Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) terus memperkuat kemampuan produksi mobil listriknya seiring kehadiran berbagai model baru dan peningkatan permintaan dari konsumen.

Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia Franciscus Soerjopranoto mengatakan, tahun ini kapasitas produksi mobil listrik Hyundai melalui pabrik di Cikarang, Jawa Barat, telah ditingkatkan dari 20.000 unit menjadi 70.000 unit.

“Salah satu alasannya karena kami memperkenalkan banyak produk mobil listrik baru seperti All New Kona Electric dan Ioniq 5 N,” ujar dia, Sabtu (7/9).

Lebih lanjut, Hyundai terus mengembangkan ekosistem mobil listrik dari hulu sampai hilir. Dengan hadirnya pabrik baterai mobil listrik pada Agustus 2024, ini semakin menunjukkan bahwa Hyundai memiliki rantai pasok atau ekosistem mobil listrik terlengkap di Indonesia.

selain itu, Hyundai juga berencana untuk memperkuat line up mobil listrik dengan memanfaatkan kehadiran pabrik baterai mobil listrik tersebut. Akhir tahun ini, Hyundai akan menambah satu line up mobil listrik baru.

“Pada tahun depan, kami akan memperkenalkan minimum dua produk mobil listrik baru Hyundai. Ditunggu saja tanggal peluncurannya,” tandas dia.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perum Peruri memastikan bahwa layanan meterai elektronik telah Kembali berjalan normal, baik dalam mengakses laman website, proses pembelian kuota e-meterai, hingga proses pembubuhan e-meterai pada dokumen elektronik yang dipersyaratkan dalam proses pendaftaran Calon Aparatur Sipil Negara (CASN) 2024.

Adapun dokumen yang telah dibubuhkan e-meterai dalam website meterai-elektronik.com dapat diunduh kapanpun tanpa adanya batasan waktu.

Sebagaimana diketahui Badan Kepegawaian Negara (BKN) telah menginformasikan update terbaru terkait waktu pendaftaran CASN masih dibuka hingga 10 September 2024.

Oleh karenanya, dengan waktu yang semakin mendekati batas akhir pendaftaran, masyarakat dapat memanfaatkan waktu ini sebaik-baiknya untuk menyelesaikan proses administrasi pendaftaran CASN 2024 melalui layanan e-meterai pada website https://meterai-elektronik.com.

Selama dibukanya periode pendaftaran CASN 2024, minat masyarakat sangat tinggi untuk mengikuti seleksi tes CASN 2024.

"Untuk meningkatkan kelancaran pendaftaran tersebut, pada tanggal 5 September 2024 BKN telah mengumumkan adanya opsi penggunaan meterai tempel sebagai ketentuan pendaftaran, di samping menggunakan e-meterai," tulis Peruri dalam keterangan tertulis, Senin (9/9).

Namun data dari Peruri menunjukkan minat terhadap penggunaan e-meterai masih sangat tinggi dengan pembubuhan tertinggi sejak awal masa pendaftaran tercatat pada tanggal 6 dan 7 September mencapai lebih dari satu juta pembubuhan e-meterai per harinya.

E-meterai merupakan bentuk konkret dari proses digitalisasi di bidang perpajakan bea meterai yang diakomodir oleh PERURI selaku pihak yang dipercaya pemerintah untuk menyediakan meterai elektronik (e-meterai).

E-meterai saat ini telah dipergunakan di berbagai proses layanan digital instansi, tidak saja dalam proses penerimaan CASN. Masyarakat dapat membeli e-meterai untuk dapat digunakan kapanpun dibutuhkan, karena e-meterai tidak memiliki masa kadaluarsa.

Selain pada website meterai-elektronik.com, masyarakat juga dapat membeli dan membubuhkan e-meterai melalui beberapa reseller di antaranya:

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Neta Auto Indonesia mendukung langkah pemerintah yang menargetkan produksi mobil listrik nasional mencapai 600.000 unit pada 2030 mendatang. Neta pun menjadi salah satu merek mobil listrik yang sudah melakukan lokalisasi produksi di Tanah Air.

External Affairs and Product Director Neta Auto Indonesia Fajrul Ilhami mengatakan, Neta baru saja memulai produksi secara lokal pada kuartal II-2024 dengan model Neta V-II. Model ini pun telah memperoleh insentif PPN 1% dari pemerintah.

