Bank Indonesia (BI) memutuskan menahan suku bunga acuan tetap 6% pada Oktober. Gubernur Bank Indonesia, Perry Warjiyo menjelaskan, keputusan tersebut tak lepas dari dinamika yang terjadi secara global.

Perry menyebut dinamika ini tak lepas dari meningkatnya tensi di Timur tengah yang turut menekan mata uang garuda. Oleh karena itu, kata dia, ke depannya fokus BI secara jangka pendek adalah menjaga stabilitas rupiah.

"Mencermati yang terjadi pada Oktober, akhir September, karena meningkatnya ketegangan geopolitik di Timur Tengah dan kemudian dampaknya terhadap arus portofolio asing dan tekanan nilai tukar, maka pada rapat Dewan Gubernur bulan Oktober kami putuskan menahan suku bunga tetap 6%. Karena fokusnya pada jangka pendek ini adalah pada stabilitas nilai tukar rupiah," ujarnya dalam konferensi Pers Hasil Rapat Berkala KSSK IV Tahun 2024 di Gedung Bank Indonesia, Jakarta Pusat, Jumat (18/10/2024).

Sebagai informasi, Bank Indonesia memutuskan menurunkan suku bunga BI rate sebesar 25 basis poin menjadi 6%. Pertimbangannya adalah karena inflasi yang rendah dan perlunya mendorong pertumbuhan ekonomi.

"Ini tentu saja juga mencermati juga arah penurunan Fed Funds Rate. Dan kami juga masih melihat bahwa kebijakan ruang untuk penurunan suku bunga kebijakan itu tetap terbuka dalam bulan-bulan ke depan akan sangat tergantung prospek ekonomi nilai tukar dan pertumbuhan ekonomi," ujarnya.

Perry menyebut kebijakan moneter tersebut konsisten agar menjaga inflasi tetap terkendali 2,5% plus minus 1%,. Hal ini sesuai dengan target pada tahun 2024-2025.

"Kami juga konsisten bahwa ke depan kami akan mencermati ruang penurunan suku bunga kebijakan dengan tetap memperhatikan prospek inflasi, pertumbuhan ekonomi, dan nilai tukar. Namun fokus moneter jangka pendek saat ini adalah stabilitas nilai tukar karena meningkatnya ketidakpastian pasar keuangan global terkait ketegangan geopolitik Timur Tengah," tutupnya.

Meski teknologi terus berkembang, motor baru tetap perlu melakukan inreyen untuk mengoptimalkan kinerja seluruh komponen, sehingga tak ada kendala ketika digunakan. Begini cara inreyen motor yang benar.

Inreyen atau break-in merupakan proses adaptasi, atau penyesuaian komponen-komponen kendaraan. Tentunya di masa inreyen, konsumen harus mengikuti petunjuk yang telah tertera di buku servis atau buku pedoman pemilik dan garansi.

Wahana Makmur Sejati selaku Main Dealer Sepeda Motor Honda di Jakarta-Tangerang memiliki beberapa tips jitu yang dapat diterapkan oleh konsumen setia Honda. Berikut tips cara melakukan proses inreyen agar optimal.

1. Kecepatan Kendaraan Stabil

Konsumen disarankan tidak memacu sepeda motor barunya dengan maksimal ketika digunakan selama 500 km pertama dengan maksimal kecepatan 50 km/jam. Rpm juga disarankan tidak terlalu tinggi di masa inreyen sehingga komponen mesin akan tetap terjaga.

2. Hindari Berkendara Ekstrem Ketika Kondisi Jalan Basah atau Licin

Untuk sepeda motor baru, konsumen disarankan tidak melakukan rem mendadak di kondisi apapun. Di 500 km pertama, daya cengkeram ban juga mengalami adaptasi sehingga sangat berbahaya apabila melaju di jalanan basah atau licin.

