JAKARTA, KOMPAS.com – Sebuah video TikTok menggambarkan suasana lalu lintas di Jepang. Namun ada yang menarik, ketika bus di sana menggunakan stiker dalam kutipan berbahasa Indonesia “Pulang malu tak pulang rindu.”

Setelah ditelusuri, bus bertuliskan Sahat’s Trans rupanya merupakan milik perusahaan penyewa mobil dan bus di Jepang yang dimiliki oleh orang Indonesia.

Dilansir dari TikTok @DHIKS (10/11/2024), bus pariwisata bernama Sahat's Trans yang viral ini melaju di jalan bebas hambatan di Jepang.

@bismantoro_23 Info travel min @SAHAT’S TRANS #bus#??#??#genba? PULANG MALU TAK PULANG RINDUU - ???????????????? WG

Hingga saat ini, video tersebut telah disukai oleh 52.000 orang dan telah dikomentari hingga lebih dari 1.000 orang. Warganet pun memberikan komentar terkait bus dengan kutipan berbahasa Indonesia tersebut.

"Jurusan Jepang-Pulogebang inimah," ucap warganet di akun TikTok tersebut,” dikutip Minggu (9/11/2024).

"Sahat Trans, Batak pride," ucap warganet."Sahat itu bahasa Batak yang artinya tiba atau sampai," timpal warganet lainnya.

Sementara itu, warganet yang juga tinggal di Jepang mengaku pernah bertemu dengan bus tersebut di daerah Shibuya.

"Pernah ketemu sama bus itu di Shibuya," ucap salah satu warganet.

Dikutip dari laman resminya, Sahat International Co., Ltd merupakan sebuah perusahaan milik warga negara Indonesia di Jepang yang berdiri pada tahun 2008.

Sahat's Trans merupakan anak perusahaan dari Sahat International Co., Ltd yang bergerak dalam menyediakan kebutuhan transportasi di Jepang khususnya Hi -Ace, Fuso Rosa (Micro Bus), dan Isuzu Gala (Big Bus).

View this post on Instagram

A post shared by SAHAT’S TRANS (@sahatstrans)

Kantor utama Sahat’s Trans di Jepang berlokasi di Sapporo Hokkaido dan memulai bisnis transportasi pada tahun 2015.

Kehadiran Sahat’s Trans tentu menjadi menarik bagi orang-orang Indonesia yang mencari layanan sewa mobil dan travel di Jepang.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Sinar Armada Globalindo (SAG), resmi melakukan kerja sama dengan PT Piala Mas Industri (Karoseri Piala Mas) untuk memproduksi bus listrik mulai 2025.

Rencana produksi di dalam negeri ini untuk mengikuti arahan pemerintah, yakni TKDN bus listrik minimal harus 20 persen. Jadi hampir semua komponen dari bodi sampai kabin dibuat karoseri, tapi baterai masih impor.

Djoko Purwanto, Direktur Teknik PT SAG mengatakan, komponen yang masih impor di antaranya baterai, motor, dan kontroler.

"Untuk sisanya seperti bodi dan lain-lain harus lokal. Baterai saja itu 50 persen TKDN," kata Djoko di Jakarta, Jumat (8/11/2024).

Buat baterainya, SAG memakai merek CATL. Pihak SAG sudah komunikasi dengan pabrikan di China agar setidaknya baterai bisa dirakit di Indonesia.

"Walau belum bisa produksi, itu (rakit) menambah TKDN, menambah tenaga kerja, dan alih teknologi," kata Djoko.

Sebenarnya sudah banyak juga pabrik baterai di Indonesia. Cuma untuk jaga-jaga, SAG lebih pilih yang OEM yakni CATL, biar matching dengan controller.

JAKARTA, KOMPAS.com - Karoseri New Armada mengeluarkan bus baru buat PO Berlian Blambangan. Model yang dipilih jadi varian paling baru dari Skylander R22 facelift, yakni Fusion.

Fusion merupakan varian bus dengan kabin kombinasi. Bagian depan sampai tengah diisi bangku menghadap ke depan, sedangkan sisanya sampai belakang pakai bangku sleeper yang disusun bertumpuk.

View this post on Instagram

A post shared by New Armada (PT. Mekar Armada Jaya) (@newarmada.official)

Sebelum bahas kabin, lihat dulu bagian eksteriornya. PO Berlian Blambangan pilih kelir kuning dengan kombinasi hitam buat bagian luar.

