Ribuan pekerja Boeing akhirnya mengakhiri mogok kerja yang berlangsung selama tujuh pekan usai menyetujui tawaran kenaikan gaji dari perusahaan.

Hal itu mengakhiri mogok kerja terlama dan termahal di Amerika Serikat (AS) selama lebih dari dua dekade terakhir.

Dalam pemungutan suara yang dilakukan Senin (4/11) lalu, 59 persen anggota serikat pekerja International Association of Machinists (IAM) setuju menerima kesepakatan dengan kenaikan gaji yang signifikan.

Presiden Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM) lokal terbesar di Boeing, Jon Holden, menyebut kesepakatan ini sebagai pencapaian penting bagi para pekerja.

"Saya bangga dengan anggota kami. Ini adalah kemenangan besar. Mereka telah meraih banyak hal dan siap untuk kembali bekerja," ujar Holden.

Ia menambahkan banyak anggota yang merasa siap untuk mengakhiri aksi mogok dan kembali ke pekerjaan mereka.

Dalam kesepakatan baru ini, Boeing memberikan kenaikan gaji langsung sebesar 13 persen untuk para pekerja, yang akan diikuti dengan kenaikan 9 persen setiap tahun selama dua tahun berikutnya, dan tambahan 7 persen di tahun keempat.

Secara total, pekerja akan menerima kenaikan gaji lebih dari 43 persen selama masa kontrak.

Selain itu, mereka juga menerima bonus ratifikasi sebesar US$12 ribu atau senilai Rp188,7 juta (perkiraan kurs Rp15.730 per dolar AS), yang sebagian bisa dimasukkan ke dalam akun pensiun 401(k) mereka.

Namun, di balik kesepakatan tersebut, isu mengenai pengembalian program pensiun tradisional tetap menjadi sumber kekecewaan bagi sebagian pekerja.

Para pekerja sebelumnya kehilangan akses ke rencana pensiun manfaat pasti (defined benefit plan) pada 2014, dan meskipun Boeing meningkatkan kontribusi ke akun pensiun individu, perusahaan tetap menolak untuk mengembalikan program pensiun lama yang sebelumnya diinginkan oleh para pekerja.

"Banyak dari anggota kami masih berjuang untuk mengembalikan pensiun. Ini adalah perjuangan yang sah," ujar Holden, menyoroti sekitar 41 persen dari anggota serikat tetap menolak tawaran tersebut karena masalah ini.

CEO Boeing Kelly Ortberg menyambut baik kesepakatan yang dicapai. Ia juga meyakinkan perusahaan siap melangkah maju bersama para pekerja.

"Meskipun beberapa bulan terakhir sulit bagi kita semua, kita adalah bagian dari tim yang sama. Kami hanya bisa maju dengan mendengarkan dan bekerja bersama," ungkapnya.

Mogok kerja yang melibatkan sekitar 33 ribu pekerja ini memberikan dampak signifikan bagi Boeing dan industri penerbangan.

Kerugian Boeing diperkirakan mencapai US$6,5 miliar atau senilai Rp102,2 triliun akibat terhentinya produksi pesawat selama mogok kerja berlangsung, dan lebih dari US$11,5 miliar atau setara dengan Rp180,8 triliun bagi perekonomian AS secara keseluruhan.

Mogok kerja ini juga berdampak pada banyak pemasok Boeing di seluruh Amerika Serikat yang harus menghentikan produksi sementara.

Selain itu, industri penerbangan juga mengalami dampak langsung dari tertundanya pengiriman pesawat baru ke maskapai.

Perusahaan tidak hanya menunda produksi jet penumpang 737 Max, tetapi juga menunda pengiriman pesawat kargo, yang menjadi sumber pendapatan utama perusahaan.

Akibatnya, banyak maskapai harus menghadapi keterlambatan dalam jadwal penerimaan armada baru mereka, yang semakin memperpanjang masalah produksi dan kualitas yang dihadapi Boeing.

Dengan kesepakatan ini, para pekerja akan mulai kembali bekerja pada Rabu mendatang, di mana Ortberg berjanji berupaya membangun kembali hubungan dengan serikat pekerja dan meningkatkan kinerja perusahaan.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.

Para karyawan Boeing melakukan unjuk rasa besar-besaran di Seattle, Amerika Serikat (AS) pada Selasa kemarin. Unjuk rasa itu menuntut kenaikan upah yang lebih baik, sehingga semakin menekan CEO Boeing yang baru, Kelly Ortberg.

