang yang besar.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Dalam kesempatan ini, Hyundai mengajak untuk melihat langsung proses produksi mobil yang memanfaatkan teknologi terkini, mulai dari ekosistem produksi hingga tahap pengecekan produk sebelum distribusi, serta penyediaan suku cadang pendukung.

JuHun Lee, President Director PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), mengatakan, sejalan dengan visi Progress for Humanity dalam menciptakan masa depan yang lebih baik, Hyundai berupaya untuk menghadirkan produk berkualitas dan berinovasi dalam menciptakan solusi mobilitas terbaik bagi masyarakat Indonesia.

"Melalui Hyundai Discovery Trip, kami ingin menunjukan komitmen dalam menjaga kualitas produk yang kami hadirkan, dari mulai tahap produksi hingga distribusi, dengan menyediakan kendaraan yang tidak hanya memenuhi kebutuhan pasar, tetapi juga kualitas berstandar global,” ujar JuHun Lee, dalam keterangan resminya.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Mengusung konsep produksi yang berkelanjutan, pabrik ini dirancang dengan orientasi pada lingkungan dan menciptakan suasana kerja yang sehat dan nyaman bagi para pekerjanya. Salah satu upayanya adalah penggunaan solar panel pada atap pabrik. Sehingga, energi atau daya yang digunakan bisa terbarukan.

Terhitung sejak 1 Januari 2023, HMMI telah 100 persen menggunakan listrik dari energi terbarukan yang sudah tersertifikasi oleh Renewable Energy Certificate (REC) dari PLN, sehingga setiap kendaraan diproduksi dengan energi listrik ramah lingkungan.

Selain itu, melalui integrasi green technology dan konsep intelligent manufacturing, HMMI juga memastikan setiap kendaraan yang diproduksi telah memenuhi standar global Hyundai dalam kualitas dan keamanan untuk diekspor ke berbagai negara.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Bong Kyu Lee, President Director HMMI, mengatakan, pihaknya terus berkomitmen untuk memastikan bahwa setiap kendaraan yang diproduksi di fasilitas HMMI memiliki kualitas pembuatan yang unggul, sesuai dengan standar internasional Hyundai.

"Dengan menerapkan teknologi canggih dalam proses produksi, kami menjamin bahwa setiap tahap dilakukan dengan presisi tinggi untuk menghasilkan kendaraan yang aman dan berkualitas tinggi bagi konsumen,” kata Bong Kyu Lee.

Bong Kyu Lee menambahkan bahwa HMMI menyediakan fasilitas lengkap yang mencakup Mobility Innovation Center, yaitu sebuah pusat penelitian dan pengembangan (R&D Center) yang menjadi pilar inovasi teknologi serta pemenuhan kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

“Dengan melibatkan profesional lokal, pusat R&D ini memastikan produk Hyundai sesuai dengan preferensi pasar lokal, sekaligus memperkuat rantai pasokan melalui kolaborasi dengan penyedia komponen lokal," ujar Bong Kyu Lee.

"Dengan demikian, investasi besar Hyundai di Indonesia bukan hanya produksi kendaraan, tetapi juga membangun ekosistem otomotif yang menyeluruh dan berkelanjutan, serta mendukung pertumbuhan ekonomi yang signifikan dan berdampak untuk jangka panjang.” katanya.

Hyundai juga membuat program R&D Supplier Education, yang dirancang untuk meningkatkan kompetensi pemasok lokal agar mampu mendesain suku cadang sesuai standar Hyundai. Sebagai bentuk apresiasi, Hyundai memberikan sertifikat kepada tiga pemasok yang berhasil mencapai “Kapabilitas Desain Mandiri”. Langkah ini tidak hanya menekankan pentingnya peran pemasok lokal dalam meningkatkan kualitas suku cadang, tapi juga memperkuat rantai pasokan di Indonesia.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Lalu, terdapat area produksi utama yang memenuhi standar operasional berskala internasional untuk menjamin kualitas merata di seluruh produk Hyundai, yang mencakup press shop, body shop, paint shop, engine shop, hingga assembly shop. Fasilitas produksi di HMMI juga beroperasi menggunakan teknologi ramah lingkungan.

