ekBis#1

Cak Imin Sebut Prabowo Ingin Jalin Hubungan dengan Semua Mantan Presiden

Reporter: kompas.com | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ketua Umum Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) Muhaimin Iskandar mengungkapkan, pertemuan antara Presiden ke-6 Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) dan Presiden Prabowo Subianto bertujuan untuk menjalin sinergi.

Menurut Cak Imin, sapaan akrabnya, Presiden Prabowo memang berkomitmen untuk menjalin komunikasi yang baik dengan mantan-mantan presiden.

"Ya sejak awal Pak Prabowo memang ingin menjalin semua mantan-mantan presiden, ya sehingga terjadi sinergi kemudian rekonsiliasi kalau ada perbedaan," kata Cak Imin di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (5/11/2024).

Ia berpandangan, pertemuan antara presiden dengan mantan presiden adalah hal yang wajar, mengingat masing-masing memiliki kontribusi dan jejak sejarah membangun bangsa.

"Dan tentu saja namanya tokoh-tokoh nasional seperti mantan presiden memiliki kontribusi, jejak sejarah, dan tentu saja akan bisa men-support kesuksesan pemerintahan," kata Cak Imin.

Namun, ia menjawab tidak tahu ketika ditanya soal pembahasan terkait pilkada dalam pertemuan itu.

Cak Imin juga mengaku tak tahu soal kemungkinan Prabowo bertemudengan Presiden ke-5 RI Megawati Soekarnoputri.

"Enggak tahu, enggak tahu," kata ketua umum Partai Kebangkitan Bangsa itu.

Prabowo bertemu dengan SBY di kediaman SBY di Puri Cikeas, Bogor, Senin (4/11/2024) malam kemarin.

Ketua Umum Partai Demokrat Agus Harimurti Yudhoyono bilang, pertemuan Prabowo dan SBY adalah pertemuan dua orang sahabat.

“Dua sahabat, dua tokoh, dua pemimpin yang selalu ingin berbagi cerita. Saling menguatkan satu sama lain dan indah sekali,” ujar AHY.

Sebelumnya, Prabowo juga bertemu dengan Presiden ketujuh RI Joko Widodo di Solo pada Minggu (3/11/2024) malam.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Cak Imin Sebut Prabowo Ingin Jalin Hubungan dengan Semua Mantan Presiden", Klik untuk baca: https://nasional.kompas.com/read/2024/11/05/15594751/cak-imin-sebut-prabowo-ingin-jalin-hubungan-dengan-semua-mantan-presiden.

Survei KG Media

Jakarta -

Bicara tentang perkeretaapian di Indonesia, publik serta-merta teringat pada sosok Ignasius Jonan. Di tangan Jonan, terjadi perubahan besar-besaran pada layanan kereta api. Tak ada lagi cerita rombongan "ataper" di rangkaian kereta commuterline (KRL) Jabodetabek. Pedagang asongan yang saat itu kerap ditemui di semua rangkaian kereta ekonomi kini tinggal kenangan bagi generasi lama.

Jonan juga mengubah wajah stasiun yang semula kumuh menjadi sangat modern. Hanya penumpang saja yang bisa mengakses peron, melalui tapping kartu atau pemeriksaan tiket, hingga belakangan diperkenalkan teknologi face recognition. Sejak saat itu satu per satu stasiun dirombak, sekaligus mempermudah mobilitas penumpang dari satu peron ke peron yang lain tanpa harus melintasi rel.

Transformasi kereta api terus berlanjut di bawah kepemimpinan Direktur Utama PT KAI saat ini, Didiek Hartyanto, melewati badai pandemi Covid-19 di mana banyak dilakukan pembatasan sosial. Wajah perkeretaapian semakin maju dengan beroperasinya banyak jenis kereta dan tipe, dari ekonomi, bisnis, hingga luxury, kereta panoramic, kereta perkotaan, kereta bandara, dan logistik.

