KLATEN, KOMPAS.com - Mobil matik secara umum memiliki karakter pengoperasian berbeda dengan yang manual. Rupanya, konstruksi penyusun dapur pacunya juga berbeda, khususnya pada bagian sistem pendingin atau radiator.

Bukan hanya mendinginkan mesin, radiator pada mobil matik juga bertugas menjaga kestabilan suhu oli transmisi sehingga tidak mengalami overheating. Sehingga, ketika performanya sudah menurun harus segera diganti.

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, radiator memiliki masa pakai, sehingga bisa rusak seiring dengan pemakaian.

“Khusus untuk mobil matik, dampak dari kerusakan radiator bisa sampai merusak transmisi, bila mobil manual kan hanya berkaitan dengan mesin,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Kamis (17/10/2024).

Hardi mengatakan, radiator pada mobil matik wajib diganti ketika sudah berusia atau mobil menempuh jarak 150.000 Km, baik ada kerusakan atau pun tidak.

“Kenapa, karena kita tidak bisa memprediksi secara tepat kapan tabung oil cooler transmisi yang ada di tabung bawah radiator akan rusak, nah saran saya ini merupakan wujud antisipasi,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan radiator wajib diganti bila mobil matik sudah menempuh 150.000 Km, karena mobil dengan usia tersebut rentan mengalami kerusakan radiator.

KOMPAS.com/Gilang Transmisi mobil matik

“Penggantian radiator tentu lebih murah, tapi jika sampai mengoperasikan mobil dengan radiator rusak maka dampak kerusakan bisa lebih parah, bisa ke mesin bahkan transmisi,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, ketika tabung oil cooler, selaku pendingin oli transmisi, korosi dan bocor maka dampaknya pelumas transmisi akan bercampur dengan air radiator. Sehingga, komponen transmisi rawan rusak dan aus.

“Dampak terburuknya bisa sampai bikin transmisi dan gardan jebol (untuk mobil FWD), karena mekanikal dalamnya patah dan akhirnya membentur dinding luarnya, oli akan transmisi akan cepat sekali habis dan mobil tak mau jalan,” ucap Hardi.

Shutterstock.com Ilustrasi pemeriksaan air radiator

Selain merusak transmisi, menurut Hardi, volume air radiator juga bisa berkurang karena sebagian mengalir ke ruang oli pada transmisi. Sehingga, ada potensi mesin mengalami overheat.

Jadi, jika ditimbang dampak kerusakannya bisa cukup banyak dan membutuhkan biaya cukup mahal. Maka dari itu, radiator yang sudah mencapai masa pakainya, wajib diganti untuk mengantisipasi kerusakan lebih besar.

KLATEN, KOMPAS.com - Radiator tak hanya sebagai penstabil suhu mesin, tapi juga memastikan suhu oli transmisi pada mobil matik tetap ideal. Coolant bertugas memindahkan panas melalui sistem oil cooler.

Oil cooler sendiri ada yang terpisah dengan radiator dan menyatu. Maka dari itu bila radiator rusak bisa berdampak pada performa transmisi.

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan antara mesin dan transmisi memiliki hubungan baik dalam hal mentransfer tenaga dan sistem pendinginnya.

“Transmisi pada mobil matik bisa mengalami panas berlebih, dan berdampak pada penurunan performa, sehingga perlu pendinginan, bila radiator mengalami kerusakan maka secara otomatis performa transmisi ikut menurun,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Selasa (15/10/2024).

Meski tak berdampak secara langsung pada performa transmisi, menurut Hardi, radiator yang jelek akan membuat oli transmisi mengalami overheat, sehingga meningkatkan potensi selip.

“Selain itu, area oil cooler untuk transmisi pada radiator juga bisa mengalami korosi, terlebih lagi mobil tersebut tak memakai coolant, dampaknya oli dan coolant bisa bercampur,” ucap Hardi.

kompas.com Ilustrasi mobil overheat.

Percampuran oli dan coolant ini, menurut Hardi, bakal membuat komponen transmisi tak mendapatkan pelumasan dengan baik. Sehingga, berpotensi mempercepat proses keausan planetary gear dan komponen bergesekan lainnya.

