JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) belum lama ini menggelar kunjungan pabrik dalam kegiatan "Hyundai Discovery Trip". Untuk menuju pabrik yang berada di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, peserta menggunakan All New Santa Fe Hybrid dari Jakarta.

Secara desain, Santa Fe generasi terbaru ini sangat berbeda dibandingkan model sebelumnya. Kali ini, bodinya lebih mengotak dan mengusung bahasa desain yang serupa dengan Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV.

Saat peluncuran Santa Fe Hybrid, redaksi Kompas.com juga sudah sempat mencobanya. Tapi, masih dalam area tertutup dan hanya bisa memberikan impresi awal saja.

Kali ini, redaksi berkesempatan untuk mencobanya di jalan raya. Sayangnya, SUV hybrid ini dikendarai dalam rombongan, sehingga redaksi tidak bisa memacu performa mesinnya secara optimal.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Namun, tetap ada beberapa hal yang bisa digali dari perjalanan tersebut, seperti kenyamanan berkendara, impresi terhadap teknologi hybrid yang diusung, dan konsumsi BBM yang dihasilkan selama perjalanan.

Redaksi yang mengikuti perjalanan kali ini memiliki postur tubuh 157 cm. Meski demikian, tidak sulit untuk mengendarai SUV yang cukup bongsor ini.

Posisi berkendara yang ergonomis mudah didapatkan, karena pengaturan joknya sudah elektrik dan bisa diatur sedemikian rupa. Begitu pula dengan posisi setirnya yang bisa disesuaikan tinggi rendah serta jarak dari pengemudi.

Joknya cukup nyaman dan visibilitas ke segala arah juga tidak terganggu. Termasuk kenyamanan dan kemudahan dalam mengoperasikan fitur-fitur yang ada, karena Hyundai tetap menyematkan tombol fisik pada konsol tengah dan dasbor.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Santa Fe yang digunakan oleh redaksi diisi oleh lima orang penumpang dewasa. Model yang digunakan adalah Santa Fe 6-seater, dengan captain seat pada baris kedua. Jadi, baris ketiga masih diisi oleh satu penumpang dewasa.

Impresi yang didapat selama perjalanan cukup positif. Suspensi dirasa cukup baik dalam meredam guncangan. Khususnya, saat menemui permukaan jalan yang bergelombang. Namun, saat melewati speed trap, suspensinya terasa sedikit kaku.

Untuk pengendaliannya, bagi yang sudah mencoba atau mengemudikan Ioniq 5, Ioniq 6, atau All New Kona EV, akan sangat familiar dengan komposisi setir dan tuas persnelingnya. Sebab, tuas persneling pada Santa Fe ditempatkan di area setir, tepatnya di bawah tuas lampu sein.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Tuas persneling model putar yang digunakan juga sama persis dengan yang ada pada Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV. Selain itu, disematkan juga pedal shifter yang memiliki fungsi untuk mengatur pengereman regeneratif, persis juga dengan yang ada pada mobil listrik Hyundai.

Impresi lainnya yang didapat oleh redaksi adalah perpindahan antara mesin konvensional Smartstream G1.6T-GDi HEV dengan sistem turbo hybrid. Perpindahannya sangat mulus, bahkan cenderung tidak terasa saat mobil sedang melaju.

Kompas.com/Donny Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Saat pedal gas diinjak sedikit lebih dalam, maka mesin konvensional yang menjalankan perannya. Tapi, ketika pedal gas diangkat, motor listrik yang mengambil alih jalannya mobil. Menariknya lagi, mode EV bisa aktif ketika kecepatan di rentang 80 kilometer per jam hingga lebih dari 90 kilometer per jam sekalipun. Tapi, dengan catatan, pedal gas hanya sedikit diinjak.

Sesampainya di pabrik Hyundai, layar MID pada panel instrumen menunjukkan mobil sudah melaju sejauh 76,4 Km. Dengan durasi hampir 2 jam, konsumsi BBM yang dihasilkan tercatat tembus 16,4 kilometer per liter.