Potret perkembangan kereta api di Tanah Air merentang jauh ke masa kolonial. Tonggak sejarah dimulai pada 1864 ketika pemerintah Hindia-Belanda memprakarsai pembangunan jalur kereta api pertama antara Semarang dan Grobogan sepanjang 26 km. Tercatat ini adalah jaringan rel kereta api kedua di Asia setelah India, dan mendahului negara-negara seperti Tiongkok dan Jepang.

Masih berada pada periode liberal, perusahaan swasta milik Belanda yang mengoperasikan jalur kereta api tersebut. Belakangan pemerintah kolonial membentuk perusahaan negara yang membangun jalur kereta api di Surabaya dan Bogor. Hingga tahun 1920-an panjang jalur kereta api dan trem yang mengular telah mencapai 7.464 km, khususnya di Pulau Jawa.

Pembangunan jalur kereta api saat itu difokuskan untuk mengangkut hasil bumi yang menjadi komoditas utama utama, seperti gula, kopi, dan tembakau, atau batu bara di Sumatera. Rencana pengembangan jalur kereta di pulau-pulau lain terhambat karena Depresi Besar, hingga datangnya tentara pendudukan Jepang yang memangkas panjang jalur kereta untuk dialihkan ke Myanmar.

Setelah kemerdekaan, serikat pekerja kereta api mengambil alih pengelolaan dari penjajah Jepang. Didirikannya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI) pada 28 September 1945 kemudian diperingati sebagai Hari Kereta Api Nasional. Namun proses nasionalisasi baru tercapai sepenuhnya pada 1963 dengan dibentuknya perusahaan negara kereta api, atau populer dengan singkatan PJKA.

Selain mengoperasikan kereta api, pemerintah juga mendirikan perusahaan negara PT INKA yang memproduksi rangkaian kereta baik penumpang maupun barang (rolling stock) dan lokomotif. Selain untuk memenuhi kebutuhan dalam negeri, INKA telah mengekspor produknya ke Bangladesh, Filipina, hingga Australia dan Selandia Baru, serta sejumlah negara tetangga lainnya di Asia Tenggara.

Mewarisi banyak teknologi dari masa kolonial, Indonesia bergerak menjadi pemain dunia dengan datangnya tawaran membangun infrastruktur kereta api di Afrika. Di tingkat kawasan bahkan nyaris tak ada kompetitor selain Tiongkok, terbukti dengan kesempatan bagi Indonesia untuk membangun jalur kereta api dari Laos menuju pelabuhan di Vietnam.

Di dalam negeri sendiri tantangan masih sangat besar dalam pengembangan infrastruktur kereta api. Sepanjang masa Orde Baru hampir tidak ada penambahan jaringan rel kereta, diperparah dengan krisis moneter pada 1997. Setelah itu baru mulai dilakukan pembangunan jalur ganda (double track) Jakarta-Surabaya, yang tuntas pada akhir pemerintahan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono.

Berlanjut pada masa Presiden Joko Widodo, jalur ganda lintas selatan selesai dirampungkan. Proyek besar lainnya adalah double-double track (DDT) Manggarai-Cikarang untuk mengurai kepadatan jalur kereta jarak jauh dengan kereta commuterline rute ke Bekasi, bahkan telah diperpanjang sampai Cikarang dan direncanakan hingga Karawang.

Meningkatnya mobilitas di kawasan aglomerasi Jabodetabek mendorong pemerintah bekerja keras untuk mengatasi bottleneck, khususnya di lintasan Manggarai. Menjadi pintu masuk dari berbagai arah, pemerintah mencanangkan Manggarai sebagai stasiun sentral menggantikan Gambir yang telah beroperasi selama puluhan tahun.

