Proyek LRT Jakarta Fase 1B genap satu tahun dikerjakan. Sejauh ini, Jakpro telah berhasil menyambungkan jalur stasiun dari Velodrome hingga ke Rawamangun.

Di balik cepatnya pengerjaan proyek yang menelan anggaran Rp 5,5 triliun ini, ada target besar yang diincar untuk mengerek penumpang lebih banyak lagi. Dengan jalur fase 1A yang baru 5,7 km saja, saat ini jumlah penumpang yang diangkut masih sangat kecil, berkisar di angka 3.500 sampai 4.000 penumpang per hari.

"Traffic yang diharapkan itu bisa mencapai sekitar 80.000 penumpang per hari." kata Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir.

Bagaimana strategi untuk mencapai target penumpang yang setinggi itu? Lalu apa pula pesan yang disampaikan oleh Wakil Presiden, Gibran Rakabuming Raka yang sempat berkunjung ke lokasi proyek LRT Jakarta beberapa waktu lalu?

Dengarkan wawancara eksklusif detikcom bersama Direktur Teknis dan Pengembangan PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro), Dian Takdir dalam program Big Cheese. Tonton selengkapnya di sini!

Bisnis.com, JAKARTA – Wakil Presiden Republik Indonesia, Gibran Rakabuming Raka baru saja meninjau langsung pembangunan proyek Light Rail Transit (LRT) Fase 1B Velodrome-Manggarai pada hari perdananya menjabat sebagai Wapres.

Usai melakukan kunjungan itu, dia menyebut bahwa konstruksi LRT Jakarta perlu rampung tepat waktu lantaran proyek tersebut dapat meningkatkan konektivitas dan mendorong minat publik untuk menggunakan transportasi umum.

Menanggapi hal itu, PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) selaku kontraktor proyek LRT Fase 1B sepanjang 6,4 kilometer (km) itu memastikan bahwa proses pembangunan proyek tersebut dapat rampung tepat waktu.

Direktur Operasi I Waskita Karya, Ari Asmoko, menuturkan bahwa saat ini progres proyek LRT yang ditinjau Gibran tersebut sudah mencapai 32,35%. Di mana, realisasi progres itu saat ini telah melebihi dari target yang ditentukan.

"Sebagai kontraktor, kami didorong terus mengerjakan proyek LRT Jakarta ini secara tepat waktu dan tepat mutu. Setiap minggu pun dilakukan rapat progres, sehingga potensi percepatan terus dilakukan," ujar dia dalam keterangan resmi, Selasa (23/10/2024).

Ari menegaskan pihaknya menargetkan konstruksi LRT Jakarta ini selesai dibangun pada 2026. Dengan begitu, pada awal 2027 sudah dapat beroperasi.

Adapun, saat ini progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pengecoran slabdeck viaduct sampai 1,4 km serta pemasangan third rail pada sepanjang jalur Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun. Progres positif juga dicatatkan pada pembangunan Stasiun Rawamangun yang mencapai sekitar 38,04%.

"Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai. Sehingga memudahkan mobilitas masyarakat serta mendukung integrasi moda angkutan umum di Jakarta,” jelas Ari.

Dirinya melanjutkan, pembangunan LRT Jakarta Fase 1B ini merupakan upaya dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk mengurai kemacetan yang menjadi masalah klasik perkotaan akibat peningkatan pesat jumlah penduduk dan pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut.

Pasalnya, kemacetan itu dinilai dapat menyebabkan kerugian besar ekonomi dalam kegiatan masyarakat sehari-hari, karena ada peningkatan waktu dan biaya yang dikeluarkan untuk transportasi, penurunan kualitas kondisi lingkungan, serta peningkatan kecelakaan lalu lintas.

Perlu diketahui sebelumnya, Jakpro bersama KSO Waskita Nindya LRS pun telah melakukan uji coba jalur dari Stasiun Velodrome menuju arah Stasiun Rawamangun. Lintasan LRT Jakarta Fase 1B memiliki panjang 6,4 kilometer mulai dari Velodrome hingga Manggarai.

Nantinya, LRT Jakarta Fase 1B akan memiliki lima stasiun baru, yaitu Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Sebelumnya, LRT Fase 1A sudah beroperasi melayani enam stasiun, yaitu Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome.

Adapun ke depan, total panjang jalur dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) hingga Stasiun Manggarai mencapai 12,2 km dengan waktu tempuh sekitar 26 menit.

Bisnis.com, JAKARTA - Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka mendadak meninjau proyek LRTFase 1B dari Velodrome Jakarta Timur-Manggarai, Jakarta Selatan sepanjang 6.4 kilometer pada Selasa (22/10/2024).

Peninjauan itu dilakukan Gibran atas inisiatif sendiri tanpa menginfokan ke pihak BP2MI Setwapres. Hal tersebut sama seperti yang dilakukan oleh Presiden Jokowi dulu ketika baru mulai menjabat sebagai presiden.

