KLATEN, KOMPAS.com - Produk pelumas mesin untuk mobil tersedia di pasaran dengan banyak pilihan merek dan spesifikasi. Konsumen bisa memilih sesuai dengan kebutuhan mobil yang digunakan agar performanya optimal.

Setiap produsen pelumas menyediakan pilihan, mulai dari peruntukannya, level viskositas, dan level kualitas performanya.

Jangan sampai salah dalam memilih oli mobil, karena dampaknya justru bisa membuat performanya menurun dan boros BBM.

Aji, Foreman Aha Motor Yogyakarta, mengatakan, pemilihan oli mesin yang terlalu kental dari anjuran akan memperberat kerja mesin, karena gaya gesek tidak bisa dikurangi dengan optimal.

“Akselerasi bisa menjadi lemot karena beban putaran mesin menjadi semakin berat, ujung-ujungnya BBM jadi lebih boros,” ucap Aji kepada Kompas.com, belum lama ini.

Aji memberikan contoh, pada mobil yang direkomendasikan boleh menggunakan oli encer dengan spesifikasi SAE 0W-20, tapi konsumen justru pakai oli SAE 10W-40.

“Maka kemampuan mesin yang seharusnya bisa berputar ringan, akselerasi enteng tapi karena pakai oli terlalu kental maka jadi tak efisien,” ucap Aji.

Technical Specialist PT Pertamina Lubricants (PTPL) Brahma Putra Mahayana mengatakan, semakin encer oli mesin yang digunakan pada suatu mobil, memang bisa meningkatkan efisiensi konsumsi BBM, tapi tetap harus melihat batasannya.

“Secara umum, oli yang lebih encer maka putaran mesin akan menjadi lebih ringan, hal ini ada kaitannya dengan konsumsi BBM, maka dari itu pabrikan berlomba-lomba memproduksi mobil yang bisa menggunakan oli encer,” ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Kendati oli encer bisa menghemat konsumsi BBM, menurut Brahma, pengguna mobil tidak boleh serta merta menggunakan oli mesin lebih encer, tetap perlu memperhatikan batasannya.

“Di dalam buku panduan kepemilikan, sudah ditentukan oli yang bisa digunakan pada suatu mobil, berupa rentang kekentalan oli yang boleh digunakan, pabrikan selalu menyarankan oli yang paling encer dalam rentang tersebut,” ucap Brahma.

Brahma mengatakan, bila dalam buku tercantum rentang paling encer adalah SAE 5W-30, maka tidak diperkenankan menggunakan oli mesin dengan kekentalan yang lebih encer.

“Meski di pasaran ada oli dengan SAE 0W-20, oli yang sebaiknya digunakan tetap mengacu pada batasannya di buku pedoman servis, biasanya mobil-mobil produksi tahun muda saja yang bisa pakai oli encer,” ucap Brahma.

Bila terlalu encer, menurut Brahma, komponen menjadi rentan mengalami keausan karena ketebalan film olinya tidak sesuai perkiraan dengan besarnya celah antar komponen.

KLATEN, KOMPAS.com - Sebagian orang percaya, setelah mobil melakukan penggantian oli, mobil menjadi lebih responsif. Saat pedal gas diinjak, tarikan lebih enteng dan sejenisnya.

Sebenarnya, sensasi berkendara tersebut merupakan wujud adanya peningkatan performa setelah ganti oli atau hanya ilusi?

Mahfud, pemilik bengkel mobil GK Auto Service Gunung Kidul, mengatakan, rasa berkendara menjadi lebih baik bisa dialami oleh pengguna mobil ketika memang terjadi peningkatan performa.

“Contohya setelah ganti oli, selama mesin sehat, olinya sesuai, dan terjadi peningkatan tenaga, maka pengendara akan merasakan sensasi berkendara lebih baik, tarikan lebih enteng dan sejenisnya,” ucap Mahfud kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Mahfud mengatakan, peran oli pada komponen mobil sebagai pelumas sehingga dapat meminimalisasi gaya gesek. Semakin bagus pelumasannya, maka semakin enteng putarannya.

