Jakarta -

Calon Gubernur Jakarta Nomor Urut 3, Pramono Anung bertanya ke Calon Gubernur Jakarta Nomor Urut 1, Ridwan Kamil (RK) terkait komitmennya membangun 'Disneyland'. Proyek itu awalnya dijanjikan akan dibangun di Cikarang, namun tidak terwujud dan sekarang dijanjikan akan dibangun di Jakarta.

"Dulu pada 2018 Kang Emil pernah menyampaikan akan membangun Disneyland di Cikarang. Sekarang Kang Emil ketika menjadi calon gubernur di Jakarta menyampaikan akan membangun Disneyland di Pulau Seribu. Sebetulnya akan dibangun di Cikarang atau di Pulau Seribu?" tanya Pramono dalam Debat Kedua Pilkada Jakarta yang dilihat virtual, Minggu (27/10/2024).

Menjawab itu, Ridwan Kamil bicara soal pemimpin yang baik adalah yang mau berimajinasi. Meski dalam perjalanannya ada yang berhasil, ada juga yang gagal.

"Tugas pemimpin adalah berimajinasi. Seburuk-buruknya pemimpin adalah hanya mengerjakan apa yang ada tanpa daya imajinasi," ucap Ridwan Kamil.

Soal Disneyland di Cikarang yang belum terwujud, Ridwan Kamil bicara soal political will dan deal bisnis yang tidak sejalan.

"Kalau urusan Disneyland itu kadang-kadang iya dalam political will-nya, tapi bisnis dealnya mungkin tidak masuk dan sebagainya tapi yang penting itu berusaha karena seburuk-buruknya pemimpin itu adalah yang tidak mau berimajinasi, tidak mau berusaha, setelah terpilih hanya duduk diam untuk aman cari pemilihan di 5 tahun selanjutnya," katanya.

Menurut Ridwan Kamil, 'Disneyland' di Kepulauan Seribu sangat memungkinkan untuk mengumpulkan devisa. Ia mengaku sudah bertemu dengan beberapa pihak terkait usulan membuat zona ekonomi di sana.

"Jakarta ini sangat konkret karena kunjungan wisata di Kepulauan Seribu sangat sedikit. Kami mengusulkan ada kawasan spesial ekonomic zone, saya sudah bertemu dengan beberapa pihak yang menyatakan sangat visible sehingga devisa bisa datang," imbuhnya.

Terkait penamaannya 'Disneyland' agar dimengerti oleh pihak-pihak internasional saja.

"Kelasnya nggak bisa kelas Ancol lagi, maka bahasa ke publik yang mudah disampaikan adalah naik kelas dari kelasnya Ancol menjadi kelas dunia. Bahasa destinasi global kelas dunia universal studio, Disneyland, itulah yang bahasanya akan dimengerti oleh pihak-pihak internasional," pungkasnya.

(aid/das)

Jakarta -

Astra Honda Motor (AHM) resmi memperkenalkan dua motor listrik terbarunya, ICON e: dan CUV e:. Sama seperti EM1 e: dan EM1 e: Plus, ICON e: dan CUV e: juga sudah dirakit secara lokal di Astra Honda Motor Plant 2, Kelapa Gading, Jakarta. Berapa ya kandungan lokalnya?

Marketing Director AHM Octavianus Dwi Putro, tidak menjelaskan secara rinci seberapa besar kandungan lokal ICON e: dan CUV e:. Namun yang pasti Honda akan berusaha untuk memenuhi peraturan pemerintah terkait Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) minimum 40%.

"AHM selalu berkomitmen mencapai persyaratan TKDN saat ini 40%, dan itu akan kita penuhi. Kami pastikan kami akan mengikuti standar regulasi pemerintah," terang Octa dalam acara peluncuran ICON e: dan CUV e: di Cikarang, Rabu (9/10/2024).

Saat ini komponen utama baterai ICON e: dan CUV e: masih didatangkan dari luar negeri. "Untuk baterai yang disematkan di ICON e: dari China. Sedangkan baterai CUV e: didatangkan dari India," sambung Marketing Director AHM Naoki Kajino.

Sebagai informasi, ICON e: dikembangkan dari produk Honda U-GO yang sebelumnya sudah dipasarkan di China. Honda motor sendiri memiliki beberapa fasilitas riset serta pengembangan yang ada di negara-negara lain, termasuk China dan juga di benua Eropa.

