Universitas Persatuan Islam (UNIPI) Persis Bandung bakal membangun gedung baru di Jalan Rancamalang, Margaasih, Kabupaten Bandung. Seluruh pengerjaan bangunan ini akan digarap oleh PT Waskita Beton Precast Tbk (WSBP) dari Ditjen Cipta Karya Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) melalui Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BBPW) Jawa Barat.

Total kontrak proyek pengerjaan ini mencapai Rp117 miliar, berupa dua bangunan gedung, yaitu bangunan A dan bangunan B yang akan dibangun di atas total luas area 3.764 meter persegi.

Terdapat total lima lantai dengan ukuran 1.379-1.822 meter persegi setiap lantainya. Sehingga, total luasan dua bangunan mencapai 15.942 meter persegi.

"Total bangunan dengan lantai itu 7971 meter persegi. Jadi kalau 2 bangunan itu totalnya ruasanya 15.942 meter persegi. Itu total bangunan untuk gedungnya," ucap Muzakki, Manager Proyek WSBP Pembangunan Unipi Persis Bandung di Oakland Hotel Bandung, Senin (14/10/2024).

Muzakki pun menjelaskan jika rencana pembangunan kampus Unipi akan berlangsung selama satu tahun terhitung sejak tanggal 9 Oktober 2024 hingga 8 Oktober 2025.

Kepala Divisi Corporate Secretary WSBP, Fandy Dewanto pun menyatakan komitmennya dalam menjalankan proyek sektor bangunan pendidikan ini. Fandy mengatakan bakal memastikan pengerjaannya dapat sesuai anggaran, rampung tepat waktu, serta tepat mutu.

"Kami selaku penyedia jasa konstruksi pembangunan proyek ini akan berkomitmen penuh dalam memastikan pekerjaan dijalankan dengan tepat waktu, sesuai dengan anggaran yang diberikan, serta dapat menghasilkan bangunan dengan mutu terbaik," ujar Fandy.

Dalam membangun lingkungan akademik UNIPI Persis, WSBP sebagai pemenang tender proyek pembangunan diuji untuk menunjukkan kemampuannya sebagai One Stop solution di bidang konstruksi. WSBP berperan sebagai kontraktor utama yang bertanggung jawab atas berbagai pekerjaan, termasuk pekerjaan persiapan dan penerapan Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja (SMK3), pekerjaan struktur, arsitektur, mekanikal, elektrikal, plumbing, infrastruktur, serta lansekap.

"Seiring dengan hal tersebut, kami juga senantiasa menghadirkan inovasi yang meningkatkan efisiensi bagi pelanggan kami," tambahnya.

Bagi WSBP, proyek ini merupakan momentum untuk urun kontribusi dalam memperkuat pembangunan infrastruktur pendidikan di Indonesia. Maka WSBP pun berkomitmen menjalankan kerja sama ini dengan mengedepankan penerapan tata kelola perusahaan yang baik serta manajemen risiko yang terukur.

WSBP yang merupakan salah satu anak usaha dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk itu, diketahui sebelumnya juga pernah punya pengalaman membangun kelas, laboratorium, serta mess untuk Universitas Pertahanan (Unhan). Sehingga kali ini, WSBP bakal membangun gedung dengan 32 kelas mencapai kapasitas 1.000 mahasiswa.

Kontrak kerja proyek pembangunan Unipi Persis Bandung pun telah ditandatangani WSBP dan PUPR di Graha Wiksa Praniti BPPW Jawa Barat, pada Rabu (9/10/2024). Penandatanganan tersebut dihadiri oleh perwakilan semua pihak yang terlibat.

Seperti WSBP yang diwakili Direktur Operasional WSBP, Itung Prasaja dan Direktur Utama WSBP, FX Purbayu Ratsunu. Sementara PUPR diwakili oleh PPK Prasarana Strategis Satuan Kerja Pelaksanaan Prasarana Permukiman Wilayah II Provinsi Jawa Barat, Subandi dan Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan Prasarana Permukiman Wilayah II Provinsi Jawa Barat, Muhammad Iqbal Perkasa.

Video: Penampakan Pusat Pelatihan Atletik di Bandung yang Diresmikan Luhut

Video: Penampakan Pusat Pelatihan Atletik di Bandung yang Diresmikan Luhut

Tesla tak henti menghadirkan inovasi teknologi. Kini, perusahaan milik Elon Musk tersebut membuat taksi canggih yang diberinama robotaxi Cybercab.

Badan Pusat Statistik (BPS) Jawa Barat melaporkan adanya penurunan signifikan dalam jumlah wisatawan pada bulan Juli hingga Agustus 2024.

Data menunjukkan Tingkat Penghunian Kamar (TPK) hotel gabungan berbintang dan non-berbintang mencapai 41,44%, dengan penurunan sebesar 3,52 poin secara bulanan (month-to-month) dan 0,28 poin secara tahunan (year-on-year).