Maka dari itu, konsumen wajib memperhatikan performa radiator karena tak hanya menjaga mesin tapi juga transmisi sekaligus.

KLATEN, KOMPAS.com - Air radiator cepat habis merupakan masalah pada sistem pendingin mobil, bila diabaikan dapat membuat mesin mengalami overheating.

Perbaikan sistem pendingin harus segera dilakukan agar performa mobil kembali prima dan aman saat digunakan.

Sebagian orang beranggapan bahwa air radiator yang cepat habis dapat menjadi tanda mobil membutuhkan turun mesin. Lantas, benarkah demikian?

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan pemicu air radiator cepat habis ada banyak, salah satunya memang menjadi indikasi mobil butuh turun mesin.

“Misal air radiator cepat habis, dan diikuti dengan bukti pendukung lain seperti munculnya gelembung udara saat air radiator bersirkulasi,” ucap Hardi, kepada Kompas.com, Senin (14/10/2024).

Selain memperhatikan adanya gelembung udara, menurut Hardi, konsumen bisa mencari bukti lainnya. Seperti apakah oli mesin sudah bercampur dengan air, apakah ada bekas air di area ujung busi dan sejenisnya.

Auto2000 Ilustrasi menuang coolant ke radiator.

“Kenapa saran perbaikan merujuk ke turun mesin, karena ada dugaan sementara bahwa gasket rusak, atau kepala silinder dan blok mesin memuai, sehingga kompresi tembus ke area coolant,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, gelembung udara akibat kompresi bocor dapat memicu coolant menyembur ke arah reservoir, dan tumpah. Hingga akhirnya menyebabkan overheating.

“Sementara pemicu air radiator cepat habis juga bisa disebabkan oleh masalah sistem pendingin, misal adanya kebocoran, tutup radiator sudah jelek, atau pampat,” ucap Hardi.

Jadi, ketika konsumen menjumpai air radiator mobil cepat habis, maka perlu diperhatikan. Sebaiknya, segera datang ke bengkel untuk melakukan pemeriksaan agar tidak terjadi kerusakan yang lebih parah dan berujung turun mesin.

KLATEN, KOMPAS.com - Radiator pada mobil memiliki peran penting sebagai komponen pelepas panas coolant. Cairan ini menjadi media pentransfer panas mesin, sehingga suhu kerjanya stabil.

Radiator memiliki usia pakai, artinya seiring pemakaian performanya akan menurun dan mengalami kerusakan.

Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis mobil matik Worner Matic mengatakan performa radiator wajib dijaga selalu prima.

“Tak hanya menjaga kestabilan suhu mesin, coolant juga bertugas menjaga transmisi matik tak mengalami overheating, sementara radiator sendiri punya usia pakai,” ucap Hermas kepada Kompas.com, Jumat (11/10/2024).

Hermas mengatakan, usia pakai radiator rata-rata sampai 15 tahun, namun dengan tidak merawatnya dengan baik bisa mengalami kerusakan lebih dini.

“Misal mobil tersebut tak memakai coolant, maka potensi kerusakan bisa meningkat karena ada korosi di saluran radiator, sedangkan bila sudah sampai 15 tahun sebaiknya radiator diganti,” ucap Hermas.

Auto2000 Ilustrasi menuang coolant ke radiator.

Hermas mengatakan, penggantian radiator ini sebagai langkah antisipasi dari pihak bengkel agar dapat memberi kenyamanan konsumen.

“Jangan sampai setelah mobil diservis di suatu bengkel, tapi ketika dipakai untuk perjalanan jauh masih mengalami overheating di jalan,” ucap Hermas.

Hermas mengatakan, ada kondisi radiator masih bisa dipakai, namun sebenarnya berisiko bila tidak segera diganti, bisa menyebabkan overheating.

“Bengkel yang baik harus bisa memperkirakan risiko tersebut, dengan menginformasikan kondisi secara jelas dan benar kepada konsumen, sehingga tidak ada kekhawatiran selama menggunakan mobil tersebut,” ucap Hermas.

