Beli AC ada harga spesial khusus hari ini di Transmart Full Day Sale. Diskon besar-besaran berlaku sejak toko buka hingga pukul 22.00 waktu setempat di Transmart seluruh Indonesia.

Di Transmart Full Day Sale Pulau Jawa, Bali dan Lampung, AC Split 1 PK merek LG, Polytron, Panasonic, SHARP dan Samsung berlaku harga promo Rp 4.124.000/unit. Padahal harga normalnya Rp 4.549.000/unit.

Harganya diskon lagi 20% jika pembayaran menggunakan Allo Prime, Kartu Kredit Bank Mega atau Bank Mega Syariah menjadi Rp 3.299.200/unit. Dengan demikian kamu bisa hemat Rp 1.249.800/unit.

Harga tersebut sudah dapat tambahan bonus pipa + instalasi standar. Syarat dan ketentuan berlaku dan tidak berlaku bagi pembelian partai besar.

Bagi yang belum punya Kartu Kredit Bank Mega, nggak perlu khawatir karena ada unit pembukaan instan yang tersedia di gerai Cibubur dan Central Park.

Sementara untuk yang belum punya Allo Bank, cukup klik https://www.allobank.com/download dan upgrade ke Allo Prime.

Jadi tunggu apa lagi? Segera merapat ke Transmart terdekat, lalu nikmati diskon melimpah khusus di Transmart Full Day Sale hari ini.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) melakukan penandatanganan nota kesepahaman (Memorandum of Understanding/MoU) Kerja Sama Mineral Hijau dan Kerja Sama Sumber Daya Mineral dengan China. Hal itu dilakukan di sela kunjungan kenegaraan delegasi Indonesia mendampingi Presiden Prabowo Subianto.

Bahlil mengatakan kolaborasi ini tidak hanya akan memperkuat rantai pasok mineral yang berkelanjutan, tetapi juga mendorong investasi signifikan dalam pengembangan energi bersih di kedua negara.

"MoU ini menandai babak baru dalam kerja sama strategis Indonesia dan Tiongkok," kata Bahlil di Great Hall of the People, China dikutip dalam keterangan resmi, Minggu (10/11/2024).

Adanya kerja sama ini juga disebut menunjukkan keseriusan Indonesia dan Tiongkok dalam mewujudkan komitmen global mempercepat proses transisi energi yang berkelanjutan. "Kita bersama-sama berkontribusi dalam mencapai tujuan global untuk transisi energi yang adil dan insklusif," sambungnya.

MoU dilakukan dengan Menteri Perdagangan (MOFCOM) H.E. Wang Wentao dan Ketua National Development and Reform Commission (NDRC) H.E. Zheng Shanjie. Keduanya merupakan badan penting pemerintah Tiongkok yang berwenang memberikan persetujuan investasi outbond oleh perusahaan-perusahaan dari negara tersebut ke luar negeri.

MoU Kerja Sama Mineral Hijau dengan MOFCOM yang ditandatangani bertujuan untuk mendorong pengembangan industri mineral hijau mulai penambangan sampai hilirisasinya di Indonesia, yang sejalan dengan komitmen kedua negara dalam mengatasi perubahan iklim. Istilah mineral hijau mengacu pada produk mineral yang diperlukan untuk pengembangan industri hijau dan rendah karbon, serta eksplorasi, pengembangan dan pemanfaatan sumber daya mineral yang ramah lingkungan dan berkelanjutan di semua tahapan.

"Bagi Indonesia, ini bisa membuka peluang besar untuk mengembangkan industri mineral hijau yang bernilai tambah tinggi. Ke depan, mineral hijau akan menjadi kunci dalam pengembangan energi bersih sebagaimana arahan Presiden Prabowo," tegasnya.

Sementara itu, MoU Bidang Mineral dengan NDRC berfokus pada pengembangan dan pemanfaatan mineral yang sangat dibutuhkan dalam industri modern, membuka kesempatan kedua belah pihak untuk menjajaki peluang investasi dan kerja sama di sektor sumber daya mineral mulai penambangan sampai hilirisasinya, serta memperkuat rantai pasok sumber daya mineral yang aman dan berkelanjutan.

"Melalui kerja sama ini, Kementerian ESDM akan memainkan peran penting dalam memperkuat kerja sama bilateral kedua negara di bidang mineral, serta diharapkan dapat meningkatkan investasi di sektor mineral Indonesia," tuturnya.

Indonesia dan RRT sendiri memiliki forum bilateral rutin dua tahunan yaitu Indonesia-China Energy Forum (ICEF), yang ke-7 baru saja diselenggarakan di Bali pada 3 September 2024. Pertemuan tersebut menekankan kembali komitmen kedua negara untuk memperkuat kerja sama di bidang pengembangan migas konvensional dan non-konvensional, batu bara, ketenagalistrikan dan energi bersih.