Kepala BPS Jawa Barat, Darwis Sitorus, menyatakan minimnya hari libur pada bulan Agustus menjadi salah satu faktor utama penyebab penurunan ini. "Jika dibandingkan dengan tahun lalu, pola musiman masih terlihat, namun kondisi pada tahun 2023 menunjukkan adanya perbaikan secara bertahap," ujarnya seperti dikutip dari rilis berita statistik BPS Jabar, Selasa (1/10/2024).

TPK hotel berbintang tercatat mengalami penurunan lebih besar dibandingkan hotel non-berbintang. Sementara itu, rata-rata lama menginap tamu sedikit meningkat dari 1,34 hari menjadi 1,38 hari, namun kenaikan ini belum dianggap signifikan.

Jumlah wisatawan mancanegara yang datang ke Jawa Barat juga mengalami penurunan, terutama yang terpantau melalui Bandara Internasional Kertajati. Wisatawan asing yang tercatat turun sebesar 5,93%, dari 1.365 kunjungan pada Juli menjadi 1.284 kunjungan di Agustus 2024.

"Jika dibandingkan dengan sebelum pandemi, kunjungan wisatawan mancanegara pada Agustus 2024 jauh lebih rendah dari 13.894 kunjungan pada Agustus 2019. Pengaruh pandemi dan perubahan operasional bandara dari Husein Sastranegara ke Kertajati sangat signifikan dalam hal ini," jelas Darwis.

Wisatawan mancanegara terbesar masih berasal dari Malaysia, mencapai 88,71% dari total kunjungan. Sisanya berasal dari Thailand, Tiongkok, Arab Saudi, dan beberapa negara lain yang masing-masing berkontribusi kurang dari 1%.

Transportasi udara domestik juga mengalami penurunan drastis di Jawa Barat. Pada Agustus 2024, jumlah penumpang domestik tercatat 9,67 ribu orang, turun sebesar 14,64% secara bulanan dan 72,23% secara tahunan. Penurunan ini mencapai 59,84% jika dibandingkan dengan angka sebelum pandemi.

Darwis menambahkan bahwa beragam moda transportasi yang kini tersedia turut memengaruhi penurunan angka tersebut. "Ada banyak pengaruh, termasuk penggunaan moda transportasi yang lebih beragam. Wisatawan kini bisa memilih bandara lain, atau bahkan menggunakan transportasi cepat seperti kereta whoosh, serta moda transportasi lainnya," ungkapnya.

Di sisi lain, sektor transportasi laut di Jawa Barat menunjukkan peningkatan. Dari tujuh pelabuhan utama, seperti Pelabuhan Cirebon dan Patimban, tercatat peningkatan muatan barang dan peti kemas sebesar 46,91% month-to-month dan 46,33% year-on-year.

Sementara itu, jumlah penumpang kereta api di Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung dan Daop 3 Cirebon juga mengalami peningkatan. Pada Agustus 2024, tercatat sebanyak 1,78 juta penumpang, menunjukkan minat masyarakat yang cukup besar untuk menggunakan moda transportasi darat.

Menjelang periode liburan Natal dan Tahun Baru (nataru), diperkirakan kunjungan wisata akan meningkat. Selain itu, dengan adanya aktivitas pemerintah dan swasta, seperti pertemuan dan acara pariwisata, diprediksi TPK juga akan mengalami peningkatan.

"Biasanya, inflasi jelang hari raya lebaran mempengaruhi permintaan transportasi angkutan udara, sehingga harga eceran tertinggi (HET) juga tinggi. Hal ini akan berdampak pada transportasi dan komoditas kebutuhan bahan makanan yang akan berpola," kata Darwis.

"Kunjungan wisatawan dan tingkat hunian kamar diprediksi akan semakin tinggi seiring dengan kegiatan yang diadakan di daerah ini," tambahnya.

Rekrutan anyar Manchester United Matthijs de Light masih belum tampil moncer. Sang pemain bahkan tak memberikan kesan apik bagi legenda MU Paul Scholes.

Bahkan jika dibandingkan dengan Harry Maguire, performa De Ligt tak berbeda jauh. Performa keduanya hanya beda tipis.

Dikutip dari detikSport, Man United sudah melewati musim panas yang cukup sibuk dalam konteks jual-beli pemain. Selain melepas sejumlah pemainnya, the Red Devils juga mendatangkan sejumlah pemain di beberapa posisi.

Matthijs de Ligt adalah salah satu pemain baru itu. Bek tengah asal Belanda tersebut direkrut dari Bayern Munich dengan nilai transfer yang kabarnya berkisar 45-50 juta paun.

Sebelum ini, semasa di Ajax, de Ligt pernah bekerja sama dengan Manajer MU Erik ten Hag. Tapi kariernya di Juventus, dan kemudian Bayern, dianggap belum kunjung bisa menyamai ekspektasi dari talenta yang ia pamerkan saat di Ajax.

