JAKARTA, investor.id - Saham emiten energi portofolio Lo Kheng Hong, PT ABM Investama Tbk (ABMM) tiba-tiba melompat 4,17% ke Rp 3.750 pada akhir sesi I perdagangan 4 Juli 2024.

Sejumlah 2,47 juta saham ditransaksikan, frekuensi 1.252 kali, dan nilai transaksi Rp 9,13 miliar.

ABM Investama (ABMM) sendiri baru mengungkap keterbukan informasi terbarunya pada Rabu, 3 Juli 2024.

Isinya terkait rencana penyampaian laporan keuangan (lapkeu) kuartal II-2024 yang akan dilakukan audit.

“Dengan ini disampaikan ABM Investama (ABMM) akan melakukan penyampaian laporan keuangan kuartal II untuk tahun buku 2024 yang diaudit oleh akuntan publik,” jelas Sekretaris Perusahaan ABM Investama, Rindra Donovan dalam keterbukaan informasi, Rabu (3/7/2024).

Pada kuartal I-2024, ABM Investama mencatatkan pendapatan US$ 270,70 juta dan laba bersih US$ 50,60 juta. Menurun dari periode sama tahun 2023 dengan raihan pendapatan US$ 387,86 juta dan laba bersih US$ 106,03 juta.

Sementara itu kepemilikan investor kawakan Lo Kheng Hong atas saham PT ABM Investama Tbk (ABMM) terpantau kembali bertambah.

Saham Energi

Berdasarkan data Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI), per 14 Juni 2024 Lo Kheng Hong jadi memiliki 139.313.000 (5,06%) saham ABMM yang merupakan saham sektor energi dengan industri batu bara.

Jumlah tersebut bertambah 100.000 saham dibandingkan data per 13 Juni 2024, di mana Pak Lo – sapaan akrabnya – menggenggam 139.213.000 saham ABMM.

Pak Lo memang lagi rajin mengakumulasi saham ABMM. Sebelumnya terpantau kepemilikan Pak Lo atas saham ABMM terus bertambah sejak per 2 April 2024, 3 April, 5 April, 30 April, 6 Mei, 7 Mei, 15 Mei, 17 Mei, 20 Mei, dan 21 Mei. Lalu terbaru per 14 Juni.

ABM Investama (ABMM) juga telah membagikan dividen tahun buku 2023 senilai Rp 812,18 miliar atau Rp 295/saham pada 14 Juni 2024.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

BONDOWOSO - Direktur Keuangan PT Sinergi Gula Nusantara (SGN), anak perusahaan PTPN III (Persero) Holding Perkebunan, Hariyanto, menegaskan komitmen perusahaan dalam mewujudkan swasembada gula nasional dengan menguatkan petani tebu untuk meningkatkan kesejahteraan mereka. Hal ini disampaikan dalam acara gelar teknologi dan seremonial panen serta tanam tebu program Makmur di kebun tebu Mangliwetan, Bondowoso , pada Kamis (4/7/2024).

"Program Makmur ini adalah bagian dari usaha kami untuk mensukseskan swasembada gula. Ekosistem sangat penting karena kita tidak bisa bergerak sendiri-sendiri, dari benih, pupuk, pendanaan perbankan, hingga pabrik gula sebagai off taker. Yang terpenting adalah mencapai swasembada gula dengan memperkuat petani melalui akses permodalan, benih, hingga sarana produksi (saprodi)," ujar Hariyanto.

Salah satu kendala yang dihadapi petani tebu adalah akses dan ketersediaan saprodi, termasuk pupuk yang dibutuhkan untuk pertumbuhan tanaman dan peningkatan produktivitas. Rolis Wikarsono, Ketua Dewan Pimpinan Cabang Asosiasi Petani Tebu Rakyat Indonesia (DPC APTRI) PG Pradjekan, menyatakan bahwa lahan seluas 6.500 hektar di hampir seluruh Kabupaten Situbondo telah ter-cover Program Makmur. "Kami mendapatkan jaminan pupuk asli dengan proses hanya dua tiga hari dan harga yang kompetitif," ungkap Rolis.

