Asosiasi Industri Besi dan Baja Indonesia (Indonesian Iron & Steel Industry Association/IISIA) mengungkapkan tantangan signifikan yang dihadapi akibat kelebihan kapasitas baja global. Kelebihan kapasitas global mencapai 632 juta ton pada 2022 dan diprediksi melonjak 158 juta ton pada 2026.

Direktur Eksekutif IISIA, Widodo Setiadharmaji mengatakan kelebihan kapasitas itu menjadi ancaman banjirnya impor baja murah asal China. Menurutnya hal ini harus menjadi perhatian utama.

"Para pemimpin industri menyerukan perlunya kebijakan dan langkah perlindungan perdagangan yang lebih kuat untuk melindungi industri baja domestik Indonesia dari lonjakan ini," tulis dia dalam keterangannya, Jumat (11/10/2024).

Direktur Kelembagaan dan Sumber Daya Konstruksi Kementerian PUPR, Nicodemus Daud menekankan pentingnya penggunaan baja yang sesuai standar dalam proyek infrastruktur nasional, serta dukungan kementerian terhadap industri domestik.

"Produk yang tidak memenuhi standar seharusnya tidak digunakan dalam proyek yang menjamin keselamatan publik. Kami akan terus mempromosikan penggunaan baja dalam negeri di semua proyek konstruksi nasional," katanya.

Dalam forum, ditekankan bahwa kerja sama erat antara pemerintah dan perusahaan baja nasional sangat penting untuk menjaga keseimbangan pasar, mengatasi tantangan masa depan, serta meningkatkan daya saing dan keberlanjutan industri baja Indonesia.

Intervensi pemerintah sangat diperlukan untuk melindungi industri baja nasional dari serbuan impor baja murah asal China. Tanpa dukungan tersebut, industri baja domestik menghadapi risiko kerugian dan potensi kebangkrutan.

Kepala Kebijakan Standardisasi dan Layanan Industri (PPPPSI) Kementerian Perindustrian, Sri Bimo Pratomo menekankan pentingnya penerapan Standar Nasional Indonesia (SNI) untuk meningkatkan daya saing baja lokal.

Kemudian, Kim Jin-joo, Kepala Bidang Perdagangan POSCO, bicara dampak global dari Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) serta perlunya produsen lokal mengadopsi teknologi produksi baja yang berkelanjutan. Krakatau Posco juga memperkenalkan produk-produk inovatif seperti baja tahan gempa dan baja tarik tinggi, serta menekankan pentingnya mengurangi ketergantungan pada impor murah untuk melindungi keselamatan publik dan mendukung produksi domestik.

IDXChannel - PT Garuda Yamato Steel (GYS) menyatakan komitmennya untuk turut mengambil peran dalam memajukan industri konstruksi baja di Indonesia.

Salah satunya dengan mendukung Masyarakat Konstruksi Baja Indonesia (Indonesian Society of Steel Construction/ISSC) dalam menginisiasi gelaran Seminar Nasional dan Pameran Rantai Pasok Konstruksi Baja, yang menghadirkan 30 perusahaan pelaku industri baja konstruksi Tanah Air.

"Kami melihat (gelaran) ini menjadi kesempatan berharga bagi para pemimpin industri untuk membahas masa depan konstruksi baja di Indonesia dan menyoroti kemajuan terbaru di bidang tersebut," ujar Presiden Direktur GYS, Tony Taniwan, dalam keterangan resminya, Kamis (11/7/2024).

Melalui salah satu langkah inovatifnya, menurut Tony, GYS memperkenalkan produk baja Seismic Grade Tahan Gempa. Produk-produk ini dirancang untuk memiliki daktilitas yang luar biasa, yang memungkinkan baja ini mengalami deformasi signifikan sebelum retak.

Keberadaan daktilitas semacam ini, disebut Tony sangat penting selama kejadian seismik, karena membantu dalam menyerap dan menghilangkan energi, sehingga mengurangi risiko kegagalan struktural yang katastrofik.

"Selain itu, baja inovatif ini juga memiliki kemampuan las yang sangat baik, memudahkan fabrikasi dan konstruksi tanpa mengorbankan integritas struktural," ujar Tony.

