Jakarta: Beredar anggapan di tengah masyarakat untuk mengecas motor listrik tidak boleh dilakukan di dalam ruangan (indoor) karena bisa menimbulkan kebakaran. Lantas apakah anggapan tersebut mitos atau fakta?

Head of Product Polytron Electric Vehicle, Ilman Fachrian Fadly, menjelaskan hal tersebut termasuk mitos. Menurutnya mengecas baterai motor listrik di dalam rumah aman-aman saja selama dilakukan dengan benar.

"Saya setiap hari mengecas di dalam rumah dan tidak ada apa-apa," ujar Ilman kepada Medcom.id.
Ilman menjelaskan untuk mengecas baterai motor listrik sebaiknya menggunakan charger yang direkomendasikan. Kemudian colokannya sebaiknya langsung di colok di lubang yang menempel di rumah dan menghindari kabel roll.

Baca Juga: Toyota Pamer Mobil Terbang eVTOL

"Itu kan watt-nya besar, takutnya kabelnya panas, dan itu berbahaya," lanjutnya.

Ilman juga menekankan untuk memperhatian watt di rumah. Karena untuk model Polytron Fox-S minimal membutuhkan daya listrik 900 watt, dan model Fox-R membutuhkan daya minimal sekitar 1300 watt.

Jadi sudah tahukan bagaimana cara mengecas motor listrik yang baik dan benar. Jangan sembarangan yah!


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Tangerang: Memiliki sepeda motorHonda impian kini semakin mudah dengan berbagai pilihan kredit yang ditawarkan. Namun, proses pengajuan kredit ini tetap perlu memenuhi beberapa syarat dari perusahaan pembiayaan. PT Wahanaartha Ritelindo (WARI), bagian dari Wahana Artha Group (WAG) yang mengelola layanan sepeda motor Honda, membagikan beberapa tips agar pengajuan kredit motor berjalan lancar dan disetujui.

Salah satu hal yang seringkali menghambat kelancaran pengajuan kredit adalah dampak dari aktivitas pinjaman online terhadap riwayat kredit calon konsumen. Hal ini menjadi perhatian utama di 37 dealer PT WARI, yang menyarankan calon konsumen untuk menghindari masalah kredit terkait pinjaman online yang tidak diawasi.

Langkah pertama yang dilakukan PT WARI adalah melakukan BI Checking untuk memastikan calon konsumen memiliki kemampuan membayar cicilan motor secara konsisten. Jika BI Checking menunjukkan hasil yang kurang memenuhi syarat, maka pengajuan kredit bisa terkendala. Risiko yang mungkin dihadapi calon konsumen antara lain:

• Pengajuan Ditolak: Dealer bisa menolak pengajuan kredit jika konsumen dinilai memiliki riwayat kredit yang kurang baik.
• Suku Bunga Lebih Tinggi: Bagi yang tetap mendapatkan persetujuan, biasanya akan dikenakan suku bunga lebih tinggi dibanding konsumen dengan BI Checking yang baik.
• Persyaratan Tambahan: Konsumen mungkin harus memberikan jaminan atau penjamin tambahan untuk menekan risiko kredit.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

“Kami melakukan proses ini merupakan bagian dari nilai perusahaan yaitu Excellence Service, mendukung konsumen dalam memperoleh sepeda motor Honda impian tanpa takut akan risiko yang ada, utamanya beban hutang yang berlebihan. Melalui BI Checking, kami pastikan konsumen yang melakukan proses kredit berada dalam posisi mampu untuk memenuhi kewajiban cicilannya dengan baik,” ungkap Masper Pakpahan, Head of Finance, Accounting & Operation PT Wahanaartha Ritelindo.

Bagi calon konsumen yang ingin menghindari masalah pada saat mengajukan kredit, PT WARI membagikan beberapa tips:

• Hindari Pinjaman Online: Fokus pada pengelolaan keuangan yang sehat dan hindari godaan untuk melakukan pinjaman online sembarangan, terutama dari aplikasi yang tidak diawasi OJK.
• Bayar Cicilan Tepat Waktu: Pastikan selalu membayar cicilan kredit tepat waktu, baik itu cicilan kartu kredit, KTA, atau lainnya.
• Cek BI Checking Secara Berkala: Rutin memeriksa BI Checking untuk memastikan tidak ada data yang salah atau informasi tidak akurat.
• Buat Anggaran: Mengelola anggaran secara realistis dan mencatat pendapatan serta pengeluaran agar lebih terkontrol.

