Jakarta -

Sistem pembayaran tol tanpa sentuh Multi Lane Free Flow (MLFF) rencananya akan diterapkan di Indonesia. Pengguna tol tidak perlu lagi berhenti di gerbang tol apalagi mengantre saat melakukan pembayaran di gerbang tol.

Lantas, apa bedanya MLFF dengan pembayaran e-toll dan tunai di gerbang tol? Berikut penjelasannya.

Apa itu Multi Lane Free Flow?

Dilansir situs Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian PUPR, Multi Lane Free Flow (MLFF) adalah transaksi pembayaran tol yang dilakukan dalam kecepatan normal dengan menggunakan teknologi nirsentuh.

Adapun menurut situs Indonesiabaik.id, Multi Lane Free Flow (MLFF) adalah proses pembayaran tol tanpa berhenti, di mana pengguna jalan tol tidak harus menghentikan kendaraannya di gerbang tol. Teknologi yang diterapkan pada MLFF adalah Global Navigation Satelit System (GNSS), sistem yang memungkinkan melakukan transaksi melalui aplikasi di smartphone dan dibaca melalui satelit.

Teknologi ini membuat alat pembaca tidak perlu ada di setiap tempat karena memakai satelit, berbeda dengan radio frequency identification atau RFID. GNSS memakai alat yang dipasang di dalam mobil. Ketika kendaraan berada di gardu jalan tol, alat itu akan terbaca melalui sistem di satelit.

Perbedaan MLFF dengan Pembayaran Tunai dan e-toll

Dulu, sistem pembayaran masuk tol masih menggunakan uang tunai. Untuk membayar, perlu beberapa waktu untuk menyiapkan uang tunai. Pengguna jalan tol juga masih perlu berhenti dan antre.

Kemudian, teknologi mulai menggantikan sistem pembayaran dengan uang tunai. Pembayaran tol pun bisa dilakukan dengan uang elektronik pada kartu e-toll.

Kini, sistem bayar tol bisa dilakukan tanpa uang tunai dan kartu e-toll, yaitu dengan teknologi MLFF. Layanan MLFF pun akan diterapkan di Indonesia.

Ini perbedaan sistem pembayaran tol dengan uang tunai, e-toll, dan MLFF.

No	Bayar Tol dengan Uang Tunai	Bayar Tol dengan e-toll	Bayar Tol dengan MLFF
1	Pakai uang tunai	Pakai uang elektronik	Pakai saldo melalui aplikasi di ponsel dan dibaca melalui satelit
2	Perlu menyiapkan uang pas 7-8 detik	Tinggal tap 2-3 detik	Proses pembayaran di tol 0 detik
3	Masih perlu berhenti dan antre	Masih perlu berhenti dan antre	Tidak perlu lagi berhenti di gerbang tol, apalagi antre
4	Harus bawa uang tunai	Harus cukup saldo di kartu e-toll	Tidak perlu bawa uang tunai dan kartu e-toll

(kny/imk)

JAKARTA, investor.id - Saham emiten energi portofolio Lo Kheng Hong, PT ABM Investama Tbk (ABMM) tiba-tiba melompat 4,17% ke Rp 3.750 pada akhir sesi I perdagangan 4 Juli 2024.

Sejumlah 2,47 juta saham ditransaksikan, frekuensi 1.252 kali, dan nilai transaksi Rp 9,13 miliar.

ABM Investama (ABMM) sendiri baru mengungkap keterbukan informasi terbarunya pada Rabu, 3 Juli 2024.

Isinya terkait rencana penyampaian laporan keuangan (lapkeu) kuartal II-2024 yang akan dilakukan audit.

“Dengan ini disampaikan ABM Investama (ABMM) akan melakukan penyampaian laporan keuangan kuartal II untuk tahun buku 2024 yang diaudit oleh akuntan publik,” jelas Sekretaris Perusahaan ABM Investama, Rindra Donovan dalam keterbukaan informasi, Rabu (3/7/2024).

