Bisnis.com, JAKARTA - Penundaan pengiriman dari dua pabrikan pesawat, Airbus dan Boeing, disebut belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan dan berpotensi menghambat upaya ekspansi perusahaan di sektor ini.

Direktur Jenderal International Air Transport Association (IATA) mengatakan, keterlambatan pengiriman pesawat ini sangat membuat frustrasi para CEO maskapai penerbangan dan menimbulkan dampak besar.

"Saya pikir ini akan menjadi masalah dalam beberapa tahun ke depan. Pesan yang saya dapatkan dari para CEO maskapai penerbangan adalah situasinya tidak terlihat semakin buruk. Jadi, sepertinya sudah mencapai titik terendah atau stagnan, namun ternyata tidak menjadi lebih baik,” kata Walsh dikutip dari Reuters pada Kamis (17/10/2024).

Boeing dan Airbus telah berjuang untuk memenuhi target pengiriman di tengah tantangan rantai pasokan. Pemogokan yang sedang berlangsung terhadap Boeing telah menimbulkan kekhawatiran akan semakin buruknya penundaan yang terjadi pada perusahaan pembuat pesawat AS tersebut di tengah krisis yang lebih luas terkait reputasi keselamatannya.

Sejumlah maskapai penerbangan terkemuka Eropa mengeluhkan kendala kapasitas yang diakibatkannya pada sebuah konferensi di Brussels, dengan Ryanair dengan mengatakan pihaknya harus merevisi perkiraan lalu lintas penumpang untuk tahun depan karena penundaan tersebut.

Maskapai-maskapai penerbangan Eropa mendesak Brussel untuk berbuat lebih banyak untuk menjamin persaingan yang setara dalam industri penerbangan dan mengeluh bahwa pesaing mereka dari China menikmati keuntungan biaya yang sangat besar karena mereka dapat terbang di atas Rusia.

Sejumlah maskapai penerbangan, termasuk British Airways milik IAG dan Lufthansa, baru-baru ini membatalkan rute mereka ke Beijing karena mereka berjuang dengan persaingan dari maskapai penerbangan China di Eropa-Asia rute.

Walsh, mantan kepala IAG, mengatakan bahwa sejauh pengetahuannya, Uni Eropa tidak memiliki cara apa pun untuk membalas terhadap maskapai China, misalnya, yang terbang melalui wilayah udara Rusia.

Walsh menuturkan, wilayah udara Rusia harus terbuka untuk semua orang. Dia mengatakan, ini adalah masalah politik, bukan masalah keamanan atau keselamatan.

“Saya dapat memahami mengapa maskapai penerbangan menyerukan hal tersebut, namun saya tidak melihat ada instrumen khusus yang tersedia untuk mengatasi hal tersebut,” jelas Walsh.

Boeing Cari Modal

Sementara itu, Boeing melaporkan sedang mematangkan rencana untuk mengumpulkan dana sekitar US$15 miliar melalui saham biasa dan obligasi wajib konversi untuk meningkatkan kondisi keuangan yang diperburuk oleh pemogokan para pekerjanya.

Perusahaan tersebut mengatakan dalam dokumen pengajuan bahwa mereka dapat mengumpulkan sebanyak US$25 miliar saham dan utang dengan peringkat kredit tingkat investasi yang berisiko.

Salah satu sumber memperingatkan bahwa penjualan senilai US$15 miliar mungkin tidak cukup bagi Boeing untuk mengatasi krisis yang sedang berlangsung.

Boeing juga mempertimbangkan transaksi keuangan terstruktur untuk mengumpulkan hingga US$5 miliar yang dapat menyerupai sekuritisasi sebagian pendapatan anak perusahaannya, menurut sumber terpisah yang mengetahui rencana pembiayaannya. Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai rencana sekuritisasi, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya.

Raksasa kedirgantaraan ini menghadapi beragam masalah, mulai dari sisi regulasi, pembatasan produksi, dan hilangnya kepercayaan pelanggan sejak panel pintu pesawat 737 MAX buatannya terlepas saat mengudara pada awal Januari.

