Menteri PPN/Kepala Bappenas, Suharso Monoarfa, menanggapi rencana pembentukan Badan Penerimaan Negara di era Presiden terpilih Prabowo Subianto. Sampai saat ini belum ada kepastian terkait jadi atau tidaknya badan tersebut dibentuk.

Di sisi lain, akan ada tiga Wakil Menteri Keuangan di pemerintahan Prabowo. Suharso menilai adanya tiga wakil tersebut membuat Badan Penerimaan Negara tidak perlu dibentuk saat ini.

“Saya kira dengan ada wakil menteri yang memang untuk ditugaskan dalam penerimaan negara saya kira masih akan tetap begitu,” kata Suharso kepada wartawan di Istana Negara Jakarta usai hadiri jamuan makan siang bersama Presiden Jokowi, Jumat (18/10).

Saat disinggung apakah Bappenas turut diajak terkait pembentukan badan baru tersebut, Suharso menjawab diplomatis saja. Ia menyerahkan persoalan itu kepada menteri penerusnya.

Selain itu, Suharso juga mengingatkan agar pemerintahan ke depan memiliki rencana pembangunan yang terukur.

“Menurut saya pertama persiapan menyelesaikan rencana pembangunan jangka menengah teknokratik lima tahun ini sehingga punya peta jalan selama 5 tahun mau apa saja yang diprioritaskan,” ungkap Suharso.

Sementara itu, di lokasi yang sama, Menteri Keuangan Sri Mulyani enggan menanggapi pertanyaan wartawan terkait hal tersebut. Ia hanya tersenyum saat dimintai tanggapannya.

"Tunggu pengumuman besok, tunggu pengumuman kabinet," ujar Sri Mulyani.

Begitu juga dengan Menko Perekonomian, Airlangga Hartarto, yang tak berbicara banyak soal pembentukan badan baru tersebut. Ia meminta agar menunggu pengumuman resmi setelah Prabowo resmi dilantik.

“Tunggu pengumuman besok, tunggu pengumuman kabinet,” tutur Airlangga.

PT Hutama Karya (HK) secara resmi mulai memberlakukan tarif baru pada Jalan Tol Terbanggi Besar - Pematang Panggang - Kayu Agung (Terpeka) mulai Kamis 17 Oktober 2024 pukul 22.00 WIB.

Penyesuaian tarif ini dilakukan berdasarkan Surat Keputusan Menteri PUPR No. 2420/KPTS/M/2024 dan mengacu pada Pasal 48 UU No. 2/2022 tentang Jalan, yang mengatur penyesuaian tarif tol secara berkala setiap dua tahun.

EVP Sekretaris Perusahaan Hutama Karya, Adjib Al Hakim, menyampaikan bahwa ini adalah penyesuaian tarif pertama sejak tol Terpeka beroperasi pada tahun 2020.

"Selain menyesuaikan dengan peraturan, langkah ini juga dilakukan karena meningkatnya volume kendaraan dan biaya perawatan infrastruktur," kata Adjib dalam rilis yang diterima, Jumat 18 Oktober 2024.

Adjib menambahkan, tarif baru sangat penting untuk menjaga kondisi infrastruktur yang optimal serta mendukung iklim investasi demi keberlanjutan jalan tol.

Sebagai bentuk apresiasi kepada pengguna tol, Hutama Karya akan memberikan diskon tarif selama dua bulan pertama untuk memudahkan pengguna menyesuaikan diri.

- Bulan pertama (17 Oktober – 17 November 2024): Diskon 30 persen

- Bulan kedua (17 November – 17 Desember 2024): Diskon 15 persen

“Penerapan diskon ini diharapkan memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi pengguna tol, sambil tetap memastikan keberlanjutan investasi untuk pengembangan infrastruktur yang lebih baik,” kata Adjib.