Pabriknya bersih dan nyaman, karena sudah menggunakan AC, serta diklaim sebagai satu-satunya pabrik mobil di Indonesia yang menggunakan AC. Pabrik Hyundai juga banyak mengandalkan teknologi robotik yang dijalankan oleh karyawan mumpuni.

Fasilitas pengetesannya juga tak kalah lengkap. Terdapat trek yang dapat menguji sasis, suspensi, kekedapan kabin, performa mesin, pengereman, dan lain-lain. Dengan fasilitas tersebut, HMMI dapat memproduksi berbagai jenis kendaraan, termasuk mobil listrik, mobil hybrid, dan mobil konvensional.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Dengan seluruh keunggulan ini, disebutkan bahwa HMMI mampu memproduksi dengan total kapasitas mencapai 150.000 unit per tahun dan bisa ditingkatkan hingga 250.000 unit. Maka itu, pabriknya tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan domestik, tapi juga impor ke banyak negara lainnya, baik negara setir kanan maupun setir kiri.

"Dengan ekosistem yang kuat ini, Hyundai dapat meningkatkan pengalaman kepemilikan pengguna dan terus menghadirkan pilihan produk berkualitas sesuai kebutuhan mobilitas masyarakat, mulai dari model ICE, EV, hingga Hybrid,” ujar Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID.

Hyundai menerapkan standar kualitas tinggi di setiap tahapan produksi di HMMI, dengan finalisasi produk dilakukan di Port Installation Option (PIO) yang dikelola oleh HMID. Pada fasilitas ini, kendaraan menjalani serangkaian pengujian ketat, termasuk inspeksi komponen dan pengujian baterai, untuk memastikan kualitas optimal sebelum didistribusikan.

Kompas.com/Donny Hyundai Discovery Trip, kunjungan ke pabrik Hyundai Indonesia

Dengan kapasitas stockyard 1.900 unit, PIO Hyundai memastikan setiap kendaraan yang diproduksi memenuhi standar kualitas tinggi sebelum didistribusikan. Dalam takt time atau kecepatan produksi untuk memenuhi kebutuhan pelanggan sekitar 7,5 menit per kendaraan, PIO menjalankan proses akhir yang meliputi pemasangan aksesori, kaca film, serta pemeriksaan menyeluruh untuk memastikan performa terbaik.

Sementara itu di Hyundai Training Academy, teknisi lokal hingga tingkat regional ASEAN dan tim sales juga mendapatkan pelatihan menyeluruh untuk menjaga standar layanan yang konsisten dan meningkatkan kemampuan mereka dalam beradaptasi dengan teknologi baru, khususnya EV.

Fasilitas pelatihan teknisi EV pertama di Indonesia ini telah menghasilkan banyak teknisi andal, salah satunya Haydar Ali dari Hyundai Arista Margonda yang berhasil meraih gelar Grand Champion di ajang Hyundai World Skill Olympics 2023 di Seoul, Korea Selatan.

Selain itu, terdapat juga fasilitas penyimpanan suku cadang Hyundai Parts Center seluas 1,2 hektar di Deltamas, Cikarang. Fasilitas ini menjamin ketersediaan suku cadang di Indonesia dengan kapasitas penyimpanan lebih dari 30.000 item. Bahkan, ada beberapa item juga yang diekspor.

Hingga kini, 97 persen volume suku cadang dari produk Hyundai dijamin tersedia untuk dipergunakan saat dibutuhkan. Selain itu, Hyundai juga menjalin kerja sama dengan pemasok suku cadang lokal untuk mendukung perkembangan pasar Indonesia.

Penerapan standar global di setiap tahap produksi tidak hanya memperkuat infrastruktur manufaktur berstandar internasional, tetapi juga berkontribusi pada pengembangan industri komponen otomotif domestik, sekaligus memperkuat ekosistem otomotif nasional.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) belum lama ini menggelar kunjungan pabrik dalam kegiatan "Hyundai Discovery Trip". Untuk menuju pabrik yang berada di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, peserta menggunakan All New Santa Fe Hybrid dari Jakarta.

