Reporter: RR Putri Werdiningsih | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Maskapai Indonesia Air Asia kini resmi melayani penerbangan langsung dari Jakarta ke Hong Kong. Rute baru ini merupakan kelanjutan dari kesuksesan peresmian rute Bali - Hong Kong yang berlangsung pada 1 Oktober lalu.

“Pembukaan rute Jakarta - Hong Kong merupakan langkah nyata Indonesia AirAsia dalam memperluas destinasi internasionalnya, terutama di Asia, dan memperkuat posisinya sebagai maskapai dengan jaringan penerbangan yang luas,” tutur Veranita Yosephine, Direktur Utama Indonesia AirAsia dalam keterangan tertulisnya, Rabu (9/10).

Menurutnya konektivitas merupakan kunci untuk meningkatkan jumlah kunjungan wisman ke Indonesia, terlebih penerbangan langsung dari Hong Kong ke Indonesia memang sangat dinantikan. Ia optimis dapat berperan penting dalam memfasilitasi mobilitas serta pertumbuhan sektor pariwisata dan ekonomi di tanah air, terutama dalam mendatangkan wisatawan mancanegara dari Hong Kong untuk mengeksplorasi keindahan Indonesia.

“Penerbangan AirAsia diharapkan dapat menarik lebih banyak turis Hong Kong dan internasional ke Indonesia, sehingga dapat berkontribusi pada peningkatan devisa dari sektor pariwisata dan menciptakan lebih banyak lapangan pekerjaan,” ujar Sandiaga Salahuddin Uno, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif / Kepala Badan Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif.

Apalagi Hongkong sendiri saat ini sudah menjadi hub internasional. Rute penerbangan langsung ini diharapkan akan mendorong lebih banyak wisatawan Hong Kong untuk berkunjung ke Indonesia, terutama setelah diberlakukannya kembali kebijakan bebas visa bagi pemegang paspor Hong Kong mulai 29 Agustus 2024 dan seterusnya.

Penerbangan perdana Indonesia AirAsia dengan nomor penerbangan QZ 400 dengan tingkat keterisian 100% dari Bandara Internasional Soekarno Hatta (CGK), mendarat dengan sempurna di Hong Kong International Airport (HKIA) pada pukul 12.35 waktu setempat.

Chapman Fong, Deputy Director Airport Operations of Airport Authority Hong Kong mengungkapkan sejak awal tahun ini pihaknya telah meluncurkan program insentif yang mendorong maskapai untuk meningkatkan frekuensi penerbangan yang menghubungkan Hong Kong.

“Penambahan rute baru oleh Indonesia AirAsia sejalan dengan visi kami untuk memperluas jaringan dan memperkuat peran kami sebagai bandara terkemuka," timpalnya.

Berdasarkan data dari Hong Kong Tourism Board (HKTB), jumlah wisatawan dari Indonesia yang berkunjung ke Hong Kong dari bulan Januari hingga Juli 2024 mengalami lonjakan signifikan sebesar 76,2%, mencapai 208,000 kunjungan, dibandingkan dengan periode yang sama tahun 2023 sebanyak 118.000 kunjungan.

Sementara itu, data dari Badan Pusat Statistik Indonesia (BPS) menunjukkan bahwa sepanjang Januari hingga Juli 2024, wisatawan mancanegara dari Hong Kong ke Indonesia telah mencapai 17,225 kunjungan, melebihi total kunjungan tahun 2023 yang berjumlah 13,885.

Hong Kong adalah kota metropolitan yang semarak, dikenal karena perpaduan alam hijau dan kehidupan kotanya yang dinamis. Terletak di pantai selatan Cina, Hong Kong menawarkan berbagai daya tarik, seperti pelabuhan Victoria yang ikonik, kawasan perbelanjaan mewah di Causeway Bay dan Tsim Sha Tsui, serta kuliner yang lezat. Selain pemandangan cakrawala yang memukau dan kehidupan malam di Lan Kwai Fong, kota ini juga memiliki 'hidden gems' seperti distrik Sham Shui Po yang kaya budaya, pantai berpasir, dan workshop Neon Sign.

Sementara wisatawan dari Hong Kong juga dapat mengeksplorasi Jakarta, ibu kota Indonesia yang kaya akan pengalaman budaya. Di Jakarta, wisatawan dapat mengunjungi landmark ikonik seperti Monumen Nasional (Monas) dan menikmati kehidupan malam yang beragam. Selain itu, kota ini juga menawarkan berbagai pilihan kuliner dan pusat perbelanjaan yang menarik. Jakarta menjadi titik awal yang sempurna untuk menjelajahi destinasi lain di Indonesia, seperti Lampung, Labuan Bajo, dan Danau Toba.