Pada kuartal I-2024, ABM Investama mencatatkan pendapatan US$ 270,70 juta dan laba bersih US$ 50,60 juta. Menurun dari periode sama tahun 2023 dengan raihan pendapatan US$ 387,86 juta dan laba bersih US$ 106,03 juta.

Sementara itu kepemilikan investor kawakan Lo Kheng Hong atas saham PT ABM Investama Tbk (ABMM) terpantau kembali bertambah.

Saham Energi

Berdasarkan data Kustodian Sentral Efek Indonesia (KSEI), per 14 Juni 2024 Lo Kheng Hong jadi memiliki 139.313.000 (5,06%) saham ABMM yang merupakan saham sektor energi dengan industri batu bara.

Jumlah tersebut bertambah 100.000 saham dibandingkan data per 13 Juni 2024, di mana Pak Lo – sapaan akrabnya – menggenggam 139.213.000 saham ABMM.

Pak Lo memang lagi rajin mengakumulasi saham ABMM. Sebelumnya terpantau kepemilikan Pak Lo atas saham ABMM terus bertambah sejak per 2 April 2024, 3 April, 5 April, 30 April, 6 Mei, 7 Mei, 15 Mei, 17 Mei, 20 Mei, dan 21 Mei. Lalu terbaru per 14 Juni.

ABM Investama (ABMM) juga telah membagikan dividen tahun buku 2023 senilai Rp 812,18 miliar atau Rp 295/saham pada 14 Juni 2024.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

BONDOWOSO - Direktur Keuangan PT Sinergi Gula Nusantara (SGN), anak perusahaan PTPN III (Persero) Holding Perkebunan, Hariyanto, menegaskan komitmen perusahaan dalam mewujudkan swasembada gula nasional dengan menguatkan petani tebu untuk meningkatkan kesejahteraan mereka. Hal ini disampaikan dalam acara gelar teknologi dan seremonial panen serta tanam tebu program Makmur di kebun tebu Mangliwetan, Bondowoso , pada Kamis (4/7/2024).

"Program Makmur ini adalah bagian dari usaha kami untuk mensukseskan swasembada gula. Ekosistem sangat penting karena kita tidak bisa bergerak sendiri-sendiri, dari benih, pupuk, pendanaan perbankan, hingga pabrik gula sebagai off taker. Yang terpenting adalah mencapai swasembada gula dengan memperkuat petani melalui akses permodalan, benih, hingga sarana produksi (saprodi)," ujar Hariyanto.

Salah satu kendala yang dihadapi petani tebu adalah akses dan ketersediaan saprodi, termasuk pupuk yang dibutuhkan untuk pertumbuhan tanaman dan peningkatan produktivitas. Rolis Wikarsono, Ketua Dewan Pimpinan Cabang Asosiasi Petani Tebu Rakyat Indonesia (DPC APTRI) PG Pradjekan, menyatakan bahwa lahan seluas 6.500 hektar di hampir seluruh Kabupaten Situbondo telah ter-cover Program Makmur. "Kami mendapatkan jaminan pupuk asli dengan proses hanya dua tiga hari dan harga yang kompetitif," ungkap Rolis.

Petani mitra PG Pradjekan adalah yang pertama mengakses Program Makmur tiga tahun lalu. Dampak positif dari program tersebut kini dirasakan oleh para petani, dengan jaminan ketersediaan pupuk, peningkatan produktivitas, dan pendapatan petani yang meningkat. "Tahun ini produktivitas meningkat luar biasa, dari 76 ton per hektar menjadi 110 ton per hektar, rendemen naik, pendapatan petani juga naik," jelas Mohammad Sholeh Kusuma, General Manager PG Pradjekan.



Kenaikan produktivitas tersebut mencapai 45%, dengan peningkatan rendemen dari 8,14% menjadi 8,94%, sehingga pendapatan petani naik dari Rp53,4 juta per hektar menjadi Rp69,4 juta per hektar.