Sementara Erik ten Hag, yang sebelum ini juga sudah merekrut sejumlah mantan pemainnya di Ajax, tampak percaya bahwa Matthijs de Ligt memberikan tambahan kekuatan dan mampu menjalankan peran dalam taktik yang ia inginkan.

Namun, Paul Scholes tidak yakin dengan hal itu. Mantan gelandang Inggris itu melihat kualitas Matthijs de Ligt tidak beda jauh dengan Harry Maguire yang sudah dimiliki MU.

"Erik ten Hag tidak sabar lagi mengandalkan Matthijs de Ligt ketimbang Harry Maguire, ia cuma menunggu waktu tepat," katanya kepada The Overlap.

"Aku tidak yakin (perekrutan Matthijs de Ligt) itu adalah peningkatan -- De Ligt main melawan Southampton, (padahal) Maguire pun oke-oke saja untuk melawan Southampton."

"Ia (de Ligt) mungkin sedikit lebih baik (ketimbang Maguire) tapi peningkatannya kecil dan tidak cukup untuk membuat kita bilang 'wow'. Perekrutannya seperti itu semua," tuturnya.

Artikel ini telah tayang di detikSport

Media sosial kini sudah mewabah dan digandrungi anak muda terutama generasi Z. Istilah 'Googling' dalam mencari informasi mulai dilupakan dan beralih mencari informasi di media sosial. Hal ini merupakan temuan penelitian oleh Forbes Advisor dan Talker Research.

Bunyi 'dok dak dok dak' sangat khas terdengar telinga ketika mengunjungi Kampung Dokdak, Desa Baregbeg Ciamis. Sejumlah saung produksi perkakas dari besi nampak berjejer di kampung tersebut.

Kampung Dokdak adalah julukan sentra pembuatan perkakas pertanian tradisional di Kabupaten Ciamis. Tepatnya di Dusun Ciwahangan, Desa Baregbeg, Kecamatan Baregbeg, Kabupaten Ciamis, Jawa Barat.

Lambat laun, kampung yang mayoritas warganya sebagai pandai besi ini menjadi sebuah destinasi wisata edukasi di Kabupaten Ciamis.

Penataan pun mulai dilakukan, seperti pembuatan gapura hingga pemberdayaan masyarakat Kampung Dokdak. Potensi Kampung Dokdak menjadi destinasi wisata edukasi mendapat dukungan berbagai pihak, dari mulai pemerintah desa, kecamatan, Dinas Pariwisata hingga akademisi.

Bahkan kini mulai pandai besi di Kampung Dokdak mulai dilakukan moderenisasi. Melalui dukungan akademisi Universitas Galuh Ciamis lewat Program Pemberdayaan Kelompok Masyarakat Desa Karya Pandai Besi melalui pembentukan wisata edukasi.

Program tersebut didanai langsung oleh Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Riset dan Teknologi (Kemendikbud Ristek) RI. Kelompok pandai besi di Kampung Dokdak mendapatkan bantuan berbagai peralatan yang modern.

Kampung Dokdak Ciamis Foto: Dadang Hermansyah/detikJabar

Peralatan modern itu bertujuan untuk meningkatkan produksi perkakas dan memudahkan para pandai. Selama ini, para pandai besi di Baregbeg Ciamis tersebut memproduksi perkakas secara manual atau tradisional.

Ada pun bantuan peralatan yang diterima seperti grinder belt, blower, gerinda tangan, mesin scroll saw dan lainnya sesuai kebutuhan masing-masing pandai.

Asep Saepul Malik, perwakilan pengrajin atau pandai besi, mengaku senang adanya bantuan tersebut. Hal ini mendorong dan memberikan semangat bagi pandai besi untuk terus mempertahankan produksi. Sekaligus memberikan semangat untuk para generasi penerus.

"Kampung Dokdak ini sudah ada sejak lama dan turun temurun. Sehingga perlu ada penyemangat bagi generasi penerus. Dengan bantuan ini, menjadi pengrajin perkakas atau pandai tidak harus kerja berat. Berbeda dengan dulu," ungkap Asep saat ditemui di Kampung Dokdak, Jumat (13/9/2024).

Kampung Dokdak Tetap Pertahankan Kualitas dan Ciri Khas

Asep menyebut, meski ada bantuan alat-alat modern, para pengrajin bertekad untuk tetap mempertahankan kualitas. Bahan baku yang digunakan diusahakan dari besi per kendaraan.

"Ciri khas produk perkakas kampung dokdak ini dari sipuhan dan finishing. Bentuknya pun berbeda. Itu yang kami pertahankan. Untuk bantuan alat modern ini membantu dalam meningkatkan produksi. Bisa sampai dua kali lipat" jelasnya.

Asep menjelaskan, produk perkakas yang paling banyak dipesan dari Kampung Dokdak adalah pisau dan parang. Pemasaran perkakas tersebut ke wilayah sendiri, Tasikmalaya, Banjar, Pangandaran, Bandung dan beberapa daerah di Jawa Tengah.