Berikut jadwal penerbangan Indonesia AirAsia dari Jakarta (CGK) ke Hong Kong (HKG)

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Perpanjangan Izin Usaha Pertambangan Khusus (IUPK) PT Freeport Indonesia (PTFI) yang akan berakhir pada tahun 2041 diperkirakan akan ditentukan oleh Presiden Terpilih Prabowo Subianto.

Direktur Utama PT Freeport Indonesia, Tony Wenas, menyatakan bahwa proses pembahasan perpanjangan izin tersebut masih berlangsung. "Ya masih diskusi. Saya tidak tahu [dilanjutkan di pemerintahan selanjutnya], tanya pemerintah saja," ungkap Tony di Jakarta, Selasa (8/10).

Tony berharap bahwa perpanjangan izin ini sesuai dengan peraturan yang berlaku, salah satunya didasarkan pada potensi cadangan yang masih ada di wilayah kerja Freeport. "Pokoknya apakah pemerintah yang sekarang atau nanti, tetap (kontraknya sesuai potensi cadangan)," lanjut Tony.

Saat ini, pemerintah melalui Holding BUMN Pertambangan MIND ID menguasai 51,23% saham PTFI, sementara sisanya dimiliki oleh Freeport McMoran.

Sebelumnya, Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia, mengungkapkan bahwa perpanjangan kontrak IUPK Freeport hampir selesai. Namun, ia menyoroti lambatnya PTFI dalam menyiapkan persyaratan negosiasi.

"IUPK Freeport sekarang sudah hampir selesai, tapi Freeport agak lambat dalam menyiapkan berbagai syarat yang menjadi negosiasi," kata Bahlil di Kementerian ESDM, Senin (19/8).

Berdasarkan catatan, Kementerian ESDM memastikan bahwa penambahan 10% saham PTFI akan dilakukan tanpa biaya sebagai salah satu syarat perpanjangan izin operasi hingga 2061.

Selain itu, Freeport juga diwajibkan membangun fasilitas smelter baru di Papua.

Peraturan Pemerintah (PP) No. 25 Tahun 2024, yang merupakan perubahan dari PP No. 96 Tahun 2021, akan menjadi salah satu dasar hukum perpanjangan izin ini.

Percepatan izin operasi Freeport Indonesia mempertimbangkan ketersediaan pasokan konsentrat tembaga dan investasi jangka panjang.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pengembangan fasilitas pengelolaan dan permunian (smelter) di Indonesia perlu sumber daya manusia (SDM) yang mumpuni dan secara bertahap bisa lepas dari dominasi tenaga kerja asing.

Direktur Eksekutif Pusat Studi Hukum Energi Pertambangan (Pushep) Bisman Bachtiar mengatakan, salah satu kendala dalam pengembangan smelter adalah SDM, khususnya ahli yang terkait dengan metalurgi dan teknik kimia.

"Memang ahli yang mempunyai kualifikasi tersebut relatif terbatas di Indonesia sehingga memang perlu tenaga asing. Kalau untuk ahli memang tidak masalah dari asing, justru ini bisa dimanfaatkan oleh tenaga kita untuk belajar dan transfer skill," kata Bisman kepada Kontan.co.id, Selasa (8/10).

Bisman menuturkan, dampak kekurangan SDM di industri smelter berdampak cukup besar dan bisa menjadi hambatan karena keberadaan SDM ahli ini merupakan kebutuhan utama dalam pengembangan maupun operasional smelter.

"Tetapi hal ini seharusnya sudah bisa diantisipasi saat proses perencanaan dan diatasi dengan manajemen SDM yang baik," ujar Bisman.

Direktur Eksekutif Indonesia Mining Association (IMA) Hendra Sinadia mengakui industri pengolahan dan permurnian yang saat ini berdiri di area-area tertentu seperti di Sulawesi dan Halmahera memang membutuhkan SDM yang mumpuni tapi ketersediannya terbatas.

Menurut Hendra, pada saat awal memang harus diakui smelter terpaksa menggunakan tenaga kerja asing karena pabrik harus segera dijalankan. Namun demikian, Hendra berharap dalam waktu yang ditentukan ke depan penyiapan tenaga kerja lokal harus dilakukan dengan training atau pelatihan khususnya untuk level operator atau teknisi sehingga bisa menggantikan tenaga kerja asing.

"Kemampuan tenaga kerja kita mampu untuk menjalankan operasi pabrik. Tenaga kerja asing harus dibatasi pada level tertentu saja, dan juga dalam jangka waktu tertentu," ujar Hendra kepada Kontan.co.id, Selasa (8/10).