3. Jangan Mengangkut Beban Berlebih

Berdasarkan buku panduan pemilik, terdapat informasi terkait bobot yang mampu diangkut sepeda motor. Di masa inreyen, konsumen disarankan untuk tidak membawa barang yang melebihi batas berat agar usia komponen tidak berkurang.

4. Ganti Oli Motor Berkala

Di buku servis terdapat informasi bahwa konsumen wajib melakukan penggantian oli setelah menempuh jarak 1.000 km. Ini bertujuan buat membersihkan komponen dari serpihan logam hasil gesekan sehingga tidak ada penggumpalan partikel sisa di dalam mesin.

5. Patuhi Setiap Panduan di Buku Pedoman

Dengan mengikuti panduan dari buku pedoman pemilik, kondisi komponen sepeda motor akan lebih baik dan tahan lama. Tentunya didukung dengan cara berkendara konsumen yang tidak agresif.

"Untuk setiap motor baru Honda tentunya akan dites dan diuji terlebih dahulu sebelum diantar ke konsumen. Namun alangkah lebih baiknya jika konsumen juga melakukan inreyen untuk memaksimalkan performa dan mencegah terjadinya kerusakan komponen," tutur Wahyu Budhi selaku Training Analyst PT Wahana Makmur Sejati.

Selain melalui proses inreyen, konsumen juga disarankan dapat segera beradaptasi dengan motor baru, baik itu dari sisi posisi berkendara, handling, pengereman dan membuka tuas gas untuk mencegah risiko terjadinya kecelakaan di jalan raya.

"Beradaptasi dengan motor baru terkadang memakan waktu lebih bagi konsumen, tapi hal ini harus tetap dilakukan. Setelah terbiasa, konsumen harus mengedepankan keselamatan berkendara agar selalu aman dan tidak mengalami insiden ketika berkendara," tutup Wahyu.

Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?

Kapan Sebaiknya Motor Ganti Oli?

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski penting untuk dilakukan, namun tak sedikit pemilik kendaraan yang masih mengabaikan perawatan berkala. Salah satu soal kewajiban mengganti oli mesin secara rutin.

Seperti diketahui, oli pada mesin memiliki masa pakai yang harus diganti secara berkala. Umumnya, pergantian pelumas dilakukan berdasarkan waktu atau jarak tempuh.

Oli sendiri memiliki peran krusial pada mesin, yang bila diabaikan atau tak diganti secara rutin akan berdampak fatal bagi kesehatan mesin.

Perlu diketahui, peran oli pada mesin tak sekadar hanya menjadi pelumas saja. Menurut Brahma Putra Mahayan, Technical Specialists Pertamina Lubricants, ada beberapa kegunaan pelumas yang jarang diketahui pemilik kendaraan.

kompas.com Ilustrasi isi oli mesin pada mobil.

"Fungsi oli atau pelumas mesin itu beragam. Selain melumasi, juga mendinginkan mesin, melindungi dari korosi, mengantar dan menyalurkan panas mesin, serta membawa partikel dan kontaminan ke filter," ucap Brahma Putra Mahayan, Technical Specialists Pertamina Lubricants, kepada Kompas.com beberapa waktu lalu.

Karena fungsi-fungsi yang penting tersebut, tak heran pemilik kendaraan wajib mengganti rutin pelumas sesuai rekomendasi yang berikan pabrikan, yakni berdasarkan yang tercapai lebih dulu antara waktu dan jarak.

Menurut Brhama, selain memberikan proteksi komponen di dalam mesin, oli juga punya peran untuk membersihkan lantaran adanya kandungan adiktif seperti detergen.

IST ENEOS X Series

Adanya adiktif tersebut, membuat oli bisa membawa partikel atau kontaminan ke dalam filter untuk selanjutnya tersaring dan dibersihkan. Karena itu, disarankan pergantian filter mesin juga ikut dilakukan secara berkala.

Biaya servis berkala Suzuki Baleno hingga 100.000 km mencapai Rp 8 jutaan. Berikut rinciannya.

