KLATEN, KOMPAS.com - Mobil manual banyak diandalkan oleh konsumen. Sebagian orang menganggap konsumsi BBM mobil manual lebih irit.

Terlepas dari anggapan tersebut, faktanya ada beberapa faktor yang dapat menyebabkan mobil manual menjadi boros BBM. Lantas, apa saja?

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, faktor penyebab mobil manual jadi boros BBM ada banyak, secara garis besar bisa dikelompokkan dalam 3 faktor.

“Mesin tidak prima, perangkat kopling sudah waktunya ganti, dan pengoperasian yang tidak menerapkan eco driving, ketiganya dapat membuat mobil manual jadi lebih boros BBM,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (13/9/2024).

Hardi mengatakan, ketika performa mesin tidak prima maka tenaga yang dihasilkan menjadi tidak optimal. Hal itu justru memicu pengemudi untuk menginjak pedal gas lebih dalam.

“Mesin tidak prima bisa disebabkan oleh pembakaran tidak sempurna, seperti ketika busi mati, koil pengapian rusak, filter udara pampat, ring piston aus, dan injektor bermasalah,” ucap Hardi.

Kompas.com/Aditya Maulana Konsumsi BBM rata-rata Xpander Cross untuk menempuh jarak 403,9 Km.

Menurut Hardi, setiap BBM yang terbakar harus dapat dikonversikan menjadi jarak tempuh bila ingin mencapai efisiensi konsumsi BBM.

“Bagaimana bisa menempuh jarak yang panjang, bila tenaga yang dihasilkan mesin tidak optimal? Maka dari itu penting merawat mobil secara teratur,” ucap Hardi.

Selain mesin, menurut Hardi, kopling yang sudah waktunya diganti juga bisa membuat tenaga tidak tersalurkan dengan baik ke masing-masing roda penggerak.

Aha Motor doc. Pegas diafragma sistem kopling mobil manual

“Misal kampas kopling sudah tipis dan pegas diafragma sudah lemah, akan meningkatkan peluang selip, sehingga ada gaya putar dari mesin terbuang sia-sia,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, gejala lain juga mengikuti ketika kopling sudah jelek, yakni tenaga ngempos dan saat digunakan menanjak cenderung tidak kuat.

Selain itu, menurut Hardi, pemakaian mobil pada kondisi tertentu dapat menyebabkan angka rata-rata konsumsi BBM pada layar MID menjadi lebih boros.

KOMPAS.COM/FADLAN MUKHTAR ZAIN Arus lalu lintas padat merayap di simpang tiga SPBU Ajibarang, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Minggu (14/4/2024).

“Misal dalam waktu dekat pernah terjebak kemacetan sehingga jarak tempuhnya lebih pendek, untuk mengangkut beban berat, atau kecepatan tinggi dalam waktu lama, sehingga putaran mesin cenderung lebih tinggi,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, angka konsumsi BBM di layar MID menghitung jumlah BBM terpakai dan jarak tempuh secara rata-rata, sehingga mudah berubah-ubah tergantung kondisi lalu lintas.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca yang ingin tahu kebiasaan parkir yang bisa merusak transmisi mobil. Selain itu, artikel tentang bocoran spesifikasi mobil listrikSuzuki eVX juga membuat banyak orang penasaran.

Begitu pula dengan artikel mengenai Marquez bersaudara yang masih latihan pakai motor Honda meski sudah menjadi pebalap Ducati. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Senin (26/8/2024):

1. Kebiasaan Parkir yang Bisa Merusak Transmisi Mobil

kompas.com Ilustrasi parkir mobil.

Menjaga transmisi mobil agar tetap awet bukan hanya tentang perawatan rutin di bengkel. Ada kebiasaan kecil yang bisa membuat komponen penting ini bertahan lebih lama.

Menurut Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, salah satu cara paling sederhana namun efektif adalah dengan memperhatikan urutan saat parkir.

2. Perbedaan Isi Ban Pakai Udara Biasa dan Nitrogen

Freepik Nitrogen jauh lebih bagus untuk isian ban dibandingkan udara biasa

Ban kendaraan bisa diisi tidak cuma oksigen atau udara biasa, tapi juga nitrogen. Sudah banyak ditemui tempat isi angin (udara) ban yang pakai nitrogen.

Cuma dari kedua udara tersebut, oksigen memiliki kekurangan dibanding nitrogen. Seperti yang dijelaskan Sendie Ardianto, Area Sales Manager & Training Specialist PT Goodyear Indonesia Tbk.

