PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) kembali menyabet penghargaan internasional melalui inovasinya. Bertepatan dengan momentum Sumpah Pemuda 2024, inovator muda KPI sukses gaungkan inovasi dalam ajang International Trade Fair, Ideas, Inventions, New Products (IENA) 2024 di Nürnberg, (Jerman 28/10).

Inovator dari Kilang Dumai, Kilang Cilacap dan Kilang Balongan yang mewakili KPI membawa pulang medali dan Special Awards dalam ajang bergengsi yang diikuti oleh 30 negara dan menampilkan 500 karya inovasi tersebut.

Manajer Quality System & Knowledge Management KPI, Alfa Niasari Utami mengatakan bahwa partisipasi KPI dalam IENA merupakan momentum yang spesial bagi bangsa.

"Kami berbangga, inovasi tim KPI berhasil raih penghargaan tertinggi serta special awards. Selain itu tahun ini, KPI menjadi satu-satunya perwakilan Indonesia, bahkan untuk pertama kalinya Indonesia terpilih sebagai Partner of IENA. Tentu saja, keikutsertaan KPI dalam ajang ini menjadi bukti nyata komitmen PT KPI untuk mendorong budaya inovasi di perusahaan dan memberikan solusi yang berkelanjutan," jelas Alfa dalam keterangannya, Kamis (7/11/2024).

Tak hanya sabet medali penghargaan, inovasi yang dikembangkan KPI sukses mendulang apresiasi khusus dari asosiasi negara-negara partner IENA termasuk Korean Intellectual Property Association (KIPA), Chinese Association of Inventors dan National Research and Council of Thailand. Selain itu juga mendapatkan penghargaan khusus dari International Federation of Inventors Association (IFIA)" dan AFAG Gmbh.

Dalam IENA 2024, salah satu perwakilan KPI yaitu Kilang Dumai berhasil meraih penghargaan tertinggi Gold Medal.melalui inovasi berjudul Enhancing Refinery Performance Through Re-configuration of Naptha Hydrotreating Reactor and Antifoulant Optimization in Pertamina Dumai Refinery.

Dampak dari inovasi ini adalah meningkatkan efisiensi dan produktivitas kilang. Melalui inovasi ini, Kilang Dumai berhasil menciptakan reduksi emisi sebesar 289 ton CO2 per tahun atau setara dengan penanaman 12.000 pohon.

Atas inovasi tersebut, selain Gold Medal, Kilang Dumai juga meraih penghargaan khusus yaitu International Federation of Inventors Association (IFIA) dan Korean Intellectual Property Association (KIPA) serta AFAG Gmbh selaku penyelenggara ajang.

Sementara itu, inovator Kilang Cilacap sukses raih Silver Medal dengan inovasi berjudul Transitioning Indonesia Energy into Greener Fuel Pertamina Renewable Diesel (Hydrotreated Vegetable Oil) through Improvement of Hydrotreating Unit at Pertamina Cilacap Refinery.

Melalui inovasi tersebut, Kilang Cilacap berhasil memproduksi bahan bakar berbasis nabati yang rendah sulfur dengan emisi yang 70% lebih rendah dari bahan bakar konvensional. Atas inovasi tersebut, Kilang Cilacap raih penghargaan Special Awards dari Chinese Association of Inventors dan National Research and Council of Thailand.

Adapun inovator Kilang Balongan turut menggaungkan inovasi KPI yang berjudul Special Equipment SAMALU-53 (The Safety Make Up Lubricant Oil). Dengan inovasi ini, Kilang Balongan mengembangkan perangkat baru untuk proses penggantian minyak pelumas (bernama SAMALU-53), yang lebih safety serta eco-friendly dibandingkan metode manual.

Hal ini penting untuk menciptakan zero accident maupun potensi kerugian hingga 11 triliun rupiah jika terjadi spill/ kecelakaan di lapangan. Atas inovasi tersebut, Kilang Balongan membawa pulang Silver Medal serta Special Awards dari Chinese Association of Inventor.

Pemerintah terus berupaya untuk mempercepat pembangunan infrastruktur energi. Harapannya, agar Indonesia bisa melakukan swasembada energi secepatnya. Semua pihak ikut terlibat, termasuk PT PGN Tbk selaku Subholding Gas Pertamina.

Untuk itu, PGN berupaya meningkatkan kapasitas operasi dan memperluas jangkauan gas bumi untuk mendukung infrastruktur energi di Indonesia. Sejumlah proyek strategis terus berprogres hingga Triwulan III 2024 dan dilaksanakan dengan fokus pada kontribusi masa depan.

"Proyek pertama adalah pembangunan infrastruktur gas bumi, Pipa Tegal - Cilacap, yang merupakan implementasi strategi pilar Grow untuk terus mengembangan core bisnis perusahaan. Pembangunan pipa gas ini melanjutkan pemanfaatan pipa gas Cirebon - Semarang Tahap 2 menuju proyek gasifikasi Kilang RU IV Cilacap. Volume yang akan dialirkan sebesar 36 MMSCFD," jelas Direktur Utama PGN Arief Setiawan Handoko dalam keterangannya, Kamis (6/11/2024).