Maraknya unjuk rasa dan aksi mogok menjerumuskan Boeing ke dalam krisis keuangan yang lebih dalam. Ratusan pekerja yang mogok memadati aula utama Boeing di kota tersebut.

Dikutip dari Reuters, Rabu (16/10/2024), para pekerja mengaku tidak gentar meski baru-baru ini Boeing mengumumkan PHK terhadap 17.000 karyawan. Mereka tetap akan menuntut kenaikan upah, serta kebijakan pensiun yang lebih baik.

Sekitar 33.000 pekerja Boeing telah melakukan mogok kerja sejak 13 September. Mereka menuntut kenaikan gaji 40% selama empat tahun dan menghentikan produksi pesawat terlaris Boeing 737 MAX serta pesawat berbadan lebar 767 dan 777.

"Kami ingin manajemen Boeing mengetahui bahwa kami kuat dan bersatu, dan taktik menakut-nakuti mereka tidak akan berhasil," kata Matthew Wright, teknisi listrik berusia 52 tahun di bagian produksi 767.

Asosiasi Internasional Ahli Mesin (IAM) dan Pekerja Dirgantara serta pimpinan Boeing saling menyalahkan atas pemogokan tersebut. Kedua belah pihak saling menuduh melakukan praktik perburuhan yang tidak adil selama negosiasi.

Boeing pekan lalu menarik tawaran terbarunya, yang mencakup kenaikan gaji sebesar 30% selama empat tahun. Sementara itu, Sekretaris Tenaga Kerja AS, Julie Su sudah bertemu Boeing dan IAM di Seattle pada Senin dalam upaya memecahkan kebuntuan.

Simak Video: Elon Musk Sindir CEO Boeing soal Keselamatan Pesawat

[Gambas:Video 20detik]

Bisnis.com, JAKARTA - Pabrikan pesawat asal AS, Boeing, mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan tidak adil terhadap serikat pekerja yang mewakili para pekerja pabrik di Pantai Barat AS yang tengah melakukan aksi mogok.

Mengutip Reuters pada Jumat (11/10/2024), tuntutan tersebut dilayangkan Boeing ke National Labor Relations Board (NLRB) atau Dewan Hubungan Perburuhan Nasional kepada Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional atau International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM).

Dalam pengajuannya ke NLRB, Boeing menuduh para pemimpin serikat pekerja tidak berunding dengan itikad baik.

Boeing juga menuding para pemimpin serikat pekerja salah mengartikan ketentuan tawaran Boeing kepada para anggotanya dan tidak menghadirkan negosiator yang berwenang untuk membuat kesepakatan.

Boeing juga mengatakan serikat pekerja telah terlibat dalam pola tawar-menawar dengan itikad buruk dan narasi publiknya menyesatkan dan mempersulit pencarian solusi bagi karyawan.

Boeing mengatakan dengan berat hati memutuskan untuk mengajukan tuntutannya untuk menanggapi pengajuan hukum IAM, dan untuk memastikan NLRB dan pihak berkepentingan lainnya memiliki gambaran yang akurat.

Tuduhan tersebut menandai babak baru dari perseteruan antara Boeing dan serikat pekerjanya. Saat ini, aksi mogok yang diikuti sekitar 33.000 anggota serikat pekerja itu telah memasuki minggu kelima dan memberikan tekanan finansial pada Boeing.

Sementara itu, serikat pekerja mengatakan pada Selasa lalu bahwa Boeing "bersikeras" untuk tetap berpegang pada proposal "terbaik dan terakhir" tentang kenaikan upah sebesar 30% selama empat tahun yang ditawarkannya bulan lalu setelah pemogokan dimulai.

Serikat pekerja menolak untuk mengajukan proposal tersebut kepada anggotanya untuk pemungutan suara dan mengatakan minggu ini pihaknya merencanakan survei baru terhadap anggota.

Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya telah menarik tawaran gaji terakhirnya kepada IAM setelah dua hari berunding dengan mediator federal, dengan alasan penolakan serikat pekerja untuk mempertimbangkan usulannya secara serius.

Boeing mencatat bahwa serikat pekerja kemudian mengakui bahwa perusahaan itu meningkatkan tawarannya, dengan presiden IAM 751 dan kepala negosiator Jon Holden mengatakan kepada Reuters pada Rabu bahwa perubahan yang diusulkan itu "sedikit".