Di samping itu, pihak Indonesia juga menawarkan berbagai peluang investasi di sub sektor migas, batu bara, ketenagalistrikan dan EBT. Forum ini juga membahas peluang pendanaan proyek-proyek energi yang didukung oleh lembaga finansial seperti Sinosure, China Development Bank, dan Exim Bank of China.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hatten Bali Tbk (WINE), produsen wine meluncurkan Two Islands Prosecco, sparkling wine, di pasar.

Peluncuran produk ini bertujuan untuk menarik lebih banyak konsumen dan memperkuat posisi pasar Hatten Bali sebagai inovator di industri wine lokal.

Sekadar informasi saja, produk Two Islands Prosecco dibuat dengan teknik asal Italia yang mengutamakan cita rasa buah dan menghasilkan profil yang ringan.

PIXABAY/PHOTO MIX Ilustrasi wine, minuman wine.

Metode ini mengeluarkan aroma lemon dan buah-buahan tropis, menghasilkan wine yang mudah dinikmati oleh konsumen wine yang terus berkembang di Indonesia.

"Dengan hadirnya Prosecco, kami terus merespons permintaan konsumen dan memperkuat portofolio kami sebagai pionir wine Bali," ujar Ida Bagus Rai Budarsa, Direktur Utama PT Hatten Bali Tbk, kepada Kontan.

Ida Bagus menuturkan, peluncuran Two Islands Prosecco mengikuti kinerja keuangan PT Hatten Bali Tbk pada kuartal ketiga tahun ini, yang didukung oleh meningkatnya kunjungan wisatawan ke Bali dan permintaan yang bertumbuh di seluruh lini produk.

Sebelumnya, WINE mencatat kenaikan penjualan sebesar 12 persen secara tahunan atau year on year (YoY) dengan pendapatan mencapai Rp 209,57 miliar untuk sembilan bulan pertama tahun 2024.

Laba kotor WINE juga meningkat hingga mencapai Rp 95,66 miliar. Raihan ini didorong oleh strategi persediaan yang efektif untuk memenuhi lonjakan permintaan.

Laba usaha pada kuartal ketiga naik 16 persen secara YoY menjadi Rp 48,76 miliar, seiring dengan tingginya kunjungan wisatawan pada musim puncak di Bali.

Langkah efisiensi, ditambah dengan peningkatan kunjungan wisatawan, yang telah membantu kinerja perseroan mencapai rekor yang diharapkan menutup tahun sesuai target.

Hatten Bali optimistis, kinerja tahun 2025 akan cerah dengan inovasi produk seperti Two Islands Prosecco ditambah dengan didukung oleh kondisi makroekonomi yang semakin stabil.

Dengan terbentuknya pemerintahan baru di Indonesia dan berakhirnya pemilu di AS, ketidakpastianekonomi global semakin berkurang.

Selain itu, tren penurunan suku bunga diharapkan dapat mendorong konsumsi global dan pariwisata, menciptakan lingkungan yang menjanjikan untuk pertumbuhan Hatten Bali pada tahun 2025. (Reporter: Jane Aprilyani | Editor: Jane Aprilyani)

Artikel ini telah tayang di Kontan.co.id dengan judul: Perkuat Posisi Pasar, Hatten Bali Luncurkan Produk Wine Baru

PT Sarana Multi Infrastruktur (Persero) atau PT SMI memanjakan para peserta Association of Development Financing Institutions in Asia and Pacific (ADFIAP) International CEO Forum XVII dengan keragaman budaya Bali pada hari terakhir kegiatan forum, yakni Jumat (8/11) di Desa Penglipuran, Bangli.

Desa Penglipuran sendiri masuk ke dalam destinasi populer dan wajib dikunjungi saat berkunjung ke Bali karena memiliki beberapa keunikan. Salah satunya, desa ini dinobatkan oleh UNESCO sebagai desa adat terbersih ke-3 di dunia.

Direktur PT SMI Aradita Priyanti mengatakan kegiatan di hari terakhir forum ini merupakan salah satu upaya perseroan untuk memperkenalkan budaya Bali kepada para peserta yang datang dari berbagai negara.

"Jadi selain kami menjadi host untuk ADFIAP, yang sejak dua hari kemarin sudah penuh dengan diskusi-diskusi terkait dengan inisiatif para Development Financial Institutions (DFI) dan kolaborasi dengan para DFI di Asia-Pasifik, di hari ketiga ini kami juga ingin memperkenalkan budaya Bali. Para peserta bisa lebih santai hari ini, bisa melihat kekayaan budaya Bali, bahkan bisa berbelanja produk lokal juga," ujar dia saat ditemui dalam kegiatan tersebut.

