Suzuki Motor baru saja meluncurkan SUV anyar di Jepang. Menariknya, mobil itu bukan diproduksi di Jepang, melainkan impor dari India.

Menyusul kesuksesan Fronx di India, Suzuki meluncurkan SUV tersebut di negara asalnya, Jepang. SUV bergaya coupe itu memang bukan diproduksi di 'rumah' sendiri melainkan di pabrik Gujarat, India Barat. Diberitakan Nikkei Asia, Suzuki Fronx sejatinya sudah mengaspal sejak tahun 2023 di beberapa negara seperti India, Amerika Selatan, dan Timur Tengah.

Suzuki kemudian meluncurkan Fronx di Jepang disertai dengan adanya beberapa fitur tambahan seperti sistem keselamatan aktif dan opsi penggerak empat roda (4WD). Suzuki Fronx merupakan bagian dari strategi pabrikan yang bermarkas di Hamamatsu itu untuk bersaing di pasar global.

"SUV ini sudah digunakan di lebih dari 70 negara di dunia. Sekarang Suzuki telah mengirimkan yang telah lama ditunggu oleh para pengendara di Jepang," ungkap Presiden Suzuki Motor Toshihiro Suzuki saat konferensi pers.

Toshihiro juga menjelaskan soal keputusan perusahaan untuk mendatangkan mobil dari India ketimbang memproduksi langsung di negara asalnya. Menurutnya, perusahaan telah memposisikan pabrik di Gujarat sebagai basis untuk model global. Pabrik tersebut memiliki kapasitas produksi tahunan hingga 750.000 unit kendaraan.

"Basis produksi kami di India memainkan peran utama dalam hal produksi massal," terang Toshihiro.

Ini bukan kali pertama Suzuki mengimpor mobil dari India ke Jepang. Kerja sama ekonomi antara Jepang dan India yang membebaskan tarif impor mobil dari India menjadi latar belakangnya. Di sisi lain, Toshihiro menambahkan akan sulit ke depannya perusahaan mengirimkan lebih banyak mobil buatan India karena pasar domestik tengah meningkat pesat.

"Hal yang terpenting adalah mobil ini buatan Suzuki, daripada menyebutnya buatan India. Walaupun ini dibuat di India atau negara mana pun, kami akan tetap mempertahankan kualitas Suzuki," terangnya.

Keberadaan Suzuki di India memang sangat kuat melalui perusahaan Maruti Suzuki. Dari sebuah riset yang dilakukan MarkLines, pangsa pasar mobil penumpang Suzuki di India tercatat lebih dari 60 persen pada tahun 2023. Perusahaan ini telah memproduksi lebih dari 30 juta unit di India sejak tahun 1983. Ini menjadi sejarah tersendiri karena di Jepang, untuk mencapai angka tersebut membutuhkan waktu 55 tahun.

Truk Terguling hingga Menimpa Suzuki Futura di Lampung, 2 Orang Tewas

Truk Terguling hingga Menimpa Suzuki Futura di Lampung, 2 Orang Tewas

Calon Presiden Amerika Serikat dari Partai Republik, Donald Trump mengatakan, akan mengenakan tarif hingga 200% pada kendaraan yang diimpor dari Meksiko. Hal ini dikatakan sebagai janji kampanye untuk sisi meningkatkan proteksi perdagangan AS.

"Kami akan mengenakan tarif sebesar 200% jika memang harus. Kami tidak akan membiarkan mobil-mobil itu masuk ke Amerika Serikat," kata Trump, dikutip dari Reuters, Senin (7/10/2024).

Mantan Presiden AS itu mengatakan hal tersebut saat berkampanye di Wisconsin. Tujuannya untuk mendukung industri otomotif AS. Namun, para ahli mengatakan rencana itu tentu dapat meningkatkan harga kendaraan.

Meksiko sendiri merupakan mengekspor sekitar 3 juta kendaraan ke Amerika Serikat pada 2023, dengan Detroit Three sebagai produsen mobil yang menyumbang sekitar setengah dari ekspor tersebut.

"Kemungkinan akan menaikkan biaya kendaraan bermotor, baik domestik maupun impor, mobil bekas maupun baru," kaga Lembaga pemikir Tax Policy Center.

Saingannya yakni Calon Presiden AS Dari Demokrat, Kamala Harris juga telah berjanji, jika terpilih sebagai presiden, ia akan mengenakan bea masuk 100% untuk mobil dan truk impor. Hal itu dengan tujuan membantu industri otomotif dalam negeri.

Baik Harris maupun Trump telah menghabiskan banyak waktu, uang, dan sumber daya untuk kampanye di Michigan, Pennsylvania, dan Wisconsin. Negara bagiam itu dianggap sebagai kunci kemenangan di electoral college AS.