Secara desain, Santa Fe generasi terbaru ini sangat berbeda dibandingkan model sebelumnya. Kali ini, bodinya lebih mengotak dan mengusung bahasa desain yang serupa dengan Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV.

Saat peluncuran Santa Fe Hybrid, redaksi Kompas.com juga sudah sempat mencobanya. Tapi, masih dalam area tertutup dan hanya bisa memberikan impresi awal saja.

Kali ini, redaksi berkesempatan untuk mencobanya di jalan raya. Sayangnya, SUV hybrid ini dikendarai dalam rombongan, sehingga redaksi tidak bisa memacu performa mesinnya secara optimal.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Namun, tetap ada beberapa hal yang bisa digali dari perjalanan tersebut, seperti kenyamanan berkendara, impresi terhadap teknologi hybrid yang diusung, dan konsumsi BBM yang dihasilkan selama perjalanan.

Redaksi yang mengikuti perjalanan kali ini memiliki postur tubuh 157 cm. Meski demikian, tidak sulit untuk mengendarai SUV yang cukup bongsor ini.

Posisi berkendara yang ergonomis mudah didapatkan, karena pengaturan joknya sudah elektrik dan bisa diatur sedemikian rupa. Begitu pula dengan posisi setirnya yang bisa disesuaikan tinggi rendah serta jarak dari pengemudi.

Joknya cukup nyaman dan visibilitas ke segala arah juga tidak terganggu. Termasuk kenyamanan dan kemudahan dalam mengoperasikan fitur-fitur yang ada, karena Hyundai tetap menyematkan tombol fisik pada konsol tengah dan dasbor.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Santa Fe yang digunakan oleh redaksi diisi oleh lima orang penumpang dewasa. Model yang digunakan adalah Santa Fe 6-seater, dengan captain seat pada baris kedua. Jadi, baris ketiga masih diisi oleh satu penumpang dewasa.

Impresi yang didapat selama perjalanan cukup positif. Suspensi dirasa cukup baik dalam meredam guncangan. Khususnya, saat menemui permukaan jalan yang bergelombang. Namun, saat melewati speed trap, suspensinya terasa sedikit kaku.

Untuk pengendaliannya, bagi yang sudah mencoba atau mengemudikan Ioniq 5, Ioniq 6, atau All New Kona EV, akan sangat familiar dengan komposisi setir dan tuas persnelingnya. Sebab, tuas persneling pada Santa Fe ditempatkan di area setir, tepatnya di bawah tuas lampu sein.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Tuas persneling model putar yang digunakan juga sama persis dengan yang ada pada Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV. Selain itu, disematkan juga pedal shifter yang memiliki fungsi untuk mengatur pengereman regeneratif, persis juga dengan yang ada pada mobil listrik Hyundai.

Impresi lainnya yang didapat oleh redaksi adalah perpindahan antara mesin konvensional Smartstream G1.6T-GDi HEV dengan sistem turbo hybrid. Perpindahannya sangat mulus, bahkan cenderung tidak terasa saat mobil sedang melaju.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Saat pedal gas diinjak sedikit lebih dalam, maka mesin konvensional yang menjalankan perannya. Tapi, ketika pedal gas diangkat, motor listrik yang mengambil alih jalannya mobil. Menariknya lagi, mode EV bisa aktif ketika kecepatan di rentang 80 kilometer per jam hingga lebih dari 90 kilometer per jam sekalipun. Tapi, dengan catatan, pedal gas hanya sedikit diinjak.

Sesampainya di pabrik Hyundai, layar MID pada panel instrumen menunjukkan mobil sudah melaju sejauh 76,4 Km. Dengan durasi hampir 2 jam, konsumsi BBM yang dihasilkan tercatat tembus 16,4 kilometer per liter.

Dok. Hyundai Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Dengan catatan, mobil diisi oleh lima orang dewasa pada baris pertama, kedua, dan ketiga. Kondisi lalu lintas yang dilalui cenderung lancar, dengan kombinasi jalan raya dan jalan tol. Kecepatan juga dibatasi tidak lebih dari 100 kilometer per jam, karena berjalan dalam rombongan.