Petani mitra PG Pradjekan adalah yang pertama mengakses Program Makmur tiga tahun lalu. Dampak positif dari program tersebut kini dirasakan oleh para petani, dengan jaminan ketersediaan pupuk, peningkatan produktivitas, dan pendapatan petani yang meningkat. "Tahun ini produktivitas meningkat luar biasa, dari 76 ton per hektar menjadi 110 ton per hektar, rendemen naik, pendapatan petani juga naik," jelas Mohammad Sholeh Kusuma, General Manager PG Pradjekan.



Kenaikan produktivitas tersebut mencapai 45%, dengan peningkatan rendemen dari 8,14% menjadi 8,94%, sehingga pendapatan petani naik dari Rp53,4 juta per hektar menjadi Rp69,4 juta per hektar.

Direktur Keuangan dan Umum PT Petrokimia Gresik, Robby Setiabudi Madjid, mengapresiasi peningkatan produktivitas yang diraih oleh petani tebu mitra PG Pradjekan. "Setelah berdiskusi dengan mitra, kami mengetahui bahwa pabrik gula Prajekan rangking pertama dalam hal rendemen di seluruh SGN. Kami berterima kasih kepada semua ekosistem di Program Makmur yang juga mensukseskan ketahanan pangan nasional," pungkas Robby.

Gelar Teknologi serta Seremonial Panen dan Tanam Tebu bertujuan meningkatkan kepercayaan petani dalam memanfaatkan ekosistem Program Makmur serta aplikasi teknologi Smart Precision Farming pada komoditas tebu. Dalam kesempatan tersebut, selain prosesi tanam tebu perdana, juga dilakukan demo pemupukan menggunakan pesawat nirawak (drone).

JAKARTA, investor.id - Saham PT Colorpak Indonesia Tbk (CLPI) jatuh 12,11% ke Rp 1.125 per akhir sesi I perdagangan 4 Juli 2024.

Sejumlah 1,67 juta saham ditransaksikan, frekuensi 1.125 kali, dan nilai transaksi Rp 1,84 miliar.

Saham CLPI mendadak ambles bertepatan dengan ex dividen perseroan di pasar reguler dan pasar negosiasi pada 4 Juli ini.

Colorpak Indonesia (CLPI) akan membagikan dividen tahun buku 2023 Rp 39,28 miliar atau Rp 128,25/saham.

Pembagian dividen diputuskan dalam rapat umum pemegang saham tahunan (RUPST) perseroan pada 25 Juni 2024.

Potensi Yield

Cum dividen Colorpak Indonesia (CLPI) di pasar reguler dan pasar negosiasi pada 3 Juli 2024 kemarin. Dan saat itu saham CLPI masih naik 0,79% ke Rp 1.280. Jika berpatokan pada harga tersebut, maka potensi yield dividen CLPI sekitar 10%.

Cum dividen adalah tanggal atau kesempatan terakhir investor dapat membeli saham tertentu untuk mencatatkan diri sebagai investor yang berhak menerima dividen dari emiten.

Ex dividen merupakan tanggal di mana investor sudah tidak mendapatkan hak dividen dari suatu saham yang dibelinya.

Daftar pemegang saham yang berhak atas dividen CLPI pada 5 Juli 2024 pukul 16.00 WIB. Dan pembayaran dividen tanggal 26 Juli 2024.

Colorpak Indonesia (CLPI) saat ini bergerak di bidang manufaktur tinta cetak, pelapis, perekat, dan perdagangan perlengkapan cetak lainnya seperti BOP Film dan PET Film.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta (ANTARA) - Grup otomotif Tiongkok, Geely, telah meluncurkan baterai lithium-iron-phosphate (LFP) baru untuk mobil listrik (EV), yang katanya akan bagus untuk berkendara sejauh sejuta kilometer (km) dan bertahan selama 50 tahun.

Baterai ini juga diklaim mengisi daya lebih cepat, bekerja lebih baik di lingkungan yang dingin, dan dapat bertahan dari beberapa penyalahgunaan yang serius, lapor Carscoops, Selasa (2/7).