Direktur Keuangan dan Umum PT Petrokimia Gresik, Robby Setiabudi Madjid, mengapresiasi peningkatan produktivitas yang diraih oleh petani tebu mitra PG Pradjekan. "Setelah berdiskusi dengan mitra, kami mengetahui bahwa pabrik gula Prajekan rangking pertama dalam hal rendemen di seluruh SGN. Kami berterima kasih kepada semua ekosistem di Program Makmur yang juga mensukseskan ketahanan pangan nasional," pungkas Robby.

Gelar Teknologi serta Seremonial Panen dan Tanam Tebu bertujuan meningkatkan kepercayaan petani dalam memanfaatkan ekosistem Program Makmur serta aplikasi teknologi Smart Precision Farming pada komoditas tebu. Dalam kesempatan tersebut, selain prosesi tanam tebu perdana, juga dilakukan demo pemupukan menggunakan pesawat nirawak (drone).

JAKARTA, investor.id - Saham PT Colorpak Indonesia Tbk (CLPI) jatuh 12,11% ke Rp 1.125 per akhir sesi I perdagangan 4 Juli 2024.

Sejumlah 1,67 juta saham ditransaksikan, frekuensi 1.125 kali, dan nilai transaksi Rp 1,84 miliar.

Saham CLPI mendadak ambles bertepatan dengan ex dividen perseroan di pasar reguler dan pasar negosiasi pada 4 Juli ini.

Colorpak Indonesia (CLPI) akan membagikan dividen tahun buku 2023 Rp 39,28 miliar atau Rp 128,25/saham.

Pembagian dividen diputuskan dalam rapat umum pemegang saham tahunan (RUPST) perseroan pada 25 Juni 2024.

Potensi Yield

Cum dividen Colorpak Indonesia (CLPI) di pasar reguler dan pasar negosiasi pada 3 Juli 2024 kemarin. Dan saat itu saham CLPI masih naik 0,79% ke Rp 1.280. Jika berpatokan pada harga tersebut, maka potensi yield dividen CLPI sekitar 10%.

Cum dividen adalah tanggal atau kesempatan terakhir investor dapat membeli saham tertentu untuk mencatatkan diri sebagai investor yang berhak menerima dividen dari emiten.

Ex dividen merupakan tanggal di mana investor sudah tidak mendapatkan hak dividen dari suatu saham yang dibelinya.

Daftar pemegang saham yang berhak atas dividen CLPI pada 5 Juli 2024 pukul 16.00 WIB. Dan pembayaran dividen tanggal 26 Juli 2024.

Colorpak Indonesia (CLPI) saat ini bergerak di bidang manufaktur tinta cetak, pelapis, perekat, dan perdagangan perlengkapan cetak lainnya seperti BOP Film dan PET Film.

Editor: Theresa Sandra Desfika (theresa.sandra@investor.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta (ANTARA) - Grup otomotif Tiongkok, Geely, telah meluncurkan baterai lithium-iron-phosphate (LFP) baru untuk mobil listrik (EV), yang katanya akan bagus untuk berkendara sejauh sejuta kilometer (km) dan bertahan selama 50 tahun.

Baterai ini juga diklaim mengisi daya lebih cepat, bekerja lebih baik di lingkungan yang dingin, dan dapat bertahan dari beberapa penyalahgunaan yang serius, lapor Carscoops, Selasa (2/7).

Baterai baru yang disebut “short blade” atau bilah pendek ini memiliki fitur diafragma yang diklaim lebih baik untuk meningkatkan kepadatan energi dan keamanan.

Ia menggunakan bahan elektroda multi-elemen yang didoping untuk mengurangi laju reaksi kimia internal secara signifikan, yang diklaim oleh perusahaan sebagai salah satu alasan utama mengapa baterai jenis baru ini dapat menawarkan masa pakai yang lebih lama.