Boeing telah menghabiskan uang tunai sepanjang tahun, sehingga mereka mengumumkan akan mencari pendanaan di pasar modal. Boeing juga menyebut mereka telah mendapatkan perjanjian kredit sebesar US$10 miliar dengan pemberi pinjaman Bank of America, Citibank, Goldman Sachs, dan JPMorgan.

Empat sumber investor dan perbankan mengatakan perwakilan dari pemberi pinjaman tersebut menanyakan mengenai keinginan untuk menawarkan gabungan saham baru dan obligasi wajib konversi – obligasi hibrida yang dapat dikonversi menjadi ekuitas pada atau sebelum tanggal yang telah ditentukan.

Sekitar US$10 miliar saham baru sedang direncanakan untuk dijual oleh perusahaan bersama dengan hampir US$5 miliar obligasi konversi wajib, kata sumber tersebut.

Bisnis.com, JAKARTA - Penjabat Menteri Tenaga Kerja AS Julie Su akan terbang ke Seattle untuk mencoba meredakan mogok kerja yang dilakukan oleh para karyawan Boeing di tengah ancaman PHK yang dilayangkan perusahaan.

Mengutip Reuters pada Selasa (15/10/2024), intervensi langsung pertama yang dilakukan Su, telah dikonfirmasi oleh Departemen Tenaga Kerja. Hal ini terjadi beberapa hari setelah Boeing mengumumkan rencana untuk memangkas 17.000 pekerja dan membebankan biaya sebesar US$5 miliar.

“Penjabat Menteri Tenaga Kerja Su bertemu dengan kedua pihak hari ini untuk menilai situasi dan mendorong kedua pihak untuk maju dalam proses tawar-menawar,” kata seorang juru bicara dilansir dari Reuters.

Meskipun Su sebelumnya telah berbicara dengan Boeing dan serikat pekerja, ini adalah pertama kalinya dia ke Seattle dan bertemu langsung dengan kedua belah pihak, kata juru bicara tersebut.

Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau The International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) mengatakan bahwa negosiator utamanya Jon Holden telah memberikan informasi terbaru kepada Su mengenai pembicaraan saat ini.

IAM juga menekankan komitmen serikat pekerja terhadap kontrak yang dinegosiasikan yang menghargai keterampilan dan dedikasi anggotanya. Sementara itu, Boeing dan juru bicara Gedung Putih menolak mengomentari kunjungan Su.

Sekitar 33.000 pekerja melakukan pemogokan sejak 13 September 2024 dan menuntut kenaikan gaji sebesar 40% selama empat tahun.

Laporan Seattle Times pada Senin waktu setempat mengatakan anggota IAM tidak termasuk di antara 10% pekerja Boeing yang diberhentikan saat ini, mengutip slide dari presentasi internal perusahaan. Boeing dan IAM tidak menanggapi permintaan komentar atas laporan tersebut.

Saham Boeing terpantau turun 1,3% ke level US$148,99 pada Senin (14/10/2024) menyusul pengumuman mengejutkan perusahaan tentang pemutusan hubungan kerja setelah jam kerja pada hari Jumat, yang juga mencakup penundaan baru pada pesawat jet 777X dan berakhirnya produksi pesawat barang sipil 767.

Boeing akan mengadakan pertemuan minggu ini untuk memaparkan rencana rinci, kata sumber industri. Perusahaan juga memperkirakan adanya pembakaran uang tunai setiap triwulan sebesar US$1,3 miliar, lebih baik dari perkiraan, namun masih dalam kuartal ketiga berturut-turut perusahaan telah menghabiskan uang tunai.

Boeing bulan depan akan mengirimkan pemberitahuan 60 hari kepada ribuan pekerja di divisi penerbangan komersialnya, yang berarti staf tersebut akan meninggalkan perusahaan pada pertengahan Januari, kata salah satu sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Pemberitahuan tahap kedua, jika diperlukan lebih banyak PHK, akan diluncurkan pada bulan Desember, kata sumber itu.