"Sehari, pengrajin mampu memproduksi minimal 20-30 buah. Mungkin nanti bisa lebih banyak lagi. Selain pisau dan parang juga memproduksi golok, pancong, cangkul dan kapak. Produksi sesuai pesanan, Alhamdulillah setiap Minggu barang bisa keluar," ucapnya.

Menurut Asep, menjadi pengrajin atau buruh pandai cukup menjanjikan. Sehari dari pagi sampai siang, seorang bisa mendapat penghasilan Rp 100 ribu. Apabila dikalikan 30 hari, maka penghasilannya bisa lebih besar dari UMK Ciamis.

"Penghasilan itu bersih, karena rokok dan makan itu sudah dikasih. Sekarang di Kampung Dokdak ada sekitar 30 kelompok pengrajin perkakas," ucapnya.

Pembentukan Kampung Dokdak Jadi Destinasi Wisata Edukasi

Akademisi Universitas Galuh Ciamis yang juga Ketua PKM Desa Karya Pandai Besi Aan Suryana menjelaskan, program tersebut didanai dari Kemendikbud Ristek. Program ini sudah berjalan 3 tahun. Sasaran program ini kelompok perajin pandai besi.

"Peralatan sesuai kebutuhan mitra. Awalnya peralatan konvensional menjadi lebih modern," ucapnya.

Seperti mesin belt grinder dapat meningkatkan harga produk karena memiliki kualitas yang lebih bagus. Kemudian ada mesin tempat yang dapat meningkatkan kuantitas produk, yang awalnya hanya 2 kodi bisa jadi 3 kodi sehari.

"Ini kan pengembangannya ke wisata edukasi. Diberikan juga mesin scroll saw yang dapat memproduksi merchandise sebagai oleh-oleh dari Kampung Dokdak ini. Total yang mendapat bantuan ada 26 kelompok," ucapnya.

Aan berharap, para pandai di Kampung Dokdak ini dapat mempertahankan pekerjaannya supaya mendapatkan hasil maksimal di tengah perkembangan teknologi maju. Masyarakat Kampung Dokdak juga telah diberikan ilmu pemasaran melalui online atau e-commerce. Sehingga dapat bertahan di tengah gempuran produk pabrikan.

Kadis Pariwisata Ciamis Budi Kurnia menyebut Kampung Dokdak ini sudah menjadi sebuah destinasi wisata edukasi. Pihaknya pun segera melakukan simulasi kunjungan menggunakan bus wisata Gatrik.

"Jadi nantinya, pengunjung terutama anak-anak akan melihat bagaimana proses pembuatan perkakas. Kita buat paket kunjungan wisata ke Kampung Dokdak ini," katanya.

Melihat Proses Penggemukan Sapi Potong, Peternak Rumahan, Yogyakarta

Melihat Proses Penggemukan Sapi Potong, Peternak Rumahan, Yogyakarta

PT Kereta Api Indonesia (KAI) resmi mengoperasikan jenis kereta ekonomi premium atau Ekonomi Stainless Steel New Generation di rangkaian KA Lodaya relasi Bandung - Solo Balapan. Hadirnya kereta ekonomi premium ini disambut antusias penumpang.

Seperti yang diungkapkan Kiran (20). Kiran yang merupakan seorang mahasiswi ini merasa nyaman dengan perubahan interior kereta ekonomi di rangkaian KA Lodaya. Menurut Kiran, interior baru membuat penumpang jauh merasa nyaman.

"Lebih nyaman dengan dekorasi yang baru jadi membuat penumpang yang naik lebih nyaman," ucap Kiran saat diwawancarai di Stasiun Bandung, Minggu (1/9/2024).

Kiran ingat betul saat dirinya beberapa kali menggunakan kereta ekonomi biasa sebelum diubah menjadi ekonomi premium. Menurutnya, kursi pada kereta ekonomi biasa sangat tegak dan membuat penumpang merasa lelah selama di perjalanan.

"Sekarang lebih nyaman, dulu rasanya luar biasa capek, tegak kan ya kursinya. Sekarang mah enak bisa dimundurkan, bisa diputar, dua-dua juga duduknya, udah kayak eksekutif," ujarnya.

Manager Humas KAI Daop 2 Bandung, Ayep Hanapi menjelaskan, berbagai fitur baru dihadirkan pada kereta ekonomi premium tersebut seperti penggunaan pintu elektrik otomatis yang minim polusi suara.

"Di samping itu terdapat Passenger Information Display System (PIDS) yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan," jelas Ayep.

"PIDS tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan," sambungnya.

Kereta Ekonomi Premium KA Lodaya Foto: Bima Bagaskara/detikJabar

Perbedaan paling menonjol adalah rangkaian kursi yang tidak lagi tegak. Ayep menyebut, kursi kereta ekonomi premium bisa dimundurkan 90 derajat dan dibalik mengikuti arah laju kereta. Hal ini jauh berbeda dengan kursi pada kereta ekonomi biasa. Selain itu ada juga USB charger di masing-masing kursi.

