Jakarta: Alexander Zverev mengalahkan harapan tuan rumah Ugo Humbert 6-2, 6-2 pada babak final untuk mengklaim gelar ATP Masters 1000 ketujuhnya.

Zverev tak kenal lelah di setiap aspek, terutama di balik servisnya sendiri yang hanya kehilangan lima poin, menurut statistik ATP.

"Saya tahu saya harus bermain seperti ini untuk menang hari ini," kata Zverev, yang meningkatkan catatan menang kalah menjadi 23-13 di final tingkat tur, dikutip dari ATP, Senin, 4 November 2024.

Pada edisi ke-39 dan terakhir turnamen tersebut di Accor Arena, sebelum dipindahkan ke La Defense Arena, Zverev menjadi petenis Jerman kedua yang menang di Paris setelah Boris Becker. Itu adalah gelar ATP Tour kedua Zverev tahun 2024 (Roma) dan kemenangan ke-66 Tour tahun ini (66-20), membuatnya mengungguli petenis No. 1 Dunia Jannik Sinner (65-6).

Setelah kalah di final 2020 dari Daniil Medvedev, Zverev enggan melihat trofi itu lepas dari genggamannya untuk kedua kalinya. Ia tidak menyerah di awal set kedua sebelum berlomba meraih kemenangan dalam waktu 75 menit.

Zverev, yang kini akan menjadi unggulan kedua di ATP Finals, akan mengincar mahkota ketiganya di pertandingan penutup musim tersebut di Turin, yang akan diselenggarakan pada 10-17 November. AFP PHOTO/Dimitar Dilkoff/Julien De Rosa


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(CDE)

Jakarta -

Chery memperkenalkan mobil pikap double cabin dalam ajang Chery International User Summit 2024. Mobil itu digadang-gadang bisa menjadi lawan Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton.

Belum ada spesifikasi yang terungkap dari mobil double pikap Chery ini. Dari segi eksterior tampang double cabin itu terlihat gagah dengan grille besar, lampu depan yang menyipit.

Selain itu, pikap double cabin ini juga memiliki grille depan dengan tulisan Chery dalam huruf besar. Desain kluster lampu terpisah dengan lampu berjalan di bagian atas.

Belum ada nama resmi dari truk double cabin dari Chery ini. Namun dikutip dari Carnewschina, mobil ini dikenal dengan kode internal KP11.

Truk pikap ini disinyalir akan hadir dalam berbagai variasi dengan berbagai power train, termasuk bensin (gasoline), plug in hybrid electric vehicles (PHEV), dan extended range electric vehicles (EREV).

Mobil double cabin dari Chery Foto: Autoindustriya

Versi yang dipamerkan dalam Chery International User Summit dilengkapi dengan hard top untuk tempat tidur, termasuk tenda kemah yang dapat diperpanjang.

Kabarnya, Chery bekerja sama dengan ZX Auto untuk mengembangkan truk pickup. Diyakini bahwa KP11 mungkin didasarkan pada model ZX Weishi 1986, yang diluncurkan pada tahun 2021.

President of Chery International, Guibing Zhang, menjelaskan strategi Chery sedang menggarap banyak produk baru untuk mengukuhkan diri di pasar global. Termasuk segmen truk pikap double cabin atau di Indonesia masuk segmen komersial ringan.

"Seperti yang saya sebutkan, tahun ini, kami sedang melakukan banyak hal yang luar biasa untuk benar-benar masuk ke Indonesia. Banyak orang Indonesia berasal dari berbagai latar belakang," kata Guibing Zhang di Wuhu, China.

"Juga orang-orang mengatakan, 'oh, kami butuh MPV, kami butuh pick-up besar'. Jadi saya katakan dengan cepat, ya, kami akan memiliki banyak produk baru dan jika memiliki waktu, mungkin kami bisa memberikan kalian wawancara khusus untuk semua model baru di masa depan," tambahnya lagi.

(riar/dry)

Jakarta -

Hyundai bakal menggandakan model mobil hybridnya di dunia. Adapun sistem hybrid yang diadopsi Hyundai berupa EREV.

