SOLO, KOMPAS.com - Memasuki musik penghujan, beberapa wilayah di Indonesia sudah terkena banjir akibat intensitas hujan yang cukup tinggi.

Hal ini tentu menjadi perhatian khusus bagi pemilik mobil, karena banjir bisa menyebabkan kerusakan pada kendaraan, baik yang terendam langsung maupun hanya terkena dampak genangan air dalam waktu lama.

Maka dari itu, pada mobilterendam banjir ada beberapa komponen yang perlu diperiksa untuk memastikan kondisi kendaraan tersebut.

Sutoto, Manager Inspector PT Inspeksi Mobil Jogja, mengatakan, ada beberapa komponen pada mesin yang perlu diperiksa pada mobil bekas banjir.

“Ruang bakar, filter, radiator dan juga komponen-komponen kelistrikan,” kata Sutoto kepada Kompas.com, Kamis (7/11/2024).

Selain itu, pastikan juga untuk memeriksa sistem pelumasan, termasuk oli mesin dan filter oli, karena air yang masuk ke dalam mesin dapat mencemari oli dan menyebabkan kerusakan pada komponen internal.

Sementara, Pemilik bengkel AP Speed Imam Choiri atau Apre sapaan akrabnya mengatakan, kerusakan awal terjadi karena oli mesin tercampur dengan air, sehingga kemampuan oli untuk melumasi komponen mesin hilang.

“Periksa warna oli, kalau tercampur air warnanya berubah menjadi coklat susu atau keputihan, itu tanda oli tercampur air,” ucap Apre kepada Kompas.com.

Air juga bisa masuk ke transmisi tepatnya pada bagian girboks. Sama seperti oli mesin, oli transmisi juga harus dikuras karena sudah tercampur dengan air.

“Baik untuk transmisi matik atau manual, kalau kebanjiran cek bagian girboks. Untuk transmisi manual ganti juga oli gardan. Sebab fungsi oli transmisi sama pentingnya dengan oli mesin, sebagai penyalur tenaga ke roda,” ucapnya.

Selain itu, untuk memastikan elektrikal mobil masih berfungsi dengan normal, bisa dilihat dari lampu peringatan yang akan muncul di layar depan.

“Semua komponen elektronik rentan terhadap air, periksa fungsi semua komponen elektronik seperti lampu, audio, AC, wiper dan lainnya. Begitu juga sistem power steering yang menganut ESP (Electronic Power Streering), biasanya sering bermasalah karena banjir,” ucapnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Membeli mobil bekas memang bisa menjadi solusi hemat. Namun, calon pembeli wajib waspada terhadap kondisi mobil, terutama jika mobil tersebut pernah terkena banjir.

Mobil yang pernah terendam banjir cenderung memiliki masalah jangka panjang, terutama pada bagian kelistrikan, mesin, serta komponen interior yang dapat menimbulkan biaya perbaikan besar.

Beberapa tanda fisik dan bau bisa menjadi petunjuk bahwa mobil tersebut pernah mengalami banjir, dan penting untuk mengenalinya agar tidak merugi di kemudian hari.

Menurut Lung Lung, pemilik Dokter Mobil, salah satu tanda paling jelas adalah adanya bau apek atau lembap yang tidak hilang di dalam kabin, meskipun mobil terlihat bersih.

"Kalau kabin mobil masih bau apek meskipun sudah dibersihkan, kemungkinan besar mobil pernah terendam air. Ini bisa jadi tanda masalah pada bagian interior dan kelistrikan, yang sulit dipulihkan sepenuhnya," kata Lung Lung kepada Kompas.com, Minggu (3/11/2024).

Lung Lung juga menyarankan untuk memeriksa bagian karpet, lapisan bawah dasbor, dan jok. Jika ada karat, bercak lumpur, atau bekas air di area ini, besar kemungkinan mobil pernah terendam.