“Oli kan punya masa pakai, semakin lama kemampuannya dalam melumasi komponen akan berkurang, sehingga penurunan performa terjadi,” ucap Mahfud.

Brahma Putra Mahayana, Technical Specialist PT Pertamina Lubricants mengatakan, selain wajib menggantinya secara berkala, pemilihan kualitas oli juga turut menentukan performa kendaraan.

“Ibarat mengaduk dua jenis larutan dengan tingkat kekentalan berbeda, akan terasa lebih ringan yang encer, untuk pemilihan oli juga sama, semakin kualitasnya tinggi maka semakin mendongkrak performa,” ucap Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Brahma mengatakan, kualitas performa oli bisa dilihat pada masing-masing kemasan, yakni pada label API Service dan SAE-nya.

“Bila pemilihan oli tepat, maka bukan tidak mungkin akan ada peningkatan performa setelah mobil ganti oli,” ucap Brahma.

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejumlah wilayah di Indonesia saat ini sudah memasuki musim hujan, bahkan jika hujan turun dengan deras banjir bisa terjadi.

Ketika banjir, tak sedikit kendaraan yang menjadi korban, tak terkecuali sepeda motor. Saat motor sudah terlanjur terendam banjir, jangan langsung menyalakan kendaraan, sebab bisa saja air sudah masuk ke ruang mesin.

Air yang masuk ke ruang bakar, jika mesin dinyalakan, akan bercampur dengan oli. Efeknya, pelumasan komponen yang ada di dalam ruang mesin jadi tidak maksimal dan lama-lama akan aus.

Benedictus F Maharanto, Head of Technical Service Department PT Wahana Makmur Sejati, mengatakan, usai terendam motor harus segera diperiksa kondisi mesinnya. Jangan sampai oli tercampur dengan air.

“Hal pertama sekali adalah cek kondisi oli mesin, apakah tercampur air atau tidak. Untuk memastikan kondisi tercampur atau tidak, bisa dicoba dengan menuangkan oli yang ada di tangki pada tempat yang bersih,” ucap Maharanto, kepada Kompas.com, Jumat (8/11/2024).

Air yang sudah tercampur dengan oli, bisa terlihat dari warnanya yang berubah jadi putih seperti susu. Jika sudah tercampur air, maka harus dilakukan pengurasan lalu masukan oli mesin baru.

“Setelah itu coba hidupkan sepeda motor. Akan tetapi, perlu dipastikan lagi sebelum menyalakan pastikan kondisi kepala busi dalam keadaan kering,” ucap Maharanto.

Saat motor sudah menyala, pemilik sebaiknya memanaskan kendaraan sekitar 5-10 menit, agar sisa air yang masuk ke mesin bisa bercampur dengan oli yang baru.

“Lakukan pengurasan ini secara berulang paling tidak dua sampai dengan tiga oli baru. Setelah dipastikan oli aman tidak ada air lagi, dengarkan suara mesinnya. Apakah ada perubahan kasar atau masih sama sebelum terendam banjir. Jika sama artinya masih aman komponen-komponen mesinnya,” kata Maharanto.

SOLO, KOMPAS.com - Oli mesin mobil merupakan pelumas yang berfungsi untuk mengurangi gesekan antara komponen mesin, sehingga mencegah keausan dan kerusakan akibat panas dan tekanan tinggi.

Maka dari itu, kualitas dan kapasitas oli sangat penting untuk menjaga kesehatan mesin, sehingga perlu diganti secara rutin sesuai jadwal yang direkomendasikan.

Namun, perlu diperhatikan saat mengisi oli mesin jangan sampai melebihi batas kapasitas yang telah ditentukan oleh pabrikan, batas maksimalnya adalah garis atas pada dipstick.

Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, jangan sampai mengisi oli mesin terlalu banyak, karena akan ada komponen yang terendam oli.