City car di Indonesia banyak pilihannya. Salah satunya adalah Suzuki Baleno. City car ini cukup menggoda dengan banderol Rp 283,9 juta. Saat ini, Suzuki hanya menawarkan satu tipe Baleno di Indonesia.

Punya banderol tak sampai Rp 300 juta, biaya servis berkala Suzuki Baleno hingga 100.000 km rupanya mencapai Rp 8,6 jutaan. Rincian biaya servis berkala Suzuki Baleno sebagai berikut.

Biaya Servis Berkala Suzuki Baleno

• 10.000 km: Rp 376.932
• 20.000 km: Rp 542.932
• 30.000 km: Rp 376.932
• 40.000 km: Rp 1.546.432
• 50.000 km: Rp 376.932
• 60.000 km: Rp 889.807
• 70.000 km: Rp 654.432
• 80.000 km: Rp 2.295.682
• 90.000 km: Rp 654.432
• 100.000 km: Rp 889.807
• Total 0-100.000 km: Rp 8.604.316

Biaya servis berkala di atas bersifat estimasi. Namun biaya sudah mencakup suku cadang, pelumas Ecstar, dan juga jasa sesuai paket. Tak menutup kemungkinan biayanya berbeda bila ada penggantian suku cadang sebelum waktunya.

Spesifikasi Suzuki Baleno

Sebagai informasi tambahan, Suzuki Baleno menggendong mesin K15B berkapasitas 1.462 cc VVT. Mesin tersebut sama persis dengan yang disematkan pada Ertiga dan XL7. Di atas kertas, mesin itu bisa menyemburkan tenaga 104,6 PS di 6.000 RPM dan torsi 138 Nm di 4.400 RPM. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi otomatis lima percepatan.

Soal dimensi, Suzuki Baleno kini memiliki ground clearance lebih tinggi. Tinggi ground clearancenya saat ini 160 mm. Radius putar Suzuki Baleno mencapai 5,1 meter. Sistem pengereman menggunakan ventilated disc dan drum. Suzuki Baleno hadir dengan fitur keselamatan yang cukup lengkap dibandingkan rival sekelasnya. Platform yang diusung adalah platform Heartec yang sama dengan kepunyaan Jimny dan lini Suzuki kekinian.

Selain itu, airbag di mobil ini juga sudah tersemat di enam titik. Lalu fitur ABS, EBD, Brake Assist, hingga pengontrol stabilitas pun sudah menjadi paket standar di mobil ini.

Fitur berkendara di mobil ini juga tergolong lengkap. Selain ada head-up display yang bisa memproyeksikan informasi di instrumen kluster ke 'kaca' di depan penumpang, Suzuki Baleno juga hadir dengan cruise control.

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Duel Sengit Hatchback: Baleno vs City vs Yaris, Siapa Paling Value for Money?

Baru mau beli Kijang Innova Reborn? Ketahui juga biaya servis berkalanya berikut ini.

Kijang Innova Reborn masih menjadi salah satu model mobil terlaris di Indonesia. Sekalipun Toyota sudah merilis Innova versi terbaru yaitu Zenix, nyatanya Innova Reborn masih banyak digandrungi masyarakat Indonesia. Buat kamu yang baru mau beli Kijang Innova Reborn, tentu masih terbuka. Namun demikian harus sedikit bersabar karena masa inden mencapai tiga bulan.

Di samping itu, kamu yang baru mau meminang Kijang Innova Reborn, ada baiknya juga mengetahui rincian biaya servis berkala. Dengan begitu, kamu bisa mempersiapkan keuangan dengan baik.

Biaya Servis Kijang Innova Reborn Terbaru

Untuk diketahui, biaya servis Kijang Innova Reborn adalah gratis. Biaya gratis itu dikenakan untuk servis ke-1 hingga ke-7 atau tiga tahun atau 60.000 km (mana yang tercapai lebih dulu. Adapun biaya servis berkala itu baru dikenakan mulai servis ke-8. Untuk rincian lengkapnya, berikut ini biaya servis berkala Kijang Innova Reborn terbaru dikutip laman PT Toyota Astra Motor.