“Mendapatkan kredit bukan lagi menjadi sulit, asal kita bijak dalam mengelola keuangan, yang paling penting jangan selalu tergiur dengan pinjaman online meski syarat dan ketentuan yang diberikan longgar. Datanglah ke dealer PT WARI terdekat dan ajukan proses kredit untuk memenuhi sepeda motor Honda impian,” tutup Masper.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Pengendara sepeda motor yang melawan arus dan berhenti melewati marka jalan ketika berada di lampu merah semakin sering ditemui. Tak sedikit pula terjadi kecelakaan dan konflik antar pengguna jalan akibat perilaku yang melanggar peraturan lalu lintas tersebut.

Tim Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati (WMS) menegaskan untuk selalu tertib dalam berlalu lintas. Salah satunya dengan tidak melawan arah karena perilaku tersebut memiliki dampak yang sangat besar terhadap kondisi lalu lintas.

Perilaku melawan arus akan mengacaukan aliran lalu lintas yang sudah ada, berpotensi memperburuk kemacetan dan meningkatkan resiko kecelakaan akibat minimnya jarak pandang. Terlebih lagi apabila terjadi kecelakaan, maka akan terkena pasal berlapis dan dipastikan mengalami kerugian finansial yang signifikan.

“Meski hanya melawan arus sedikit saja, sudah merugikan orang lain karena secara otomatis 1 lajur dipakai oleh pengendara yang melawan arus. Terlebih lagi kondisi di jalan raya selalu berubah-ubah membuat perilaku lawan arus ini sangat membahayakan pengguna jalan lainnya,” tutur Head of Safety Riding Promotion PT Wahana Makmur Sejati, Agus Sani, melalui keterangan resminya.

Baca Juga: Cek Fisik Kendaraan Bisa via Online, Dimulai Kapan?

Selain melawan arah, kebiasaan berhenti melewati marka jalan ketika di lampu merah juga akan merugikan orang lain. Marka jalan yang seharusnya menjadi pedoman berkendara masih sering disepelekan atau tidak diperhatikan oleh pengguna jalan.

Bahkan di lampu merah, tidak sedikit pejalan kaki yang kesulitan melintasi zebra cross dikarenakan masih banyak kendaraan yang berhenti melewati batas marka jalan. Salah satu faktor pemicu perilaku tersebut karena terburu-buru atau tidak sabar yang dapat menyebabkan kemacetan.

Perilaku berhenti setelah marka atau di zebra cross juga terkadang menjadi modus dari pengendara di mana sengaja melanggar marka untuk secara perlahan-lahan maju dan ketika ada kesempatan akan menerobos lampu merah.

“Jika ada 1 pengendara saja berhenti setelah marka jalan atau di area zebra cross saat di lampu merah, pasti yang lain ikut-ikutan. Hal tersebut justru akan membuat kondisi jalan semakin buruk karena semakin banyak pengendara yang ikut dan membahayakan pengguna jalan dari arah berlawanan,” tambah Agus Sani.

Baca Juga: Kenali Sistem Kopling Manual Motor dan Fungsinya

Tim Safety Riding Promotion PT WMS menghimbau agar pengendara harus tetap cari aman dengan bersabar, waspada, menghormati pengguna jalan lainnya dan mematuhi peraturan lalu lintas dalam kondisi apapun. Sehingga tercipta lalu lintas yang lebih aman, lancar, tidak ada insiden serta pengguna jalan yang merasa dirugikan akibat perilaku atau kebiasaan pengendara untuk melanggar peraturan lalu lintas.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Fitur 'oil change' pada sepeda motor Honda berfungsi sebagai pengingat bagi pengendara untuk mengganti oli secara berkala. Ketika waktu penggantian oli tiba, indikator berupa lampu pada panel meter akan menyala.

Beberapa model motor yang sudah dilengkapi fitur ini antara lain Scoopy, Vario 125, Vario 160, ADV 160, PCX160, hingga aneka model big bike.