"Untuk kereta ekonominya rangkaiannya bisa dibalik, tidak tegak, bisa (dimundurkan) 90 derajat. Bukan cuma itu, jendela kereta ekonomi premium ini juga telah diupgrade menjadi tempered double glass dari sebelumnya tempered glass. Hal ini membuat tingkat keamanan lebih tinggi, serta mengurangi masuknya panas berlebih dan sinar UV ke dalam kabin penumpang.

"Keunggulan lain pada Kereta Stainless Steel New Generation yaitu pada toilet dimana tersedia keran di bagian bawah untuk membasuh kaki saat wudhu. Khusus di toilet wanita, KAI menambah meja lipat yang berfungsi untuk dudukan mengganti popok bayi," ujarnya.

Untuk tarifnya, Ayep menyebut kereta Ekonomi Stainless Steel New Generation di rangkaian KA Lodaya menggunakan tarif batas atas yakni Rp290 ribu.

"Harga tiket kita masih menggunakan sistem tarif batas atas dan tarif batas bawah, untuk ekonomi saat ini berkisar di Rp290 ribu, untuk eksekutif Rp400 ribu Bandung - Solo Balapan," pungkasnya.

Pemerintah mendorong pemanfaatan jaringan gas bumi rumah tangga (jargas) sebagai infrastruktur transisi energi guna mencapai Net Zero Emissions (NZE) pada 2060. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) memfasilitasi pembiayaan pemasangan jargas gratis melalui Anggaran Pendapatan Belanja Negara (APBN).

Menurut data Kementerian ESDM, sejak 2009 hingga 2023, total jargas yang telah terbangun dengan dana APBN sebanyak 703.308 sambungan rumah (SR). Sariah, warga RT 14 RW 13 Kelurahan Kalijaga, Kecamatan Harjamukti, Kota Cirebon, salah seorang penerima manfaat dari program pemasangan jargas gratis.

Ibu tiga anak itu mengaku antusias saat mendapatkan informasi pemasangan jargas gratis di kampungnya pada sedekade lalu. Sebab, ia ingin terlepas dari ribetnya penggunaan liquified petroleum gas (LPG) atau elpiji. Sariah bersama 3.999 warga Kota Cirebon lainnya menerima bantuan pemasangan jargas yang dibiayai APBN.

Kementerian ESDM telah membangun 4.000 SR di Kota Cirebon pada 2014. Pemasangan jargas 4.000 SR itu tersebar di Kelurahan Kalijaga, Argasunya, dan Harjamukti. Rinciannya, sektor 1 sebanyak 512 SR di kelurahan Kalijaga dan Harjamukti, sektor 2 sampai sektor 8 sebanyak 2.350 SR di kelurahan Kalijaga, sektor 9 sebanyak 384 SR di kelurahan Kalijaga dan Argasunya, serta sektor 10 dan 11 sejumlah 754 SR di kelurahan Argasunya.

"Waktu itu ada program pemasangan gas alam gratis. Saya tertarik kemudian ingin memasang itu. Alhamdulillah sampai sekarang masih setia menggunakan jargas," kata Sariah saat berbincang dengan detikJabar di kediamannya, Rabu (14/8/2024).

Sebelumnya Sariah menggunakan elpiji 3 kilogram untuk kebutuhan memasak. Sariah kerap gelisah saat masih menggunakan elpiji. Sebab, kadang gas habis saat masakan belum matang. Emosinya seketika berubah.

"Ya terpaksa suruh suami untuk beli elpiji. Apapun kondisinya, saya suruh suami beli gas (elpiji) walau saat hujan, walaupun malam hari. Ya karena kan lagi masak," ucap Sariah.

"Dulu begitu (sering suruh suami beli elpiji), sekarang tidak. Dan, tidak gelisah lagi. Karena gas selalu tersedia, beda dengan saat menggunakan elpiji," ucap Sariah.

Di dapur rumah Sariah tak lagi terdengar suara elpiji mendesis. Bau gas yang menyengat pun sirna. Selain itu, pengeluaran untuk kebutuhan dapur pun tetap ekonomis meski tak lagi pakai subsidi.

"Masih murah menurut saya mah. Bulan kemarin (Juli), saya hanya bayar Rp 45 ribu. Waktu dulu awal bayar setelah baru dipasang jargas hanya Rp 23 ribuan. Jadi, murah tanpa ribet," tutur Sariah.

Setelah kelompok Sariah, Kementerian ESDM kembali membangun jargas di Kota Cirebon yang bersumber dari APBN 2018. Pemerintah membangun 3.502 Argasunya, Kelurahan Kalijaga, dan Kelurahan Harjamukti. Kemudian, menurut data capaian pembangunan jargas bersumber APBN tahun anggaran 2020-2022, Kementerian ESDM telah membangun 3.453 SR di Kota Cirebon pada 2021, dan 4.558 SR di Kabupaten Cirebon.