Juru bicara Society of Professional Engineering Employees in Aerospace, yang mewakili para insinyur Boeing, mengatakan perusahaannya memberi tahu serikat pekerja tersebut pada hari Senin bahwa pemberitahuan 60 hari kepada anggotanya akan dikeluarkan pada 15 November.

Boeing diperkirakan akan menahan diri untuk tidak meminta pemutusan kerja secara sukarela guna membatasi uang pesangon dan menghindari eksodus pekerja terampil, kata sumber tersebut, seraya menambahkan bahwa perusahaan tersebut akan bergantung terutama pada PHK paksa. Para pesaingnya mengambil tenaga kerja yang langka untuk mengurangi tekanan pada rantai pasokan dirgantara.

“Triknya adalah tidak kehilangan 10% orang yang ingin Anda pertahankan, yang bahkan lebih penting dari biasanya di tengah kekurangan keterampilan pasca pandemi,” kata analis Agency Partners, Nick Cunningham.

Pengiriman Pesawat Tertunda

Aksi mogok ini berdampak pada penundaan pengiriman selama satu tahun untuk varian 777X hingga 2026 mendatang. Hal tersebut sudah diperkirakan secara luas dalam industri ini dan menyebabkan keterlambatan pengiriman penerus 777 mini-jumbo menjadi enam tahun di tengah penundaan sertifikasi dan pengujian.

Presiden Emirates Airline Tim Clark, yang pesanan awalnya sebanyak 150 unit, turut membantu peluncuran jet bermesin ganda terbesar di dunia lebih dari satu dekade lalu, mengisyaratkan dampak komersial.

“Kami akan melakukan pembicaraan serius dengan mereka dalam beberapa bulan ke depan. Saya gagal melihat bagaimana Boeing dapat membuat perkiraan yang berarti mengenai tanggal pengiriman,” katanya dalam sebuah pernyataan.

Clark juga menjadi tokoh industri senior pertama yang mengutarakan ketakutannya, yang dibisikkan secara pribadi oleh beberapa pemimpin industri dalam beberapa pekan terakhir, mengenai kemampuan Boeing untuk mengatasi krisis terburuk yang pernah ada.

“Kecuali perusahaan mampu mengumpulkan dana melalui penerbitan saham baru (rights issue), saya melihat penurunan peringkat investasi akan segera terjadi dan pengajuan kebangkrutan Bab 11 akan segera terjadi,” kata Clark kepada Air Current, sebuah publikasi industri penerbangan.

Emirates adalah pengguna terbesar dari keluarga jet 777, sebuah pesawat jarak jauh yang kesuksesan awalnya dibayangi oleh penundaan penerusnya dan krisis yang melanda 737 karena masalah keselamatan dan kualitas.

Paket pengumuman pada Jumat lalu menunjukkan Boeing memiliki kas kotor lebih dari US$10 miliar, jumlah yang menurut para analis akan mengurangi tekanan jangka pendek, meskipun perusahaan masih perlu mengumpulkan dana pada akhir tahun.

Sebagian besar analis memperkirakan Boeing mampu mengumpulkan dana hingga US$15 miliar melalui penerbitan saham.

Namun, persepsi maskapai-maskapai penerbangan besar terhadap risiko keuangan Boeing tetap menjadi topik sensitif karena banyak maskapai penerbangan besar yang memiliki simpanan miliaran dolar di perusahaan pembuat pesawat tersebut – sebuah eksposur yang ingin dibatasi oleh beberapa perusahaan karena penundaan, kata sumber-sumber industri.

Lembaga pemeringkat S&P telah memperingatkan Boeing berisiko kehilangan peringkat kredit layak investasinya.

Sementara itu, Menteri Angkatan Darat AS Christine Wormuth pada hari Senin mengatakan pengumuman PHK baru-baru ini diperkirakan tidak akan mengganggu program-programnya, termasuk helikopter dan amunisi.