Sebagai contoh, model ADV 160, lampu indikator 'oil change' akan menyala pertama kali setelah motor menempuh jarak 1.000 km. Pemilik motor, seperti Vario 160, dapat me-reset indikator ini setelah mengganti oli. Setelah itu, lampu akan menyala kembali saat motor mencapai jarak 6.000 km sejak reset terakhir.
Lalu, bagaimana cara melakukan reset indikator 'oil change' pada motor lainnya? Berikut langkah-langkahnya seperti dikutip dari situs resmi Wahana Makmur Sejati:

Baca Juga: Dua Pilihan Skema Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik

1. Pastikan kunci kontak berada di posisi OFF.
2. Tekan dan tahan tombol [SET] sambil memutar kunci kontak ke posisi ON.
3. Tahan tombol tersebut selama lebih dari 3 detik hingga indikator mati.
4. Jika penggantian oli dilakukan sebelum lampu indikator menyala, Anda tetap dapat me-reset indikator setelah penggantian oli. Pada kondisi ini, indikator akan menyala selama 2 detik sebelum mati.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com – Pemetaan ulang alias remap ECU (Engine Control Unit) adalah proses modifikasi perangkat lunak di dalam sistem manajemen mesin motor.

Dengan melakukan remap ECU, pengendara dapat meningkatkan performa, efisiensi bahan bakar, serta kemampuan mesin sesuai dengan kebutuhan. Selain itu, beberapa penyakit bawaan motor diklaim bisa hilang dengan melakukan modifikasi ini.

Seperti diketahui, ECU bertanggung jawab untuk mengontrol berbagai aspek performa mesin, seperti pengaturan bahan bakar, waktu pengapian, dan berbagai parameter lainnya.

“Buat motor-motor standar, remap ECU bisa menghilangkan gejala brebet saat akselerasi awal,” kata Risang Jalu Jaya Ndaru, Pemilik Bengkel 19Racing Garage di Purwodadi, Purworejo, Jawa Tengah kepada Kompas.com (22/10/2024).

Risang mengatakan, proses remap ECU salah satunya dilakukan dengan menambah limiter rpm atau menambah batas putaran mesin.

Misal buat motor skutik standar pabrik, limiter rpm awalnya berada di 9.000 rpm, lalu ditambah 1.000 rpm, menjadi 10.000 rpm.

“Itu cukup untuk kebutuhan mesin motor standar. Menambah limiter efeknya enggak banyak, paling kecepatan maksimal bertambah 5 Kpj. Lalu konsumsi BBM jadi lebih boros sedikit,” ujar Risang.

Meski begitu, remap ECU motor tidak bisa sembarangan dilakukan. Menurut Risang, ada beberapa komponen yang harus dipastikan sehat dan berfungsi normal sebelum melakukan modifikasi ini.

“Fuel pump, injektor, dan sensor-sensor harus dipastikan komponen-komponen itu sehat,” ucap Risang.

“Kalau ada yang rusak, setting-nya susah. Misal fuel pump lemah, bikin settingan enggak ketemu. Bacaan bukaan gas enggak sesuai, ini sering terjadi pada motor-motor tahun lama,” kata dia.

Risang juga mengatakan, biaya melakukan remap ECU berada di kisaran Rp 250.000 hingga Rp 300.000 per motor, dengan waktu pengerjaan 1-2 jam.

“Kalau mau lihat efeknya motor harus tes dyno, nanti akan terlihat peningkatan tenaga dan torsi. Tapi saat dicoba saja, motor terasa beda dibandingkan standar,” ujarnya.

Jakarta -

Meski teknologi terus berkembang, motor baru tetap perlu melakukan inreyen untuk mengoptimalkan kinerja seluruh komponen, sehingga tak ada kendala ketika digunakan. Begini cara inreyen motor yang benar.

Inreyen atau break-in merupakan proses adaptasi, atau penyesuaian komponen-komponen kendaraan. Tentunya di masa inreyen, konsumen harus mengikuti petunjuk yang telah tertera di buku servis atau buku pedoman pemilik dan garansi.

Wahana Makmur Sejati selaku Main Dealer Sepeda Motor Honda di Jakarta-Tangerang memiliki beberapa tips jitu yang dapat diterapkan oleh konsumen setia Honda. Berikut tips cara melakukan proses inreyen agar optimal.

1. Kecepatan Kendaraan Stabil

Konsumen disarankan tidak memacu sepeda motor barunya dengan maksimal ketika digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 km/jam. Rpm juga disarankan tidak terlalu tinggi di masa inreyen sehingga komponen mesin akan tetap terjaga.

2. Hindari Berkendara Ekstrem Ketika Kondisi Jalan Basah atau Licin

Untuk sepeda motor baru, konsumen disarankan tidak melakukan rem mendadak di kondisi apapun. Di 500 km pertama, daya cengkeram ban juga mengalami adaptasi sehingga sangat berbahaya apabila melaju di jalanan basah atau licin.

