PT Adhi Karya Tbk (ADHI) tengah mengebut penyelesaian proyek bernilai triliunan rupiah di semester kedua 2024. Perusahaan menargetkan pembangunan Tol Jogja - Solo sebagai salah satu proyek strategis yang akan dituntaskan pada akhir tahun ini.

''Separuh ruas Tol Jogjakarta-Solo, yakni dari Kartasura hingga Klaten, akan diresmikan Presiden (Joko Widodo) pada September,'' kata Direktur Utama ADHI Entus Asnawi Mukhson, dalam konferensi pers paparan publik 2024, Kamis (28/8). Ia optimistis proyek tol ini bisa rampung akhir tahun ini.

Dalam data yang dipaparkan, ADHI harus menyelesaikan proyek infrastruktur dengan nilai Rp 4 triliun sampai dengan Rp 5 triliun. Selain itu, ada juga sejumlah proyek strategis di Ibu Kota Nusantara (IKN) dengan nilai Rp 10 triliun.

Hingga Juli 2024, ADHI telah memperoleh kontrak baru sebesar Rp 12 triliun. Perolehan kontrak baru tersebut didapatkan dari pekerjaan proyek gedung sebesar 50%, sumber daya air 29%, serta proyek jalan dan jembatan 9%. Sisanya diperoleh dari proyek properti dan manufaktur.

Jika diurai dari sumber pendanaan, mayoritas kontrak ADHI bersumber dari pemerintah sebesar 81% dan sisanya dari swasta sebesar 19%. Ditinjau dari lini bisnis, perolehan kontrak sebesar 90% dari lini engineering dan konstruksi, 4% properti dan hospitality, 4% manufaktur, dan 2% dari lini investment and concessions.

Hingga Juli 2024, ADHI berhasil memperoleh beberapa kontrak besar antara lain sarana dan prasarana tambak udang Sumbawa KKP RI, istana wakil presiden di IKN, EPCC Jetty and Propylene Storage Tank, serta jembatan Pulau Balang Bentang Pendek Fase II.

Bursa Efek Indonesia (BEI) meminta penjelasan lebih lanjut kepada PT Adhi Karya Tbk (ADHI) mengenai pengajuan Penyertaan Modal Negara (PMN) senilai Rp 2,09 triliun tahun anggaran 2025. Surat itu dilayangkan BEI pada Selasa (9/7) usai Adhi Karya menyampaikan permintaan PMN di Dewan Perwakilan Rakyat.

Manajemen ADHI merespons permintaan dari Bursa tersebut. Dalam keterbukaan informasi kepada BEI, Corporate Secretary Adhi Karya, Rozi Sparta menjelaskan usulan PMN 2025 ditujukan untuk menyelesaikan dua Proyek Strategis Nasional.

Secara rinci, Proyek Jalan Tol Solo-Yogyakarta-Kulon Progo sebesar Rp 1,9 triliun dan Jalan Tol Yogyakarta Bawen sebesar Rp 173 miliar.Rozi juga mengatakan saat ini Adhi Karya tengah menunggu hasil review Badan Pengawasan Keuangan dan Pembangunan (BPKP). ADHI juga berkoordinasi dengan Kementerian BUMN, Kementerian Keuangan, regulator, hingga stakeholder lainnya dalam menyiapkan pengajuan PMN 2025.

“Hingga saat ini belum terdapat dampak yang mempengaruhi kondisi keuangan dan kegiatan operasional perseroan,” tulis Rozi dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), dikutip Kamis (11/7).

Lebih jauh Rozi menyampaikan bahwa dana dibutuhkan lantaran pemegang saham dalam kedua proyek tersebut tidak memenuhi kewajiban. Sebelumnya Direktur Utama ADHI Entus Asnawi Mukhson menjelaskan pemegang saham mayoritas Tol Solo-Kulonprogo tidak mampu mendapatkan kredit dari perbankan untuk memenuhi kewajibannya dalam proyek tersebut.

Kondisi ini membuat kepemilikan saham ADHI di ruas tol tersebut bertambah dari 24% menjadi 47,18%. "PT Gama Group dan PT Dayamulia Turangga sedang restrukturisasi keuangan, sehingga tidak mampu mendapatkan tambahan-tambahan kredit," kata Entus dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi VI DPR, Senin (8/7).