Pipa Tegal-Cilacap nantinya akan dapat memperluas jangkauan infrastruktur gas bumi untuk pelaggan di sisi selatan Pulau Jawa maupun potensi pelanggan lainnya di sepanjang jalur pipa, sehingga pemanfaatan gas bumi akan meningkat. Saat ini, proyek ini dalam penyusunan perjanjian komersial antara PGN dengan PT Kilang Pertamina Internasional, pelaksanaan FEED dan pengurusan perizinan.

"Proyek berikutnya adalah transportasi minyak Cikampek - Plumpang sebagai inisiasi dari pilar adapt. Kemi melihat peluang untuk melakukan diversifikasi portofolio bisnis PGN yaitu dengan membangun infrastruktur pipa untuk menyalurkan minyak," ujar Arief.

Proyek pembangunan pipa transportasi minyak antara TBBM Cikampek dan TBBM Plumpang dilakukan oleh anak Perusahaan PGN yaitu PT Pertamina Gas (Pertagas), bekerjasama dengan PT Pertamina Patra Niaga (PPN). Skema pembangunan yang dipakai adalah skema Build-Maintenance-Transfer (BMT) dan jangka waktu 10 tahun masa pengoperasian.

Pipa dengan diameter 16 inci dan panjang 96 km ini dijadwalkan akan dioperasikan pada kuartal pertama tahun 2027 untuk mengangkut minyak sebanyak 4,6 miliar liter per tahun. Sampai dengan September 2024, Pertagas dan Pertamina Patra Niaga dalam proses penyusunan perjanjian penyediaan jasa pipaniasai BBM Cikampek-Plumpang dan persiapan tender EPC.

Project strategis lainnya adalah proyek jaringan gas rumah tangga (Gaskita) yang dilaksanakan secara mandiri oleh PGN. Program ini dimulai pada tahun 2021 dan telah diterapkan di 36 kota/kabupaten, termasuk pengembangan Jargas di luar pipa menggunakan CNG di Jawa Tengah Selatan (Yogyakarta, Sleman dan Solo). Hingga September 2024, kemajuan konstruksi secara keseluruhan telah mencapai 88%. Sedangkan kemajuan pembangunan pipa telah mencapai 2.076 km atau 93% dari target dan 123.371 sambungan rumah (SR) telah terpasang dari target 290.400 SR.

Berikutnya adalah project revitalisasi Tangki LNG Hub Arun. Terminal LNG Arun terletak secara strategis di sepanjang jalur perdagangan utama dan dekat dengan pasar LNG yang sedang berkembang di Asia Tenggara dan Selatan. Pertamina selaku Holding Migas bercita-cita untuk memposisikan Terminal LNG Arun sebagai pusat LNG terkemuka di Asia. Langkah awal adalah revitalisasi tangki F-6004, yang telah tidak beroperasi sejak 2004. Hingga September 2024, kemajuan pekerjaan revitalisasi secara keseluruhan mencapai 35,33%.

"Proyek terakhir adalah Biomethane, inisiatif strategis oleh PGN untuk mempromosikan penggunaan gas secara luas selama transisi energi. PGN sedang memajukan dekarbonisasi industri kelapa sawit melalui proyek Biomethane, memanfaatkan limbah kelapa sawit," jelas Arief.

PGN melakukan studi bersama dengan Konsorsium Jepang mengenai pengembangan biomethane. Selain itu, PGN telah menyelesaikan Studi Kelayakan Pemanfaatan Biomethane dan Studi Kelayakan Pengembangan Fasilitas Titik Injeksi di SPBG Pagardewa, menandatangani Nota Kesepahaman (HoA) dengan Konsorsium Jepang dan mendapatkan Letter of Intent (LOI) dengan pelanggan potensial. PGN telah menyelesaikan FEED untuk Plant (Kilang) Biomethane di bulan Juni 2024 dan telah menunjuk konsultan ISCC Bio-certificate pada 30 September 2024.

Menteri Pertanian Andi Amran Sulaiman meminta Direktur Utama PT Pupuk Indonesia (Persero) Rahmad Pribadi mencopot para manajer di daerah yang distribusi pupuknya bermasalah. Hal ini dikatakannya usai menerima laporan sejumlah kepala desa.

Laporan itu disampaikan secara langsung dalam acara Gerakan Nasional Pangan Merah Putih menuju Swasembada Pangan Berkelanjutan dan Penandatanganan Nota Kesepahaman. Acara ini dihadiri 1.300 kepala desa se-pulau Sumatera dan Jawa.

Pada kesempatan itu, Amran memanggil sejumlah kepala desa yang mengaku belum menerima tambahan distribusi pupuk ke atas panggung untuk berdialog. Amran mengingatkan, Presiden Prabowo Subianto telah memerintahkan penambahan kuota pupuk menjadi 100%.