“Pengisian oli kepenuhan bisa membuat ruang engkol jadi terendam oli, efeknya pelumasan ke dinding silinder tidak maksimal. Putaran mesin juga menjadi lebih berat, sehingga bahan bakar minyak (BBM) jadi lebih boros,” kata Iwan kepada Kompas.com, Senin (4/11/2024).

Selain itu, dampak dari pengisian oli mesin terlalu banyak bisa membuat adanya kebocoran oli karena adanya peningkatan tekanan di dalam sistem pelumasan.

“Oli yang terlalu penuh juga bisa mengakibatkan kebocoran oli, karena seal-seal akan menahan tekanan oli yang berlebih,” kata Iwan.

Bahkan, oli yang berlebih juga bisa masuk ke ruang bakar dan asap oli yang berlebihan juga berpotensi masuk ke ruang bakar, yang dapat menyebabkan pembakaran tidak sempurna dan menghasilkan asap knalpot.

“Oli yang berlebih juga bisa masuk ke ruang bakar dan asap knalpot jadi berasap,” ucap Iwan.

JAKARTA, KOMPAS.com -Oli mesin mobil perlu diganti secara berkala agar kendaraan bisa melaju secara optimal.

Penggantian oli mesin mobil biasanya dilakukan berdasarkan jarak tempuh kendaraan yang secara umum dilakukan setiap 6.000 kilometer atau sesuai dengan rekomendasi dari pabrik.

Sebelum membeli oli mesin untuk mobil, alangkah baiknya untuk mengetahui harga pasaran terlebih dahulu. Pemilik mobil bisa menghitung anggaran dana yang harus dikeluarkan saat mengganti oli mesin mobil.

Berdasarkan situs resmi masing-masing penjualan merek oli mesin mobil Minggu (3/11/2024), terpantau harga oli mesin pada bulan ini cendrung alami kenaikan harga dari bulan lalu. Hanya oli dari merek Pertamina saja yang alami penurunan harga di bulan ini.

Bila Anda sedang berencana membeli oli mesin mobil dan mencari daftar harganya, tim redaksi Kompas.com sudah mengumpulkan dari berbagai merek yang ada di jaringan penjualan resmi, per 3 November 2024:

1. Pertamina Pertamina

• Prima XP SAE 20W-50 1L Rp 44.000
• Pertamina Fastron SAE 10W-40 1L Rp 83.000
• Pertamina Fastron SAE 20W-50 1L Rp 50.000
• Petamina Fastron Techno 15W50 1L Rp 94.000
• Pertamina Fastron Gold SAE 5W-30 1L Rp 123.000

2. Motul

• Motul Multipower SAE 20W-50 1L Rp 129.000
• Motul Multipower Plus SAE 10W-40 1L Rp 138.000
• Motul Multigrade Plus SAE 10W-40 1L Rp 97.000
• Motul H-Tech 100 Plus SAE 5W-30 1L Rp 183.000
• Motul H-Tech 100 Plus SAE 0W-20 1L Rp 204.000

3. Shell

• Shell Helix HX6 SAE 10W-40 1L Rp 90.000
• Shell Helix HX7 SAE 5W-40 1L Rp 95.000
• Shell Helix Ultra SAE 0W-40 1L Rp 190.000

4. Top1

• Top1 SMO Zenzation SAE 10W-40 4L Rp 430.000
• Top1 SMO Zenzation SAE 5W-30 1L Rp 109.000
• Top1 SMO Evolution SAE 0W-20 1L Rp 262.000
• Top1 SMO Evolution SAE 10W-30 1L Rp 160.000
• Top1 Evolution SAE 10W-40 1L Rp 200.000

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski sama-sama ramah lingkungan, namun mobil hybrid memiliki teknis yang berbeda dari listrik murni.

Keberadaan mesin konvensional yang dikombinasikan motor listrik, membuat perawatan rutin masih perlu dilakukan. Termasuk soal mengganti oli mesin.

Seperti diketahui, oli mesin memiliki fungsi yang cukup penting. Pada mobil hybrid, seiring dengan penggunaannya, struktur senyawa kimia pada pelumas juga bisa mengalami perubahan yang mempengaruhi kemampuan dalam menjalankan kegunaannya.