Baterai baru yang disebut “short blade” atau bilah pendek ini memiliki fitur diafragma yang diklaim lebih baik untuk meningkatkan kepadatan energi dan keamanan.

Ia menggunakan bahan elektroda multi-elemen yang didoping untuk mengurangi laju reaksi kimia internal secara signifikan, yang diklaim oleh perusahaan sebagai salah satu alasan utama mengapa baterai jenis baru ini dapat menawarkan masa pakai yang lebih lama.

Geely menyebut bahwa baterai dapat diisi ulang sebanyak 3.500 kali, setara dengan satu juta km berkendara.

Masa pakai yang lebih lama tidak hanya akan membantu nilai sisa EV bekas, tetapi Geely juga mengatakan bahwa baterai ini akan mengurangi emisi karbon lebih dari 80.000 ton per tahun.

Sel ini mempunyai kapasitas 192 Wh / kg dan kira-kira 40 persen lebih pendek daripada “blade battery” tradisional.

Pengujian yang dilakukan dengan baterai bilah pendek dan panjang dengan kapasitas yang sama menunjukkan bahwa baterai bilah pendek mengisi daya lebih cepat. Sementara baterai bilah panjang membutuhkan waktu 26 menit untuk mengisi daya dari 10-80 persen.

Baterai bilah pendek yang baru hanya membutuhkan waktu 17 menit dan 4 detik. Selain itu, retensi kapasitas bilah panjang turun menjadi 78,96 persen pada suhu -30°C, sementara bilah pendek mempertahankan 90,54 persen kapasitasnya dalam kondisi yang sama.

Geely sangat bangga dengan betapa amannya baterai ini. Jika sel tertusuk, lapisan aluminium foil akan secara otomatis menyatu dengan diafragma baterai untuk menciptakan lapisan isolasi, mencegah korsleting dan peristiwa pelarian panas.

Selama pengujian, baterai ditusuk oleh delapan jarum baja 5 mm secara bersamaan dan dibiarkan selama 1 jam "tanpa efek buruk". Geely juga menembak baterai dengan peluru 5,8 mm dan tidak menemukan peristiwa penyalaan termal.

Pengujian tidak berhenti sampai di situ. Baterai bilah pendek yang baru juga direndam dalam air laut, dilemparkan ke dalam api, dimasukkan ke dalam lingkungan yang sangat dingin, dipukul dari samping, dihimpit seberat 26 ton, dan dikikis.

Geely mengatakan bahwa semua fitur keselamatan memungkinkan baterai untuk lulus dengan baik.

Grup yang menaungi merek-merek seperti, Zeekr, Lotus, Polestar, hingga Volvo ini belum mengatakan kapan mereka akan mulai membangun mobil listrik dengan baterai baru tersebut.

JAKARTA - PT Shopee International Indonesia ( Shopee ) dan PT Nusantara Ekspres Kilat (Shopee Express) menandatangani Pakta Integritas Perubahan Perilaku (Pakta Integritas) atas Perkara Nomor 04/KPPU-I/2024. Shopee Indonesia menandatangani pakta integritas dengan Komisi Pengawas Persaingan Usaha ( KPPU ), Selasa (2/7/2024) untuk memastikan komitmen dalam perubahan perilaku yang sudah disepakati.

Perkara tersebut tentang Dugaan Pelanggaran Pasal 19 huruf d dan Pasal 25 ayat (1) huruf a Undang Undang Nomor 5 Tahun 1999 Terkait Layanan Jasa Pengiriman (Kurir) di Platform Shopee.

Penandatanganan ini memastikan komitmen Shopee untuk merubah perilaku setelah dugaan pelanggaran terhadap aturan monopoli dilayangkan oleh KPPU dan disidangkan sejak akhir Mei lalu.

KPPU mengapresiasi komitmen Shopee yang tertuang dalam pakta integritas sebagai langkah dalam memastikan kepatuhan hukum di Indonesia. Kepala Biro Humas dan Kerjasama KPPU, Deswin Nur menjelaskan, selama sidang komisi Shopee cukup kooperatif.