Berikut rincian tarif baru dan tarif setelah diskon untuk kendaraan golongan I, II, IV, dan V:

1. Kendaraan Golongan I

- Tarif baru: Rp 255.500

- Diskon 30 persen (bulan pertama): Rp 179.000

- Diskon 15 lersent (bulan kedua): Rp 217.500

2. Kendaraan Golongan II

- Tarif baru: Rp 383.500

- Diskon 30 persen (bulan pertama): Rp 268.500

- Diskon 15 persen (bulan kedua): Rp 326.000

3. Kendaraan Golongan IV dan V*

- Tarif baru: Rp 511.500

- Diskon 30 persen (bulan pertama): Rp 358.000

- Diskon 15 persen (bulan kedua): Rp 434.500

"Dengan pemberlakuan tarif baru dan diskon tersebut, diharapkan perjalanan di Tol Terpeka tetap nyaman dan lancar, sekaligus berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi wilayah, " kata dia.

Salah satu bank terbesar di Thailand, Kasikornbank (KBank), gencar menyalurkan kredit untuk UMKM di Indonesia melalui anak usahanya Bank Maspion. Hal ini dilakukan untuk menggenjot pertumbuhan ekonomi Indonesia.

President of KBank, Pipit Aneaknithi, menegaskan komitmen KBank dalam memainkan peran strategis di sektor perbankan Indonesia.

“KBank percaya pada potensi pertumbuhan Indonesia dan bertekad untuk memainkan peran penting dalam meningkatkan sektor perbankan dengan menawarkan produk dan layanan berkualitas bagi bisnis dan individu,” kata Pipit kepada wartawan di Bangkok, dikutip Jumat (18/10).

Pipit mengatakan sebagai pemegang saham terbesar di Bank Maspion, KBank kini fokus pada empat area utama guna mendukung industri perbankan dan ekonomi di Indonesia.

Pertama, KBank berkomitmen untuk menyediakan kredit demi mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia yang berkelanjutan. Pipit mengungkapkan bahwa saat ini sektor perbankan Indonesia hanya membiayai sekitar 34 persen dari Produk Domestik Bruto (PDB).

"Dengan angka tersebut, masih banyak ruang pembiayaan yang dapat diisi oleh KBank dan Bank Maspion untuk berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi Indonesia di masa mendatang," ungkapnya.

Selain itu, KBank berencana untuk meningkatkan pembiayaan bagi UMKM, sebagai upaya memperluas inklusi keuangan di Indonesia. Berdasarkan data International Finance Corporation (IFC), Indonesia diperkirakan membutuhkan tambahan pendanaan bagi UMKM sebesar Rp 3.300 triliun hingga tahun 2026.

“KBank, dengan pengalaman yang dimiliki dalam pembiayaan UMKM di Thailand, akan mendukung perluasan pembiayaan UMKM di Indonesia,” kata Pipit.

Komitmen KBank juga terlihat dalam upaya memperkuat pembiayaan perdagangan regional. Dengan memanfaatkan jaringan regional yang luas, KBank akan mendukung bisnis Indonesia, khususnya dalam perdagangan internasional dengan mitra di kawasan ASEAN, China, dan negara lainnya yang tergabung dalam MEA+3.

Pipit menekankan pentingnya peran China sebagai mitra dagang terbesar Indonesia dalam memperkuat perekonomian melalui perdagangan internasional.

“KBank akan turut memperkuat pembiayaan perdagangan regional dengan memanfaatkan jaringan regionalnya untuk mendukung bisnis Indonesia dalam perdagangan internasional dengan mitra MEA+3, khususnya China sebagai mitra dagang terbesar Indonesia,” tutur Pipit.

PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) mencatatkan dana tabungan haji masyarakat Indonesia mencapai Rp 15 triliun per Agustus 2024. Direktur Utama BSI Hery Gunardi menyampaikan perseroan akan berupaya secara konsisten untuk memperkuat ekosistem haji dan umroh ke depannya.

Berdasarkan catatannya, saat ini setidaknya lebih dari 2.600 travel di Indonesia yang telah bekerja sama dengan BSI. Ia yakin BSI akan menjadi pendorong utama ekosistem industri islami di Indonesia.

"Karena di Indonesia tanahnya sudah subur di Indonesia mayoritas masyarakat muslim. Jadi ini potensi yang luar biasa," kata dia saat media gathering di Nusa Penida, Badung, Bali, Jumat (18/10).

Menurutnya, demand produk perbankan syariah di Indonesia sangat besar. Ia menambahkan BSI akan terus memberikan value kepada nasabah untuk terus dapat kompetitif dengan bank-bank lain, terutama bank konvensional.