Transisi Energi di Kota Wali

Selain melalui APBN, percepatan pembangunan jargas sebagai infrastruktur transisi energi juga melalui skema mandiri yang dilakukan PT Perusahaan Gas Negara (PGN) Tbk atau Pertamina Gas Negara. Skema mandiri ini melalui jargas Program Sayang Ibu (PSI).

Muhamad Wildan, warga RW 3 Kelurahan Pulasaren, Kecamatan Pekalipan, Kota Cirebon, salah seorang yang mendaftar untuk bisa menikmati program jargas PSI. Bapak satu anak itu mengaku lelah saat berburu elpiji subsidi.

"Katanya nanti pemasangannya awal Oktober. Gas elpiji 3 kilogram itu kadang kalau cari susah, pernah merasakan gitu. Cari ke sana-sini kadang nggak ada," ucap Wildan.

Wildan sudah kepincut memasang jargas sejak dulu. Namun, ia mengaku tak memiliki duit jika memasang secara mandiri. Ia pun memanfaatkan program jargas PSI karena free, hanya memberikan jaminan sebesar Rp 300 ribu.

"Pengin sudah lama. Sekarang tinggal tunggu pasang saja. Di sini sudah ada salurannya (pipa gas), beberapa tetangga sudah memasang sejak dulu," tutur Wildan.

Menurut Customer Management PT PGN Are Cirebon Andi L Dullah, lebih dari 100 rumah di RW 3 Kelurahan Pulasaren beralih ke jargas. Andi menyebut sekitar 15 orang di RW 3 Kelurahan yang ingin menjadi pelanggan anyar PGN.

"Ya mereka bersedia beralih dari elpiji ke jargas," ucap Andi.

Asa mencapai NZE pada 2060 terus dijaga. Gas bumi tak hanya mengalir ke ribuan rumah di Kota Cirebon, hotel-hotel di daerah berjuluk Kota Wali itu telah beralih ke jargas. Ketua Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) Kota Cirebon Imam Reza Hakiki mengatakan mayoritas hotel telah memasang jargas.

"Dari 25 hotel, sudah 90 persen lah pakai jargas," ucap pria yang akrab disapa Kiki itu kepada detikJabar.

PHRI Kota Cirebon mendukung transisi energi bersih di Indonesia melalui jargas. Kiki pun tak menampik jargas sejatinya lebih aman dan murah ketimbang elpiji. "Tekanannya juga oke kok. Jadi kita komitmen untuk mendukung transisi energi, ke depan pemerintah melakukan pengembangan lagi untuk jargas ini," ujarnya.

Manfaat Jargas untuk Rumah Tangga Foto: Jargas

Mengikis Subsidi Elpiji

PGN Area Cirebon mengoptimalkan instalasi yang telah dibangun untuk mengembangkan jargas di Kota Wali. Setelah berhasil merangkul kalangan PHRI, PGN terus merayu masyarakat untuk beralih ke jargas. PGN menargetkan pemasangan jargas sebanyak 3.879 SR pada 2024 di wilayah Cirebon.

Area Head PT PGN Area Cirebon Liestya Heryani Devi mengaku telah menerima empat ribuan permohonan pemasangan jargas melalui program PSI. PGN akan mendata permohonan dan mengeksekusinya sesuai dengan target tahunan. Menurut Liestya, minat masyarakat untuk beralih ke jargas terbilang tinggi. Sebab, harga yang murah jika dibandingkan elipiji 12 kilogram, kemudian lebih aman dan tak khawatir kehabisan saat memasak.

"Untuk target 3.879 sambungan rumah itu fokus di wilayah yang ada jaringan pipa gas. Kami menyebutnya pelanggan penetrasi," ucap Liestya saat ditemui detikJabar di kantornya, Rabu (14/8/2024).

Ke depannya, PGN melakukan pengembangan jargas di wilayah Cirebon dengan membangun instalasi baru. Liestya melihat potensi pengembangan di Cirebon, salah satunya adalah antusiasme masyarakat untuk beralih ke jargas dan mendukung transisi energi bersih dan mengurangi beban negara. Ia mengatakan jumlah pelanggan jargas untuk skala rumah tangga di di PGN Area Cirebon sebanyak 38.849 SR. PGN Area Cirebon sendiri mencakup empat daerah, yakni Kota Cirebon, Kabupaten Cirebon, Indramayu, dan Majalengka.

"Tahun depan, rencananya pemasangan jargas sekitar 10.000 SR. Ini rencananya, angka pasti belum tahu. Kemudian, ada program dari APBN juga di Indramayu pemasangan jargas untuk tahun depan," ucap Liestya.

"Jadi, pengembangan jargas itu ke depannya akan betul-betul masif. Menyasar semua sektor, dan tentunya bisa mengurangi subsidi. Ini bagian dari efisiensi subsidi," kata Liestya menambahkan.