Hyundai berencana menggandakan model mobil hybridnya di pasar global. Rencana itu ditempuh berkaitan dengan melemahnya permintaan akan mobil listrik di dunia. Meski begitu, tak berarti Hyundai menyetop penjualan mobil listrik.

Penjualan mobil listrik ditargetkan bisa meningkat hingga 30 persen pada tahun 2030 dibandingkan pencapaian tahun 2023. Sementara mobil hybrid, Hyundai menargetkan bisa menjual 1,33 juta unit pada tahun 2028.

"Belakangan ini, konversi ke kendaraan listrik tengah melambat sementara itu, permintaan akan mobil hybrid meningat. Mobil hybrid menjadi opsi alternatif ketimbang mesin pembakaran internal," kata Presiden dan CEO Hyundai Motor Jaehoo Chang dalam Investor Day sebagaimana dilansir Reuters.

Menariknya, Hyundai akan menggunakan sistem mobil hybrid yang tengah ramah dikembangkan di China. Sistem itu disebut juga dengan extended-range electric vehicle (EREV).

EREV baru ini akan menggabungkan keunggulan mesin pembakaran internal (ICE) dan EV. Hyundai Motor telah mengembangkan sistempowertraindanpower electronics(PT/PE) yang unik, memungkinkan penggerak empat roda dengan penerapan dua motor. Operasi ini sepenuhnya menggunakan tenaga listrik, mirip dengan EV, dengan mesin yang digunakan hanya untuk mengisi daya baterai.

EREV baru ini memaksimalkan penggunaan mesin yang ada untuk meningkatkan daya tarik konsumen dan mengamankan daya saing biaya dibandingkan dengan EV serupa dengan mengurangi kapasitas baterai yang berbiaya tinggi. EREV ini memberikan pengalaman berkendara responsif yang mirip dengan EV, memungkinkan konsumen untuk bertransisi secara alami ke EV selama periode pemulihan permintaan di masa depan.

EREV baru ini juga menawarkan daya saing harga dibandingkan dengan EV melalui optimalisasi kapasitas baterai dan memungkinkan pengisian bahan bakar serta pengisian daya, sekaligus menawarkan jangkauan berkendara superior lebih dari 900 km ketika baterai terisi penuh. Kendaraan ini berfungsi sebagai jembatan penting menuju elektrifikasi.

Hyundai Motor berencana untuk memulai produksi massal EREV baru di Amerika Utara dan China pada akhir 2026, dengan penjualan dimulai pada 2027. Di pasar Amerika Utara, perusahaan akan meluncurkan model SUV kelas D dari merek Hyundai dan Genesis untuk memenuhi sisa permintaan mesin pembakaran internal, dengan target lebih dari 80.000 unit.

Di China, di mana daya saing harga sangat penting di pasar mobil ramah lingkungan, Hyundai Motor berencana untuk merespons dengan menggunakan platform segmen C yang ekonomis, dengan target lebih dari 30.000 unit. Perusahaan juga akan meninjau rencana ekspansi lebih lanjut sesuai dengan kondisi pasar di masa depan.

(dry/din)

Jakarta -

Permintaan mobil listrik di dunia tengah mengalami perlambatan. Terkait hal itu, Hyundai rencananya bakal memperbanyak model mobil hybrid.

Hyundai menargetkan bisa menjual 5,55 juta kendaraan pada tahun 2030. Target tersebut meningkat 30 persen dibandingkan tahun 2023. Dalam target tersebut, 2 juta unit di antaranya akan disumbang dari mobil listrik.

Menariknya, Hyundai juga menargetkan adanya peningkatan penjualan mobil hybird hingga 40 persen menjadi 1,33 juta unit pada tahun 2028. Langkah itu diambil di tengah melambatnya permintaan akan mobil listrik di seluruh dunia.

"Belakangan ini, konversi ke kendaraan listrik tengah melambat sementara itu, permintaan akan mobil hybrid meningkat. Mobil hybrid menjadi opsi alternatif ketimbang mesin pembakaran internal," kata Presiden dan CEO Hyundai Motor Jaehoo Chang dalam Investor Day sebagaimana dilansir Reuters.

