JAKARTA, KOMPAS.com - Tepat pukul 14.35 WIB, sirine menggaung di kedalaman sekitar 18 meter di bawah permukaan tanah.

Secara bersamaan, bendera Indonesia dan Jepang dikibarkan di atas mesin bor terowongan.

Momen tersebut merupakan penanda tunnel boring machine 1 telah berhasil menembus dan menyelesaikan pembangunan terowongan southbound dari Stasiun Kota hingga Stasiun Glodok.

Tepuk tangan pekerja dan undangan seremoni menambah keriuhan perayaan peristiwa bersejarah tersebut.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta (Perseroda) Weni Maulina mengatakan, ini salah satu peristiwa penting berhasil ditorehkan dengan baik, yaitu terselesaikannya pembangunan terowongan southbound dari Stasiun Kota menuju Stasiun Glodok.

"Saat ini, kita berada di sisi utara Stasiun Glodok dengan kedalamanan sekitar 18,45 meter di bawah permukaan tanah," kata Weni dikutip dari laman MRT Jakarta, Minggu (27/10/2024).

Weni menambahkan, panjang terowongan yang berhasil dibangun sekitar 240 meter.

"Ini merupakan terowongan yang nantinya menjadi jalur kereta menuju ke arah selatan atau Lebak Bulus," ungkap Weni.

Sebelumnya, terowongan northbound (arah Kota) telah berhasil selesai dikerjakan pada Juli 2024.

Mesin bor terowongan 1 ini bekerja dari Stasiun Kota sejak 4 September 2024 bekerja dalam dua shift, siang dan malam.

Selanjutnya, mesin bor terowongan 1 ini akan disiapkan untuk melanjutkan pembangunan terowongan southbound dari sisi selatan Stasiun Glodok menuju sisi utara Stasiun Mangga Besar.

Sedangkan terowongan northbound sedang dalam proses pengerjaan oleh mesin bor terowongan dua dari sisi utara Stasiun Mangga Besar menuju sisi selatan Stasiun Glodok.

Rencananya, akan dibangun terowongan sepanjang 436 meter.

Stasiun Glodok merupakan salah satu stasiun yang dibangun bersama Stasiun Kota dalam paket kontrak CP203.

Stasiun Glodok terdiri dari dua lantai dengan panjang sekitar 240 meter, lebar 19,8 meter, dan berada di kedalaman hingga 18 meter.

Sedangkan Stasiun Kota dibangun hingga tiga lantai di bawah tanah dengan panjang 231 meter, lebar 17 meter, dan mencapai hampir 24 meter di bawah tanah.

Beredar video yang menunjukkan aktivitas olahraga pound fit di stasiun MRT Jakarta hingga viral di media sosial. Kegiatan tersebut mendapat kritik karena dinilai terlalu bising dan mengganggu kenyamanan pengguna MRT.

Terkait ini, Kepala Divisi Corporate Secretary PT MRT Jakarta (Perseroda) Ahmad Pratomo buka suara. Ahmad menyebut akan menghentikan kegiatan pound fit di stasiun MRT sampai hasil evaluasi selesai dilaksanakan.

"Sampai hasil evaluasi selesai, kegiatan olahraga pound fit di stasiun akan dihentikan," katanya dalam keterangan yang diterima detikcom, Rabu (23/10/2024).

Menurut Ahmad, respons dari masyarakat terkait pelaksanaan poundfit menjadi poin evaluasi MRT Jakarta. Ia menyebut peningkatan layanan tetap diutamakan tanpa mengganggu kenyamanan pengguna MRT.

"Sehingga kualitas dan peningkatan layanan tetap diutamakan serta tidak mengganggu kenyamanan maupun keamanan masyarakat yang menggunakan layanan MRT Jakarta," bebernya.

Namun, Ahmad menyebut pada prinsipnya MRT Jakarta mendukung pelaksanaan kegiatan masyarakat di ruang publik. Dengan catatan kegiatan tersebut tidak melanggar peraturan dan norma yang berlaku.

"Pada prinsipnya, MRT Jakarta mendukung pelaksanaan kegiatan masyarakat di ruang publik, baik dalam bentuk aktivitas komunitas, entertainment, kesehatan, edukasi, dan lainnya sepanjang tidak melanggar peraturan dan norma yang berlaku," tuturnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT MRT Jakarta (Perseroda) memperbolehkan masyarakat untuk melakukan sesi foto prewedding di area Stasiun MRT atau Ratangga.

Informasi tersebut dibagikan oleh akun X resmi MRT Jakarta, @mrtjakarta pada Jumat (18/10/2024).