3. Bocoran Spesifikasi Mobil Listrik Suzuki eVX yang Meluncur Awal 2025

Kompas.com/Agung Kurniawan Mobil Listrik Suzuki eVX di Japan Mobility Show

Suzuki mengonfirmasi bakal meluncurkan mobil listrik eVX pada Januari 2025, tepatnya di Bharat Mobility Global Expo 2025.

Mendekati peluncurannya, foto spyshoot yang memperlihatkan mobil sedang diuji coba di jalan pun banyak beredar. Tak terkecuali menyoal informasi fitur yang akan disematkan pada mobil listrik Suzuki itu.

4. Mobil Jadi Lebih Boros BBM jika Komponen Ini Rusak

Suzuki Ilustrasi komponen mesin mobil.

Konsumsi bahan bakar minyak (BBM) mobil seharusnya sepadan dengan tenaga dan performanya. Namun, bila tenaganya loyo disertai boros BBM maka ini bukanlah hal wajar.

Sebab mobil wajib dirawat dengan baik demi menjaga performanya tetap prima. Rusaknya beberapa komponen dapat membuat tenaga mobil loyo serta berdampak pada konsumsi BBM lebih boros.

5. Marquez Bersaudara Masih Latihan Pakai Motor Honda

Dok. @marcmarquez93 Pebalap tim satelit Ducati, Marc Marquez dan Alex Marquez, mencoba Sirkuit Aspar menggunakan Honda CBR600RR

Marc Marquez dan Alex Marquez merupakan pebalap tim satelit Ducati. Meski demikian, Marquez bersaudara ini rupanya masih belum bisa beranjak dari Honda.

Belum lama ini, kakak beradik tersebut bersama dengan para pebalap muda lainnya latihan bersama di Sirkuit Aspar yang ada di Spanyol. Menariknya, Marc dan Alex yang saat ini berstatus sebagai pebalap Ducati malah menggunakan motor Honda untuk latihan.

KLATEN, KOMPAS.com - Sistem pendingin mesin pada mobil berperan menjaga suhu kerja ideal dapur pacu. Sehingga, performa tetap prima dan tidak menyebabkan panas berlebih yang bisa menyebabkan kerusakan komponen.

Dampak lain dari sistem pendingin mesin bermasalah ternyata bisa sampai mempengaruhi konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Simak penjelasan ahli berikut ini!

Aji Dwi Nugroho, Foreman Aha Motor Yogyakarta mengatakan keterhubungan sistem pendingin mesin dengan konsumsi BBM tidak secara langsung, melainkan dalam sistem tertutup.

“Mobil modern dibekali electronic control module (ECU) yang saling terhubung antar sektor, sehingga sistem kerja mesin, transmisi dan lainnya saling berkomunikasi untuk menciptakan efisiensi,” ucap Aji kepada Kompas.com, Minggu (25/8/2024).

Seperti halnya sistem pendingin mesin, menurut Aji, tak hanya berperan menjaga suhu kerja ideal mesin tapi juga memberikan informasi kepada ECU.

“ECU membutuhkan informasi suhu coolant untuk memerintahkan beberapa aktuator seperti putaran kipas radiator dan sejenisnya, begitu juga sistem idle up ketika mesin membutuhkannya,” ucap Aji.

Suzuki Ilustrasi memanaskan mesin mobil.

Aji mengatakan, melalui sistem idle up tersebut sistem pendingin mesin berhubungan dengan konsumsi BBM. Pasalnya, salah satu prinsip kerjanya putaran mesin akan dinaikkan ketika suhu coolant masih dingin.

“Salah satunya dengan menambah jumlah BBM agar suhu kerja ideal mesin cepat tercapai, tapi ketika sensor suhu coolant rusak maka akan membuat kacau sistem, salah satu dampaknya BBM menjadi lebih boros,” ucap Aji.

Aji mengatakan ketika sensor suhu coolant rusak, maka informasi yang disampaikan ke ECU tidak akurat sehingga akan mengganggu performa mesin.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Hasil konsumsi BBM rata-rata New Xpander Cross di rute tol bisa mencapai 17,3 km per liter.

“Bila informasi yang dilaporkan oleh sensor suhu selalu rendah, padahal kondisi faktualnya suhu mesin sudah panas, maka putaran mesin akan tinggi terus, BBM yang dibakar lebih banyak, jadi bakalan lebih boros,” ucap Aji.

