Tahun 2024 menjadi tahun yang menantang bagi pabrikan otomotif Indonesia. Makin banyak merek yang masuk, namun pasarnya stagnan. Bahkan menciut.

Dalam satu dekade, pasar otomotif Indonesia di sektor roda empat tidak pernah menjauh dari angka satu juta unit. Bahkan dalam dua tahun terakhir tidak tembus pada level tersebut. Tahun ini, Gaikindo merevisi target pasar otomotif Indonesia yang hanya mencapai 850 ribu unit.

Saat pasar yang makin mengecil, banyak pabrikan yang coba menggoda masyarakat Indonesia.

Hyundai salah satunya yang mencoba serius untuk menggarap pasar otomotif Indonesia. Tahun ini masih menjadi musim yang menantang.

"Tahun 2024 market cukup challenging, lebih banyak dipengaruhi faktor makro," kata Chief Marketing Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), Budi Nur Mukmin saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat.

Memang pasar otomotif mengalami tekanan ekonomi di tengah kenaikan suku bunga dan situasi global yang tak menentu. Penjualan mobil sudah muram jika dibanding tahun lalu.

"Kondisi geopolitik tidak bagus, ketika perang terjadi efek ke suku bunga, efek nilai tukar juga tidak bersahabat. Itu yang membuat masyarakat cenderung hati-hati untuk membelanjakan uangnya untuk beli mobil," kata dia.

"Apalagi sebagian konsumen kita ternyata membeli mobil itu dengan fasilitas kredit. Jadi ketika membeli mobil dengan fasilitas kredit, ada sisi risiko ketika mereka akan melakukan transaksi, jadi itu yang membuat market tahun ini tidak bergairah, meskipun kita terus mendorong dengan adanya produk-produk baru, kemudian ada banyak merek baru yang muncul di Indonesia," jelasnya lagi.

Mengutip paparan LPEM (Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat) FEB UI beberapa waktu lalu, pendapatan per kapita orang Indonesia naik tipis per tahun 3,65 persen, - masih berada dalam kelompok negara berpendapatan menengah-atas awal.

Pendapat per kapita yang naik tipis tersebut disebabkan pertumbuhan ekonomi yang berkisar antara lima persen dalam kurun waktu periode 2015-2022. Ini menjadi salah satu penyebab penjualan mobil di Indonesia stagnan di level satu juta unit.

Penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit. Tetapi angkanya terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Ada faktor yang mendorong penjualan mobil di Indonesia bisa tembus 1,2 juta. Berdasarkan Badan Pusat Statistik (BPS), pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2013 tumbuh sebesar 5,78 persen.

Kemudian munculnya mobil LCGC yang berhasil mendongkrak penjualan mobil di Indonesia mencapai angka satu juta unit per tahunnya. Bertahun-tahun LCGC selalu masuk dalam jejeran mobil terlaris.

Pasar otomotif masih berada di level satu juta atau malah berkurang jika pemerintah tidak memiliki proyeksi untuk menumbuhkan pasar. Padahal kolaborasi pemerintah dan pabrikan ini tercermin dari produk Low Cost Green Car (LCGC).

"Kita harus ingat, market tumbuh itu karena dua hal, pertama produsen memperkenalkan produk baru, Avanza diperkenalkan oleh Toyota itu market naik 400 ribu (unit). Market tumbuh tahun 2012, market tumbuh ada regulasi pemerintah terkait LCGC, dapat satu juta," kata Chief Operating Officer PT HMID Fransicus Soerjopranoto dalam kesempatan yang sama.

"Kalau nggak ada dua itu, mana bisa market Indonesia tumbuh. Pemainnya nggak mau memperkenalkan produk baru, goverment regulation-nya tidak ada yang mendukung," jelas dia.

Data Penjualan mobil wholesales dalam Beberapa Tahun Terakhir:

2024: 633.218 unit (Januari - September)
2023: 1.005.802 unit
2022: 1.048.040 unit
2021: 887.202 unit
2020: 532.407 unit
2019: 1.030.120 unit
2018: 1.151.308 unit
2017: 1.077.364 unit
2016: 1.062.694 unit
2015: 1.013.518 unit
2014: 1.208.019 unit
2013: 1.229.811 unit

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Mobil listrik semakin ramai di Indonesia dalam beberapa tahun belakangan ini. Namun kendaraan elektrifikasi tersebut belum bisa memperbesar market otomotif Indonesia. Penjualan domestik di Indonesia masih kesulitan menembus angka satu juta per tahun. Apa sebabnya?