"Pak Presiden sudah tambah kuota 100% se-Indonesia. Kedua, kemarin ada utang petani-nelayan dengan macet 10 tahun itu diputihkan. Begitu sayangnya pada petani, UMKM, masyarakat kecil, perintah Pak Presiden," ujar Amran di Kementerian Pertanian, Jakarta Selatan, Rabu (6/11/2024).

Sejumlah kepala desa menyampaikan keluhannya, mulai dari kepala desa dari Cilacap hingga Bondowoso. Beberapa di antara mereka mengaku tidak mengetahui bahwa kuota pupuk telah ditambah menjadi 100%.

"Saya dari Desa Bokor, Bondowoso. Kita belum tahu ada tambahan 100%. Namun hari ini sedang perbaikan Rencana Definitif Kebutuhan Kelompok (RDKK)," kata salah seorang perwakilan desa tersebut.

Kepala desa yang berasal dari Cilacap, mengatakan bahwa pihaknya belum mendapatkan informasi ada bantuan pupuk. Sedangkan, kepala desa dari Banten mengaku kesulitan mendapatkan pupuk.

"Saya Kades Tugu, Banten. Belum ada (tambahan pupuk). Kesusahan mendapatkan pupuk sampai hari ini,"ujar salah seorang perwakilan dari desa tersebut.

Mendengar respons tersebut, Amran memanggil Direktur Utama Pupuk Indonesia, Rahmad Pribadi untuk segera menghubungi para manajer distributor pupuk dan mengecek kondisi ini.

"Pupuk tidak boleh dipolitisasi. Ini kepentingan rakyat kecil. Coba dicek Pak Dirut, ini harus diselesaikan," kata Amran.

Amran juga mengambil langkah tegas dengan meminta agar para manajer di area yang bermasalah ini untuk segera dicopot dari jabatannya. Hal ini mengingat seharusnya surat keputusan (SK) untuk penyaluran pupuk ke daerah sudah selesai dari Juli, namun sebagian daerah masih belum mendapatkan pupuk.

"Pak Dirut tolong manajernya copot deh. Coba cek masing-masing yang nggak sampai dicopot. Ini perintah. Titik. Aku minta daerah dicek, yang dicek nanti bermasalah, dicopot. Ini perintah, nggak bisa ditawar," tegas Amran.

Selain itu, Amran juga memastikan bahwa permasalahan ini akan diselesaikannya dalam 1-2 minggu ke depan. Ia mengingatkan, apabila terjadi hambatan dan masalah di sektor pangan, termasuk menyangkut pupuk, bisa berdampak besar ke negara.

"Kalau tidak ada pangan, negara bermasalah. Sekarang tingkat dunia sudah bermasalah, ada saudara kita kelaparan 720 juta, hampir 1 miliar kelaparan di dunia sekarang. Kemudian Indonesia ada iklim ekstrem, El Nino, La Nina, ini sangat berbahaya untuk kita," kata Amran.

"Kalau krisis ekonomi kita mampu bertahan, krisis COVID-19 kita bertahan. Semua kerjasama aparat pemerintah, APH, kita bisa atasi, tapi kalau krisis pangan, akan melompat krisis politik dan negara bisa bermasalah," sambungnya.

KOMPAS.com -Taman Bunga Tali Asmoro di Kecamatan Binangun, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah berikut ini bisa menjadi ide lokasi liburan di akhir pekan.

Taman Bunga Tali Asmoro mempunyai hamparan bunga warna-warni yang terdiri dari bunga celosia, bunga mawar, bunga panca warna, bunga tombel ayam dan bunga matahari.

Taman Bunga Tali Asmoro cocok dijadikan spot foto instagramable, selain itu pengunjung dapat bermain flying fox atau berenang pada fasilitas kolam renangnya.

Simak informasi tiket masuk, jam buka, dan lokasi Taman Bunga Tali Asmoro di Cilacap berikut.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

Harga tiket masuk Taman bunga tali asmoro

Tiket masuk Taman Bunga Tali Asmoro cukup terjangkau, Rp 10.000 per orang. Biaya tersebut dapat berubah sewaktu-waktu tergantung kebijakan pihak pengelola wisata.

Jam buka dan lokasi Taman bunga tali asmoro

Taman Bunga Tali Asmoro buka setiap hari mulai pukul 06.00 sampai 18.00 WIB.

Taman Bunga Tali Asmoro terletak di Jalan Galur Nomor Desa, Sawah, Ladang, Desa Pagubugan Kulon, Kecamatan Binangun, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah.

Jarak Taman Bunga Tali Asmoro dari pusat Kota Cilacap sekitar 35,6 kilometer, dapat ditempuh dengan kendaraan selama kurang lebih 47 menit perjalanan.

Cuaca panas dan pengap yang mengepung Jakarta dalam beberapa hari terakhir mengganggu aktivitas banyak orang, tak terkecuali Gizka (30), pekerja kantoran yang merantau dari tanah kelahirannya di Sumatera. Air dingin saja tak cukup buatnya untuk nyaman beraktivitas di luar ruangan dengan kondisi udara yang panas dan berbau.