Pihak Neta berkomitmen akan terus meningkatkan kapasitas produksi lokal seiring dengan bertambahnya lini produk yang akan dipasarkan di Indonesia. Untuk itu, Neta tentu juga akan melihat perkembangan jumlah permintaan mobil listrik di dalam negeri.

“Saat ini kami sudah ada perjanjian dengan PT Handal Indonesia Motor (HIM) dengan kapasitas produksi sampai dengan 27.000 unit per tahun dan untuk saat ini sudah cukup untuk memenuhi permintaan konsumen di Indonesia,” ungkap dia, Jumat (6/9).

Selain produksi, Neta juga fokus mengembangkan jaringan dealer dengan tujuan utama menjangkau dan memudahkan para calon konsumen mobil listrik Neta di berbagai daerah.

Dengan perluasan jaringan dealer, Neta berharap dapat memberikan akses yang lebih mudah bagi konsumen untuk menjelajahi, mencoba, dan membeli mobil listrik Neta.

Reporter: Amalia Nur Fitri | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Ketua Umum Asosiasi Pertekstilan Indonesia (API) Jemmy Kartiwa Sastraarmadja, menyampaikan kekhawatirannya bahwa Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) di industri tekstil dapat berdampak signifikan pada penurunan daya beli masyarakat.

Berdasarkan data Kementerian Ketenagakerjaan (Kemenaker), sebanyak 46.240 pekerja telah terkena PHK selama periode Januari hingga Agustus 2024.

Data dari Konfederasi Serikat Pekerja Nusantara (KSPN) juga menunjukkan bahwa sejak Januari hingga awal Juni 2024, setidaknya ada 10 perusahaan yang melakukan PHK massal.

Dari jumlah tersebut, enam perusahaan melakukan PHK karena penutupan pabrik, sementara empat lainnya melakukan efisiensi jumlah pekerja. Total karyawan yang terkena PHK dari 10 perusahaan tersebut mencapai sekitar 13.800 orang.

Namun, Jemmy mencatat bahwa jumlah PHK ini mungkin lebih besar di lapangan, mengingat tidak semua perusahaan secara terbuka melaporkan langkah PHK massal yang dilakukan.

"Banyak industri yang tidak membedakan antara PHK dan pekerja kontrak yang tidak diperpanjang kontraknya, yang berujung pada hilangnya pekerjaan dan pada akhirnya melemahkan daya beli masyarakat," jelas Jemmy kepada Kontan.co.id, Minggu (8/9).

Selain PHK, Jemmy juga menyoroti penurunan daya beli masyarakat yang tercermin dari data deflasi Indonesia selama empat bulan berturut-turut.

"Deflasi ini menjadi indikator bahwa daya beli masyarakat melemah, dan dengan kondisi ini, API melihat bahwa industri manufaktur, terutama sektor tekstil dan produk tekstil (TPT), sedang dalam kondisi yang tidak baik," ujarnya.

Utilisasi manufaktur di sektor TPT, menurut API, masih stagnan di angka 50% hingga 60% dari kapasitas terpasang. API memperkirakan bahwa tahun 2025 akan tetap menjadi tahun yang sulit bagi industri tekstil, kecuali jika ada kebijakan pemerintah yang lebih berpihak pada industri ini.

Jemmy menegaskan bahwa keberpihakan pemerintah akan membantu menyelamatkan jutaan pekerja serta industri kecil dan menengah (IKM) yang terlibat dalam mata rantai penjualan produk tekstil.

"Pemerintah yang akan datang harus memberikan perhatian lebih kepada industri padat karya seperti TPT, terutama dalam bentuk kebijakan atau regulasi yang melindungi industri ini dari serbuan barang-barang impor, baik yang legal maupun ilegal. Penegakan hukum yang tegas diperlukan untuk mengatasi masalah ini," tegas Jemmy.

Dengan demikian, Jemmy berharap pemerintah segera mengambil langkah untuk memperbaiki regulasi importasi dan memperkuat penegakan hukum terhadap importasi ilegal, yang saat ini menjadi salah satu ancaman terbesar bagi industri tekstil di Indonesia.

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Pengamat Transportasi dan Tata Kota, Yayat Supriatna, menyoroti sejumlah proyek transportasi selama era pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) yang berlangsung selama 10 tahun terakhir.