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita mengatakan, salah satu alasan kenapa mobil listrik belum bisa memperbesar market adalah karena daya beli konsumen sedang menurun.

"Itu karena daya beli masyarakat turun, maka Gakindo yang melihat tren seperti itu, mereka menurunkan target penjualan dari kendaraan roda empat," bilang Agus kepada wartawan di Cikarang Dry Port, Bekasi, belum lama ini.

Lanjut Agus menjelaskan, industri otomotif Indonesia masih memiliki pekerjaan rumah yang harus diselesaikan berkaitan dengan ekosistem kendaraan listrik. Salah satunya adalah komponen baterai. Saat ini sebagian besar mobil listrik yang beredar di Indonesia masih memakai baterai impor, sehingga harga mobil listrik secara umum kurang bersaing jika dibandingkan mobil konvensional (ICE).

"Tapi nanti suatu saat kita mempunyai baterai, baterai yang kita produksi sendiri, itu akan otomatis membuat harga mobil listrik itu akan semakin terkoreksi, semakin baik di mata potensial buyer, juga potensial market," tambah Agus.

Mengutip laman Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil listrik nasional mencapai 23.045 unit pada bulan Januari-Agustus 2024. Catatan itu lebih tinggi 177,32% year on year (YoY) dibandingkan periode yang sama tahun 2023 lalu, yakni 8.310 unit.

Meski angkanya naik signifikan, capaian tersebut sepertinya masih jauh dari target penjualan mobil listrik 2024. Diketahui pemerintah memiliki target menjual 50 ribu mobil listrik pada tahun 2024.

Tes Chery J6 iWD: Mobil Listrik yang Siap Dibawa Blusukan!

Tes Chery J6 iWD: Mobil Listrik yang Siap Dibawa Blusukan!

Bisnis.com, JAKARTA —JP Morganmeningkatkan target harga untuk PT Astra International Tbk.(ASII) di tengah melemahnya kinerja penjualan mobil di industri otomotif.

Dalam risetnya yang dilansir pekan lalu dan diakses viaBloomberg, ​​salah satu lembaga keuangan tertua di dunia itu mempertahankan peringkat netral bagi ASII. Namun, menyesuaikan target harga dari Rp4.400 menjadi Rp4.900 dengan tenggat proyeksi hingga Desember 2025.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Astra International Tbk. (ASII) terus fokus penguasaan pangsa pasar menyusul keputusan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi target penjualan mobil pada tahun ini.

Gaikindo sendiri merevisi target penjualan mobil dari awalnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Penurunan target penjualan mobil seiring dengan kondisi lemahnya angka penjualan sepanjang tahun ini hingga September 2024.

Berdasarkan data Gaikindo, penjualan mobil secara wholesales di Indonesia mencapai 72.667 unit pada September 2024, turun 9,1% secara tahunan (year-on-year/YoY) dibandingkan dengan capaian periode yang sama tahun sebelumnya sebesar 79.919 unit.

Sementara itu, angka penjualan mobil secara ritel, atau dari dealer ke konsumen sebesar 72.366 unit pada September 2024, ambles 10,6% YoY dibandingkan dengan capaian September 2023 sebanyak 80.984 unit.

Begitu pula dengan penjualan mobil di Astra yang menurun 8,97% YoY menjadi 40.096 unit pada September 2024. Penjualan mobil di Astra juga turun 4,97% secara bulanan.

Head of Corporate Communications Astra Boy Kelana Soebroto mengatakan seiring dengan revisi target penjualan mobil secara nasional pada tahun ini, Astra memilih fokus pada pangsa pasarnya yang masih dominan saat ini. Per September 2024, ASII masih menguasai 55% pasar penjualan mobil nasional.

"Masih ada waktu beberapa bulan ke depan. Astra sendiri akan fokus menjaga market share-nya di atas 50%," ujar Boy kepada Bisnis pada Jumat (25/10/2024).