"Kita ini hadir meskipun belum sempurna tapi paling tidak kita pertumbuhan selalu double digit," katanya.

PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) membukukan kinerja keuangan yang sangat impresif pada kuartal II 2024. Per Juni 2024, laba bersih BSI mencapai Rp 3,4 triliun, tumbuh 20,28 persen secara tahunan atau year on year (yoy).

Likuiditas BSI bertumbuh juga seiring pertambahan nasabah yang per posisi Juni 2024 telah mencapai 20,46 juta. Per Juni 2024, pembiayaan BSI mencapai Rp 257,39 triliun, tumbuh 15,99 persen yoy dengan tingkat permasalahan pembiayaan atau Non Performing Financing (NPF) yang turun ke level 1,99 persen (gross), jauh membaik dibanding Juni 2023 sebesar 2,31 persen.

PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) berkomitmen memperkuat kemandirian ekonomi lokal dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Hal tersebut diwujudkan melalui peresmian Sentra UMKM BSI di Kampung Candikuning, Bedugul, Bali, Jumat (18/10).

Direktur Compliance & Human Capital BSI, Tribuana Tunggadewi, mengatakan saat ini BSI semakin fokus untuk pemberdayaan UMKM. Ia menekankan pentingnya peran UMKM dalam menggerakkan ekonomi daerah.

Sentra UMKM Bedugul menjadi model pemberdayaan berbasis ekonomi syariah dengan tiga bidang usaha utama yakni pertanian hortikultura, minimarket yang menjual produk-produk lokal, serta gedung serbaguna untuk kegiatan ekonomi dan sosial seperti pertemuan dan acara pernikahan.

"Kami memilih Bali karena sebagai destinasi pariwisata internasional, Bali memiliki potensi besar untuk mendukung pertumbuhan UMKM yang berkelanjutan. Dengan adanya Sentra UMKM di sini, kami berharap dapat mendorong pemerataan ekonomi dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat Bali," jelas Dewi.

Sentra UMKM BSI di Bedugul, Kampung Candikuning, menjadi salah contoh sentra UMKM BSI yang memilki prioritas sektor pariwisata dan menjadi pertama kali diresmikan oleh BSI. Kampung Candikuning berlokasi di antara 3 objek wisata popular yaitu Pura Ulun Danu Bratan, Danau Beratan dan Kebun Raya Eka Karya Bali. Di Sentra UMKM BSI Bedugul, jumlah penerima manfaat direncanakan sebanyak 50 KK dan 160 jiwa.

“BSI semakin fokus pada pemberdayaan UMKM. Hal tersebut menjadi salah satu upaya strategis perseroan untuk mendorong dan memperkuat peran ekonomi syariah sebagai katalis utama penopang pertumbuhan ekonomi Indonesia ke depan,” ujar Dewi.

Dewi mengatakan sebagai bank syariah terbesar di Indonesia, BSI bertanggung jawab dalam pemberdayaan ekonomi umat melalui dana ZISWAF, khususnya zakat. Oleh karena itu, BSI berkolaborasi dengan BSI Maslahat dan BAZNAS RI membangun Sentra UMKM untuk memberikan kesempatan yang luas bagi masyarakat untuk berusaha dan peningkatan kesejahteraan di seluruh wilayah Indonesia.

"Sentra UMKM ini menjadi salah satu implementasi dari program zakat kami, yang diharapkan dapat mengangkat mustahik dari yang semula tidak bankable menjadi bankable," terang Dewi.

Dewi juga menjelaskan terdapat perbedaan antara Sentra UMKM BSI dengan BSI UMKM Center yang saat ini ada di empat kota besar Indonesia.

"Kelas usaha di Sentra UMKM berbeda dengan UMKM Center. Di UMKM Center, kami mendukung usaha kecil, menengah, dan mikro, sedangkan di Sentra UMKM fokus kami adalah pada usaha mikro dan ultra mikro," jelas Dewi.

Ia menambahkan penerima manfaat UMKM Center terbuka untuk umum dan didanai melalui pembiayaan. Sedangkan Sentra UMKM ditujukan khusus untuk mustahik, dengan pendanaan berasal dari zakat, dengan fokus untuk membantu UMKM menjadi legal, feasible, dan bankable.