3. Jangan Mengangkut Beban Berlebih

Berdasarkan buku panduan pemilik, terdapat informasi terkait bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Di masa inreyen, konsumen disarankan untuk tidak membawa barang yang melebihi batas berat agar usia komponen tidak berkurang.

4. Ganti Oli Motor Berkala

Di buku servis terdapat informasi bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 km. Ini bertujuan buat membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan sehingga tidak ada penggumpalan partikel sisa di dalam mesin.

5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

Dengan mengikuti panduan dari buku pedoman pemilik, kondisi komponen sepeda motor akan lebih baik dan tahan lama. Tentunya didukung dengan cara berkendara konsumen yang tidak agresif.

"Untuk setiap motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen. Namun alangkah lebih baiknya jika konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen," tutur Wahyu Budhi selaku Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati.

Selain melalui proses inreyen, konsumen juga disarankan dapat segera beradaptasi dengan motor baru, baik itu dari sisi posisi berkendara, handling, pengereman dan membuka tuas gas untuk mencegah risiko terjadinya kecelakaan di jalan raya.

"Beradaptasi dengan motor baru terkadang memakan waktu lebih bagi konsumen, tapi hal ini harus tetap dilakukan. Setelah terbiasa, konsumen harus mengedepankan keselamatan berkendara agar selalu aman dan tidak mengalami insiden ketika berkendara," tutup Wahyu.

(lua/dry)

Jakarta: Momen inreyen tau break-in merupakan masa-masa penting ketika membeli sepeda motor baru. Hal ini bertujuan untuk mengoptimalkan kinerja seluruh komponen sehingga tidak ada kendala ketika digunakan.

Inreyen merupakan proses adaptasi atau penyesuaian komponen-komponen kendaraan. Tentunya di masa inreyen, konsumen harus mengikuti petunjuk yang telah tertera di buku servis atau buku pedoman pemilik dan garansi.

PT Wahana Makmur Sejati, main dealer sepeda motor Honda di Jakarta-Tangerang, memiliki beberapa tips yang dapat diterapkan oleh konsumen. Berikut tips cara melakukan proses inreyen agar optimal:

1. Kecepatan Kendaraan Stabil

Konsumen disarankan tidak memacu sepeda motor barunya dengan maksimal ketika digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 km/jam. RPM juga disarankan tidak terlalu tinggi di masa inreyen sehingga komponen mesin akan tetap terjaga.

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

2. Hindari Berkendara Ekstrim Terutama Ketika Kondisi Jalan Basah atau Licin

Untuk sepeda motor baru, konsumen disarankan tidak melakukan rem mendadak di kondisi apapun. Di 500 km pertama, daya cengkram ban juga mengalami adaptasi sehingga sangat berbahaya apabila melaju di jalanan basah atau licin.

3. Jangan Mengangkat Beban Berlebih

Berdasarkan buku panduan pemilik, terdapat informasi terkait bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Di masa inreyen, konsumen disarankan untuk tidak membawa barang yang melebihi batas berat agar usia komponen tidak berkurang.

4. Ganti Oli Motor Berkala

Di buku servis terdapat informasi bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 km. Ini bertujuan untuk membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan sehingga tidak ada penggumpalan partikel sisa di dalam mesin.

5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

Dengan mengikuti panduan dari buku pedoman pemilik, kondisi komponen sepeda motor akan lebih baik dan tahan lama. Tentunya didukung dengan cara berkendara konsumen yang tidak agresif.

Baca Juga: Syarat untuk Balik Nama Kendaraan, Mumpung Ada Pemutihan Pajak!

“Untuk setiap sepeda motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen. Namun alangkah lebih baiknya konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen,” ucap Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, Wahyu Budhi, melalui keterangan resminya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com –Inreyen motor adalah proses penting yang harus dilakukan setelah pembelian sepeda motor baru. Proses inreyen membantu mesin beradaptasi dengan berbagai komponen yang ada.

Proses ini bertujuan untuk memastikan bahwa mesin dan komponen motor dapat berfungsi dengan optimal dan memiliki umur pakai yang lebih lama.

Dengan mengikuti prosedur inreyen yang tepat, pengendara dapat mencegah kerusakan dini pada mesin akibat penggunaan yang tidak sesuai.