Komponen kelistrikan juga perlu diperiksa dengan cermat karena air dapat menyebabkan korsleting atau kerusakan sensor yang mempengaruhi kinerja kendaraan di kemudian hari.

"Mobil yang pernah kena banjir sering mengalami kerusakan pada kelistrikan, terutama di bagian sensor, ECU, dan wiring. Jangan sampai mobil yang dibeli justru membawa masalah besar karena pernah terkena air. Sebaiknya lakukan pemeriksaan di bengkel yang paham cara mendeteksi hal ini," ujar Lung Lung.

JAKARTA - Jakarta kembali catatkan inflasi sebesar 0,03% di Oktober 2024. Tekanan inflasi bersumber dari kelompok Perawatan Pribadi dan Jasa Lainnya, kelompok Perumahan, Air, Listrik, dan Bahan Bakar Rumah Tangga, serta kelompok Makanan, Minuman, dan Tembakau.

Meski demikian, Kepala Kantor Perwakilan Bank DKI Jakarta , Arlyana Abubakar mengatakan, inflasi yang terjadi jauh lebih rendah di bandingkan sebelumnya, yaitu 1,70%. Artinya kata Arlyana, inflasi ini masih terkendali dan lebih rendah dari nasional sebesar 1,71%.

?Tekanan inflasi terutama bersumber dari kelompok perawatan pribadi dan jasa lainnya, kelompok perumahan, air, listrik, dan bahan bakar rumah tangga, serta kelompok makanan, minuman, dan tembakau,? kata Arlyana dalam siaran persnya, Jumat (1/11/2024)

Terlepas dari, kelompok transportasi yang sebelumnya menjadi penyebab inflasi, kini mengalami deflasi. Sementara inflasi tertinggi bersumber dari kenaikan harga emas perhiasan sejalan dengan berlanjutnya tren kenaikan harga emas global.

Sedangkan kelompok perumahan, air, listrik, dan bahan bakar rumah tangga mengalami inflasi sebesar 0,14 persen (mtm), dengan sumbangan inflasi sebesar 0,03%, utamanya didorong oleh kenaikan upah tukang bukan mandor.

Di sisi lain, kenaikan harga daging ayam ras didorong oleh kenaikan harga livebird di tingkat peternak. ?Sementara itu, kenaikan harga kopi bubuk didorong oleh harga kopi global yang meningkat dipengaruhi oleh kondisi cuaca panas dan kekeringan yang melanda sejumlah negara produsen,? tambah Arlyana.

Sedangkan terjadinya deflasi terutama dipengaruhi oleh penurunan tarif transportasi udara dan harga bensin, sejalan dengan penurunan harga BBM nonsubsidi baik Pertamax, Pertamax Turbo, Pertamax Green 95, Dexlite, dan Pertamina Dex.

Sementara untuk menekan tingginya inflasi, TPID Provinsi DKI Jakarta telah melakukan berbagai kegiatan dalam rangka pengendalian inflasi, antara lain seperti program sembako murah dan pangan bersubsidi di berbagai wilayah Jakarta serta bazar pangan murah yang menjangkau daerah terluar Kepulauan Seribu yaitu Pulau Sabira.

Perluasan Kerja Sama Antar Daerah (KAD) antara Food Station dengan PT Sentral Retailindo dan PT Mitra Jembrana (Bali), Penyelenggaraan High Level Meeting (HLM) TPID untuk pengendalian inflasi jelang akhir tahun; serta Rapat Koordinasi TPID mingguan dalam rangka pemantauan stok dan harga.

?Ke depan, sinergi TPID DKI Jakarta akan terus diperkuat untuk memastikan strategi 4K (Ketersediaan Pasokan, Keterjangkauan Harga, Kelancaran Distribusi dan Komunikasi Efektif) dapat berjalan baik dan efektif, utamanya melalui Gerakan Nasional Pengendalian Inflasi Pangan (GNPIP),? tutupnya.

