Bisnis.com, BADUNG - PT Industri Baterai Indonesia atau Indonesia Battery Corporation (IBC) mengungkap kebutuhan investasi untuk membangun ekosistem baterai kendaraan listrik dalam negeri diperkirakan mencapai US$6 miliar.

Direktur Utama IBC Toto Nugroho mengatakan jumlah kebutuhan penanaman modal tersebut untuk memproduksi baterai electric vehicle (EV) mencakup infrastruktur dari hulu ke hilir.

"Baterai, mungkin Anda bisa melihatnya kecil, tetapi prosesnya sangat rumit. Perlu banyak investasi. Perlu banyak teknologi dan pengetahuan mulai dari penambangan hingga sel baterai," kata Toto dalam panel diskusi di Indonesia Africa Forum (IAF) 2024, Selasa (3/8/2024).

Untuk membuat investasi tersebut berhasil, dia menilai perlu kemitraan yang dapat mendukung kebutuhan sumber daya mineral dan pengembangan hilirisasi mineral kritis.

Dalam hal ini, IBC juga menawarkan mitra nya untuk mendapatkan rantai pasok nilai dari dalam negeri, seperti bahan prekursor hingga anoda yang sudah diproduksi lokal.

Tak hanya itu, pihaknya juga menyoroti upaya untuk mempertahankan keberlanjutan energi terbarukan dalam kegiatan penambangan. Hal ini penting untuk memastikan kualitas ekosistem produksi yang berkelanjutan.

"Ini sangat penting bagi negara-negara seperti Afrika dan Indonesia di mana kita memiliki banyak potensi untuk panel surya atau juga dari angin. Dan dengan solusi energi baterai, ini adalah satu hal yang dapat memberikan daya konstan untuk pengembangan listrik," jelasnya.

Toto menuturkan, Indonesia dan Afrika dapat saling melengkapi dengan potensi sumber daya alam sebagai bahan baku produksi baterai kendaraan listrik. Dalam hal ini, Indonesia memiliki nikel, sementara grafit dan lithium tida ada.

"Afrika belum memiliki banyak produksi nikel, tetapi Anda memiliki grafit dan litium, yang dapat kita kerjakan bersama di masa mendatang untuk memastikan kita memiliki rantai pasokan yang stabil," tuturnya.

Sebagai informasi, Toto menerangkan saat ini pihaknya tengah bekerja sama dengan LG mengembangkan lini bisnis baterai dari hulu hingga hilir di Tanah dan telah memiliki pabrik sel baterai bersama Hyundai.

"LG telah menginvestasikan salah satu investasi terbesar untuk produksi sel baterai di Indonesia, 10 gigawatt per jam, yang setara dengan sekitar 100.000 mobil EV per tahun. Selain itu, mitra Tiongkok kami juga telah berinvestasi dari hulu ke hilir," terangnya.

Sebelumnya, Kementerian Luar Negeri RI mengatakan Indonesia membidik potensi kerja sama sektor energi di bidang mineral kritis dengan negara-negara Afrika dalam pengembangan ekosistem baterai kendaraan listrik atau electric vehicle (EV).

Direktur Jenderal Asia Pasifik dan Afrika Kementerian Luar Negeri RI, Abdul Kadir Jailani mengatakan Indonesia tidak bisa hanya mengandalkan mineral berupa nikel saja dalam mengembangkan ekosistem baterai kendaraan listrik.

"Kita ketahui, at the same time bahwa critical mineral yang kita perlukan melampaui nikel, banyak hal lain dan di mana kita tahu bahwa beberapa negara Afrika juga memiliki potensi critical mineral," kata Kadir dalam Konferensi Pers Persiapan IAF 2024 dan HLF MSP, Minggu (1/9/2024).

Menurut Kadir, untuk menghasilkan sebuah baterai kendaraan listrik, Indonesia membutuhkan banyak mineral kritis yang tidak terbatas hanya nikel.

Sebagaimana diketahui, selain nikel, baterai kendaraan listrik juga terbentuk dari komponen litium, kobalt, mangaan, alumina, timah, dan lainnya.

Berdasarkan catatan Kemlu RI, negara-negara Afrika akan memainkan peran penting lantaran memiliki kekayaan mineral kritis seperti cadangan kobalt dunia 55%, mangaan 48%, grafit 22%, dan lainnya.

