Jakarta: Berkendara sepeda motor membutuhkan teknik berkendara yang tepat agar perjalanan aman dan nyaman. Salah satu teknik berkendara yang harus wajib dikuasai adalah teknik pengereman.

Berkendara motor matik membutuhkan teknik khusus, meliputi cara membuka-tutup gas, pengereman, postur tubuh, hingga perilaku berkendara yang aman untuk meminimalisir risiko kecelakaan yang tidak diinginkan. Apalagi ketika menghadapi jalanan tanjakan, maka perlu memperhatikan teknik berkendara.

Saat melewati jalan tanjakan menggunakan motor matic, hal pertama yang harus diperhatikan adalah menjaga kecepatan ideal dengan memanfaatkan momentum, baik sebelum maupun saat menanjak. Agar bisa mendapatkan kecepatan yang ideal, salah satu caranya adalah menjaga jarak dengan pengendara di depan sehingga kamu punya ruang untuk berakselerasi.
Jika jalan menanjak disertai tikungan berkelok yang tajam, pilih sisi jalur yang landai dan sebisa mungkin kurangi pengereman untuk menjaga laju kecepatan ideal tersebut. Jika ingin mengurangi kecepatan lebih disarankan untuk melakukan deselerasi dengan menutup gas, dikutip dari situs resmi Wahana Makmur Sejahtera.

Baca Juga: Kenali Fungsi Pengaturan Sirkulasi Udara di Kabin Mobil

Hal lain yang perlu diperhatikan ketika menanjak dengan motor matic adalah hindari berakselerasi dengan membuka-tutup gas secara agresif dan berulang-ulang, karena kondisi ini bisa menyebabkan mesin menjadi lebih panas (overheat) sehingga berpotensi merusak komponen di dalam mesin.

Terkait dengan postur berkendara, saat melewati jalanan menanjak yang cukup curam, sebaiknya pengendara lebih mencondongkan badan ke arah depan. Hal ini bertujuan agar beban berpusat ke bagian depan untuk menghindari roda depan motor terangkat (wheelie).

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Rem blong jadi masalah serius yang dapat membahayakan keselamatan berkendara, terutama pada pengguna sepeda motor matik.

Untuk menghindari kejadian ini, setiap pengendara memerlukan pengetahuan tentang penyebab dan cara mengatasi masalah tersebut secara efektif.

Menurut Victor Assani, 2W & OBM Service Head di PT Suzuki Indomobil, teknik pengereman yang tepat sangat penting guna menjaga agar sistem rem motor tetap berfungsi dengan optimal.

"Soal teknik pengereman, kombinasikan penggunaan antara rem depan dan belakang. Jangan hanya mengandalkan rem depan melulu atau rem belakang terus-menerus. Dan hindari menekan rem secara keras dan terus-menerus," kata Victor kepada Kompas.com, Jumat, (23/8/2024).

Victor menjelaskan, salah satu penyebab rem blong adalah pemakaiannya yang secara berlebihan, terutama pada kondisi turunan tajam atau panjang.

“Menepi atau beristirahatlah sejenak ketika telah memaksa rem bekerja keras. Ini penting untuk mendinginkan sistem pengereman dan menghindari penurunan kinerja yang bisa berujung pada rem blong,” jelasnya.

Dengan menerapkan teknik pengereman yang benar dan memberikan waktu pendinginan, pengendara motor matik dapat meminimalkan risiko rem blong.

Selalu ingat untuk mengkombinasikan penggunaan rem depan dan belakang dengan bijak, serta tidak mengabaikan tanda-tanda keausan pada sistem pengereman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Belakangan ini, Jakarta dan sekitarnya mulai dilanda hujan deras disertai angin kencang.

Kondisi ini tentu membuat jalanan menjadi licin, sehingga pengguna jalan terutama pengendara sepeda motor harus lebih berhati-hati saat melakukan pengereman.

Agus Sani, Head of Safety Riding AHM Wahana mengatakan, ada beberapa hal yang harus diperhatikan pengendara motor saat berkendara di musim hujan, salah satunya teknik pengereman.

Penggunaan rem tidak boleh asal tarik, karena jika terlalu kuat mengerem maka roda bisa tergelincir.

“Gunakan rem depan dan belakang secara bersamaan apabila ingin melakukan pengereman, kekuatan rem depan harus dikurangi untuk mencegah roda depan slip atau tergelincir,” kata Agus kepada Kompas.com, Kamis (4/7/2024).

Jika rem depan terlalu kuat, maka titik beban akan pindah ke depan dan berisiko selip. Kalau roda depan selip, keseimbangan motor akan mudah hilang dan akhirnya jatuh.

“Kalau pakai rem depan, masih ada daya dorong dari arah belakang yang membuat pengendara tergelincir. Sebaliknya kalau pakai rem belakang, daya dorongnya akan langsung ditahan. Masih ada kemungkinan sliding, tapi kontrolnya pasti lebih baik,” ucapnya.

Agus juga mengatakan, pengendara sepeda motor harus menjaga jarak aman dengan kendaraan di depannya, hal ini untuk menghindari pengereman mendadak.

Selain itu, Agus mengatakan, kecepatan maksimal ketika berkendara di tengah hujan adalah 40 kpj saja. Jika lebih bisa berbahaya dan potensi risiko bagi pengendara.