Bisnis.com, JAKARTA - Spoiler dibuka dengan dugaan judul chapter yang akan rilis adalah “Loki di Dunia Bawah.” Namun sayang, spoiler ini belum menunjukan cover sampul yang akan terbit juga pada chapter 1131.

Manga One Piece chapter 1131 dipastikan akan mengudara pada, Minggu (10/11/24). hal ini diperkuat dengan bocoran terbaru oleh akun x/twitter @Pewpiece yang memperlihatkan kelanjutan kisah pertemuan Luffy dengan Loki Sang Pangeran Terkutuk. Tampaknya chapter 1131 akan memperlihatkan fokus Luffy, Loki, Saul, dan Robin.

Selanjutnya cerita dilanjutkan dengan adegan dimana Luffy sedang berbincang dengan Loki yang masih terikat di sebuah pohon raksasa.

Area tempat Loki diikat oleh rantai batu laut raksasa disebutkan sebagai “Underwold” dan ternyata dijaga oleh berbagai macam hewan buas. Salah satu hewan buat yang ada di area tersebut adalah serigala raksasa yang sebelumnya sempat dilihat oleh pembaca pada adegan perjalanan jembatan.

Perbincangan dimulai dengan Loki meminta Luffy untuk membebaskannya dan berjanji menghancurkan bajak laut apapun yang diminta olehnya sebagai hadiah dari Loki. Perbincangan terus berlanjut sampai suatu ketika Loki menyebut bahwa Shans adalah seorang “Pecundang.” kata-kata tersebut lantas membuat Luffy marah dan menyerang Loki dengan Gear 4.

Dampak dari serangan ini tidak diberitahukan dalam bocoran, namun dikatakan bahwa chapter 1131 akan mengungkap kekuatan dari pangeran terkutuk Loki. Tidak hanya itu harga buronan dari kepala Loki juga terungkap dalam chapter ini seharga 2,6 milliar Belly. Ini merupakan kali pertama Luffy berhadapan dengan seorang musuh yang memiliki harga buronan lebih rendah darinya.

Loki yang menegaskan bahwa dirinya mengetahui banyak hal tentang Shanks menyebabkan rasa keingintahuan Luffy semakin meningkat. Namun, Loki menolak menceritakan lebih lanjut dan mengajukan penawaran untuk pembebasannya dan kisah dari Shanks si Rambut Merah. Adegan tersebut kemudian mengakhiri interaksi antara Luffy dan Loki pada chapter 1131.

Spoiler 1131 juga memperlihatkan Zoro, Nami, Sanji, Ussop, dan Chopper yang masih dalam pelarian dari kelompok bajak laut yang diperkirakan anak buah Road. Spoiler lalu mengungkapkan persiapan dari Kelompok Luffy bersama Kelompok Bajak Laut Raksasa yang masih dalam perjalanan ke pulau Elbaf.

Tidak dijelaskan sudah sejauh apa perjalanan kedua kelompok ini ke pulau Elbaf, namun spoiler mengatakan bahwa Robin mempersiapkan pertemuannya dengan Saul. Robin bahkan meminta Brook untuk memotong rambutnya dengan model saat dia masih anak-anak agar Saul dapat mengingatnya. Sayang, diakhir spoiler dikatakan bahwa Jaguar D Saul tiba-tiba pingsan secara misterius.

Itulah spoiler terbaru dari chapter 1131 yang akan rilis pada Minggu (10/11) di Mangaplus. Chapter ini tampaknya masih akan terus dikonfirmasi dengan bocoran-bocaran selanjutnya. Kabar gembira yang ada adalah Manga One Piece tidak akan libur untuk seminggu kedepan dalam perilisan chapter 1132. (Enrich Samuel K.P)

Nilai tukar dolar Amerika Serikat (AS) mengalami penguatan terhadap rupiah pagi ini. Bahkan, posisinya sempat menguat ke posisi Rp 15.709.