Mode berkendara yang digunakan adalah Eco dengan tingkat pengereman regeneratif di Level 3. Gaya berkendara yang digunakan juga normal, bukan menggunakan teknik eco-driving.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) diyakini akan meluncurkan Santa Fe Hybrid dalam waktu dekat. Tidak hanya model tersebut, model-model lainnya yang berteknologi hybrid juga disebutkan akan meluncur di Tanah Air.

Pada level global, Hyundai tak hanya menyematkan teknologi hybrid pada Santa Fe. Beberapa model hybrid lainnya, seperti Kona Hybrid, Tucson Hybrid, dan Staria Hybrid, juga dipasarkan di negara-negara lain.

Chief Operating Officer PT HMID Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, tenang saja bagi para konsumen, karena Hyundai sedang menyiapkan produk-produk baru. Sehingga, nantinya bisa melihat langsung Hyundai secara desain dan kemampuan mesinnya.

Hyunda.com Hyundai Santa fe Hybrid.

"Ya, memang bukan hanya combustion dan electric, tapi juga hybrid punya kemampuan," ujar Fransiscus, kepada wartawan, saat ditemui di Semarang, belum lama ini.

"Bahkan, waktu Hyundai Investor Day, mungkin banyak yang nonton di YouTube, sekitar satu jam lebih, kan sudah ditekankan bahwa Hyundai akan masuk ke pasar hybrid dengan lebih banyak lagi model," kata Fransiscus.

Fransiscus menambahkan, sudah pasti itu turunannya akan ke Indonesia. Sebab, nama Indonesia juga disebut-sebut pada saat Hyundai Investor Day tersebut.

Doc Carscoops Hyundai Creta N Line

"Bahwa Indonesia adalah pasar yang paling penting buat Hyundai di Asia Pasifik. Jadi, mungkin beda sama merek-merek lain yang menganggap Thailand itu pasarnya lebih penting. Tapi, kalau di Hyundai, pasar di Indonesia adalah nomor satu di Asia Pasifik," ujarnya.

Jadi, tidak menutup kemungkinan kalau nantinya akan ada juga Creta Hybrid atau Stargazer Hybrid.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) diketahui tidak hanya akan bersaing di pasar mobil konvensional dan mobil listrik, tapi juga mobil hybrid. Pabrikan asal Korea Selatan ini tidak keberatan dibilang mengikuti jurus yang sama seperti Toyota, yakni Multi-Pathway.

Untuk diketahui, Multi-Pathway merupakan istilah atau pendekatan yang digunakan oleh Toyota untuk mencapai netralitas karbon.

Dengan pendekatan ini, Toyota menyajikan beragam pilihan teknologi ramah lingkungan, seperti hybrid EV (HEV), plug-in hybrid EV (PHEV), battery electric vehicle (BEV), dan fuel cell EV (FCEV).

Saat ini, Hyundai sudah memasarkan mobil konvensional, seperti Creta, Stargazer, Stargazer X, Santa Fe, Palisade, dan Staria. Sedangkan untuk mobil listrik, tersedia Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6, dan All New Kona Electric.

KOMPAS.com/RULY KURNIAWAN Hyundai Ioniq 5 yang dipamerkan di GIIAS 2024.

Tidak lama lagi, Hyundai juga akan meluncurkan Santa Fe generasi terbaru. Salah satunya sudah dibekali dengan teknologi hybrid. Strategi tersebut mirip dengan pendekatan Toyota, yakni Multi-Pathway.

Chief Operating Officer PT HMID Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, terserah saja bila Hyundai dikatakan Multi-Pathway. Dia sudah mengatakan pada Indonesia World Sustainability Forum 2023 di Park Hyatt bahwa masing-masing pabrikan memiliki semua teknologi tersebut.

"Waktu itu di Park Hyatt, ada timnya Toyota, ada timnya Wuling, dan saya Hyundai waktu itu. Itu pada saat ditanyakan mengenai potensi mobil EV, atau pun terhadap combustion atau hybrid. Saya bilang itu pilihan dari masing-masing maker," ujar Fransiscus, kepada wartawan, saat ditemui di Semarang, belum lama ini.