Hendra menambahkan, pembangunan dan pengoperasian pabrik pengolahan dan pemurnian harus merencanakan pemakaian tenaga kerja lokal semaksimal mungkin. Jika dilihat, teknologi yang digunakan saat ini dalam pabrik pengolahan dan pemurnian adalah teknologi-teknologi lama yang sudah ada dan proven sebelumnya dalam ektraksi mineral. Untuk mengembangkan teknologi tersebut SDM seharusnya kita mampu dan bisa melakukannya.

Sementara itu, Dewan Penasihat Asosiasi Penambang Nikel (APNI) Djoko Widajatno menilai tenaga metalurgi untuk industri smelter sebenarnya sudah cukup. Akan tetapi pemilik modal, ingin membawa orangnya untuk mendampingi peralatan yang dibawa ke Indonesia sehingga tenaga kerja asing masih dibutuhkan.

"Untuk pengembangan smelter masih membutuhkan tenaga asing, menyangkut transfer teknologi," ujar Djoko kepada Kontan.co.id, Selasa (8/10).

Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Bauksit dan Bijih Besi Indonesia (APB3I), Ronald Sulistyanto menyoroti permasalahan tenaga asing di smelter lantaran tidak profesionalnya masing-masing tenaga ahli yang dimiliki Indonesia.

"Kalau tenaga asing biasanya dibawa oleh investor berdasarkan deal saat kontrak dibuat. Seperti contoh smelter yang terbangun sudah banyak transfer skill/tenaga yang ada," kata Ronald kepada Kontan.co.id, Selasa (8/10).

Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Rukun Raharja Tbk (RAJA) melalui anak usahanya, PT Pertrotech Penta Nusa (Petro), bersama konsorsium PT Citra Panji Manunggal (CPM) dan PT Bakrie Pipe Industries (BPI), telah mendapatkan kontrak penyediaan jasa penyaluran BBM melalui pipanisasi untuk jalur Tanjung Batu- Samarinda.

Ketiganya telah meneken perjanjian penyediaan jasa pipanisasi BBM Tanjung Batu – Samarinda dengan PT Pertamina Patra Niaga pada 4 Oktober 2024.

Proyek strategis tersebut mencakup pembangunan jaringan pipa Bahan Bakar Minyak (BBM) baru sepanjang 120 kilometer yang menghubungkan TBBM Tanjung Batu (Balikpapan) ke TBBM Samarinda dan TBBM Palaran di Kalimantan Timur.

Djauhar Maulidi, Direktur Utama Rukun Raharja mengatakan, kontrak tersebut merupakan salah satu tonggak penting bagi RAJA dalam memperluas portofolio bisnis infrastruktur energi di Indonesia, sekaligus menegaskan komitmen perusahaan dalam mendukung pengembangan sektor energi nasional.

“Ekspansi jaringan pipa BBM ini sejalan dengan strategi jangka panjang kami untuk memperkuat kemampuan distribusi energi di wilayah-wilayah strategis,” kata Djauhar dalam keterangan resminya, Selasa (8/10).

Prayek tersebut diperkirakan bernilai Rp 3 triliun dan dijadwalkan memulai konstruksi pada Kuartal IV 2024. Target operasi komersial (Commercial Operation Date/COD) diharapkan tercapai pada Kuartal IV 2026.

Dalam pembangunannya, Petro akan menginvestasikan Rp 980 milliar. Perusahaan memperoyeksikan akan menghasilkan pendapatan tahunan sebesar Rp 225 miliar setelah proyek itu rampung dan memberikan kontribusi EBITDA sebesar Rp 200 miliar per tahun.

Djauhar mengatakan, perolehan kontrak itu merupakan bukti komitmen RAJA terhadap pertumbuhan berkelanjutan dan peningkatan kehadiran kami pada infrastruktur migas.

“Kami percaya bahwa proyek ini akan memainkan peran penting dalam menjaga keamanan energi nasional serta mendorong pertumbuhan ekonomi, khususnya di Kalimantan Timur,” imbuh Djauhar.

Pembangunan proyek pipanisasi itu diharapkan dapat meningkatkan kesejahteraan masyarakat dengan menciptakan lapangan pekerjaan di sekitar wilayah pembangunan pipa.

“Perseroan berkomitmen untuk mengoptimalkan industri midstream dan downstream, memastikan bahwa seluruh proses berjalan sesuai dengan standar keberlanjutan yang ketat.” pungkas Djauhar

Sumber: Kompas.com | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandaiaga Salahuddin Uno berharap adanya penambahan maskapai penerbangan di Indonesia dapat mendorong penurunan harga tiket pesawat.

"Semakin ada persaingan maka akan ada peningkatan pelayanan, dan mudah-mudahan semakin banyak ketersediaan kursi, maka akan menurunkan harga tiket pesawat, itu harapannya," kata Sandiaga saat ditemui awak media di gedung Sapta Pesona, Jakarta, Senin (7/10/2024).