?Mereka menandatangani Pakta Integritas Perubahan Perilaku, jadi dapat dikatakan menunjukkan itikad baik. Soal komitmen pelaksanaannya, ini harus berdasarkan hasil pengawasan yang dilakukan oleh KPPU. Jadi mari kita awasi bersama,? ujarnya dalam keterangan resmi.

Deswin menuturkan, Shopee telah mereka menerima syarat atau kewajiban dalam pakta integritas perubahan perilaku yang ditetapkan dalam rangka perubahan perilaku.

Sidang perdana Shopee dimulai sejak 28 Mei 2024 lalu, dengan agenda Pemaparan Laporan Dugaan Pelanggaran (?LDP?) oleh Investigator KPPU dan Pemeriksaan Kelengkapan dan Kesesuaian Alat Bukti (berupa surat dan/atau dokumen pendukung) dalam LDP.

Sidang dilanjutkan pada 11 Juni 2024 dimana Shopee memberikan tanggapan atas laporan yang diberikan oleh KPPU. Pada 20 Juni 2024, KPPU dan Shopee kembali melakukan pertemuan Penyampaian Hasil Pertimbangan Majelis Komisi terkait Proposal Perubahan yang diajukan. Di pertemuan tersebut, KPPU menyetujui proposal perubahan yang diajukan oleh Shopee.

Direktur Eksekutif Shopee Indonesia, Handhika Jahja mengatakan, pihaknya berterima kasih kepada KPPU selama proses yang sudah berlangsung.

?Kami berterima kasih kepada KPPU atas masukannya yang dapat membantu kami terus menghadirkan layanan bagi pengguna di Indonesia. Hari ini kami telah melakukan penandatanganan pakta integritas sesuai dengan masukan yang diberikan oleh KPPU,? ujarnya.

Lebih lanjut, Handhika menuturkan, dengan adanya pakta integritas ini, inovasi yang terus dijalankan Shopee dapat berjalan sesuai dengan regulasi yang ada. ?Shopee dan KPPU memiliki padanganan yang sama, yaitu bertujuan untuk menciptakan ekosistem yang lebih baik lagi bagi pengguna di Indonesia,? pungkasnya.

JAKARTA, Investor.id -Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) telah merilis hasil laporan akhir penyelidikan antidumping pengenaan Bea Masuk Antidumping (BMAD) terhadap impor produk ubin keramik yang berasal dari China. Diharapkan gerak cepat pemerintah untuk segera merilis aturannya.

Ketua Umum Asosiasi Keramik Indonesia (Asaki) Edy Suyanto menerangkan, pihaknya mendapat info dari Komisi Anti Dumping Indonesia (KADI) akan menerapkan besaran BMAD mulai dari 100,12% sampai dengan 155% untuk kelompok berkepentingan yg kooperatif dan 199% untuk mereka yang tidak kooperatif. "Kelompok yang dimaksud tersebut adalah para importir. Asaki memohon atensi dan gerak cepat dari Mendag dan Menkeu untuk segera mengeluarkan PMK BMAD untuk produk ubin keramik impor dari China," kata dia kepada Investor Daily, Jakarta, Rabu (3/7/2024).

Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) atau pelat nomor merupakan identitas resmi suatu kendaraan. Pemilik motor maupun mobil perlu mengganti pelat nomor setiap lima tahun sekali.

Penggantian pelat motor umumnya dilakukan bersamaan dengan pembayaran pajak dan perpanjangan STNK motor 5 tahunan. Untuk mengganti pelat nomor, pemilik kendaraan dapat mengunjungi Samsat terdekat dengan membawa sejumlah persyaratan.

Lantas, berapa biaya ganti pelat motor yang perlu dipersiapkan? Simak uraian lengkapnya di bawah ini.

Besaran biaya penggantian pelat motor telah diatur dalam peraturan perundang-undangan.

Ketentuan biaya tersebut mengacu pada Peraturan Pemerintah Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Kepolisian Republik Indonesia.

Adapun rincian mengenai biaya untuk masing-masing keperluan antara lain sebagai berikut.