KLATEN, KOMPAS.com - Reservoir berfungsi sebagai penampung coolant cadangan pada sistem pendingin mesin.

Selain sebagai penampung ketika terjadi tekanan berlebih, reservoir juga sebagai penyedia air radiator.

Sehingga, bila kinerja sistem pendingin normal maka coolant pada reservoir akan berkurang, tersedot masuk ketika terjadi kevakuman.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan bila coolant dalam reservoir tidak mau berkurang, padahal terjadi overheat, maka diperlukan pemeriksaan lebih lanjut.

“Jika semua sistem bekerja normal maka coolant pada reservoir pasti mau masuk, ketika dalam radiator kurang atau vakum,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Kamis (15/8/2024).

Maka dari itu, menurut Hardi konsumen harus memeriksa coolant di dalam radiator bila menjumpai reservoir selalu pada level maksimal.

Kompas.com/Donny Reservoir air radiator pada Hyundai Ioniq 5

“Pastikan membuka tutup radiator saat mesin dingin, selanjutnya tambahkan air sampai penuh, bila penambahannya banyak, lebih dari 500 ml, maka bisa jadi ada abnormal,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan bila ada kebocoran pada saluran radiator maka tekanan dan kevakuman tidak akan mampu mengubah level coolant di reservoir.

“Lubang kebocoran tersebut yang menjadi aliran coolant ketika terjadi tekanan tinggi, dan menjadi tempat masuknya udara luar ketika terjadi kevakuman,” ucap Hardi.

Jadi, ketika ada kebocoran saluran radiator maka volume coolant pada reservoir cenderung tak mau berubah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca yang ingin tahu tentang 14 jenis pelanggaran yang diincar pada Operasi Patuh Jaya 2024. Tak sedikit pula yang penasaran dengan sensasi jajal Yamaha Nmax Turbo di dalam kota.

Tak ketinggalan, banyak yang ingin tahu tanda air coolantradiator mobil sudah perlu diganti. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini deretan artikel otomotif terpopuler pada Jumat (12/7/2024):

1. Operasi Patuh Jaya Incar 14 Jenis Pelanggaran, Ini Daftarnya

KOMPAS.com/Ist Pengendara yang patuh aturan lalu lintas diberi stiker oleh Kasat Lantas Polres Salatiga AKP Suci Nugraheni

Patuh akan digelar oleh seluruh kepolisian di Indonesia pada 15-28 Juli 2024. Ada 14 pelanggaran yang akan menjadi fokus pada giat operasi kali ini.

Operasi Patuh dilakukan untuk menciptakan kedisplinan masyarakat dalam berlalu lintas.Selain itu, diharapkan juga dapat mengurangi angka pelanggaran dan kecelakaan lalu lintas di seluruh Indonesia.

2. Jangan Diabaikan, Ini yang Bikin Ban Mobil Benjol

davinadiaries.com Ban kadaluwarsa apakah aman digunakan?

Fenomena ban mobil yang benjol di bagian dinding, masih kerap ditemui. Kondisi tersebut kerap membuat pengendara menjadi tak nyaman dan khawatir mengalami pecah ban. Penyebab dari ban benjol bisa diakibatkan beragam hal. Paling sering lantaran benturan keras yang terjadi ketika dalam perjalanan. =

Menurut Fisa Rizqiano, Deputy Head Original Equipment (OE) Sales PT Bridgestone Tire Indonesia menjelaskan, benturan keras saat berkendara, seperti dengan benda atau melewati lubang, dapat memberikan kerusakan pada ban, salah satunya muncul benjolan.

3. Sensasi Jajal Nmax Turbo di Dalam Kota

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test ride Yamaha Nmax Turbo

Usai menjajal Nmax Turbo di Sirkuit Sentul Kecil, redaksi Kompas.com berkesempatan merasakan sensasi berkendara skutik baru Yamaha di jalan perkotaan.

Tidak hanya mencoba mesin 155 cc generasi terbaru, pada kesempatan ini fitur YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission) juga diekspolarasi lebih jauh.