Pada bagian samping baru kelihatan maksud dari Fusion ini. Kaca samping dari depan sampai tengah normal, baru saat ke belakang, kacanya turun ke bawah dan jadi bertumpuk, sesuai dengan kabinnya.

Masuk ke kabin, buat bangku depan sampai tengah diisi model 2-1 yang lebar. Tersedia arm rest sampai leg rest yang tebal, seharusnya bisa bikin penumpang nyaman selama perjalanan.

Tidak lupa ada sekat juga di depan yang memisahkan kabin penumpang dengan kru bus. Jadi selama perjalanan bisa lebih hening, tidak berisik. Serta ada TV di sisi kanan dan kiri buat hiburan.

Buat yang belakang, diisi dengan bangku sleeper yang bertumpuk. Sandaran punggung bisa direbah dengan bagian kaki yang tertopang sempurna, pas buat selonjoran.

Setiap penumpang di bangku sleeper bisa menikmati Audio Video On Demand (AVOD) selama perjalanan. Ruangannya pun terpisah, jadi lebih terkesan private, tidak mengganggu penumpang lain.

JAKARTA - PO Perintis meluncurkan armada terbaru garapan karoseri Tentrem. Bus terbaru ini menggunakan bodi Avante H8 dengan mempertahankan konsep kursi super nyaman.

Armada baru kali ini hadir dengan warna mencolok dengan kelir kuning dan permainan livery tribal memadukan corak putih, biru, dan oranye. Perusahaan otobus (PO) ini memang tidak memiliki warna atau livery baku sehingga selalu hadir dengan warna berbeda.

Namun, bus baru ini hadir dengan livery yang serupa dengan armada yang sebelumnya juga dirilis dari karoseri Tentrem pada awal tahun ini. Tersemat warna silver pada selendang tipis berbentuk bumerang yang menambah kesan manis pada bus ini.

Secara keseluruhan, bodi Avante H8 ini dibangun seperti pada umumnya, menggunakan kaca depan double glass. Tampilan samping bus juga terlihat bersih tanpa adanya sekat yang membuat pandangan penumpang lebih luas.

Masuk ke bagian dalam, terdapat sekat pemisah antara kabin kru dan penumpang. Kondisi ini membuat kabin terasa lebih senyap sehingga membuat perjalanan terasa lebih nyaman.

Pada armada terbarunya, PO Perintis mempertahankan ciri khasnya dengan menghadirkan kursi yang super nyaman. Mereka memakai konsep double legrest sehingga kaki ditopang dengan baik tanpa ada bagian yang menggantung.

Sehingga, penumpang disajikan kursi semisleeper yang akan membuat perjalanan menjadi lebih nyaman. Wajar saja, trayek PO Perintis memakan waktu perjalanan yang cukup panjang dengan jarak tempuh ratusan kilometer.

Penggunaan kursi tersebut membuat kapasitas bus baru PO Perintis juga semakin terbatas. Setidaknya, bus ini hanya tersedia 17 kursi dengan konfigurasi 2-1.

Bus baru PO Perintis ditopang oleh sasis Hino RK 280 Euro 4 dengan air suspension. Sasis ini menggendong mesin berkode J08E-WD 6 silinder berkapasitas 7.684 cc, 4 langkah, variable geometric turbocharger, intercooler, common rail. Tenaga yang dihasilkan mencapai 280 PS pada 2.500 rpm dan torsi puncak 823 Nm pada 1.500 rpm.

JAKARTA - Perusahaan otobus (PO) Harapan Jaya merilis bus baru yang akan ditujukan untuk sejumlah rute. Tak tanggung-tanggung, mereka langsung memboyong 11 armada baru hasil garapan karoseri Laksana .

Armada baru PO Harapan Jaya menggunakan berbagai varian bodi Legacy SR3 Neo. Mengingat, setiap bus memiliki fungsi dan rute yang berbeda sehingga disesuaikan dengan peruntukannya.

Lima bus pertama menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1626 Euro 4. Sasis ini sudah dilengkapi suspensi udara yang akan memberikan kenyamanan ekstra pada kabin.

PO Harapan Jaya juga mengusung bus barunya dengan konsep terdahulu, yakni hadir dengan kaca depan single glass. Ini membuat visibilitas penumpang lebih luas dan membuat tampilan bus lebih tinggi.