"Untuk kali ini kenapa (ICON e:) dikembangkan dari China, karena untuk base-nya memanfaatkan development model U-GO yang sudah ada di China," bilang Regional China Product LPL Makoto Mitsukawa.

Selain U-GO, Honda ICON e: juga dikembangkan dari basis Honda EM1 e: dan EM1 e: Plus yang sebelumnya sudah diluncurkan dan dijual resmi di Indonesia sejak akhir tahun lalu.

Sementara itu Honda CUV e: merupakan hasil pengembangan dari SC e: Concept yang sebelumnya dipamerkan perdana di Japan Mobility Show 2023 lalu dan pernah mejeng pada pameran IIMS 2024.

Penamaan CUV e: diambil dari CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter), skuter listrik pertama yang disewakan oleh Honda di tahun 1994. CUV e: dikembangkan dengan konsep kendaraan komuter seperti CUV ES, sebagai skuter listrik yang mewujudkan mobilitas nyaman bagi banyak orang di kota. Sementara huruf 'e:' menandakan bahwa ini adalah kendaraan listrik Honda.

(lua/dry)

Jakarta -

Selain ICON e:, Astra Honda Motor (AHM) juga memperkenalkan satu produk motor listrik baru lainnya, yakni CUV e:. Honda CUV e: merupakan versi massal Honda SC e: Concept. Dibanderol dengan harga lebih dari Rp 50 juta, ini spesifikasi Honda CUV e:.

Honda CUV ES Foto: Dok. Honda

Desain

Dikutip dari situs Honda Global, penamaan CUV e: diambil dari CUV ES (Clean Urban Vehicle Electric Scooter), skuter listrik pertama yang disewakan oleh Honda pada 1994. CUV e: dikembangkan dengan konsep kendaraan komuter seperti CUV ES, sebagai skuter listrik yang mewujudkan mobilitas nyaman bagi banyak orang di kota. Sementara tanda 'e:' menandakan bahwa ini adalah kendaraan listrik Honda.

Honda CUV e: ditujukan untuk pengendara yang ingin merasakan motor listrik yang mendukung produktivitas dengan performa tinggi, juga teknologi mutakhir. Mengusung konsep Premium-Futuristic, motor listrik ini menawarkan kualitas dan jaminan keamanan khas Honda.

Desain yang disematkan pada Honda CUV e: mengusung gaya premium futuristis dengan sudut tajam di beberapa bagian, dipadu velg ukuran 12 inci. Secara umum, desain CUV e: ini sangat identik dengan versi konsepnya.

Honda CUV e: Foto: Pradita Utama/detikOto

Performa

Honda CUV e: ditenagai motor listrik yang bisa menghasilkan power 6 kW. Motor listrik ini bisa melaju hingga kecepatan 83 km/jam dengan jarak tempuh maksimal 80,7 km.

Baterai

Sumber tenaganya berasal dari dua baterai Honda Mobile Power Pack e: yang dapat di-swap (ditukar) atau di-charge sendiri dengan off-board charger. Honda CUV e: dibekali baterai lithium-ion dengan voltase 50,26 V x 2 dan kapasitas 29,4 Ah x 2. Pengisian baterai dari kosong hingga penuh memakan waktu 6 jam dan 2,7 jam (160 menit) buat pengisian dari 25% ke 75%.

Honda CUV e: Foto: Pradita Utama/detikOto

Fitur

Terdapat tiga mode berkendara di motor ini, yakni ECON, STD, dan Sport. Kelengkapan pendukung yang tersemat adalah USB type-C charger yang terletak pada console box untuk pengisian baterai ponsel. Kemudian ada panel layar TFT yang dapat menampilkan informasi kendaraan, navigasi, pengontrol musik, hingga menerima dan melakukan panggilan. Smart key system khas Honda terpasang untuk memaksimalkan fitur keamanan.

Model ini semakin spesial dengan disematkannya Honda RoadSync Duo, sebuah sistem konektivitas dengan ponsel pada tipe tertinggi yang memberi kemudahan, kenyamanan, dan ketenangan saat berkendara dengan mobilitas tinggi.

