Produsen roda empat asal China, Maxus untuk kali pertama menampilkan Maxus Mifa 7 di Indonesia. Kendaraan listrik tersebut akan menantang nama-nama tenar seperti Toyota Voxy, Nissan Serena dan Honda Step WGN yang meluncur sebentar lagi.

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia menegaskan, Mifa 7 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Pengumuman harga juga akan disampaikan di acara tahunan tersebut.

"Mobil ini sudah bisa dipesan di GJAW 2024. Pengumuman harga juga nanti (disampaikan) di sana," ujar Yudhy Tan saat ditemui di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sebagai permulaan, Maxus Indonesia akan mengimpor utuh Mifa 7 dari China. Namun, dalam waktu dekat, mereka akan merakitnya secara lokal di pabrik Purwakarta, Jawa Barat.

Lantas, apa yang membuat Maxus Mifa 7 spesial? Benarkah kendaraan listrik tersebut mampu meladeni pertarungan menghadapi nama-nama beken yang telah meluncur lebih dulu? Biar kenal lebih dekat, berikut kami rangkum spesifikasinya.

Spesifikasi Maxus Mifa 7

Secara tampilan, Maxus Mifa 7 mengusung konsep khas MPV premium, yakni berdimensi besar dengan desain mengotak dan minim ornamen. Kendaraan tersebut menggunakan headlamp segaris yang dirancang seperti terhubung. Sementara tulisan 'Maxus' terpampang jelas di area kap mesin.

Di bagian dalam, kesan mewahnya masih sangat terasa. Produsen melapisi dasbor dan jok dengan material khusus yang terlihat elegan. Kursi belakangnya mengadopsi model captain seat yang membuat penumpang merasa nyaman.

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, berbeda dengan Mifa 9 sebagai kakak kandungnya, captain seat di Mifa 7 tak dibekali fitur pijat otomatis. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi kesan mewah di kendaraan.

Maxus Mifa 7 punya sertifikat keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kwh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Kendaraan ramah lingkungan tersebut juga dibekali sejumlah fitur standar, seperti panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Selain itu ada fitur keamanan lain seperti airbags depan dan samping, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Emergency Lane Keeping, Adaptive Cruise Control, Integrated Cruise Assist, Rear Collision Warning, Intelligent High beam Control dan lainnya.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Setelah meluncur di Indonesia beberapa bulan lalu, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik resmi mengaspal di Singapura, Rabu (16/10). Kendaraan bergaya nyentrik itu tersedia dalam empat varian berbeda.

Jika di Indonesia hanya tersedia dalam varian 6-seater, maka di Singapura ada 5-seater, 6-seater, 7-seater dan cargo. Mobil listrik tersebut dihadirkan untuk konsumen setempat yang menyukai merek Volkswagen dan peduli terhadap isu lingkungan.

"Model ini punya gaya yang ikonik dan timeless. VW ID. Buzz mengusung desain futuristis, unik dan menggunakan teknologi ramah lingkungan. Mobil ini menjadi era mobilitas baru dan menambah portofolio kami di sini," ujar Managing Director Volkswagen Group Singapore, Kurt Leitner di Pulau Sentosa, Singapura.

Volkswagen ID. Buzz di Singapura Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pada varian 5-seater atau normal wheelbase (NWB), pabrikan membekalinya dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 210 kw dan akselerasi dari nol ke 100 km/jam dalam waktu 7,6 detik. Baterainya 79-84 kwh dengan jarak maksimum hingga 430 km.

Sementara untuk varian 6 dan 7-seater atau long wheelbase (LWB) mengadopsi motor listrik bertenaga sama, yakni 210 kw. Kemudian baterainya berkapasitas 86-91 kWh dengan jangkauan maksimum 470 km. Dua varian tersebut memerlukan waktu 7,9 detik untuk melaju dari nol ke 100 km/jam.

Terakhir, ada varian cargo. Kendaraan tersebut punya tiga kursi di ruang kabin. Sedangkan area belakangnya dibuat kosong untuk menaruh barang bawaan hingga 710 kg! Baterainya 79-84 kwh yang bisa dipakai untuk melaju sejauh 461 km.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Khusus untuk model penumpang atau non-cargo, pabrikan sudah membekalinya dengan berbagai fitur keamanan, mulai dari airbags di semua kursi, intelligent park assist, lane change assist, emergency assist, traffic jam assist, proactive passenger protective system, area view, adaptive cruise control, travel assist dan lainnya.

Berikut Harga Volkswagen ID. Buzz di Singapura

• 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar).

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Bisnis.com, JAKARTA - Asosiasi Satelit Indonesia (ASSI) mengharapkan Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) era pemerintahan Prabowo-Gibran dapat melanjutkan program peluncuran roket satelit. Tujuannya adalah agar Indonesia dapat meluncurkan roketnya sendiri.

Sekjen ASSI Sigit Jatiputro menuturkan, hal ini perlu dilakukan karena tren teknologi small satellite dan LEO (low earth orbit) yang semakin membanjiri ruang angkasa.

Seperti diketahui, operator satelit di Indonesia sebagian besar menggunakan satelit orbit geostasioner ataugeostationary earth orbit(GEO).

Satelit tersebut mengorbit di ketinggian 36.000 km di atas permukaan bumi, jauh lebih tinggi dibandingkan satelit LEO di ketinggian 500-1.200 km dari permukaan bumi.Sehingga, satelit LEO lebih unggul dari sisi kecepatan koneksi internet dan latensi atau jeda koneksi yang rendah.

“Karenanya kami sangat mendukung jika dibuat porgram roket swasta atau konsep Kerja sama Pemerintah dan Badan Usaha [KPBU] untuk roket indonesia,” kata Sigit kepada Bisnis, Selasa (15/10/2024).

Selain soal roket, Sigit juga mengharapkan adanya perbaikan dalam industri telekomunikasi. Sigit melihat industri telekomunikasi mengalami persaingan yang tidak seimbang.

Hal ini dikarenakan adanya operator dari luar negeri, termasuk kedatangan Starlink dan operator global Amazon Kuiper yang masuk ke dalam negeri.

Sehingga, Sigit mengharapkan Menkominfo pada kabinet selanjutnya dapat melakukan peninjauan kembali pada operator luar negeri, salah satunya memberikan alokasi spektrum satelit bagi operator luar negeri

“Mungkin perlu dipertimbangkan menjadi seperti halnya frekuensi seluler melalui tender, dimana hal ini bisa memberikan tambahan revenue yang tidak kecil bagi pemerintah Indonesia,” ujarnya.

Selain itu, kembali diterapkannya aturan enkripsi khusus indonesia diharapkan Sigit dapat mendorong tumbuhnya industri telekomunikasi dalam negeri.

Sigit juga menilai, perbaikan kedaulatan digital (digital soverignity) harus menjadi target 5 tahun kedepan yang diperlukan diprioritaskan oleh Menkominfo selanjutnya.

“Karena kondisi geopolitik yang semakin tidak menentu, maka tentu pemerintah RI jangan sampai dijadikan 'digital proxy information' yang bisa membuat indonesia terpecah belah, melalui disinformasi via dominant-nya aplikasi digital luar negeri,” ucap Sigit.