Dikutip dari data RTI, Kamis (31/10/2024), dolar AS dibuka pada level Rp 15.690. Lalu nilainya sempat anjlok ke posisi Rp 15.672.

Kemudian sekitar pukul 09.10, rupiah melesat naik ke posisi Rp 15.709. Namun posisi itu tidak berlangsung lama, dolar AS akhirnya turun ke posisi Rp 15.692 atau naik 2 poin (0,01%) dari pembukaan perdagangan.

Pagi ini nilai tukar dolar AS tertinggi berada di level Rp 15.709 dan terendah Rp 15.672. Secara mingguan dolar AS tercatat menguat 0,72% dan secara bulanan dolar AS menguat 1,08%.

Kemudian secara tiga bulanan dolar AS minus 3,31%. Secara 6 bulanan melemah 3,05%. Lalu secara year to date dolar AS menguat 1,93%. Serta secara tahunan melemah 1,00%.

Sedangkan nilai tukar dolar AS dengan sejumlah mata uang lainnya juga cenderung mengalami penguatan. Contohnya seperti terhadap dolar Australia, dolar AS terpantau menguat 0,03%, dan terhadap Euro menguat 0,08%.

Selanjutnya, pergerakan dolar AS terhadap pound sterling menguat 0,12%, terhadap Yen menguat 0,05%, dan terhadap dolar Singapura menguat 0,05%. Sedangkan terhadap Yuan dolar AS terpantau melemah 0,04%.

Manajemen PT Asuransi Jiwasraya (Persero) masih membuka kesempatan bagi para pemegang polis yang belum mengikuti Program Restrukturisasi Jiwasraya untuk segera mendaftarkan polisnya.

Kesempatan ini masih diberikan, sebelum Jiwasraya masuk ke tahap likuidasi atau fase pembubaran perusahaan. Ini sesuai dengan rencana yang telah disetujui pemegang polis dan regulator.

"Hal ini dikarenakan sifat dari Program Restrukturisasi Jiwasraya bersifat equal treatment, sebelum akhirnya perusahaan masuk ke fase pembubaran," kata R. Mahalen Prabantarikso, Direktur yang melaksanakan tugas sebagai Direktur Utama Jiwasraya dalam keterangan terulis di Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Mahelan menjelaskan jika tidak ada halangan, fase pembubaran Jiwasraya diproyeksikan mulai pada Desember 2024. Oleh karena itu, ia berharap para pemegang polis yang belum ikut Program Restrukturisasi Jiwasraya untuk bisa segera menghubungi Tim Layanan Khusus atau Tim Operasional dan Pelayanan Pasca Restrukturisasi (OPPR).

Mahelan juga menekankan manajemen telah menyiakan sejumlah saluran komunikasi, mulai dari call center (021) 5098 7151, WhatsApp +62 811-1465031, hingga surel customer_service@jiwasraya.co.id yang bisa dihubungi oleh pemegang polis Jiwasraya untuk mendaftarkan polisnya.

"Jika sampai batas waktu akhir para pemegang polis tidak bersedia ikut, maka status polisnya akan tetap berada di Jiwasraya. Di mana penerimaan manfaatnya akan menunggu hasil dari proses likuidasi dan disesuaikan dengan sisa aset perusahaan," terang Mahelan.

Proses Pembubaran Jiwasraya

Sebagaimana informasi menjelang fase pembubaran perusahan terdapat penambahan angka yang signifikan mengenai jumlah peserta Program Restrukturisasi Jiwasraya.

Pada periode September 2024, diketahui terdapat 648 polis yang awalnya menyatakan diri tidak bersedia, akhirnya memutuskan untuk mengikuti Program Restrukturisasi Jiwasraya.

Mahelan mengungkapkan, penambahan jumlah peserta Program Restrukturisasi Jiwasraya di periode September 2024 berasal dari kelompok pemegang polis kategori bancassurance mencapai 128 polis dan pemegang polis kategori korporasi sebanyak 11 polis.

