Pabrikan otomotif yang menjual mobil listrik selalu memamerkan daya jangkau kendaraannya dalam kondisi baterai penuh. Tapi, terkadang realitanya berbeda saat digunakan.

Bahkan, klaim pabrikan dengan estimasi jarak tempuh yang tertera di layar MID di mobil juga kadang berbeda. Contohnya pada Hyundai Kona Electric tipe Signature Long Range yang kami uji coba sampai Semarang tanpa recharge di tengah perjalanan.

Di atas kertas, Hyundai Kona Electric tipe Signature Long Range bisa menjangkau jarak 549 km. Tapi, sebelum start menuju Semarang, dengan kondisi baterai 99 persen, perkiraan jarak tempuh di layar MID mobil yang kami pakai hanya 468 km. Beda banget jauhnya dengan klaim pabrikan.

Reva Kurniawan dari Product Planning PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) menjelaskan, perkiraan jarak tempuh di layar MID itu ada beberapa faktor yang mempengaruhinya.

"Memang untuk jarak tempuh yang tampil di head unit bukan untuk merefleksikan jarak aktual yang sebenarnya, dan bukan jarak yang akan kita tempuh. Tetapi jarak (yang tertera) head unit itu untuk memproyeksikan perkiraan jarak sesuai dengan kondisi berkendara sebelumnya, kondisi berkendara yang nantinya, dan fitur-fitur yang akan digunakan, serta kondisi/kontur jalan," kata Reva di Semarang, Jawa Tengah, Kamis (3/10/2024).

Sebab, daya jangkau kendaraan listrik ini ada banyak faktor. Gaya berkendara, kontur jalan, penggunaan mode berkendara, sampai penggunaan fitur di dalam kendaraan dapat mempengaruhi.

"Kenapa kita mengklaim 549 km untuk Signature Long Range, karena kita menggunakan pengujian NEDC sebagai referensi. Kenapa NEDC, karena kita ingin mengoptimalkan potensi baterai yang dimiliki Kona EV, kita percaya bahwa potensi baterai yang dimiliki Kona EV itu adalah baterai yang optimal tanpa hambatan, sehingga kita memberikan rasa aman dan nyaman. Kami paham juga bahwa memang range anxiety (kekhawatiran orang terhadap jarak tempuh mobil listrik) masih ada, terutama dalam bepergian jarak jauh. Tetapi kami percaya bahwa kita bisa mengoptimalkan baterai Kona EV," ujar Reva.

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

JAKARTA, KOMPAS.com - Salah satu bentuk perawatan utama agar mesin mobil tetap optimal adalah rutin melakukan penggantian oli. Biasanya hal ini dibarengi dengan beberapa pengecekan, pembersihan, bahkan pergantian beberapa komponen lain.

Meski demikian, pertanyaan seputar masalah penggantian oli mesin mobil kerap muncul. Salah satunya bagaimana dengan mobil yang jarang digunakan, apakah tetap wajib melakukan ritual penggantian oli secara berkala?

Pasalnya, tak sedikit yang menganggap bila mobil jarang dipakai tak perlu mengganti oli mesin secara berkala. Hal ini karena jarak tempuh belum terpenuhi, meski secara waktu sudah lewat.

SHUTTERSTOCK/ME DIA Ilustrasi pelumas, minyak pelumas.

Menjawan hal ini, Brahma Putra Mahayan, Technical Specialists Pertamina Lubricants menjelaskan, meski mobil jarang digunakan, namun tetap harus melakukan penggantian oli secara berkala lantaran adanya proses degradasi.

"Karena meskipun tidak digunakan, tetapi oli di dalam carter atau mesin mengalami proses oksidasi yang dipicu oleh adanya oksigen, water, dan logam-logam keausan (Fe, Cu, Cr dst) yang berfungsi sebagai katalis dan bisa mempercepat terjadinya proses oksidasi atau penuaan," ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Bila degradasi terjadi, artinya kualitas oli di dalam mesin pun akan mengalami penurunan. Dengan demikian, fungsi-fungsi utama pelumas, seperti mendinginkan mesin, menyalurkan panas, melindungi korosi, serta membersihkan, akan berkurang.

Kondisi tersebut tentu tidak baik untuk kesehatan mesin. Tak heran bila disarankan meski mobil jarang digunakan tetap mengganti oli secara rutin.

https://www.kyupartners.co.id/ Pemeriksaan kualitas oli mesin dengan selembar tisu

Terkait patokan waktu atau jarak tempuh, sebelumnya Brahma sudah memberikan keterangan. Baiknya pemilik mobil mengikuti anjuran pabrikan.