BYD M6 menjadi mobil yang paling banyak diimpor ke Indonesia. Angka impor BYD M6 dari China tembus 1.000-an unit.

BYD M6 belum lama ini meluncur di Indonesia. MPV listrik itu perdana dikenalkan ke hadapan masyarakat dalam negeri pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Saat ini, BYD diketahui masih mengimpor M6 secara utuh dari China.

Angka impornya cukup tinggi dibandingkan model-model lainnya. Mengutip data impor yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), impor BYD M6 sebanyak 1.853 unit pada Agustus 2024. Jumlah impor M6 itu bahkan separuh dari total impor BYD keseluruhan untuk bulan kedelapan tersebut. BYD tercatat mengimpor 2.694 unit pada Agustus untuk model Seal, Atto 3, Dolphin, dan M6.

Angka impor BYD itu juga tercatat paling besar di antara pabrikan lain. Sebagai perbandingan, Toyota mengimpor 2.403 unit, Lexus 152 unit, Suzuki 1.014 unit, Mitsubishi 3 unit, BMW 203 unit, MINI 6 unit, Mazda 524 unit, Audi 4 unit, Hyundai 153 unit, KIA 60 unit, Mercedes-Benz 1 unit, MG Motor 30 unit, Nissan 132 unit, Citroen 112 unit, Subaru 60 unit, GWM 105 unit, BAIC 56 unit, dan Ford 135 unit.

BYD memang rencananya akan segera membangun fasilitas pabrik di Indonesia. Fasilitas produksi mobil listrik BYD ini akan dibangun di area Fase 2 Subang Smartpolitan, khususnya di bagian utara kawasan tersebut. Dengan perencanaan Ekosistem EV yang komprehensif dan terintegrasi, BYD akan menggunakan lahan terbesar seluas lebih dari 108 hektar.

Tidak tanggung-tanggung, produsen mobil listrik asal China itu menggelontorkan uang hingga 1 miliar USD atau setara Rp 16,2 triliun. BYD telah melakukan penandatanganan kesepakatan antara kedua belah pihak, dengan PT Suryacipta Swadaya, selaku developer Kawasan Industri Subang Smartpolitan.

BYD merencanakan operasional pembangunan bertahap dan diperkirakan mulai beroperasi pada bulan Januari 2026. Pabrik BYD tersebut memiliki kapasitas produksi hingga 150 ribu unit per tahun.

Bila nantinya pabrik sudah berdiri, BYD akan memproduksi mobil listriknya di dalam negeri. Dengan demikian, angka impornya bakal berkurang signifikan.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

JAKARTA, KOMPAS.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat aktivitas ekspor-impor mobil buatan dalam negeri berjalan positif meski terdapat merek baru yang masih mengandalkan impor utuh.

Secara total, impor kendaraan roda empat atau lebih selama periode tersebut mencapai 10.335 unit. Jumlah ini merupakan yang terbanyak hingga tujuh bulan pertama 2024.

Sementara jumlah ekspor kendaraan secara utuh (completely built-up atau CBU) sebanyak 40.401 unit. Torehan menjanjikan untuk memulai semester kedua tahun ini.

KOMPAS.com/KRISTIANTO PURNOMO Ilustrasi ekspor mobil.

Peningkatan impor terjadi setelah masuknya sederet merek baru ke pasar nasional seperti BYD, Citroen, sampai Great Wall Motor atau GWM.

Hasilnya, per-Juli 2024 BYD sebagai merek besar asal China menjadi pendatang dengan jumlah impor terbanyak yaitu 2.869 unit. Tetapi, aktivitas dimaksud masih di bawah Toyota sebagai pengimpor paling banyak dengan 3.945 unit.

Meski demikian dalam periode sama, Toyota juga melakukan ekspor ke berbagai negara sebanyak 14.582 unit. Angka tersebut juga menjadi yang terbesar sepanjang periode terkait.

KOMPAS.com/Gilang PT Hyundai Motor Manufacturing Indonesia (HMMI) memulai produksi mobil listrik All New Kona Electric di pabrik Cikarang, Kabupetan Bekasi, Jawa Barat.

Berikut 10 merek mobil pengimpor terbanyak Juli 2024:

1. Toyota: 3.946 unit
2. BYD:2.869 unit
3. Suzuki:928 unit
4. Mazda: 403 unit
5. Mitsubishi Motors: 287 unit
6. BMW: 265 unit
7. Lexus: 221 unit
8. Hyundai:113 unit
9. Citroen: 111 unit
10. Kia: 111 unit

Merek mobil pengekspor terbanyak Juli 2024:

1. Toyota: 14.852 unit
2. Daihatsu: 10.285 unit
3. Hyundai: 6.361 unit
4. Mitsubishi Motors: 5.844 unit
5. Honda: 1.290 unit
6. Suzuki: 1.255 unit
7. Isuzu: 579 unit
8. Wuling: 180 unit
9. Hino: 25 unit
10. DFSK: -

JAKARTA, investor.id - PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IPCC), entitas anak Grup Pelindo, bakal tersenyum lebar menghadapi kinerja semester II-2024. Ini menyusul proyeksi arus ekspor dan impor mobil Completely Built Up (CBU) yang diprediksi tumbuh signifikan.