Menurut Yayat, ada beberapa tantangan besar yang dihadapi, terutama dalam pembangunan tol laut dan bandara baru.

Yayat menjelaskan bahwa proyek tol laut yang belakangan menjadi sorotan belum memberikan dampak ekonomi yang signifikan.

“Kapalnya ada, tapi barangnya kurang. Jadi, manfaat dari tol laut bisa dikatakan kurang mendorong pertumbuhan ekonomi,” katanya saat dihubungi Kontan.co.id, Minggu (8/9).

Yayat menambahkan bahwa kurangnya sinergi antara pelabuhan dengan wilayah kabupaten/kota menjadi salah satu penyebabnya, sehingga dibutuhkan perbaikan dalam sistem pelayanannya agar tol laut bisa benar-benar mendukung pertumbuhan ekonomi di wilayah-wilayah terkait.

Selain tol laut, Yayat juga menyoroti pembangunan bandara-bandara baru di era Jokowi yang dinilai belum berkembang seperti yang diharapkan, khususnya dalam mendorong sektor pariwisata.

"Bandara baru dibangun, tetapi sektor pariwisata tampak masih lesu," ujarnya.

Salah satu kendala utama yang dihadapi oleh industri penerbangan saat ini adalah tingginya harga tiket pesawat, yang berdampak pada menurunnya jumlah penumpang. Selain itu, beberapa bandara internasional juga mengalami penutupan.

“Bandaranya ada, tapi maskapainya belum berkembang maksimal karena banyak permasalahan dalam bisnis penerbangan,” tambah Yayat.

Industri penerbangan, menurutnya, juga terbebani oleh mahalnya harga bahan bakar pesawat serta kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) yang mencapai 11%, dengan potensi kenaikan lebih lanjut pada tahun depan.

Terkait proyek transportasi kereta api, Yayat memberikan apresiasi terhadap pembangunan Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), yang dianggap sebagai terobosan dari segi teknologi.

Namun, ia juga mengingatkan bahwa proyek ini dibiayai dengan pinjaman, sehingga pemerintah harus memastikan pendapatan dari proyek tersebut cukup untuk menutup biaya pemeliharaan yang tinggi.

"Semakin tinggi teknologinya, semakin mahal infrastrukturnya, dan biaya pemeliharaannya juga tinggi. Kalau pendapatannya rendah, akan sulit," jelasnya.

Yayat menekankan bahwa pembangunan di sektor transportasi harus diimbangi dengan peningkatan pendapatan, agar dana pinjaman dapat dikembalikan tepat waktu.

Selain itu, pengembangan wilayah sekitar proyek-proyek transportasi juga perlu mendapat perhatian agar pertumbuhan ekonomi dapat dirasakan oleh masyarakat setempat.

Menutup pernyataannya, Yayat menggarisbawahi bahwa pemerintahan ke depan, terutama di bawah Menko Kemaritiman dan Investasi, perlu melakukan evaluasi menyeluruh.

"Pak Prabowo harus memetakan letak permasalahannya, dan Menkomarves harus lebih tegas dalam memperbaiki aturan-aturan yang ada," pungkasnya.

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Kereta Api Indonesia (KAI) memberikan diskon tiket kereta tarif reduksi bagi civitas maupun alumni dari 15 perguruan tinggi, baik universitas maupun institut.

Dosen, tenaga pendidik, maupun alumni bisa mengklaim tarif reduksi diskon tiket kereta sebesar 10 persen selama memenuhi syarat dan ketentuan.

Kepala Humas PT KAI Daerah Operasional (Daop) 6 Yogyakarta Krisbiyantoro menjelaskan, pembelian tiket tarif reduksi hanya bisa dilakukan melalui aplikasi Access by KAI.

"(Tiket reduksi) berlaku hanya untuk dosen, tenaga pendidik yang masih aktif, dan ikatan keluarga alumni perguruan tinggi," kata Krisbiyantoro melalui pesan WhatsApp, Sabtu (7/9/2024).

Lalu, bagaimana cara mendapatkan tarif reduksi diskon tiket kereta bagi civitas dan alumni ini?