Kompas.com/Donny Hyundai Stargazer X

Fransiscus menambahkan, kalau Wuling dan Hyundai, waktu itu pattern-nya adalah mobil listrik. Tapi, produsen mobil Jepang, seperti Toyota, itu dikatakan bahwa Toyota memiliki multi-pathway.

"Tapi yang namanya teknologi, semua brand pasti punya. Mau sampai dengan fuel cell, hydrogen, itu semua juga kita tahu punya teknologinya. Hanya tinggal porsinya saja yang mau dipakai, yang mana," ujar Fransiscus.

"Jadi, kalau produsen Jepang mungkin nanti akan lebih besar di porsi hybridnya. Terus kemudian Hyundai atau merek-merek yang lain akan lebih besar porsinya adalah di EV. Ya, itu adalah pilihan dari masing-masing maker. Tentunya, untuk melihat market dan berkompetisi dengan market tersebut," kata Fransiscus.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menjawab kebutuhan para pecinta kecepatan sekaligus mobil listrik dengan menghadirkan Ioniq 5 N. Mobil ini sudah resmi dipasarkan dan akan dikirim ke pembeli mulai akhir tahun.

Ioniq 5 N diluncurkan pada pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Mobil listrik berperforma tinggi ini hanya dipamerkan, tidak bisa dicoba oleh pengunjung.

Meski demikian, Hyundai mengeklaim bahwa penerimaan masyarakat cukup positif. Ioniq 5 N sendiri dibanderol sekitar Rp 1,3 miliar.

KOMPAS.com / Rulli Kurniawan Hyundai Ioniq 5 N di GIIAS 2024

Chief Operating Officer PT HMID Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, pihaknya sedang menunggu Ioniq 5 N untuk pengiriman. Mobil listrik tersebut juga diproduksi secara lokal oleh PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI).

"Mungkin paling lambat, akhir tahun. Tapi, kalau bisa lebih cepat, kita akan lebih cepat," ujar Fransiscus, kepada wartawan, saat ditemui di sela Hyundai Media Drive All New Kona Electric, belum lama ini.

Fransiscus menambahkan, saat ini jumlah outstanding untuk Ioniq 5 N mencapai 150, bahkan hampir 200. Dia berharap, konsumen masih mau menunggu sekitar dua bulan hingga tiga bulan lagi.

KOMPAS.com / Rulli Kurniawan Hyundai Ioniq 5 N di GIIAS 2024

Ioniq 5 N memiliki tenaga maksimum hingga 641 Tk)dan torsi maksimum hingga 770 Nm. Dapur pacunya juga didukung dengan dual-motor yang memungkinkan mesin berputar hingga 21.000 rpm.

Ioniq 5 N diklaim mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 260 kilometer per jam. Sedangkan kemampuan akselerasinya, untuk 0-100 kilometer per jam dapat dicapai dalam 3,4 detik.

Catu daya disuplai baterai berkapasitas 84 kWh. Dengan kapasitas baterai sebesar ini, pengendara bisa tenang melaju dalam kecepatan maksimal tanpa khawatir kinerja baterai akan terganggu.

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai termasuk salah satu pabrikan yang mobil listriknya banyak diminati. Meski demikian, segmen ini akan terus digenjot. Salah satu strateginya adalah dengan menambah model baru.

Saat ini, Hyundai memiliki empat model mobil listrik, yakni Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6, dan All New Kona Electric. Beberapa waktu lalu, diketahui Hyundai sudah mendaftarkan merek dagang Inster di Indonesia.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, pihaknya akan mendorong segmen premium. Saat ini, kontribusi terbesar masih dari Stargazer dan Creta.

Dok. Carscoops.com Hyundai Inster alias Casper EV

"Komposisi untuk jualan mobil listrik dari Hyundai itu sekitar 18 persen. Tahun depan, kita ingin naikkan jadi di atas 20 persen," ujar Fransiscus, kepada wartawan, di sela-sela Hyundai Media Drive All New Kona Electric, Jumat (4/10/2024).