Artinya, pelumas mesin juga bisa mengalami penurunan kualitas seperti pada mobil konvensional umumnya. Dengan demikian, potensi melindungi komponen dari gesekan bisa berukuran atau tak optimal sehingga banyak meninggalkan residu.

Yagimin, Chief Marketing Auto2000 mengatakan, kotor bisa menghambat kinerja mesin bahkan bisa membuat komponen rusak. Residu berlebih akan mempengaruhi kerja pompa dan filter oli mesin, bahkan mampat.

Selain itu, fungsi oli untuk melepaskan panas pada mesin juga berkurang seiring dengan penurunan kualitas yang berdampak kerja radiator akan semakin berat.

"Walaupun kendaraan elektrifikasi, mobil hybrid Toyota tetap membutuhkan perawatan berkala, di antaranya komponen hybrid seperti ECU, baterai, dan motor listrik. Tidak kalah penting adalah mesin bensin yang tetap diandalkan. Karenanya, wajib merawat mesin mobil hybrid secara berkala, khususnya mengganti oli mesin," kata Yagimin, dalam keterangan resminya, Senin (28/10/2024).

Dijelaskan, membiarkan oli mesin tidak diganti meskipun mobil jarang dipakai, bisa membuat kandungan senyawa kimia mengalami perubahan akibat proses oksidasi.

Kandungan air akibat oksidasi pada oli mesin akan meningkat hingga mencapai level yang berbahaya jika didiamkan. Saat mesin dinyalakan, bisa terjadi kontaminasi yang merusak formula oli dan kemampuannya turun.

Bila sudah demikian, mesin mobil akan bermasalah akibat pelumas gagal melindungi komponen mesin. Ruang mesin juga punya potensi timbul karat yang akan merambat ke berbagai komponen mesin hybrid.

Lebih lanjut Yagimin menjelaskan, pergantian oli mesin pada mobil hybrid juga serupa dengan mobil konvensional, yakni berpatokan pada waktu atau jarak tempuh. Namun yang perlu diingat, diambil mana yang lebih dulu tercapai.

Selain itu, pemilihan oli mesin untuk mobil hybrid juga tak boleh asal. Disarankan pemilik untuk tetap berpatokan pada buku manual kendaraan, cek indeks kekentalan dan sesuaikan dengan kebutuhan mesin hybrid.

Disarankan untuk menggunakan oli sintetis dengan formula aditif yang diracik sesuai kebutuhan mesin hybrid.

Formulanya dibuat agar memiliki kadar penguapan yang rendah, tahan gesekan agar dapat melumasi komponen dengan baik, tahan oksidasi untuk mencegah karat, dan punya daya pembersih tinggi.

Jakarta: Mobil hybrid menggabungkan mesin konvensional dengan motor listrik sebagai sumber penggeraknya. Namun, di kalangan masyarakan sempat berkembang informasi kalau mobil hybrid tidak membutuhkan ganti oli mesin mengingat sudah ada motor listrik.

Chief Marketing Auto2000, Yagimin, menjelaskan mesin bensin tetap butuh perawatan, termasuk ganti oli mesin dan cairan penting lainnya.

“Walaupun kendaraan elektrifikasi, mobil hybrid tetap membutuhkan perawatan berkala, di antaranya komponen hybrid seperti ECU, baterai, dan motor listrik. Tidak kalah penting adalah mesin bensin yang tetap diandalkan. Karenanya, pemilik wajib merawat mesin mobil hybrid secara berkala, khususnya mengganti oli mesin,” terang Yagimin melalui keterangan resminya.

Dampak Buruk Tidak Ganti Oli Mesin

Seiring bekerjanya mesin hybrid, struktur senyawa kimia oli mesin pasti akan berubah dan kemampuannya dalam menjalankan tugas menurun. Karena tidak bisa bekerja secara optimal dalam melindungi komponen mesin, gesekan akan meningkat dan meninggalkan banyak kotoran alias residu.