Pilihan Warna

AHM memberikan tiga pilihan warna Honda CUV e:, yakni Stellar Matte White, Stellar Matte Silver, dan Stellar Matte Black. Lalu buat Honda CUV e: RoadSync Duo ditawarkan pilihan warna Quantum Matte White, Quantum Matte Silver, dan Quantum Matte Black.

Harga

Honda CUV e: akan dipasarkan dengan range harga Rp 53-57 juta (unit Rp 33-37 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/unit baterai) on the road Jakarta. Lanjut buat tipe RoadSync Duo akan dipasarkan pada pada range harga Rp 57-61 juta (unit Rp 37-41 juta + dua unit baterai MPP e: seharga Rp 10 juta/ unit baterai), on the road DKI Jakarta.

Honda CUV e: Foto: Pradita Utama/detikOto

(lua/rgr)

Jakarta -

Mass Rapid Transit atau MRT Jakarta kini berusia 5 tahun lebih. MRT yang juga dikenal sebagai Moda Raya Terpadu diresmikan pemerintah pada 24 Maret 2019.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat menjelaskan MRT sudah mengangkut lebih dari 106 juta penumpang hingga 30 September 2024. Hal ini disampaikan saat peresmian Hak Penamaan Stasiun MRT Bundaran HI dengan Bank DKI.

"Sejak MRT Jakarta beroperasi 24 Maret 2019 silam, sudah lima setengah tahun sampai dengan 30 September yang lalu kita sudah melayani customer atau sudah mengangkut penumpang kurang lebih sekitar 106 juta penumpang," kata Tuhiyat di Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI, Selasa (8/10/2024).

Dari 13 stasiun yang ada, Stasiun Bundaran HI Bank DKI merupakan yang paling ramai. Stasiun tersebut bisa melayani hingga 400 ribu penumpang per bulannya.

"Nah, kebetulan stasiun Bundaran HI itu adalah stasiun teramai dari 13 stasiun fase 1. Rata-rata kita melayani penumpang hampir 400 ribu penumpang per bulan di stasiun Bundaran Hotel Indonesia," sebutnya.

Dalam catatan detikcom, PT MRT Jakarta (Perseroda) menarget jumlah penumpang naik 30% atau sebanyak 92 ribu penumpang per hari. Secara kumulatif, kenaikan penumpang diharapkan mencapai total 33 juta orang pada 2024.

Target tersebut dikeluarkan MRT berdasarkan kajian dan hasil capaian tahun sebelumnya yang tercatat melampaui target yang ditetapkan sebesar 70 ribu orang per hari pada akhir 2023. Sejak beroperasi, tingkat ketepatan waktu MRT mencapai angka 99,94%, mereka menilai hal ini adalah salah satu kunci jumlah penumpang MRT terus meningkat setiap tahun.

"Oleh karena itu, pada 2024 ini, kami menargetkan sekitar 33 juta orang pengguna hingga akhir tahun atau sekitar 92 ribu orang per hari," jelas Direktur Operasi dan Pemeliharaan MRT, Mega Tarigan, beberapa waktu lalu.

(ily/hns)

Jakarta -

Bank DKI resmi memperoleh hak nama atas Stasiun MRT Bundaran HI. Peresmian hak penamaan atau naming right Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI dilakukan pada Selasa, 8 Oktober 2024.

Perjanjian kerja sama dilakukan antara Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat dan Direktur Utama Bank DKI, Agus Haryoto Widodo. Sementara peresmian nama dilakukan oleh Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo.

"Dengan adanya naming right ini kami berharap dapat meningkatkan eksposur dan awareness Bank DKI, sehingga kami bisa terus menjadi bagian integral dari kehidupan masyarakat Jakarta, Khususnya dalam mendukung agenda Jakarta sebagai kota bisnis bertaraf global," kata Agus di Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

Untuk tahap awal, kontrak kerja sama naming right ini berlaku selama tiga tahun. Sayangnya tidak dijelaskan berapa nilai kerja sama antara MRT Jakarta dan Bank DKI.

Agus menambahkan, Bank DKI sudah melakukan kerja sama serupa untuk meningkatkan awareness perusahaan. Salah satunya kerja sama dengan TransJakarta untuk penamaan Halte Senayan Bank DKI.