Aradita menyebut budaya yang diperkenalkan kepada para peserta ADFIAP International CEO Forum termasuk mengenal sejarah atau jejak peninggalan di Bali, hingga kuliner unik yang wajib dicoba, seperti Loloh Cemcem hingga Tipat Cantok.

"Jadi harapannya para peserta bisa lebih banyak lagi mengenal budaya Indonesia, dan juga bisa lebih mencairkan dan mendekatkan hubungan dengan para peserta," tutur dia lebih lanjut.

Usai kunjungan ke Desa Penglipuran, para peserta diajak menyantap makan siang di Taman Dedari, restoran yang terletak di Ubud, Gianyar, dan disuguhkan pemandangan megah empat patung bidadari berukuran besar dengan tinggi sekitar 10 meter.

Setelah itu, para peserta juga diperkenalkan dengan proses pembuatan berbagai produk olahan dari petani anggur lokal di Pabrik Sababay yang berlokasi di Blahbatuh, Gianyar. Adapun Sababay memberdayakan sekitar 40 petani anggur di Desa Banjar, Seririt, Gerokgak, dan Buleleng untuk mendapatkan anggur dengan kualitas terbaik.

ADFIAP International CEO Forum XVII digelar pada 6-8 November 2024 dengan PT SMI menjadi tuan rumah. Forum kali ini bertema "Building a Sustainable Future: The Crucial Role of DFIs in a Low Carbon Development Agenda".

Forum ini mempertemukan direktur utama bank pembangunan dan lembaga keuangan anggota ADFIAP untuk berdialog, bertukar gagasan, serta berkolaborasi membahas isu-isu terkini terkait pembangunan berkelanjutan.

Forum tahun ini diikuti oleh lebih dari 150 peserta yang merupakan anggota ADFIAP, stakeholder PT SMI, serta tamu undangan khusus.

ADFIAP adalah asosiasi yang beranggotakan bank pembangunan dan lembaga keuangan yang terlibat dalam pembiayaan pembangunan di Asia-Pasifik, yang telah berdiri sejak 1976.

Melalui keanggotaan di ADFIAP sejak 2016, PT SMI mampu memperluas jaringan dan membangun hubungan dengan institusi keuangan lainnya untuk berkolaborasi dan berkontribusi pada pembangunan berkelanjutan.

KOMPAS.com - Garuda Indonesia akan membuka rute baru dari Denpasar, Bali, menuju Balikpapan, Kalimantan Timur, pergi-pulang (PP) mulai Senin (18/11/2024).

Rute yang akan menggunakan armada B737-800NG berkapasitas 162 penumpang ini diluncurkan berbarengan dengan rute Makassar-Balikpapan.

• Garuda Indonesia Buka Rute dari Halim Perdanakusuma ke Surabaya, Medan, dan Padang
• Program Pilih Kursi Berbayar di Garuda Indonesia Berlaku mulai 26 Oktober 2024

"Diluncurkannya rute penerbangan langsung dari Denpasar, Bali dan Makassar menuju Balikpapan dan sebaliknya ini menjadi representasi komitmen Garuda Indonesia sebagai maskapai penerbangan nasional yang senantiasa hadir memenuhi kebutuhan konektivitas udara khususnya bagi masyarakat di Kalimantan Timur dan sekitarnya menuju salah satu destinasi favorit di Indonesia," jelas Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputri dalam keterangan resmi, dikutip Kamis (7/11/2024).

Garuda Indonesia rute Denpasar-Balikpapan PP akan menghubungkan Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali, dengan Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan, Balikpapan.

Rute ini tersedia tiga kali dalam sepekan yaitu setiap hari Senin, Rabu, dan Jumat, dengan tarif mulai Rp 1 juta. Simak jadwal selengkapnya.

• Garuda Indonesia Kerja Sama dengan Vietnam Airlines, Perluas Jaringan Penerbangan
• Garuda Indonesia Tambah Penerbangan Jakarta-Pangkalpinang PP per 1 Agustus

Jadwal Garuda Indonesia Denpasar-Balikpapan PP

WIKIMEDIA COMMONS/ALF VAN BEEM Ilustrasi pesawat Airbus A330 Garuda Indonesia.

• Pesawat bernomor penerbangan GA-481 dijadwalkan berangkat dari Denpasar pukul 12.05 Wita, lalu tiba di Balikpapan pukul 13.45 Wita.
• Pesawat bernomor penerbangan GA-480 dijadwalkan berangkat dari Balikpapan pukul 14.30 Wita, kemudian tiba di Denpasar pukul 16.10 Wita.

Irfan berharap, rute Denpasar-Balikpapan ini dapat turut berperan sebagai roda penggerak perekonomian di IKN.