Menurut Direktur Utama IPCC Sugeng Mulyadi, keyakinan IPCC terhadap pertumbuhan ekspor dan impor CBU tersebut paralel dengan potensi kenaikan permintaan mobil pada paruh kedua tahun ini.

Secara siklus, lanjut dia, permintaan kendaraan pada semester II-2024 biasanya lebih tinggi dibandingkan permintaan pada semester I-2024.

"Kami optimistis arus kargo mobil akan tumbuh di sisa tahun ini. Dari diskusi bersama para automaker, mereka bilang pengiriman akan meningkat pada semester II-2024," jelasnya di acara Media Visit di Jakarta Utara dikutip, Rabu (31/7/2024).

Sugeng berpandangan, pertumbuhan arus kargo mobil pada enam bulan kedua tahun ini juga akan didorong oleh meningkatnya produksi dari pabrikan mobil.

Sebagai contoh, produsen mobil asal Jepang akan mulai meningkatkan produksi pada paruh pertama 2024 setelah menyusun rencana produksi tahunan. Mengingat, tahun pajak di Jepang dimulai pada April.

Katalis lainnya, dia juga melihat, permintaan mobil dari negara-negara Meksiko, Arab Saudi atau negara kawasan Asia Tenggara pada semester II-2024 akan melonjak ditopang oleh hari perayaan keagamaan.

"Biasanya akan ada perayaan hari besar keagamaan atau perayaan lainnya yang banyak terjadi pada semester II-2024. Karena itu, kami optimistis arus kargo mobil bisa tumbuh," imbuh dia.

Namun secara konsolidasi, Sugeng bilang, arus kargo mobil CBU pada semester I-2024 telah mengalami penurunan sebesar 1,25% year-on-year (yoy).

Rinciannya, arus kargo mobil di terminal IPCC di Pelabuhan Tanjung Priok tercatat turun 14,96% yoy menjadi 260.033 unit. Sedangkan, arus kargo mobil di terminal satelit IPCC mencapai 133.006 unit, naik 44,2% daripada semester I-2023.

"Kami berharap, pabrikan mobil dapat mengirimkan seluruh kargo yang diproduksi di dalam negeri untuk diekspor melalui terminal IPCC, serta meningkatkan volume impor kendaraan. Sebab, kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) diproyeksikan mampu menyumbang sekitar 30.000 unit, khususnya mobil dari China," kata dia.

Strategi Berkelanjutan

Ke depan, dalam menghadapi tantangan serta prospek peningkatan bisnis otomotif, IPCC fokus pada pengembangan strategi bisnis berkelanjutan dengan berupaya memperluas pengelolaan terminal kendaraan di wilayah Indonesia bagian tengah dan timur.

Harapannya, dapat menciptakan konektivitas antar terminal dan menurunkan biaya logistik dengan proses yang efisien dan terintegrasi.

Pada Semester II 2024, IPCC berharap semua produsen mobil dapat mengirimkan seluruh kargo yang diproduksi di dalam negeri untuk diekspor melalui terminal IPCC, serta meningkatkan volume impor kendaraan.

Hingga akhir 2024 dan seterusnya, kendaraan listrik diestimasikan mampu menyumbangkan sekitar 30.000 unit, khususnya mobil dari China. Produsen mobil lainnya diperkirakan akan mengalami peningkatan produksi pada Semester II 2024 untuk mengejar target yang tertinggal pada Semester I 2024.

Sementara itu, pada semester pertama 2024, IPCC berhasil mencatatkan kenaikan laba bersih sebesar 2,24% year-on-year (YoY) pada Semester I-2024 menjadi Rp 80,69 miliar dari sebelumnya Rp 78,91 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Kinerja positif ini didukung oleh peningkatan arus kargo alat berat sebesar 44,23% (YoY) dan kargo truk dan bus sebesar 21,82% (YoY) di Terminal Satelit, meskipun terjadi penurunan arus kargo mobil CBU sebesar 1,25% (YoY) secara konsolidasi. Proporsi terbesar arus kargo mobil CBU berasal dari Terminal Satelit sebesar 40,94%, Terminal Internasional 40,74%, dan Terminal Domestik sebesar 18,32%.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News