Bisnis.com, JAKARTA - Pabrikan pesawat asal Amerika Serikat (AS) Boeing Co. menawarkan kenaikan gaji sebesar 30% secara langsung kepada para pekerja dalam upayanya untuk mengakhiri aksi mogok yang telah menutup pabrik pesawatnya di wilayah Pacific Northwest.

Mengutip Bloomberg pada Selasa (24/9/2024), Boeing memposting tawaran terbarunya secara online, mengusulkan untuk memberikan kenaikan upah sebesar 30% kepada pekerja pabrik di Seattle selama empat tahun.

Tawaran ini sedikit lebih tinggi dari kenaikan sebesar 25% yang ditolak awal bulan ini oleh 33.000 anggota Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM).

Tawaran terbaru perusahaan ini juga akan mengembalikan bonus tahunan yang rata-rata berjumlah sekitar 3,7% dari gaji dan dibatalkan dari perjanjian awal, poin yang berulang kali ditekankan oleh para oleh serikat pekerja dalam wawancara.

Boeing juga menggandakan bonus yang akan diterima pekerja jika kesepakatan terakhir disahkan menjadi US$6.000, dan meningkatkan kontribusinya pada program pensiun, yang akan dijalankan oleh perusahaan dan bukan oleh serikat pekerja.

Boeing mengatakan persyaratan tersebut bersifat final dan hanya berlaku hingga akhir 27 September, karena pihaknya berupaya meningkatkan tekanan pada para pekerja untuk menyetujuinya.

“Kami mendengar tanggapan Anda. Kami telah melakukan perbaikan signifikan untuk menyediakan lebih banyak dana di bidang-bidang utama," kata Boeing dalam unggahan di situs resminya yang menggembar-gemborkan tawaran kontrak terbaru tersebut.

Merespons tawaran tersebut, serikat pekerja Distrik 751 IAM melalui laman resminya mengatakan proposal tersebut dilemparkan kepada pihaknya tanpa diskusi apa pun.

Boeing disebut juga telah menolak untuk bertemu sejak perundingan gagal pekan lalu, kata serikat pekerja tersebut, dan menambahkan bahwa mereka tidak akan menjadwalkan pemungutan suara mengenai tawaran terbaru tersebut.

“Taktik ini secara terang-terangan menunjukkan rasa tidak hormat kepada Anda – anggota kami – dan proses tawar-menawar,” kata pernyataan IAM. Mereka menyebut taktik transaksi langsung Boeing sebagai kesalahan besar.

Perundingan antara Boeing dan serikat pekerja terhenti sejak 18 September, ketika mediasi federal selama dua hari hanya menghasilkan sedikit kemajuan.

Setelah para pekerja memutuskan untuk mogok pada awal bulan ini, distrik setempat mengatakan mereka bermaksud untuk mendorong kenaikan upah yang jauh lebih tinggi dan agar Boeing menerapkan kembali program pensiun yang jelas bagi para anggotanya.

Pertikaian antara Boeing dan para pekerja di pusat manufaktur utamanya diawasi dengan ketat oleh Wall Street dan Gedung Putih ketika perselisihan perburuhan meningkat di AS menjelang pemilihan presiden.

Pemogokan yang berkelanjutan akan memperburuk situasi keuangan Boeing yang sudah tegang, setelah perusahaan tersebut menghabiskan lebih dari US$8 miliar uang tunai pada semester pertama karena memperlambat produksi untuk mengatasi penurunan kualitas yang diakibatkan oleh kecelakaan pesawat pada bulan Januari.

Saham pembuat pesawat itu melonjak sebanyak 3,3% di New York. Saham Boeing telah anjlok 40% sepanjang 2024, atau kinerja terburuk kedua di antara anggota Dow Jones Industrial Average.

Konflik ini juga telah menghentikan produksi pesawat Boeing 737 Max dan pesawat jet lainnya, dan dapat menghabiskan sebanyak US$1,3 miliar uang tunai dari perusahaan tersebut setiap bulannya, menurut Sheila Kahyaoglu, seorang analis di Jefferies.