Cara mendapatkan diskon tiket kereta tarif reduksi universitas

Untuk diketahui, daftar universitas dan institut yang mendapatkan tarif reduksi diskon tiket kereta api sebesar 10 persen per 30 Agustus 2024 sebagai berikut:

1. Universitas Sebelas Maret (UNS), berlaku bagi civitas
2. Universitas Indonesia (UI), berlaku bagi alumni
3. Universitas Gadjah Mada (UGM), berlaku bagi civitas dan alumni
4. Institut Teknologi Bandung (ITB), berlaku bagi civitas dan alumni
5. Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), berlaku bagi civitas dan alumni
6. Universitas Negeri Yogyakarta (UNY), berlaku bagi civitas dan alumni
7. Universitas Airlangga (UNAIR), berlaku bagi civitas dan alumni
8. Universitas Jenderal Soedirman (UNSOED), berlaku bagi civitas dan alumni
9. Universitas Diponegoro (UNDIP), berlaku bagi civitas dan alumni
10. Universitas Negeri Semarang (UNNES), berlaku bagi civitas dan alumni
11. Universitas Negeri Malang (UM), berlaku bagi alumni
12. Universitas Semarang (USM), berlaku bagi civitas dan alumni
13. Polban Poltek ITB, berlaku bagi alumni
14. Universitas Brawijaya (UB), berlaku bagi alumni
15. Universitas Jember (UNEJ), berlaku bagi alumni.

Adapun cara mendapatkan tarif reduksi diskon tiket kereta api bagi dosen, tenaga pendidik, dan alumni dari universitas di atas sebagai berikut:

• Civitas akademika maupun alumni mendatangi CS stasiun untuk proses registrasi
• Menunjukkan kartu bukti diri dosen dan tenaga pengajar atau kartu anggota alumni/ijazah
• Menunjukkan KTP (Kartu Tanda Penduduk) untuk menginputkan NIK.

Setelah proses registrasi, Anda bisa mengakses aplikasi Access by KAI menggunakan akun dengan NIK sesuai yang terdaftar tarif reduksi.

Apabila proses regitrasi berhasil, pilihan diskon tarif akan otomatis tersedia di aplikasi Access by KAI.

Nantinya saat proses boarding dan pemeriksaan di atas KA, yang bersangkutan wajib menunjukkan identitas asli atas hak reduksi tersebut.

Lebih lanjut, syarat dan ketentuan tarif reduksi diskon tiket 10 persen bagi civitas maupun alumni perguruan tinggi di atas antara lain:

• Tiket reduksi berlaku hanya untuk dosen, tenaga pendidik yang masih aktif, ikatan keluarga alumni perguruan tinggi
• Bagi civitas (dosen dan tenaga pengajar) wajib memiliki kartu bukti diri sebagai dosen dan tenaga pendidik yang tercantum NIP (Nomor Induk Pegawai) atau NIK (Nomor Induk Kepegawaian)
• Bagi keluarga alumni wajib memiliki kartu anggota alumni (atau Kartu Anggota Digital) yang tercantum nomor keanggotaannya/ijazah
• Pada kereta api yang sama, satu penumpang hanya berhak atas satu tiket dengan tarif reduksi
• Tiket reduksi tidak berlaku pada kereta api perkotaan, tarif khusus, promosi priority, imperial dan luxury (sleeper), atau KA wisata lainnya.

Itulah ulasan cara mendapatkan tarif reduksi tiket kereta bagi dosen, tenaga pendidik, dan alumni universitas. Selamat mencoba!

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Cara Mendapatkan Diskon Tiket Kereta Dosen dan Alumni 15 Universitas"

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Bagi Anda yang membutuhkan informasi mengenai jadwal keberangkatan DAMRI dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta, artikel ini jangan dilewatkan.

Seperti yang diketahui, bus DAMRI merupakan salah satu transportasi umum yang terintegrasi langsung dengan Bandara Soekarno-Hatta.

Melansir akun resmi @damriindonesia, berikut adalah jadwal keberangkatan dan tarif bus DAMRI dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta. Perlu dicatat, interval Waktu keberangkatan bus DAMRI menyesuaikan dengan kondisi di lapangan.