Tesla dikabarkan telah membatalkan rencana untuk mendirikan pabrik kendaraan listrik. Termasuk di Indonesia, Tesla tidak akan mendirikan pabrik di Asia Tenggara.

Dikutip media lokal Thailand, The Nation Thailand, Tesla telah membatalkan rencana untuk mendirikan pabrik kendaraan listrik di Thailand. Produsen mobil listrik asal Amerika Serikat itu akan fokus hanya pada stasiun pengisian daya. Informasi itu diungkapkan oleh sumber di Gedung Pemerintah Thailand.

"Tesla saat ini hanya membahas stasiun pengisian daya, dengan rencana pabrik yang ditangguhkan tidak hanya di Thailand tetapi di seluruh dunia. Mereka tidak melanjutkan di Malaysia, Indonesia, atau di mana pun kecuali China, Amerika, dan Jerman," kata sumber tersebut.

Tesla kini memutuskan membatalkan rencana investasinya setelah membubarkan tim eksekutifnya. Keputusan tersebut merupakan bagian dari penarikan investasi Tesla di Asia dan sekitarnya.

Sebelumnya, Tesla mengumumkan telah menghentikan rencana pembangunan gigafactory di Meksiko hingga setelah pemilihan presiden AS selesai. Soalnya, janji kandidat Donald Trump akan mengenakan tarif 100 persen pada kendaraan buatan Meksiko.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Panjaitan menyebut Tesla belum akan membangun pabrik di mana pun dalam waktu dekat. Indonesia akan mencoba menawarkan potensi investasi lain, khususnya di sektor hilirisasi nikel.

"Kalau Tesla itu sekarang saya pikir setelah satu tahun, dua tahun ini tidak akan membangun pabrik di mana pun. Kita masih melihat peluang lain untuk dia masuk mungkin investasi di nikel kita," kata Luhut.

Sementara itu, Presiden Joko Widodo (Jokowi) menyatakan Indonesia tidak bergantung pada 1-2 merek tertentu dalam membuka investasi mobil listrik (electric vehicle/EV) di Tanah Air. Pernyataan Jokowi tersebut menanggapi Elon Musk yang tak kunjung bangun pabrik Tesla di Indonesia.

"Saya kira kita (Indonesia) tidak bergantung pada satu atau dua merek," kata Jokowi dikutip detikFinance.

Jokowi membeberkan saat ini sudah terdapat pabrikan asal Korea Selatan Hyundai yang memproduksi mobil listrik di Indonesia. Selain itu juga sudah ada investasi dari Wulling, BYD, VinFast dan Chery.

Menurut Jokowi setelah Indonesia membangun industri kendaraan listrik dari hulu sampai hilir, investor akan datang dengan sendirinya.

"Kita harus optimis bahwa dengan pembangunan industri down streaming dari hulu sampai hilir dikerjakan secara baik, efisien, harganya kompetitif, saya kira investor akan datang cari, bukan kita yang mencari," ucapnya.

Respons Jokowi soal Elon Musk Tak Kunjung Bangun Pabrik Tesla di Indonesia

Respons Jokowi soal Elon Musk Tak Kunjung Bangun Pabrik Tesla di Indonesia

Pemerintah Thailand jorjoran memberikan insentif untuk mobil listrik. Berkat insentif itu, produsen mobil listrik asal China berbondong-bondong berinvestasi di Thailand. Di sisi lain, beberapa pabrik mobil merek Jepang tutup.

Program subsidi kendaraan listrik di Thailand sudah dimulai sejak 2022 berdasarkan Perjanjian Perdagangan Bebas ASEAN-China. Program itu bertujuan agar mobil listrik lebih terjangkau. Pemerintah Thailand menawarkan subsidi hingga 150.000 baht (sekitar Rp 68 juta) per unit kendaraan listrik.

Perjanjian tersebut juga menghapuskan tarif impor kendaraan listrik asal China yang akan dijual di Thailand. Syaratnya perusahaan itu harus memproduksi mobil listrik di Thailand sejumlah mobil yang telah diimpor sejak 2022. Produksi lokal mobil listrik di Thailand harus dimulai tahun ini.