Wahyu Budhi, Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati, mengatakan, masa inreyen untuk sepeda motor baru tetap perlu dilakukan untuk memaksimalkan performa dan menjaga kondisi komponen kendaraan.

Meski sekarang teknologi terus berkembang, perlu tetap melakukan inreyen ketika sepeda motor baru Honda diantar ke konsumen untuk pertama kalinya.

Hal ini bertujuan untuk mengoptimalkan kinerja seluruh komponen sehingga tidak ada kendala ketika digunakan.

“Untuk setiap sepeda motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen,” ujar Wahyu, dalam keterangan resmi, Rabu (16/10/2024).

“Namun alangkah lebih baiknya konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen,” kata dia.

Selain melalui proses inreyen, konsumen juga disarankan dapat segera beradaptasi dengan sepeda motor baru Honda.

Baik itu dari sisi posisi berkendara, handling, pengereman dan membuka tuas gas untuk mencegah risiko terjadinya kecelakaan di jalan raya.

“Beradaptasi dengan motor baru terkadang memakan waktu lebih bagi konsumen, tapi hal ini harus tetap dilakukan,” kata Wahyu.

Berikut ini panduan melakukan inreyen sepeda motor:

1. Kecepatan Kendaraan Stabil

Konsumen disarankan tidak memacu sepeda motor barunya dengan maksimal ketika digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 Kpj. Putaran mesin juga disarankan tidak terlalu tinggi di masa inreyen sehingga komponen mesin akan tetap terjaga.

2. Hindari Berkendara Ekstrem Terutama Ketika Kondisi Jalan Basah atau Licin

Untuk sepeda motor baru, konsumen disarankan tidak melakukan rem mendadak di kondisi apapun. Di 500 Km pertama, daya cengkram ban juga mengalami adaptasi sehingga sangat berbahaya apabila melaju di jalanan basah atau licin.

3. Jangan Mengangkut Beban Berlebih

Berdasarkan buku panduan pemilik, terdapat informasi terkait bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Di masa inreyen, konsumen disarankan untuk tidak membawa barang yang melebihi batas berat agar usia komponen tidak berkurang.

4. Ganti Oli Motor Berkala

Di buku servis terdapat informasi bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 Km. Ini bertujuan untuk membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan sehingga tidak ada penggumpalan partikel sisa di dalam mesin.

5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

Dengan mengikuti panduan dari buku pedoman pemilik, kondisi komponen sepeda motor akan lebih baik dan tahan lama. Tentunya didukung dengan cara berkendara konsumen yang tidak agresif.

Jakarta: Ban motor bukan hanya penunjang performa dan kenyamanan berkendara, tetapi juga memegang peranan penting dalam menjaga keselamatan pengendara. Selain kualitas ban yang harus diperhatikan, pemasangannya pun harus dilakukan dengan benar, yakni sesuai dengan arah rotasi yang tercetak pada dinding ban.

Pentingnya Pemasangan Sesuai Arah Rotasi

Pemasangan ban motor yang benar harus mengikuti arah rotasi, terutama saat mengganti ban dengan yang baru. Baik ban depan maupun belakang motor, keduanya dilengkapi dengan tanda panah yang menunjukkan arah rotasi ban.Tanda ini harus mengarah ke depan atau sesuai dengan laju motor.

Tujuannya adalah agar pola kembangan pada ban berfungsi maksimal dalam mencengkeram aspal, baik di kondisi jalan kering maupun basah. Jika ban dipasang terbalik, efeknya bisa sangat berbahaya bagi pengendara.

Menurut informasi yang dilansir dari situs resmi Wahana Makmur Sejati, berikut adalah beberapa bahaya yang bisa timbul akibat pemasangan ban motor yang terbalik:

Baca Juga: BRIN Dorong Standarisasi Pemadam Kebakaran, Termasuk EV

1. Motor Kurang Lincah

Jika ban dipasang terbalik, motor akan menjadi kurang lincah dan sulit bermanuver. Pola ban yang tidak sesuai akan menimbulkan hambatan ekstra, membuat motor kurang responsif. Hal ini tentu sangat merugikan, terutama saat berkendara di tengah lalu lintas yang padat.

2. Kurang Nyaman

Pola kembangan pada ban bukan sekadar hiasan, melainkan berfungsi untuk meredam getaran saat ban bersentuhan dengan permukaan jalan. Jika ban dipasang terbalik, getaran dan suara yang dihasilkan akan lebih keras, sehingga mengurangi kenyamanan berkendara.