Boy mengatakan strategi Astra dalam mempertahankan pangsa pasar otomotif adalah dengan mengandalkan dukungan berbagai layanan di bisnis otomotif mencakup penjualan, leasing, dan asuransi yang tersebar di berbagai wilayah di Indonesia.

Sebelumnya, Boy mengatakan pada paruh kedua tahun ini, perkembangan kinerja bisnis otomotif Astra sangat tergantung dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia.

"Ke depan, kami berharap kondisi perekonomian Indonesia dapat terus bertambah baik, sehingga dapat mendukung daya beli masyarakat," ujar Boy.

Menurutnya, di pasar otomotif, ada juga beberapa faktor yang dapat berpengaruh terhadap kinerja penjualan, termasuk suku bunga. Berdasarkan Rapat Dewan Gubernur (RDG) periode 17—18 September 2024, Bank Indonesia (BI) memang telah memutuskan untuk menurunkan suku bunga acuan 25 basis poin menjadi 6%. Hal itu menjadi penurunan suku bunga pertama sejak Agustus 2022.

Biasanya, suku bunga secara langsung berpengaruh terhadap keputusan untuk membeli dari konsumen. Dari sisi pendanaan bisnis jasa keuangan yang berasal dari kombinasi antara pinjaman bank dan obligasi, pergerakan suku bunga juga berpengaruh terhadap biaya pendanaan perusahaan.

"Namun, secara umum dampak suku bunga terhadap operasional perusahaan tidak langsung terasa, lagging impact," tutur Boy.

Head of Investor Relations ASII Tira Ardianti juga sempat mengatakan penjualan mobil tahun ini tidak sampai 1 juta. Meski begitu, seiring dengan penurunan suku bunga acuan, Tira memproyeksikan ada perbaikan kinerja penjualan otomotif.

"Angka penjualan bulanan sudah mulai naik, mudah-mudahan membawa angin segar, karena faktor-faktor lain seperti Pemilu sudah lewat. Kami berharap peningkatan berlanjut," ungkap Tira.

Di sisi lain, dalam upayanya meraup pasar, Astra juga menggenjot penjualan kendaraan listrik (electric vehicle/EV) serta hybrid.

"Kami tawarkan tidak hanya ICE [internal combustion engine], tapi juga EV dan Hybrid. Toyota Zenix masih favorit," kata Tira.

Sebelumnya, Gaikindo merevisi target penjualan mobil dari awalnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan kondisi pasar otomotif, khususnya kendaraan roda empat sepanjang tahun berjalan yang masih lesu menjadi alasan Gaikindo merevisi target tersebut.

"Alasannya, ya memang angka-angka penjualan kan tidak bisa meningkat signifikan," ujar Jongkie kepada Bisnis, Kamis (24/10/2024).

Lebih lanjut dia mengatakan, revisi target menjadi 850.000 unit tersebut juga berdasarkan hasil diskusi dengan para agen pemegang merek (APM) anggota Gaikindo.

"Iya ini kesepakatan dengan anggota Gaikindo," katanya.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kondisi pasar otomotif yang cenderung lesu membuat Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) melakukan penyesuaian target penjualan mobil nasional pada 2024.

Sebagaimana diketahui, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional turun 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024.

Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit pada Januari-September 2024.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya.

Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo merevisi target penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit sampai tutup tahun 2024.

Pemangkasan target ini mempertimbangkan kondisi pasar otomotif nasional yang telah melewati periode sulit sepanjang 2024.

Misalnya, ketidakpastian selama periode Pilpres 2024, suku bunga acuan yang sempat berada di level tinggi, fluktuasi kurs rupiah, deflasi, hingga pelemahan daya beli masyarakat.

Dalam pemberitaan sebelumnya, Gaikindo juga telah berdiskusi berkali-kali dengan para anggota Agen Pemegang Merek (APM) terkait nasib industri otomotif nasional pada tahun ini.

“Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai,” imbuh Jongkie, Jumat (25/10).

Dia juga berharap untuk tahun depan penjualan mobil nasional dapat kembali ke kondisi yang normal.