Sebelumnya, diberitakan Kompas.com (30/9/2024), maskapai penerbangan baru, Blue Bird Nordic atau BBN Airlines Indonesia resmi mengudara sejak 27 September 2024.

Pesawat tersebut kini melayani penerbangan pergi pulang (PP) dari Jakarta menuju tiga kota di Indonesia, yakni Bali, Surabaya, dan Balikpapan.

"Maskapai BBN sudah mulai beroperasi sejak tanggal 27 September 2024," kata Humas Direktorat Jenderal (Ditjen) Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Mokhammad Khusnu, seperti diberitakan Kompas.com (30/9/2024).

Rute penerbangan BBN Airlines Indonesia

Katanya, BBN Airlines Indonesia melayani tiga rute penerbangan dengan rincian sebagai berikut:

- Penerbangan Cengkareng-Surabaya sebanyak tujuh kali per minggu sejak 27 September 2024.

- Penerbangan Cengkareng-Balikpapan mulai beroperasi Senin (30/9/2024) sebanyak tujuh kali per minggu.

- ‌Penerbangan Cengkareng-Denpasar mulai Rabu (2/10/2024) sebanyak tujuh kali per minggu.

BBN Airlines Indonesia berdiri sejak Agustus 2022 di Jakarta. Maskapai ini beroperasi dari Bandara Internasional Soekarno-Hatta.

BBN Airlines adalah anak perusahaan Avia Solution Group, penyedia layanan pesawat, kru, pemeliharaan, dan asuransi (ACMI) level medium yang berkantor pusat di Dublin, Irlandia.

Perusahaan itu juga menawarkan layanan pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO), pelatihan pilot dan kru, penanganan di darat, dan berbagai layanan lainnya.

Avia Solution Group selaku perusahaan induk BBN Airlines Indonesia memiliki 199 armada pesawat yang beroperasi di seluruh dunia.

Pada Desember 2023, maskapai ini menerima suntikan dana dari perusahaan induk sebesar 6,2 juta dollar AS (Rp 93,75 miliar).

Hal ini membuat nilai BBN Airlines Indonesia menjadi 14 juta dollar AS (Rp 211,67 miliar). BBN Airlines Indonesia memperoleh izin layanan terbang komersial bagi penumpang berupa Air Operator Certificate (AOC) pada Agustus 2023 dan Maret 2024.

Maskapai tersebut menawarkan layanan berupa ACMI, carter pesawat, kargo, serta penerbangan reguler. Sementara itu, BBN Airlines Indonesia menyediakan ACMI pada level medium. Ini berarti BBN Airlines setara dengan maskapai Indonesia lainnya, Pelita Air dan Sriwijaya Air.

BBN berfungsi sebagai transportasi penghubung penting bagi para pelanggan di seluruh Indonesia dan Asia Tenggara, serta Oseania.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Maskapai Penerbangan Baru Diharapkan Bisa Dorong Penurunan Harga Tiket Pesawat"

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina International Shipping (PIS) meraih penghargaan Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan dalam ajang Indonesia CSR Awards 2024.

Penghargaan ini diberikan kepada PIS atas kontribusi perusahaan dalam melindungi ekosistem laut dan memberikan layanan kesehatan, khususnya dalam kategori Logistic and Transportation Industry.

PIS dianugerahi gelar Best Corporate Social and Environment Responsibility Award 2024 untuk dukungan terhadap perlindungan ekosistem lingkungan dan layanan kesehatan.

Pengakuan ini menegaskan peran penting PIS dalam upaya pelestarian ekosistem laut dan peningkatan kesejahteraan masyarakat pesisir.

Melalui program "BerSEAnergi untuk Laut", PIS menunjukkan komitmennya dalam mendukung kelestarian laut sekaligus membantu masyarakat pesisir.

Program ini mencakup berbagai inisiatif di bidang sosial, pendidikan, dan lingkungan yang sejalan dengan Tujuan Pembangunan Berkelanjutan, termasuk pelestarian ekosistem laut, kesehatan, kesejahteraan, pendidikan berkualitas, dan pemberantasan kemiskinan.

Salah satu inisiatif utama dari program ini adalah konservasi hiu paus melalui teknologi tagging dan monitoring untuk menjaga keseimbangan ekosistem laut. PIS juga melaksanakan program "Ocean LiteraSea" yang bertujuan meningkatkan pemahaman tentang keanekaragaman hayati laut, memberdayakan masyarakat pesisir, dan melakukan aksi nyata dalam melestarikan lingkungan laut.

Selain itu, PIS menjalankan program Rumah Sakit Apung (RSA) yang memanfaatkan kemampuan logistik maritim untuk menyediakan layanan kesehatan bagi masyarakat di wilayah Terdepan, Terluar, dan Tertinggal (3T).