Jadwal Keberangkatan dan Tarif Bus DAMRI Bandara

1. Stasiun KCIC Halim

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 07.30-21.30
Dari bandara: 07.00-19.30
Interval Waktu: 60 menit

2. Stasiun Gambir

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 03.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

3. Pool DAMRI Kemayoran

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 05.00-18.00
Dari bandara: 07.00-20.00
Interval Waktu: 60 menit

4. Terminal Blok M

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

5. Terminal Lebak Bulus

Tarif: Rp 90.000
Menuju bandara: 03.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

6. Terminal Pasar Minggu

Tarif: Rp 95.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

7. Terminal Rawamangun

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 03.00-19.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

8. Terminal Kampung Rambutan

Tarif: Rp 95.000
Menuju bandara: 03.00-19.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

9. Terminal tanjong Priok

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

10. Pool DAMRI Merak

Tarif: Rp 140.000
Menuju bandara: 00.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

11. Botani Square Bogor

Tarif: Rp 130.000
Menuju bandara: 02.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

12. Cibinong

Tarif: Rp 120.000
Menuju bandara: 03.00-17.00
Dari bandara: 07.00-22.00
Interval Waktu: 60 menit

13. Mall Kelapa Gading

Tarif: Rp 80.000
Menuju bandara: 05.00-20.00
Dari bandara: 06.00-21.00
Interval Waktu: 60 menit

14. Intermark BSD

Tarif: Rp 85.000
Menuju bandara: 05.00-20.00
Dari bandara: 06.00-21.00
Interval Waktu: 60 menit

15. Hollywood Junction Cikarang

Tarif: Rp 120.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

17. Grand Taruma Karawang

Tarif: Rp 160.000
Menuju bandara: 02.00-16.00
Dari bandara: 07.00-21.00
Interval Waktu: 120 menit

18. Terminal Kayuringin Bekasi Barat

Tarif: Rp 100.000
Menuju bandara: 02.00-20.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 30 menit

19. Harapan Indah BKS

Tarif: Rp 100.000
Menuju bandara: 04.00-18.00
Dari bandara: 07.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

20. Pantai Tanjung Lesung

Tarif: Rp 55.000
Menuju bandara: 04.00
Dari bandara: 10.00
Interval Waktu: - menit

21. Pool DAMRI Purwakarta

Tarif: Rp 170.000
Menuju bandara: 00.00-18.00
Dari bandara: 06.00-23.00
Interval Waktu: 60 menit

22. Pool DAMRI Sukabumi

Tarif: Rp 200.000
Menuju bandara: 00.00; 02.00; 04.00, 06.00; 08.00; 10.00; 12.00
Dari bandara: 10.00; 12.00; 14.00; 16.00; 18.00; 20.00
Interval Waktu: - menit

Demikian informasi jadwal keberangkatan dan tarif Bus DAMRI Bandara Soekarno-Hatta. Semoga bermanfaat.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Dalam 5 tahun di bawah kepemimpinan Menteri BUMN Erick Thohir, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) telah mencatatkan inovasi yang mengubah wajah industri penyeberangan di Indonesia melalui terobosan yang tak hanya memperkuat posisinya sebagai penyedia jasa transportasi laut nasional, tetapi juga meningkatkan kualitas layanan bagi masyarakat luas.

Corporate Secretary ASDP, Shelvy Arifin, menyatakan bahwa transformasi digital menjadi salah satu pencapaian terbesar ASDP.

“Melalui peluncuran aplikasi Ferizy pada 2020 lalu oleh Menteri BUMN, Menteri Perhubungan dan Menteri Parekraf, masyarakat kini lebih mudah memesan tiket secara online, yang langsung disambut baik dan efektif mengurangi antrean panjang di pelabuhan,” kata dia dalam keterangannya, Minggu (8/9).

Transformasi digital ini mencerminkan komitmen Erick Thohir dalam mendorong digitalisasi di seluruh BUMN, termasuk ASDP.

Pada kunjungan ke Pelabuhan ASDP tahun 2023 lalu, Erick Thohir mengapresiasi inovasi digital ini. Menurutnya, penerapan e-ticketing terbukti mampu mengurai kepadatan di pelabuhan, terutama selama peak season.

"Pada Angkutan Lebaran tahun ini, 95 persen pemudik motor dan 90 persen pemudik roda empat sudah tertib membeli tiket ferry secara online. Ini menunjukkan layanan mudik semakin terencana dan terlaksana dengan baik," kata Erick.