JAKARTA - Plt Kepala Badan Pusat Statistik ( BPS ), Amalia A Widyasanti mengungkapkan, terdapat 9 komoditas yang memberikan andil inflasi dominan mulai dari emas perhiasan sampai dengan telur ayam ras. Badan Pusat Statistik (BPS) mencatat pada Oktober 2024 terjadi inflasi sebesar 0,08% secara bulanan.

Kemudian secara tahunan dan tahun berjalan, masing-masing terjadi inflasi sebesar 1,71% dan 0,82%. Inflasi inipun mengakhiri tren deflasi yang terjadi selama lima bulan terakhir yaitu sejak Mei 2024.

"7 dari 9 komoditas tersebut masuk dalam golongan kelompok makanan minuman dan tembakau," jelas Amalia dalam konferensi pers hari ini, Jumat (1/11/2024).

Amalia menjelaskan, setelah mengalami deflasi sejak April 2024, kelompok makanan, minuman dan tembakau kembali menglami inflasi pada Oktober 2024 dan memberikan andil inflasi sebesar 0,03%.

"Hal yang sama ditunjukan dari pola inflasi beberapa komoditas pada kelompok ini. Komoditas bawang merah, daging ayam ras, telur ayam ras mengalami inflasi setelah beberapa bulan sebelumnya menjadi penyumbang utama deflasi," tuturnya.

Berikut 9 komoditas penyumbang utama inflasi Oktober 2024:

1. Emas Perhiasan dengan andil inflasi 0,06%
2. Daging Ayam Ras dengan andil inflasi 0,04%
3. Bawang merah dengan andil inflasi 0,03%
4. Tomat dengan andil inflasi 0,02%
5. Nasi Dengan Lauk dengan andil inflasi 0,02%
6. Kopi Bubuk dengan andil inflasi 0,01%
7. Minyak Goreng dengan andil inflasi 0,01%
8. Sigaret Kretek Mesin dengan andil inflasi 0,01%
9. Telur Ayam Ras dengan andil inflasi 0,01%

SOLO, KOMPAS.com - Kebiasaan memanaskanmesin mobil sebelum digunakan merupakan cara merawat kendaraan agar awet, dan dalam kondisi yang optimal.

Sebab, memanaskan mesin mobil membuat oli dapat bersirkulasi ke seluruh bagian mesin, sehingga dapat melumasi setiap komponen dan mengurangi gesekan yang ada.

Muchlis, Pemilik Bengkel Spesialis Toyota Mitsubishi, Garasi Auto Service, Sukoharjo, Jawa Tengah, mengatakan, memanaskan mesin mobil bisa membuat sistem pelumas berfungsi dengan maksimal, begitu juga sebaliknya saat tidak dipanaskan oli tidak akan bekerja dengan baik.

“Jika mesin mobil tidak dipanaskan maka sistem pelumasan tidak maksimal karena oli belum bersirkulasi secara merata,” kata Muchlis kepada Kompas.com, belum lama ini.

Oli yang tidak bersirkulasi dengan merata akan membuat komponen lebih cepat aus karena pelunasannya kurang, sehingga gesekan antara komponen meningkat.

“Potensi keausan akan menjadi lebih besar. Selain itu, ketika mobil tidak pernah dipanasi, sistem pengisian aki atau baterai tidak maksimal sehingga potensi aki cepat drop,” kata Muchlis.

Muchlis juga menyarankan, memanaskan mesin mobil cukup 5 sampai 10 menit saja, tidak perlu terlalu lama karena membuat bahan bakar minyak (BBM) terbuang sia-sia.

Sementara, Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, memanaskan mesin mobil tidak perlu terlalu lama, cukup sampai suhu ideal.

“Begitu stasioner sudah normal mobil siap jalan. Memanaskan mobil jangan terlalu lama karena hanya pemborosan BBM, dan polusi saja, cukup dilakukan 3 sampai 5 menit saja,” kata Iwan.