Terobosan juga dilakukan oleh Jokowi, dengan membangun untuk pertama kalinya jalur kereta metro bawah tanah yang banyak ditemui di kota-kota luar negeri. Sudah digagas sejak tahun 1980-an, Jokowi ketika terpilih sebagai gubernur DKI Jakarta memutuskan MRT harus segera dibangun dan konstruksi pun dimulai pada 2013, atau berbarengan dengan "revolusi kereta api" semasa Jonan.

Selesai dengan MRT, Jokowi yang kemudian memenangkan Pilpres 2014 memerintahkan pembangunan jalur kereta layang (LRT) menggantikan monorel yang gagal dibangun oleh gubernur Jakarta sebelumnya. Empat ruas LRT kini telah beroperasi, di dalam kota (LRT Jakarta), aglomerasi (LRT Jabodebek), dan LRT Palembang. Seluruh rangkaian kereta untuk LRT diproduksi oleh INKA.

Capaian revolusioner berikutnya adalah kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung (KCIC) yang telah setahun beroperasi. Meskipun sempat mengalami kendala dan banjir kritik, keberadaan kereta cepat menjadikan Indonesia tidak ketinggalan dari negara-negara maju, menjadi yang pertama di Asia Tenggara dan belahan selatan. Rencanananya jalur kereta cepat akan diperpanjang hingga Surabaya.

Hadirnya kereta cepat merevolusikan cara bermobilitas, menjadikannya opsi terbaik dari sisi waktu. Selain melanjutkan kerja sama dengan Tiongkok, pemerintah berupaya mengembangkan teknologi sendiri dengan meng¬-upgrade rel eksisting. Untuk merealisasikan jalur kereta cepat ke Surabaya, perlintasan sebidang harus dipisahkan agar tidak terjadi kecelakaan dengan moda transportasi lain.

Tak hanya di Pulau Jawa, pemerintahan Jokowi juga membangun jalur kereta api di Sulawesi pada lintasan Makassar-Parepare, mereaktivasi jalur-jalur kereta api di Sumatera, dan berencana membangun jalur kereta api logistik di Kalimantan. Dioperasikan pula jalur kereta bandara di berbagai kota dan ekspansi kereta commuterline ke kawasan aglomerasi perkotaan selain Jakarta.

Selama 10 tahun pemerintahan Jokowi, transformasi kereta api berjalan dengan skala yang masif seiring perkembangan infrastruktur, khususnya pada sektor transportasi. Hasilnya, survei kepuasan publik terhadap layanan berbagai jenis kereta api berada di atas kisaran 90%. Survei dilakukan oleh Indikator terhadap 1.450 responden di seluruh Indonesia, dengan oversample di aglomerasi Jakarta.

Survei yang digelar pada periode 30 Agustus-6 September 2024 lalu itu menemukan tingkat kepuasan publik terhadap layanan kereta api mencapai 90,9%, dengan mayoritas penilaian memenuhi kebutuhan seperti kesesuaian rute, ketepatan waktu, dan fasilitas pendukung. Penilaian terendah adalah pada jumlah armada, dengan kepuasan sebesar 83,9%.

Untuk layanan kereta commuterline, tingkat kepuasannya lebih tinggi mencapai 94,7% dan mayoritas penilaian memenuhi kebutuhan warga. Hampir sama adalah kepuasan terhadap MRT (94,9%), tetapi publik merasa belum puas soal rute (79,5%) dan armada (61,7%). Sebagai catatan, MRT baru beroperasi pada lintas Lebak Bulus-Bundaran HI, selebihnya masih tahap pengembangan.

Kepuasan tertinggi pada layanan LRT yang menembus 97,4%, dengan penilaian paling rendah soal armada (74,4%), serta faktor keamanan dan keselamatan (80,6%). Pada awal beroperasinya, frekuensi LRT masih sangat sedikit dan banyak mendapat keluhan para pengguna. Pelan-pelan kini LRT menambah jumlah perjalanan LRT untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat.