Sementara itu, Tuhiyat menjelaskan bahwa naming right adalah upaya perusahaan untuk mempertahankan keberlanjutan. Kontribusi naming right terhadap pendapatan MRT Jakarta sekitar 30-40%.

"Kami dalam rangka juga untuk mempertahankan sustainability perusahaan, going concern perusahaan juga mengupayakan satu inovasi yang kita namakan dengan bisnis hak penamaan stasiun. Nah, MRT Jakarta itu merupakan pionir di bisnis ini," ujar Tuhiyat.

Dari 13 stasiun MRT Jakarta yang ada, 8 stasiun yang sudah dikerjasamakan untuk naming right, termasuk dengan Bank DKI. Adapun Bank DKI merupakan perusahaan BUMD pertama yang bekerjasama untuk naming right.

"Kita dari 13 stasiun yang ada di MRT untuk fase 1 itu ada 7 stasiun Yang sudah melakukan bisnis hak penamaan stasiun Nah, sekarang pada hari ini ditambah dengan satu stasiun yaitu stasiun Bundaran Hotel Indonesia," tutupnya

(ily/hns)

Jakarta: LRT Jabodebek membuka kesempatan bagi perusahaan-perusahaan untuk bekerja sama dalam program branding di kereta, stasiun, dan hak penamaan (naming rights) stasiun. LRT Jabodebek memiliki 18 stasiun yang terhubung dengan berbagai moda transportasi lain, seperti Whoosh, KAI Commuter, TransJakarta, dan angkutan umum lainnya.

"Konektivitas ini memungkinkan jangkauan pengguna semakin luas dan memberikan eksposur yang lebih besar bagi mitra bisnis yang berkolaborasi dalam program branding dan naming rights," kata Manager Public Relations LRT Jabodebek, Mahendro Trang Bawono dalam keterangan tertulisnya, Selasa, 1 Oktober 2024.

Dengan rata-rata 79.800 pengguna harian pada hari kerja dan 35.200 pengguna pada akhir pekan sepanjang September, LRT Jabodebek menawarkan peluang besar bagi mitra bisnis. Mahendro menjelaskan, para mitra dapat meningkatkan eksposur brand di hadapan publik yang luas lewat LRT Jabodebek.
Melalui program hak penamaan (naming rights), mitra tidak hanya akan mendapatkan eksposur visual, tetapi juga mendapatkan penyebutan nama brand secara langsung dalam setiap perjalanan LRT Jabodebek. Setiap kali kereta tiba atau berangkat dari stasiun, nama stasiun yang disematkan dengan brand mitra akan disebutkan dalam pengumuman.

"Hal ini memberikan peluang yang sangat efektif untuk menanamkan brand mitra ke dalam ingatan para pengguna LRT Jabodebek secara berulang, menjadikannya bagian dari pengalaman harian pengguna," ujar dia.

Baca juga: Beraktivitas di Jalur Kereta Api, Siap-siap Didenda Rp15 Juta

Selain itu, program iklan di kereta dan stasiun memungkinkan mitra untuk menampilkan iklan kepada puluhan ribu pengguna LRT Jabodebek setiap harinya. Iklan di dalam kereta maupun di stasiun menawarkan frekuensi tinggi dan captive audience, menjamin bahwa pesan brand akan dilihat secara konsisten oleh target audiens.

LRT Jabodebek juga memberikan kesempatan kepada mitra untuk memasarkan produk mereka melalui vending machine yang ditempatkan di stasiun-stasiun. Pemasaran produk melalui vending machine di stasiun dapat menjadi cara yang efektif untuk menjangkau konsumen secara langsung dan meningkatkan penjualan.

Ia mengungkapkan, LRT Jabodebek telah menjalin kerja sama dengan beberapa mitra, seperti hak penamaan Stasiun Pancoran bank bjb, Stasiun Dukuh Atas BNI, dan livery khusus brand tertentu. Ini menunjukkan potensi besar yang dimiliki LRT Jabodebek untuk membantu mitra bisnis menjangkau konsumen secara efektif.

"Program ini bukan hanya menjadi cara bagi kami untuk mengoptimalkan penggunaan aset yang kami miliki, tetapi juga untuk menciptakan sumber pendapatan baru di luar layanan pengguna, sekaligus meningkatkan kualitas layanan yang kami tawarkan kepada masyarakat," ungkapnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(END)