Maklum, kebijakan moneter sekarang sudah mulai longgar seiring penurunan suku bunga acuan. Indonesia juga sudah berganti pemerintahan. Diharapkan para konsumen bisa kembali berburu mobil baru.

President Chery International Zhang Guibing menegaskan pihaknya sudah menyiapkan produk yang dirancang untuk konsumen Indonesia untuk bertarung melawan Avanza hingga Innova. Bukan rahasia lagi, segmen Multi Purpose Vehicles (MPV) jadi pasar yang gemuk dalam industri otomotif Tanah Air.

Zhang Guibing mengungkap Chery sudah mengerjakan MPV, produk baru yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan konsumen di Indonesia.

"Sebenarnya, saya pikir jika nanti kalian punya waktu, ada juga beberapa model baru. Kami bisa menunjukkan kepada kalian," kata Zhang Guibing saat berbincang bersama awak media Indonesia di Wuhu, China.

"Mungkin tidak bisa difoto, tapi bisa diperlihatkan setiap detailnya," tambahnya lagi.

Lebih spesifik MPV Chery itu akan bertarung dengan kelas-kelas yang sudah mahsyur di Indonesia. Mulai dari LMPV yang ditempati Avanza, Ertiga, Xenia, Stargazer, Xpander, dan Confero.

"Toyota sudah sukses sebelumnya. Mereka punya Avanza, mereka punya Innova," tutur Zhang Guibing.

"Jurnalis bilang secara umum pasar (Indonesia) berbeda dengan pasar lain, karena mereka punya Avanza dan Innova. Mereka sukses. Jadi mana Avanza-nya Chery, mana Innova-nya Chery, jadi saya akan perkenalkan pada kalian segera," tambah dia lagi.

Segmen MPV memang cukup jadi favorit masyarakat Indonesia. Di segmen ini, Avanza sudah cukup lama menjadi raja. Berdasarkan data terbaru penjualan pada September 2024 misalnya, khusus segmen MPV di RI mencapai 8.917 unit. Dua mobil yang merajai segmen ini selama beberapa tahun belakang ialah Toyota Avanza serta Mitsubishi Xpander. Kedua mobil ini juga menjadi yang terlaris di segmen MPV.

"Kami juga sedang dalam proses untuk MPV. Ini sangat rahasia, sedang dalam proses," kata Zhang Guibing.

Chery berfokus pada memahami karakteristik dan preferensi konsumen Indonesia dari berbagai latar belakang. Dengan langkah ini, Chery tidak hanya berupaya untuk memperkuat posisinya di pasar otomotif Indonesia, tetapi juga berkomitmen untuk memberikan pilihan kendaraan yang lebih baik bagi konsumen.

"Seperti yang saya sebutkan, tahun ini, kami sedang melakukan banyak hal yang luar biasa untuk benar-benar masuk ke Indonesia. Banyak orang Indonesia dari berbagai latar belakang," ujarnya

"Juga orang-orang mengatakan, oh, kami butuh MPV, kami butuh pick-up besar. Jadi saya katakan dengan cepat, ya, kami akan memiliki banyak produk baru dan jika memiliki waktu, mungkin kami bisa memberikan kalian wawancara khusus untuk semua model baru di masa depan," pungkas dia.

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

Jaecoo, merek di bawah payung Chery akan meramaikan pasar otomotif Indonesia tahun depan. Rencananya ada dua model yang bakal diperkenalkan.

Dalam gelaran Chery International User Summit 2024 di Wuhu, China terdapat beberapa mobil Chery yang dipajang. Khusus Jaecoo di antaranya J6, J7, dan J8.

J6 di Indonesia akan menjadi iCar 03. Sedangkan J7 dan J8 menjadi model lain Jaecoo yang bakal dipasarkan di Indonesia. Bahkan kedua mobil itu akan dipasarkan dengan teknologi plug in hybrid electric vehicles (PHEV).

"Ya rencananya tahun depan itu J7 dan J8, ada pilihan PHEV," ujar Evan Angganantika, Head of Marketing Chery Sales Indonesia di Wuhu, China, Kamis (17/10/2024).

