Jakarta -

PT Brantas Abipraya (Persero) membangun Dermaga Multipurpose Batang Tahap 1, Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB). Dimulai bulan Juni tahun 2024, pembangunan dermaga ini ditargetkan selesai awal tahun 2025.

Pembangunan Dermaga ini meliputi Pembangunan Causeway sepanjang 350 meter, Trestle sepanjang 361 meter, dan Dermaga atau Jetty sepanjang 152 meter.

"Dermaga ini merupakan proyek strategis nasional, kolaborasi dua BUMN Brantas Abipraya bersama PT Pelabuhan Indonesia (Persero). Dibangun sebagai upaya mendukung bongkar muat komoditas dan logistik, serta mendukung tenant-tenant yang ada di Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB)," ujar Sekretaris Perusahaan PT Brantas Abipraya (Persero) Dian Sovana dalam keterangan tertulis, Kamis (10/10/2024).

Ditambahkan Dian Sovana, beberapa capaian yang diharapkan Perusahaan dalam Pembangunan Dermaga Multipurpose Batang ini di antaranya, Pertumbuhan Ekonomi, dengan memfasilitasi perdagangan dan distribusi barang yang lebih efisien, mendorong pertumbuhan ekonomi daerah.

Penciptaan Lapangan Kerja, dengan menciptakan peluang kerja, baik selama proses konstruksi maupun operasional setelahnya; Peningkatan Infrastruktur, dengan memperbaiki akses transportasi laut, memperlancar logistik; dan Pengembangan Wilayah, mendukung pertumbuhan industri dan meningkatkan daya tarik investasi di wilayah sekitar.

Brantas Abipraya berupaya menyelesaikan proyek Dermaga Multipurpose Batang Tahap I sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan dan standar kualitas sesuai spesifikasi. Dengan rampungnya dermaga ini, diharapkan Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB) akan semakin berkembang, memperkuat konektivitas logistik, dan memberikan kontribusi positif terhadap pertumbuhan ekonomi nasional.

"Kami terus bekerja sama dengan berbagai pihak untuk memastikan kelancaran proyek ini serta memberikan dampak nyata bagi masyarakat dan industri di sekitar Kawasan Industri Terpadu Batang (KITB)," kata Dian.

Brantas Abipraya fokus menerapkan keterbukaan berlandaskan nilai budaya AKHLAK kepada Mitra Abipraya dan vendor. Tentunya ini didukung dengan penerapan Good Corporate Governance (GCG) dan Governance, Risk Management and Compliance (GRC), dan Three Lines of Defense Risk Management.

"Brantas Abipraya akan terus berfokus membangun Indonesia melalui karya infrastruktur yang unggul. Tentunya ini dapat tercapai salah satunya dengan dukungan dan kontribusi para stakeholder, kami akan terus perkuat terciptanya ekosistem bisnis yang baik agar Brantas Abipraya dapat terus menyuguhkan karya infrastruktur bermutu dan kualitas terbaik," tuturnya.

Senada dengan Brantas Abipraya, Pimpinan Proyek Batang Pelindo, Muhammad Fathoni mengatakan pihaknya akan melaksanakan PSN ini dengan sebaik-baiknya sesuai target yang sudah ditentukan.

"Kami optimis pelabuhan ini nantinya dapat menciptakan hubungan yang lebih erat antara kegiatan pelabuhan dan industri di sekitarnya," ujarnya.

Simak: Jokowi Resmikan Kawasan Industri Batang, Investasi Masuk Rp 14 T

[Gambas:Video 20detik]

(anl/ega)

JAKARTA, investor.id – Pemerintah menargetkan penurunan biaya logistik nasional menjadi 8% pada 2045 dari saat ini sebesar 14,29%. Upaya tersebut dilakukan melalui penguatan penataan logistik nasional yang diperkuat dengan adanya Instruksi Presiden RI (Inpres) Nomor 5 Tahun 2020 tentang kebijakan implementasi National Logistic Ecosystem (NLE).

Salah satu proyek yang mendukung NLE adalah pembangunan Pelabuhan Patimban di Subang, Jawa Barat. Mulai beroperasi sejak 2021, Pelabuhan Internasional Patimban telah memainkan peran penting dalam meningkatkan kekuatan ekonomi nasional dengan menghubungkan kawasan industri yang mencakup berbagai wilayah strategis seperti Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur dengan pasar internasional.