Baca Juga: Bingung Pilih Mesin Bensin, Diesel, atau Listrik? Ini Perbandingan Gampangnya!

Kotoran akan menghambat kinerja mesin dan komponen di dalamnya rusak. Residu berlebihan turut mempengaruhi pompa dan filter oli mesin bahkan mampat. Fungsi oli lainnya seperti membantu melepaskan panas mesin ikut berkurang dan membuat kerja radiator semakin berat.

Sebaiknya tidak membiarkan oli mesin tidak diganti meskipun mobil jarang dipakai. Seiring waktu, senyawa kimia di dalam oli mesin akan mengalami perubahan akibat proses oksidasi. Kandungan air akibat oksidasi pada oli mesin akan meningkat hingga mencapai level yang berbahaya jika didiamkan.

Begitu mesin dinyalakan, kontaminasi air akan merusak formula oli dan kemampuannya turun. Alhasil, mesin mobil bermasalah akibat pelumas gagal melindungi komponen mesin. Ruang mesin juga punya potensi timbul karat yang akan merambat ke berbagai komponen mesin hybrid.

Maka dari itu, walaupun mesin bensin pada mobil hybrid jarang beroperasi karena efisiensi baterai dan motor listrik semakin tinggi, tetap membutuhkan ganti oli mesin setiap 6 bulan atau 10.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dahulu.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu apakah mobil jarang dipakai tetap harus rutin ganti oli mesin atau tidak. Begitu pula dengan artikel apakah mobil manual lebih awet ketimbang mobil matik.

Selain itu, artikel tentang alasan Hyundai meluncurkan produk baru di tengah perlambatan pasar juga menarik banyak pembaca. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Jumat (25/10/2024):

1. Mitos atau Fakta, Mobil Jarang Dipakai Tetap Harus Rutin Ganti Oli Mesin?

Mengganti oli mesin secara rutin, menjadi bentuk perawatan yang wajib dilakukan guna menjaga performa mobil tetap optimal.

Bahkan, meski mobil jarang digunakan, pemilik tetap wajib mengganti oli secara berkala. Hal ini lantaran terjadinya penurunan kualitas pelumas ketika sudah ada di dalam mesin.

2. Mitsubishi DST Concept, XForce 7 Penumpang Meluncur di Filipina

Mitsubishi baru saja meluncurkan DST, mobil konsep sport utility vehicle (SUV) 7 penumpang di ajang Philippine International Motor Show.

Dikutip dari Carscoops, Kamis (24/10/2024), mobil ini kabarnya bakal diproduksi secara massal untuk pasar ASEAN, diharapkan meluncur pada 2025.

3. Mitos atau Fakta, Mobil Manual Lebih Awet ketimbang Mobil Matik?

Secara umum, mobil memiliki dua jenis transmisi yaitu manual dan otomatis. Ada anggapan bahwa mobil otomatis lebih rewel dibandingkan manual dan memiliki komponen yang kurang awet.

Freddy Karya, supervisor Dokter Mobil (Domo) Transmisi di Kelapa Gading, Jakarta, menjelaskan, anggapan bahwa mobil manual lebih awet daripada mobil dengan transmisi otomatis tidak sepenuhnya benar.

4. Bus Rombongan Anak TK Terbakar, Begini Pilih Bus Pariwisata yang Tepat

Kejadian bus terbakar di jalan Tol Wiyoto Wiyono, Jatinegara, Jakarta yang viral di media sosial pada Kamis (24/10/2024), pagi, ternyata mengangkut rombongan anak TK.

Berdasarkan keterangan resmi, Kepala Unit Kecelakaan Lalu Lintas (Kanit Laka Lantas) Polres Metro Jakarta Timur AKP Darwis menyebutkan bus pariwisata tersebut mengangkut 58 anak TK. Insiden tersebut tepatnya terjadi di ruas Tol Bekasi, Cawang, Kampung Melayu (Becakayu).