CSI sejatinya pernah mengundang media Tanah Air untuk melihat lini mobil Jaecoo. Salah satunya, Jaecoo 7 yang mengusung mesin berkapasitas 1.600 cc, 4 silinder turbo. Di atas kertas, mesin itu dapat melepas tenaga 184 dk dan torsi 276 Nm, yang dialirkan ke semua roda (AWD).

Dengan spesifikasinya, Jaecoo 7 jadi penantang bagi SUV-SUV medium buatan Jepang dan Korea Selatan, seperti Honda HR-V, Mazda CX-5, hingga Hyundai Creta.

Selain itu Jaecoo 7 juga tersedia opsi PHEV yang bisa membawa jangkauan listrik murni 88 km. Sementara itu, saat menjalankan sistem penuh bisa angka konsumsi bahan bakar yang diklaim sebesar 4,9 l/100 km, atau 20,4 km per liter. Dengan spek di atas, J7 PHEV diklaim bisa mencapai jarak tempuh lebih dari 1.200 km.

Kemudian Jaecoo 8. Ini merupakan SUV besar berukuran panjang 4.820 mm, lebar 1.930 mm, tinggi 1.699 mm dan dengan jarak sumbu roda 2.820 mm.

Sementara itu untuk powertrain-nya, J8 hadir dengan mesin bensin inline-empat turbocharged 2.0 liter yang menghasilkan 249 PS (245 hp atau 183 kW) dan 385 Nm.

Sementara untuk pilihan plug in hybrid, Jaecoo 8 mendapatkan mesin bensin TGDi 1,5 liter khusus hibrida "generasi kelima" yang digabungkan dengan sistem hibrida DHT tiga kecepatan. Bersama dengan dua motor listrik yang kuat (depan dan belakang), mobil ini memiliki output gabungan 605 hp dan torsi 915 Nm; bagus untuk mendorong SUV dari 0-100 km/jam dalam 5,4 detik.

Dalam hal jangkauan, Jaecoo J8 PHEV diklaim dapat menempuh jarak 175 km murni dengan daya baterai berdasarkan standar pengujian NEDC, dan bisa menempuh jangkauan gabungan 1.321 km.

Well kedua mobil ini sudah masuk rencana peluncuran di Indonesia, kira-kira berapa harga yang pas?

Review Mobil Listrik Jaecoo J6: Si 'Jimny Listrik' yang Akan Masuk Indonesia

Review Mobil Listrik Jaecoo J6: Si 'Jimny Listrik' yang Akan Masuk Indonesia

Posisi Hyundai di 10 besar daftar merek mobil terlaris Indonesia periode September 2024 digusur BYD. Ini deretan mobil BYD yang bikin Hyundai tergusur.

Hyundai mengalami penurunan penjualan dalam beberapa bulan terakhir, demikian tercatat dalam data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Hyundai kesulitan untuk menembus angka penjualan wholesales 2.000 unit sejak Maret. Terbaru, selama bulan kesembilan, Hyundai hanya mendistribusikan 1.596 unit mobil dari pabrik ke dealer.

Pun begitu dengan penjualan retail Hyundai. Bahkan dalam tiga bulan terakhir terlihat kian merosot. Misalnya pada Juni Hyundai mendistribusikan 2.313 unit mobilnya dari dealer ke garasi konsumen. Kemudian pada Juli hanya 1.759 unit yang terdistribusi ke konsumen. Pada Agustus, jumlahnya kembali menurun menjadi 1.555 unit.

Mobil Hyundai di Indonesia Foto: Andhika Prasetia

Tren negatif itu rupanya masih berlanjut pada September. Hanya 1.491 unit mobil Hyundai dikirimkan ke garasi konsumen di Indonesia. Hal itu rupanya membuat posisi Hyundai tergusur dari 10 besar merek mobil terlaris di Indonesia sepanjang September. Penjualan Hyundai dilampaui pendatang baru asal China, BYD.

Hyundai Stargazer Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Secara portofolio produk, Hyundai lebih bervariasi. Ada opsi mesin bensin, mesin diesel, dan juga mobil listrik. Total ada sembilan model mobil yang dijual di Indonesia yaitu , Ioniq 6, Ioniq 5, Kona Electric, Stargazer X, Stargazer, Palisade, Creta, Santa Fe, dan Staria.