"Kami berharap dengan kehadiran dua rute terbaru yang terhubung langsung ke Balikpapan ini dapat mengoptimalkan upaya penguatan infrastruktur daerah yang dapat mewujudkan interkonektivitas nasional bagi pemerataan dan kemajuan perekonomian Indonesia," ucap Irfan.

• Garuda Indonesia Tambah Frekuensi Penerbangan dari Bali ke Australia dan Korea
• Garuda Indonesia dan Singapore Airlines Kerja Sama untuk Program Frequent Flyer

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

IDXChannel – Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) bakal mengoperasikan dua rute penerbangan terbarunya pada 18 November 2024. Kedua rute tersebut adalah Denpasar–Balikpapan (PP) dan Makassar–Balikpapan (PP).

Rute Denpasar-Balikpapan akan akan dilayani dengan armada B737-800NG berkapasitas 162 penumpang yang tersedia sebanyak tiga kali seminggu setiap Senin, Rabu, dan Jumat. Sementara rute Makassar-Balikpapan akan dilayani dengan armada yang sama sebanyak empat kali seminggu pada Senin, Selasa, Kamis, dan Sabtu.

Direktur Utama GIAA, Irfan Setiaputra menuturkan, peluncuran rute penerbangan langsung dari Denpasar dan Makassar menuju Balikpapan dan sebaliknya tersebut menunjukkan komitmen perseroan untuk memenuhi kebutuhan konektivitas udara. Komitmen tersebut khususnya bagi masyarakat di Kalimantan Timur dan sekitarnya menuju salah satu destinasi favorit di Indonesia.

Di samping itu, langkah tersebut juga sejalan dengan fokus Pemerintah Indonesia yang kini tengah mengembangkan Balikpapan sebagai salah satu superhub Ibu Kota Negara Nusantara (IKN). Aksesibilitas dari dan menuju Bali dan Makassar diharapkan menjadi salah satu hub penerbangan internasional di Indonesia sehingga mampu turut berperan sebagai roda penggerak perekonomian IKN mendatang.

“Baik dari sisi kemudahan bagi masyarakat yang menyasar para pelaku perjalanan bisnis, hingga mendorong pengembangan potensi komoditas unggulan di Kalimantan Timur dan sekitarnya melalui angkutan kargo,” kata Irfan dalam siaran pers pada Kamis (7/11/2024).

Dia menjelaskan, penerbangan tersebut akan berangkat dari Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai di Denpasar, Bali, dengan penerbangan GA-481 pada pukul 12.05 Wita dan tiba di Balikpapan, Kalimantan Timur, pukul 13.45 Wita. Sebaliknya, penerbangan GA-480 dari Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan, Balikpapan, dijadwalkan berangkat pada pukul 14.30 LT dan tiba di Denpasar pukul 16.10 LT.

Adapun penerbangan dari Makassar, Sulawesi Selatan, dengan jadwal keberangkatan GA-466 dari Bandara Internasional Hasanuddin pukul 09.00 Wita dan tiba di Balikpapan pukul 10.15 Wita. Sedangkan penerbangan GA-467 menuju Makassar akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan pukul 11.00 Wita dan tiba di Makassar pada pukul 12.15 Wita.

“Kami berharap dengan kehadiran dua rute terbaru yang terhubung langsung ke Balikpapan ini dapat mengoptimalkan upaya penguatan infrastruktur daerah yang dapat mewujudkan interkonektivitas nasional bagi pemerataan dan kemajuan perekonomian Indonesia,” ujar Irfan.

(Ahmad Islamy Jamil)

Donald Trump menang dalam pemilihan presiden (pilpres) Amerika Serikat (AS). Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Rosan Roeslani pun berharap hubungan Indonesia dan AS semakin erat ke depannya, terutama di sektor perdagangan dan investasi.

Rosan menilai setiap ada pergantian pemimpin ada dampaknya. Menurutnya, terpilihnya Trump kembali merupakan hal yang positif bagi Indonesia maupun Amerika Serikat (AS).

Lebih lanjut, Rosan mengatakan, Presiden Prabowo Subianto juga akan melakukan kunjungan ke AS sebagai salah satu negara tujuan dalam lawatannya ke luar negeri.

"Semoga dengan terpilihnya Trump ini, hubungan kita diharapkan makin meningkat, utamanya di perdagangan dan investasi. Dan memang setiap ada pergantian ada dampaknya. Ini hal yang positif buat kita semua. Kita juga akan ke US juga kan ya. Saya sama bapak presiden juga akan ke sana," kata Rosan saat ditemui di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (6/11/2024).

Dalam kujungan AS tersebut, Rosan mengatakan, salah satu hal yang dibahas terkait energi baru terbarukan hingga energi bersih. Selain itu, yang akan dibahas ialah terkait kelanjutan Just Energy Transition Partnership (JETP).