Namun, untuk mobil tua, memanaskan mesin membutuhkan waktu yang lebih lama karena sudah banyak keausan pada komponen.

“Supaya dipastikan sistem pelumas dan pendingin betul-betul sudah bersirkulasi dan berlawanan dengan sempurna, maka pemanasan dilakukan lebih lama,” kata Iwan.

Jakarta -

Indonesia akhirnya mengakhiri tren deflasi pada Oktober 2024 dengan mencatatkan inflasi sebesar 0,08% secara bulanan. Meski demikian, masih terdapat sejumlah komoditas yang mengalami deflasi dalam waktu yang cukup lama.

Plt. Kepala Badan Pusat Statistik (BPS), Amalia Adininggar Widyasanti menjelaskan, komponen harga bergejolak mengalami deflasi 0,11%. Komponen ini memberikan andil deflasi 0,01%.

"Komponen harga bergejolak mengalami deflasi selama tujuh bulan berturut-turut namun tekanan deflasinya semakin berkurang pada Oktober ini."

Adapun komoditas yang dominan memberikan andil deflasi pada kelompok ini adalah cabai merah, cabai rawit, kentang, dan ikan segar.

Jika sebuah harga barang mengalami deflasi, artinya harga barang tersebut mengalami penurunan dalam jangka waktu tertentu. Deflasi pada harga barang biasanya menunjukkan bahwa harga barang tersebut lebih rendah dibandingkan periode sebelumnya, sehingga konsumen bisa membelinya dengan harga lebih murah dibandingkan sebelumnya.

Kelompok transportasi juga mengalami deflasi 0,52% dengan andil deflasi 0,06%. Komoditas yang dominan mendorong deflasi pada kelompok ini adalah bensin dan tarif angkutan udara.

"Komoditas bensin sudah terjadi dua bulan berturut-turut, sejalan dengan tren penurunan harga minyak pada global." jelas Amalia.

Deflasi sendiri masih terjadi pada 10 provinsi di Indonesia sepanjang Oktober 2024. Deflasi tertinggi disumbangkan oleh provinsi Maluku Utara.

Sedangkan inflasi terjadi pada 28 Provinsi lainnya. Sebanyak 7 dari 9 komoditas utama pendorong inflasi pada Oktober 2024 disumbang oleh kelompok makanan minuman dan tembakau.

Amalia menjelaskan, setelah mengalami deflasi sejak April 2024, kelompok makanan dan minuman kembali inflasi pada Oktober 2024 dan memberikan andil inflasi 0,03%.

"Komoditas bawang merah dan telur ayam ras juga demikian, setelah beberapa sebelumnya deflasi." katanya.

(eds/eds)

Jakarta - PT PLN Indonesia Power (PLN IP) meluncurkan pabrik solar panel terintegrasi pertama dan terbesar se-Indonesia. Pabrik yang berlokasi di Kendal, Jawa Tengah ini diperkirakan memiliki kapasitas produksi solar panel sebesar 1 Gigawatt Peak (GWp).

Direktur Utama PLN IP, Edwin Nugraha Putra, mengatakan pabrik ini dibangun melalui pendirian perusahaan patungan antara PLN Indonesia Power Renewables dengan Trina Solar Co. Ltd dan PT Dian Swastatika Sentosa, yakni PT Trina Mas Agra Indonesia (TMAI).

Menurutnya pabrik ini dapat memproduksi modul panel surya terintegrasi dengan teknologi Tunnel Oxide Passivated Contact (TOPCon) yang memiliki efisiensi panel surya sebesar 23,2%, dari rata-rata efisiensi panel surya di di Indonesia saat ini masih berkisar 20%

"Pabrik ini dikembangkan bersama dengan perusahaan tier-1 industri solar panel dunia dan diharapkan mampu memenuhi permintaan pengembangan energi terbarukan di Indonesia," kata Edwin dalam keterangan resminya, Kamis (31/10/2024).