Dengan kebijakan itu, banyak mobil listrik China yang berinvestasi di Thailand. Salah satu yang terbesar adalah BYD yang baru saja membangun pabrik mobil listrik di Thailand. Investasi pabrik tersebut bernilai US$ 490 juta atau Rp 7,98 triliun.

Di sisi lain, pabrik mobil merek Jepang justru berkurang satu per satu. Suzuki dan Subaru mengumumkan penutupan pabrik mobilnya di Thailand. Honda juga mengumumkan pengurangan produksi di negara tersebut.

Suzuki Motor Corporation (SMC) mengumumkan keputusan untuk menutup pabrik perusahaan otomotifnya di Thailand. Pabrik Suzuki Motor Thailand Co., Ltd. (SMT) akan berhenti beroperasi pada akhir tahun 2025.

"Keputusan ini diambil sebagai bagian dari peninjauan kembali struktur produksi global Suzuki," tulis Suzuki Motor Thailand dikutip dari siaran persnya.

Hal ini sekaligus mengakhiri operasi produksi Suzuki di Thailand yang telah berjalan sejak Maret 2012. Di sana, Suzuki memproduksi sebanyak 60.000 unit untuk penjualan lokal dan ekspor.

Suzuki mengatakan keputusan tersebut merupakan bagian dari peninjauan kembali struktur produksi global mereka. Artinya Suzuki akan memfokuskan produksinya di negara lain di Asia seperti Jepang, India dan Indonesia, pasar di mana Suzuki memiliki basis yang kuat. Hal ini berarti Suzuki akan beralih ke model bisnis importir/distributor di Thailand.

Subaru juga akan menutup pabrik di Thailand. Dikutip Thai Auto News, produksi mobil Subaru di Thailand dijadwalkan akan berakhir pada Desember tahun ini. Sebab, penjualan Subaru di negara tersebut terus menurun.

Penjualan Subaru di Thailand secara bertahap menurun dari rekor 3.952 unit pada tahun 2019. Penjualan pada tahun 2024 diperkirakan akan di bawah 1.000 unit, yang menyebabkan penutupan pabrik.

Penutupan pabrik Subaru di Thailand ini membuat Subaru hanya memiliki satu fasilitas produksi di luar Jepang, yaitu di Amerika Serikat. Sebelumnya, produksi Subaru di Malaysia juga telah dihentikan.

Tak cuma Subaru dan Suzuki, Honda mengumumkan pengurangan produksinya di Thailand. Diberitakan Bangkok Post, Honda Thailand mengatakan berencana untuk berhenti membuat mobil di pabriknya di Ayutthaya dan mengkonsolidasikan semua perakitan di fasilitas Prachin Buri yang diperluas untuk meningkatkan daya saingnya di segmen kendaraan listrik (EV).

Dua pabrik Honda di Thailand memiliki total kapasitas tahunan sebesar 270.000 unit. Namun pabrik itu hanya memproduksi sekitar 150.000 kendaraan pada tahun lalu. Produksi di pabrik Ayutthaya akan dihentikan tahun depan. Menurut Honda, pabrik itu akan dialihfungsikan untuk memproduksi suku cadang.

"Kami tidak melihat pertumbuhan pasar otomotif Thailand sebanyak yang kami harapkan. Kami ingin lebih fokus pada mobil listrik, termasuk kendaraan listrik dan hybrid, serta membuat proses produksi menjadi efisien," ujar juru bicara Honda Thailand dikutip Bangkok Post.

Asia Nikkei mewartakan, langkah yang diambil Honda ini merupakan bagian dari rencana pengurangan produksi tahunan di Thailand menjadi 120.000 unit per tahun. Angka itu turun dari 270.000 unit.

Thailand Tetapkan Ganja Jadi Obat Terlarang Mulai 1 Januari 2025

Thailand Tetapkan Ganja Jadi Obat Terlarang Mulai 1 Januari 2025

Bisnis.com, JAKARTA – Investasi data center dan mobil listrik menjadi dua yang segmen yang sedang tumbuh pesat di Tanah Air. Hal itu ikut mempengaruhi kinerja penjualan emiten kawasan industri khususnya DMAS dan SSIA.

Pada paruh pertama 2024, investasi data center banyak menyasar kawasan industri DMAS, sementara mobil listrik memilih Subang, Jawa Barat.