Secara umum juga publik paling mengetahui tentang pembaharuan sarana transportasi kereta api, yakni mencapai 80,3%. Bahkan kereta cepat Whoosh menempati peringkat ketiga (62,4%) setelah bus Transjakarta (73,9%). Sementara itu awareness publik terhadap pembangunan infrastruktur stasiun kereta api berada pada peringkat kedua (66,7%) setelah bandara (76,7%).

Pencapaian dalam kinerja layanan kereta api tidak lepas dari sisi teknis di tangan para pemangku kepentingan, mulai dari pengambil kebijakan baik eksekutif maupun legislatif, dan jajaran direksi BUMN khususnya PT KAI. Transformasi berkelanjutan menjadi kata kunci untuk pengembangan kereta api ke depan.

Tingginya kepuasan publik terhadap dunia perkeretaapian sepanjang era Jokowi juga menjadi catatan bagi pemerintahan baru Prabowo-Gibran yang akan segera mengambil tongkat estafet kepemimpinan nasional. Transformasi yang sudah berjalan harus terus berlanjut, dengan percepatan untuk mendukung target perekonomian dan menaikkan posisi Indonesia menjadi negara maju.

Endang Tirtana, Komisaris Independen PT. Kereta Api Indonesia

(ygs/ygs)

Ucapkan Terima Kasih ke Eks Presiden, Prabowo Sebut Megawati Selesaikan Krisis

Jakarta -

Presiden Prabowo Subianto mengucapkan terima kasih kepada jasa-jasa dari 7 mantan presiden Indonesia sebelum dirinya. Hal ini diungkapkan Prabowo pada pidato kenegaraan pertamanya saat dilantik jadi presiden.

Salah satunya adalah ucapan terima kasih kepada Megawati Soekarnoputri selaku Presiden ke-5 yang berhasil menyelesaikan masalah krisis ekonomi. Menurutnya, di era Megawati banyak sekali perusahaan yang hancur bisa diperbaiki dan diselamatkan.

"Kita berterima kasih kepada presiden Megawati yang menyelesaikan masalah ekonomi akibat crash tahun 98 harus di akui di bawah pemerintahan Megawati masalah perusahaan yang banyak hancur dapat diperbaiki dan diselamatkan," ujar Prabowo dalam pidatonya di Gedung MPR/DPR, Minggu (20/10/2024).

Ucapan terima kasih juga diungkapkan Prabowo untuk Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) selaku presiden ke-6 yang juga memimpin Indonesia saat krisis ekonomi terjadi.

"Kita harus berterima kepada SBY, yang memimpin Indonesia di saat krisis yang sangat berat. Beliau juga menghadapi tsunami dan menyelesaikan bersama wakil Presiden Jusuf Kalla. Menyelesaikan pertikaian di Aceh yang sudah berjalan begitu lama ini prestasi yang harus kita akui," ungkap Prabowo.

Prabowo mengungkapkan terima kasihnya juga kepada Soekarno sebagai presiden pertama sekaligus proklamator yang memperjuangkan kemerdekaan Indonesia.

Dia mengucapkan terima kasih kepada Presiden ke-2 Soeharto yang disebut berhasil mengamankan ideologi Pancasila dan meletakkan dasar bagi Indonesia yang modern. Kemudian terima kasih juga diungkapkan Prabowo untuk Presiden BJ Habibie yang membuat Indonesia berhasil meraih ilmu pengetahuan dan teknologi.

Ucapan terima kasih juga diberikan Prabowo kepada Presiden Abdurahman Wahid alias Gus Dur yang mampu memberikan contoh toleransi antar agama, dan memperkenalkan inklusifitas Indonesia yang toleran.

Terakhir ucapan terima kasih juga diungkapkan Prabowo kepada Joko Widodo (Jokowi) selaku Presiden ke-7 yang berhasil membuat Indonesia bisa mengarungi krisis Pandemi COVID-19.