Hingga Agustus 2024, BSI telah membangun 35 Sentra UMKM yang tersebar di seluruh Indonesia, termasuk di Sumatera, Jawa, Bali, Kalimantan, dan Sulawesi. Program ini telah memberikan manfaat kepada 3.717 jiwa dengan penyaluran dana zakat sebesar Rp 17,4 miliar, di mana Rp 1,5 miliar di antaranya dialokasikan khusus untuk Sentra UMKM Bedugul.

Dewi menegaskan pembukaan Sentra UMKM BSI ini juga merupakan salah satu komitmen BSI untuk meningkatkan pariwisata di Bali, khususnya di kawasan Bali Tengah agar terjadi pemerataan ekonomi bagi seluruh masyarakat Bali.

“Semoga kehadiran BSI di Bedugul mampu membawa nilai tambah, kemaslahatan, dan meningkatkan perekonomian masyarakat, sekaligus meningkatkan literasi dan inklusi keuangan syariah di Bali,” tutur Dewi.

Memahami berbagai produkkeuangan adalah kunci bagi mereka yang ingin terjun ke dunia investasi. Salah satu instrumen yang menarik adalah waran terstruktur yang ada di Bursa Efek Indonesia (BEI)

Ditujukan bagi investor dengan profil risiko tinggi, waran terstruktur memiliki risiko status moneyness.

Status ini mengacu pada posisi suatu waran terstruktur terhadap harga saham dasarnya. Dalam hal ini, ada in-the-money (ITM), at-the-money (ATM), dan out-of-the-money (OTM) yang memiliki implikasi berbeda dalam hal nilai dan potensi pengembalian.

Hanya waran terstruktur yang statusnya in-the money (ITM) yang memiliki nilai pengembalian tunai pada saat kedaluwarsa. Sementara waran terstruktur yang at-the-money (ATM) dan out-of-the-money (OTM) tidak memiliki nilai tunai pada saat kedaluwarsa.

Meski begitu, tidak berarti waran terstruktur yang ATM dan OTM tidak layak untuk diperdagangkan. Karena selama investasi ini belum kedaluwarsa maka masih memiliki Nilai Waktu yang bisa diperdagangkan di pasar sekunder pada jam perdagangan bursa.

Pergerakan harga waran terstruktur call juga masih akan seturut dengan pergerakan harga saham dasarnya. Sebaliknya pergerakan waran terstruktur put juga masih akan terus bergerak secara berlawanan dengan pergerakan harga saham dasarnya.

Untuk informasi lebih lanjut, Anda bisa cek di sini.

Artikel ini dibuat oleh kumparan Studio

Konflik di Timur Tengah dinilai bisa berdampak ke kinerja maskapai penerbangan PT Garuda Indonesia. Sebab, konflik tersebut bisa berimbas ke naiknya harga avtur.

Direktur Utama PT Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, mengungkapkan pihaknya selalu memonitor perkembangan konflik di Timur Tengah yang belum diketahui kapan berakhir.

Irfan tidak menutup kemungkinan Garuda Indonesia bisa saja mengurangi operasional karena konflik tersebut.

“Ya itu (konflik Timur Tengah) yang kita monitor, yang terjadi kemungkinan besar adalah avtur jadi mahal,” kata Irfan di Jakarta, Jumat (18/10).

Irfan menegaskan tidak bisa semena-mena menaikkan harga tiket pesawat karena mahalnya avtur. Untuk memastikan bisnis tetap berjalan, langkah yang bisa dilakukan adalah mengurangi operasional.

“Dan kita tetap tidak bisa menaikkan harga tiket, kalau udah begitu inikan urusan bisnis saja, kalau kita gak boleh naikkan harga tiket ya kita kurangi operasional,” ujar Irfan.

Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI), Said Iqbal, mengungkapkan buruh siap mogok kerja karena menuntut kenaikan Upah Minimum Provinsi (UMP) 2025 sebesar 8 persen hingga 10 persen.

Said Iqbal memastikan keputusan ini telah disepakati beberapa konfederasi serikat buruh di Indonesia dan 60 federasi serikat pekerja tingkat nasional. Ia mengatakan aksi mogok nasional ini diperkirakan melibatkan lebih dari 5 juta buruh di seluruh Indonesia.