5. Alasan Hyundai Luncurkan Produk Baru di Tengah Perlambatan Pasar

Peluncuran generasi kelima Hyundai Santa Fe oleh PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) di tengah perlambatan penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih nasional menjadi sorotan.

Sebab, salah satu faktor utama atas turunnya penjualan mobil dalam negeri sepanjang Januari-September 2024 hingga menyentuh angka 16,2 persen yoy, ialah daya beli masyarakat yang turun.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengganti oli mesin secara rutin, menjadi bentuk perawatan yang wajib dilakukan guna menjaga performa mobil tetap optimal.

Bahkan, meski mobil jarang digunakan, pemilik tetap wajib mengganti oli secara berkala. Hal ini lantaran terjadinya penurunan kualitas pelumas ketika sudah ada di dalam mesin.

Menurut Brahma Putra Mahayan, Technical Specialists Pertamina Lubricants, mobil jarang digunakan bukan berarti masa pakai oli menjadi lebih lama, melainkan tetap diganti secara berkala karena adanya proses degradasi.

"Karena meskipun tidak digunakan, tetapi oli di dalam carter atau mesin, mengalami proses oksidasi yang dipicu oleh adanya oksigen, water, dan logam-logam keausan (Fe, Cu, Cr dst) yang berfungsi sebagai katalis dan bisa mempercepat terjadinya proses oksidasi atau penuaan," kata Brahma kepada Kompas.com, belum lama ini.

Perlu diketahui, ketika proses degradasi terjadi, maka kualitas oli juga tak lagi optimal. Kondisi ini akan berimbas pada fungsi pelumasan.

Seperti diketahui, oli memiliki banyak fungsi. Selain melumasi komponen, juga berguna untuk mendinginkan mesin, menyalurkan panas, pembersihan, serta melindungi dari korosi.

Lebih lanjut, Suparna, Kepala Bengkel Auto2000 Pramuka mengatakan, ada dua patokan yang biasanya digunakan untuk melakukan pergantian oli, yakni berdasarkan waktu atau jarak tempuh.

Untuk mobil yang jarang digunakan, bisa dipastikan jarak tempuhnya lebih sedikit. Karena itu, baiknya patokan yang digunakan untuk mengganti oli berdasarkan waktu.

Menurut Suparna, mobil yang jarang digunakan bukan berarti minim masalah. Contoh untuk oli mesin, walaupun didominasi kondisi yang cenderung statis di dalam garasi, tapi di ruang mesin juga terjadi proses oksidasi dari uap air di sekitar mobil.

Kondisi tersebut akan memicu air tercampur dengan oli bila didiamkan terlalu lama, dan merusak kandungan aditif pada pelumas sehingga menimbulkan kerugian bagi pemilik mobil.

"Saat mobil banyak diam, otomatis oli akan cenderung mengendap ke bawah semua, komponen pada mesin menjadi kering dan bisa menimbulkan korosi. Selain itu, campuran kimia atau aditif pada kandungan oli juga bisa rusak sehingga tak lagi dapat menjalankan fungsinya," Suparna.

JAKARTA, KOMPAS.com - Penggantian oli mesin pada mobil kerap terabaikan oleh pengguna mobil. Padahal, peran oli mesin cukup vital, selain sebagai pelumas, juga berperan untuk pembersih, pendingin dan perapat.

Untuk itu, kualitasnya wajib dijaga tetap dalam kondisi prima agar fungsi-fungsi tersebut bisa tetap dijalankan dengan baik yakni dengan menggantinya secara teratur dan tepat waktu.

Jangan sampai kejadian seperti pemilik mobil dalam akun Instagram @garansiaganofficial. Dalam tayangan tersebut dijelaskan mobil Honda CR-V lansiran 2022 tidak pernah melakukan penggantian oli mesin sekalipun. Alhasil pemilik mobil harus merogoh kocek hingga Rp 120 juta untuk memperbaiki bagian mesin.