Artinya, meski jarak tempuh belum tercapai karena mobil jarang digunakan atau lebih banyak dipakai untuk mobilitas jarak pendek, tapi waktu penggantian sudah lewat, maka jangan ditunda.

Mobeng Indonesia Pergantian filter oli sesuai jadwal bisa dilakukan bersamaan ganti oli setiap 10 ribu kilometer

"Kalau mengikuti rekomendasi dari OEM maka biasanya menggunakan keduanya, mana yg tercapai lebih dahulu. Baiknya mengikuti apa kata pembuat mesin atau kendaraan itu saja," ujar Brahma.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca yang ingin belajar dari kecelakaan beruntun di Tol Cipularang. Selain itu, tak sedikit yang ingin tahu juga bagaimana cara mengaktifkan mode manual pada transmisi mobil matik.

Tak ketinggalan, banyak yang penasaran mengapa ban bisa kempis ketika mobil jarang dipakai. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini deretan artikel otomotif terpopuler pada Kamis (11/7/2024):

1. Belajar dari Kecelakaan Beruntun di Tol Cipularang, Ingat Jaga Jarak

Dok. Jasa Marga Kecelakaan beruntun di ruas Tol Cipularang pada Rabu (10/7/2024).

Baru-baru ini terjadi kecelakaan beruntun yang melibatkan sejumlah kendaraan di Km 85+600 Ruas Tol Cipularang arah Jakarta, Rabu (10/7/2024).

Berdasarkan keterangan resmi dari Jasa Marga, diketahui ada 10 kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan beruntun tersebut. Insiden itu diduga karena bus angkutan umum yang kurang antisipasi.

2. Spesifikasi Suzuki Fronx yang Diduga Bakal Jadi Pengganti Ignis

Doc Carscoops Suzuki Fronx

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengaku mulai berhenti menjual Ignis di Tanah Air. Hal ini dikonfirmasi oleh Dony Ismi Himawan Saputra, Deputy Managing Director Sales and Marketing 4W SIS, dirinya mengatakan bahwa ke depan Suzuki akan berfokus pada kendaraan elektrifikasi.

“Sesuai dengan rencana korporasi kami yang secara bertahap akan lebih fokus ke produk terelektrifikasi, seperti XL7 Hybrid dan Ertiga Hybrid, serta memperkuat keberadaan model-model buatan dalam negeri,” kata Dony, saat dihubungi Kompas.com.

3. Cara Aktifkan Mode Manual pada Transmisi Mobil Matik di Pegunungan

Mitsubishi Ilustrasi mengemudi di jalan pegunungan.

Mengemudi di jalan pegunungan dengan mobil matik memerlukan keterampilan khusus dan pemahaman yang baik tentang teknik mengemudi yang aman. Jalanan yang berkelok-kelok, tanjakan dan turunan yang curam, serta kondisi jalan yang sering kali tidak menentu menambah tantangan tersendiri bagi pengemudi.

Setiap pengemudi mesti memahami karakteristik mobil matik dan bagaimana mengendalikannya dalam berbagai situasi di jalan pegunungan.

4. BYD Bangun Pabrik Mobil Listrik di Thailand, Apa Kabar Indonesia?

Kompas.com/Daafa Alhaqqy Teknologi baterai mobil listrik dan penggerak mobil listrik BYD

Merek mobil listrik BYD kabarnya telah membuka pabrik perakitan kendaraan di Thailand. Fasilitas ini menjadi pabrik pertama BYD di Asia Tenggara, padahal sebelumnya raksasa otomotif asal China telah mengumumkan bakal membangun pabrik di Indonesia.

Plt Dirjen Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Putu Juli Ardika, mengatakan, BYD tetap berkomitmen dengan pasar Indonesia.

5. Alasan Kenapa Ban Bisa Kempis Ketika Mobil Jarang Dipakai

Toyota Astra Motor Ilustrasi ban mobil pecah.

Tak sedikit yang menanyakan mengapa tekanan udara pada ban bisa berkurang dengan sendirinya, padahal mobil jarang atau bahkan tak pernah digunakan. Hal ini umum terjadi ketika mobil lama berdiam di garasi. Tekanan udara pada ban yang sebelumnya dalam kondisi normal, dapat menyusut dengan cepat.

Menanggapi fenomena ini, Fisa Rizqiano, Deputy Head Original Equipment (OE) Sales PT Bridgestone Tire Indonesia menjelaskan, penyusutan udara yang membuat ban mobil bisa kempis dikarenakan masalah suhu udara.