Program ini membantu mengatasi keterbatasan akses layanan kesehatan di daerah terpencil, khususnya di kawasan Indonesia Timur yang masih minim fasilitas medis.

Pjs. Corporate Secretary PIS, Vega Pita, menyampaikan apresiasinya atas penghargaan yang diraih.

“Penghargaan ini merupakan bentuk penghargaan atas kerja keras kami dalam melaksanakan program TJSL. Kami berharap dapat terus memperluas dan meningkatkan kontribusi kami, baik dalam melindungi ekosistem laut maupun meningkatkan kesejahteraan masyarakat pesisir. Penghargaan ini menjadi motivasi kami untuk terus berinovasi di tahun-tahun mendatang,” ujarnya dalam siaran pers, Selasa (8/10).

Dengan pencapaian ini, PIS semakin memperkokoh posisinya sebagai perusahaan terdepan dalam pengangkutan energi maritim sekaligus perusahaan yang berkomitmen pada perlindungan lingkungan dan pembangunan sosial berkelanjutan.

Reporter: Leni Wandira | Editor: Havid Vebri

JAKARTA. Perkebunan kelapa sawit memiliki potensi besar untuk berkontribusi pada kemandirian pangan dan energi tanpa perlu membuka lahan baru.

Ketua Umum Rumah Sawit Indonesia (RSI), Kacuk Sumarto mengatakan, selain menghasilkan minyak sawit yang dapat dimanfaatkan untuk bahan baku energi baru dan terbarukan (EBT), perkebunan kelapa sawit juga dapat dimanfaatkan untuk budidaya komoditas tanaman pangan.

Menurut Kacuk, setiap tahunnya ada sekitar 1 juta hektare (ha) lahan dari siklus peremajaan (replanting) kelapa sawit yang bisa dimanfaatkan untuk budidaya tanaman non-sawit.

"Lahan seluas 1 juta hektare ini berasal dari program peremajaan tahunan tanaman kelapa sawit," ujar Kacuk saat diskusi dengan media di Jakarta, Selasa (8/10).

Dari total 16,2 juta ha kebun sawit di Indonesia, terdapat siklus peremajaan setiap 25 tahun. Adapun, program peremajaan sawit setiap tahun bisa mencapai 648.000 ha.

Nah, jika diberakan atau tidak diolah, maka potensi lahan yang tersedia untuk tanaman sela setiap tahunnya sekitar 240% dari 648.000 ha atau sekitar 1,5 juta ha. Sementara jika diberakan atau langsung diolah sekitar 140% atau 1 juta ha.

Potensi pemanfaatan lahan perkebunan sawit untuk tanaman sela tersebut sangat besar. Sebagai contoh, jika ditanami sorgum, lahan tersebut dapat menghasilkan 8 hingga 12 juta ton per tahun.

Sementara jika ditanami singkong, potensi produksinya bisa mencapai 45 hingga 70 juta ton per tahun. Untuk kedelai, potensi produksinya berkisar antara 2,9 hingga 4,5 juta ton, sementara untuk jagung, bisa menghasilkan 8 hingga 12,4 juta ton per tahun.

Praktik optimalisasi lahan ini telah diuji di perkebunan sawit milik PT Paya Pinang Group di Sumatra Utara, dengan hasil yang cukup memuaskan. Namun, Kacuk menekankan, pentingnya keberadaan off-taker yang akan membeli hasil panen tanaman sela tersebut.

Dalam hal ini, Kacuk menyarankan agar pemerintah, melalui Perum Bulog memainkan peran aktif dalam menyerap hasil panen dari program ini.

Jika tidak ada off-taker, Kacuk menyarankan, agar hasil panen digunakan untuk memenuhi kebutuhan pangan masyarakat sekitar perkebunan guna mengurangi biaya logistik yang tinggi.

Dengan demikian, konsep ini tidak hanya mendukung ketahanan pangan nasional, tetapi juga meningkatkan perekonomian masyarakat lokal.

Konsep optimalisasi lahan sawit ini, menurut Kacuk, memiliki multiplier effect yang tinggi, terutama dalam memperkuat ketahanan ekonomi pedesaan.

"Dengan mengoptimalkan lahan perkebunan sawit, kita bisa mencapai kemandirian pangan tanpa harus membuka lahan baru," pungkas Kacuk.

Reporter: Tendi Mahadi | Editor: Tendi Mahadi

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Maja Agung Latexindo Tbk (SURI) di kuartal III-2024 berhasil mencatatkan kinerja positif, di mana penjualan perseroan mengalami peningkatan. Melonjaknya penjualan tersebut, salah satunya ditopang oleh kenaikan harga karet global.

Pencapaian angka penjualan yang meningkat signifikan di sepanjang kuartal III-2024 menunjukkan kinerja perusahaan telah berbalik tren ke arah positif setelah sempat terpuruk setelah pandemi covid-19.