Jumlah model mobil Hyundai itu lebih banyak ketimbang yang ditawarkan BYD. BYD hingga saat ini baru memiliki empat produk yang terdiri dari Dolphin, Atto 3, Seal, dan M6. Adapun keseluruhan mobil BYD itu bertenaga listrik. Bicara harga, BYD membanderol mobilnya mulai Rp 360 jutaan hingga yang termahal Rp 700 jutaan.

Mobil BYD di Indonesia Foto: dok. BYD

Sementara Hyundai, model termurah ada pada mobil bensin Stargazer seharga Rp 240 jutaan hingga yang termahal tembus Rp 1 miliar yaitu mobil listrik Hyundai Ioniq 6.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Mobil listrik keluaran BYD masih mendominasi penjualan kendaraan tanpa asap di Indonesia. Ini buktinya.

Mobil listrik keluaran BYD cukup banyak diburu orang Indonesia. Sebagaimana terlihat dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia periode September 2024, tiga model mobil listrik BYD mencatat penjualan terbanyak dan mendominasi posisi lima besar. BYD juga tampak kejar-kejaran dengan Wuling untuk menjadi yang terlaris di dalam negeri.

Di posisi pertama ada BYD M6. BYD M6 menggusur saudara sekandung BYD Seal yang pada bulan sebelumnya berada di puncak. Distribusi BYD M6 pada September itu tercatat sebanyak 836 unit. Di tempat kedua ada BYD Atto 3. BYD Atto 3 tercatat membukukan distribusi sebanyak 602 unit pada periode yang sama.

Menempati posisi ketiga, ada Wuling Cloud EV. Mobil listrik teranyar Wuling ini mencatatkan distribusi sebanyak 506 unit pada bulan kesembilan itu.

Baru selanjutnya di posisi keempat ada BYD Seal. 491 unit sedan listrik ini tercatat terkirim ke dealer-dealer BYD. Barulah di posisi kelima ada Wuling Air ev. Penambahan varian pada Air ev tampaknya sukses mengerek penjualan mobil listrik mungil itu. Wuling tercatat mendistribusikan 490 unit Air ev ke seluruh dealernya di Indonesia. Berlanjut melengkapi posisi lima besar. ada Chery Omoda E5. Gaikindo mencatat, Chery mengirimkan 206 unit Omoda E5 ke dealer-dealernya.

Jika ditotal, penjualan mobil listrik di Indonesia pada September itu baru mencapai 4.318 unit. Kontribusinya baru 5,9 persen dari total keseluruhan penjualan mobil di Indonesia yang secara wholesales mencapai 72.667 unit. Berikut ini daftar mobil listrik terlaris di Indonesia.

Daftar Mobil Listrik Terlaris di Indonesia September 2024

1. BYD M6: 836 unit
2. BYD Atto 3: 602 unit
3. Wuling Cloud EV: 506 unit
4. BYD Seal: 491 unit
5. Wuling Air ev: 490 unit
6. Chery Omoda E5: 206 unit
7. Wuling BinguoEV: 178 unit
8. Hyundai Kona Electric: 174 unit
9. MG ZS EV: 165 unit
10. MG 4 EV: 156 unit
11. BYD Dolphin: 146 unit
12. Hyundai Ioniq 5: 102 unit
13. Neta V-II: 92 unit
14. Citroen EC3: 33 unit
15. Neta X: 31 unit
16. MINI Cooper SE: 24 unit
17. Toyota bZ4x: 23 unit
18. BMW iX1: 19 unit
19. BMW iX: 17 unit
20. MINI Countryman SE: 10 unit
21. Hyundai Ioniq 6: 8 unit
22. DFSK Gelora: E 7 unit
23. BMW i5: 4 unit
24. Volvo EX30: 2 unit
25. Mercedes-Benz E350: 1 unit
26. Mitsubishi L100 EV: 1 unit
27. Mercedes-Benz EQE 350: 1 unit
28. Volvo XC40: 1 unit

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Menurunnya daya beli membuat orang Indonesia jadi ekstra hati-hati dalam membeli mobil. Toyota yang sudah memiliki reputasi baik mendapat nilai plus dari fenomena ini.