Said Iqbal menjelaskan mogok nasional direncanakan akan dilaksanakan pada 11-12 November dan/atau 25-26 November 2024. Tanggal-tanggal tersebut dipilih secara tentatif, dan aksi ini akan berlangsung selama dua hari penuh.

Said Iqbal menuturkan aksi mogok ini akan melibatkan lebih dari 15.000 pabrik di seluruh Indonesia, yang akan berhenti berproduksi selama periode mogok berlangsung.

“Sektor-sektor yang terlibat meliputi industri transportasi, semen, pariwisata, rokok, makanan, minuman, serta pekerja pelabuhan di Tanjung Priok, Tanjung Perak, Tanjung Emas, dan sejumlah pelabuhan lainnya di Indonesia. Bahkan, buruh pelabuhan dari Medan hingga buruh angkutan di TKBM juga akan turut serta dalam mogok nasional ini,” ujar Said Iqbal melalui keterangan tertulis, Jumat (18/10).

Said Iqbal mengatakan mogok nasional ini dilakukan sesuai dengan Undang-Undang Nomor 9 Tahun 1998 tentang menyampaikan pendapat di muka umum, bukan berdasarkan undang-undang mogok kerja di tempat kerja, yang diatur dalam Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003.

"Ini adalah unjuk rasa nasional yang dilakukan di luar pabrik, bukan di dalam tempat kerja, karena kami tidak sedang berunding dengan perusahaan terkait upah minimum. Isu ini adalah perjuangan melawan Omnibus Law (UU Cipta Kerja) yang mempengaruhi seluruh pekerja di Indonesia," ujar Said Iqbal.

Said Iqbal menegaskan yang mengorganisir sepenuhnya adalah serikat-serikat pekerja, bukan partai politik. Ia mengungkapkan Partai Buruh hanya memberikan dukungan politik kepada perjuangan para buruh dan serikat pekerja atas dua isu utama yang menjadi alasan mogok nasional ini, yaitu kenaikan upah minimum tahun 2025 sebesar 8 persen hingga 10 persen dan pencabutan Omnibus Law (UU Cipta Kerja).

Said Iqbal mengatakan mogok nasional ini dirancang untuk menghentikan produksi ribuan pabrik di seluruh kawasan industri di Indonesia, termasuk di 38 provinsi dan lebih dari 350 kabupaten/kota. Ia mempersilahkan seluruh buruh, baik yang menjadi anggota serikat buruh maupun yang bukan, untuk ikut serta dalam aksi ini.

Lokasi aksi unjuk rasa ini akan dilakukan di depan pabrik-pabrik di kawasan industri, serta di berbagai kantor pemerintahan seperti kantor bupati, wali kota, gubernur, DPRD, Istana Negara, dan DPR RI.

"Ini adalah aksi yang dilakukan secara serempak di seluruh Indonesia, dan kami meminta masyarakat untuk memahami situasi tersebut jika terjadi gangguan lalu lintas atau aktivitas lainnya. Kami juga meminta masyarakat untuk menghindari lokasi-lokasi aksi selama tanggal mogok berlangsung," jelas Said Iqbal.

Said Iqbal juga mengimbau seluruh buruh yang akan berpartisipasi dalam aksi mogok nasional untuk menjaga ketertiban dan kedamaian selama aksi berlangsung.

Kasikorn Bank (KBank) pemilik saham mayoritas PT Bank Maspion Tbk (BMAS) membeberkan rencana rebranding dari Bank Maspion menjadi KBank Indonesia.

Executive Vice President of KBank yang juga President commissioner of Bank Maspion, Chat Luangarpra mengatakan rencana rebranding sudah masuk dalam rencana KBank untuk Bank Maspion.

“Ini ada dalam rencana, sementara ini Maspion adalah nama keluarga yang dikenal di Indonesia. Selain itu banyak orang mengacu Maspion dengan alat elektronik tetapi tujuan rebranding menciptakan kepercayaan dan keyakinan,” kata Luangarpra di Kantor KBank Bangkok, dikutip Jumat (18/10).

Luangarpra yakin terdapat beberapa keuntungan dari rencana rebranding ini. Meski begitu, ia mengaku belum ada timeline yang jelas terkait langkah rebranding, tetapi sudah masuk dalam rencana.