"Selain itu, strategi perseroan membangun gedung produksi baru membuat langkah perseroan semakin ringan untuk merealisasikan kinerja keuangan di sisa akhir tahun ini," kata Direktur Maja Agung Latexindo Engel Stefan dalam keterangannya, Selasa (8/10).

Perseroan telah bersiap menghadapi kenaikan harga karet global yang mencapai all time high (ATH) dalam 5 tahun terakhir yang menyebabkan kelangkaan bahan baku.

“Perseroan akan melengkapi fasilitas gedung baru dengan teknologi produksi pada awal tahun 2025, teknologi tersebut meliputi auto stripping, auto stecking dan auto packaging untuk tujuan pengakurasian penggunaan raw material serta efisiensi dari sisi produksi. Sejalan dengan optimalisasi peggunanaan karet sebagai bahan baku yang sedang mengalami kenaikan dan kelangkaan," ujar Engel.

Dirinya optimistis dengan memanfaatkan momentum kenaikan harga karet global target penjualan dan pendapatan yang telah dicanangkan perseroan bisa tercapai.

“Kalau dari value of sales, triwulan ketiga ada kenaikan sales di atas 50% dibandingkan dengan kuartal I dan kuartal II dan sudah tentu kita akan mengejar di angka proyeksi ya yang kita sampaikan di prospektus. Kalau melihat begini, harusnya optimis angka sales atau revenue yang dihasilkan perseroan bisa tercapai,” ujarnya.

Sementara itu, manajemen SURI akan mempercepat penyelesaian pembangunan fasilitas produksi yang saat ini tengah di kejar. Jika fasilitas tersebut telah selesai, menurut Engel ini akan meningkatkan kapasitas produksi SURI.

Penyelesaian gedung ini termasuk penyesuaian daya Listrik dari 3 megawatt menjadi 6 megawatt. Teknologinya kan bertambah, maka daya Listrik yang dibutuhkan juga lebih tinggi. Mengenai peningkatan kapasitas produksi, Engel mengambarkan jika saat ini kapasitas per line menghasilkan 8-10 juta pcs per bulan, nanti setelah memakai teknologi baru akan menjadi 25 juta pcs per line tiap bulan.

Setelah Gedung produksi baru efektif, Target kapasitas menjadi 1 miliar pcs setahun. Kalau dari sisi produksi. Namun harus diimbangi juga dari sisi jualan kan. "Jangan sampai nanti stok menumpuk tak terjual,” kata dia.

Perseroan yakin, pembangunan fasilitas gedung produksi baru akan selesai di akhir tahun 2024, sehingga harapannya pada tahun depan sudah dapat beroperasi dan berkontribusi terhadap produksi pembuatan sarung tangan medis.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Konsumsi katoda tembaga di industri dalam negeri masih rendah. Alhasil, produksi katoda tembaga Indonesia harus dijual ke pasar ekspor.

Presiden Direktur PT Freeport Indonesia (PTFI) Tony Wenas mengungkapkan konsumsi katoda tembaga oleh industri dalam negeri masih kecil. Hal ini berimbas pada stok katoda tembaga yang lebih tinggi dari permintaan dalam negeri, sehingga harus diekspor.

Seperti diketahui, PTFI telah membangun dua fasilitas pengolahan dan pemurnian (smelter) tembaga. Smelter pertama, PT Smelting, yang sudah beroperasi sejak 1996, hampir setengah produksi katoda tembaganya masih diekspor sekitar 150.000 ton dan sisanya 200 ribu ton dikonsumsi dalam negeri. Kedua, smelter katoda di Gresik yang baru diresmikan pada September 2024.

"Pekerjaan rumah kita semuanya adalah bagaimana supaya itu dikonsumsi di dalam negeri," kata Tony dalam BNI Investor Daily Summit 2024 di Jakarta, Selasa (8/10).

Menurut Tony, persoalannya adalah penyerapan katoda tembaga yang minim ini bukan karena permintaan tembaga yang sedikit, namun karena pengembangan industri hilir yang membutuhkan katoda tembaga belum terintegrasi dengan baik.

Tony menuturkan sejauh ini pemerintah Indonesia masih mengizinkan impor produk utuh yang mengandung kadar tembaga tinggi. Contohnya ducting AC dan electronic processor unit pada kendaraan roda empat.

Tony berharap pengembangan industri baterai kendaraan listrik juga bisa terealisasi di Indonesia karena 10% komponen baterai butuh katoda tembaga.

"Tembaga ini juga akan sangat bermanfaat bagi pembangunan new renewable energy kalau PLN seandainya jadi bangun 47.000 km transmisi bawah laut dan menggunakan katoda tembaga dalam negeri, ini akan sangat pas," pungkasnya.