Buat Gizka, langit biru Jakarta kini bak mitos yang hanya ada pada cerita masa lalu. Baginya, keramaian yang menjadi penanda besarnya ukuran ekonomi Jakarta tak cukup memberikan kepastian akan masa depan.

"Kalau lihat langit biru tuh kayak luar biasa gitu. Padahal kan itu harusnya hal yang biasa saja. Seharusnya semua berhak mendapatkan langit biru" katanya saat berbincang dengan detikcom.

Kekhawatiran Gizka soal polusi udara dan masa depan sesungguhnya bukan hanya dirasakannya sendiri. Seisi dunia juga tengah berusaha mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tersebut.

Laporan Indonesia's Pathway to Net Zero 2060 dari Kearney mencatat, sebagai salah satu penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia, Indonesia menghadapi tantangan besar dalam menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan kelestarian lingkungan. Investasi yang tepat sasaran dibutuhkan demi menciptakan masa depan Indonesia yang lebih ramah lingkungan dan resilien.

Polusi udara DKI Jakarta dalam beberapa waktu terakhir memang begitu parah. Warga pun kembali memakai masker saat beraktivitas di luar ruangan. Foto: Ari Saputra

Mewujudkan Langit Biru

Sekitar 380 km dari Jakarta, salah satu unit pengelolaan minyak terbesar di Indonesia tengah sibuk memproduksi bahan bakar yang akan dipakai jutaan masyarakat menggerakkan roda ekonominya. Di pesisir nusantara yang menghadap Samudera Hindia itulah Pertamina menempatkan kilang terbesarnya, kilang Cilacap.

Kilang ini memasok 34% kebutuhan BBM nasional atau 60% kebutuhan BBM di Pulau Jawa. Angka tersebut membuat Kilang minyak Cilacap punya peran besar dalam menjaga ketahanan energi di Indonesia.

Tak cukup hanya di ketahanan energi saja, isu lingkungan saat ini membuat Pertamina mesti putar otak dalam menjaga peran Kilang Minyak Cilacap yang begitu strategis.

Direktur Operasi PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), Didik Bahagia mengatakan, sejak 2019 Kilang Cilacap bertransformasi dengan mendirikan Kilang Langit Biru Cilacap (KLBC). Proyek dengan nilai investasi US$ 392 juta tersebut menjadi salah satu usaha Pertamina mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tadi. Kehadiran KLBC menjadi bukti keseriusan Pertamina memproduksi bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

KLBC menghasilkan sejumlah produk BBM yang nilai oktannya minimal 92. Bahkan, dengan produksi bahan bakar minyak Gasoline berkualitas standar EURO 4 dan Pertamax RON 92, unit kilang ini mampu meningkatkan kapasitas produksi kilang Pertamina Cilacap secara signifikan menjadi 1,6 juta barrel dari sebelumnya 1 juta barrel per bulan.

"Pertamina berkomitmen menghasilkan produk yang ramah lingkungan, berasal dari bahan baku yang ramah lingkungan, dan dari nabati bukan fossil fuel." kata Didik kepada detikcom.

Pertamina Kilang Cilacap Foto: Pertamina

Kini Pertamina tengah memasuki tahap I pengembangan kilang hijaunya. Kilang hijau atau green refinery menjadi bukti keseriusan Pertamina menjaga kualitas lingkungan.

Green Refinery di Kilang Cilacap adalah kilang hijau terbesar yang dimiliki Pertamina saat ini dengan kapasitas 3.000 bph untuk total minyak nabati. Pada tahap awal, Pertamina telah berhasil mengembangkan dua produk energi hijau, yakni Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) dan sustainable aviation fuel (SAF).

Untuk HVO, Pertamina telah mengemasnya dalam produk Pertamina Renewable Diesel D100 atau yang lebih sering disebut sebagai Pertamina RD. Pertamina RD merupakan bahan bakar nabati ramah lingkungan yang telah meraih sertifikat International Sustainability and Carbon Certification (ISCC).

"Keuntungannya, dia lebih ramah lingkungan. Emisinya turun sekali dan seterusnya. Kualitasnya tidak kalah dengan kualitas internasional." kata Didik.

Dengan sertifikasi ISCC ini, HVO Pertamina diakui atas kontribusinya dalam menurunkan emisi karbon hingga 65-70% dibandingkan dengan bahan bakar konvensional, sehingga dengan layak dapat disebut sebagai produk ramah lingkungan.

Pertamina RD sebelumnya telah diperkenalkan dan digunakan untuk mendukung pelaksanaan Jakarta E-Prix 2021. Dengan kapasitas produksi mencapai 3.000 barel per hari, Green Refinery Cilacap menggunakan bahan baku nabati seperti Refined Bleached Deodorized Palm Oil (RBDPO) atau minyak kelapa sawit 100% untuk menghasilkan produk ini.

Kilang Pertamina Internasional juga berhasil memproduksi SAF J2.4 di Refinery Unit IV Cilacap dengan teknologi Co-Processing dari bahan baku Refined Bleached Deodorized Palm Kernel Oil (RBDPKO), atau minyak inti sawit yang telah mengalami proses pengolahan pemucatan, penghilangan asam lemak bebas dan bau, dengan kapasitas 1.350 kilo liter (KL) per hari. SAF telah berhasil digunakan dalam penerbangan komersil perdana Garuda Indonesia pada pesawat Boeing 737-800 NG.