Daya beli masyarakat Indonesia tengah menurun. Salah satu dampak yang terasa adalah menurunnya penjualan mobil. Masyarakat jadi ekstra hati-hati mengeluarkan uangnya, khususnya untuk membeli mobil. Chief Marketing Auto2000 Yagimin mengungkap, untuk membeli mobil pun pertimbangannya jadi lebih banyak.

"Kalau butuh mobil, dasarnya apa yang sudah punya reputasi bagus, mereknya, kedua aftersales terjamin, yang ketiga resale value bagus," ungkap Yagimin ditemui belum lama ini.

Kendati demikian, atas dasar pertimbangan itu, Toyota justru 'ketiban untung'. Mobil-mobil Toyota, kata Yagimin, sudah memiliki reputasi yang bagus. Layanan purnajualnya pun sudah tersebar di seluruh wilayah Indonesia. Hal ini justru membuat konsumen tidak ragu saat hendak meminang mobil Toyota.

"Karena orang Indonesia itu mostly beli mobil tidak hanya sekadar dipakai tapi juga dipikirkan ini adalah investasi yang bisa dijual cepat dan menghasilkan uang sehingga ada kecenderungan masyarakat memilih produk yang lebih secure. Beruntung di sini, Toyota cukup kuat, secara reputasi maupun brand image," lanjut Yagimin.

Secara keseluruhan, penurunan penjualan tak terlalu berdampak besar terhadap penjualan mobil Toyota. Dari sisi pangsa pasar pun Toyota masih unggul dibandingkan merek-merek lainnya.

Adapun untuk tahun ini, penjualan mobil di Indonesia diramal tak sampai 1 juta unit. Sebelumnya, Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor Anton Jimmi Suwandy, secara hitung-hitungan kasar, penjualan mobil di Indonesia hanya mentok di 900 ribu unit.

"Kita lihat penjualan sampai Juli, kemudian Agustus meskipun tidak turun tapi masih stabil. Kita lihat market Agustus dan bulan sebelumnya agak mirip. Hitung-hitungan kita kayaknya agak sulit mencapai 1 juta, ya harapannya mencapai 900 ribu lah," ungkap Anton di kesempatan terpisah.

Gaji Nggak Naik-naik Bikin Daya Beli Lemah

Gaji Nggak Naik-naik Bikin Daya Beli Lemah

JAKARTA, investor.id – Penjualan mobil secara grosir pada Agustus 2024 naik 2,8% mom menjadi 76.304 unit, namun turun 14,2% yoy. Penjualan kumulatif sepanjang Januari-Agustus 2024 mencapai 560.619 unit, turun 17,1% yoy. Lantas, bagaimana dengan PT Astra International Tbk (ASII) dan prospek sahamnya?

Astra menjual sebanyak 42.195 unit atau turun 3,7% mom. Pangsa pasar emiten berkode saham ASII tersebut turun menjadi 55%. Toyota dan Lexus memimpin penjualan. Adapun penjualan sepanjang Januari-Agustus 2024 turun 18,8% yoy menjadi 317.774 unit.

“Merek non Astra (ASII) mencatatkan kinerja yang lebih baik pada Agustus dengan mencapai 34.109 unit atau naik 12,2% mom, yang didorong oleh kuatnya penjualan dari Honda dan Mitsubishi,” tulis analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia, Christopher Rusli dalam risetnya.

Sementara itu, penjualan mobil listrik baterai (battery electric vehicle/BEV) di Indonesia mencetak rekor sebanyak 5.290 unit atau melonjak 23,9% mom, yang dipimpin oleh BYD. Penjualan BEV kumulatif mencapai 23.200 unit.

Sedangkan penjualan mobil listrik hybrid (hybrid electric vehicle/HEV) melejit 23,1% mom menjadi 6.099 unit, dengan Innova Zenix Hybrid memimpin. Secara kumulatif, penjualan HEV mencapai 35.816 unit.

Secara global, penjualan BEV dan HEV naik 20% pada Agustus 2024, yang didorong oleh rekor penjualan di China, sementara pasar Eropa terus menyusut.