"MRT Jakarta turut berbahagia dapat menjadi bagian penting dalam perjalanan Teman MRT menuju jenjang pernikahan. Kami informasikan bahwa foto prewedding di area Stasiun MRT Jakarta tidak memerlukan izin dan tidak dipungut biaya apa pun, ya," tulis akun @mrtjakarta, Jumat.

Teman MRT mau foto prewedding di area Stasiun MRT atau Ratangga? Boleh, dong!?????

MRT Jakarta turut berbahagia dapat menjadi bagian penting dalam perjalanan Teman MRT menuju jenjang pernikahan. Kami informasikan bahwa foto prewedding di area Stasiun MRT Jakarta tidak memerlukan… pic.twitter.com/efyZspbknI

— MRT Jakarta (@mrtjakarta) October 18, 2024

Meski masyarakat diperbolehkan melakukan sesi foto di seluruh Stasiun MRT, ada tiga ketentuan sederhana yang perlu diperhatikan, berikut di antaranya:

1. Orang yang melakukan pengambilan gambar/memegang alat pengambilan gambar hanya berjumlah satu orang.

2. Tidak melakukan hal-hal yang dilarang dan/atau mengganggu kenyamanan penumpang MRT Jakarta lainnya, seperti: bersandar pada platform screen door (PSD)/pintu tepi peron, berselancar pada handrail/ pegangan tangga, menyelak antrian, bersuara terlalu keras, dan sebagainya.

3. ??Tetap menjaga kebersihan area stasiun dan Ratangga.

"Pada prinsipnya, seluruh pengambilan foto/video untuk keperluan nonkomersial dapat dilakukan tanpa izin khusus. Jika Teman MRT masih bingung, jangan ragu untuk bertanya lebih lanjut, ya," tulis akun X @mrtjakarta.

Mass Rapid Transit atau MRT Jakarta kini berusia 5 tahun lebih. MRT yang juga dikenal sebagai Moda Raya Terpadu diresmikan pemerintah pada 24 Maret 2019.

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat menjelaskan MRT sudah mengangkut lebih dari 106 juta penumpang hingga 30 September 2024. Hal ini disampaikan saat peresmian Hak Penamaan Stasiun MRT Bundaran HI dengan Bank DKI.

"Sejak MRT Jakarta beroperasi 24 Maret 2019 silam, sudah lima setengah tahun sampai dengan 30 September yang lalu kita sudah melayani customer atau sudah mengangkut penumpang kurang lebih sekitar 106 juta penumpang," kata Tuhiyat di Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI, Selasa (8/10/2024).

Dari 13 stasiun yang ada, Stasiun Bundaran HI Bank DKI merupakan yang paling ramai. Stasiun tersebut bisa melayani hingga 400 ribu penumpang per bulannya.

"Nah, kebetulan stasiun Bundaran HI itu adalah stasiun teramai dari 13 stasiun fase 1. Rata-rata kita melayani penumpang hampir 400 ribu penumpang per bulan di stasiun Bundaran Hotel Indonesia," sebutnya.

Dalam catatan detikcom, PT MRT Jakarta (Perseroda) menarget jumlah penumpang naik 30% atau sebanyak 92 ribu penumpang per hari. Secara kumulatif, kenaikan penumpang diharapkan mencapai total 33 juta orang pada 2024.

Target tersebut dikeluarkan MRT berdasarkan kajian dan hasil capaian tahun sebelumnya yang tercatat melampaui target yang ditetapkan sebesar 70 ribu orang per hari pada akhir 2023. Sejak beroperasi, tingkat ketepatan waktu MRT mencapai angka 99,94%, mereka menilai hal ini adalah salah satu kunci jumlah penumpang MRT terus meningkat setiap tahun.

"Oleh karena itu, pada 2024 ini, kami menargetkan sekitar 33 juta orang pengguna hingga akhir tahun atau sekitar 92 ribu orang per hari," jelas Direktur Operasi dan Pemeliharaan MRT, Mega Tarigan, beberapa waktu lalu.

Bank DKI resmi memperoleh hak nama atas Stasiun MRT Bundaran HI. Peresmian hak penamaan atau naming right Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI dilakukan pada Selasa, 8 Oktober 2024.

Perjanjian kerja sama dilakukan antara Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat dan Direktur Utama Bank DKI, Agus Haryoto Widodo. Sementara peresmian nama dilakukan oleh Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Syafrin Liputo.

"Dengan adanya naming right ini kami berharap dapat meningkatkan eksposur dan awareness Bank DKI, sehingga kami bisa terus menjadi bagian integral dari kehidupan masyarakat Jakarta, Khususnya dalam mendukung agenda Jakarta sebagai kota bisnis bertaraf global," kata Agus di Stasiun MRT Bundaran HI Bank DKI, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

Untuk tahap awal, kontrak kerja sama naming right ini berlaku selama tiga tahun. Sayangnya tidak dijelaskan berapa nilai kerja sama antara MRT Jakarta dan Bank DKI.

