Sinyal kehadiran mobil hybrid Toyota dengan harga kompetitif menguat. Calon mobil hybrid baru itu disinyalir Veloz Hybrid lantaran NJKB-nya sudah terdaftar.

Toyota berencana untuk menghadirkan mobil hybrid dengan harga kompetitif. Saat ini mobil hybrid paling terjangkau dari Toyota adalah Yaris Cross hybrid. SUV lima penumpang itu ditawarkan dengan banderol Rp 440,6 juta.

Sinyal kehadiran mobil hybrid dengan harga kompetitif Toyota itu menguat dengan munculnya kode mesin W102RE-LBVFJ di Peraturan Menteri Dalam Negeri nomor 8 tahun 2024 Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor, dan Pajak Alat Berat tahun 2024.

Mobil itu diduga kuat adalah Veloz hybrid. Dalam Permendagri tersebut, tercatat ada dua model yang diduga Veloz hybrid yaitu W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT dan W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT TSS. W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT tercatat memiliki nilai jual Rp 264 juta sedangkan W102RE-LBVFJ 1.5 Q HV CVT TSS nilai jualnya Rp 284 juta.

Nilai jual bukanlah harga pasti dari model tersebut. Harga jual umumnya akan lebih tinggi dari NJKB tersebut. Adapun terkait rumor kemunculan Veloz hybrid, Toyota masih menutup rapat informasinya.

"Saya belum bisa komentar detil untuk future product ya," kata Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy dikonfirmasi detikOto, Rabu (2/10/2024).

Sebelumnya Anton pernah mengungkap harga mobil hybrid makin kesini terlihat lebih terjangkau. Tapi untuk meluncurkan mobil hybrid segmen gemuk di bawah Rp 400 juta perlu kehati-hatian.

"Kan dulu hybrid harganya di atas Rp 500 juta, Zenix keluar di sekitar Rp 500 (juta), kemudian Yaris Cross sekitar Rp 400 (juta). Kita pengin ke depannya kalau bisa ada yang kompetitif lagi. Cuma kan ini butuh banyak persiapan, komunikasi, diskusi dengan prinsipal, karena ini segmen yang sangat besar di Indonesia. Jadi kita harus berhati-hati untuk memilih produk yang mana, timing yang tepat, dan lain sebagainya," ujar Anton.

Urusan mobil hybrid di Indonesia, Toyota memang rajanya. Sejak 2009, PT TAM telah meluncurkan lebih dari 27 model kendaraan elektrifikasi (xEV) Toyota dan Lexus, baik itu Hybrid EV, Plug-In Hybrid EV, dan Battery EV. Pada tahun 2023, pasar xEV Indonesia menembus angka 71.500 unit secara Wholesales, di mana Hybrid EV menguasai 76%, sedangkan Battery EV menyumbang 24%.

Penjualan mobil hybrid mengalami peningkatan sepanjang semester pertama 2024 jika dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Sebagai pembanding, penjualan mobil hybrid tahun lalu hanya sebanyak 17.305 unit. Artinya ada peningkatan sebesar 43,1 persen penjualan mobil hybrid tahun ini dibanding tahun lalu.

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Strategic Planning Dept. Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Joshi Prasetya mengikuti keputusan pemerintah yang batal memberikan insentif untuk kendaraan di segmen hybrid pada tahun ini.

"Ya, kita terus mendukung apapun bentuk kebijakan dari pemerintah," kata Joshi Prasetya kepada awak media di Jakarta, Jumat (9/8/2024).

Meski insentif tersebut batal diberikan untuk kendaraan-kendaraan hybrid di Indonesia, PT SIS akan terus senantiasa menghadirkan kendaraan tersebut bagi konsumen setia mereka.

Pasalnya, kendaraan segmen hybrid menurut dia tidak kalah penting dalam menyumbangkan kontribusi di penjualan otomotif nasional. Selain itu, kendaraan ini juga turut memberikan sumbangsihnya dalam menekan polusi yang ada saat ini.

"Kalau kita itu, berikan pilihan kendaraan yang memang sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi sebagai alat transportasi yang sesuai dengan keinginan konsumen dan pemerintah untuk urusan dalam mencegah polusi," ujar dia.

Sehingga, tidak mengherankan jika kendaraan hybrid yang disajikan oleh Suzuki mendapatkan sambutan yang baik karena memiliki harga yang cukup terjangkau dan juga perawatan yang lebih hemat.

Berbagai kendaraan hybrid yang dipasarkan oleh Suzuki di pasar otomotif Indonesia, di antaranya adalah XL-7 Hybrid, Ertiga Hybrid dan Grand Vitara Hybrid. Terbukti salah satu kendaraan hybrid tersebut sempat merajai penjualan hybrid di kelasnya yakni XL7.

Pada kurun waktu Januari hingga Juni 2024, XL7 Hybrid mencatat penjualan yang cukup positif yakni sebesar 4.945 unit yang diikuti dengan Toyota Yaris Cross Hybrid 2.077 unit dan juga Honda CR-V e:HEV sebanyak 1.639 unit.

JAKARTA, investor.id – Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memutuskan tidak akan ada perubahan ataupun penambahan kebijakan baru pada sektor otomotif pada tahun ini. Pemerintah pun tidak akan memberikan insentif atau subsidi terhadap mobil hybrid.

Menurut Airlangga, volume penjualan mobil hybrid naik dua kali lipat dibandingkan penjualan mobil listrik. 