Entus menjelaskan, penambahan kepemilikan saham tersebut membuat kebutuhan ekuitas dalam Tol Solo-Kulonprogo bertambah dari Rp 1,91 triliun menjadi Rp 3,98 triliun. Dengan demikian, ADHI membutuhkan PNM senilai Rp 1,92 triliun untuk menyelesaikan proyek tersebut.

Adhi Karya telah mendapatkan PMN senilai Rp 1,4 triliun pada 2022 untuk konstruksi Tol Solo-Kulonprogo. Dengan demikian, total PMN yang diajukan ADHI untuk membangun Tol Solo-Kulonprogo mencapai Rp 3,52 triliun.

Selain itu, menurut Entus, pihaknya juga membutuhkan PMN Rp 173 miliar untuk melanjutkan pembangunan Tol Yogyakarta-Bawen. Adhi Karya sebelumnya telah mendapatkan PMN Rp 290 miliar pada 2022 untuk pembangunan ruas tol tersebut. Suntikan dana dari pemerintah dibutuhkan pada proyek tersebut karena biaya konstruksi dan investasi naik dari Rp 14,2 triliun menjadi Rp 18,3 triliun.

Di sisi lain, Entus mengatakan, pemegang saham lain dalam Tol Yogyakarta-Bawen tidak memasukkan setoran modal pada 2022. Adapun pemegang saham dalam Tol Yogyakarta-Bawen adalah PT Jasa Marga Tbk sebesar 63,15%, ADHI sebesar 13,16%, PT Pembangunan Perumahan Tbk sebesar 13,16%, PT Waskita Karya Tbk sebesar 7,91%, dan PT Brantas Abipraya sebesar 2,63%.

Harga Saham ADHI

Berdasarkan perdagangan saham pagi, Kamis (11/7) pukul 10.05, saham ADHI terpantau stagnan di level Rp 250 per lembar saham. Volume yang diperdagangkan tercatat 18,46 juta dengan nilai transaksi Rp 4,69 miliar dan kapitalisasi pasarnya sebesar Rp 2,10 triliun.

Dalam sebulan saham ADHI melesat 22,33%. Namun dalam tiga bulan terakhir merosot 18,18% dan anjlok 23,64% dalam enam bulan terakhir.

Indeks Harga Saham Gabungan (IHSG) menguat 29,15 poin atau 0,40% ke level 7.298 pada penutupan perdagangan sesi pertama hari ini, Rabu (10/7). Beberapa saham yang kemarin menguat, pada sesi pertama hari ini terkena aksi ambil untung (profit taking). Misalnya, saham PT Adhi Karya Tbk (ADHI) dan PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR).

Berdasarkan data perdagangan Bursa Efek Indonesia (BEI) nilai transaksi saham hari ini mencapai Rp 4,69 triliun dengan volume 14,38 miliar saham dan frekuensi sebanyak 650.537 kali. Sebanyak 285 saham menguat, 235 saham terkoreksi, dan 259 saham tidak bergerak. Adapun kapitalisasi pasar IHSG pada sesi I hari ini mencapai Rp 12.508 triliun.

Dari sebelas sektor saham yang ada di BEI, sembilan sektor terpantau menguat. Saham-saham sektor industri dasar mencatat kenaikan terbesar, yakni sebanyak 1,10%. Saham emiten sektor tersebut yang berada di zona hijau misalnya, PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) menguat 0,37% ke level Rp 1.350 per lembar.

Seiring dengan laju IHSG, mayoritas indeks bursa saham utama Asia menguat. Indeks Strait Times naik 0,75%, Nikkei tumbuh 0,28%, dan Hang Seng naik 0,19%. Sebaliknya, Shanghai Composite turun 0,42%

Saham yang naik paling tinggi (top gainers):

• PT Wismilak Inti Makmur Tbk (WIIM) naik 4,72% ke Rp 1.220
• PT Pertamina Geothermal Energy Tbk (PGEO) naik 3,69% ke Rp 1.265
• PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM) naik 2,60% ke Rp 3.160
• PT Amman Mineral Internasional Tbk (AMMN) naik 1,81% ke Rp 11.225
• PT Barito Pacific Tbk (BRPT) naik 1,80% ke Rp 1.130

Saham yang turun paling dalam (top losers):