Adapun, hingga saat ini IAM belum menanggapi permintaan komentar terkait aksi Boeing tersebut.

Sebanyak lebih dari 90% anggota serikat pekerja menolak tawaran kenaikan gaji sebesar 25% bulan lalu dan telah berupaya untuk mendapatkan kenaikan upah sebesar 40% serta pemulihan pensiun manfaat pasti yang telah disetujui untuk dilepaskan pada 2014.

Boeing mengatakan tetap berkomitmen untuk mencapai kompromi guna mengakhiri pemogokan, yang telah menghentikan produksi 737 MAX terlarisnya serta program pesawat berbadan lebar 767 dan 777 yang lebih lama.

Bulan lalu, IAM 751 mengajukan tuntutan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil terhadap Boeing. Saat ini, belum ada hasil yang diumumkan terkait tuntutan IAM.

Lebih dari 30 ribu pekerja produsen pesawat Amerika Serikat Boeing menyatakan mogok kerja pada Jumat (13/9/2024). Aksi itu membuat sebagian besar lini produksi pesawat lumpuh.

Aksi mogok tersebut dilakukan setelah tidak tercapai kesepakatan antara pekeja dan perusahaan. Dalam sebuah pemungutan suara, 94,6 persen pekerja Boeing di Oregon dan Seattle, Washington menolak kesepakatan sementara yang diajukan Boeing dan Asosiasi Pekerja Mesin dan Penerbangan Internasional (IAMAW) pada Minggu (15/9/2024).

Pada pemungutan suara yang sama, 96 persen pekerja juga setuju melakukan aksi mogok kerja. Persentase tersebut telah melampaui dua-per-tiga suara yang dibutuhkan supaya aksi industri tersebut dapat dilakukan.

"Mogok kerja dimulai tepat tengah malam (Jumat)," kata Ketua Serikat Pekerja IAM District 751 John Holden saat mengumumkan hasil pemungutan suara dalam konferensi pers.

Holden mengatakan langkah tersebut dilakukan untuk merespons dugaan bahwa para pekerja Boeing menghadapi "tindak diskriminatif, interogasi intimidatif, pengawasan tak sah, dan janji tunjangan yang tak sesuai,".

Ia menegaskan Boeing harus terlibat dalam negosiasi dengan niat baik.

Sementara itu, Boeing belum memberi tanggapan apapun.

Kesepakatan kerja tersebut menawarkan hanya 25 persen kenaikan gaji dan tambahan tunjangan kesehatan dan pensiun, di bawah tuntutan serikat sebesar 40 persen.

Para pekerja mengatakan usulan kenaikan tunjangan dalam kesepakatan kerja tersebut tak cukup untuk menghadapi kenaikan biaya hidup.

Seperti di Korea, Kenya Juga Dilanda Fenomena Dokter Mogok Massal

Seperti di Korea, Kenya Juga Dilanda Fenomena Dokter Mogok Massal

Bisnis.com, JAKARTA – Produsen pesawat asal AS Boeing, menyebut telah telah mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat pekerja yang mewakili lebih dari 32.000 karyawan di kawasan Pacific Northwest, AS.

Mengutip Reuters pada Senin (9/9/2024), kesepakatan tersebut dapat membantu mencegah kemungkinan pemogokan yang melumpuhkan kegiatan perusahaan pada 13 September 2024.

Jika disetujui, usulan kontrak empat tahun, yang mencakup kenaikan gaji umum sebesar 25% dan komitmen untuk membangun pesawat komersial berikutnya di wilayah Seattle, merupakan kemenangan penting bagi CEO baru Boeing Kelly Ortberg, yang mengambil alih bulan lalu dengan mandat untuk mengubah kualitas di perusahaan, sebuah isu yang dapat dibantu oleh kesepakatan dengan tenaga kerja.

Kesepakatan buruh penuh yang pertama dalam 16 tahun ini juga akan mencakup tunjangan pensiun yang lebih baik dan memberikan masukan yang lebih besar kepada serikat pekerja mengenai keselamatan dan kualitas sistem produksi.

Serikat pekerja menyebut kesepakatan ini sebagai kontrak terbaik yang pernah mereka negosiasikan dan menggambarkan para pekerja di serikat pekerja berkomitmen untuk membuat pesawat berkualitas.

Saat ini, Boeing sedang bergulat dengan krisis kualitas dan menghadapi pengawasan ketat dari regulator dan pelanggan, setelah penutup pintu pada seri MAX milik Alaska Air terlepas saat sedang terbang pada Januari 2024.