Dok. Hyundai Test drive Hyundai All New Santa Fe Hybrid

Dengan catatan, mobil diisi oleh lima orang dewasa pada baris pertama, kedua, dan ketiga. Kondisi lalu lintas yang dilalui cenderung lancar, dengan kombinasi jalan raya dan jalan tol. Kecepatan juga dibatasi tidak lebih dari 100 kilometer per jam, karena berjalan dalam rombongan.

Mode berkendara yang digunakan adalah Eco dengan tingkat pengereman regeneratif di Level 3. Gaya berkendara yang digunakan juga normal, bukan menggunakan teknik eco-driving.

Mobil hybrid semakin menjamur di Indonesia. Bahkan merek-merek yang dulunya mulai berniaga di Indonesia dengan mobil listrik, kini juga ikutan melahirkan mobil hybrid, contohnya Hyundai yang baru merilis All New Santa Fe Hybrid. Bagaimana respons Toyota selaku merek Jepang yang mempopulerkan mobil hybrid di Indonesia?

Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN) Nandi Julyanto menjelaskan, tidak masalah dengan semakin banyaknya mobil hybrid di pasar Indonesia. Menurut Nandi, mobil hybrid bisa menjadi opsi bagi konsumen yang menginginkan mobil ramah lingkungan, namun tidak ingin dibuat sulit dengan kekurangan-kekurangan seperti yang ada di mobil listrik full baterai (BEV).

Toyota Innova Zenix Hybrid Foto: Dok. Moch Prima Fauzi/detikcom

"Kalau menurut saya, customer itu maunya peace of mind. Kalau dia peace of mind-nya tidak mau mikir ganjil genap ya pilih listrik. Kalau peace of mind dia nggak mau ribet ngecas ya hybrid. Kalau cuma buat PP (pergi-pulang) dengan jarak tetap bisa juga pilih (mobil listrik) baterai," ungkap Nandi di Universitas Indonesia, Depok (30/10/2024).

Saat ini lini produk hybrid Toyota sangat lengkap. Di segmen SUV kompak ada Yaris Cross Hybrid, di segmen MPV ada Innova Zenix Hybrid, lantas di segmen SUV ada Corolla Cross Hybrid dan RAV4 PHEV, juga ada Alphard Hybrid dan Vellfire Hybrid di segmen MPV premium.

Toyota Alphard Hybrid Foto: Grandyos Zafna

Selain Toyota, kini Hyundai juga mulai bermain di segmen hybrid dengan memperkenalkan All New Santa Fe Hybrid belum lama ini. Sebelumnya merek dari Inggris, MG, juga memperkenalkan mobil hybrid terbarunya MG VS.

Dengan makin banyaknya produsen bermain di segmen hybrid, apakah nantinya mobil hybrid bisa mendapatkan insentif dari pemerintah, sama seperti mobil listrik full baterai?

"Waktu diskusi kemarin, konsep pemerintah yang masih menggunakan fuel tak dapat insentif. Tetapi kalau konsepnya nanti pengurangan emisi, hitungannya selama model itu bisa mengurangi emisi, maka bisa dapat insentif," bilang Nandi.

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

Mengenal Cara Kerja Hybrid di Wuling New Almaz RS Pro Hybrid

SUV baru Hyundai di Indonesia, Santa Fe, yang punya dua jenis sistem gerak, Internal Combustion Engine (ICE) dan hybrid, sudah mulai diproduksi di pabrik Cikarang, Bekasi, Jawa Barat. Produksi ini dilakukan ketika belum ada titik cerah mobil hybrid dapat subsidi seperti mobil listrik.

Santa Fe merupakan model elektrifikasi ketiga yang diproduksi Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) setelah dua mobil listrik, Ioniq 5 dan Kona EV.

"Dengan meningkatnya kesadaran akan dampak lingkungan dari transportasi, Hyundai terus berupaya menjadi yang terdepan dalam menawarkan opsi kendaraan yang lebih berkelanjutan bagi konsumen Indonesia," ujar Presiden Direktur HMMI Bong Kyu Lee di Cikarang pada (25/10).