Saat ini sumber pasokan jargas di area Cirebon berasal dari Pertamina EP. Ke depan, pasokan gas di area Cirebon bakal bertambah dengan adanya pembangunan proyek pipa gas bumi Cirebon-Semarang (Cisem) I dan II. Pembangunan Cisem ini diproyeksikan bisa memfasilitasi 300.000 SR.

Pipa gas bumi Cisem itu menyambungkan ujung timur dan barat Jawa. Tahap I telah selesai pada tahun 2023 dengan anggaran Rp 1,04 triliun, dan pipa gas bumi Cisem Tahap II dijadwalkan rampung tahun 2025. Sekadar diketahui, Kementerian ESDM juga membangun pipa gas bumi Dumai-Sei Mangkei (Dusem) dengan target 600.00 SR. Menurut data Kementerian ESDM, hingga akhir 2023, jargas rumah tangga yang sudah terpasang mencapai 900.000 SR.

Kehadiran proyek Cisem itu tentunya menambah asa di Cirebon untuk mempercepat transisi energi dan membantu mengurangi subsidi. PGN langsung tancap gas menyosialisasikan tentang potensi ke depan jargas di area Cirebon dengan adanya Cisem, baik untuk rumah tangga maupun industri.

"Sumber pasokan lebih aman bagi wilayah Cirebon dan sekitarnya dengan adanya Cisem. industri ke depan tentu bertumbuh dengan adanya sumber pasok yang lebih banyak. Sumber pasok kita saat ini dari Pertamina EP Zona 7," ucap Liestya.

Sementara itu, dampak lebih luas dengan adanya proyek pipa gas bumi Cisem dan Dusem adalah mampu mengurangi subsidi dan penghematan devisa impor elpiji. Biaya masak juga akan lebih hemat.

"Elpiji ini kan 80 persen impor, kemudian subsidi energi yang paling besar dari elpiji 3 kilogram, itu pasti sangat rentan terhadap ketahanan energi. Jadi, nanti kalau pipa gas ini (Dusem dan Cisem) sudah terbangun akan ada potensi untuk mengurangi subsidi elpiji 3 kilogram itu Rp 0,63 triliun per tahun, dan akan menghemat devisa impor elpiji kurang lebih Rp 1,08 triliun per tahun. Serta akan ada penghematan biaya masak itu kurang lebih Rp0,16 triliun per tahun," kata Sekretaris Direktorat Jenderal Migas Maompang Harahap pada acara webinar bertajuk 'Optimalisasi Pemanfaatan Gas Bumi Untuk Percepatan Transisi Energi dan Sirkular Ekonomi' di Jakarta, Kamis (8/8/2024), seperti dikutip dari laman resmi Kementerian ESDM.

Jargas rumah tangga di Kota Cirebon. Foto: Sudirman Wamad/detikJabar

Opsi Pengalihan Subsidi

Kementerian ESDM menjamin masyarakat bisa menikmati harga bahan bakar yang murah melalui program jargas yang terintegrasi dengan program-program pipa gas bumi seperti Cisem dan Dusem. Di sisi lain, Menteri ESDM Arifin Tasrif mengaku saat ini pemerintah mengupayakan harga gas di hulu menjadi lebih murah, sehingga masyarakat yang memanfaatkan jargas akan mendapatkan harga terjangkau.

"Saat ini kita juga lagi mengelola kebijakannya bagaimana harga gas hulu itu bisa murah, sehingga memang masyarakat penerima jargas di rumah itu juga daya belinya tidak terganggu," kata Arifin dikutip dari laman resmi Kementerian ESDM.

"Jadi kita sedang mengkaji opsi untuk pemerintah menyubsidi gas hulu untuk jaringan gas. Sekarang ini kan yang disubsidi elpiji, nanti kalau kita pakai gas kita sendiri, hulunya yang kita subsidi supaya masyarakat penerima itu bisa dapat harga yang ada dalam jangkauan," imbuh Arifin.

Warga Kota Cirebon berharap proyek Cisem II hingga rencana pengalihan subsidi ke jargas bisa terealisasi. Penerima manfaat bakal bertambah, harga jargas pun semakin murah. Seperti yang diinginkan pelanggan setia jargas, Nurul Hidayah. Ia telah menggunakan jargas sejak 2010 silam.

Nurul sejatinya merasa aman dan hemat dengan memanfaatkan jargas. Pelanggan jargas lawas itu pun mendukung harga yang lebih murah. "Semuanya harus merasakan (jargas), kalau (pasang) mandiri kan mahal nggak semua orang mampu. Program pemasangan gratis juga harus terus dilakukan. Kalau ke depan lebih murah (karena subsidi) ya tentu dukung," kata Nurul saat berbincang dengan detikJabar di tempat kerjanya, Kamis (15/8/2024).