Setelah infrastruktur Patimban Phase 1 (paket 1-4) rampung, kini tahap konstruksi memasuki Phase 2 yaitu pekerjaan Paket 5 yang sudah mulai berjalan. Paket 5 dengan nilai total proyek sebesar Rp 3,7 triliun ini ditargetkan selesai pada November 2025. 

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menjelaskan bahwa Pelabuhan Patimban memberikan dampak signifikan pada Kawasan Metropolitan Rebana yang meliputi tujuh kabupaten/kota yaitu Subang, Indramayu, Cirebon, Majalengka, Sumedang, Kuningan, dan Kota Cirebon.

Kawasan Rebana diestimasikan dapat mendorong pertumbuhan perekonomian mencapai 7,16%, membuka peluang terciptanya 4,39 juta lapangan pekerjaan, serta peningkatan investasi sebesar 7,77%.

“Jadi harapannya, koridor utara Jawa akan lebih efisien dengan adanya pelabuhan ini, sekaligus membantu traffic di Jakarta tidak terlalu macet,” kata Airlangga dalam keterangan rilisnya dikutip Jumat (4/10/2024).

Dibangun atas tujuan utama meringankan biaya logistik dengan mendekatkan jarak pelabuhan dari kawasan industri dan meningkatkan konektivitas perdagangan, Pelabuhan Patimban ini tidak hanya menjadi jantung ekonomi lokal, tetapi juga menjanjikan dampak yang signifikan bagi perekonomian nasional.

Pembangunan pelabuhan yang berkonsep sustainable, green, smart dan integrated international port, saat ini memasuki tahap 1-2. Pembangunan ini akan memberikan tambahan dermaga kontainer dengan panjang 419 meter, reklamasi untuk pembangunan terminal kontainer seluas 27 hektar, serta pengerukan alur pelayaran dan kolam pelabuhan hingga kedalaman -14 meter.

Sehingga setelah Paket 5 ini selesai, total panjang dermaga kontainer akan mencapai 840 meter, dengan luas area kontainer terminal mencapai 40 hektar, dan alur pelayaran mencapai kedalaman -14 meter. Kapasitas terminal peti kemas juga bertambah menjadi total 2 juta TEU’s dan alur pelayaran dapat dilalui kapal-kapal petikemas raksasa dengan ukuran 61.000 DWT yang dapat mengangkut hingga 4.600 TEU’s.

Kontraktor yang melaksanakan pembangunan Pelabuhan Patimban adalah konsorsium Toa Corporation, PT Waskita Karya (Persero) Tbk, Wakachiku Construction, PT Hutama Karya (Persero) dan PT Brantas Abipraya (Persero) atau konsorsium TWWHA JO yang antara lain beranggotakan PT Anugerah Samudera Madanindo (ASM) sebagai kontraktor yang telah berpengalaman dalam Marine Construction & Dredging.  

Walaupun ada beberapa tantangan di lapangan, salah satunya kondisi cuaca yang tidak dapat diprediksi bahkan terkadang hujan dan badai, namun kontraktor pelaksana berkomitmen untuk senantiasa bekerja sebaik mungkin untuk dapat memenuhi target penyelesaian pembangunan yaitu pada 4 November 2025.

Direktur Utama PT Anugerah Samudera Madanindo (ASM) Faris Muhammad Abdurrahim mengatakan bahwa sebagai kontraktor pelaksana keselamatan kerja adalah hal penting yang wajib dijaga, sehingga K3 dijadikan budaya kerja, terbukti dengan diperoleh nya Zero Lost Time Injury (LTI) selama 1,4 juta jam kerja oleh perusahaan tersebut.

Pelabuhan Patimban ini akan menjadi angin segar bagi para pelaku industri khususnya yang selama ini bertumpu pada Pelabuhan Tanjung Priok untuk memiliki pilihan lain dalam pengiriman barang. Pelabuhan Patimban akan menjadi salah satu hub logistik dan pelabuhan singgah tol laut trayek T-3, serta mengurangi kemacetan yang terjadi di Jakarta.

“Proyek Pelabuhan Patimban ini sangat strategis, sehingga kontraktor pelaksana berjuang segenap sumber daya untuk mengkontribusikan seluruh kinerja, kompetensi terbaik dari putra bangsa Indonesia sebagai salah satu dukungan kemajuan perekonomian Indonesia,” kata Faris.