Menurutnya, selama pandemi, Jokowi berhasil menjaga perekonomian masyarakat kecil yang bergantung pada penghasilan harian dengan tidak memutuskan pemberlakuan lockdown.

"Saya saksi, saya menterinya beliau, semua pihak dalam dan luar negeri minta lockdown, lockdown, lockdown. Beliau menolak, beliau berpikir kalau kita lockdown bagaimana wong cilik, Warteg, ojol, bagaimana rakyat yang makannya dari upah harian," papar Prabowo.

Menurut Prabowo semua presiden pendahulunya memiliki sumbangsih yang besar bagi Indonesia yang bisa dinikmati oleh semua masyarakat saat ini.

"Mereka semua dengan cara masing-masing memiliki sumbangsih terhadap apa yang kita nikmati. Negara kesatuan yang utuh, berdaulat, merdeka, dan terus menjaga kemerdekaan dan keadilan," tegas Prabowo.

.

(hal/kil)

Prabowo Ucapkan Terima Kasih kepada Sukarno sampai Jokowi

Reporter: Lailatul Anisah | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Prabowo Subianto resmi dilantik sebagai Presiden periode 2024-2029 di gedung DPR, DDP, MPR RI, hari ini, Minggu (20/10).

Dalam pidatonya, Prabowo mengucapkan terima kasih kepada tokoh sebelumnya yang turut memperjuangkan kemerdekaan tanah air seperti Bung Karno, Bung Hatta, I Gusti Ngurah Rai, Kapitan Pattimura, Sultan Hasanuddin, Teuku Umar, Cut Nyak Dien.

Khusus untuk Presiden Pertama Soekarno, ia berterima kasih karena telah memberikan ideologi negara dan Pancasila yang hingga kini menjadi pedoman bagi masyarakat Indonesia.

"Kita bersyukur kepada presiden dan praklamator pertama, Bung Karno, yang telah memberi kepada kita ideologi negara, Pancasila, yang keluar masuk penjara, dibuang di mana-mana dari sejak muda karena memperjuangkan Indonesia Merdeka, Indonesia tidak mau menjadi darah bagi bangsa-bangsa lain," kata Prabowo dalam pidatonya, di Gedung Parlemen, Minggu (20/10).

Lebih lanjut, Prabowo juga mengucapkan terima kasih kepada Presiden kedua yakni Suharto yang menyelamatkan dan mengamankan ideologi pancasila itu sendiri.

Prabowo juga mengucap terima kasih kepada Presiden ketiga BJ Habibie yang telah membawa Indonesia di bidang keilmuan dan teknologi.

"Kita berterima kasih kepada Presiden Abdurrahman Wahid yang telah memberi contoh toleransi antaragama antarsuku, yang menjunjung tinggi inklusif, Indonesia yang inklusif dan toleran," tuturnya.

Selain itu, Prabowo juga berterima kasih kepada Presiden kelima, Megawati dalam yang berhasil mengeluarkan Indonesia dari gerbang krisis ekonomi di tahun 1998.

Dirinya bilang, di bawah kepemimpinan Megawati banyak perusahaan-perusahaan yang hancur dapat diperbaiki kembali.

Selanjutnya, Prabowo berterima kasih pada Presiden keenam Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) yang mampu memimpin Indonesia saat krisis yang berat dalam menghadapi tsunami.

Selain itu, bersama dengan Wakil Presiden Jusuf Kalla, SBY juga berhasil menyelesaikan pertikaian di Aceh yang sudah berlangsung begitu lama.

"Mereka semua dengan cara masing-masing memiliki sumbangsih terhadap apa yang sekarang kita nikmati, negara kesatuan yang utuh, yang berdaulat, yang merdeka, yang terus menjaga dan memperjuangkan untuk kemerdekaan dan keadilan," ujarnya.

Terakhir, Prabowo mengucap terima kasih pada Presiden ketujuh Joko Widodo dan Wakil Presiden Ma'ruf Amin yang berhasil melewati pandemi covid-19.