Sedangkan penambahan angka dari pemegang polis kategori ritel, jumlahnya mencapai 545 polis.

"Sehingga, sampai dengan awal Oktober 2024 ini Program Restrukturisasi Jiwasraya telah diikuti oleh 313.775 pemegang polis atau setara 2,4 juta orang," ungkap Mahelan.

Program Restrukturisasi PT Asuransi Jiwasraya (Persero) merupakan program penyelamatan manfaat polis dalam rangka menghindari potensi kerugian besar yang akan dialami pemegang polis dan negara.

Hal ini dilakukan menyusul kondisi likuiditas perusahaan yang terus tertekan sejak beberapa tahun terakhir.

JAKARTA, KOMPAS.com – PT Waskita Karya (Persero) Tbk mengungkapkan bahwa realisasi pengerjaan proyek Light Rail Transit (LRT) Jakarta Fase 1B rute Velodrome-Manggarai di Jakarta Timur telah mencapai 31,14 persen.

Waskita menargetkan progres tersebut dapat meningkat menjadi 34,50 persen hingga akhir Oktober 2024.

Corporate Secretary Waskita Karya, Ermy Puspa Yunita, menegaskan komitmennya untuk memberikan pelayanan terbaik bagi masyarakat, terutama dalam hal penyelesaian proyek tepat waktu sesuai target.

Oleh karena itu, tim Waskita Karya melakukan sejumlah inovasi dalam pembangunan LRT Jakarta Fase 1B. Inovasi yang diterapkan termasuk desain long span (bentang panjang) dan implementasi Building Information Modeling (BIM) hingga level 7D.

"Inovasi long span dilakukan karena kondisi semua trase Proyek LRT Jakarta Fase 1B dikerjakan di area jalan raya dengan lalu lintas aktif dan padat di Kota Jakarta serta beberapa melintas di simpang besar. Sedangkan penerapan BIM sampai level 7D dilakukan untuk mendukung pelaksanaan monitoring dan pengendalian proyek," ujarnya dalam siaran persnya, Rabu (16/10/2024).

Sebagai informasi, PT Jakarta Propertindo sebagai pemilik proyek LRT Jakarta telah menunjuk KSO Waskita Nindya LRS sebagai kontraktor utama pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai melalui proses tender.

Total anggaran pembangunan tersebut mencapai Rp 4,1 triliun, yang berasal dari Penyertaan Modal Daerah (PMD) ke PT Jakarta Propertindo (Perseroda) yang bersumber dari APBD DKI Jakarta.

Saat ini sebut Ermy, progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pengecoran slabdeck viaduct hingga 1,4 kilometer (km) serta pemasangan third rail di sepanjang jalur dari Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun.

Pembangunan Stasiun Rawamangun juga mencatatkan progres positif dengan capaian 38,04 persen.

Jakpro bersama KSO Waskita Nindya LRS telah melakukan uji coba jalur dari Stasiun Velodrome menuju Stasiun Rawamangun.

Lintasan LRT Jakarta Fase 1B memiliki panjang 6,4 kilometer, dimulai dari Velodrome hingga Manggarai, dan akan memiliki lima stasiun baru: Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun Pramuka BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Sebelumnya, LRT Fase 1A sudah beroperasi melayani enam stasiun, yaitu Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome.

Dengan total panjang jalur dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) hingga Stasiun Manggarai mencapai 12,2 km, waktu tempuh diperkirakan sekitar 26 menit.

Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B diharapkan dapat menyempurnakan integrasi transportasi di Stasiun Manggarai, memudahkan mobilitas masyarakat, serta mendukung integrasi moda angkutan umum di Jakarta.

Diperkirakan, jumlah penumpang akan meningkat secara bertahap menjadi 80.000 per hari.

Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B merupakan langkah dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk mengatasi kemacetan yang menjadi masalah klasik perkotaan akibat peningkatan pesat jumlah penduduk dan pertumbuhan ekonomi.