"Dengan teknologi N-type Topcon yang telah memenuhi standar bankability AAA dari Bloomberg New Energy Finance (BNEF), produk yang dihasilkan memiliki efisiensi dan keandalan yang tinggi. Ini membuktikan keseriusan kami dalam membangun industri EBT," tambahnya.

Di luar itu, Edwin mengatakan keberadaan pabrik ini turut mengurangi ketergantungan pemerintah dalam hal impor komponen industri energi Tanah Air, dan secara langsung menaikkan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) yang ditetapkan melalui Peraturan Kementerian Perindustrian Nomor 34 Tahun 2024.

"Dengan TKDN yang tinggi, maka dapat meningkatkan kemandirian sektor industri, terutama di bidang energi terbarukan di Tanah Air," terang Edwin.

Kemudian hadirnya pabrik solar panel yang berlokasi di Kawasan Industri Kendal ini dapat menciptakan lapangan kerja baru. Sehingga keberadaan pabrik ini tidak hanya membawa dampak positif pada iklim energi bersih RI saja namun juga terhadap perekonomian masyarakat sekitar.

"Fasilitas ini dapat memberikan kontribusi dalam mendukung pertumbuhan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan bagi Indonesia. Pasalnya, dapat membuka lapangan kerja baru dan mendukung berkembangnya industri lokal," tuturnya.

Lebih lanjut, Edwin mengatakan pihaknya berencana untuk meningkatkan kapasitas produksi pabrik di bawah naungan PT TMAI ini hingga tiga kali lipat menjadi 3 GWp. Hal ini akan dilakukan mengingat potensi energi surya di Indonesia yang masih sangat besar yakni mencapai 207 Gigawatt (GW).

"Saat ini kapasitas produksi pabrik sebesar 1 GWp dan akan dikembangkan sampai dengan 3 GWp. Dengan demikian komponen PLTS akan semakin mudah didapat," pungkasnya.

Sementara itu Wakil Direktur Utama PT Trina Mas Agra Indonesia (TMAI) Lokita Prasetya mengatakan peluncuran pabrik solar panel terbesar se-Indonesia ini telah sesuai dengan target dan siap memenuhi kebutuhan energi dalam negeri.

"Kami telah bekerja keras membangun pabrik panel surya ini di atas lahan 7 hektar sesuai target yang dicanangkan. Pabrik ini telah siap beroperasi dan mampu memproduksi modul panel surya terbesar di Indonesia hingga 720 Watt Peak per modulnya dan efisiensi hingga 23,2%," ucap Lokita. (fdl/fdl)

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten komponen otomotif Grup Astra, PT Astra Otoparts Tbk. (AUTO) telah meraup laba bersih yang diatribusikan kepada entitas induk sebesar Rp1,52 triliun per kuartal III/2024, naik 16,51% secara tahunan (year on year/yoy) dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp1,31 triliun.

Berdasarkan laporan keuangan, AUTO telah mencatatkan pendapatan bersih yang naik tipis 0,58% yoy menjadi Rp14,16 triliun dalam sembilan bulan tahun ini.

Dilihat dari segmen usahanya, pendapatan AUTO ditopang oleh bisnis manufaktur komponen otomotif sebesar Rp8,23 triliun. Kemudian, segmen perdagangan menyumbang pendapatan Rp7,07 triliun.

Adapun, penjualan pihak ketiga lokal dari Astra Otoparts naik 6,05% yoy menjadi Rp8,58 triliun per kuartal III/2024. Lalu, penjualan ekspor naik 7,12% yoy menjadi Rp1,22 triliun.

AUTO telah mencatatkan beban pokok pendapatan sebesar Rp11,93 triliun per kuartal III/2024, naik tipis 0,99% yoy.