Dalam kesempatan yang sama, President Director of Bank Maspion, Kasemsri Charoensiddhi menargetkan rencana transformasi untuk membuat Bank Maspion berstandar internasional. Dia menyebut Bank Maspion bakal meningkatkan keamanan siber.

“Dalam hal keamanan siber, KBank memastikan standar Bank Maspion meningkat. Ini hal pokok yang kita lakukan,” jelas Charoensiddhi.

Selain dari sisi teknologi, Charoensiddhi menyebut transformasi selanjutnya adalah mengubah Bank Maspion dari bank kecil menjadi bank besar. Untuk bisa menjangkau sektor nasabah lain seperti pendanaan korporasi besar.

Seiring dengan meningkatnya komitmen global terhadap pencapaian Net Zero Emission (NZE), Indonesia turut bergerak cepat dalam mengadopsi teknologi kendaraan listrik (electric vehicle/EV). Dengan dukungan program Dana Padanan 2023 Politeknik Elektronika Negeri Surabaya (PENS) berkolaborasi dengan PT VKTR Teknologi Mobilitas (VKTR) mengembangkan komponen dan perangkat lunak (software) kendaraan listrik.

Program ini dilaksanakan oleh Center for Research and Innovation on Advanced Transportation Electrification (CReATE) guna mendukung kemandirian teknologi inti kendaraan listrik nasional.

Saat ini, banyak komponen kendaraan listrik, baik dalam bentuk sepeda motor maupun bus apron listrik, masih diimpor dalam bentuk completely built-up (CBU) maupun completely knocked down (CKD). Untuk mengatasi ketergantungan impor ini, diperlukan pengembangan inovasi lokal yang dapat meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) dan memenuhi kebutuhan pasar domestik.

Kemitraan PENS dan VKTR didukung pendanaan sebesar Rp2,73 miliar dari program Dana Padanan Kedaireka dari total nilai inovasi lebih dari Rp7 miliar. Kolaborasi ini telah menghasilkan berbagai inovasi yang memiliki potensi besar dalam memperkuat ekosistem kendaraan listrik nasional.

Melalui penelitian yang intensif, PENS dan VKTR telah berhasil mengembangkan beberapa inovasi teknologi, termasuk swing arm dan komponen pendukung dengan kompatibilitas tinggi untuk konversi sepeda motor roda dua berbasis in-wheel drive.

Salah satu inovasi yang paling menonjol adalah Motor Fluks Aksial Tiga Fase dengan Satu Rotor dan Dua Stator, sebuah teknologi motor listrik yang menawarkan efisiensi daya lebih tinggi. Selain itu, mereka juga mengembangkan Sistem Manajemen Armada Bus Cerdas, yang dirancang untuk meningkatkan pengelolaan dan operasi bus apron listrik di bandara.

Namun, inovasi yang dihasilkan dari kolaborasi PENS dengan VKTR tidak hanya berfokus pada efisiensi dan performa kendaraan listrik, tetapi juga pada keberlanjutan lingkungan. Dengan adopsi teknologi kendaraan listrik, emisi karbon dapat ditekan, yang sejalan dengan upaya global dan nasional untuk mencapai target NZE pada tahun 2060.

“Untuk sampai membuat sebuah electric vehicle itu butuh proses panjang. Tetapi, semuanya bertujuan untuk kemandirian Indonesia,” ungkap Dadet Pramadihanto, dosen Politeknik Elektronika Negeri Surabaya (PENS), penerima manfaat program Dana Padanan (matching fund) 2023.

Menurut Dadet yang sekaligus kepala pusat riset CReATE, proses menuju kemandirian teknologi kendaraan listrik nasional tidaklah mudah. Salah satu tantangan terbesar yang dihadapi adalah kesiapan manufaktur dalam memproduksi komponen kendaraan listrik secara massal di dalam negeri.

Hingga saat ini, Indonesia belum memiliki produsen yang mampu memproduksi motor listrik skala besar, meskipun dari sisi inovasi teknologi, bangsa ini telah menunjukkan kemajuan yang signifikan.