Geely menyebut bahwa baterai dapat diisi ulang sebanyak 3.500 kali, setara dengan satu juta km berkendara.

Masa pakai yang lebih lama tidak hanya akan membantu nilai sisa EV bekas, tetapi Geely juga mengatakan bahwa baterai ini akan mengurangi emisi karbon lebih dari 80.000 ton per tahun.

Sel ini mempunyai kapasitas 192 Wh / kg dan kira-kira 40 persen lebih pendek daripada “blade battery” tradisional.

Pengujian yang dilakukan dengan baterai bilah pendek dan panjang dengan kapasitas yang sama menunjukkan bahwa baterai bilah pendek mengisi daya lebih cepat. Sementara baterai bilah panjang membutuhkan waktu 26 menit untuk mengisi daya dari 10-80 persen.

Baterai bilah pendek yang baru hanya membutuhkan waktu 17 menit dan 4 detik. Selain itu, retensi kapasitas bilah panjang turun menjadi 78,96 persen pada suhu -30°C, sementara bilah pendek mempertahankan 90,54 persen kapasitasnya dalam kondisi yang sama.

Geely sangat bangga dengan betapa amannya baterai ini. Jika sel tertusuk, lapisan aluminium foil akan secara otomatis menyatu dengan diafragma baterai untuk menciptakan lapisan isolasi, mencegah korsleting dan peristiwa pelarian panas.

Selama pengujian, baterai ditusuk oleh delapan jarum baja 5 mm secara bersamaan dan dibiarkan selama 1 jam "tanpa efek buruk". Geely juga menembak baterai dengan peluru 5,8 mm dan tidak menemukan peristiwa penyalaan termal.

Pengujian tidak berhenti sampai di situ. Baterai bilah pendek yang baru juga direndam dalam air laut, dilemparkan ke dalam api, dimasukkan ke dalam lingkungan yang sangat dingin, dipukul dari samping, dihimpit seberat 26 ton, dan dikikis.

Geely mengatakan bahwa semua fitur keselamatan memungkinkan baterai untuk lulus dengan baik.

Grup yang menaungi merek-merek seperti, Zeekr, Lotus, Polestar, hingga Volvo ini belum mengatakan kapan mereka akan mulai membangun mobil listrik dengan baterai baru tersebut.

JAKARTA - PT Shopee International Indonesia ( Shopee ) dan PT Nusantara Ekspres Kilat (Shopee Express) menandatangani Pakta Integritas Perubahan Perilaku (Pakta Integritas) atas Perkara Nomor 04/KPPU-I/2024. Shopee Indonesia menandatangani pakta integritas dengan Komisi Pengawas Persaingan Usaha ( KPPU ), Selasa (2/7/2024) untuk memastikan komitmen dalam perubahan perilaku yang sudah disepakati.

Perkara tersebut tentang Dugaan Pelanggaran Pasal 19 huruf d dan Pasal 25 ayat (1) huruf a Undang Undang Nomor 5 Tahun 1999 Terkait Layanan Jasa Pengiriman (Kurir) di Platform Shopee.

Penandatanganan ini memastikan komitmen Shopee untuk merubah perilaku setelah dugaan pelanggaran terhadap aturan monopoli dilayangkan oleh KPPU dan disidangkan sejak akhir Mei lalu.

KPPU mengapresiasi komitmen Shopee yang tertuang dalam pakta integritas sebagai langkah dalam memastikan kepatuhan hukum di Indonesia. Kepala Biro Humas dan Kerjasama KPPU, Deswin Nur menjelaskan, selama sidang komisi Shopee cukup kooperatif.

?Mereka menandatangani Pakta Integritas Perubahan Perilaku, jadi dapat dikatakan menunjukkan itikad baik. Soal komitmen pelaksanaannya, ini harus berdasarkan hasil pengawasan yang dilakukan oleh KPPU. Jadi mari kita awasi bersama,? ujarnya dalam keterangan resmi.