Kesepakatan tersebut perlu disetujui pada hari Kamis oleh para pekerja pabrik Boeing di dekat Seattle dan Portland, Oregon, yang diwakili oleh Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM).

Pekerja Boeing dapat menolak kesepakatan tersebut jika kesepakatan tersebut mendapat dukungan kurang dari mayoritas. Pemogokan mungkin terjadi jika dua pertiga mendukung penghentian pekerjaan pada pemungutan suara kedua.

Jika diratifikasi oleh anggota serikat pekerja pada hari Kamis, kesepakatan tersebut akan membuat Boeing berkomitmen untuk membangun pesawat pengganti 737 di fasilitas Pacific Northwest jika proyek tersebut dimulai selama masa kontrak. Namun, belum jelas kapan pembuat pesawat tersebut akan mengumumkan jet berikutnya.

Boeing dan pesaingnya, Airbus, sedang dalam tahap awal menyusun strategi pengganti pesawat model lorong tunggal (single aisle) terlaris mereka yang diharapkan mulai beroperasi pada akhir tahun 2030-an.

Keputusan Boeing untuk berkomitmen lebih awal pada pusat pembuatan pesawat utama di Northwest untuk model-model baru berbeda dengan upaya sebelumnya untuk bersaing di lokasi berbeda, yang telah membuat IAM kesal.

“Ini akan sejalan dengan model andalan kami lainnya, yang berarti keamanan kerja untuk generasi mendatang,” kata CEO Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope dalam pesannya kepada karyawan.

Ortberg, yang ditugaskan untuk mengubah budaya Boeing untuk meningkatkan kualitas, juga perlu mengatasi hubungan perburuhan dan masa depan perusahaan, kata analis kedirgantaraan Richard Aboulafia. Ortberg adalah mantan eksekutif Rockwell Collins yang pindah ke Seattle untuk memimpin perusahaan.

“Perubahan budaya dimulai dengan sikap berbeda terhadap tenaga kerja dan menuju masa depan dengan pengembangan produk baru,” kata Aboulafia.

Boeing secara bersamaan menghadapi tekanan keuangan yang signifikan karena terus merugi. Pada bulan Juli perusahaan ini membukukan kerugian bersih kuartal kedua sebesar US$1,44 miliar.

Pekan lalu, Wells Fargo mengatakan target arus kas bebas tahunan Boeing sebesar US$10 miliar mungkin tertunda sekitar dua tahun hingga 2027-28 dan perusahaan mungkin harus mengumpulkan US$30 miliar sebelum mengembangkan pesawat baru. Analis Wells Fargo Matthew Akers mengatakan Boeing memiliki utang bersih sekitar $45 miliar.

Kesepakatan yang diterima akan menjamin kedamaian tenaga kerja bagi Boeing pada saat produsen pesawat tersebut menghabiskan banyak uang dan mencoba meningkatkan produksi 737 MAX terlarisnya ke tingkat target 38 pesawat per bulan pada akhir tahun.

Serikat pekerja gagal mencapai tujuan awalnya untuk mencapai kenaikan gaji sebesar 40% namun tetap memuji kesepakatan tersebut.

“Meskipun tidak ada cara untuk mencapai kesuksesan pada setiap item, kami dapat dengan jujur mengatakan bahwa proposal ini adalah kontrak terbaik yang pernah kami negosiasikan dalam sejarah kami,” kata serikat pekerja lokal IAM yang mewakili para pekerja Boeing dalam sebuah pernyataan.

Kesepakatan itu terjadi ketika para pekerja memanfaatkan pasar tenaga kerja yang ketat untuk mendapatkan keuntungan. Serikat pekerja United Auto Workers memenangkan kenaikan gaji umum sebesar 25%, selama empat setengah tahun dengan Detroit Three musim gugur lalu.

Pembicaraan tersebut telah disaksikan oleh anggota pemerintahan Presiden AS Joe Biden. Penjabat Menteri Tenaga Kerja AS, Julie Su, pekan lalu mendesak kedua pihak dalam sebuah wawancara dengan Reuters untuk mendapatkan kontrak yang adil.

Su telah berbicara dengan Ortberg, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut, dan ketua serikat pekerja lokal Jon Holden.

Para pekerja Boeing, yang memproduksi pesawat berbadan lebar Boeing 777 dan 767 selain MAX, telah memberikan suara mendukung mandat mogok pada bulan Juli.