Kemacetan ini dinilai dapat menyebabkan kerugian besar dalam kegiatan ekonomi masyarakat sehari-hari.

PT Hutama Karya (Persero) melaporkan, progres pembangunan Bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur telah mencapai 83,31%. Ditargetkan pembangunannya bisa rampung pada Desember 2024.

EVP Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim menjelaskan, Hutama Karya diberi penugasan untuk pembangunan fasilitas sisi darat Bandara IKN. Progres pekerjaan tersebut saat ini sudah mencapai 83,31%.

"Fasilitas sisi darat Bandara IKN yang digarap HK secara keseluruhan mencapai 83,314%," kata Adjib kepada detikcom, ditulis Kamis (10/10/2024).

Adjib menjelaskan, saat ini sisa pekerjaan yang tengah dikebut penyelesaiannya meliputi tahap finishing pada gedung VIP, Tower Air Traffic Controller (ATC), dan bangunan penunjang lainnya.

Secara keseluruhan, pihaknya berharap pekerjaan konstruksi ini bisa rampung akhir tahun atau tepatnya pada bulan Desember 2024.

"Proyek pembangunan fasilitas sisi darat Bandara IKN ditargetkan selesai pada Desember 2024," ujarnya.

Sebagai tambahan informasi, Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada akhir bulan September lalu berhasil mendarat di Bandara Nusantara, menggunakan Pesawat Kepresidenan RJ-85, Selasa (24/9). Ditargetkan pada 10 Oktober, landasan pacu bandara akan bertambah lagi hingga 2.200x45 meter.

Adapun Hutama Karya sendiri mengerjakan pembangunan fasilitas sisi darat diantaranya pekerjaan infrastruktur (drainase, pedestrian, jalan akses, dan embung), Terminal VVIP dan Terminal VIP yang mengusung desain Perisai Suku Dayak (Talawang) seluas 7.350 m2, Menara Pengawas dan Kantor Administrasi Airnav.

Selanjutnya ada Gedung Administrasi dan Operasional, Gedung PKP-PK, Fasilitas Meteorologi, Bangunan Genset/MPH, Rumah Pompa dan GWT, Kargo, Sewage Treatment Plant (STP), Bangunan TPS Terpadu, Fasilitas Peribadatan, Rumah Dinas tipe 36, 70 dan 120, serta Pos Pemeriksaan Sisi Udara.

"Saat ini pekerjaan yang telah selesai yakni Infrastruktur dan Terminal VVIP, dengan pekerjaan tersisa diantaranya penyelesaian Terminal VIP, Menara Pengawas dan Kantor Administrasi Airnav, serta bangunan penunjang lainnya. Progres pengerjaan secara keseluruhan telah mencapai 80,6%," ujar Adjib, dalam keterangan tertulis, pada 26 September lalu.

Adjib menjelaskan bahwa pembebasan lahan dan curah hujan tinggi menjadi tantangan sendiri dalam penyelesaian proyek ini secara keseluruhan, dengan target penyelesaian proyek dan beroperasi 7 bulan sejak proyek dimulai.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA - Dalam beberapa waktu terakhir ini, suhu ekstrem nol derajat celsius melanda Gunung Gede dan Pangrango, Kabupaten Bogor, Jawa Barat. Berbicara tentang gunung, Alquran dan hadits pun telah mengungkapkannya.

Lalu mengapa Allah SWT menciptakan gunung? Dalam pandangan Islam, Allah SWT menciptakan gunung-gunung dengan beberapa tujuan penting yang dijelaskan dalam Alquran dan hadis. Di antaranya, gunung-gunung disebutkan sebagai pasak atau penstabil bumi.