Servis ke-8

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 1.807.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 1.807.900

Servis ke-9

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.467.352
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.800.352
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.824.352
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 3.157.352

Servis ke-10

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 1.597.900
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.170.900
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.170.900

Servis ke-11

• Innova Reborn bensin A/T: Rp 3.568.444
• Innova Reborn bensin M/T: Rp 3.148.444
• Innova Reborn diesel A/T: Rp 2.550.444
• Innova Reborn diesel M/T: Rp 2.130.444

Sekadar informasi tambahan Innova bensin hadir dengan mesin berkode 1TR-FE empat silinder segaris 16 katup DOHC Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc. Tenaga maksimal mesin bensin itu mencapai 139 PS pada 5.600 rpm dengan torsi maksimal 183,3 Nm pada 4.000 rpm. Innova bensin ditawarkan dengan pilihan transmisi otomatis 6 percepatan dengan Sport Sequential Switchmatic, atau transmisi manual 5 percepatan.

Selain itu, Toyota Innova diesel dilengkapi dengan mesin berkode 2GD FTV dengan empat silinder segaris 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler. Mesin diesel Innova berkapasitas 2.393 cc. Tenaga maksimalnya mencapai 149 PS pada 3.400 rpm dengan torsi maksimal 342,2 Nm yang tersedia pada rentang 1.200-2.800 rpm.

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Toyota Prius Hybrid Mejeng di GIIAS 2024, Dibanderol Rp 689 Juta

Hyundai menawarkan mobil listrik Hyundai Ioniq 5 dengan biaya kepemilikan yang murah. Selain biaya pengisian listrik yang jauh lebih murah dibanding mobil bermesin konvensional, biaya perawatan Hyundai Ioniq 5 juga murah banget.

Apalagi, Hyundai memberikan gratis biaya jasa perawatan selama 5 tahun atau 75.000 km (mana yang tercapai lebih dulu) dan gratis biaya suku cadang untuk perawatan berkala selama 3 tahun atau 45.000km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai memberikan simulasi biaya perawatan berkala Hyundai Ioniq 5 selama lima tahun. Hyundai menyarankan interval servis berkala dilakukan setiap 15.000 km atau 1 tahun, mana yang tercapai terlebih dahulu.

Dalam simulasi itu, biaya servis berkala Hyundai Ioniq 5 baru dikenakan di tahun keempat atau bulan ke-48 atau 60.000 km. Untuk Hyundai Ioniq 5 Standard, baru dikenakan biaya sparepart sebesar Rp 2.930.400. Servis berikutnya di tahun kelima atau bulan ke-60 atau km 75.000 lebih murah lagi, hanya Rp 342.082.

Kemudian untuk Hyundai Ioniq 5 Extended, biaya servis di bulan ke-48 atau kilometer 60.000 dikenakan biaya sparepart seharga Rp 3.429.000. Dan di tahun kelima atau 75.000 km dikenakan biaya Rp Rp 342.082.

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Hyundai Ioniq 5 ditawarkan dengan harga mulai dari Rp 700 jutaan. Berikut harga lengkap Ioniq 5 di Indonesia:

• IONIQ 5 Signature Long Range : Rp 816 Juta
• IONIQ 5 Signature Standard Range : Rp 770,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Long Range : Rp 750,4 Juta
• IONIQ 5 Prime Standard Range : Rp 713 Juta

Hyundai menawarkan program EV Free Insurance yang merupakan program asuransi all risk hingga tiga tahun untuk pembelian mobil listrik Hyundai. Untuk Hyundai Ioniq 5 diberikan free all risk insurance selama dua tahun.

Selain itu, Hyundai memberikan garansi berupa Garansi dasar selama 3 tahun atau 100.000 km (mana yang tercapai lebih dulu), danGaransi baterai selama 8 tahun atau 160.000 km (mana yang tercapai lebih dulu).