Sementara itu, laba bruto AUTO sebenarnya susut 1,57% yoy menjadi Rp2,23 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp2,72 triliun.

Akan tetapi, setelah pengurangan beban penjualan, beban umum dan administrasi, serta beban lainnya, kemudian ditambah bagian atas laba bersih entitas asosiasi dan ventura bersama hingga penghasilan keuangan, maka laba sebelum pajak penghasilan AUTO naik 10,79% yoy menjadi Rp1,84 triliun.

Sementara itu, beban pajak penghasilan susut 6,19% yoy menjadi Rp216,77 miliar per kuartal III/2024. Alhasil, laba bersih AUTO pun mampu naik 16,51% yoy.

AUTO telah mencatatkan aset sebesar Rp21,1 triliun pada periode yang berakhir 30 September 2024, naik dibandingkan sepanjang tahun lalu Rp19,61 triliun.

Lalu, liabilitas AUTO juga naik menjadi Rp5,71 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan Rp5,07 triliun sepanjang 2023.

Ekuitas AUTO juga naik menjadi Rp15,39 triliun per kuartal III/2024, dibandingkan Rp14,53 triliun sepanjang 2023.

Adapun, AUTO membukukan kas dan setara kas pada akhir periode sebesar Rp3,72 triliun per kuartal III/2024, naik dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya Rp3,3 triliun.

Seiring dengan pertumbuhan laba, pada perdagangan hari ini, Selasa (29/10/2024), harga saham AUTO naik 1,18% ke level Rp2.580 per lembar. Harga saham AUTO juga naik 7,95% dalam sepekan perdagangan dan naik 14,16% dalam sebulan perdagangan.

__________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, KOMPAS.com - Memarkir mobil dengan posisi setir tidak lurus sering kali dianggap sepele, padahal kebiasaan ini bisa menyebabkan kerusakan pada komponen sistem kemudi.

Posisi setir yang lurus saat parkir penting untuk mengurangi tekanan pada beberapa komponen penting di bagian kemudi, terutama pada sistem power steering, yang dapat mengalami tekanan berlebih jika setir dibiarkan miring dalam waktu lama.

Menurut Lung Lung, pemilik bengkel Dokter Mobil, posisi setir yang tidak lurus ketika mobil diparkir membuat komponen kemudi seperti ball joint dan tie rod mengalami tekanan lebih besar dari seharusnya.

“Kalau setir tidak lurus, tekanan di part steering jadi tidak merata, dan ini bisa membuat komponen-komponen itu cepat rusak serta mengurangi umur pemakaian,” kata Lung Lung kepada Kompas.com, Jumat (25/10/2024).

Ia menambahkan bahwa tekanan berlebih dan tidak merata ini mempercepat keausan sistem kemudi, terutama jika mobil diparkir dalam posisi tersebut untuk waktu lama, misalnya sepanjang malam.

Untuk itu, Lung Lung menekankan pentingnya memarkir setir dalam posisi lurus demi menjaga komponen kemudi lebih awet.

"Ini juga baik untuk menjaga kondisi ban tetap stabil dan menghindari masalah pada suspensi,” ujar Lung Lung.

Agar posisi setir lurus saat parkir, pengendara dapat menggunakan panduan sederhana, seperti memastikan logo di setir berada di posisi lurus atau memeriksa arah roda.

Kebiasaan sederhana ini berpengaruh besar pada keawetan mobil secara keseluruhan, membantu pemilik kendaraan menghindari biaya perawatan yang tidak perlu.

Jakarta -

PT KAI (Persero) melakukan penggantian komponen prasarana kereta api pada konstruksi rel di jembatan baja yang sebelumnya menggunakan bantalan berbahan kayu menjadi berbahan sintetis.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menjelaskan langkah ini dilakukan sebagai bentuk komitmen perusahaan dalam mendukung upaya keberlanjutan lingkungan melalui pemanfaatan teknologi dalam kinerja operasionalnya.