• PT Adhi Karya Tbk (ADHI) turun 3,08% ke Rp 252
• PT Bukalapak.com Tbk (BUKA) turun 2,86% ke Rp 136
• PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BRIS) turun 1,59% ke Rp 2.480
• PT Jasa Marga Tbk (JSMR) turun 1,43% ke Rp 5.175
• PT Unilever Indonesia Tbk (UNVR) turun 1,33% ke Rp 2.960

PT Adhi Karya Tbk mengajukan Penyertaan Modal Negara atau PMN senilai Rp 2,09 triliun tahun depan untuk menyelesaikan dua tol dalam Proyek Strategis Nasional. Emiten konstruksi berkode ADHI ini menyampaikan dana tersebut dibutuhkan lantaran pemegang saham dalam kedua proyek tersebut tidak memenuhi kewajibannya.

Direktur Utama ADHI Entus Asnawi Mukhson menjelaskan pemegang saham mayoritas Tol Solo-Kulonprogo tidak mampu mendapatkan kredit dari perbankan untuk memenuhi kewajibannya dalam proyek tersebut. Kondisi ini membuat kepemilikan saham ADHI di ruas tol tersebut bertambah dari 24% menjadi 47,18%.

"PT Gama Group dan PT Dayamulia Turangga sedang restrukturisasi keuangan, sehingga tidak mampu mendapatkan tambahan-tambahan kredit," kata Entus dalam rapat dengar pendapat bersama Komisi VI DPR, Senin (8/7).

Entus menjelaskan, penambahan kepemilikan saham tersebut membuat kebutuhan ekuitas dalam Tol Solo-Kulonprogo bertambah dari Rp 1,91 triliun menjadi Rp 3,98 triliun. Dengan demikian, ADHI membutuhkan PNM senilai Rp 1,92 triliun untuk menyelesaikan proyek tersebut.

Adhi Karya telah mendapatkan PMN senilai Rp 1,4 triliun pada 2022 untuk konstruksi Tol Solo-Kulonprogo. Dengan demikian, total PMN yang diajukan ADHI untuk membangun Tol Solo-Kulonprogo mencapai Rp 3,52 triliun.

Selain itu, menurut Entus, pihaknya juga membutuhkan PMN Rp 173 miliar untuk melanjutkan pembangunan Tol Yogyakarta-Bawen. Adhi Karya sebelumnya telah mendapatkan PMN Rp 290 miliar pada 2022 untuk pembangunan ruas tol tersebut. Suntikan dana dari pemerintah dibutuhkan pada proyek tersebut karena biaya konstruksi dan investasi naik dari Rp 14,2 triliun menjadi Rp 18,3 triliun.

Selain itu, Entus mengatakan, pemegang saham lain dalam Tol Yogyakarta-Bawen tidak memasukkan setoran modal pada 2022. Adapun pemegang saham dalam Tol Yogyakarta-Bawen adalah PT Jasa Marga Tbk sebesar 63,15%, ADHI sebesar 13,16%, PT Pembangunan Perumahan Tbk sebesar 13,16%, PT Waskita Karya Tbk sebesar 7,91%, dan PT Brantas Abipraya sebesar 2,63%.

Menteri BUMN Erick Thohir sebelumnya telah mengajukan Penyertaan Modal Negara (PMN) pada 16 BUMN senilai Rp 44,24 triliun pada 2025 ke DPR. Angka tersebut naik lebih dari dua kali lipat dari PMN tahun ini yang telah disetujui legislator senilai Rp 13,6 triliun.

Erick beralasan pengajuan tersebut penting agar ada keberlanjutan program dalam pemerintahan selanjutnya. Walaupun naik lebih dari dua kali lipat, target komposisi PMN dan dividen BUMN tidak berubah pada 2025.

"Secara kumulatif, komposisi antara dividen dan PMN masih lebih besar dividennya atau kurang lebih 55:45. Rencana PMN 2025 ini yang ingin kami usulkan ke Komisi VI DPR," kata Erick dalam rapat kerja bersama Komisi VI DPR, Selasa (19/3).

Erick menjelaskan mayoritas BUMN yang mendapatkan PMN pada 2025 adalah BUMN karya, yakni PT Hutama Karya, PT Adhi Karya Tbk, PT Wijaya Karya Tbk, PT Pembangunan Perumahan Tbk, dan Perum Perumnas.