Hasil dari serangkaian pengujian yang telah dilaksanakan, menunjukkan bahwa performa SAF J2.4 memiliki kualitas yang sama dengan avtur konvensional, namun lebih ramah lingkungan.

Inovasi ini sekaligus menjadi peluang bagi Pertamina merambah pasar internasional untuk penjualan SAF. Salah satunya pasar Singapura yang diketahui bakal mewajibkan penerbangan yang berangkat dari negaranya menggunakan sustainable aviation fuel (SAF) atau bahan bakar pesawat ramah lingkungan. Sebagai permulaan, Singapura menyasar target penggunaan SAF sebesar 1% pada 2026.

Pertamina lewat anak usahanya Pertamina Patra Niaga juga telah memperluas distribusi SAF ke jaringan global, salah satunya lewat Virgin Australia Airlines. Maskapai tersebut menjadi maskapai internasional pertama yang menikmati layanan SAF dari Aviation Fuel Terminal (AFT) Ngurah Rai, yang ditandai dengan seremoni "First International Uplift" pada perhelatan Bali International Airshow di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai.

Penyaluran SAF ke pasar global menjadi komitmen nyata Pertamina mendorong transisi energi di sektor aviasi dan mendukung target Net Zero Emission Indonesia tahun 2060. SAF, yang diproduksi dari limbah, diolah di kilang bersamaan dengan bahan bakar fosil untuk menghasilkan bahan bakar sintetis rendah karbon, mengurangi emisi karbon hingga 84% dibandingkan bahan bakar jet konvensional.

Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024) Foto: Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024). (Dok. Pertamina)

Dorongan BPH Migas

KLBC merupakan salah satu implementasi Pertamina dari upaya Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) mendorong penggunaan energi bersih dan ramah lingkungan.

Anggota Komite BPH Migas Abdul Halim mengatakan penerapan bahan bakar yang bersih dan ramah lingkungan adalah bagian dari upaya transisi energi nasional yang lebih luas, menuju kemandirian energi, dan menciptakan masa depan yang lebih baik, serta berkelanjutan.

"BPH Migas terus mendorong pengembangan kilang modern, penguatan regulasi, serta peningkatan kesadaran masyarakat akan pentingnya energi yang bersih dan berkelanjutan," ujarnya.

Untuk mendukung implementasi BBM rendah sulfur atau BBM ramah lingkungan ini, pemerintah menerbitkan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor 1 tahun 2023 tentang Penugasan Khusus dan Program Tanggung Jawab Sosial Dan Lingkungan Badan Usaha Milik Negara. Dalam aturan ini, Badan Usaha Penugasan mendapatkan penugasan, di antaranya dalam penyediaan dan pendistribusian BBM ramah lingkungan.

Pemerintah juga terus mematangkan regulasi terkait Peta Jalan BBM yang Bersih dan Ramah Lingkungan. Regulasi tersebut akan menjadi dasar bagi BPH Migas dalam memberikan penugasan penyaluran BBM ramah lingkungan kepada Badan Usaha Penugasan dan pengawasan implementasinya.

"Saat ini merupakan masa transisi menuju penerapan BBM rendah sulfur. Kita pergunakan waktu sebaik mungkin untuk berkoordinasi dengan semua pihak. Misalnya, spesifikasi BBM rendah sulfur seperti apa, harga komersialnya, dan kompensasinya. Hal itu perlu kita petakan dengan baik agar Badan Usaha Penugasan dalam menjalankan penugasan dari Pemerintah, berada dalam koridor hukum yang ada," kata Halim.

Tidak Berhenti

Direktur Utama Pertamina, Nicke Widyawati, mengatakan perseroan akan terus mengembangkan penggunaan bahan bakar berbasis bioenergi dengan memanfaatkan sumber daya alam yang ada. Indonesia yang memiliki kekayaan bahan bakar nabati seperti tebu, jagung, singkong dan sorgum sangat potensial bisa mengembangkan bioenergi lebih masif lagi.

"Nanti energi kita akan berbasis bioenergi, karena Indonesia ada banyak sumber daya. Di India saya bertemu dengan technology liaison untuk bioethanol dan limbahnya bisa diproses di perusahaan India, ini salah satu follow up yang akan kita kerja samakan," kata Nicke beberapa waktu lalu.

Menurut Nicke, pengembangan bioenergi memiliki banyak manfaat dalam mempercepat transisi energi.Bukan hanya mengurangi emisi saja, produksi bioenergi juga menjadi salah satu cara Pertamina dalam mengurangi ketergantungan impor dan menciptakan lapangan pekerjaan.

"Ketika perkebunan kita dorong, kita tambah menyerap banyak tenaga kerja," tutup Nicke.