JETP merupakan skema pendanaan dan kemitraan global yang bertujuan untuk mempercepat transisi energi yang adil dan berkelanjutan. JETP diluncurkan pada November 2022 di Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 di Bali.

Saat ditanya apakah juga akan menawarkan terkait Ibu Kota Nusantara (IKN), Rosan hanya menyebut semua hal bisa dibicarakan. "Kita tentunya bicara nantinya terutama di renewable energy, clean energy, mengenai JETP bagaimana kelanjutannya. Kita akan bicarakan seperti itu. (IKN juga?) Semua baik kita bicarakan," jelas Rosan.

Sementara, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto tak banyak bicara mengenai pilpres AS. Begitu juga saat ditanyakan seperti apa arahan Prabowo terkait pilpres AS.

"Nanti kita lihat ya," ujarnya.

Bisnis.com, JAKARTA – Roatex Indonesia Toll System (RITS) mengungkap sistem bayar tol tanpa henti nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) bakal mulai beroperasi pada kuartal I/2025. Target tersebut molor dari rencana awal diterapkan bertahap mulai akhir 2024.

Hal tersebut sebagaimana disampaikan oleh Direktur Utama RITS, Atilla Keszeg. Dia memastikan bahwa sistem pengembangan MLFF sudah jauh lebih siap dibandingkan pada saat pertama dilakukan uji coba di jalan tol pada Desember 2023.

“Kami sudah tiga kali lebih siap, siap dengan teknologi yang akan digunakan, kami sudah siap dan teknologi kami sudah siap. Kami menunggu untuk bisa berkolaborasi [dengan pemerintah],” tuturnya dalam Konferensi Pers, Rabu (6/11/2024).

Atas dasar hal itu, Atilla memastikan bahwa sistem MLFF dapat mulai diberlakukan secara komersil pada kuartal I/2025.

Akan tetapi, pada tahap awal pihaknya bersama pemerintah bakal terlebih dahulu melakukan uji coba sepenuhnya terkait penerapan single lane free flow (SLFF).

“Kami sedang memikirkan dan merencanakan untuk mewujudkannya implementasi MLFF di kuartal pertama tahun 2025. Pada akhirnya, kami siap untuk berkolaborasi dengan siapa pun dan siap untuk berkolaborasi untuk melayani masyarakat Indonesia,” tegasnya.

Sebelumnya, Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memastikan sistem MLFF akan diterapkan di Jalan Tol Bali Mandara pada akhir 2024.

Hal itu sebelumnya disampaikan oleh Direktur Jenderal (Dirjen) Pembiayaan Infrastruktur Kementerian PUPR, Triono Junoasmono yang menjelaskan bahwa implementasi MLFF menjadi SLFF di Bali bakal dilakukan secepatnya.

“[Hasil pertemuannya] Bagus, kita koordinasi dengan mereka. Intinya kedua belah pihak ya baik kita dengan Hungaria sepakat untuk mempercepat pelaksanaan MLFF,” kata Triono saat ditemui di Menara Mandiri 2, Jakarta, Senin (26/8/2024).

Kala itu, Yongki menuturkan implementasi sistem MLFF di Jalan Tol Bali Mandara akan dilakukan secara paralel dan akan dimulai pada akhir tahun.

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Komunikasi dan Digital (Komdigi) menemukan pulau Bali dan Nusa Tenggara menjadi daerah yang penduduknya paling banyak menonton televisi.

Adapun temuan ini berdasarkan laporan Komdigi yang bekerja sama dengan PT Ayaskara Nisita Synergy (ANS). Dalam laporan ini, pengambilan sampel responden dilakukan melalui metode yang melibatkan dua tahapan.

Pertama sampling terhadap lokasi kegiatan dan sampling terhadap kategori responden atau jenis kelamin dan kelompok umur dengan proporsi Gen X sebanyak 29%, Milenial sebanyak 35%, dan Gen Z sebanyak 36%

Dalam temuan tersebut dan berdasarkan responden sebanyak 2.400 ribu, penduduk pulau Bali dan Nusa Tenggara menjadi yang paling sering menonton televisi dengan rasio penonton sebanyak 96,3%.

Angka tersebut diikuti oleh Pulau Jawa dengan penonton sebanyak 93,6%, Sumatra 81,8%, dan Kalimantan sebanyak 80,6%.

Lalu, Papua dan Maluku menduduki peringkat kelima dengan rasio penonton sebanyak 76,7%. Peringkat terakhir diduduki Sulawesi dengan total penonton sebanyak 69%.

Tidak hanya wilayah yang paling banyak menonton siaran televisi, dalam laporan ini juga menjabarkan kalangan usia yang masih mengakses siaran televisi.

Dari 2.400 responden, Gen X memimpin kebiasaan menonton televisi dalam satu tahun terakhir dengan total 87,6%. Perolehan tersebut diikuti oleh Milenial dengan total 85,6%.