Terdapat sejumlah persyaratan untuk melakukan ganti pelat nomor motor dan perpanjang STNK setiap 5 tahunan. Beberapa berkas persyaratan yang harus dilengkapi antara lain:

Proses ganti pelat nomor motor dan perpanjang STNK dilakukan di kantor Samsat terdekat sesuai dengan domisili. Adapun langkah-langkah yang harus dilakukan:

(SA)

London (ANTARA) - Seorang pemimpin industri otomotif Inggris Raya mendesak upaya untuk mencegah peningkatan hambatan perdagangan di pasar global di tengah perselisihan terkait kenaikan tarif Uni Eropa (UE) dan Amerika Serikat terhadap electronic vehicle (EV/kendaraan listrik).

"Tidak ada seorang pun yang menginginkan perang dagang. Kami tidak ingin melihat tindakan saling balas apa pun," kata kepala eksekutif Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Inggris Raya Mike Hawes ketika mengomentari kenaikan tarif.

Meskipun situasi saat ini tidak berdampak langsung terhadap Inggris Raya, ada ketidakpastian dalam beberapa bulan mendatang seiring berlanjutnya negosiasi antara UE dan China mengenai rencana kenaikan tarif dan Amerika Serikat yang akan menggelar pemilihan presiden pada tahun ini, kata Hawes, menambahkan bahwa industri otomotif Inggris terus memantau situasi ini dengan saksama.

Hawes mengatakan bahwa Inggris adalah pasar yang sangat terbuka dengan konsumen yang menyukai teknologi, dan beberapa merek China telah memasuki pasar tersebut dalam beberapa tahun terakhir. Mereka menyediakan lebih banyak pilihan, menurunkan biaya bagi konsumen, serta menstimulasi inovasi dan persaingan dalam industri, imbuhnya.

"Selama persaingannya adil, maka semua orang adalah pemenangnya," kata Hawes.

Secara khusus, Hawes mengatakan merek-merek China menguasai sekitar 4 persen pangsa pasar keseluruhan dan sekitar 10 persen pasar mobil listrik. Selain itu, sekitar 30 persen dari seluruh mobil listrik yang dijual di Inggris berasal dari China, termasuk merek non-China.

Data SMMT menunjukkan bahwa sekitar 16-17 persen mobil baru yang dijual di Inggris sepanjang tahun ini adalah kendaraan listrik, yang berada di bawah mandat pemerintah yang mewajibkan setiap merek untuk memastikan bahwa 22 persen dari penjualan kendaraan baru mereka tahun ini adalah kendaraan nol emisi.

Transisi teknologi baru tidak pernah mulus, kata Hawes, menyerukan kepada seluruh pemangku kepentingan untuk memainkan peran mereka dalam transisi nol bersih di Inggris. Selain itu, Hawes menekankan Inggris adalah tempat yang bagus untuk berinvestasi dan juga merupakan pasar yang sangat kompetitif.

Produsen mobil yang ingin memasuki pasar Inggris harus memiliki produk yang "menarik bagi masyarakat, memiliki dukungan layanan yang diperlukan dan dengan biaya yang kompetitif di pasar yang sulit," kata Hawes.

Jakarta (ANTARA) - Pabrikan otomotif asal China, Bulid Your Dreams (BYD) mencatat adanya dua sejarah besar sekaligus pada hari ini, seperti peresmian pabrik baru di Thailand dan kedua peluncuran produksi ke-8 juta kendaraan elektrik mereka.

Arena Ev pada Kamis mengabarkan bahwa pabrikan otomotif tersebut setidaknya membutuhkan waktu 13 tahun untuk mencapai satu juta kendaraan energi baru pertama pada tahun 2021.

Dengan semangat kerja keras yang dibangun selama ini, untuk mencapai 7 menjadi 8 juta, mereka hanya butuh waktu kurang dari 4 bulan dan unit yang ke-7 juta telah selesai pada tanggal 25 Maret tahun ini dan hanya kurang dari 11 bulan sejak BYD memproduksi yang ke-5 juta pada 9 Agustus 2023 lalu.

Meski begitu, belum ada kejelasan mengenai peringatan tersebut. Produksi ke-8 juta itu masih belum menemukan titik terang apakah akan keluar dari jalur perakitan Thailand, atau baru akan dimulai di sana pada 4 Juli.