“Jadi mobilnya awalnya dia dari baru. Mobilnya baru 2022 itu sama sekali dia tidak pernah perawatan berkala di diler. Enggak pernah sama sekali melakukan perawatan berkala. Jadi ya akibatnya itu ini kan kan turbo ya efeknya adalah olinya kotor, filter yang di turbo itu mampat, akhirnya oli nya itu tidak bisa balik ke mesin dan olinya habis kemakan turbo. Jadi mesinnya habis oli,” ucap mekanik Honda, dalam video tersebut.

View this post on Instagram

A post shared by Garasi Agan Official (@garasiaganofficial)

Ada beberapa komponen mesin yang harus diganti, mulai dari turbo, blok mesin termasuk head, hingga crankshaft.

Kepala Bengkel Honda Jakarta Center Denny Sulistyo mengatakan, kerusakan yang disebabkan akibat telat mengganti oli mobil tergantung dari kondisi kendaraan.

“Tergantung dari kondisinya. Kalau mobil sudah lama tidak ganti oli posisi diam, masih bisa di bersihkan saja. Tapi kalau dibawa jalan dan sampai mogok baru perlu di buka komponen apa aja yang rusak,” kata Denny, saat dihubungi Kompas.com, Selasa (22/10/2024).

“(Untuk kerusakan part) Bisa seperti yg disampaikan oleh Service Advisor yang di youtube tadi,” lanjutnya.

Denny melanjutkan, saran penggantian oli yang di sampaikan oleh service advisor dealer tersebut sudah benar.

“Untuk mobil non turbo penggantian oli dilakukan setiap 6 bulan atau 10.000 Km. Sementara untuk mobil yang bermesin Turbo, selain ketentuan di atas, di mobil honda dengan mesin turbo terdapat indikator oil life yang memberikan informasi waktu penggantian oli mesinnya,” kata Denny.

JAKARTA, KOMPAS.com - Masalah mobil di jalanan tak selalu disebabkan oleh komponen yang sudah aus atau kerusakan mesin. Terkadang, hal sederhana seperti salah memilih oli juga bisa menjadi penyebab utama mobil sering "rewel".

Banyak pemilik kendaraan kurang memperhatikan spesifikasi oli yang sesuai dengan mesin mobilnya, padahal pemilihan oli yang tepat sangat penting untuk menjaga performa mobil tetap prima.

Oli yang salah, baik terlalu kental maupun terlalu encer, bisa mempengaruhi kinerja mesin dan bahkan menyebabkan kerusakan pada komponen vital, seperti stang piston atau sensor mesin.

Menurut Lung Lung, pemilik Dokter Mobil, kesalahan dalam pemilihan oli sering menjadi penyebab mobil kehilangan performa di jalan.

"Banyak pelanggan datang dengan masalah mobil yang bermasalah, dan setelah diperiksa, ternyata penyebabnya sederhana, mereka menggunakan oli yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Sebagai contoh, oli yang terlalu kental dapat menyebabkan mesin bekerja lebih berat, meningkatkan gesekan antar komponen, dan mempercepat keausan pada bagian-bagian penting," kata Lung Lung kepada Kompas.com, Senin (21/10/2024).

Ia juga menjelaskan bahwa oli yang terlalu encer tidak kalah berbahaya karena tidak bisa melumasi komponen mesin dengan baik.

"Apalagi saat mobil digunakan dalam kondisi ekstrem atau suhu tinggi. Ini bisa memicu kerusakan pada stang piston atau bagian mesin lainnya yang seharusnya terlindungi oleh lapisan oli," kata Lung Lung.

Ia mengingatkan bagi pemilik mobil tentang pentingnya mengikuti rekomendasi pabrikan mengenai jenis oli yang digunakan.

"Pengguna mobil mesti sering-sering baca buku manual. Ini sangat penting terutama buat mobil-mobil modern dengan teknologi sensor yang sensitif. Kalau oli yang digunakan enggak sesuai, sensor mesin bisa rusak, dan biaya perbaikannya tidak murah," ujar Lung Lung.