Penerapan sistem reservasi online ini juga membawa dampak positif pada operasional di pelabuhan. Data lapangan menunjukkan bahwa arus kedatangan pengguna jasa lebih teratur, terutama saat golden time, berkat kepastian jadwal kapal.

Waktu transaksi check-in yang sebelumnya memakan waktu 8-10 menit kini terpangkas menjadi hanya 15-25 detik. Selain itu, waktu tunggu maksimal di pelabuhan kini hanya 75 menit di hari normal dan 90 menit di akhir pekan.

Erick Thohir memberikan apresiasi atas penerapan sistem digital ini dan menegaskan pentingnya pengembangan teknologi di era disrupsi.

“Pengembangan digital sangat penting, terutama menuju era teknologi yang semakin canggih dan modern. Kami akan terus mendorong penerapan teknologi seperti 5G di berbagai sektor BUMN,” tutur Erick.

Sejak diluncurkan, Ferizy mengalami pertumbuhan yang signifikan. Dari 437.688 user di 2020, jumlahnya bertambah hingga 2,4 juta pengguna pada Juli 2024. Hal tersebut menunjukkan kepercayaan masyarakat terhadap reservasi online Ferizy yang makin meningkat. Karenanya, ASDP terus mendorong para pengguna jasa yang akan menggunakan jasa penyeberangan, agar melakukan reservasi tiket sejak jauh hari.

Karena ASDP sudah tidak lagi menjual tiket di pelabuhan, khususnya di pelabuhan utama Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk dan Ajibata-Ambarita. Selain inovasi digital, ASDP juga memperkuat armadanya. Dalam penjelasannya, Shelvy menambahkan pada Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia.

“Adanya peningkatan armada dan layanan ini merupakan hasil dari inovasi manajemen dan dedikasi seluruh pegawai ASDP,” tuturnya.

Keberhasilan inovasi operasional ini juga tercermin dalam kinerja keuangan ASDP. Pada akhir 2023, ASDP mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 95,09%, dari Rp326 miliar pada Desember 2021 menjadi Rp 636 miliar. Pendapatan perusahaan juga meningkat 41,23%, dari Rp 3,49 triliun pada 2021 menjadi Rp 4,92 triliun pada 2023, didorong oleh lonjakan 48,64% dalam pendapatan usaha penyeberangan.

Lima tahun kepemimpinan Erick Thohir di Kementerian BUMN telah membawa ASDP ke tingkat yang lebih tinggi, dengan fokus pada modernisasi layanan, digitalisasi, dan integrasi sistem transportasi nasional. ASDP terus berkomitmen untuk memberikan pelayanan prima demi kepentingan umum.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

Karena ASDP sudah tidak lagi menjual tiket di pelabuhan, khususnya di pelabuhan utama Merak, Bakauheni, Ketapang, Gilimanuk dan Ajibata-Ambarita. Selain inovasi digital, ASDP juga memperkuat armadanya. Dalam penjelasannya, Shelvy menambahkan pada Juli 2024, ASDP telah mengoperasikan 220 unit kapal laik laut yang melayani 311 rute penyeberangan di seluruh Indonesia.

“Adanya peningkatan armada dan layanan ini merupakan hasil dari inovasi manajemen dan dedikasi seluruh pegawai ASDP,” tuturnya.

Keberhasilan inovasi operasional ini juga tercermin dalam kinerja keuangan ASDP. Pada akhir 2023, ASDP mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 95,09%, dari Rp326 miliar pada Desember 2021 menjadi Rp 636 miliar. Pendapatan perusahaan juga meningkat 41,23%, dari Rp 3,49 triliun pada 2021 menjadi Rp 4,92 triliun pada 2023, didorong oleh lonjakan 48,64% dalam pendapatan usaha penyeberangan.

Lima tahun kepemimpinan Erick Thohir di Kementerian BUMN telah membawa ASDP ke tingkat yang lebih tinggi, dengan fokus pada modernisasi layanan, digitalisasi, dan integrasi sistem transportasi nasional. ASDP terus berkomitmen untuk memberikan pelayanan prima demi kepentingan umum.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Implementasi program cofiring PLTU Jeranjang oleh PLN Indonesia Power berpotensi memberikan dampak positif pada perekonomian masyarakat Lombok.