Pabrik Thailand adalah pabrik luar negeri pertama yang sepenuhnya dimiliki merek tersebut, sedangkan pabrik Uzbekistan adalah lokasi perakitan yang dihasilkan dari kerja sama dengan pihak luar.

Pembangunan pabrik dimulai pada Maret 2023, dan terletak di zona khusus Koridor Ekonomi Timur (EEC) di provinsi Rayong. Parbik BYD memiliki lokasi yang sama dengan pabrik GAC Aion yang akan dibuka pada akhir bulan ini.

Pabrik BYD di Thailand, akan memproduksi sekitar 150.000 unit mobil per tahun. Awalnya, mobil yang diproduksi akan memenuhi kebutuhan pasar domestik Thailand, tetapi kemudian akan diperluas ke negara-negara tetangga ASEAN dan sekitarnya.

TEMPO.CO, Jakarta - Direktur Jenderal Aplikasi Informatika (Dirjen Aptika) Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kominfo) Semuel Abrijani Pangerapan mengundurkan diri dari jabatannya karena serangan peretas terhadap Pusat Data Nasional Sementara (PDNS).

“Sebagai tanggung jawab moral, karena saya adalah Dirjen teknis yang menangani hal ini,” katanya di Kantor Kementerian Kominfo, Kamis, 4 Juli 2024.

Semuel mengatakan telah mengajukan pengunduran diri sejak 1 Juli 2024 secara lisan, sementara suratnya diserahkan kemarin kepada Menteri Kominfo Budi Arie Setiadi. “Ini kan saya mundur, pasti ada penggantinya (yang mengawal kasus peretasan),” ujarnya.

Ia juga menuturkan, serangan peretasan Ransomware oleh Lockbit 0.3 merupakan tanggungjawabnya, sebagai Dirjen pengampu proses transformasi pemerintahan. Menurut dia, permasalahan serangan siber itu harusnya bisa selesai di pihaknya.

“Ini adalah masalah yang harusnya saya tangani dengan baik. Itu alasan utamanya. Saya mohon maaf apabila ada kesalahan dan perkataan saya yang kurang berkenan,” ujar Semuel.

Sementara petisi mendesak Budi Arie mundur mulai dipublikasikan sejak Rabu, 26 Juni 2024 di change.org oleh SAFEnet. Hingga Kamis sore, 27 Juni 2024, petisi tersebut telah ditandatangani oleh 2.841 partisipan.

Selain Budi Arie, SAFEnet juga mengalamatkan petisi itu kepada Presiden Joko Widodo alias Jokowi selaku pihak pengambil kebijakan.

"Pak Menteri, cukuplah semua kelalaian ini. Jangan jadikan data pribadi kami sebagai tumbal ketidakmampuan Anda. Mundurlah!" tulis SAFEnet dalam petisinya.

Melansir laman petisi yang dibuat SAFEnet lewat change.org, alasan pentingnya petisi ini karena tidak ada penjelasan situasi yang jelas kepada publik tentang apa yang sedang terjadi.

JAKARTA, KOMPAS.com - Direktur Utama Perum Badan Usaha Logistik (Bulog) Bayu Krisnamurthi memberikan penjelasan soal dugaan mark up (menaikkan harga) impor beras.

Menurut Bayu, hal tersebut berkaitan dengan demurrage atau situasi di mana terjadi keterlambatan bongkar muat.

“Dalam kondisi tertentu, demurrage atau keterlambatan bongkar muat adalah hal yang tidak bisa dihindarkan sebagai bagian dari risiko handling komoditas impor. Jadi misalnya dijadwalkan lima hari, menjadi tujuh hari," ujar Bayu dilansir dari siaran pers Bulog pada Kamis (4/7/2024).

Bayu menuturkan, demurrage kemungkinan bisa terjadi karena hujan, arus pelabuhan penuh, buruhnya tidak ada karena hari libur dan sebagainya.

Lalu, dalam upaya mitigasi risiko importasi, demurrage menjadi biaya yang sudah harus diperhitungkan dalam kegiatan ekspor dan impor.