Penggunaan oli yang tepat tentunya akan menjaga performa mesin tetap optimal sekaligus mencegah potensi kerusakan besar di kemudian hari.

Selain itu, penggunaan oli yang tidak sesuai juga bisa berpotensi membatalkan garansi kendaraan, menambah beban biaya bagi pemilik mobil.

Jakarta: Munculnya lumpur oli, atau oil sludge, di mesin mobil adalah masalah serius yang tidak boleh diabaikan. Jika dibiarkan menumpuk terlalu lama, lumpur oli dapat mengganggu kinerja mesin dan menyebabkan kerusakan yang lebih parah.

Situs resmi Suzuki menekankan penting bagi pemilik mobil untuk memahami penyebab terbentuknya lumpur oli.

Apa Itu Lumpur Oli Mobil?

Lumpur oli, atau oil sludge, adalah gumpalan atau kerak oli yang terbentuk di dalam mesin kendaraan. Biasanya, lumpur ini memiliki tekstur seperti gel yang tercipta dari residu pembakaran dan endapan oli mesin. Kebiasaan buruk dari pemilik mobil, seperti jarang mengganti oli, sering menggunakan merek oli yang berbeda, atau memakai oli berkualitas rendah, bisa mempercepat terbentuknya kerak ini.

Dampak Lumpur Oli pada Kinerja Mesin

Jika dibiarkan tanpa penanganan, lumpur oli dapat menimbulkan berbagai masalah pada mesin, seperti:

Baca Juga: Industri Mobil Listrik Dunia Bergantung Indonesia, Kok Bisa?

• Saluran oli tersumbat, yang menghambat distribusi pelumas.
• Sirkulasi oli terhambat, mengurangi performa pelumasan mesin.
• Mesin cepat panas, karena pendinginan tidak optimal.
• Konsumsi bahan bakar meningkat, akibat beban mesin yang lebih berat.
• Kerusakan komponen mesin, lumpur oli dapat mempercepat kerusakan komponen mesin, mengakibatkan mesin tidak bekerja dengan baik, dan memperpendek umur mesin secara keseluruhan.

Penyebab Terbentuknya Lumpur Oli

Berikut adalah beberapa faktor yang dapat memicu munculnya oil sludge di mesin mobil:

1. Jarang Mengganti Oli. Salah satu penyebab utama terbentuknya lumpur oli adalah kebiasaan buruk menunda penggantian oli. Ketika pelumas sudah rusak, ia akan membentuk endapan yang menempel di mesin.
2. Sering Ganti Merek Oli. Setiap merek oli memiliki formula dan zat aditif yang berbeda. Campuran dari merek yang berbeda ini dapat memicu endapan, yang akhirnya menjadi lumpur oli.
3. Menggunakan Oli Beda Jenis dan Tipe. Penggunaan berbagai jenis oli, seperti oli mineral, semi-sintetik, dan full-sintetik, dalam satu mesin, meskipun dari merek yang sama, dapat menurunkan performa mesin dan menyebabkan terbentuknya kerak.
4. Menggunakan Oli Palsu. Oli palsu atau berkualitas rendah tidak memiliki daya lumas yang baik, sehingga mempercepat terbentuknya lumpur oli dan dapat menyebabkan kerusakan mesin.
5. Tidak Mengganti Filter Oli. Filter oli yang tidak pernah diganti akan menyebabkan kotoran menumpuk dan akhirnya membentuk kerak yang mengganggu kinerja mesin.
6. Mengemudi Jarak Pendek. Mesin yang tidak mencapai suhu operasi optimal karena sering digunakan untuk perjalanan pendek berpotensi lebih cepat mengalami pembentukan lumpur oli.
7. Kontaminasi dari Luar Debu. kotoran, dan kontaminan lainnya yang masuk ke dalam mesin dan bercampur dengan oli juga bisa menjadi penyebab terbentuknya lumpur.
8. Produk Sampingan Pembakaran. Jelaga dan karbon yang terbentuk dari sisa pembakaran bisa bercampur dengan oli dan mempercepat terbentuknya oil sludge.

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)