Pada akhirnya, komitmen Pertamina mendorong produksi biofuel diharapkan mampu menjawab sejumlah tantangan serius yang dihadapi Indonesia saat ini. Tak cuma soal langit biru yang dirindukan, namun juga diharapkan ikut menekan jumlah impor minyak, pembukaan lapangan kerja baru, hingga target menuju negara maju.

KOMPAS.com - Jika sedang berada di Cilacap bisa mampir ke Taman Bunga Tali Asmoro wisata sejenak melihat bunga-bunga.

Taman Bunga Tali Asmoro mempunyai pemandangan indah hamparan bunga warna-warni yang bisa dijadikan spot foto menarik.

Simak daya tarik Taman Bunga Tali Asmoro di Cilacap berikut, referensi destinasi wisata bersama keluarga.

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

Daya tarik taman bunga tali asmoro

Taman Bunga Tali Asmoro merupakan wisata alam yang berada di Desa Pagubugan, Kecamatan Binangun, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah. Taman Bunga Tali Asmoro diresmikan pada tahun 2018.

Jika umumnya beberapa wisata bernuansa luar negeri, kali ini Taman Bunga Tali Asmoro mempunyai miniatur Monas yang bisa dijadikan spot foto menarik.

Taman Bunga Tali Asmoro dekat dengan pesisir pantai namun udaranya sejuk karena banyak pepohonan kelapa dan pepohonan hijau di sekelilingnya.

Hamparan bunga warna-warni menjadi daya tarik di sini, wisatawan dapat mengabadikan momen dengan latar belakang pemandangannya.

DOK.FACEBOOK.COM/Bundanya Nabila Putri Spot foto di Taman Bunga Tali Asmoro Cilacap

Bunga yang ada di Taman Bunga Tali Asmoro terdiri dari bunga mawar, bunga matahari, bunga celosia, tombel ayam, dan panca warna.

Wisatawan dapat berfoto pada spot-spot yang disediakan seperti di miniatur monas, tulisan taliasmoro, dan hamparan bunga warna-warninya.

Selain itu para pengunjung juga dapat menikmati pemandangan dan udara yang sejuk sambil duduk-duduk. Terdapat wahana kolam renang dan flying fox yang bisa dicoba bersama buah hati.

Kementerian Pekerjaan Umum (PU) buka-bukaan alasan prioritas pembangunan proyek Jalan Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci) dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya. Opsi ini muncul usai proyek tol terpanjang di Indonesia itu beberapa kali gagal lelang.

Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengatakan, ada dua permasalahan utama yang membuat dilakukannya penyesuaian panjang Tol Getaci yang akan dilelangkan berikutnya. Masalah itu antara lain penyediaan lahan dan pendanaan.

"Satu karena kesiapan lahan, kedua karena pendanaannya," kata Dody, ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Rabu (30/10/2024).

Namun Dody belum dapat merincikan berapa nilai lelang proyek tersebut usai dilakukan penyesuaian panjang. Ia sendiri berharap, pembangunannya bisa rampung di pemerintahan Presiden Prabowo Subianto.

Sementara itu, Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur Pekerjaan Umum Kementerian PU, Triono Junoasmono, mengatakan bukan berarti pembangunan Tol Getaci hanya sampai Tasikmalaya. Pembangunan akan tetap dilajutkan hingga Cilacap, hanya saja lelang proyek akan dibagi ke dalam beberapa seksi dan dilakukan secara bertahap.

Adapun sebelumnya, panjang jalan yang terbentang dari Jawa Barat ke Jawa Timur ini memiliki panjang total 206,65 kilometer (km). Prioritas pembangunannya sempat dipangkas usai kegagalan lelang pertama menjadi hanya 108 km dari Gedebage sampai Cilacap.

"Berkurang 30 km (jadi panjangnya tinggal 78 km)," kata Triono, ditemui di lokasi yang sama.

Selaras dengan perubahan ini, Dirjen Bina Marga Rachman Arief menilai, ada kemungkinan badan usaha jalan tol (BUJT) atau pengelola Tol Getaci akan lebih dari satu. Hal ini seperti Tol Jakarta Outer Ring Road (JORR).

"Iya bisa jadi (banyak pengelola), yang penting jadi," kata Rachman.

Pembangunan Mulai Tahun 2026

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya rencana pemangkasan prioritas pembangunan Tol Getaci ini mulanya diungkapkan oleh Triono. Langkah ini sebagai bagian dari strategi perusahaan usai tol tersebut beberapa kali gagal lelang.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi," kata Triono ditemui di Kompleks DPR RI, Senayan, Jakarta, Selasa (29/10/2024).

Triono sendiri memastikan, lelang akan dilakukan pada tahun 2025 mendatang untuk Gedebage-Tasikmalaya ini. Baru setelah itu, dalam beberapa tahun ke depan dilanjutkan ke ruas selanjutnya. Karena perlu waktu untuk proses lelang ini, pihaknya menargetkan pembangunan mulai dilakukan tahun 2026.

"Fisiknya kemungkinan baru 2026. Fisiknya lah ya, karena kan itu prosesnya, begitu kita lelangkan, harus penyiapan detail desainnya, lalu pembelasan lahan, baru fisiknya," ujar dia.