“Kalau kita lihat, penjualan mobil hybrid hampir dua kali penjualan BEV, jadi sebenarnya product hub hybrid itu sudah berjalan dengan mekanisme yang ada sekarang,” katanya.

Merespons hal tersebut, Chief Operation Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransciscus Soerojpranoto mengatakan, perusahaan akan mengikuti kebijakan yang pemerintah keluarkan terkait dengan mobil hybrid.  

“Intinya kami mencoba untuk mengikuti semua yang jadi aturan pemerintah. Bahkan kalau bicara mengenai hybrid, Hyundai Indonesia sebentar lagi akan meluncurkan salah satu produk hybrid juga,” katanya pada acara Media Gathering pada Jumat (9/8/2024) di Jakarta.

Keputusan pemerintah yang tidak memberikan insentif untuk mobil hybrid dinilai akan mendorong penjualan mobil listrik.

“Jadi sebetulnya dengan adanya aturan pemerintah, kita berterima kasih karena konsumen jadi enggak berpikir lagi setelah membeli kendaraan harganya akan turun jadi ada kepastiannya,” tukas Fransciscus.

Dikatakan Fransciscus, keputusan tersebut membuat konsumen tidak wait and see lagi dalam membeli dan mendorong market (mobil listrik) supaya bisa naik.  

“Keputusan pemerintah memberikan kejelasan itu menyebabkan kami sebagai produsen tahu arahnya mau kemana dalam menyusun strategi,” katanya.

Kendati tidak ada insentif untuk mobil hybrid, Fransciscus melihat tetap ada peluang untuk mengembangkan pasar.

“Kalau hybrid tidak mendapatkan insentif, tapi kami melihat di situ ada peluang karena pasarnya 1:3. Pasar mobil hybrid sekitar tiga kali lipat, kenapa Hyundai tidak masuk di pasar itu?” katanya dalam acara Media Gathering pada Jumat (9/8/2024) di Jakarta.

Berdasarkan data tahun 2023, mobil hybrid menyentuh angka 54.179 atau berkontribusi sekitar 5,4% terhadap penjualan mobil nasional. Sementara mobil listrik hanya 17.062 unit atau berkontribusi 1,7% untuk penjualan kendaraan roda empat.

Sementara dari awal tahun hingga Juni 2024, penjualan mobil hybrid menyentuh 25.751 unit. Angka tersebut menunjukkan kenaikan sebesar 49% dibandingkan periode yang sama 2023 yakni sebesar 17.305 unit.

Editor: Maswin (maswin.investorID@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto memastikan pemerintah tidak memberikan insentif tambahan untuk industri otomotif tahun ini. Airlangga menegaskan, tidak ada insentif untuk mobil hybrid. Apa alasannya?

Airlangga mengatakan pemerintah tidak akan mengubah atau menambah kebijakan insentif untuk otomotif. Sebab, dengan kebijakan insentif fiskal yang ada saat ini seperti untuk mobil listrik atau electric vehicle (EV), penjualan mobil disebut masih bagus. Begitu pun penjualan mobil hybrid.

"Tentu kalau untuk otomotif, kebijakan sudah dikeluarkan, jadi tidak ada kebijakan perubahan/tambahan lain," kata Airlangga saat konferensi pers penyampaian pertumbuhan ekonomi kuartal 2 2024 belum lama ini.

Menurutnya, angka penjualan mobil hybrid, tanpa diberikan insentif, sudah lebih baik. Bahkan, kata Airlangga, penjualan mobil hybrid dua kali lipat lebih banyak dibanding mobil listrik berbasis baterai atau battery electric vehicle (BEV).

"Kalau kita lihat penjualan mobil hybrid itu hampir 2 kali daripada BEV. Jadi sebetulnya produk hybrid itu sudah berjalan dengan mekanisme yang ada sekarang," ujar Airlangga.

Lebih lanjut, pemerintah lebih memilih menggenjot industri kendaraan listrik. "Tentu kita mendorong bahwa electric vehicle ini yang harus kita dorong lebih cepat lagi. Kemarin dari pameran otomotif hasilnya relatif bagus untuk mendorong penjualan," ujarnya.

Kenaikan penjualan mobil hybrid diyakini menjadi alasan pemerintah tidak memberikan insentif untuk jenis kendaraan tersebut. Sebab, tanpa insentif, penjualan mobil hybrid tetap bisa berjalan.

"Tentunya kita melihat terkait pengembangan sektor industri BEV electric vehicle membutuhkan infrastruktur. Kemudian kenaikan juga di sektor hybrid yang kemarin sempat mereka menunggu apakah ada kebijakan yang baru atau tidak. Tentu ada yang menunggu, namun pemerintah terus dengan kebijakan-kebijakan yang ada saja," tegasnya.

Tanggapan Gaikindo

Ketua I Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Jongkie D. Sugiarto menanggapi keputusan itu. Menurut Jongkie, keputusan pemerintah itu harus diterima oleh anggota Gaikindo. Para agen pemegang merek (APM), menurut Jongkie harus mencari cara agar tetap dapat menggenjot penjualan.

"Ya harus diterima dan para APM harus cari upaya lain untuk dapat meningkatkan angka penjualan," sebut Jongkie kepada detikOto, Rabu (7/8/2024).

75 Brand Kendaraan Listrik Akan Ramaikan Gelaran PEVS

75 Brand Kendaraan Listrik Akan Ramaikan Gelaran PEVS