Dilansir dari situs Islamqa, Rabu (24/7/2024), Alquran berbicara tentang gunung-gunung dan menjelaskan bahwa Allah SWT menciptakan gunung agar bumi tetap stabil dan tidak berguncang atau bergerak. Allah SWT berfirman:

وَالْاَرْضَ مَدَدْنٰهَا وَاَلْقَيْنَا فِيْهَا رَوَاسِيَ وَاَنْۢبَتْنَا فِيْهَا مِنْ كُلِّ شَيْءٍ مَّوْزُوْنٍ

Artinya: "Kami telah menghamparkan bumi, memancangkan padanya gunung-gunung, dan menumbuhkan di sana segala sesuatu menurut ukuran(-nya)." (QS Al-Hijr [15]:19)

Alquran telah menunjukkan bahwa gunung memiliki peran agar bumi tidak berguncang. Allah SWT berfirman:

وَجَعَلْنَا فِى الْاَرْضِ رَوَاسِيَ اَنْ تَمِيْدَ بِهِمْۖ وَجَعَلْنَا فِيْهَا فِجَاجًا سُبُلًا لَّعَلَّهُمْ يَهْتَدُوْنَ

Artinya: "Kami telah menjadikan di bumi gunung-gunung yang kukuh agar (tidak) berguncang bersama mereka dan Kami menjadikan (pula) di sana jalan-jalan yang luas agar mereka mendapat petunjuk." (QS Al-Anbiya [21]:31)

Di ayat yang lain, Allah SWT juga berfirman:

اَلَمْ نَجْعَلِ الْاَرْضَ مِهٰدًاۙ. وَّالْجِبَالَ اَوْتَادًاۖ

Artinya: "Bukankah Kami telah menjadikan bumi sebagai hamparan, dan gunung-gunung sebagai pasak?" (QS An-Naba [78]:6-7)

Tidak hanya itu, dalam surat An-Nazi'at ayat 32, Allah juga berfirman:

وَالْجِبَالَ اَرْسٰىهَاۙ

Artinya: "Gunung-gunung Dia pancangkan dengan kukuh." (QS An-Nazi‘at [79]:32)

Ungkapan bahwa gunung-gunung itu kokoh tidak disangkal oleh geologi. Penelitian geologi membuktikan bahwa gunung-gunung tertanam kuat di bumi dan menstabilkan bumi. Akar pegunungan di bawah permukaan bumi beberapa kali lebih dalam daripada ketinggian yang terlihat di atas permukaan.

Oleh karena itu Allah SWT berfirman bahwa Dia menjadikan gunung-gunung itu sebagai pasak, dan bagian pasak yang ditancapkan ke dalam tanah lebih panjang dari pada bagian yang tetap di atasnya. Hal itulah yang memberikan kekuatan lebih besar sehingga mampu menahan kuat.

Gunung...

Bertasbih dalam ayat-ayat di atas itu secara nyata dan hakiki, bukan metamorfosa. Allah SWT menjadikan bagi gunung-gunung itu kemampuan bertasbih bahkan mampu bertasbih bersama Nabi Daud.

Penundukan gunung untuk bertasbih dengan Daud adalah wujud menampakkan mukjizatnya sebagai nabi, begitu juga bentuk pengulangan dan kebersamaan bertasbih, dimana gunung itu mengulangi tasbinya Daud atau bertasbih atas perintah Daud.

Imam al-Qurthuby menjelaskan, Allah SWT menyebutkan apa yang diberikan kepada Daud berupa dalil dan mukjizat, yaitu bertasbihnya gunung bersamanya.

Imam Muqatil mengatakan ketika Nabi Daud berdzikir kepada Allah SWT maka gunung akan turut berdzikir bersamanya. Tasbihnya pun jelas berupa kata-kata yang dirapalkan dari terbit matahari hingga waktu terbenam.

Ketiga, khusyuk kepada Allah SWT

Gunung juga khusyuk kepada Allah SWT. Hal ini sebagaimana dijelaskan Surat al-Hasyr ayat 21.