Deswin menuturkan, Shopee telah mereka menerima syarat atau kewajiban dalam pakta integritas perubahan perilaku yang ditetapkan dalam rangka perubahan perilaku.

Sidang perdana Shopee dimulai sejak 28 Mei 2024 lalu, dengan agenda Pemaparan Laporan Dugaan Pelanggaran (?LDP?) oleh Investigator KPPU dan Pemeriksaan Kelengkapan dan Kesesuaian Alat Bukti (berupa surat dan/atau dokumen pendukung) dalam LDP.

Sidang dilanjutkan pada 11 Juni 2024 dimana Shopee memberikan tanggapan atas laporan yang diberikan oleh KPPU. Pada 20 Juni 2024, KPPU dan Shopee kembali melakukan pertemuan Penyampaian Hasil Pertimbangan Majelis Komisi terkait Proposal Perubahan yang diajukan. Di pertemuan tersebut, KPPU menyetujui proposal perubahan yang diajukan oleh Shopee.

Direktur Eksekutif Shopee Indonesia, Handhika Jahja mengatakan, pihaknya berterima kasih kepada KPPU selama proses yang sudah berlangsung.

?Kami berterima kasih kepada KPPU atas masukannya yang dapat membantu kami terus menghadirkan layanan bagi pengguna di Indonesia. Hari ini kami telah melakukan penandatanganan pakta integritas sesuai dengan masukan yang diberikan oleh KPPU,? ujarnya.

Lebih lanjut, Handhika menuturkan, dengan adanya pakta integritas ini, inovasi yang terus dijalankan Shopee dapat berjalan sesuai dengan regulasi yang ada. ?Shopee dan KPPU memiliki padanganan yang sama, yaitu bertujuan untuk menciptakan ekosistem yang lebih baik lagi bagi pengguna di Indonesia,? pungkasnya.

JAKARTA, Investor.id -Komite Anti Dumping Indonesia (KADI) telah merilis hasil laporan akhir penyelidikan antidumping pengenaan Bea Masuk Antidumping (BMAD) terhadap impor produk ubin keramik yang berasal dari China. Diharapkan gerak cepat pemerintah untuk segera merilis aturannya.

Ketua Umum Asosiasi Keramik Indonesia (Asaki) Edy Suyanto menerangkan, pihaknya mendapat info dari Komisi Anti Dumping Indonesia (KADI) akan menerapkan besaran BMAD mulai dari 100,12% sampai dengan 155% untuk kelompok berkepentingan yg kooperatif dan 199% untuk mereka yang tidak kooperatif. "Kelompok yang dimaksud tersebut adalah para importir. Asaki memohon atensi dan gerak cepat dari Mendag dan Menkeu untuk segera mengeluarkan PMK BMAD untuk produk ubin keramik impor dari China," kata dia kepada Investor Daily, Jakarta, Rabu (3/7/2024).

Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) atau pelat nomor merupakan identitas resmi suatu kendaraan. Pemilik motor maupun mobil perlu mengganti pelat nomor setiap lima tahun sekali.

Penggantian pelat motor umumnya dilakukan bersamaan dengan pembayaran pajak dan perpanjangan STNK motor 5 tahunan. Untuk mengganti pelat nomor, pemilik kendaraan dapat mengunjungi Samsat terdekat dengan membawa sejumlah persyaratan.

Lantas, berapa biaya ganti pelat motor yang perlu dipersiapkan? Simak uraian lengkapnya di bawah ini.

Besaran biaya penggantian pelat motor telah diatur dalam peraturan perundang-undangan.

Ketentuan biaya tersebut mengacu pada Peraturan Pemerintah Nomor 76 Tahun 2020 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang Berlaku pada Kepolisian Republik Indonesia.

Adapun rincian mengenai biaya untuk masing-masing keperluan antara lain sebagai berikut.