"Komponen yang diganti menjadi bantalan sintetis yaitu bantalan kayu di konstruksi jembatan baja. Biasanya bantalan rel pada jembatan baja menggunakan kayu karena lebih ringan dibanding bahan beton yang berat. Saat ini KAI melakukan inovasi mengganti bantalan kayu menjadi bantalan sintetis, karena dinilai jauh lebih ramah lingkungan," kata Anne dalam keterangan resminya, Rabu (23/10/2024).

Anne menjelaskan proses penggantian bahan bantalan rel pada jembatan baja ini sudah dilakukan perusahaan sejak dua tahun lalu, di mana pada 2022 lalu KAI sudah melakukan pengadaan bantalan sintetis sebanyak 5.656 batang. Kemudian di tahun selanjutnya jumlah pengadaannya meningkat jadi 16.353 batang.

Barulah pada 2024 ini KAI memprogramkan penggantian 15.864 batang kayu menjadi sintetis. Dalam hal ini perusahaan menargetkan untuk mengganti seluruh bantalan kayu pada konstruksi jembatan baja menjadi berbahan sintetis tahun ini.

Menurutnya langkah tersebut diambil KAI dengan pertimbangan bantalan sintetis memiliki umur teknis yang jauh lebih panjang dibandingkan dengan bantalan kayu karena memiliki kekuatan lebih tinggi dan juga ketahanan terhadap cuaca jauh lebih baik. Sehingga perusahaan dapat lebih efisiensi dalam pembiayaan perawatan prasarana mereka.

"KAI menargetkan mengganti seluruh bantalan kayu pada konstruksi jembatan baja menjadi berbahan sintetis di tahun ini. Bantalan kayu selain kurang ramah lingkungan, tentunya kurang tahan lama dan mudah lapuk terutama di daerah dengan tingkat kelembaban yang tinggi," terangnya.

"Dengan begitu biaya perawatan dan masa penggantian bantalan sintetis akan lebih efektif dan efisien dengan jangka waktu lebih lama dibandingkan dengan bantalan kayu," tambah Anne.

Meski begitu Anne menegaskan KAI sudah melakukan berbagai rangkaian pengujian untuk memastikan bahwa material bantalan sintetis memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan, sehingga aman untuk digunakan.

Pengujian tersebut mencakup uji kekuatan lentur dan modulus Young pada lenturan, uji ketahanan beban lentur hingga ketahanan tekan longitudinal, uji kuat geser dan kuat geser lekat, uji tegangan tembus arus bolak-balik, uji ketahanan api hingga cuaca, dan lain sebagainya.

"Tidak hanya mempertimbangkan efektivitas dan efisiensi, KAI juga sangat mempertimbangkan faktor keamanan dan keselamatan saat memutuskan untuk mengganti bantalan kayu dengan sintetis," tegas Anne.

Simak: Yang Perlu Kamu Tahu soal Kereta Tanpa Rel di IKN

[Gambas:Video 20detik]

(fdl/fdl)

Washington DC: Honda resmi mengumumkan recall untuk 1,7 juta unit mobilnya yang ada di Amerika Serikat. Diketahui ada indikasi permasalahan di bagian kemudi yang bisa meningkatkan resiko kecelakaan di jalan raya.

Menurut National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ada indikasi permasalahan di roda gigi yang diproduksi secara tidak tepat sehingga menyebabkan gesekan internal yang berlebihan dalam sistem kemudi. Gesekan ini dapat menyebabkan lebih sulit saat memutar kemudi. Gesekan yang meningkat antara roda gigi dapat meningkatkan upaya kemudi, kemudian berefek meningkatkan resiko kecelakaan atau cedera.