Di tengah risiko perusahaan kehilangan peringkat kredit investasinya, Boeing telah mulai merumahkan pekerjanya dan mengambil langkah-langkah lain untuk menghemat uang selama pemogokan. Manajer senior, termasuk Chief Executive Officer baru Kelly Ortberg, juga telah setuju untuk melakukan pemotongan gaji selama masa cuti.

Pemogokan ini mempertemukan Boeing yang sedang mengalami kesulitan keuangan dengan para pekerja yang memiliki sejarah aktivisme dan tidak mau bekerja sama dengan majikan mereka. Para pekerja merasa sakit hati dengan perjanjian 2014 yang membuat mereka kehilangan dana pensiun dan hanya menerima sedikit kenaikan gaji sementara inflasi melonjak pada awal dekade ini.

KOMPAS.com - Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, tengah menghadapi situasi pelik akibat aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 30.000 pekerjanya selama berhari-hari.

Aksi protes tersebut dilakukan pekerja Boeing di Seattle dan Portland sejak Jumat (12/9/2024) hingga Selasa (17/9/2024).

Mogok kerja yang tak kunjung berakhir membuat Boeing terpaksa membekukan rekrutmen dan mempertimbangkan merumahkan pekerja untuk memangkas pengeluaran perusahaan.

Pekerja melakukan mogok kerja setelah Boeing dilanda skandal keamanan usai beberapa pesawatnya mengalami masalah, baik pada roda dan pintu darurat serta kecelakaan Ethiopian Airlines dan Lion Air.

“Pemogokan ini membahayakan pemulihan kami secara signifikan dan kami harus mengambil tindakan yang diperlukan untuk mempertahankan likuiditas dan melindungi masa depan bersama,” ujar Chief Financial Officer (CFO) Boeing, Brian West, dikutip dari Reuters, Senin (16/9/2024).

Alasan pekerja Boeing mogok kerja

Merujuk laporan media asal Singapura, Channel News Asia, Senin, pekerja memutuskan mogok kerja setelah Boeing menyodorkan kenaikan gaji sebesar 25 persen.

Kenaikan gaji tersebut dibagi selama empat tahun, namun Boeing bakal menghapus bonus kinerja tahunan.

Pemimpin serikat pekerja dijadwalkan bertemu dengan mediator federal dan Boeing untuk berunding soal kenaikan gaji pada Selasa (17/9/2024).

Dalam perundingan tersebut, pekerja bakal menuntut Boeing untuk meningkatkan tawaran upahnya dan mengembalikan dana pensiun yang telah dicabut satu dekade lalu.

Pekerja menginginkan hal tersebut sebagai imbalan untuk mempertahankan produksi pesawat di Negara Bagian Washington.

Dua sumber serikat pekerja mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa mereka tidak memperkirakan Boeing akan mengembalikan sistem pensiun pada sistem yang lama.

Namun, tuntutan pekerja kemungkinan dapat digunakan untuk menegosiasikan kontribusi pensiun perusahaan yang lebih besar dan gaji yang lebih tinggi.

“Tidak dengan sejarah cara Boeing dan serikat pekerja bernegosiasi di masa lalu,” kata Chris Ginn, pekerja yang sudah bekerja di pabrik Boeing selama 37 tahun.

Dampak mogok kerja terhadap Boeing

Dilansir dari NBC News, Jumat, mogok kerja yang dilakukan 30.000 pekerja membuat pemimpin Boeing kecewa.

West mengatakan, pihaknya ingin kembali ke meja perundingan untuk menegosiasikan kesepakatan baru dengan pekerja.

KOMPAS.com - Produsen pesawat asal Amerika Serikat (AS), Boeing, tengah menghadapi situasi pelik akibat aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 30.000 pekerjanya selama berhari-hari.

Aksi protes tersebut dilakukan pekerja Boeing di Seattle dan Portland sejak Jumat (12/9/2024) hingga Selasa (17/9/2024).