Kepala Dinas ESDM Provinsi NTB Sahdan menyebutkan, selain menciptakan dampak positif bagi lingkungan dan sosial, penerapan program cofiring yang dilakukan PLN Indonesia Power UBP Jeranjang yang menggunakan biomassa berbahan baku sawdust juga sejalan dengan program pengembangan EBT dan mendukung target Net Zero Emission (NZE) 2050 di Wilayah NTB.

"Program cofiring ini ada kaitan dengan pengembangan EBT, green energi betul-betul kita perjuangkan agar apa yang menjadi cikal bakal masyarakat ini musti kita capai di tahun 2050 untuk NTB," tutur Sahdan dalam siaran pers, Sabtu (7/9).

Pihaknya menyebutkan bahwa pemanfaatan biomassa pada PLTU Jeranjang juga dapat mendukung sektor pariwisata, dengan menghadirkan green energy yang minim emisi. Sehingga diharapkan dapat meningkatkan wisatawan yang berkunjung ke destinasi wisata NTB, khususnya Lombok.

Direktur Utama PLN Indonesia Power Edwin Nugraha Putra mengatakan biomassa sawdust menjadi salah satu pilihan untuk dijadikan energi primer untuk menggantikan peran batubara.

Cofiring biomassa ini juga merupakan salah satu green booster dalam program akselerasi peningkatan bauran energi terbarukan Tanah Air.

"Penggunaan biomassa pada unit bisnis pembangkitan khususnya PLTU ini berdampak pada penurunan emisi yang berasal dari sektor kelistrikan, hal ini merupakan dukungan PLN IP sebagai Subholding PLN kepada Pemerintah untuk mencapai NZE pada tahun 2060," kata Edwin.

Sementara itu, Manager Unit PLN Indonesia Power Unit Bisnis Pembangkitan (UBP) Jeranjang Yunisetya Ariwibawa mengatakan PLTU Jeranjang telah memanfaatkan beragam limbah untuk dijadikan bahan baku biomassa yang dimanfaatkan sebagai energi primer untuk mengurangi peran batu bara. Adapun limbah tersebut mulai dari hasil olahan sampah atau solid recovered fuel (SRF), serbuk kayu atau sawdust, woodchip dan Limbah Racik Uang Kertas (LURK).

"Untuk PLTU Jeranjang kami menggunakan biomassa dari SRF , kemudian Sawdust dan woodchip,yang terakhir ada LURK, secara akumulatif total konsumsi biomassa PLTU Jeranjang sepanjang 2024 hingga Agustus ini mencapai 15.796 ton," kata Ariwibawa.

Pemanfaatan limbah yang dilakukan PLN Indonesia Power UBP Jeranjang dalam pelaksanaan program cofiring pun memberikan dampak ganda bagi masyarakat dan lingkungan. Salah satu koordinator masyarakat penyedia biomassa sawdust Mansyur mengungkapkan, PLN Indonesia Power UBP Jeranjang telah memberdayakan masyarakat sekitar PLTU Jeranjang untuk menyediakan bahan baku biomassa yang berasal dari wilayah sekitar Lombok.

"Kita mengumpulkan potensi-potensi lokal , kalau sumber kami adalah se-Pulau Lombok, jadi ada ratusan ton perkiraan yang didatangkan setiap harinya, untuk pendapatan tentunya meningkat dua kali lipatnya. Yang awalnya berpenghasilan Rp 50 ribu setiap harinya kini dapat mencapai Rp 100 hingga 150 ribu," kata Mansyur.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri keramik Indonesia menghadapi tantangan serius dengan penurunan signifikan dalam tingkat utilisasi yang kini mencapai 62%. Ketua Asosiasi Aneka Industri Keramik Indonesia (Asaki), Eddy Suyanto, mengungkapkan bahwa penurunan ini berdampak langsung pada operasional dan menyebabkan PHK di sektor tersebut.

Menurut Suyanto, utilisasi industri keramik menurun drastis dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, di mana pada tahun 2023 tingkat utilisasi berada di angka 69%, dan pada 2022 di angka 78%. "Kami mengalami penurunan yang cukup tajam, dan saat ini hanya mampu beroperasi di level 62%," kata Eddy saat dikonfirmasi Kontan.co.id, Minggu (8/9).