Namun, Dadet optimistis bahwa kolaborasi antara kampus vokasi dan industri, seperti yang telah dilakukan dengan VKTR dengan dukungan Dana Padanan yang digulirkan Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi (Kemendikbudristek), akan mempercepat kemajuan teknologi kendaraan listrik di Indonesia.

Sejak kerja sama dimulai pada tahun 2021, PENS dan VKTR telah berhasil mematenkan 14 inovasi yang siap dikembangkan lebih lanjut. "Jika dilihat dari negara industri lainnya, kita masih ketinggalan karena mereka sudah lama melakukan riset. Namun, dibandingkan negara-negara yang selevel dengan Indonesia, kita tidak kalah,” katanya.

Percepatan elektrifikasi kendaraan listrik di Indonesia merupakan langkah penting dalam mewujudkan kemandirian teknologi sekaligus mencapai target lingkungan yang lebih baik. Inovasi yang dihasilkan oleh PENS dan VKTR, mulai dari sepeda motor listrik hingga sistem manajemen bus apron listrik, menunjukkan bahwa Indonesia memiliki kemampuan untuk bersaing di industri kendaraan listrik global.

Meskipun masih menghadapi tantangan, terutama dalam hal manufaktur, kolaborasi yang kuat dan dukungan dari berbagai pihak akan membawa Indonesia menuju era baru transportasi yang ramah lingkungan dan berkelanjutan.

Keberhasilan percepatan elektrifikasi kendaraan di Indonesia tidak hanya bergantung pada riset dan pengembangan teknologi, tetapi juga pada kolaborasi antara berbagai pihak. Dalam hal ini, kemitraan PENS dengan VKTR menunjukkan bagaimana sinergi antara akademisi dan industri dapat menghasilkan inovasi yang berdampak besar.

Program Dana Padanan dan Kedaireka yang diluncurkan sejak 2020 melalui Merdeka Belajar episode keenam semakin menunjukkan dampak positif. Kini, kolaborasi riset antara perguruan tinggi dan industri meningkat tajam. Jumlah proposal penelitian yang diterima perguruan tinggi dari perusahaan naik dari 1.200 pada tahun 2021 menjadi 5.600 pada tahun 2023.

Pendanaan penelitian pun meningkat hingga 420 persen. Hal ini menjadi salah satu faktor pendorong kenaikan peringkat Indonesia dalam Global Innovation Index (GII) dari posisi 87 pada tahun 2021 ke-61 pada tahun 2024.

Pelaksana Tugas Direktur Jenderal Pendidikan Vokasi (Plt. Dirjen Diksi) Kemendikbudristek Tatang Muttaqin menyampaikan dampak dana padanan dan kedaireka terhadap pembelajaran di kampus vokasi.

“Tiga tahun pelaksanaan program Dana Padanan (Matching Fund) juga telah mendorong ekosistem kolaborasi antara perguruan tinggi vokasi dan industri. Ribuan mahasiswa telah merasakan dampak program ini. Mereka belajar dan dibimbing langsung oleh ribuan profesional yang ikut terlibat dalam program ini setiap tahun,” ungkap Tatang.

“Dengan langkah-langkah strategis dan kerja keras, pendidikan vokasi dapat menjadi motor penggerak pembangunan ekonomi dan sosial yang berkelanjutan,” imbuhnya.

Dengan adanya dukungan dari pemerintah, industri, dan lembaga riset, Indonesia memiliki potensi besar untuk menjadi pemain penting dalam industri kendaraan listrik global.

Harapan besar tertuju pada inovasi-inovasi yang dihasilkan oleh berbagai perguruan tinggi dengan mitra industri seperti PENS dan VKTR, yang tidak hanya berkontribusi terhadap pembangunan industri kendaraan listrik, tetapi juga terhadap upaya mencapai target keberlanjutan lingkungan.

Artikel ini dibuat oleh kumparan Studio

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk menggandeng PT Putragaya Wahana atau pemilik Thamrin Nine untuk tingkatkan nilai tambah dan mengoptimalkan pangsa pasar premium.

Kerja sama ini ditandai dengan penandatanganan Memorandum of Understanding (MoU) yang dilaksanakan oleh Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra, dengan Presiden Direktur PT Putragaya Wahana Alvin Gozali, di Autograph Tower, Thamrin Nine, Jakarta, Jumat (18/10).