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Holding Perkebunan Nusantara III (Persero) melalui Sub Holding PTPN IV PalmCo menargetkan sebanyak 2,1 juta bibit sawit unggul bersertifikat diserap petani hingga akhir 2024.

Untuk mencapai target ini, PTPN IV PalmCo akan memperluas sentra penyediaan bibit sawit unggul di Riau dan Jambi.

Direktur Utama PTPN IV PalmCo Jatmiko Santosa menyatakan bahwa perusahaan telah menyiapkan lima sentra pembibitan sawit unggul siap tanam.

"Sejak digulirkan pertama kali pada 2021 lalu, kami mempelajari bahwa permintaan petani akan keberadaan bibit sawit unggul bersertifikat terus meningkat," ujarnya di Jakarta pada Selasa (8/10/2024).

Hingga akhir triwulan III 2024, sekitar 1,6 juta bibit sawit telah diserap oleh petani di kedua provinsi tersebut. PalmCo memproyeksikan penyerapan hingga 2,1 juta bibit pada Desember mendatang.

Jatmiko juga menekankan pentingnya penyediaan bibit unggul untuk meningkatkan produktivitas sawit rakyat dan mengurangi disparitas antara petani dan korporasi.

Berdasarkan data Pusat Penelitian Kelapa Sawit, petani sering terjebak dengan bibit sawit palsu, dengan alasan seperti penipuan dan kurangnya informasi tentang cara membeli bibit yang legal.

“Jika bibit terkendala, kerugiannya bagi petani tidak hanya hari ini, tetapi berdampak panjang sampai 25 bahkan 30 tahun ke depan,” tegas Jatmiko.

Program penyediaan bibit sawit unggul ini juga didukung oleh aplikasi Sawit Rakyat Online (SRO), yang memudahkan petani dalam mendapatkan informasi terkait ketersediaan bibit. Aplikasi ini telah diunduh lebih dari 10.000 kali dan dirancang untuk memberikan akses informasi yang sederhana bagi para petani.

Direktur Hubungan Kelembagaan PTPN IV, Irwan Perangin-Angin, menambahkan bahwa PTPN IV mengusahakan berbagai jenis bibit sawit varietas unggul dengan produktivitas tinggi.

Namun, ia mengakui bahwa kendala ketersediaan kecambah menjadi tantangan yang perlu diatasi untuk meningkatkan penyediaan bibit sawit unggul bagi petani.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Pengembangan fasilitas pengelolaan dan pemurnian (smelter) di Indonesia perlu sumber daya manusia (SDM) yang mumpuni dan secara bertahap bisa lepas dari dominasi tenaga kerja asing.

Direktur Eksekutif Pusat Studi Hukum Energi Pertambangan (Pushep) Bisman Bachtiar mengatakan, salah satu kendala dalam pengembangan smelter adalah SDM, khususnya ahli yang terkait dengan metalurgi dan teknik kimia.

"Memang ahli yang mempunyai kualifikasi tersebut relatif terbatas di Indonesia sehingga memang perlu tenaga asing. Kalau untuk ahli memang tidak masalah dari asing, justru ini bisa dimanfaatkan oleh tenaga kita untuk belajar dan transfer skill," kata Bisman kepada KONTAN, Selasa (8/10).

Bisman menuturkan dampak kekurangan SDM di industri smelter berdampak cukup besar dan bisa menjadi hambatan karena keberadaan SDM ahli ini merupakan kebutuhan utama dalam pengembangan maupun operasional smelter.

"Tetapi hal ini seharusnya sudah bisa diantisipasi saat proses perencanaan dan diatasi dengan manajemen SDM yang baik," ujar Bisman.

Ketua Perhimpunan Ahli Pertambangan Indonesia (Perhapi) Rizal Kasli mengatakan, untuk bidang keahlian metalurgi terutama pengoperasian smelter sebenarnya sudah banyak tenaga ahli yang kompeten.

Sebab, teknologi smelter tersebut sudah lama ada di Indonesia seperti di Vale dan Antam. Dengan masifnya pembangunan smelter terutama nikel dan investor lebih memilih membawa tenaga kerja dari negaranya sendiri seperti dari China yang dianggap lebih produktif dalam pembangunan dan pengoperasian smelter tersebut.

"Seharusnya setelah pembangunan smelter pengoperasian dapat dilakukan oleh putra bangsa Indonesia. Untuk beberapa posisi seperti operator harus dilakukan pendidikan dan pelatihan terlebih dahulu agar pengoperasian smelter tersebut dapat berjalan lancar dan selamat," kata Rizal kepada Kontan, Selasa (8/10).

Menurut Rizal, banyak insinyur di bidang metalurgi, kimia, dan mesin yang bisa diplot untuk menjalankan smelter.