Terdapat sejumlah persyaratan untuk melakukan ganti pelat nomor motor dan perpanjang STNK setiap 5 tahunan. Beberapa berkas persyaratan yang harus dilengkapi antara lain:

Proses ganti pelat nomor motor dan perpanjang STNK dilakukan di kantor Samsat terdekat sesuai dengan domisili. Adapun langkah-langkah yang harus dilakukan:

(SA)

IDXChannel - Para pejabat bank sentral AS atau Federal Reserve (Fed) mengatakan mereka menunggu bukti tambahan bahwa inflasi sedang mereda.

Namun, mereka berbeda pendapat tentang berapa lama mempertahankan suku bunga tetap di level tinggi pada pertemuan kebijakan terakhir.

Risalah dari pertemuan Komite Pasar Terbuka Federal (Federal Open Market Committee/FOMC) selama dua hari yang berakhir 12 Juni menunjukkan para pejabat tidak memperkirakan penurunan biaya pinjaman "sampai informasi tambahan muncul untuk memberi mereka keyakinan yang lebih besar bahwa inflasi" berada di jalur menuju target sebesar 2 persen.

The Fed telah mempertahankan suku bunga acuannya dalam kisaran target 5,25 persen hingga 5,5 persen - level tertinggi dalam lebih dari dua dekade - sejak Juli lalu.

Para pejabat pada pertemuan terakhir mereka mengurangi jumlah penurunan suku bunga yang mereka lihat tahun ini menjadi hanya satu kali, menurut proyeksi median. Namun, empat pembuat kebijakan memperkirakan tidak ada penurunan suku bunga pada 2024, sementara delapan pejabat memperkirakan dua kali penurunan.

"Para peserta mencatat ketidakpastian terkait dengan prospek ekonomi dan berapa lama waktu yang tepat untuk mempertahankan sikap kebijakan yang ketat," menurut risalah yang dirilis Rabu (03/07/2024) di Washington.

Meskipun "beberapa" pejabat menggarisbawahi perlunya kesabaran, "beberapa" peserta secara khusus menekankan bahwa pelemahan permintaan lebih lanjut dapat menyebabkan peningkatan pengangguran yang lebih besar. Beberapa pembuat kebijakan tetap bersedia untuk menaikkan suku bunga jika inflasi tetap tinggi.

Setelah serangkaian data pada awal 2024 menunjukkan terhentinya laju inflasi, situasinya mulai membaik. Ukuran inflasi inti pilihan The Fed, yang tidak termasuk harga makanan dan energi, mencatat kenaikan terkecil dalam enam bulan pada Mei.

Gubernur Jerome Powell mengatakan pada Selasa bahwa data terbaru menunjukkan inflasi kembali ke jalur penurunan, tetapi menekankan pembuat kebijakan membutuhkan lebih banyak bukti sebelum mereka mulai menurunkan suku bunga.

Pasar Tenaga Kerja

Risalah tersebut menunjukkan meningkatnya kehati-hatian tentang pasar tenaga kerja karena risiko untuk mencapai tujuan lapangan kerja dan inflasi The Fed telah bergerak ke keseimbangan yang lebih baik.

Meskipun ekonomi AS terus menambah lapangan kerja dengan kecepatan yang solid, tingkat pengangguran sedikit meningkat dalam beberapa bulan terakhir. Gubernur The Fed San Francisco Mary Daly memperingatkan pekan lalu bahwa pasar tenaga kerja mendekati titik balik di mana perlambatan lebih lanjut dapat menyebabkan tingginya angka pengangguran.

"Beberapa peserta secara khusus menekankan bahwa dengan normalisasi pasar tenaga kerja, pelemahan permintaan lebih lanjut sekarang dapat menghasilkan respons pengangguran yang lebih besar daripada masa lalu ketika permintaan tenaga kerja yang lebih rendah dirasakan lebih banyak melalui lebih sedikit lowongan pekerjaan," seperti yang ditunjukkan risalah.