لَوْ أَنْزَلْنَا هَٰذَا الْقُرْآنَ عَلَىٰ جَبَلٍ لَرَأَيْتَهُ خَاشِعًا مُتَصَدِّعًا مِنْ خَشْيَةِ اللَّهِ ۚ وَتِلْكَ الْأَمْثَالُ نَضْرِبُهَا لِلنَّاسِ لَعَلَّهُمْ يَتَفَكَّرُونَ

“Kalau sekiranya Kami turunkan Alquran ini kepada sebuah gunung, pasti kamu akan melihatnya tunduk terpecah belah disebabkan ketakutannya kepada Allah. Dan perumpamaan-perumpamaan itu Kami buat untuk manusia supaya mereka berfikir.”

Dalam konteks ayat ini, Allah SWT mengingatkan pentingnya tunduk dan takut kepada Allah SWT, dengan menjauhi maksiat dan melaksanakan kebaikan. Allah SWT menggambarkan permisalan yang tepat.

Gunung dengan segala Kekerasan nya bersamaan dengan turunnya Alquran tunduk kepada Allah SWT. Tentu manusia dengan segala kelebihannya dari segala makhluk tentu lebih sepatutnya tunduk kepada Allah SWT.

JAKARTA, investor.id - PT IDX Solusi Teknologi Informasi (IDXSTI) menggandeng PT Dunia Virtual Online Tbk (AREA), pengelola fasilitas pusat data AREA31, dalam penyediaan layanan pemulihan sistem Mediator Remote Trading Disaster Recovery as a Service (MRT DRaaS) bagi Anggota Bursa. 

Presiden Direktur IDXSTI Syafruddin mengatakan, layanan DRaaS dirancang dengan mengikuti standar Bursa Efek Indonesia (BEI) dan telah dievaluasi  oleh BEI untuk memastikan sistem dan data dapat dipulihkan dengan cepat dan koneksi ke sistem perdagangan kembali normal saat terjadi bencana.

“Pada saat dibutuhkan, infrastruktur dan tim DRaaS IDXSTI dapat secara cepat merespon kebutuhan untuk pemulihan sistem utama Anggota Bursa sehingga keberlangsungan bisnis dan sistem Anggota Bursa dapat dijalankan kembali menggunakan fasilitas yang ada di DRaaS”,  ungkap Syafruddin di Jakarta, Selasa (16/7/2024).

Syafruddin mengatakan, IDXSTI berkolaborasi dengan AREA31 yang telah tersertifikasi RATED 3 Facilities ANSI TIA 942-B, menyediakan layanan colocation dengan infrastruktur andal yang terus berinovasi sesuai kemajuan teknologi terkini. AREA31 sebagai Data Center Provider diberi kepercayaan oleh IDXSTI untuk fasilitas pusat data MRT DRaaS.

“Kami memilih AREA31 sebagai mitra data center karena pengalaman mereka di industri data center yang bersertifikasi internasional. Kemudian lokasinya yang memenuhi syarat minimal 30 km dari pusat bisnis serta didukung infrastruktur jaringan yang lengkap dan terhubung ke ekosistem pasar modal,” ucap Syafruddin.

Direktur Utama dan Founder AREA31 Michael Alifen mengatakan, melalui Service Level Agreements (SLA) 99,982% pada Rated 3 Facility data center, AREA31 siap mendukung ketersediaan layanan data center yang digunakan oleh perangkat DRaaS. “Kami berkomitmen, pengguna DRaaS dapat memanfaatkan layanan ini semaksimal mungkin tanpa perlu mengkhawatirkan terjadinya downtime pada layanan DRaaS,” paparnya.

Michael mengatakan, mendukung kebutuhan IDXSTI, AREA31 menyiapkan dua layanan khusus untuk project ini. Layanan yang pertama adalah Colocation Service berupa Rack Colocation dan juga layanan pendukung lainnya seperti pasokan listrik dan sistem pendinginan yang memadai dan reliable. Kemudian juga layanan interkoneksi yang memungkinkan DRaaS terhubung dengan jaringan JTPM dan NSP lainnya.

“Layanan kedua adalah DC Operation Service yaitu AREA31 menyediakan tim profesional yang bertugas menjalankan operasional data center selama 24/7/365,” tutupnya.