"Jadi, kira-kira tahun 2025 itu dekat-dekat ke angka 30 persen komposisi penjualan mobil listrik dari Hyundai," kata Fransiscus.

Menurut Fransiscus, dengan memperkenalkan produk baru, sebagian porsi akan pindah ke mobil listrik. Tapi, dengan catatan Ioniq 5 dan Kona Electric porsinya sama, tidak berubah.

Dok. DJKI Kemenkumham RI Hyundai sudah daftarkan merek dagang Inster

"Jadi, dengan kata lain tidak terjadi rivalisme, dengan Hyundai memperkenalkan produk-produk yang baru. Jadi, dia akan menjadi additional," ujar Fransiscus.

"Nah, dengan menjadi additional itu, tentunya kita akan pilih segmen mana yang kita akan masuk. Jadi, ada dua segmen kan. Berarti, segmen yang di bawah Kona atau segmen yang di atas Kona," kata Fransiscus.

Fransiscus menambahkan, kedua segmen tersebut yang sekarang sedang dipelajari oleh Hyundai. Sehingga, tidak terjadi kanibalisme seandainya produk baru masuk.

JAKARTA, KOMPAS.com - Tahun 2024 ini tinggal tersisa tiga bulan lagi. Meski demikian, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengaku masih memiliki tiga model yang akan diluncurkan hingga akhir tahun.

Kabar tersebut diungkapkan oleh Chief Operating Officer PT HMID Fransiscus Soerjopranoto. Dia juga turut memberikan kisi-kisi dari ketiga model yang akan meluncur tersebut.

"Jadi masih banyak potensial market yang bisa digarap. Makanya, Hyundai kita akan perkenalkan minimum 3 produk baru di kuartal 4 ini," ujar Frans, kepada wartawan, di sela-sela Hyundai Media Drive All New Kona Electric, Jumat (4/10/2024).

Dok. Carscoops.com Hyundai Santa Fe terbaru

Frans menambahkan, ketiga model tersebut campuran dari mobil konvensional, mobil hybrid, dan mobil listrik.

"Biar terwakili semuanya. Dua model baru banget, satu model mendekati baru. Dua model CKD, dan satu CBU," kata Frans.

Foto: Hyundai Hyundai Inster

Seperti diketahui, belum lama ini Hyundai diketahui akan meluncurkan Santa Fe Hybrid. Selain model tersebut, belum lama ini juga tertangkap kamera sedang tes jalan, yaitu model yang diduga Creta N Line.

Sedangkan untuk mobil listriknya, kemungkinan Hyundai akan meluncurkan Inster. Pasalnya, merek dagangnya juga diketahui sudah didaftarkan ke Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) Kementerian Hukum dan HAM (Kemenkumham) RI.

SEMARANG, KOMPAS.com - Pada Hyundai Media Drive All New Kona Electric, para peserta diberi tantangan untuk membuat hidangan dengan memanfaatkan fitur Vehicle-2-Load (V2L). Beberapa macam hidangan harus disajikan dengan menggunakan peralatan elektronik rumah tangga.

Hidangannya cukup beragam, ada bermacam-macam makanan, seperti ayam goreng, bakpau, siomay, lumpia, dan sate. Termasuk minumannya, seperti wedang jahe dan jus buah.

Untuk peralatan elektronik yang digunakan, pihak panitia menyediakan mixer, air fryer, dan steamer. Sumber daya atau sumber listriknya, diambil langsung dari All New Kona Electric dengan mengandalkan fitur V2L Outdoor.

Kompas.com/Donny Memasak menggunakan fitur Vehicle-2-Load atau V2L Outdoor pada Hyundai All New Kona Electric

Jadi, tinggal colok kabel V2L pada charging port yang berada di bagian depan Kona Electric. Setelah itu, tinggal disambung dengan kabel rol untuk menghidupkan peralatan elektronik yang ingin digunakan.

Semua hidangan tersebut bisa disajikan secara layak. Artinya, perangkat elektronik bisa bekerja sebagaimana mestinya, sama seperti ketika mencolokkannya ke listrik rumah.