Dengan turut berpartisipasi dalam gelaran pameran kali ini, menurut Tomy, menegaskan dedikasi GYT dalam meningkatkan kemampuan konstruksi baja lokal, sekaligus mendukung pembangunan infrastruktur di Indonesia.

Didirikan pada 2024, GYS merupakan usaha patungan (joint venture/JV) yang baru dibentuk melalui kolaborasi strategis sejumlah investor kenamaan, termasuk Yamato Kogyo Co., Ltd, Siam Yamato Steel Co., Ltd, PT Hanwa Indonesia, dan PT Gunung Raja Paksi Tbk (GGRP).

Sebelumnya, GYS dikenal sebagai PT Gunung Garuda, produsen baja terkemuka yang didirikan sejak 1987. Dengan pabrik modern yang berlokasi di Cikarang Barat, Bekasi, GYS mengkhususkan diri dalam memproduksi produk baja struktural berkualitas tinggi. Produk unggulannya meliputi H-Beam, IWF, Angle, dan Channel.

Yamato Kogyo, salah satu investor utama, membawa pengalaman dan semangat inovasi yang luar biasa dalam usaha ini. Didirikan di Himeji, Prefektur Hyogo, Jepang pada tahun 1944, Yamato Kogyo telah menjadi pemimpin dalam penggunaan Electric Arc Furnace untuk produksi baja.

Dengan sejarah panjang ekspansi global, perusahaan ini memasuki pasar AS pada tahun 1987, diikuti oleh usaha yang sukses di Thailand, Korea Selatan, Bahrain, Arab Saudi, dan Vietnam.

Pada 2024, Yamato Kogyo memperluas jangkauannya dengan berinvestasi di GYS di Indonesia, sehingga semakin memperkuat kehadiran globalnya dengan kapasitas produksi total dari grup Yamato sekitar 7 juta ton per tahun. Sebagai anak perusahaan, GYS sendiri memiliki kapasitas produksi sekitar 1 juta ton per tahun.

"Kami percaya bahwa acara seperti ini sangat penting untuk mendorong kolaborasi dan inovasi dalam industri konstruksi baja. Dengan berpartisipasi dalam seminar dan pameran ini, GYS menegaskan kembali dedikasi kami untuk menjadi penyedia utama produk baja struktural berkualitas tinggi di Indonesia," ujar Tony. (TSA)

IDXChannel -Menteri Koordinator (Menko) Bidang Perekonomian, Airlangga Hartato, mengatakan nilai ekspor baja hampir menyaingi komoditas sawit dan batu bara. Lonjakan signifikan terjadi sejak 2019 hingga 2023 yang lalu.

Airlangga menjelaskan nilai ekspor industri besi baja pada 2019 hanya sebesar USD7,4 miliar atau setara Rp120,27 triliun. Kemudian pada 2023 menjadi USD26,7 miliar atau setara Rp434 triliun. Nilai tersebut lebih besar dari nilai ekspor sawit pada 2023 yang mencapai USD23,97 miliar.

"Kalau baja saja ini USD7,4 bilion tahun 2019, saat ini sudah tembus USD26,7 miliar, ini menjadi ekspor terbesar andalan Indonesia," ujar Airlangga dalam acara Seminar dan Pameran Rantai Pasok Konstruksi Baja di Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Lebih lanjut, Airlangga menjelaskan impor baja yang masuk ke Indonesia pada 2019 lebih banyak dibandingkan dengan ekspor. Terbukti dari neraca ekspor industri baja pada 2023 berhasil surplus USD15,3 juta.

"Pada kuartal I 2024 industri baja tumbuh 11,18 persen (yoy), ini jauh di atas pertumbuhan sektor lain," kata dia.

Menurutnya, capaian positif ini sebagai dampak dari program kebijakan hilirisasi. Hal itu turut mendongkrak industri konstruksi di tanah air lewat pembangunan pabrik-pabrik baru dan membutuhkan banyak baja sebagai rangka bangunan.

Bertumbuhnya industri baja di dalam negeri ini, menurut Airlangga, menimbulkan masalah di tataran perdagangan internasional. Hal itu seperti yang dialami oleh dua komoditas sebelumnya, yaitu sawit dan nikel yang digugat ke organisasi perdagangan dunia atau WTO.

“Daya saing yang luar biasa. Kalau daya saing luar biasa simbolnya gampang, digugat di luar negeri, sawit digugat, nikel, dalam bentuk larangan ekspor,” kata dia.