Sedangkan untuk Gen Z berada di posisi paling bawah dengan 82,5% dari responden yang masih menonton televisi dalam satu tahun terakhir.

Perlu diketahui, dalam laporan ini ANS melakukan dua metode akuisisi data. Pertama survei secara tatap muka menggunakan metode CAPI (Computer Assisted Personal Interviewing) secara tatap muka pada bulan Juni hingga Agustus 2024.

Metode kedua adalah sesi pendalam yang dilaksanakan dengan pendekatan FGD yang dilaksanakan secara tatap muka selama kurang lebih 3 jam.

Bisnis.com, JAKARTA - Presiden Prabowo Subianto menjelaskan alasan pembangunan Bandara Bali Utara yakni untuk mememeratakan pembangunan seantero Pulau Dewata.

"Pembangunan Bandara Bali Utara bertujuan untuk mencapai pemerataan pembangunan di seluruh Bali. Dengan fokus yang selama ini tertuju pada Bali Selatan, kawasan utara pulau sering terabaikan. Bandara baru akan menjadi katalisator yang merangsang perkembangan wilayah utara, membawa keseimbangan antara selatan yang sudah maju dengan utara yang masih berkembang," ujar Prabowo dilansir dari unggahan akun X @gerindra, Rabu (6/11/2024).

Diberitakan sebelumnya, Presiden Prabowo berjanji akan membangun Bandara Internasional Bali Utara yang disebut North Bali International Airport. Nantinya bandara ini akan menjadi pesaing Singapura dan Hong Kong.

Pembangunan North Bali International Airport telah lama diwacanakan sebagai upaya pemerataan pembangunan yang selama ini berpusat di Bali Selatan.

Janji tersebut diungkapkan Prabowo dalam kunjungan ke Bali bertemu dengan Calon Gubernur, Bupati dan Walikota yang diusung oleh Partai Gerindra. Prabowo memproyeksikan dengan adanya bandara, Bali Utara bisa menyaingi Singapura dan Hongkong.

"Bandara Bali Utara, saya sudah menyampaikan bahwa saya berkomitmen. Saya ingin membangun North Bali International Airport. The New Singapore, The New Hongkong dimana pusat dari kawasan ini," jelas Prabowo dalam sambutannya dikutip, Senin (4/11/2024).

Penolakan Megawati

Wacana pembangunan Bandara Bali Utara sempat ramai pada tahun lalu usai Presiden ke-5 RI Megawati Soekarnoputri menyatakan penolakan. Menurutnya, pembangunan Bandara Bali akan berdampak negatif terhadap masyarakat Buleleng.

“Waktu Pak Koster [Gubernur Bali] cerita mau bangun lagi [bandara] di Buleleng, saya kan bilang keluarga besar saya di sana, ngamuk saya, enak aja hanya nguntungin pariwisata, saya enggak mau,” jelas Megawati dalam sambutannya ketika meninjau KEK Sanur, Selasa (17/1/2023).

Ketua Umum PDIP ini juga bercerita Presiden Jokowi juga sempat melobi dirinya melalui Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) saat itu yakni Wishnutama. Walaupun demikian, Megawati tetap berpendapat jika pembangunan Bandara Bali Utara tidak tepat.

Menurutnya, opsi menambah runway Bandara I Gusti Ngurah Rai lebih baik atau membuat konsep Bandara Segitiga antara Bandara Ngurah Rai, Bandara Banyuwangi dan Bandara Juanda Surabaya sehingga berdampak positif pada sektor pariwisata yang lebih luas.

“Saya bilang ke Pram [Pramono Anung], atas nama warga saya, jangan hanya mikirin diri sendiri, pulau Bali itu kecil, jangan hanya mendatangkan investor, saya juga mau rakyat Bali saya jadi pengusaha, investor, jadi saya tetap nggak,” ujar Megawati.

Megawati memang keturunan Kabupaten Buleleng dari silsilah neneknya atau Ibu Bung Karno yang bernama Ida Ayu Nyoman Rai, yang berasal dari Buleleng.

Sebagai informasi, pembangunan Bandara Bali Utara sebenarnya sudah lama diwacanakan oleh Pemprov Bali dan sempat masuk dalam Peraturan Presiden 109 tahun 2020 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional (PSN).

Ada dua lokasi yang diusulkan yakni di Kubutambahan Kabupaten Buleleng dan di Gerokgak, Kabupaten Buleleng. Tetapi wacana ini menjadi perdebatan di masyarakat karena banyak kendala yang dihadapi ketika penentuan lokasi Bandara.