Kompas.com/Donny Memasak menggunakan fitur Vehicle-2-Load atau V2L Outdoor pada Hyundai All New Kona Electric

Bonar Pakpahan, Product Expert PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), mengatakan, mobil listrik Hyundai, mulai dari Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona Electric, sudah dibekali dengan fitur V2L. Fitur ini dapat menyalurkan listrik ke perangkat-perangkat elektronik yang terhubung ke mobil.

Kompas.com/Donny Memasak menggunakan fitur Vehicle-2-Load atau V2L Outdoor pada Hyundai All New Kona Electric

"Tidak hanya perangkat elektronik yang berada di luar kendaraan, tapi juga yang berada di dalam kendaraan. Jadi, ada V2L Outdoor dan Indoor," ujar Bonar, kepada wartawan, saat ditemui di Jakarta, belum lama ini.

Tantangan ini sekaligus membuktikan bahwa mobil listrik Hyundai bisa menjadi sumber daya untuk peralatan elektronik rumah tangga. Untuk diketahui, V2L pada All New Kona Electric memiliki daya maksimum hingga 3 kW.

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai Inster dikabarkan akan meluncur juga di Indonesia. Dugaan ini diperkuat dengan adanya temuan bahwa merek dagang Inster sudah didaftarkan ke Direktorat Jenderal Kekayaan Intelektual (DJKI) Kementerian Hukum dan HAM (Kemenkumham) RI.

Pada laman Pangkalan Data Kekayaan Intelektual (PDKI), terlihat bahwa merek dagang Inster sudah didaftarkan oleh Hyundai Motor Company. Pengajuannya pada tanggal 24 Januari 2024 dan diumumkan pada 7 Februari 2024.

Terlihat nama Inster masuk ke dalam kode kelas 12, dengan jenis barang kendaraan elektrik. Sebelumnya, salah satu tenaga penjual Hyundai juga menyebutkan bahwa Hyundai sedang menyiapkan peluncuran Inster.

Dok. DJKI Kemenkumham RI Hyundai sudah daftarkan merek dagang Inster

Beberapa waktu lalu, PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) memang sudah mengumumkan ketertarikan untuk memasarkan Inster. Bahkan, sudah dilakukan studi apakah mobil listrik tersebut cocok untuk pasar Indonesia.

“Apalagi dia right hand drive ada kemungkinan untuk dibawa ke Indonesia. Tapi, apakah serta merta itu harus dibawa ke Indonesia? Tergantung market Indonesia butuh atau tidak,” ujar Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer PT HMID, kepada wartawan, saat ditemui di Jakarta, beberapa waktu lalu.

"Terus volume. Kalau volumenya menarik tentunya lebih bagus CKD. Itu yang kami bilang dengan studi. Belum tentu Inster masuk tapi kami tertarik masukin Inster, tergantung dari nanti pasarnya,” kata Frans.

Dok. Carscoops.com Hyundai Inster alias Casper EV

Hyundai Inster digadang-gadang sebagai mobil listrik murah. Secara harga dan lainnya, posisinya akan ada di bawah Kona Electric yang sekarang dibanderol mulai Rp 499 juta (OTR Jakarta).

Hyundai menjual Inster di Korea Selatan dengan nama Casper Electric. Mobil ini memiliki dimensi panjang 3.825 mm, lebar 1.610 mm, tinggi 1.605 mm, dan wheelbase 2.580 mm.

Hyundai.com Hyundai Casper EV

Casper Electric alias Inster dibekali baterai berkapasitas 49 kWh, serta motor listrik 84,5 kW. Dengan baterai tersebut, mobil listrik ini bisa menempuh jarak tempuh hingga 315 km hanya dalam satu kali mengisi daya.

Hyundai juga sudah menyematkan berbagai fitur keselamatan yang cukup mumpuni dengan Hyundai Smartsense yang meliputi Blind Spot View Monitor (BVM), Surround View Monitor (SVM), Blind Spot Collision Avoidance Assist (BCA), dan masih banyak lagi.