Bisnis.com, JAKARTA – Kehadiran maskapai baru, BBN Airlines memberikan konsumen lebih banyak pilihan di harga tiket yang melambung. Pada saat bersamaan, BBN Airlines menjadi pesaing baru bagi Garuda (GIAA), AirAsia (CMPP) dan Lion Group yang telah lama mondar-mandir di langit Nusantara.

Munculnya BBN Airlines dengan tawaran tiket yang lebih kompetitif cukup mengejutkan jika melihat kinerja fundamental emiten transportasi udara yang merana. Kinerja PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) dan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CPMM) masih merugi.

Bisnis.com, JAKARTA – Kehadiran maskapai baru, BBN Airlines memberikan konsumen lebih banyak pilihan di harga tiket yang melambung. Pada saat bersamaan, BBN Airlines menjadi pesaing baru bagi Garuda (GIAA), AirAsia (CMPP) dan Lion Group yang telah lama mondar-mandir di langit Nusantara.

Munculnya BBN Airlines dengan tawaran tiket yang lebih kompetitif cukup mengejutkan jika melihat kinerja fundamental emiten transportasi udara yang merana. Kinerja PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) dan PT AirAsia Indonesia Tbk. (CPMM) masih merugi.

Bisnis.com, JAKARTA – Bos emiten maskapai penerbangan pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) meyakini perbaikan kinerja fundamental akan terus berlanjut meskipun bottom line perseroan pada paruh tahun ini masih membukukan kerugian.

Sampai dengan semester I/2024, GIAA membukukan rugi bersih senilai U$$101,65 juta atau meningkat 32,88% dari tahun sebelumnya yakni US$76,5 juta. Kenaikan rugi bersih emiten BUMN itu terjadi di tengah kinerja pendapatan yang mengalami peningkatan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan bahwa GIAA secara grup membukukan pendapatan usaha sebesar US$1,62 miliar, tumbuh 18,27% year on year (YoY).

Capaian itu dikontribusikan oleh pendapatan penerbangan berjadwal sebesar US$1,27 miliar, atau meningkat 15,72% YoY. Adapun pendapatan penerbangan tidak terjadwal mencapai US$177,97 juta, dan pendapatan lainnya menyumbang US$167,6 juta.

“Hingga pertengahan tahun 2024, Garuda Indonesia secara bertahap berhasil mengimplementasikan sejumlah langkah strategis optimalisasi kinerja baik dari aspek layanan dan aspek operasional,” ujar Irfan dalam keterangan tertulis, Selasa (1/10/2024).

Pendapatan usaha GIAA juga selaras dengan pertumbuhan jumlah penumpang yang mencapai 11,53 juta atau meningkat 27,40% dibandingkan tahun sebelumnya yaitu 9,05 juta penumpang.

Secara terperinci, capaian angkutan penumpang hingga akhir Juni lalu berasal dari Garuda Indonesia sebanyak 5,27 juta penumpang yang meningkat 45,17% YoY, sedangkan Citilink mencapai 6,27 juta penumpang tumbuh 15,49% secara tahunan.

Irfan menambahkan GIAA turut mencatatkan pertumbuhan EBITDA sebesar 14,91% menjadi US$416,48 juta dibandingkan dengan semester I/2023 yang sebesar US$326,40 juta.

Namun, di sisi lain, perseroan mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar menjadi US$,153 miliar. Beban operasional GIAA tercatat mencapai US$839,12 juta dan beban pemeliharan dan perbaikan US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta. Peningkatan beban ini yang akhirnya membuat GIAA menorehkan rugi bersih.

“Tidak dapat dipungkiri di tengah fase industri penerbangan global yang masih terus bergerak dinamis pascapandemi, penguatan profitabilitas perusahaan masih menjadi tantangan utama yang terus kami akselerasikan,” kata Irfan.

Dia menambahkan manajemen meyakini GIAA dapat mempertahankan kinerja positif dari sisi pendapatan usaha hingga akhir tahun. Upaya tersebut ditempuh melalui fokus peningkatan alat produksi, optimalisasi jaringan penerbangan, hingga memperluas portofolio bisnis.

Bisnis.com, JAKARTA - Emiten maskapai pelat merah PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA) telah membukukan rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik sebesar US$101,65 juta atau Rp1,54 triliun (estimasi kurs Rp15.195 per dolar AS) pada semester I/2024. Rugi bersih GIAA membengkak dibandingkan dengan realisasi pada semester I/2023.

Berdasarkan laporan keuangan per 30 Juni 2024 yang diaudit, GIAA sebenarnya telah mencatatkan peningkatan pendapatan usaha 18,26% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$1,62 miliar atau Rp24,62 triliun pada semester I/2024.

Pendapatan usaha GIAA dari penerbangan berjadwal mencapai US$1,27 miliar, naik 15,72% YoY. Sementara itu, pendapatan dari penerbangan tidak terjadwal GIAA naik 24,92% YoY menjadi US$178,96 juta.

Meski kinerja pendapatan moncer, tetapi Garuda Indonesia mencatatkan pembengkakan beban usaha dari US$1,24 miliar pada semester I/2023 menjadi US$1,53 miliar pada semester I/2024.

Tercatat, beban operasional penerbangan GIAA naik dari US$729,49 juta menjadi US$839,12 juta. Lalu, beban pemeliharaan dan perbaikan naik dari US$159,49 juta menjadi US$257,57 juta.

Selain itu, beban kebandaraan naik dari US$97,15 juta menjadi US$123,05 juta dan beban pelayanan penumpang membengkak dari US$80,36 juta menjadi US$107,16 juta.

Alhasil, rugi bersih yang diatribusikan kepada pemilik membengkak 32,88% YoY menjadi US$101,65 juta pada semester I/2024, dari sebelumnya US$76,5 juta pada semester I/2023.

Sebelumnya, Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyebutkan pihaknya menargetkan kerugian yang diderita GIAA dapat berbalik positif pada tahun ini. Perbaikan pada sisi laba bersih, lanjutnya, akan ditopang oleh pertumbuhan pendapatan yang ditargetkan dobel digit.

Guna mencapai target tersebut, Irfan menyebut GIAA menyiapkan belanja modal (capital expenditure/capex) yang tidak terlalu banyak. Namun dia enggan merincikan.

Sementara itu, anggaran belanja operasional (operational expenditure/opex) juga akan digunakan untuk rencana penambahan 8 armada pesawat baru sepanjang 2024.

GIAA sendiri telah mencatatkan aset sebanyak US$6,54 miliar pada semester I/2024, susut 2,71% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD). Adapun, liabilitas GIAA susut 0,96% ytd menjadi US$7,93 miliar pada semester I/2024.

Garuda Indonesia telah mencatatkan kas dan setara kas sebesar US$229,11 juta pada semester I/2024, susut 46,48% YoY.