Pemprov Bali sempat mengusulkan untuk lokasi pembangunan di Kubutambahan dengan menggunakan tanah desa adat. Tetapi tanah tersebut ternyata bermasalah karena sudah disewakan kepada pihak ketiga dalam jangka waktu 70 tahun.

Karena alotnya masalah lokasi pembangunan, pemerintah Jokowi kemudian mencoret Bandara Bali Utara dari Proyek Strategis Nasional (PSN) pada Juli 2022.

Diberitakan sebelumnya, PT Bandara Internasional Bali Utara (BIBU) Panji Sakti salah satu perusahaan yang saat itu mengajukan diri membangun Bandara Bali Utara saat Megawati menyatakan penolakan.

Dalam master plant BIBU, pembangunan Bandara Bali Utara dilakukan secara offshore, di tepi laut dengan memanfaatkan lahan yang sudah abrasi di Desa Kubutambahan, Kabupaten Buleleng. BIBU mengklaim walaupun secara offshore, pembangunan Bandara Bali Utara tidak banyak melakukan reklamasi.

BIBU sudah mengajukan ke pemerintah pusat titik lokasi pembangunan Bandara Bali Utara, pemerintah akan memilih dan menetapkan lokasi pembangunan bandara sesuai dengan aturan yang ada. BIBU juga mengklaim secara feasibility study (FS) atau kajian akademis, lokasi di pantai Sembiran tersebut sudah cocok untuk pembangunan bandara.

Nilai investasi pembangunan Bandara Bali Utara ini mencapai Rp17 triliun dengan luas bandara 600 hektare.

Direktur Utama PT. BIBU Erwanto Sad Adiatmoko menjelaskan sudah banyak investor yang meminta untuk bergabung dalam proyek tersebut, baik investor domestik maupun dalam negeri.

“Kami targetkan pembangunan bandara mulai tahun ini [2023], karena Bandara Ngurah Rai pada 2026 diprediksi kapasitasnya penuh, sehingga sebelum 2026 kami targetkan bandara rampung minimal satu runway sudah beroperasi dari tiga runway yang kami targetkan,” ujar Erwanto.

Dikeluarkannya Bandara Bali Utara dari Proyek Strategis Nasional (PSN) menurut Erwanto bukan berarti pembangunan Bandara Bali Utara batal. Pencoretan dari PSN tersebut karena Bandara Bali Utara tidak bisa selesai di 2024, sementara PSN yang merupakan program strategis presiden harus selesai di 2024.

Bisnis.com, JAKARTA – Proyek sistem bayar tol nirhenti nirsentuh atau Multi Lane Free Flow (MLFF) yang digarap Roatex Indonesia Toll System (RITS) telah menelan biaya investasi mencapai lebih dari Rp2 triliun.

Direktur RITS, Renaldi Utomo menjelaskan nilai tersebut merupakan angka yang telah terserap untuk pengembangan sistem MLFF sejak pemerintah Hungaria resmi bekerja sama dengan pemerintah Indonesia pada Maret 2021.

“Investasinya [MLFF dari US$300 juta atau sekitar Rp4,75 triliun] sudah terpakai berapa, mungkin sampai saat ini sudah terpakai setengah lebih sedikit kali ya [Rp2 triliun lebih] yang sudah terpakai,” kata Renaldi dalam Konferensi Pers di Jakarta, Rabu (6/11/2024).

Lebih lanjut, dirinya menegaskan bahwa realisasi investasi tersebut utamanya digunakan untuk pengembangan lanjutan sesuai arahan yang disampaikan oleh pemerintah Indonesia, yakni menambah keamanan sistem dari potensi kerugian dengan mengimplementasikan barrier.

Asal tahu saja, MLFF sendiri telah dikembangkan hingga 3 tahun lamanya sejak pemerintah Hungaria dan Indonesia sepakat untuk bekerja sama mengimplementasikan investasi sistem bayar tol nirsentuh ini.

Kala itu, investasi ini direalisasikan lewat kerja sama bilateral pada pemerintahan Presiden ke-7 RI, Joko Widodo (Jokowi).

Meskipun telah mengantongi status sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) yang disahkan di ujung masa pemerintahan Jokowi, kelanjutan implementasi MLFF tampak tetap alot hingga saat ini.

Menanggapi hal itu, Duta Besar Hungaria untuk Indonesia Lilla Karsay menuturkan bahwa nilai investasi Rp4,75 triliun yang sudah digelontorkan tersebut bukanlah angka yang sedikit. Atas dasar hal itu dirinya mengaku tetap bakal berkomitmen untuk bekerja sama dengan pemerintahan baru mendorong implementasi MLFF di Indonesia.

“Investasi yang sudah diguyurkan ini adalah uang pajak yang dibayarkan masyarakat Hungaria, itu yang kita bicarakan. Pemerintah Hungaria masih berkomitmen untuk dapat membawa imbal hasil ini dari investasi ini kembali ke Hungaria. Jadi saya pikir kami tetap berkomitmen besar,” tegasnya.