Gibran tidak memberikan pernyataan apa pun ketika meninjau proyek LRT Fase 1B dari Velodrome Jakarta Timur-Manggarai, Selatan sepanjang 6.4 kilometer.

Berdasarkan keterangan resminya, Wapres hanya melihat penyelesaian LRT, karena hal itu merupakan salah satu faktor kunci untuk meningkatkan penggunaan transportasi publik oleh masyarakat dan mengurangi polusi udara.

Menurut keterangan resmi tersebut, jika LRT sudah tersambung dari arah Kelapa Gading Velodrome potensi penumpang LRT Jakarta akan meningkat menjadi 70.000-100.000 per hari dari sebelumnya 3.000-5.000 per hari.

Di sisi lain, Wapres juga telah menekankan pentingnya konektivitas dan kenyamanan moda transportasi, sehingga dapat menarik minat masyarakat untuk menggunakan transportasi umum.

Gibran pun juga mengingatkan pentingnya ketepatan waktu dalam penyelesaian proyek ini, dengan target operasional di bulan Agustus 2026.

PALEMBANG, iNews.id - Tim Penyidik Bidang Tindak Pidana Khusus Kejaksaan Tinggi Sumatera Selatan kembali menetapkan satu tersangka dugaan korupsi proyek pembangunan prasarana Kereta Api Ringan/Light Rail Transit (LRT) di Provinsi Sumatera Selatan. 

Tim Penyidik telah mengumpulkan alat bukti dan barang bukti sehingga berdasarkan bukti permulaan yang cukup sebagaimana diatur dalam Pasal 184 ayat (1) KUHAP.

"Pada hari ini kembali menetapkan satu orang sebagai tersangka yaitu, BHW selaku Direktur Utama PT Perentjana Djaja. Penetapan itu berdasarkan Surat Penetapan Tersangka Nomor : TAP-20/L.6.5/Fd.1/09/2024 tanggal 26 September 2024," kata Kasi Penerang Hukum Kejati Sumsel, Vanny Yulia Eka Sari dalam keterangan resminya, Kamis (26/9/2024). 

Vanny mengatakan, sebelum penetapan tersangka, penyidik memeriksa BHW sebagai saksi. Berdasarkan hasil pemeriksaan disimpulkan telah cukup bukti bahwa yang bersangkutan terlibat dalam dugaan perkara korupsi proyek LRT.

"Sehingga tim penyidik pada hari ini meningkatkan status dari semula saksi menjadi tersangka," ujarnya. 

Dia mengungkapkan, modus operandi tersangka BHW selaku Direktur Utama PT Perentjana Djaja yaitu sebagai Pelaksana Kegiatan dan Perencana. Dalam pelaksanaan kegiatannya, ditemukan adanya beberapa kegiatan yang digelembungkan dan sebagian fiktif. 

"Tersangka BHW juga mengalirkan dana kepada ketiga tersangka yang ditetapkan pada rilis sebelumnya yang diduga aliran dana tersebut berasal dari kegiatan yang dimarkup tersebut," paparnya.

Menurut Vanny, tersangka BHW langsung ditahan selama 20 hari ke depan di Rutan Kelas I Palembang terhitung mulai 26 September 2024 sampai 15 Oktober 2024.

"Perbuatan tersangka melanggat Pasal 2 Ayat (1) jo. Pasal 18 Undang-undang Nomor : 31 Tahun 1999 tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi sebagaimana telah diubah dan ditambah dengan Undang-undang Nomor : 20 Tahun 2001 Tentang perubahan atas Undang-undang Nomor : 31 Tahun 1999 Tentang Pemberantasan Tindak Pidana Korupsi jo. Pasal 55 Ayat (1) ke-1 Jo. Pasal 64 Ayat (1) KUHPidana, " papar Vanny.  

Editor: Kastolani Marzuki

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi, menuturkan bahwa proyek Light Rail Transit (LRT) Bali atau Bali Urban Subway tidak melibatkan investor asal China.

Budi menepis kabar yang mencuat bahwa China Railway Construction Coorporation (CRCC) yang menggarap proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (whosh) bersama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali) dikabarkan akan ikut mendanai proyek LRT Bali.

“Investor dari china [untuk proyek LRT Bali] belum ada,” kata Budi saat ditemui di Kompleks Parlemen RI, Jakarta, Senin (9/9/2024).

Budi membocorkan saat ini memang terdapat dua investor yang siap menggarap proyek tersebut. Keduanya berasal dari Korea Selatan dan asal dalam negeri. Namun demikian, dirinya tidak menjelaskan nama dari kedua perusahaan tersebut.

Meskipun CRCC disebut tak masuk daftar kontraktor yang turut menggarap LRT Bali, pemerintah tetap membuka ruang sebesar-besarnya untuk seluruh calon investor.

“Prinsipnya kami memberikan ruang kepada semua investor untuk melakukan. Korea menurut hemat saya masih on. Ada beberapa local investor yang mau. Makin banyak investor itu ada di sini makin baik,” ujar Budi.