Sedangkan lima bus lainnya digunakan untuk trayek AKAP (antar kota antar provinsi) dengan rute Blitar-Jakarta. Bus ini mengusung konsep double glass. Sedangkan sasisnya menggunakan Hino RM 280 Euro 4 dengan air suspension.



Satu unit terakhir merupakan bus tingkat atau double decker yang menggunakan sasis premium terbaru, yakni Volvo B11R Euro 5. Sasis ini dapat mengeluarkan tenaga hingga 450 hp yang dikombinasikan dengan transmisi otomatis i-Shift terbaru.

PO Harapan Jaya memproyeksikan bus tingkat terbarunya untuk rute Surabaya-Jakarta PP. Terdapat tiga kelas di dalamnya, yakni Sleeper, First Class, dan Executive.

Soal tampilan bus secara keseluruhan, masih menggunakan ciri khas PO Harapan Jaya, yakni memiliki warna dasar putih dan merah di bagian bawah. Tak lupa gerombolan kuda berjumlah delapan ekor terpasang pada bodi samping.

Logo HC pada sisi tulisan Harapan Jaya juga masih melekat pada bodi samping. Itu merupakan inisial dari pemilik PO Harapan Jaya, Harjaya Cahyana.

JAKARTA, KOMPAS.com - PO 168 Transportasi atau PO 168 Trans yang beroperasi sejak 2022 punya tujuan yang unik saat diluncurkan. Pemilik yang menolak disebutkan namanya, berasal dari Pemalang merasa tempat kelahirannya pantas menikmati bus yang aman, nyaman, dan mewah.

Apalagi di daerah tersebut kebanyakan diisi oleh bus yang kurang memadai fasilitasnya serta travel gelap. Makanya ada kesempatan PO 168 Trans dengan menawarkan bus yang mewah, harga ekonomis, dan aman.

Kurnia Lesani Adnan, salah satu penggawa PO 168 Trans, menjelaskan, perusahaan menyajikan bus reguler dengan pelayanan premium dari Pemalang ke Jakarta dan sekitarnya.

"Salah satu semangat lahirnya PO 168 Trans ini karena melihat wilayah Pemalang dan sekitarnya yang sangat masif travel gelap," kata pria yang akrab disapa Sani kepada Kompas.com, Senin (26/8/2024).

Bisa kita tahu, travel gelap memang jadi momok transportasi di Indonesia. Fasilitasnya kurang, tidak nyaman, harga tiketnya mahal, dan tidak menjamin keselamatan dari penumpang, rawan kecelakaan.

"Travel gelap berkisar di atas Rp 200.000, sementara bus AKAP di bawah Rp 200.000 dengan kenyamanan yang lebih dan jaminan pelayanan," kata Sani.

Menawarkan harga tiket lebih murah dan punya bus nyaman, PO 168 Trans ingin melayani masyarakat dengan baik. Ternyata masih ada opsi transportasi lebih baik dibanding travel gelap.

"Intinya, PO 168 Trans ini wujud pelayanan yang dibutuhkan masyarakat. Dari kebutuhan yang banyak, belum terakomodasi dengan baik," kata Sani.

Keunikan bus dari PO 168 Trans adalah busnya yang diisi rapat oleh bangku yang nyaman. Misal buat yang single deck, bisa diisi sampai 40-an penumpang dan di dalam kabinnya tanpa toilet, mengingat perjalanannya yang tidak terlalu panjang.

JAKARTA, KOMPAS.com - Bodi Skylander facelift kembali keluar dari Karoseri New Armada. Kali ini PO SPS Travel memakai bodi tersebut dengan varian single glass atau disebut Vision 8 Touring.

SPS Travel sebenarnya jadi PO pertama yang memakai bodi Skylander facelift Vision 8 Touring. Unitnya waktu itu berwarna biru dan dipamerkan saat Busworld 2024.

Sedangkan buat unit yang sekarang rilis, warnanya silver dan memakai sasis Mercedes Benz OH 1626. Secara tampilan, Skylander facelift punya bentuk bumper depan yang berbeda, kini ada aksen segi delapan di bawah lampu utama.

Selain itu, biar tampilan makin modern, dipasang lagi DRL LED di bagian bawah. Lalu kaca depan yang single glass bikin pemandangan penumpang ke luar makin lega.