Bahkan menurutnya banyak kebijakan yang keluar saat itu sangat berpihak kepada kepentingan rakyat kecil untuk bisa mencari penghidupan.

"Saya jadi saksi, saya menterinya beliau, semua pihak dalam dan luar negeri telepon terus, menekan beliau terus meminta lockdown lockdown lockdown. Beliau menolak, beliau berfikir, kalau kita lockdown, bagaimana wong cilik, bagaimana warung Tegal, bagaimana ojol, bagaimana rakyat-rakyat yang makannya dari upah harian, jangan kita lupa prestasi pemimpin-pemimpin kita," paparnya

IHSG Menguat Menjelang Pelantikan Prabowo-Gibran, Pengamat: Ada Pengaruh Sri Mulyani

TEMPO.CO, Jakarta - Indeks Harga Saham Gabungan atau IHSG ditutup menguat menjelang pelantikan Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka. Senior Investment Information Mirae Asset Sekuritas, Nafan Aji Gusta, mengatakan pemanggilan Sri Mulyani menjadi calon menteri menjadi salah satu faktor pendorongnya.

Pada penutupan perdagangan Jumat, 18 Oktober 2024, IHSG berada di level 7.760 atau menguat 25,02 poin. Selama sepekan indeks saham menguat 3,18 persen. Menurut Nafan hal ini berkaitan dengan stabilitas politik dan keamanan masa transisi. “Sehingga jadi jaminan bagi pelaku investor untuk investasi di tanah air dan memperkuat stabilitas perekonomian kita ke depan,” kata dia saat dihubungi Tempo, Sabtu, 29 Oktober 2024.

Ketika terjadi dinamika menjelang transisi, nomenklatur kementerian sudah mulai bermunculan. Khususnya Sri Mulyani yang kembali dipanggil untuk menjadi menteri keuangan. Jika dilantik, berarti bekas Direktur Pelaksana Bank Dunia itu memiliki pengalaman menteri keuangan di tiga era kepemimpinan yakni Susilo Bambang Yudhoyono, Joko Widodo dan kini Prabowo.

Ini semakin meyakinkan investor dan pelaku pasar. “Karena kredibilitas Sri Mulyani tidak diragukan, diharapkan bisa mampu meningkatkan performa perekonomian Indonesia,” ujarnya lagi.

Menurut Nafan, kapasitas sebagai bendahara negara telah teruji. Sehingga investor meyakini performanya melalui serangkaian kebijakan fiskal yang menitikberatkan pada pertumbuhan ekonomi RI atau pro pertumbuhan.

Katalis lain yang mendongkrak peningkatan IHSG pekan ini menurut Nafan adalah kebijakan Bank Indonesia dalam pelonggaran moneter. Sentimen positif ini berkaitan dengan dinamika kebijakan bi menstabilkan nilai tukar rupiah. Seperti diketahui, hasil Rapat Dewan Gubernur BI sebelumnya sempat menurunkan suku bunga acuan.

Sementara faktor pendorong penguatan IHSG pada dari global adalah meredanya risiko geopolitik. Juga dinamika pelonggaran suku bunga acuan Bank Sentral Amerika atau The Fed. Saat ini tren pelonggaran juga dilakukan bank sentral lain seperti misalnya European Central Bank (ECB).

Beberapa indeks sektoral juga meningkat, misalnya IDX Property. Menurut Nafan hal ini juga berkaitan dengan pelonggaran moneter BI dan dukungan berbagai kebijakan pemerintah di sektor perumahan. Seperti misalnya pemotongan pajak ditanggung pemerintah (PPN DTP) dan rencana Prabowo-Gibran untuk membangun 3 juta rumah per tahun.

Saham-saham sektor energi atau IDX Energy juga diprediksi bakal mengalami peningkatan permintaan. Eskalasi geopolitik menurut dia akan menyebabkan peningkatan permintaan komoditas di musim dingin.