3. Risiko Aquaplaning

Aquaplaning adalah kondisi ketika ban kehilangan cengkeraman karena terhalang air, sehingga membuat kendaraan sulit dikendalikan. Pemasangan ban terbalik akan mengganggu kemampuan ban dalam memecah air, justru menampungnya, sehingga memperbesar risiko terjadi aquaplaning, terutama di jalanan yang basah.

4. Ban Cepat Aus

Pasang ban terbalik juga berdampak pada keawetan ban. Pola yang salah akan menyebabkan ban lebih cepat aus, yang tentunya mengharuskan Anda mengeluarkan biaya tambahan untuk membeli ban baru.
5. Pengereman Kurang Efektif
Pola alur ban yang terbalik tidak mampu memberikan cengkeraman yang maksimal saat melakukan pengereman. Hal ini sangat berbahaya dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan.

Untuk itu, sangat penting memastikan pemasangan ban motor sesuai dengan arah rotasi yang dianjurkan. Ini tidak hanya mendukung performa dan kenyamanan berkendara, tetapi juga menjaga keselamatan kamu dan pengguna jalan lainnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta - Dalam pembelian kendaraan roda dua atau sepeda motor, selalu diselipkan kunci rahasia untuk membuka jok atau tempat-tempat menyimpan aki atau baterai kendaraan. Jika posisinya di bawah jok, biasanya ada kunci rahasia atau bagian yang tersembunyi untuk membukanya. Seperti yang terdapat di Honda PCX atau Vario.

Untuk itu sangat penting untuk tetap menjaga agar kunci tidak rahasia ini hilang. Lantaran jika motor menggunakan sistem keyless atau sistem remote, maka ketika baterai lemah, baik itu baterai remote atau baterai motor (aki), maka keyless tidak akan bisa berfungsi.

"Salah satu cara membuka jok motor seperti PCX apabila kondisi aki lagi lemah adalah dengan memanfaatkan kunci emergency pembuka jok. Posisinya pembukanya ada di bagian samping rumah keyless-nya. Tinggal buka panel kecil yang ada lubangnya, tidak perlu menggunakan obeng, ditarik pakai jari juga bisa. Kalau sudah terbuka, bisa memasukkan kunci emergency yang berbentuk kunci magnet untuk membuka jok," ujar perwakilan Wahana Honda, Agus Sani beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Honda Recall 1,7 Juta Unit Mobil, Termasuk CR-V dan Civic

Ia juga menyarankan agar saat membuka jok dan aki, wajib memperhatikan bagian kabel yang terhubung dengan kutub-kutub aki. Jika terdapat kapur atau karat, sebaiknya dibersihkan terlebih dahulu sebelum memasang aki yang baru. Cukup menggunakan cairan penyemprot khusus agar karat dan kapur di ujung kabel yang tersambung ke kutub aki bersih kembali.

Agus Sani juga menyarankan agar jika motor Anda sudah melalui proses modifikasi kelistrikan atau menggunakan komponen yang tersambung ke aki seperti lampu jok tambahan, sebaiknya lebih teliti. Lantaran jika lampu jok tidak mati otomatis jika jok ditutup, maka ini akan membuat aki akan cepat habis energinya.

Bagian terakhir yang disarankan oleh Agus adalah bersamaan dengan kunci cadangan dan kunci emergency pembuka jok, pabrikan juga biasanya membekalinya dengan barcode tag berwarna putih. Fungsinya adalah ketika kunci remote hilang, Anda masih bisa mengajukan penggantian dengan membawa barcode tag tersebut ke bengkel resmi Honda.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Banyak yang berpendapat bahwa ban motor yang kurang tekanan alias kempes bisa menyebabkan konsumsi bensin menjadi lebih boros. Apakah ini sekadar mitos atau fakta?

Menurut sumber dari situs resmi Wahana Makmur Sejati, tekanan ban motor sebenarnya sudah ditetapkan berdasarkan tipe motor dan ukuran ban yang digunakan. Namun, masih banyak pemilik kendaraan yang sering mengabaikan hal ini dan membiarkan tekanan ban berada di bawah standar yang dianjurkan oleh pabrikan.