Hyundai Ioniq 5 Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Sementara itu, Hyundai Ioniq 5 menggunakan platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP), yang dirancang khusus oleh Hyundai Motor Group untuk model mobil listriknya. Platform E-GMP memungkinkan Hyundai Ioniq 5 untuk memiliki kapasitas baterai yang besar (58 kWh untuk Standard Range dan 72,6 kWh untuk Long Range). Platform ini juga memungkinkan pengisian daya menggunakan ultra fast charging dan kompatibilitas dengan berbagai infrastruktur pengisian daya.

Dari segi performa, Hyundai Ioniq 5 tipe Prime Standard dan Signature Standard mampu membuat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 8,5 detik. Sedangkan tipe Prime Long Range dan Signature Long Range bisa berakselerasi lebih cepat, 0-100 km/jam cuma 7,4 detik.

Hyundai Ioniq 5 memiliki Paddle Shifter untuk regenerative braking. Sistem itu mengisi daya baterai mobil dengan memanfaatkan energi kinetik yang dihasilkan saat mobil tengah melakukan deselerasi.

Untuk menambah sensasi berkendara, ada tiga drive mode yang bisa dinikmati pengendaranya, yaitu Eco, Normal, dan Sport.

Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan beragam fitur canggih. Dari pengisian daya, berkat platform E-GMP, Hyundai Ioniq 5 dapat menunjang pengisian daya sampai 80% hanya dalam 18 menit (untuk pengisian arus DC 350 kW). Selain itu, Hyundai Ioniq 5 juga dilengkapi dengan teknologi Vehicle to Load (V2L) technology.

Tak ketinggalan fitur Hyundai Bluelink, yaitu teknologi yang membuat pengalaman berkendara semakin nyaman dan aman meliputi personalisasi kendaraan, kontrol jarak jauh, pengelolaan pengisian daya, hingga update fitur navigasi. Di dalamnya terdapat fitur Remote Start & Stop Climate Control, Remote Open & Close Charging Door, Remote Start & Stop Charging, Charging Status, Search Nearby, EV Driving Range, Previous Destinations, Last Mile Navigation, dan Connected Routing.

Untuk keamanan, Hyundai Ioniq 5 dilengkapi dengan perangkat ADAS bernama Hyundai SmartSense. Fitur ini sangat membantu saat mobil dibawa di perkotaan maupun saat perjalanan jauh. Di dalam paket Hyundai SmartSense ada sistem Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA), Safe Exit Assist (SEA), Blind-spot Collision-avoidance Assist (BCA), Smart Cruise Control with Stop & Go Function (SCC w/ S&G), Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist (RCCA), dan Surround View Monitor (SVM).

TANGERANG, KOMPAS.com - Pada Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengumumkan pihaknya berhasil mencatatkan rekor baru pada Museum Rekor Dunia Indonesia (MURI).

Rekor tersebut adalah servis berkala 1.000 km serentak di seluruh Indonesia. Rekor ini dicatatkan pada 14 Juli 2024 dengan diikuti lebih dari 2.000 kendaraan konsumen dalam waktu 3 jam, terhitung mulai pukul 08.00 - 11.00 WIB.

Aktivitas tersebut tercatat di MURI sebagai Perawatan Berkala Pertama Mobil secara Serentak di Provinsi Terbanyak. Penyerahan piagam secara simbolis dilakukan di booth Daihatsu di GIIAS 2024, Kamis (18/7/2024).

Kompas.com/Donny Daihatsu cetak rekor MURI dengan servis berkala 1.000 km serentak di seluruh Indonesia

Yanuar Krisna, Deputy After Sales and Logistic Division Head PT Astra International Tbk, Daihatsu Sales Operation, mengatakan, raihan rekor baru ini merupakan sebuah apresiasi yang memotivasi Daihatsu untuk selalu berusaha memberikan layanan purna jual berkualitas kepada pelanggan.