Editor: Heru Febrianto (Heru.Djaafar@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta -

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyampaikan pembangunan yang selama pemerintahan Presiden Joko Widodo bukanlah Jawa Sentris. Hal ini disampaikannya pada acara Hub Space, di JI-Expo Kemayoran, Jakarta Pusat.

Budi mengatakan dirinya diminta untuk tidak hanya bicara soal pembangunan di Jawa, tapi juga seluruh wilayah di Indonesia. Hal ini dapat dilihat dari selama 10 tahun ini, pihaknya berfokus untuk membangun pelabuhan di luar Pulau Jawa.

"Saya sangat yakin leadership begitu kental dengan namanya Indonesia sentris. Kami diminta untuk tidak bicara soal Jawa, tapi seluruh wilayah, tempat terjauh tempat tidak terjangkau. Untuk itu, kita bangun pelabuhan di luar Jawa," kata Budi.

Budi menjelaskan acara ini dapat menjadi masukan dan evaluasi di era pemerintahan Jokowi ini. Dengan dihadirkan pemerintah daerah dan pengusaha, dia bilang dapat berkomunikasi dan bersinergi. Dengan begitu, regulasi ke depannya dapat menjadi bagian dari masyarakat.

"Hari ini kita help up to build an integrated community for all, sehingga di kolaborasi dengan orang dan pembangunan yang diperlukan. Nah ini relevan kami mengajak AKAPSI karena ingin sekali hal-hal yang dipikirkan, hal-hal yang diregulasi itu menjadi bagian dari seharian orang-orang," jelasnya

Dia bilang dengan luasnya wilayah Indonesia bukanlah hal mudah untuk berkoordinasi. Untuk itu, hal ini diperlukan upaya agar menemukan cara yang baik.

"Bagi para bupati, wali kota, jadikan kami sebagai satu tempat-tempat di situ, yakini bahwa kami selalu bisa memberikan yang terbaik bagi kebanyakan masyarakat," terangnya.

(rrd/rrd)

Jakarta: Masyarakat Adat Merauke, Papua, sepakat atas pembangunan pelabuhan seluas 1 kilometer (km) sebagai penunjang program pemerintah dalam mewujudkan lumbung pangan nasional. Persetujuan ini didapat setelah pemilik Jhonlin Group Andi Syamsuddin Arsyad atau biasa disapa Haji Isam beserta pejabat setempat menjelaskan terkait manfaat dari program lumbung pangan nasional.

“Kesepakatanya mereka setuju dengan program pemerintah tapi mereka juga berhak atas tanah ulayat mereka serta kayu limbahnya akan diambil oleh masyarakat khusus pemilik ulayat disana,” kata Haji Isam, dalam keterangan tertulis, Senin, 12 Agustus 2024.

Dia menegaskan bakal mewujudkan program Presiden terpilih Prabowo Subianto mencetak sejuta hektare sawah di Merauke, Papua Selatan, makin kelihatan. Setelah memborong 2 ribu unit alat berat dari China, dia akan membangun infrastruktur.
“Dalam benak saya hanya terlintas, bagaimana gagasan Presiden terpilih Bapak Prabowo Subianto bisa tercapai. Bagaimanapun caranya, agar satu juta hektare bisa terealisasi, dan berhasil dalam tiga tahun, tanpa berpikir untung rugi,” kata dia.

Baca Juga: Ini Dia yang Bikin Harga Beras Naik Lagi

PT Batulicin Beton Asphalt (BBA) juga mulai membangun jalan di Merauke, Papua Selatan. Dia memimpin langsung dan memberikan komando untuk kelancaran proses pembangunan jalan tersebut.

Pekerjaan jalan ini dimulai di titik Wanam, Distrik Ilwayab, Kabupaten Merauke. Rencananya, jalan sepanjang ratusan kilometer ini akan menghubungkan empat distrik, yaitu Distrik Ilyawab, Kaptel, Ngguti, dan Distrik Muting. Pembangunan jalan ini selain untuk menunjang proyek cetak sawah sejuta hektare, diharapkan dapat menjadi solusi bagi sebagian daerah di Merauke yang masih terisolasi.

(AZF)