Sebelum pembangunannya dipangkas, Tol Getaci sepanjang 206,65 km ini menelan anggaran Rp 56,2 triliun. Kemudian setelah dipangkas menjadi hanya sampai Ciamis atau sepanjang 108 km menjadi Rp 37,64 triliun. Belum diketahui berapa besaran anggaran usai prioritasnya dipangkas menjadi hanya sampai Tasikmalaya.

Nasib pembangunan calon tol terpanjang di Indonesia, Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci), masih belum jelas usai beberapa kali gagal lelang. Pemerintah berencana memangkas prioritas pembangunan tol ini hanya sampai Tasikmalaya.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi. Angkanya belum keluar, nanti akhir tahun," ujar Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur (DJPI) Kementerian Pekerjaan Umum Triono Junoasmono, Selasa (29/10/2024).

Pembangunan Tol Getaci bila ditotal dari Gedebage sampai Cilacap berjarak 206,65 kilometer, dan akan menghubungkan Provinsi Jawa Barat dan Jawa Tengah. Kemudian, prioritas pembangunan tol ini dipangkas sampai ke Ciamis dan hanya berjarak 108 km. Rencananya, lelang pembangunan Tol Getaci akan diperpendek lagi, hanya sampai Tasikmalaya.

Sebagai informasi, Getaci belum menjadi tol terpanjang di Indonesia karena hanya memiliki panjang 108 km jika pembangunan bertahap sampai Ciamis. Sedangkan Tol Cikopo-Palimanan atau Cipali membentang sepanjang 116,75 kilometer.

Dengan dipangkasnya prioritas penyelesaian proyek ini, angka investasi yang dibutuhkan berkurang, dari semula Rp 56,2 triliun menjadi Rp 37,64 triliun. Triono belum merincikan angka investasi bila dipangkas lagi sampai Tasikmalaya.

Berdasarkan catatan detikcom, proyek tol tersebut sempat mengalami gagal lelang karena badan usaha jalan tol (BUJT) peserta pra-kualifikasi terafiliasi dengan BUJT terdahulu yang telah membatalkan tender. Selain itu, Triono mengakui permasalahan gagal lelang karena biaya proyek yang terbilang mahal.

"Karena tidak boleh ada conflict of interest dari yang sebelumnya, jadi sekarang harus betul-betul tidak ada aliansi dari yang sebelumnya. Getaci lagi kita finalkan kajiannya, mudah-mudahan tahun ini bisa selesai dan tahun depan bisa lelang," tandas Triono.

Nasib pembangunan calon tol terpanjang di Indonesia, Tol Gedebage-Tasikmalaya-Cilacap (Getaci), masih belum jelas usai beberapa kali gagal lelang. Pemerintah berencana memangkas prioritas pembangunan tol ini hanya sampai Tasikmalaya.

"Itu yang sekarang lagi kita kaji. Tadinya memang sampai Ciamis, ada wacana kita pendekkan sedikit sampai Tasikmalaya. Ini bertahap, jadi kita kerjakan dulu sampai Tasikmalaya, beberapa tahun kemudian baru kita lanjutkan lagi. Angkanya belum keluar, nanti akhir tahun," ujar Direktur Jenderal Pembiayaan Infrastruktur (DJPI) Kementerian Pekerjaan Umum Triono Junoasmono, Selasa (29/10/2024).

Pembangunan Tol Getaci bila ditotal dari Gedebage sampai Cilacap berjarak 206,65 kilometer, dan akan menghubungkan Provinsi Jawa Barat dan Jawa Tengah. Kemudian, prioritas pembangunan tol ini dipangkas sampai ke Ciamis dan hanya berjarak 108 km. Rencananya, lelang pembangunan Tol Getaci akan diperpendek lagi, hanya sampai Tasikmalaya.

Sebagai informasi, Getaci belum menjadi tol terpanjang di Indonesia karena hanya memiliki panjang 108 km jika pembangunan bertahap sampai Ciamis. Sedangkan Tol Cikopo-Palimanan atau Cipali membentang sepanjang 116,75 kilometer.

Dengan dipangkasnya prioritas penyelesaian proyek ini, angka investasi yang dibutuhkan berkurang, dari semula Rp 56,2 triliun menjadi Rp 37,64 triliun. Triono belum merincikan angka investasi bila dipangkas lagi sampai Tasikmalaya.

Berdasarkan catatan detikcom, proyek tol tersebut sempat mengalami gagal lelang karena badan usaha jalan tol (BUJT) peserta pra-kualifikasi terafiliasi dengan BUJT terdahulu yang telah membatalkan tender. Selain itu, Triono mengakui permasalahan gagal lelang karena biaya proyek yang terbilang mahal.

"Karena tidak boleh ada conflict of interest dari yang sebelumnya, jadi sekarang harus betul-betul tidak ada aliansi dari yang sebelumnya. Getaci lagi kita finalkan kajiannya, mudah-mudahan tahun ini bisa selesai dan tahun depan bisa lelang," tandas Triono.