Hyundai berencana menggandakan jajaran produk mobil hybrid menjadi 14 model guna mengantisipasi lonjakan permintaan, khususnya di Amerika Utara. Meski begitu, Hyundai belum membocorkan waktu peluncuran dari deretan mobil hybridnya itu. Lewat cara ini, Hyundai akan sejalan dengan para rival seperti Toyota dan Ford.

Tapi Hyundai akan mengambil cara yang berbeda dari rival-rivalnya di pasar global. Kabarnya Hyundai akan berekspansi ke segmen hybrid yang relatif baru. Segmen tersebut disebut dengan extended-range electric vehicle (EREV). Segmen hybrid ini tengah digandrungi di China namun belum populer secara global.

EREV menggunakan baterai besar daripada model plug-in hybrid dan hanya bisa berjalan pada mode electric. Sementara itu mesin bensin berperan sebagai powerbank untuk mengecas saat baterai lemah.

Hyundai mengatakan rencana untuk memproduksi massal model EREV di Amerika Utara dan China pada akhir tahun 2026. Harganya bakal kompetitif dan menawarkan jarak tempuh lebih dari 900 km dalam posisi baterai penuh. Diharapkan ini bisa menjadi jembatan sebelum benar-benar ke mobil listrik murni bertenaga baterai.

Hyundai berencana untuk menjual 30.000 unit EREV di China lewat mobil kompak. Sementara di AS, Hyundai menargetkan bisa menjual 80.000 unit dimulai dari model SUV bongsor dan merek Genesis.

"Dengan meluncurkan hybrid, EV, EREV yang berbeda dari merek lain, kami berencana untuk meningkatkan profitabilitas dan margin untuk setiap powertrain," ungkap CFO Seung Jo Lee.

(dry/din)

Jakarta -

Wuling nampaknya tidak tinggal diam soal elektrifikasi di kelas Multi Purpose Vehicles (MPV). Sebab di negara asalnya, Wuling Confero yang diberi nama Hongguang bakal dibekali dengan tenaga listrik.

Dikutip dari Carnewschina, diambil katalog aplikasi terbaru Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China, Wuling menyiapkan model Hongguang EREV (Extended Range Electric Vehicles).

Hongguang EREV itu mengusung mesin 1.500 cc serta tenaga motor listrik 73 kW. EREV mengandalkan motor listrik sebagai sumber tenaga utama mobil, dan mesin bakarnya bertugas sebagai generator yang menghasilkan tenaga listrik. Baterai dari Hongguang EREV itu merupakan paket Lithium Ferro-Phosphate (LFP) 8,5 kWh buatan Ningfu New Energy.

Wuling EREV Foto: Carnewschina

Varian lain dari Hongguang yang terungkap ialah versi Battery Electric Vehicles, meski begitu informasi detailnya belum terungkap. Hanya sedikit bocoran, Hongguang EV bisa mencapai jarak hingga 300 kilometer.

Eksterior Wuling Hongguang EREV tetap senada dengan versi elektrik dan ICE. Ketiga versi tersebut memiliki desain baru yang halus dan minimalis untuk yang paling baru. Wuling Hongguang EREV kini dilengkapi kaca depan yang jauh lebih besar dibandingkan versi sebelumnya.

Wuling Hongguang EV Foto: Carnewschina

Versi bahan bakar dan model EREV dilengkapi dengan bukaan pembuangan panas di gril. Sedangkan versi listrik murni memiliki muka depan yang tertutup sepenuhnya. Pengisian daya Wuling Hongguang versi listrik murni terletak di spatbor kanan depan.

Bagian belakang melanjutkan desain minimalis dengan lampu belakang yang disusun vertikal dan pintu belakang berukuran besar. Pintu belakang yang besar memungkinkan bongkar muat kargo dengan nyaman. Dari tampilan belakang saja, hampir tidak mungkin membedakan apakah mobil tersebut bertenaga bahan bakar, EREV, atau listrik murni.

Wuling Hongguang diposisikan sebagai MPV kompak, saat ini ditawarkan dalam versi kargo dan penumpang.

(riar/din)