Saban bulan Nurul mengeluarkan sekitar Rp 130 ribuan untuk biaya jargas. "Ini masih murah sebenarnya dibandingkan pakai elpiji 12 kilogram, belum lagi ribet kalau harus beli dan pasang," ucap ibu satu anak itu.

Senada dengan Nurul, pelanggan lawas jargas lainnya Zaki Mamnun juga mendukung jika harga makin terjangkau. Mantan ketua RW 3 Kelurahan Pulasaren, Kecamatan Pekalipan, Kota Cirebon, itu menilai masyarakat akan antusiasme untuk bermigrasi dari elpiji subsidi ke jargas karena harga yang terjangkau.

Zaki telah memasang jargas sejak 1999. Ia memilih jargas karena praktis dan ekonomis. Saban bulan ia membayar Rp 120 ribuan untuk jargas. "Sekarang juga murah, istri sama ibu itu masak terus setiap hari. Kalau ke depan lebih murah, tentu dukung juga. Karena banyak yang ingin masa jargas di kampung sini juga, mereka kan ingin murah," ucap pria berusia 56 tahun itu saat ditemui di kediamannya.

Zaki setia menggunakan jargas selama 25 tahun. Nyaris tak ada kendala selama menjadi pelanggan. Ia pun berharap ke depannya lebih banyak masyarakat yang memanfaatkan jargas.

Harga dolar AS yang terus menguat terhadap nilai tukar rupiah diprediksi bakal berdampak terhadap harga kedelai. Hal itu membuat para perajin tahu di Cibodas, Kecamatan Ciamis, Kabupaten Ciamis, cemas.

Badan Pangan Nasional (Bapanas) sebelumnya menyebut harga kedelai akan mengalami kenaikan dengan menguatnya dolar terhadap rupiah yang sempat menyentuh Rp 16.400. Harga kedelai diperkirakan baru akan naik sekitar dua bulan lagi. Mengingat persediaan kedelai saat ini adalah impor atau pembelian 2 bulan lalu sebelum rupiah melemah terhadap dolar AS.

Pantauan detikJabar, harga kedelai yang dibeli oleh para perajin tahu di Kabupaten Ciamis, saat ini antara Rp 11 ribu sampai Rp 12 ribu per kilogram. Perbedaan harga tersebut tergantung dari tempat pembeliannya.

Yendi, perajin tahu asal Cibodas Desa Cisadap, Kabupaten Ciamis, mengaku tidak bisa membayangkan apabila harga kedelai kembali mengalami kenaikan. Di harga Rp 11 ribu sampai Rp 12 ribu per kilogram saat ini pun sudah merasa kelimpungan.

Perajin tahu ini tetap mempertahankan ukuran, meski hanya mengambil sedikit keuntungan. Mengingat apabila ukuran tahu diperkecil para pelanggan bisa kabur.

Perajin tahu di Ciamis cemas akan harga kedelai yang kemungkinan melambung setelah rupiah melemah terhadap dolar AS. Foto: Dadang Hermansyah/detikJabar

"Harga kedelai kan sebelumnya sekitar Rp 10 ribu per kilo. Kemudian waktu lebaran sampai sekarang naik Rp 11.400 per kilo lalu turun lagi jadi Rp 11 ribu. Dengan harga ini saja, kami hanya bisa ambil sedikit," ungkapnya saat ditemui detikJabar, Rabu (3/7/2024).

Menurut Yendi, apabila harga kedelai impor melambung naik lebih dari harga sekarang, kemungkinan para perajin bakal berhenti produksi.

"Kalau harga kedelai naik apalagi sampai Rp 14 ribu atau Rp 16 ribu ya pasti libur dulu. Biasanya ada demo, menentukan sikap seperti apa, ya menunggu," ungkapnya.

Hal senada diutarakan Dede, perajin tahu lainnya, yang menyebut harga kedelai saat ini Rp 12 ribu sudah sangat tinggi. Ditambah lagi harga minyak yang sebelumnya Rp 16 ribu yang menjadi Rp 16.500. Bahkan saat ini Dede mulai merasakan adanya kelangkaan barang. Dede tidak hanya memproduksi tahu mentah tapi juga digoreng untuk kebutuhan gorengan (gehu) dan masakan lainnya.

"Sekarang sedang sepi, karena mungkin masyarakat sedang banyak kebutuhan. Produksi dikurangi dari biasanya 3,5 kuintal kedelai sekarang hanya 2,5 kuintal," katanya.

Dede mengaku belum mengetahui pasti akan melambungnya harga kedelai setelah rupiah melemah terhadap dolar. Ia berharap hal itu tidak terjadi dan harga kedelai masih tetap, meski menginginkan harga kedelai turun.

"Kalau kami melihat perkembangannya seperti apa. Semoga saja tidak naik. Kalau beneran harga kedelai naik ke depannya biasanya akan libur produksi. Nanti ada rapat-rapat memutuskan harga tahu naik, diperkecil atau solusinya bagaimana," jelasnya.