"Adanya biaya demurrage menjadi bagian konsekuensi logis dari kegiatan ekspor impor. Kami selalu berusaha meminimumkan biaya demurrage dan itu sepenuhnya menjadi bagian dari biaya yang masuk dalam perhitungan pembiayaan perusahaan pengimpor atau pengeskpor,” jelas Bayu.

Adapun saat ini, perum Bulog mendapatkan penugasan untuk mengimpor beras dari Kementerian Perdagangan, sebesar 3,6 juta ton pada tahun 2024.

Pada periode Januari-Mei 2024, jumlah impor sudah mencapai 2,2 juta ton.

Impor dilakukan oleh Perum Bulog secara berkala dengan melihat neraca perberasan nasional dan mengutamakan penyerapan beras dan gabah dalam negeri.

Diberitakan sebelumnya, Badan Pangan Nasional (Bapanas) dan Perum Bulog dilaporkan ke Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) atas dugaan penggelembungan harga beras impor.

Direktur Eksekutif Studi Demokrasi Rakyat (SDR) Hari Purwanto selaku pelapor mengatakan, jumlah beras yang diimpor itu 2,2 juta ton dengan selisih harga mencapai Rp 2,7 triliun.

“Harganya jauh di atas harga penawaran. Ini menunjukkan indikasi terjadinya praktik markup,” kata Hari saat ditemui awak media di Gedung Merah Putih KPK, Jakarta, Rabu (3/7/2024).

Hari menuturkan, pihaknya mendapatkan data penawaran dari perusahaan Vietnam, Tan Long Group yang menawarkan 100.000 ton beras dengan harga 538 dollar Amerika Serikat (AS) per ton dengan skema free on board (FOB) dan 573 dollar AS per ton dengan skema cost, insurance, and freight (CIF).

Dalam skema FOB, biaya pengiriman dan asuransi menjadi tanggungan importir.

Sementara, dalam CIF biaya pengiriman hingga bongkar muat kargo ditanggung eksportir.

JAKARTA, KOMPAS.com - Skuter otomatik merupakan raja sepeda motor di Indonesia. Praktis dan mudah dikendarai, serta punya bagasi buat simpan barang membuatnya jadi pilihan utama banyak orang.

Di kelas skutik bongsor 150cc, ada dua pabrikan Jepang yang mendominasi yaitu Honda dan Yamaha. Honda punya PCX 160 dan Yamaha punya Nmax 155. Keduanya bersaing merebut hati konsumen.

Seperti diketahui skutik bongsor di kelas 150 cc-160cc saat ini berada di rentang Rp 32 jutaan. Apalagi setelah Yamaha melansir Nmax generasi ketiga alias Nmax Turbo bisa tembus Rp 45 juta.

Buat yang kantungnya terbatas bisa pilih unit bekasnya. Saat ini tak sulit mencari Honda PCX 150 atau PCX 160 bekas dan juga Yamaha Nmax bekas baik dari Nmax Gen 1 dan Gen 2.

Kompas.com mencoba merangkum harga skutik bongsor bekas di pasaran. Metodenya melihat dari beberapa situs jual beli motor bekas. Biar seragam umur motornya ditetapkan pada 2019 sampai 2023.

Umurnya dibatasi dari 2019 sampai 2023 untuk memudahkan klasifikasi dan bisa dikatakan agar umur motor bekasnya tidak terlalu tua, tapi hanya selang lima tahun dari motor baru 2024.

Untuk diketahui rujukan harga ini bukan patokan alias tidak final sebab hanya gambaran. Harga juga tidak mengikat, bisa naik atau turun tergantung kondisi dan resensi penjual.

Honda PCX

• 2019: Rp 23 juta - Rp 25 juta
• 2020: Rp 24 juta - Rp 27 juta
• 2021: Rp 27 juta - Rp 28 juta
• 2022: Rp 29 juta - Rp 32 juta
• 2023: Rp 29 juta - Rp 34 juta

Yamaha Nmax

• 2019: Rp 18 juta - Rp 20 juta
• 2020: Rp 22 juta - Rp 23 juta
• 2021: Rp 24 juta - Rp 26 juta
• 2022: Rp 25 juta - Rp 29 juta
• 2023: Rp 28 jutaan