Program perbaikan ini melibatkan sejumlah model, seperti CR-V, HR-V, Acura Integra, Integra Type S, Civic, dan Civic Type R. Sedangkan untuk unit yang termasuk ke dalam program ini memiliki kode produksi tahun 2022-2025.
Menurut USA Today, Honda pertama kali menerima keluhan tentang masalah ini pada September 2021. NHTSA membuka penyelidikan awal pada Maret 2023. Honda mengatakan telah menerima 10.328 klaim garansi sejak September 2021.

Baca Juga: Tips Merawat Rem Cakram Mobil Agar Awet dan Optimal

Hingga pengumuman recall ini disebar, NHTSA belum mendapatkan laporan kecelakaan atau cedera akibat masalah tersebut.

Berdasarkan program recall, pemilik mobil dapat membawa mobil mereka ke dealer resmi untuk mendapatkan pengecekan di bagian kemudi, termasuk komponen yang diduga sebagai sumber masalah setir sulit digerakkan. Honda memastikan tidak membebani biaya pengecekan dan penggantian peranti kepada pemilik kendaraan.

Apakah unit yang di Indonesia juga mengalami permasalahan yang sama? Hingga berita ini selesai ditulis, pihak Honda Prospect Motor belum memberikan jawaban dari redaksi Medcom.id


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta -

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita buka-bukaan soal alasan Apple belum bisa menjual produk iPhone 16 di Indonesia. Menurut Agus hal ini berkaitan dengan pemenuhan TKDN atau Tingkat Komponen Dalam Negeri.

"iPhone 16 dari Apple belum bisa dijual di Indonesia karena masih dalam proses pengurusan TKDN yang menjadi salah satu syarat importasi telepon seluler tersebut," sebut Agus dalam acara Rapat Kerja Tim Nasional P3DN di Hotel Kempinski, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

Adapun regulasinya diatur dalam Permenperin 29 Tahun 2017 tentang Ketentuan dan Tata Cara Perhitungan Nilai TKDN Produk Telepon Seluler, Komputer Genggam dan Komputer Tablet. Agus menyebut pemerintah memberi fleksibilitas melalui tiga skema untuk pemenuhan TKDN.

Pertama melalui skema manufaktur, kedua skema aplikasi, dan ketiga skema inovasi. Apple lalu memilih opsi yang ketiga, meskipun menurut Menperin skema manufakturlah yang paling ideal.

"Perusahaan bisa menggunakan tiga skema bisa memilih tiga skema yang pertama yaitu skema manufaktur yaitu pembuatan produk dalam negeri ini sebetulnya yang paling ideal untuk kita. yang kedua skema aplikasi mereka membuat aplikasi di dalam negeri yang ketiga skema inovasi di dalam negeri. dari tiga skema ini Apple memilih skema yang ketiga yaitu inovasi," bebernya.

Agus menyatakan, masa berlaku sertifikat TKDN milik Apple sudah habis sehingga harus diperpanjang. Proses perpanjangan masih menunggu Apple merealisasikan investasinya sebesar Rp 1,71 triliun, yang saat ini tercatat baru sebesar Rp 1,48 triliun.

"Proses perpanjangan sertifikat TKDN masih menunggu tambahan realisasi investasi dari Apple karena realisasi investasi Apple baru tercatat Rp 1,48 triliun relatif kecil ya dibandingkan dengan produk-produk yang mereka datangkan ke Indonesia dari komitmen dari komitmen antara Apple dan pemerintah yaitu Rp 1,71 triliun," ujar Menperin.

Artinya masih ada selisih Rp 240 miliar dari komitmen investasi Apple yang belum dibayarkan. Agus menegaskan pemerintah baru akan mengeluarkan izin penjualan iPhone 16 setelah Apple memenuhi komitmennya.

"Once mereka memegang komitmen itu kita akan keluarkan izin untuk mereka jual iPhone 16," tutupnya.

Simak: Video: Rilis iPhone 16 di Indonesia Terancam Mundur

[Gambas:Video 20detik]

(ily/rrd)