Editor: Indah Handayani (indah.handayani26@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Sao Paulo: Sebuah insiden menghentikan sesi Free Practice Pertama balapan FIA WEC 6H of Sao Paolo di sirkuit Interlagos Brasil pada hari Jumat. Namun, insiden tersebut sedikit membawa berkah buat tim karena bisa memaksimalkan latihan simulasi lomba race run pada Free Practice kedua.

Normalnya, dua sesi Free Practice hari Jumat berdurasi sama, 90 menit. Namun sebuah insiden pada FP1 membuat latihan perdana untuk race putaran lima WEC itu dihentikan (Red Flag) dan sesi tidak diteruskan sama sekali.

Pada FP1 itu Sean Gelael mencatat waktu terbaik WRT 31 dengan 1:36.646 dan berada di P7. Sayangnya, ketika Sean ingin mempertajam waktu tersebut mobil Lexus milik tim Akkodis ASP #78 tergelincir di Tikungan 4 dan sesi pun dihentikan.
Buntut dari insiden Red Flag di FP1 dan tidak sesi tidak dilanjutkan itu adalah Race Director mengonversi kehilangan track time tersebut menjadi tambahan waktu di FP2. Sesi latihan kedua pun bertambah 45 menit dan itu dimanfaatkan oleh semua tim untuk memaksimalkan simulasi lomba dengan melakukan race run.

Team WRT 31 yang merupakan Global Partner Pertamax Turbo tak mau ketinggalan. Augusto Farfus, Darren Leung, dan Sean Gelael sejak lampu hijau pertanda sesi dimulai secara bergantian melakukan program tersebut.

Karena fokus pada mencari setelan mobil yang pas untuk lomba 6 jam pada hari Minggu (14/7) itulah WRT 31 tak mencari lap time cepat seperti untuk babak kualifikasi. Lap time cepat ini biasanya menjadi acuan posisi akhir hasil latihan. Untuk hal itu WRT 31 hanya berada di P13 dengan mengacu catatan waktu yang dibuat Farfus, 1:36.852. Tim Akkodis ASP #87 tercepat dengan 1:35.725.

Untuk race run sendiri, dengan variasi penggunaan ban dan bahan bakar beragam, antara ban baru dan ban bekas sesuai kondisi lomba nanti, begitu juga dengan bahan bakarnya, rataan waktu dibuat oleh Farfus, Sean, dan Darren ada pada 1:37, 1:38, 1:39, hingga 1:40.

Catatan itu terbilang kompetitif, bukan hanya terhadap mobil WRT lain, #46, namun juga terhadap para pesaing utama WRT 31 dalam perburuan gelar juara dunia kelas LMGT3, mobil Manthey EMA #91 dan Manthey PureRxcing #92. Kedua tim penggeber mobil Porsche ini terlihat merata kemampuan dari tiga pebalap mereka.

Sabtu adalah hari FP3 dan babak kualifikasi. Leung sebagai pebalap Bronze kembali ke tugas aslinya, yakni menjadi wakil WRT 31 untuk berusaha sebaik mungkin mencari posisi start. Dia berharap bisa sebaik ketika masuk ke Hyperpole (Top 10 kualifikasi) pada 6H of Imola dan mendapatkan grid bagus, untuk kemudian memenangi balapan bersama Sean dan Farfus.

Race 6 Hours of Sao Paulo disiarkan langsung oleh kanal youtube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com pada Minggu (14/7) dengan start pukul 21.30 WIB. Livestreaming ini merupakan persembahan dari Pertamax Turbo sebagai Global Partner Team WRT, juga KFC, Bank Mandiri, Telkomsel, dan MIND ID.

Klasemen Sementara FIA WEC Kelas LMGT3

1. Manthey EMA #91 – nilai 75

2. Manthey PureRxcing #92 – nilai 75

3. WRT #31 – nilai 73

(KAH)