Selain itu, sensor suhu juga berkaitan dengan uap bensin yang dialirkan ke ruang bakar, bila suhu kerja mesin sudah ideal maka uap bensin yang dialirkan ke mesin akan dikurangi jumlahnya.

“Kalau sensor suhu rusak maka solenoid untuk mengatur jumlah uap bensin yang dialirkan ke ruang bakar akan kacau, ini akan berpengaruh pada performa mesin sehingga konsumsi BBM menjadi boros,” ucap Aji.

KLATEN, KOMPAS.com - Konsumsi bahan bakar minyak (BBM) mobil seharusnya sepadan dengan tenaga dan performanya. Namun, bila tenaganya loyo disertai boros BBM maka ini bukanlah hal wajar.

Sebab mobil wajib dirawat dengan baik demi menjaga performanya tetap prima. Rusaknya beberapa komponen dapat membuat tenaga mobil loyo serta berdampak pada konsumsi BBM lebih boros.

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan tujuan perawatan secara rutin adalah memastikan performa mobil baik.

“Dalam proses tune up, beberapa komponen penting penunjang kesempurnaan pembakaran diperiksa fungsinya, bila sudah tak mampu bekerja dengan optimal maka sebaiknya diperbaiki bila masih bisa atau diganti,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Minggu (25/8/2024).

Hardi mengatakan seperti rangkaian sistem pengapian, ada busi, koil, harness, dan engine control module (ECM). Kesemuanya harus mampu bekerja dengan baik untuk menunjang kesempurnaan pembakaran.

“Misal busi tak mampu menghasilkan bunga api dengan optimal, maka dampaknya bisa membuat tenaga loyo disertai borosnya konsumsi BBM, karena pembakaran tidak terjadi dengan sempurna,” ucap Hardi.

As Mobil yang sudah turun mesin butuh perawatan lebih intensif.

Sementara itu, menurut Hardi penyebab percikan bunga api tak optimal dipengaruhi oleh koil, harness dan ECM. Sehingga, perlu diperiksa dengan teliti apa penyebabnya.

“Mobil menjadi boros BBM juga bisa disebabkan oleh rusaknya komponen lain, seperti mass air flow (MAF) sensor, Oxygen Sensor, ring piston, injektor dan lainnya, kesempurnaan pembakaran dipengaruhi oleh banyak faktor,” ucap Hardi.

Jadi, menurut Hardi, bila setiap komponen yang menunjang suplai BBM, udara, pengapian dan kompresi, rusak maka dapat menyebabkan tenaga mesin loyo dan ujung-ujungnya boros BBM.

KLATEN, KOMPAS.com - Bahan bakar minyak (BBM) kualitas rendah masih banyak diminati masyarakat. Salah satu faktornya karena harga yang lebih murah.

Namun, sebagian masyarakat beranggapan pemakaian BBM kualitas rendah justru dapat membuat kmobil lebih boros. Lantas, benarkah demikian?

Hardi Wibowo, Pemilik Aha Motor Yogyakarta mengatakan, bicara konsumsi BBM pada suatu mobil maka patokannya habisnya BBM dan jarak tempuhnya.

“Satu liter BBM bisa menempuh jarak berapa kilometer, patokan ini yang biasa digunakan untuk mengukur konsumsi BBM pada suatu mobil, terlepas dari berapa harga per liternya,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Sabtu (24/8/2024).

Hardi mengatakan, pemakaian BBM kualitas rendah akan menghasilkan emisi buruk, ditinjau dari kerak karbon yang menempel pada ruang pembakaran mesin.

“Kerak karbon di ruang mesin ini akan mengganggu proses pembakaran, tenaga yang dihasilkan tidak akan optimal, sehingga jarak tempuh bisa lebih pendek dari seharusnya,” ucap Hardi.

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Hasil konsumsi BBM rata-rata New Xpander Cross di rute tol bisa mencapai 17,3 km per liter.

Terlepas dari itu, konsumsi BBM pada suatu mobil dipengaruhi oleh banyak faktor, tak hanya dari kualitas BBM yang digunakan saja.

“Bisa dipengaruhi gaya berkendara, beban muatan, spesifikasi mesin serta performanya, seperti mobil jarang diservis pasti performanya menurun, tak menutup kemungkinan BBM-nya jadi lebih boros,” ucap Hardi.

Jadi, pemakaian BBM berkualitas rendah menurut Hardi memang menjadi salah satu faktor penentu boros atau tidaknya suatu mobil.