(FRI)

Reporter: Shifa Nur Fadila | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kebijakan anti karbon atau Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) akan diterapkan di Eropa mulai tahun 2025. Hal itu akan berdampak pada ekspor emiten baja.

Direktur Utama PT Krakatau Steel (Persero) Tbk (KRAS) Purwono Widodo mengatakan, penerapan CBAM secara efektif pada tahun 2026 untuk menjamin tidak terjadinya carbon leakage ke Eropa. Tetapi kebijakan ini menjadi hambatan bagi ekspor produk baja ke Uni Eropa.

"Banyak negara seperti Jepang, Tiongkok, Korea masih keberatan dengan penerapan CBAM," kata Purwono pada Kontan.co.id, Senin (8/7).

Menurut Purwono, kebijakan tersebut akan berdampak signifikan pada ekspor produk ke UE. Hal itu karena setiap ton produk baja ke UE akan dikenakan sertifikat pajak karbon sekitar 390 euro.

"Hal itu mengakibatkan ekspor ke UE hampir tidak mungkin dilakukan," ujar dia.

Guna menghadapi kebijakan CBAM tersebut, Purwono menyebutkan KRAS telah mempersiapkan sejumlah strategi. KRAS memulai program reduksi emisi karbon dengan efisiensi energi dan material serta adopsi teknologi net zero emission. Selain itu KRAS juga mulai membidik tujuan pasar ekspor baru mulai tahun 2026 seperti Turki dan Afrika.

"Target tahun ini adalah mendapatkan pasar baru ekspor dengan meningkatkan efisiensi dan produktivitas dan secara bertahap menurunkan emisi karbon," ungkap dia.

Head of Sustainability PT Gunung Raja Paksi Tbk (GGRP) Sheren Omega mengatakan, meski mayoritas penjualan baja masih berada di pasar domestik, kebijakan CBAM dipastikan akan mempengaruhi target ekspor di masa mendatang. Terutama karena peraturan ini akan diterapkan pada tahun 2025.

"Menurut kami, aturan CBAM ini akan berdampak pada penjualan ekspor, terutama ke Eropa. Meskipun pangsa pasar GRP untuk ekspor hanya sekitar 5%, dibandingkan dengan pangsa domestik yang mencapai 95%, kami sebagai pelaku industri baja harus mulai mengantisipasi penerapan kebijakan CBAM yang akan dilaksanakan pada tahun 2026," ungkap dia.

Untuk mengatasi efek samping dari CBAM, Sheren menyatakan bahwa saat ini GGRP tengah mengajukan sertifikasi Environmental Product Declaration untuk pasar Eropa sebagai bentuk transparansi data. Selain itu Sheren juga menjelaskan GGRP telah melakukan beberapa langkah untuk menekan tingkat karbon dalam produk baja yang dijual di pasar lokal.

"Kami telah menerapkan beberapa langkah inisiatif hijau di perusahaan. Antara lain, kami telah menggunakan Electric Arc Furnace, yang menghasilkan emisi karbon lebih rendah dibandingkan dengan Blast Furnace," jelasnya.

Sementara itu, PT Steel Pipe Industry of Indonesia (ISSP) menyebutkan penerapan kebijakan antikarbon Uni Eropa dapat menjadi peluang untuk meningkatkan ekspor. Johanes W. Edward, Corporate Secretary & Investor Relations ISSP mengatakan, kebijakan CBAM memang sudah disampaikan jauh-jauh hari. Meski begitu dampaknya belum akan dirasakan oleh ISSP karena hingga saat ini belum ada ekspor ke Eropa.

"Namun kami justru melihat CBAM ini akan menjadi peluang peningkatan ekspor," ujar Johanes.

Johanes menjelaskan saat ini ISSP telah mempersiapkan diri terkait kebijakan tersebut. ISSP sudah mulai mengumpulkan data jejak karbon dari para pemasok dan menghitung jejak karbon dari operasi pabrik.

"Persiapan inilah yang nantinya akan menjadi peluang, dimana pasti akan ada pemain yang belum siap, sedangkan kami sudah siap jadi kami bisa mengambil pasarnya," ujarnya.