Selain penurunan utilisasi, sektor keramik juga menghadapi defisit transaksi ekspor-impor yang mencapai $1,24 miliar dalam lima tahun terakhir. Meski industri keramik nasional memiliki kapasitas produksi sebesar 625 juta m² per tahun, defisit ini menunjukkan ketergantungan pada impor yang terus meningkat, terutama dari Tiongkok, yang pada semester pertama 2024 naik 11,6% menjadi 34,9 juta m².

Eddy bilang, sebanyak enam perusahaan keramik terpaksa menghentikan operasional mereka dalam beberapa tahun terakhir akibat penurunan permintaan dan kesulitan finansial, yang berakibat pada pemutusan hubungan kerja (PHK) dan pengangguran di sektor ini.

"Terdapat lebih dari enam perusahaan dalam waktu beberapa tahun terakhir yang terpaksa menghentikan seluruh kegiatan operasionalnya sehingga menyebabkan terjadinya perumahan dan PHK tenaga kerja," imbuhnya.

Untuk mengatasi situasi ini, Eddy menekankan perlunya tindakan pemerintah, terutama dalam hal kebijakan Bea Masuk Anti Dumping (BMAD) dan kebijakan proteksi lainnya.

"Kami sangat berharap pemerintah segera mengeluarkan kebijakan BMAD yang optimal untuk mengurangi dampak impor yang masif dan tidak sehat," tambahnya. ASAKI juga mengusulkan agar kebijakan BMAD ditetapkan di kisaran 70%-80% dan pemindahan pintu masuk pelabuhan ke luar Jawa untuk produk keramik.

Meskipun menghadapi tantangan berat, ASAKI tetap optimistis. Ia berharap dengan implementasi kebijakan yang tepat, utilisasi industri keramik nasional dapat meningkat menjadi 65%-67% pada tahun 2024, dengan target mencapai 80% pada 2025 dan di atas 90% pada 2026.

"Jika pemerintah dapat mendukung industri dengan kebijakan yang proaktif, kami yakin sektor keramik bisa pulih dan berkembang lebih baik di masa depan," tutupnya.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pertamina Patra Niaga, Subholding Commercial & Trading PT Pertamina buka suara soal polemik harga avtur yang terjadi belakangan ini yang disebut menjadi biang mahalnya harga tiket pesawat tanah air.

Corporate Secretary Heppy Wulansari mengatakan, harga avtur Pertamina kompetitif dan mengikuti aturan yang berlaku di Indonesia.

“Harga publikasi Avtur di Indonesia bisa dikatakan cukup kompetitif. Nilai kompetitif harga publikasi avtur milik Pertamina juga setara dan lebih rendah bila dibandingkan dengan harga publikasi per liter di negara yang memiliki kemiripan lanskap geografis,” ujar Heppy dalam siaran pers, Minggu (8/9).

Heppy menjelaskan, harga avtur yang dijual Pertamina Patra Niaga pada rentang 1-30 September sebesar Rp 13.211 per liter. Angka ini disebut jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan harga avtur di Singapura yang mencapai Rp 23.212 per liter pada periode yang sama.

Heppy mengatakan, harga avtur Pertamina sudah mengacu Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 17 K/10/MEM/2019 tentang Formula Harga Dasar Dalam Perhitungan Harga Jual Eceran Jenis Bahan Bakar Minyak Umum Jenis Avtur Yang Disalurkan Melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Penetapan harga avtur juga berdasarkan Mean of Plats Singapore (MOPS) yang menjadi patokan harga pasar terdekat. Harga avtur juga mempertimbangkan demand volume dari masing-masing bandara sesuai frekuensi pergerakan pesawat.

Heppy juga mengatakan, rantai pasok avtur di Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain. Pertamina bertanggung jawab menyediakan avtur di 72 DPPU yang tersebar di seluruh Indonesia.

Pertamina Patra Niaga yang tidak hanya berfokus melayani Avtur pada bandara besar, tetapi juga termasuk bandara kecil yang secara komersial belum tentu menguntungkan.

“Rantai pasok (supply chain) Indonesia lebih kompleks dibandingkan negara lain, termasuk untuk menjaga ketahanan pasokan di 72 DPPU. Kami terus memastikan kebutuhan avtur terpenuhi di seluruh Indonesia, bahkan bandara perintis sekalipun” tutup Heppy.