View this post on Instagram

A post shared by New Armada (PT. Mekar Armada Jaya) (@newarmada.official)

Pada bagian samping, kelihatan ada ornamen baru berwarna silver yang tidak menutup kaca samping. Jadi walau tanpa selendang besar seperti Skylander R22 biasa, tetap kelihatan agresif dari sisi kanan dan kiri.

Ubahan di Skylander facelift bisa dilihat juga di kap mesin belakang. Modelnya lebih sederhana dengan tambahan lampu LED berwarna merah yang memanjang di kisi-kisi udara.

Buat kabin, ornamen segi delapan juga ditemukan pada bagian langit-langit. Jadi desainnya selaras mau di bagian eksterior maupun interior.

Bangku disusun 2-2 layaknya bus pariwisata kebanyakan. Buat hiburannya, penumpang bisa menikmati TV LED yang dipasang di bagian depan.

TANGERANG, KOMPAS.com - Karoseri Adiputro menampilkan beberapa bus di GIIAS 2024. Salah satu yang menarik adalah bus tingkat milik PO Garuda Mas yang pakai sasis tronton baru Mercedes-Benz yang canggih.

Bus dengan warna kuning tersebut dibangun di atas sasis tronton O500RSD 2445 yang diperkenalkan saat Giicomvec beberapa bulan lalu. Selain itu, bus dengan bodi Jetbus 5 SDD tersebut menandakan Indonesia jadi yang pertama di Asia yang menerima sasis dengan fitur keselamatan.

Keunikan dari bus ini adalah disematkan fitur Advanced Driver Assistance System (ADAS). Sasis yang canggih tersebut merupakan komitmen Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) menjaga keselamatan penggunanya.

Naeem Hassim, Presiden Direktur DCVI mengatakan, O500RSD 2445 jadi bus pertama di Indonesia yang menggunakan sistem ADAS. Menghadirkan pilihan bus yang berkeselamatan, buat penumpang dan pengemudi.

"Ini yang jadi salah satu perhatian utama kami, khususnya pada keselamatan dan keamanan unit sasis bus yang dioperasikan di jalanan Indonesia," kata Naeem saat serah terima bus di GIIAS, belum lama ini.

Bicara soal ADAS, fitur keselamatan yang disematkan seperti Adaptive Cruise Control (ACC) dengan Active Brake Assist (ABA) 5. Jadi bus bisa mengantisipasi jarak kendaraan di depan dan keamanan pengereman.

Selain itu, disematkan juga Lane Departure Warning System yang menjaga posisi bus tetap di tengah garis. Pengemudi dapat peringatan getaran saat bus melewati batas marka jalan.

Lalu ada juga Electronic Stability Program (ESP) yang menjaga bus tetap stabil saat sedang dikendarai.

Secara tampilan, tambahan ADAS membuat bodi Jetbus 5 SDD agak beda tampilannya. Pada bagian depan, tepatnya di bumper terpasang sensor radar, lalu di kaca depan pun ada kamera yang mengarah ke depan.

kemudian di bagian belakang, tepat di kap mesin ada lubang baru. Fungsi dari kisi-kisi yang besar tadi untuk mengeluarkan uap panas dari ruang mesin.

Pada bagian kabin, bus PO Garuda Mas diisi beberapa kelas. Misal di bawah ada sleeper dan bangku ala bussiness class di pesawat. Sedangkan di atas, bangkunya 2-2 dengan sandaran kaki dobel serta bilik khusus sleeper.

Tangerang – Bersamaan dengan pagelaran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, Hino menunjukkan bahwa kualitas bus buatan mereka memang jadi pilihan banyak pengusaha otobus (PO) untuk digunakan sebagai transportasi umum. Kali ini, pabrikan bus asal Jepang itu menyerahkan unit-unit bus baru setelah bodinya di dirakit sendiri oleh karoseri kepada para pengusaha otobus ternama di Indonesia. Di antaranya PO Subur Jaya, PO Pesona, PO Primajasa, dan PO Bagong.

Penyerahan bus pertama dilakukan di booth Perusahaan Karoseri Laksana pada tanggal 18 Juli 2024. Hino menyerahkan 2 unit bus kepada PO Subur Jaya dan PO Pesona. Serah terima secara simbolis dilakukan oleh Sales Director PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Susilo Darmawan kepada Agus Tjahyana dan Ary Wibowo selaku owner PO Subur Jaya.