Padahal, menjaga tekanan ban sesuai anjuran sangat penting.Ketika ban motor kekurangan angin, area ban yang bersentuhan dengan aspal menjadi lebih luas, yang menyebabkan mesin harus bekerja lebih keras untuk menggerakkan motor. Akibatnya, konsumsi bensin pun meningkat.

Baca Juga: Honda Recall 1,7 Juta Unit Mobil, Termasuk CR-V dan Civic

Tak hanya itu, motor juga terasa lebih berat, sulit untuk bermanuver, dan ban lebih cepat aus. Oleh karena itu, memastikan tekanan angin ban sesuai dengan rekomendasi adalah langkah penting untuk menjaga efisiensi bahan bakar dan kenyamanan berkendara.

Fakta ini menegaskan ban motor yang kurang angin memang dapat membuat konsumsi bahan bakar lebih boros. Karena itu, penting untuk merawat motor secara berkala di bengkel, seperti AHASS, agar seluruh komponen, termasuk ban, tetap bekerja optimal.

Selalu ingat, merawat ban sama pentingnya dengan merawat mesin motor untuk menjaga performa dan efisiensi bahan bakar.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta: Bagi pengguna motor matic, oli gardan merupakan salah satu komponen penting yang sering kali luput dari perhatian. Pelumas tambahan ini berperan dalam melapisi area transmisi atau CVT (Continuously Variable Transmission), terutama pada gear dan bearing yang terdapat di dalamnya. Oli gardan sangat penting untuk menjaga komponen tersebut dari keausan dan korosi.

Meskipun penggantiannya tidak dilakukan sesering oli mesin, oli gardan tetap harus diperhatikan dan diganti paling tidak setiap 10.000-20.000 KM atau setidaknya satu tahun sekali. Jika diabaikan, gesekan antar komponen yang tidak terlindungi dengan baik oleh oli dapat menyebabkan kerusakan pada motor.

Lantas, bagaimana cara mengetahui bahwa oli gardan motor matic sudah harus diganti? Situs resmi Wahana Makmur Sejati menyebutkan ciri-cirinya:

1. Muncul Bau Menyengat

Jika saat menyalakan motor Anda mencium bau menyengat seperti gosong, hal ini bisa menjadi tanda bahwa oli gardan sudah terlalu kotor dan harus segera diganti. Bau ini muncul karena panas berlebih yang terjadi akibat kotoran yang mengendap di dalam CVT.

Baca Juga: Lihat Langsung Kesibukan Pitbox Pertamina Enduro VR46 RT di Mandalika

2. Suara Kasar

Motor yang mengeluarkan suara kasar atau bising seperti berdecit juga merupakan tanda bahwa pelumasan di area transmisi sudah tidak optimal. Oli gardan yang mulai encer menyebabkan gesekan antar komponen CVT menghasilkan suara yang berlebih. Suara kasar ini dapat mengganggu kenyamanan berkendara dan menjadi indikasi bahwa oli gardan harus segera diganti.

3. Warna Oli Hitam

Perubahan warna oli menjadi hitam adalah pertanda lain bahwa oli gardan harus diganti. Oli yang sehat memiliki warna kuning keemasan atau cokelat muda. Jika warna oli berubah menjadi hitam, ini menunjukkan bahwa oli sudah terkontaminasi dengan partikel kotoran dan tidak lagi mampu melindungi komponen dengan optimal.

4. Perubahan Konsistensi Oli

Kualitas oli gardan yang menurun dapat dilihat dari perubahan konsistensinya. Anda bisa mengecek kondisi oli dengan menggunakan obeng berukuran kecil dan kering, kemudian masukkan ke bagian belakang CVT. Jika oli yang menempel terasa encer, berbusa, atau terdapat endapan kerak, ini menandakan bahwa oli harus segera diganti.

5. Overheat

Selain sebagai pelumas, oli gardan juga berfungsi sebagai pendingin bagi komponen transmisi. Ketika oli habis atau kualitasnya menurun, motor berisiko mengalami overheat. Tanda-tanda motor overheat termasuk suhu mesin yang terlalu panas, motor yang sulit dinyalakan, knalpot yang mengeluarkan bau menyengat, hingga mesin yang tiba-tiba mati.

6. Kehilangan Tenaga

Oli gardan yang aus atau habis juga berdampak pada performa motor. Tarikan gas menjadi berat dan motor kehilangan tenaga, terutama saat melintasi jalan menanjak. Kondisi ini sangat mengganggu dan dapat memperpendek usia pakai motor jika dibiarkan.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)