Selain itu ISSP juga tengah melakukan identifikasi jejak karbon pada tiap produk yang beredar. Selain itu juga tengah mempersiapkan langkah-langkah pengurangan karbon.

Dengan begitu Johanes optimis, ISSP tahun ini dan ke depannya masih memiliki prospek yang cerah. Ia pun melihat serapan pasar hingga saat ini masih cukup baik. Johanes juga menyebutkan Porsi ekspor ISSP ke Amerika dan Kanada adalah 5% dari total penjualan global, sementara 95% adalah untuk pasar domestik.

"Kami terus menggencarkan marketing untuk meningkatkan serapan produk kami," ucapnya.

Reporter: Shifa Nur Fadila | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kebijakan anti karbon atau Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) akan diterapkan di Eropa mulai tahun 2025. Hal itu akan berdampak pada kinerja ekspor emiten baja.

Equity Research Analyst Kiwoom Sekuritas Indonesia Miftahul Khaer melihat, peraturan CBAM ini akan berdampak langsung kepada harga baja negara eksportir yang sebagian besar pembuatannya menggunakan teknologi berbasis batubara, termasuk Indonesia. Sebagian besar produk besi dan baja nasional yang diekspor ke Uni Eropa (UE) juga menggunakan teknologi berbasis batubara yang menghasilkan emisi karbon.

"Sehingga hal itu akan terdampak oleh kebijakan CBAM yang akan diterapkan oleh EU," kata Miftahul kepada Kontan.co.id, Minggu (7/7).

Menurut Miftahul untuk mengurangi dampaknya, industri besi dan baja nasional perlu menerapkan proses produksi dan adopsi teknologi beremisi karbon rendah, menuju produksi tanpa emisi karbon. Tetapi untuk menjalankan program tersebut dibutuhkan capex yang cukup tinggi serta dukungan atau kebijakan dari pemerintah.

Di sisi lain Miftahul melihat secara umum penurunan harga baja dunia pada semester I tahun 2024 membawa sentimen positif pada emiten besi dan baja tanah air. Hal ini karena kekuatan daya beli baja Indonesia memang masih di bawah negara maju.

"Sedangkan pada sisi ekspor emiten baja domestik kami kira masih terkendala oleh tingkat persaingan yang cukup tinggi khususnya produsen dari negara china yang menawarkan alternatif produk yang lebih kompetitif," ujarnya

Selain itu, segmentasi penjualan besi dan baja tanah air masih dikontribuskasikan oleh segmen konstruksi dan infrastruktur. Miftahul mencatat pada tahun ini tingkat pembangunan infrastruktur di Indonesia di perkirakan akan bertumbuh di atas 5%.

"Hal ini menjadi sentimen positif yang bisa mendorong kinerja emiten di segmen ini ke depannya," ucapnya.

Senior Investment Information Mirae Asset Sekuritas Indonesia Nafan Aji Gusta juga mengatakan implementasi kebijakan CBAM di Eropa tahun 2025 membuat para emiten baja harus melakukan penyesuaian. Hal itu supaya produk yang diekspor bisa diterima dengan baik dari sisi regulasinya.

"Jadi menurut saya emiten-emiten baja ini harus mempersiapkan diri untuk kebijakan tersebut, karena itu juga masih tahun depan ya jadi masih ada waktu untuk bersiap" jelasnya.

Selain itu, Nafan juga melihat Harga baja masih dipengaruhi oleh supply chain disruption dan kondisi geopolitik. Hal itu menjadi sentimen dan tantangan untuk ekspor baja dari Indonesia.

"Dari sisi saham, untuk emiten baja ini masih kurang likuid juga. Secara teknikal saham baja ini hanya untuk trading jangka pendek tidak untuk investasi jangka panjang," ungkapnya.

Dengan begitu Nafan masih belum merekomendasikan untuk saham-saham emiten baja. Begitu juga dengan Miftahul saat ini memberikan rating konservatif untuk sektor ini dengan rekomendasi wait and see terlebih dahulu.

Sementara Head of Investment Nawasena Abhipraya Investama Kiswoyo secara teknikal melihat saham-saham emiten baja masih kurang likuid untuk saat ini. Maka ia merekomendasikan untuk buy on weakness pada PT Steel Pipe Industry of Indonesia Tbk (ISSP) dengan target Harga Rp 290-Rp 330 per saham.