“Kami senang dapat menyerahkan unit bus - bus Hino yang baru selesai pembuatan bodinya di karoseri kepada para perusahaan otobus ternama di Indonesia. Bus-bus Hino ini dirancang untuk memberikan performa tangguh, efisiensi operasional, dan kenyamanan bagi para penumpang. Kami yakin bahwa bus-bus ini akan memberikan kontribusi positif bagi kemajuan transportasi di Indonesia” ungkap Susilo Darmawan, Sales Director.
PO asal Rembang ini menggunakan Hino Bus RM 280 ABS yang didesain khusus untuk memenuhi kebutuhan transportasi antarkota antarprovinsi (AKAP) karena bus ini sudah dilengkapi dengan Air Suspension dan sasis Space Frame serta mesin euro4 yang menghasilkan performa tangguh dan efisien.

Baca Juga: Bus Hino AK 240 Space Frame, Gendong Mesin Depan Umbar Tampang

Sementara itu, serah terima kepada PO Pesona turut dilakukan oleh Susilo Darmawan, Sales Director HMSI kepada Mas Wahid selaku owner dari PO Pesona. PO Pesona memilih Hino Bus GB 150 Long yang ideal untuk perjalanan wisata dengan kenyamanan maksimal bagi para penumpang. Hino Bus GB 150 memiliki pilihan transmisi manual dan automatic dengan tenaga dan torsi yang besar, serta hadir dengan variasi wheel base, FOH/ROH lebih panjang yang menggunakan ban radial tubeless. Sehingga sangat sesuai untuk transportasi pariwisata maupun dalam kota dengan kondisi “Stop and Go”.

Penyerahan bus selanjutnya dilakukan di booth Perusahaan Karoseri Tentrem pada Sabtu, 20 Juli 2024. Hino menyerahkan Hino Bus RK 280 ABS kepada PO Primajasa yang dilakukan oleh Susilo Darmawan, Sales Director HMSI kepada Al Malik Masahiko Otsuka Mahpud - Direktur Operasional Primajasa. Bus ini siap mengantarkan para penumpang dengan aman dan nyaman dalam perjalanan AKAP.

Acara penyerahan bus selanjutnya diadakan di booth Hino yang diserahkan langsung juga oleh Susilo Darmawan kepada Budi Susilo selaku owner dari PO Bagong yang membeli 29 unit Hino Bus AK 240 di tahun 2024 ini yang siap mendukung operasional bisnis mereka.

Hino Bus AK 240 milik PO Bagong hadir dengan aplikasi bodi baru untuk bus besar bermesin depan dengan menampilkan desain rangka ruang belakang space frame yang memberikan area kargo lebih luas. Terakhir di hari Minggu, 21 Juli 2024 handover ceremony dilakukan di booth Karoseri Adiputro dimana Hino Bus RM 280 ABS diserah terima kan kepada PO Subur Jaya.

(UDA)

TANGERANG, KOMPAS.com - Karoseri Laksana memanfaatkan momen GIIAS untuk meluncurkan bus baru, yakni Legacy SR3 Neo. Maksud dari Neo adalah facelift, salah satu model bodi yang dibawa adalah Double Decker Suites Combi.

Secara tampilan, bus tingkat yang resmi dimiliki PO Harapan Jaya tersebut tampil mirip dengan modell sebelumnya. Cuma perbedaannya tampak di bagian samping, dari tengah ke belakang, ada bagian khusus sleeper atau Laksana sebut dengan Suites.

Technical Director Karoseri Laksana Stefan Arman mengatakan, Karoseri Laksana terus mau memberikan pengalaman baru naik bus, salah satunya dengan meluncurkan bus tingkat dengan kabin kombinasi tersebut.

"Ini bus double decker suites combi pertama, ada sleeper combi di bagian belakang. Jadi kesannya tiga tingkat, unik," kata Stefan kepada Kompas.com, Jumat (19/7/2024).

Biasanya bus tingkat cuma terdiri dari dua dek saja, di bawah dan atas. Bedanya buat bus baru Laksana ini, ada dek bawah, kemudian saat naik ke atas, terbagi jadi dua kabin, ke depan standar 2-2, ke belakang ada bangku suites yang bertumpuk.