Agus menambahkan, Bank DKI sudah melakukan kerja sama serupa untuk meningkatkan awareness perusahaan. Salah satunya kerja sama dengan TransJakarta untuk penamaan Halte Senayan Bank DKI.

Sementara itu, Tuhiyat menjelaskan bahwa naming right adalah upaya perusahaan untuk mempertahankan keberlanjutan. Kontribusi naming right terhadap pendapatan MRT Jakarta sekitar 30-40%.

"Kami dalam rangka juga untuk mempertahankan sustainability perusahaan, going concern perusahaan juga mengupayakan satu inovasi yang kita namakan dengan bisnis hak penamaan stasiun. Nah, MRT Jakarta itu merupakan pionir di bisnis ini," ujar Tuhiyat.

Dari 13 stasiun MRT Jakarta yang ada, 8 stasiun yang sudah dikerjasamakan untuk naming right, termasuk dengan Bank DKI. Adapun Bank DKI merupakan perusahaan BUMD pertama yang bekerjasama untuk naming right.

"Kita dari 13 stasiun yang ada di MRT untuk fase 1 itu ada 7 stasiun Yang sudah melakukan bisnis hak penamaan stasiun Nah, sekarang pada hari ini ditambah dengan satu stasiun yaitu stasiun Bundaran Hotel Indonesia," tutupnya

Presiden Joko Widodo (Jokowi) meresmikan pencanangan pembangunan MRT Jakarta Timur-Barat Fase I tahap I. Proyek ini akan terbentang dari Medan Satria-Tomang sepanjang 24,5 kilometer (km).

Peresmian pencanangan pembangunan dilakukan di proyek Stasiun MRT Thamrin, Jakarta Pusat, Rabu (11/9/2024). Stasiun Thamrin yang berada di bawah tanah bakal menjadi pertemuan antara MRT selatan-utara dengan MRT timur-barat.

"Kita ingin memperluas, memperlebar jangkauan pembangunan, sehingga pada hari ini mode MRT akan kita bangun lagi untuk MRT lintas timur ke barat Fase 1, yaitu dari Medan Satria ke Tomang sepanjang 24,5 kilometer," papar Jokowi.

Secara umum proyek MRT Jakarta Timur Barat sendiri dibagi dua fase, fase I tahap I sudah diresmikan pencanangan pembangunannya. Kemudian Fase I tahap II nantinya akan dilanjutkan pembangunannya dengan menghubungkan Tomang ke Kembangan dengan panjang 9,2 km.

Sementara itu untuk fase II dibagi dua, di sisi Jawa Barat akan dibangun dari Cikarang ke Medan Satria sejauh 20 kilometer dan di sisi Banten akan dibangun dari Kembangan ke Balaraja sepanjang 29,9 km.

Dilewati 21 Stasiun

Khusus fase I tahap I dari Medan Satria ke Tomang, Pj Gubernur Jakarta Heru Budi Hartono mengatakan akan dilalui 21 stasiun. Ada yang bentuknya layang maupun yang di bawah tanah.

"Pembangunan MRT lintas timur barat akan dilakukan sepanjang 24,5 km yang terdiri dari 21 stasiun. Bapak Presiden, ini akan segera dilaksanakan," sebut Heru Budi dalam paparannya di acara yang sama.

Dari data MRT Jakarta, 21 stasiun yang dimaksud Heru Budi secara berurutan antara lain adalah Medan Satria, Ujung Menteng, Pulo Gebang, Cakung Barat, Penggilingan, Pulogadung, Perintis, Pakulonan Timur, Pakulonan Barat, Sumur Batu, Cempaka Baru, dan Galur.

Kemudian berlanjut ke Galur, Kwitang, Senen, Kebon Sirih, Thamrin, Cideng, Petojo, Roxy, Grogol, Tomang. Kemudian ada juga pembangunan 1 depo di Rorotan, sekitar 5,9 km ke arah utara Stasiun Medan Satria.

Dari 21 stasiun itu ada 8 yang berada di jalur bawah tanah, sisanya berupa jalur layang. Bila dirunut dari timur, mulai dari Medan Satria ke Cempaka Baru akan dibangun dengan jalur dan stasiun layang.

Kemudian dari Galur ke Roxy dibangun di bawah tanah atau underground. Selanjutnya dari Grogol ke Tomang dibangun dengan jalur dan stasiun layang kembali.

Simak Video: Warga Minta Pramono-Rano Perpanjang MRT Sampai Tangsel-Bekasi

[Gambas:Video 20detik]