Laporan ketenagakerjaan pada Jumat diperkirakan menunjukkan pengusaha menambahkan 190.000 pekerjaan pada Juni dan tingkat pengangguran tetap stabil. Hal itu akan menandai perlambatan dibandingkan bulan Mei, ketika data penggajian melampaui perkiraan.

Debat Suku Bunga Jangka Panjang

Risalah tersebut menunjukkan perdebatan lanjutan di antara para pejabat tentang sejauh mana kebijakan The Fed menghambat perekonomian.

"Beberapa orang berkomentar bahwa kekuatan ekonomi yang terus berlanjut, serta faktor-faktor lain, dapat berarti bahwa suku bunga keseimbangan jangka panjang lebih tinggi daripada perkiraan sebelumnya, dalam hal ini baik sikap kebijakan moneter dan kondisi keuangan secara keseluruhan mungkin kurang ketat daripada yang terlihat," seperti yang ditunjukkan risalah.

Pembuat kebijakan memperkirakan pada Juni bahwa suku bunga netral jangka panjang, yang menggambarkan sikap kebijakan yang tidak mendukung atau membatasi perekonomian, telah naik menjadi 2,8 persen.

(DKH)

London (ANTARA) - Seorang pemimpin industri otomotif Inggris Raya mendesak upaya untuk mencegah peningkatan hambatan perdagangan di pasar global di tengah perselisihan terkait kenaikan tarif Uni Eropa (UE) dan Amerika Serikat terhadap electronic vehicle (EV/kendaraan listrik).

"Tidak ada seorang pun yang menginginkan perang dagang. Kami tidak ingin melihat tindakan saling balas apa pun," kata kepala eksekutif Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Inggris Raya Mike Hawes ketika mengomentari kenaikan tarif.

Meskipun situasi saat ini tidak berdampak langsung terhadap Inggris Raya, ada ketidakpastian dalam beberapa bulan mendatang seiring berlanjutnya negosiasi antara UE dan China mengenai rencana kenaikan tarif dan Amerika Serikat yang akan menggelar pemilihan presiden pada tahun ini, kata Hawes, menambahkan bahwa industri otomotif Inggris terus memantau situasi ini dengan saksama.

Hawes mengatakan bahwa Inggris adalah pasar yang sangat terbuka dengan konsumen yang menyukai teknologi, dan beberapa merek China telah memasuki pasar tersebut dalam beberapa tahun terakhir. Mereka menyediakan lebih banyak pilihan, menurunkan biaya bagi konsumen, serta menstimulasi inovasi dan persaingan dalam industri, imbuhnya.

"Selama persaingannya adil, maka semua orang adalah pemenangnya," kata Hawes.

Secara khusus, Hawes mengatakan merek-merek China menguasai sekitar 4 persen pangsa pasar keseluruhan dan sekitar 10 persen pasar mobil listrik. Selain itu, sekitar 30 persen dari seluruh mobil listrik yang dijual di Inggris berasal dari China, termasuk merek non-China.

Data SMMT menunjukkan bahwa sekitar 16-17 persen mobil baru yang dijual di Inggris sepanjang tahun ini adalah kendaraan listrik, yang berada di bawah mandat pemerintah yang mewajibkan setiap merek untuk memastikan bahwa 22 persen dari penjualan kendaraan baru mereka tahun ini adalah kendaraan nol emisi.

Transisi teknologi baru tidak pernah mulus, kata Hawes, menyerukan kepada seluruh pemangku kepentingan untuk memainkan peran mereka dalam transisi nol bersih di Inggris. Selain itu, Hawes menekankan Inggris adalah tempat yang bagus untuk berinvestasi dan juga merupakan pasar yang sangat kompetitif.

Produsen mobil yang ingin memasuki pasar Inggris harus memiliki produk yang "menarik bagi masyarakat, memiliki dukungan layanan yang diperlukan dan dengan biaya yang kompetitif di pasar yang sulit," kata Hawes.