Setelah kerja sama ini, akan ada program Garuda Boarding Pass yang membuat penumpang dapat mendapatkan penawaran khusus di berbagai tenant dan hotel yang berada di kawasan Thamrin Nine hingga partnership.

Irfan mengatakan langkah ini merupakan komitmen Garuda Indonesia untuk menghadirkan nilai tambah bagi para pengguna jasanya, khususnya dalam menunjang end to end experience premium services bagi para pengguna jasa.

Meski perusahaan yang digawanginya bergerak di sektor penerbangan, Irfan menegaskan tidak menutup kemungkinan untuk bekerja sama dengan sektor di luar penerbangan.

“Kami memahami bahwa konsep layanan penerbangan premium tidak hanya terbatas pada layanan yang diberikan pada saat melaksanakan penerbangan, namun juga mencakup nilai tambah yang dapat dihadirkan untuk menunjang pengalaman terbang para pengguna jasa,” kata Irfan dalam acara penandatanganan nota kesepahaman dengan PT Putragaya Wahana di Thamrin Nine, Jakarta, Jumat (18/10).

Selain itu, Irfan juga memandang Thamrin Nine memiliki konsep sebagai kompleks Transit Oriented Development (TOD) bergengsi di Jakarta. Sehingga kerja sama ini diharapkan dapat mengoptimalkan positioning Garuda Indonesia pada segmen premium.

"Kami meyakini dengan kerja sama yang terjalin bersama Thamrin Nine dengan keunggulan kelengkapan fasilitas yang menyasar pangsa pasar premium ini, kiranya juga dapat menjadi sebuah peluang tersendiri untuk memperluas pengguna jasa Garuda Indonesia yang dalam hal ini merupakan pelanggan Thamrin Nine," tutur Irfan.

Dalam dunia investasi, terdapat instrumen Waran Terstruktur (WT). WT merupakan instrumen keuangan derivatif yang diterbitkan oleh perusahaan sekuritas. WT akan memberikan hak (bukan kewajiban) kepada investor untuk membeli atau menjual suatu aset dasar pada harga dan tanggal tertentu.

Seperti saham biasa, WT diperdagangkan di Bursa Efek Indonesia. Namun, instrumen ini memiliki karakteristik yang berbeda karena lebih kompleks dan biasanya digunakan oleh investor yang berpengalaman untuk spekulasi atau lindung nilai (hedging).

Konsep dari perdagangan WT sama seperti perdagangan waran perusahaan, tetapi ditambahkan dengan beberapa fitur khusus. Misalnya, penyelesaian akhir tunai dan ketersediaan liquidity provider (LP) dari penerbit WT.

Nah, ada beberapa karakteristik WT yang dapat diketahui, yaitu:

• Memiliki 2 jenis: Call dan Put;

• Memiliki jangka waktu yang sudah ditentukan dari awal;

• Memiliki harga pelaksanaan;

• Memiliki daya ungkit;

• Dapat diperdagangkan di Bursa Efek hingga T-3 dari tanggal kedaluwarsa;

• Harga WT terdiri dari Nilai Intrinsik + Nilai Waktu;

• Pada saat kedaluwarsa, akan diselesaikan secara tunai dan otomatis.

WT Call bergerak menyerupai arah pergerakan dari saham dasar, namun dikalikan dengan efek pengungkit yang akan membuatnya bekerja lebih agresif.

Contoh, investor percaya bahwa Saham A akan meningkat menjadi Rp11 ribu dari harga Rp 10 ribu. Dengan demikian, ia dapat memutuskan untuk membeli WT Call dengan harga Rp800, sebagian kecil dari modal yang dibutuhkan dibandingkan jika melakukan pembelian Saham A, untuk mendapatkan pergerakan naik atas Saham A.

Sementara itu, WT Put bergerak berlawanan arah pergerakan dari saham dasar, biasanya digunakan untuk melakukan lindung nilai (hedging).

Misalnya, investor yakin bahwa Saham A akan melemah harganya di periode mendatang. Investor dapat membeli WT Put pada Saham A untuk mendapatkan keuntungan sesuai dengan prediksi investor.

Untuk informasi lebih lanjut seputar Waran Terstruktur, Anda dapat klik di sini.

Artikel ini dibuat oleh kumparan Studio