Lilla juga memberi sinyal, apabila sistem ini benar-benar tak kunjung dapat direalisasikan maka hal itu bakal berdampak pada hubungan bilateral antara Indonesia dan Hungaria.

“Tentu saja hal ini juga berdampak pada hubungan bilateral, hubungan diplomatik, hal ini juga sesuatu yang perlu kita pikirkan. Karena, skenario terburuknya adalah pergi tanpa mengimplementasikan proyek. Dan saya rasa tidak ada yang berniat melakukan hal tersebut,” tegasnya.

PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) menegaskan kesiapannya untuk mengimplementasikan sistem bayar tol tanpa setop atau Multi Lane Free Flow (MLFF) di Indonesia. Perusahaan juga memastikan sistem ini diterapkan sesuai dengan kontrak yang telah disepakati dengan pemerintah.

Direktur Utama RITS, Attila Keszeg mengatakan, teknologi MLFF yang mereka garap telah siap. Pihaknya hanya tinggal menunggu lampu hijau dari pemerintah untuk mematangkan penerapan sistem ini.

"Kami tiga kali lebih siap untuk penerapan teknologi. Kami siap, teknologi kami siap. Kami menunggu untuk siap berkolaborasi karena tidak ada teknologi yang dapat diterapkan sendiri. Kami membutuhkan kolaborasi ekosistem yang sangat kuat," kata Attila dalam konferensi pers di Hotel Indonesia Kempinski, Jakarta Pusat, Rabu (6/11/2024).

Attila menjelaskan, kolaborasi ini mayoritas terjalin dengan BUMN. Melihat kesiapan sistem dan ekosistem kolaborasi ini, pihaknya mempertimbangkan untuk menerapkan sistem ini di tol Indonesia pada kuartal I-2025.

"Berdasarkan kesiapan dan kolaborasi dengan mitra kami, kami sedang mempertimbangkan dan merencanakan go live kami pada kuartal I-2025," ujarnya.

Sementara itu, Direktur RITS Renaldi Utomo Djojohadikusumo mengatakan, selama tiga tahun menjalin kesepakatan dengan pemerintah Indonesia, pihaknya terus melakukan perbaikan dari sisi kolaborasi dengan mitra tol.

RITS telah melakukan serangkaian uji coba pertamanya pada Desember 2023 dan Januari 2024. Aldi menambahkan, pihaknya juga telah memproses permintaan Kementerian PU agar sistem ini ditransisikan masih dengan palang untuk awalannya.

"Kita secara sistem ready dengan teknologi ini. Kami juga mendapatkan input dan direction dari Kementerian PUPR bahwa untuk melakukan sistem MLFF, tol yang tanpa gerbang itu tidak setahun-dua tahun bisa serta merta membuka gerbang. Ini harus ada transisinya, dan dari awal kami sudah mempersiapkan transisi itu," terang Aldi dalam kesempatan yang sama.

Berbagai uji coba telah beberapa kali dilakukan. Namun, memang salah satu pekerjaan rumah (PR) mendorong kolaborasi dengan pihak terkait, termasuk Badan Usaha Jalan Tol (BUJT)

"Kalau dari sistem mungkin teknologi sepertinya tidak akan ada masalah, yang kami butuhkan sekarang adalah bisa melakukan kolaborasi yang baik dengan badan usaha terkait dan stakeholders terkait di ekosistem jalan tol Indonesia," ujarnya.

Sebagai informasi, proyek MLFF ini merupakan investasi langsung asing dari Hungaria senilai US$ 300 juta atau Rp 4,5 triliun yang didanai oleh dana publik Hungaria. RITS menjadi Badan Usaha Pelaksana (BUP) program MLFF setelah memenangkan tender sesuai dengan Surat Menteri PUPR Nomor: PB.02.01-Mn/132 tertanggal 27 Januari 2021.

Keberadaan MLFF semakin kuat dengan dukungan dari pemerintah, setelah ditetapkan sebagai Proyek Strategis Nasional (PSN) non-APBN, pada Mei 2024, berdasarkan Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 6 Tahun 2024 tentang Perubahan Kelima atas Peraturan Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Nomor 7 Tahun 2021 tentang Perubahan Daftar Proyek Strategis Nasional.

Sistem pembayaran tol telah mengadopsi sistem MLFF ini sejak 12 Desember 2023, yang sedang diuji coba di Jalan Tol Mandara Bali oleh Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT). Sistem MLFF ini diterapkan secara bertahap dimulai dari Jalan Tol Mandara Bali pada Oktober 2024. Selama masa transisi ini, sistem yang digunakan adalah Single Lane Free Flow dengan tetap menggunakan pembatas.