Penjualan kendaraan listrik di China diproyeksikan tumbuh sepertiga menjadi 10,5 juta unit pada 2024, sedangkan di Eropa tetap datar. “Permintaan menurun karena konsumen menunggu model yang lebih terjangkau atau bahkan mempertimbangkan HEV sebagai pilihan yang lebih baik,” jelas Christopher.

Di sisi lain, penjualan sepeda motor di Indonesia turun 4,1% pada Agustus menjadi 573.886 unit. Penjualan kumulatif mencapai 4,34 juta unit, dimana ekspor naik menjadi 56.715 unit. “Target tahun ini yang sebesar 6,5 juta unit masih bisa dicapai,” sebut dia.

Rekomendasi dan Target Harga Saham 

Dengan berbagai faktor yang ada, Mirae mempertahankan peringkat overweight untuk sektor otomotif. Mirae memperkirakan hasil pada kuartal III-2024 bakal melampaui kuartal II-2024. Namun, itu masih jauh dari ekspektasi karena penjualan pada Juli dan Agustus 2024 lebih lemah dari perkiraan, meskipun masih tumbuh secara bulanan.

“Kami masih yakin target kami tahun ini yang sebanyak 852.000 unit masih dapat dicapai,” ungkap Christopher.

Mirae menetapkan saham Astra (ASII) sebagai pilihan teratas di sektor otomotif. Target harga saham ASII dipatok sebesar Rp 6.050.

Target harga saham ASII tersebut setara dengan PE 7,6 kali, masih sedikit lebih rendah dari PE standar deviasi (SD) -1 rata-rata 5 tahun yang sebesar 7,65 kali. Target harga ASII juga mempertimbangkan target penjualan mobil 2024 versi Mirae yang konservatif sebanyak 852.000 unit.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

REPUBLIKA.CO.ID, BANDUNG--Provinsi Jawa Barat (Jabar), khususnya Kota Bandung dinilai menjadi salah satu daerah potensial untuk market otomotif, termasuk mobil listrik atau electric vehicle (EV). Vice President Morris Garage (MG) Motor Indonesia Frank Zhou mengatakan, persaingan penjualan kendaraan roda empat di Kota Bandung relatif ketat. Banyak merek otomotif lain yang sudah merilis produk unggulannya.

“Potensi EV tahun ketahun semakin besar, dengan banyak nya pemain baru yang datang ke Indonesia, tahun ke tahun juga kendaraan listrik lebih banyak peminatnya di situ MG mengambil peluang dengan memperhatikan untuk kedepannya juga lebih baik untuk lingkungan dan mobilitas yang ramah lingkungan,” ujar Frank Zhou, belum lama ini.

Melihat potensi pasar yang begitu besar, kata dia, pihaknya pun membangun dealer ke dua di Kota Bandung, setelah sebelumnya membuka dealer di Buahbatu.

“Kita lihat potensi Kota Bandung ini besar sekali dan MG menawarkan varian produk yang lengkap dari Hybrid, Bensin dan EV, ke depan kami percaya dengan pengembangan produk dari MG bahwa kita bisa berkontribusi untuk bisa menjadi salah satu alternatif pilihan buat customer bandung yang akan membeli kendaraan,” paparnya.

President Director PT Mayapada Auto Mitra (MAM) Grup, Djunaedi Hadiwidjaja mengatakan, untuk menjangkau segmen pasar menengah, MG memberikan banyak pilihan. "Kita tawarkan produk yang kualitasnya bagus, fiturnya bagus, performance nya bagus dengan price positioningnya bagus. Bisa menjadi pilihan khususnya untuk kelas menengah untuk mempertimbangkan EV yang diluncurkan oleh MG," kata Djunaedi.

Menurutnya, produk MG range harganya luas banget. Yakni, untuk model paling rendah sampai yang di atas Rp 1 miliar juga ada. "Itu langkah MG melihat potensi market di Indonesia dalam mengisi beragam segmen," katanya.

Pihaknya pun optimistis produknya mampu terjual banyak di Kota Bandung, meski tidak menyebut angka spesifik. "Target kita adalah jualan sebanyak-banyak nya, more is batter,” katanya.