Direktur Eksekutif Indonesia Mining Association (IMA) Hendra Sinadia mengakui industri pengolahan dan pmurnian yang saat ini berdiri di area-area tertentu seperti di Sulawesi dan Halmahera memang membutuhkan SDM yang mumpuni tapi ketersediaannya terbatas.

Menurut Hendra, pada saat awal memang harus diakui smelter terpaksa menggunakan tenaga kerja asing karena pabrik harus segera dijalankan. Namun demikian, Hendra berharap dalam waktu yang ditentukan ke depan penyiapan tenaga kerja lokal harus dilakukan dengan training atau pelatihan khususnya untuk level operator atau teknisi sehingga bisa menggantikan tenaga kerja asing.

"Kemampuan tenaga kerja kita mampu untuk menjalankan operasi pabrik. Tenaga kerja asing harus dibatasi pada level tertentu saja, dan juga dalam jangka waktu tertentu," ujar Hendra kepada KONTAN, Selasa (8/10).

Hendra menambahkan, pembangunan dan pengoperasian pabrik pengolahan dan pemurnian harus merencanakan pemakaian tenaga kerja lokal semaksimal mungkin. Jika dilihat, teknologi yang digunakan saat ini dalam pabrik pengolahan dan pemurnian adalah teknologi-teknologi lama yang sudah ada dan proven sebelumnya dalam ekstraksi mineral. Untuk mengembangkan teknologi tersebut SDM seharusnya kita mampu dan bisa melakukannya

Sementara itu, Dewan Penasihat Asosiasi Penambang Nikel (APNI) Djoko Widajatno menilai tenaga metalurgi untuk industri smelter sebenarnya sudah cukup, akan tetapi pemilik modal, ingin membawa orangnya untuk mendampingi peralatan yang dibawa ke Indonesia sehingga tenaga kerja asing masih dibutuhkan.

"Untuk pengembangan smelter masih membutuhkan Tenaga Asing, menyangkut transfer teknologi," ujar Djoko kepada KONTAN, Selasa (8/10).

Ketua Umum Asosiasi Pengusaha Bauksit dan Bijih Besi Indonesia (APB3I) Ronald Sulistyanto menyoroti permasalahan tenaga asing di smelter lantaran tidak profesionalnya masing-masing tenaga ahli yang dimiliki Indonesia.

"Kalau tenaga asing biasanya dibawa oleh investor berdasarkan deal saat kontrak dibuat. Seperti contoh smelter yang terbangun sudah banyak transfer skill /tenaga yang ada," jelasnya kepada KONTAN, Selasa (8/10).

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Smelter katoda tembaga di Manyar, Gresik, Jawa Timur milik Freeport diperkirakan akan berproduksi secara penuh pada Januari 2025

Presiden Direktur PT Freeport Indonesia (PTFI) Tony Wenas optimistis fasilitas pengelolaan dan permunian (smelter) katoda tembaga di Manyar, Gresik, Jawa Timur akan berproduksi secara penuh pada Januari 2025. Sebelumnya, PTFI menyatakan kapasitas input konsentrat smelter akan mencapai 100% pada Desember 2024.

Freeport memproyeksikan smelter katoda dengan investasi senilai Rp 56 triliun ini akan menghasilkan 900.000 ton sampai 1 juta ton katoda.

"Kami akan menyediakan nanti mulai bulan Januari akan 100% dimurnikan di dalam negeri. 100% yang akan menghasilkan tembaga kira-kira sekitar 900.000 ton sampai 1,1 juta ton tergantung keadaan tambangnya seperti apa. Dan hasilnya adalah 99,9% furnace of copper, furnace of gold, furnace of silver. Jadi disitulah kewajiban hilirisasi penambang itu selesai," kata Tony dalam BNI Investor Daily Summit 2024 di Jakarta, Selasa (8/10).

Tony menuturkan smelter katoda sebenarnya sudah mulai berproduksi tetapi butuh adaptasi karena pabrik peleburan tembaga single line terbesar di dunia dan bukan proyek yang mudah.

"Sudah dalam tahap produksi, sudah mulai produksi walaupun memang masih diperlukan beberapa penyesuaiannya. Karena itu smelter single line tembaga terbesar di dunia, bukan proyek yang mudah," ujar Tony.

Tony menambahkan, proyek smelter ini harus membayar bea keluar dan membayar penalti lantaran terlambat terkendala pandemi Covid-19.

Sebelumnya, kapasitas input konsentrat tembaga ke smelter tersebut akan mencapai 100% pada Desember 2024 sebesar 1,7 juta ton. PTFI awalnya memproyeksikan smelter Manyar akan mulai melakukan produksi katoda tembaga pada Agustus 2024. Namun, Presiden Joko Widodo baru meresmikan produksi smelter tersebut pada Senin September 2024.