Kalau lihat bus tingkat pada umumnya, bangku sleeper ada dua di dek bawah, tepatnya di belakang kabin pengemudi. Tapi di bus barunya Laksana, jumlah bangkunya ditambah lagi, ada delapan, total ada 10 bangku sleeper.

Cuma dari bentuk dek atas yang dibikin sleeper bertingkat, efeknya akan ada di ukuran bagasi bus yang mengecil. Jadi tidak bisa membawa barang terlalu banyak, apalagi kalau ada paket tambahan.

Bus tingkat baru PO Harapan Jaya ini ditopang oleh sasis Volvo B11R terbaru. Tenaganya tembus 450 TK dan siap menerjang jalan tol Indonesia.

TANGERANG, KOMPAS.com - Karoseri Adiputro tidak memperkenalkan bus medium atau besar yang baru di GIIAS 2024. Mengingat model Jetbus 5 baru meluncur di GIIAS 2023, belum ada satu tahun.

Cuma buat pameran kali ini, karoseri asal Malang, Jawa Timur ini menampilkan dua micro bus baru. Bus tersebut kemungkinan besar diberi nama Jetbus 5 Big Benz dan Jetbus 5 Jumbo.

Big Benz dan Jumbo sebelumnya masih belum dapat sentuhan baru. Tapi di GIIAS nanti, kemungkinan akan terlihat model baru, kemungkinan gaya desainnya serupa dengan Jetbus 5.

Bisa diterawang sedikit dari bodi depannya yang tertutup stiker kamuflase, ada lampu model baru. Apalagi buat yang Jumbo, kelihatan lampu utamanya di bagian bawah, mirip dengan Jetbus 5.

Sedangkan yang Big Benz, bagian kamuflasenya lebih tebal. Cuma kelihatan saja ada bagian grille yang mirip dengan model sebelumnya, di mana ditempel logo Mercedes-Benz.

Begitu juga di bagian belakang, tampilannya kurang terlihat karena ditutupi stiker. Tapi kalau diterawang, model Big Benz bakal pakai lampu kombinasi yang mirip dengan Jetbus 5, tipis dan memanjang dari atas ke bawah..

Tapi kalau yang Jumbo, kemungkinan model lampunya akan sama dengan model sebelumnya. Bisa saja ada perbedaan di bagian pintu bagasi, ada aksen baru yang diterapkan.

IDXChannel -Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan masih ada Perusahaan Otobus (PO) yang berani memalsukan bukti lulus uji berkala kendaraan bermotor. Hal itu praktis mengancam keselamatan penumpang karena tidak ada penilaian layik jalan kendaraan.

Direktur Lalu Lintas Jalan, Ahmad Yani, menuturkan untuk mewujudkan lalu lintas dan angkutan jalan yang berkeselamatan dibutuhkan sistem digitalisasi dan peningkatan peran Penyidik Pegawai Negeri Sipil (PPNS) dalam menegakkan hukum pelanggaran lalu lintas dan angkutan jalan.

"Maka diperlukan upaya untuk digitalisasi pengawasan dan penegakan hukum (E-Tilang dan ETLE), peningkatan kesejahteraan PPNS melalui insentif, mencetak dan meningkatkan kualitas SDM PPNS yang jujur, berkompeten dan adaptif," ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (11/7/2024).

Direktur Sarana Transportasi Jalan Kemenhub, Danto Restyawan, megatakan dalam penyelenggaraan transportasi darat yang berkeselamatan diperlukan optimalisasi pelayanan uji berkala kendaraan bermotor dan penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum (SMK PAU).

"Dari hasil pengawasan di lapangan masih ada saja Perusahaan Otobus (PO) yang melakukan pemalsuan Bukti Lulus Uji Elektronik," ujarnya.

Dengan begitu, dia menilai perlu Penerapan SIM BLUe fullcycle, optimalisasi integrasi data hasil uji dengan aplikasi Mitra Darat, serta penerapan High Secure Modul (HSM) pada tahun 2024. Serta dalam hal SMK PAU perlu dukungan dan kolaborasi dalam hal perizinan guna percepatan penerapan SMK PAU

Kementerian Perhubungan melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Darat terus berupaya dalam meningkatkan aspek keselamatan penyelenggaraan transportasi darat. Salah satunya dengan mendorong penerapan sistem digitalisasi yang terintegrasi.

(FRI)