4. Diskon Mobil Listrik Wuling Juli 2024, Tembus Rp 40 Juta

Carousell Wuling Air EV Long Range 2022.

Mobil listrik dipercaya bakal jadi tren di masa depan. Moda transportasi berbasis baterai itu bisa jadi arus utama menyaingi mobil pembakaran dalam berbahan bakar minyak. Saat ini pabrikan yang punya mobil listrik cukup gencar menarik calon konsumen.

Per Juli 2024, merek asal China, Wuling, menawarkan potongan harga untuk hampir semua jajaran mobil listriknya.

5. Kenali Tanda Air CoolantRadiator Mobil Sudah Perlu Diganti

Freepik/Senivpetro Ilustrasi pengisian radiator coolant alias air radiator untuk mendinginkan mesin mobil

Coolant merupakan cairan khusus untuk mengisi air radiator yang berperan penting dalam menjaga suhu mesin mobil tetap ideal. Maka dari itu, pemilik mobil perlu secara rutin untuk memeriksa dan mengganti cairan tersebut.

Ketika coolant radiator tidak diganti secara teratur, cairan ini dapat kehilangan kemampuan utamanya yang dapat menyebabkan berbagai masalah.

KLATEN, KOMPAS.com - Mobil membutuhkan sistem pendingin prima untuk menjaga kestabilan suhu mesin. Termasuk memperhatikan kemampuan cairan radiator yang digunakan.

Faktanya, cairan pendingin mesin bisa menggunakan air biasa terlepas pabrikan merekomendasikan penggunaan cairan coolant untuk radiator.

Lantas, seberapa besar risiko dari penggunaan air biasa untuk radiator, simak penjelasan ahli berikut ini!

Foreman Nissan Bogor Fandi Ahmad mengatakan pendingin mesin standarnya menggunakan coolant, tapi tidak sedikit masyarakat yang beralih menggunakan air biasa atau air demineral untuk mengisi radiator.

“Coolant menjadi cairan yang direkomendasikan oleh diler karena kemampuan cairan ini sangat mendukung dalam menjaga suhu mesin, berbeda dengan air demineral atau air mineral yang juga bisa digunakan sebagai air radiator,” ucap Fandi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Fandi mengatakan ketika mobil digunakan untuk perjalanan jauh dengan beban muatan serta medan jalan naik turun maka kemampuan air radiator benar-benar diuji.

Shutterstock.com Ilustrasi pemeriksaan air radiator

“Mesin yang menggunakan coolant sebagai pendingin, akan terjamin titik didihnya lebih tinggi ketika mesin bekerja keras, sedangkan air biasa kemungkinan besar akan mengalami penguapan ketika suhu mesin mencapai 100 derajat celcius,” ucap Fandi.

Sehingga, menurut Fandi risikonya mesin lebih mudah mengalami overheat atau panas berlebih akibat penguapan air radiator.

“Jika dibiarkan, air sampai berkurang maka dampaknya bisa sangat merugikan, maka dari itu sebaiknya memang menggunakan coolant untuk cairan pendingin mesin,” ucap Fandi.

Jangka panjangnya, Fandi mengatakan radiator yang menggunakan air biasa atau air mineral akan lebih mudah mengalami korosi sehingga kualitas air radiator lebih mudah menguning dan keruh.

instagram.com/lowslowmotif Akun Instagram @lowslowmotif terlihat seorang membuka tutup radiator mesin yang diduga overheat dan seketika uap panas keluar.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan mobil yang sudah terbiasa tidak menggunakan coolant tidak akan awet dalam jangka panjang.

“Penggunaan air biasa untuk radiator dapat menyebabkan beberapa kerusakan pada mesin, yakni ada peluang muncul korosi hingga menyebabkan komponen internal mesin keropos hingga pampat dan overheat,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini.

Hardi mengatakan kerusakan mesin karena overheat bisa sampai membuat piston macet karena berubah bentuk. Bahkan lengan piston bisa patah dan membuat blok mesin jebol.

Jadi, risiko radiator mobil tak pakai coolant cukup besar dalam jangka panjang terlebih lagi sampai membuat mesin overheat.