IDXChannel – Bagaimana cara mengatasi aplikasi BRImo terblokir karena lupa pin? Tidak jarang nasabah lupa dan salah memasukkan PIN dan password saat bertransaksi di aplikasi mobile banking.

Jika Anda salah memasukkan data sebanyak 3 kali, akun Anda akan terblokir sementara. Untuk membuka kembali akun rekening mobile banking BRImo, nasabah dapat menghubungi layanan call center BRI atau langsung ke cabang BRI terdekat.

Cara Mengatasi Aplikasi BRImo Terblokir karena Lupa Pin

Untuk mengatasi aplikasi BRImo terblokir karena lupa pin, berikut cara yang bisa Anda lakukan dikutip dari laman idxchannel.com:
1. Buka aplikasi BRImo
2. Pilih opsi ‘Lupa Password’
3. Pilih ‘Lupa Username’ atau ‘Lupa Password’
4. Klik ‘Lanjutkan’
5. Masukkan username (dapat dilihat di email) dan tanggal lahir
6. BRImo akan menampilkan data-data nasabah
7. Periksa data dengan benar
8. Klik ‘lanjutkan’
9. Masukkan empat digit terakhir nomor handphone yang didaftarkan
10. BRImo akan mengirimkan link reset password melalui SMS
11. Klik link yang dikirimkan
12. Klik ‘Buat Password Baru’
13. BRImo akan mengirimkan kode OTP ke email
14. Masukkan kode OTP yang dikirimkan
15. Buat password baru
16. Selesai

Untuk pembukaan blokir karena lupa PIN transaksi, nasabah harus menghubungi call center BRI atau mendatangi kantor cabang BRI terdekat. Sebab layanan lupa PIN tidak tersedia di mobile banking. Semoga artikel ini dapat membantu Anda. (SNP)

Jakarta (ANTARA) - Pabrikan otomotif asal China, Bulid Your Dreams (BYD) mencatat adanya dua sejarah besar sekaligus pada hari ini, seperti peresmian pabrik baru di Thailand dan kedua peluncuran produksi ke-8 juta kendaraan elektrik mereka.

Arena Ev pada Kamis mengabarkan bahwa pabrikan otomotif tersebut setidaknya membutuhkan waktu 13 tahun untuk mencapai satu juta kendaraan energi baru pertama pada tahun 2021.

Dengan semangat kerja keras yang dibangun selama ini, untuk mencapai 7 menjadi 8 juta, mereka hanya butuh waktu kurang dari 4 bulan dan unit yang ke-7 juta telah selesai pada tanggal 25 Maret tahun ini dan hanya kurang dari 11 bulan sejak BYD memproduksi yang ke-5 juta pada 9 Agustus 2023 lalu.

Meski begitu, belum ada kejelasan mengenai peringatan tersebut. Produksi ke-8 juta itu masih belum menemukan titik terang apakah akan keluar dari jalur perakitan Thailand, atau baru akan dimulai di sana pada 4 Juli.

Pabrik Thailand adalah pabrik luar negeri pertama yang sepenuhnya dimiliki merek tersebut, sedangkan pabrik Uzbekistan adalah lokasi perakitan yang dihasilkan dari kerja sama dengan pihak luar.

Pembangunan pabrik dimulai pada Maret 2023, dan terletak di zona khusus Koridor Ekonomi Timur (EEC) di provinsi Rayong. Parbik BYD memiliki lokasi yang sama dengan pabrik GAC Aion yang akan dibuka pada akhir bulan ini.

Pabrik BYD di Thailand, akan memproduksi sekitar 150.000 unit mobil per tahun. Awalnya, mobil yang diproduksi akan memenuhi kebutuhan pasar domestik Thailand, tetapi kemudian akan diperluas ke negara-negara tetangga ASEAN dan sekitarnya.