Sebelumnya, Direktur Utama PT Sarana Bali Dwipa Jaya (SBDJ), Ari Askhara yang mengatakan perusahaan telah menetapkan PT Indotek sebagai kontraktor utama bersama CRCC yang akan bekerja sama dengan kontraktor lokal PT Sinar Bali Bina Karya (Sinar Bali).

Adapun, Proyek Bali Urban Subway ini terwujud atas inisiasi Pemprov Bali yang kemudian ditindaklanjuti oleh SBDJ yang berkolaborasi dengan PT Bumi Indah Prima (BIP).

“Kami melihat Indotek mempunyai kemampuan teknis yang mumpuni untuk mengerjakan proyek sebesar ini, sedangkan CRCC kami pilih karena memang mempunyai reputasi sebagai kontraktor transportasi kereta global yang memiliki pengalaman membangun 200.000 km di lebih 100 negara," kata Ari, Rabu (4/9/2024).

Nantinya, Bali Urban Subway akan dibangun dalam empat fase. Perinciannya, untuk Fase Satu terdiri dari rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Kuta Sentral Parkir -Seminyak - Berawa - Cemagi dengan panjang total 16 km.

Sementara, Fase Dua sepanjang 13,5 km memiliki rute Bandara I Gusti Ngurah Rai - Jimbaran - Ubud - Nusa Dua. Fase Tiga dan Fase Empat masih dalam tahap studi kelayakan (feasibility study/FS).

Dia berharap pembangunan fase Bandara Ngurah Rai ke Kuta Sentral Parkir ditambah keseluruhan Fase 2 dapat selesai pada akhir kuartal II/2028.

"Sementara itu, untuk keseluruhan Fase 1 dan Fase 2 akan beroperasi penuh pada akhir 2031," ujar Ari Askhara.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten BUMN konstruksi, PT Waskita Karya (Persero) Tbk. (WSKT) mengungkapkan progres pembangunan light rail transit (LRT) Jakarta Fase 1B rute Velodrome - Manggarai, Jakarta Timur.

Corporate Secretary Waskita Karya (WSKT), Ermy Puspa Yunita, menyampaikan bahwa progres pengerjaan proyek tersebut kini telah mencapai 23,15% dan diyakini rampung sesuai dengan target yang telah ditetapkan.

"Selain itu, diharapkan dapat memudahkan mobilitas masyarakat dan mendorong integrasi moda angkutan umum di Jakarta seperti Commuter Line, MRT Jakarta dan Trans Jakarta," ujarnya dalam keterangan tertulis, dikutip Minggu (4/8/2024).

Pada pembangunan LRT Jakarta Fase 1B, tim proyek melakukan beberapa inovasi, antara lain, desain long span atau bentang panjang termasuk metode pelaksanaannya, lalu AFC (Automatic Fare Collection) sebagai gerbang pembayaran, serta implementasi Building Information Modeling (BIM) level 7D.

Menurut Ermy, inovasi long span dilakukan karena kondisi semua trase proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan di area jalan raya dengan lalu lintas aktif dan padat, serta beberapa melintas di simpang besar.

Sementara itu, penerapan BIM Level 7D dilakukan untuk mendukung pelaksanaan proyek. Proses koordinasi dengan stakeholder proyek turut menggunakan Electronic Document Management System (EDMS) dan Common Data Environment (CDE) melalui satu platform, yakni Autodesk Construction Cloud (ACC).

Waskita Karya ditunjuk oleh PT Jakarta Propertindo (Perseroda) untuk membangun LRT Jakarta Fase 1B senilai Rp4,55 triliun pada Oktober 2023. Proyek tersebut bersumber dari dana APBD DKI Jakarta.

Di sisi lain, Direktur Jenderal Perkerataapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Risal Wasal, menyatakan kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai.

“Nantinya, ketika kereta jarak jauh tiba di stasiun ini, penumpang dapat langsung melanjutkan perjalanan ke Kelapa Gading menggunakan LRT Jakarta,” ujarnya.

Risal mengaku optimistis pekerjaan proyek tersebut dapat selesai dan bisa beroperasi pada awal 2027. Dia juga berharap modal transportasi ini sudah bisa digunakan oleh publik pada kuartal III/2026.

Berdasarkan rencana, LRT Jakarta akan beroperasi dengan waktu jeda atau headway selama 10 menit. Melalui perpanjangan rute ini, diperkirakan peningkatan penumpang secara bertahap menjadi 80.000 per hari.

Selain itu, untuk memaksimalkan okupansi LRT Jakarta, ke depan akan dikembangkan Fase 2A dengan lintas Kelapa Gading - JIS, 1C Manggarai - Dukuh Atas, 1D Dukuh Atas - Pesing. Ada pula rute 3A dan 3B yang akan melengkapi rute Kemayoran - JIS - Kelapa Gading - Velodrome - Klender - Halim.