"Layaknya hubungan persahabatan, merawat eratnya tali persahabatan adalah hal pertama yang penting dilakukan, sama halnya dengan perawatan berkala dan checking pertama 1.000 KM, di mana sangat penting untuk menjaga performa mobil sejak penggunaan awal agar tetap dalam kondisi prima,” ujar Yanuar, dalam keterangan resminya.

Kompas.com/Donny Daihatsu cetak rekor MURI dengan servis berkala 1.000 km serentak di seluruh Indonesia

Untuk servis pertama 1.000 km, pekerjaan yang dilakukan di antaranya adalah pemeriksaan komponen mesin, seperti tali kipas, sistem dan cairan pendingin mesin. Kemudian, sasis dan bodi yang terdiri dari pedal kopling, pedal rem, minyak rem, minyak kopling, baut, mur sasis dan kondisi ban.

Daihatsu berhasil mencatatkan rekor ini juga berkat jaringan purna jualnya yang tersebar di seluruh Indonesia. Saat ini, Daihatsu memiliki 279 outlet, 174 bengkel resmi, 293 unit Daihatsu Mobile Service, dan lebih dari 3.000 toko suku cadang di seluruh Indonesia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Salah satu bentuk perawatan utama agar mesin mobil tetap optimal adalah rutin melakukan penggantian oli. Biasanya hal ini dibarengi dengan beberapa pengecekan, pembersihan, bahkan pergantian beberapa komponen lain.

Meski demikian, pertanyaan seputar masalah penggantian oli mesin mobil kerap muncul. Salah satunya bagaimana dengan mobil yang jarang digunakan, apakah tetap wajib melakukan ritual penggantian oli secara berkala?

Pasalnya, tak sedikit yang menganggap bila mobil jarang dipakai tak perlu mengganti oli mesin secara berkala. Hal ini karena jarak tempuh belum terpenuhi, meski secara waktu sudah lewat.

SHUTTERSTOCK/ME DIA Ilustrasi pelumas, minyak pelumas.

Menjawan hal ini, Brahma Putra Mahayan, Technical Specialists Pertamina Lubricants menjelaskan, meski mobil jarang digunakan, namun tetap harus melakukan penggantian oli secara berkala lantaran adanya proses degradasi.

"Karena meskipun tidak digunakan, tetapi oli di dalam carter atau mesin mengalami proses oksidasi yang dipicu oleh adanya oksigen, water, dan logam-logam keausan (Fe, Cu, Cr dst) yang berfungsi sebagai katalis dan bisa mempercepat terjadinya proses oksidasi atau penuaan," ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Bila degradasi terjadi, artinya kualitas oli di dalam mesin pun akan mengalami penurunan. Dengan demikian, fungsi-fungsi utama pelumas, seperti mendinginkan mesin, menyalurkan panas, melindungi korosi, serta membersihkan, akan berkurang.

Kondisi tersebut tentu tidak baik untuk kesehatan mesin. Tak heran bila disarankan meski mobil jarang digunakan tetap mengganti oli secara rutin.

https://www.kyupartners.co.id/ Pemeriksaan kualitas oli mesin dengan selembar tisu

Terkait patokan waktu atau jarak tempuh, sebelumnya Brahma sudah memberikan keterangan. Baiknya pemilik mobil mengikuti anjuran pabrikan.

Artinya, meski jarak tempuh belum tercapai karena mobil jarang digunakan atau lebih banyak dipakai untuk mobilitas jarak pendek, tapi waktu penggantian sudah lewat, maka jangan ditunda.

Mobeng Indonesia Pergantian filter oli sesuai jadwal bisa dilakukan bersamaan ganti oli setiap 10 ribu kilometer

"Kalau mengikuti rekomendasi dari OEM maka biasanya menggunakan keduanya, mana yg tercapai lebih dahulu. Baiknya mengikuti apa kata pembuat mesin atau kendaraan itu saja," ujar Brahma.