Fasilitas produksi Hyundai di Cikarang memiliki kapasitas produksi tahunan sebanyak 150 ribu unit. Selain Santa Fe pabrik ini juga telah melahirkan Creta dan Stargazer.

Hyundai menjadi merek kedua di luar Jepang yang memproduksi mobil hybrid di Indonesia selain Wuling. Sejauh ini Toyota dan Suzuki yang paling getol memproduksi mobil hybrid.

Mobil hybrid saat ini tak mendapat fasilitas subsidi seistimewa mobil listrik yang mendapat diskon PPN sebesar 10 persen dari pemerintah. Akibatnya harga mobil-mobil hybrid di Indonesia melonjak jauh dan dibebani ke konsumen. Bahkan harga Hyundai tidak bisa menekan harga Santa Fe Hybrid varian Calligraphy yang tercatat lebih mahal dibandingkan Honda CR-V Hybrid tipe teratas.

Asosiasi produsen dan Agen Pemegang Merek otomotif di dalam negeri, Gaikindo, sudah berupaya meminta mobil hybrid mendapat subsidi tambahan. Namun pemerintah sudah menyatakan tak akan ada subsidi untuk mobil hybrid seperti mobil listrik.

Hyundai Motors Indonesia (HMDI) meluncurkan SUV Santa Fe model terbaru di Jakarta, Kamis (24/10). Di Indonesia, Hyundai Santa Fe tersedia pilihan mesin konvensional dan varian Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Pilihan jantung Internal Combustion Engine (ICE) dengan mesin bensin 2.5L GDI, dan varian hybrid didukung mesin turbo 1.6 T-GDI HEV.

Untuk varian hybrid calon konsumen bisa pilih tipe Calligraphy dijual Rp869,6 juta atau Prime Rp783,3 juta.

"Kali ini kami membawa generasi kelima yang kami beri nama All New Santa Fe," kata Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer HMID.

Hyundai Santa Fe ini memiliki tampilan baru, terutama pada headlamp LED berhuruf H pada bagian depan, menciptakan tampilan ikonis, gagah, elegan serta menarik perhatian.

Sedangkan pada tampak belakang ada tailgate besar yang bisa dimanfaatkan menjadi ruang ideal untuk duduk-duduk dan bersantai dengan lampu berlogo H.

Saat masuk ke kabin, pengguna disambut hidden mood light berbentuk huruf H serupa tampilan luar kendaraan.

Pada bagian kabin diperbarui sehingga memberikan kesan lapang. Dapur pacu juga mendapat pembaruan dengan tenaga lebih besar dan teknologi canggih.

Mobil ini sekarang dilengkapi lebih banyak ruang penyimpanan dengan bi-directional multi-console yang dapat diakses dari baris kedua. Hyundai juga memodali mobil ini sejumlah baki yang dapat dilepas dan digeser.

Konsumen akan dimanjakan dengan panoramic curved display dari dua layar yang terintegrasi, yaitu 12,3 inch infotainment touch screen dan 12,3 inchdigital cluster.

Mobil ini juga ditunjang dengan fitur keselamatan Hyundai Smartsense. Fitur ini mengintegrasikan berbagai teknologi canggih untuk meningkatkan keamanan berkendara dan meminimalisir terjadinya kecelakaan dengan menggunakan sensor kamera.

Sensor akan memberikan peringatan dan dapat melakukan pencegahan secara otomatis bila diperlukan.

Detail harga on the road Jakarta all new Santa Fe Hybrid:

- Calligraphy Rp869,6 juta- Prime Rp783,3 juta

Harga all new Santa Fe mesin ICE:

- Calligraphy : Rp784,5 juta- Prime : Rp699 juta.

PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) akan meluncurkan all new Santa Fe di Indonesia bulan depan. Sante Fe baru akan tersedia dalam dua pilihan powertrain yaitu Hybrid Electric Vehicle (HEV) dan Internal Combustion Engine (ICE).

Kehadiran all-new Sante Fe di Indonesia dipastikan setelah keterangan resmi perusahaan masuk ke redaksi CNNIndonesia, Jumat (0/9).

"Peluncuran all-new Santa Fe di Indonesia menekankan komitmen Hyundai dalam menghadirkan berbagai solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan," kata Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID.

Perusahaan menjanjikan Hyundai Santa Fe Hybrid dengan pilihan mesin turbo 1.600 cc (T-GDI), dan varian bensin dengan dukungan mesin berbahan bakar bensin 2.500 cc (GDI).

Di bagian depan, mobil terbaru ini tampil dengan headlamp LED berbentuk huruf H yang menciptakan tampilan ikonik, gagah, elegan, dan menarik perhatian.

Sementara itu pada bagian belakang menawarkan tailgate terbesar yang menyediakan ruang ideal untuk duduk-duduk dan bersantai setelah aktivitas outdoor.

Pengguna akan disambut dengan hidden mood light berbentuk huruf H yang serupa dengan tampilan luar kendaraan, memberikan kesan kesatuan desain dengan bagian eksterior sekaligus menampilkan detail kecanggihan teknologi.

Penghuni kabin juga akan menemukan panoramic curved display dari dua layar yang terintegrasi, yaitu layar hiburan ukuran 12,3 inci dan digital cluster 12,3 inci.

Interiornya dilengkapi lebih banyak ruang penyimpanan yang dapat diakses dari baris kedua, dilengkapi dengan baki yang dapat dilepas dan digeser.

Selain itu, all new Hyundai Santa Fe ditopang fitur keselamatan aktif Hyundai Smartsense.

Hyundai Santa Fe Hybrid yang bakal diluncurkan di Indonesia tahun ini semakin bisa terendus keberadaannya. Terbaru adalah bocoran harga nilai jual kendaraan bermotor (NJKB) berdasarkan situs Pemerintah Provinsi DKI Jakarta.

Ada tiga NJBK Hyundai Santa Fe Hybrid yakni dengan penamaan NSNTAFEG2.5 2ACLGRPY, NSNTAFEG2.5 2ATPRIME, dan NSNTFEG16THE2ACGRPY 

Seperti dikutip hari ini Senin, (19/8), Santa Fe Calighrapy Rp432 juta, Prime Rp425 juta, dan HEV (Hybrid Electric Vehicles) Rp445 juta.

Untuk diketahui, NJKB bukan harga on the road yang dijual di pasaran umum, melainkan harga atau nilai yang sudah ditetapkan oleh Dispenda (Dinas Pendapatan Daerah)yang mendapat masukan dari Agen Pemegang Merek (APM).

Harga di atas belum termasuk instrumen pajak seperti Pajak Pertambahan Nilai (PPn), Pajak Kendaraan Bermotor, Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM), Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB) dan lainnya.

Sebelumnya Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menyebut akan merilis model mobil hybrid di Tanah Air meski pemerintah tak mau mengguyur insentif tambahan untuk jenis mobil ini.

"Intinya kita coba untuk mengikuti apa yang jadi aturan pemerintah. Bahkan kalau bicara mengenai hybrid, Hyundai juga akan meluncurkan satu produk kita yang hybrid juga," kata dia di Jakarta, Jumat (9/8).

Di Korea, Hyundai Santa Fe tersedia tiga varian, yaitu varian bensin, hybrid, dan plug in hybrid. Untuk varian hibrida ditopang mesin bensin 1.600 cc yang dipadukan motor elektrik dan baterai lithium-ion berkapasitas 1,49 kWh.

Mesinnya menghasilkan horsepower 178 hp dan maksimum torsi 195 Nm. Mesin berpadu dengan transmisi 6-percepatan otomatis dan motor elektrik berdaya 44,2 kW atau setara 60 hp dan bertorsi 264 Nm.