Bisnis.com, CILACAP - Seorang wisatawan menemukan bangkai penyu berukuran besar yang terdampar di Pantai Sodong, Desa Karangbenda, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah, Sabtu (26/10/2024) pagi.

"Tadi, sekitar pukul 07.00 WIB, kami mendapat telepon dari Bapak Teguh Sunarso selaku pengunjung yang berada di pinggir Pantai Sodong dan beliau yang menemukan penyu yang terdampar mati," kata Ketua Konservasi Penyu "Nagaraja" Jumawan di Desa Karangbenda, Kecamatan Adipala, Cilacap, Sabtu.

Menurut dia, pihaknya segera menindaklanjuti informasi tersebut dengan mendatangi lokasi penemuan bangkai penyu yang secara kebetulan berada di selatan Konservasi Penyu "Nagaraja".

Ia mengatakan berdasarkan hasil identifikasi, penyu yang mati tersebut diketahui sebagai penyu lekang (Lepidochelys olivacea) yang merupakan salah satu satwa dilindungi karena terancam punah.

"Penyu tersebut memiliki ukuran kepala 25 centimeter, lebar 63 cm, panjang 60 cm, dan sirip 33 cm," katanya.

Terkait dengan penyebab kematian penyu tersebut, dia menduga hal itu karena terkena jeratan alat tangkap ikan berupa jaring.

Menurut dia, dugaan tersebut muncul karena terlihat adanya bekas jeratan dan mengeluarkan darah dari mulut, sehingga penyu tersebut kehabisan oksigen.

"Jika melihat kondisinya, penyu itu diperkirakan telah mati sejak tiga hari lalu hingga akhirnya ditemukan terdampar di Pantai Sodong karena terbawa ombak," katanya.

Setelah diidentifikasi bersama sejumlah mahasiswa Universitas Diponegoro Semarang dan Politeknik Kesehatan (Poltekkes) Jakarta yang tengah melakukan penelitian di Konservasi Penyu "Nagaraja", kata dia, bangkai penyu tersebut selanjutnya dikubur di Pantai Sodong.

Anggota kelompok pelestari mangrove Sidaasih mengambil alat penangkap kepiting bakau yang dipasang di antara pohon mangrove yang ditanam di kawasan segara anakan oleh PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) Project Cilacap, Kutawaru, Cilacap, Jawa Tengah, Rabu (23/10).

Terlihat para pekerja dari PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) Project Cilacap bersama anggota kelompok pelestari mangrove Sidaasih melakukan monitoring pohon mangrove yang sudah ditanam.

PT Kilang Pertamina Internasional (KPI) Project Cilacap telah melakukan penanaman 75.000 pohon mangrove pada lahan seluas 4,45 hektare yang dilakukan dari tahun 2020-2024, sebagai upaya konservasi segara anakan di Cilacap, Jateng.

JAKARTA, iNews.id - Aksi mafia penjagal anjing berhasil dihentikan tim Yayasan Sarana Metta Indonesia yang menaungi animals hope shelter Indonesia di daerah Jati Lawang, Cilacap, Jawa Tengah. Ada sekitar 50-an anjing peliharaan diduga hendak dijagal untuk dikonsumsi yang berhasil diamankan dalam sebuah minibus.

Video pembongkaran kasus mafia pengajal anjing ini diunggah akun Instragram @animals_hopeshelterindonesia. Dalam tayangan tampak puluhan anjing tersebut dengan kondisi terikat di sebuah minibus.

"Puluhan anjing-anjing tak berdaya dalam keadaan terikat keempat kaki dan mulutnya lalu dimasukan dalam karung untuk dijagal dan dikonsumsi di Soloraya- Jawa Tengah, BERHASIL DIGAGALKAN!," tulis akun tersebut dikutip Kamis (24/10/2024).

Pendiri Yayasan Sarana Metta Indonesia Christian Joshua Pale sekaligus aktivis pecinta bintang dalam rekaman video menjelaskan puluhan anjing ini berasal dari Garut, Jawa Barat yang hendak dibawa ke Solo Raya.

Kali ini para pelaku semakin lihai dengan taktik cerdik menggunakan minibus melewati jalan tikus utntuk mengelabui para aktivis.

"Semalam pukul 01:45 WIB dengan modal nekad kami yang dari jam 5 sore sudah membuntuti mereka dari Garut, akhinrya berhasil menghentikan mereka di tanjakan daerah Jati Lawang- Banyumas, Jawa Tengah," katanya.

Saat ini puluhan anabul atau hewan peliharaan tersebut masih menjadi barang bukti di Polresta Banyumas. Seluruhnya dalam keadaan terikat karena belum menemukan tempat penampungan.

"Kami mohon bantuan teman-teman semua yang ada di Banyumas untuk membantu mengevakuasi. Semua anjing dalam keadaan terikat, haus dan lapar. Siapa pun yang bisa bawa makanan kami benar-benar sangat membutuhkan," ujarnya.

Rencananya puluhan anjing ini akan ada dibawa ke Bogor. Saat ini anjing tersebut masig berada di Polresta Banyumas.

Editor: Donald Karouw