Mogok kerja yang tak kunjung berakhir membuat Boeing terpaksa membekukan rekrutmen dan mempertimbangkan merumahkan pekerja untuk memangkas pengeluaran perusahaan.

Pekerja melakukan mogok kerja setelah Boeing dilanda skandal keamanan usai beberapa pesawatnya mengalami masalah, baik pada roda dan pintu darurat serta kecelakaan Ethiopian Airlines dan Lion Air.

“Pemogokan ini membahayakan pemulihan kami secara signifikan dan kami harus mengambil tindakan yang diperlukan untuk mempertahankan likuiditas dan melindungi masa depan bersama,” ujar Chief Financial Officer (CFO) Boeing, Brian West, dikutip dari Reuters, Senin (16/9/2024).

Alasan pekerja Boeing mogok kerja

Merujuk laporan media asal Singapura, Channel News Asia, Senin, pekerja memutuskan mogok kerja setelah Boeing menyodorkan kenaikan gaji sebesar 25 persen.

Kenaikan gaji tersebut dibagi selama empat tahun, namun Boeing bakal menghapus bonus kinerja tahunan.

Pemimpin serikat pekerja dijadwalkan bertemu dengan mediator federal dan Boeing untuk berunding soal kenaikan gaji pada Selasa (17/9/2024).

Dalam perundingan tersebut, pekerja bakal menuntut Boeing untuk meningkatkan tawaran upahnya dan mengembalikan dana pensiun yang telah dicabut satu dekade lalu.

Pekerja menginginkan hal tersebut sebagai imbalan untuk mempertahankan produksi pesawat di Negara Bagian Washington.

Dua sumber serikat pekerja mengatakan kepada kantor berita Reuters bahwa mereka tidak memperkirakan Boeing akan mengembalikan sistem pensiun pada sistem yang lama.

Namun, tuntutan pekerja kemungkinan dapat digunakan untuk menegosiasikan kontribusi pensiun perusahaan yang lebih besar dan gaji yang lebih tinggi.

“Tidak dengan sejarah cara Boeing dan serikat pekerja bernegosiasi di masa lalu,” kata Chris Ginn, pekerja yang sudah bekerja di pabrik Boeing selama 37 tahun.

Dampak mogok kerja terhadap Boeing

Dilansir dari NBC News, Jumat, mogok kerja yang dilakukan 30.000 pekerja membuat pemimpin Boeing kecewa.

West mengatakan, pihaknya ingin kembali ke meja perundingan untuk menegosiasikan kesepakatan baru dengan pekerja.

Menurutnya, Boeing ingin yang terbaik untuk pekerja, keluarganya, dan komunitas perusahaan.

“Niat kami adalah untuk melakukan hal tersebut,” jelas West.

Meski Boeing berusaha untuk menyetop mogok kerja dengan berunding, aksi protes yang dilakukan sejak Jumat dikhawatirkan membuat saham perusahaan turun hampir empat persen.

Hal tersebut diungkapkan lembaga pemeringkat kredit Moody's dan Fitch dalam peringatannya kepada Boeing.

Selainn itu, mogok kerja juga memaksa Boeing menutup dua pabrik perakitan pesawat utama untuk 737 MAX dan 777 di wilayah Puget Sound.

Penutupan pabrik perakitan menyebabkan upaya pemulihan Boeing yang sedang mengalami tekanan finansial semakin tertunda.

Istanbul (ANTARA) - Lebih dari 30.000 pekerja produsen pesawat Amerika Serikat Boeing pada Jumat (13/9) menyatakan mogok kerja usai menolak kesepakatan kerja bersama, sehingga melumpuhkan sebagian besar lini produksi pesawat.

Dalam sebuah pemungutan suara, 94,6 persen pekerja Boeing di Negara Bagian Oregon dan Kota Seattle di Negara Bagian Washington menolak kesepakatan sementara yang diajukan Boeing dan Asosiasi Pekerja Mesin dan Penerbangan Internasional (IAMAW) Ahad lalu, demikian dilaporkan CNBC.

Pada pemungutan suara yang sama, 96 persen pekerja juga setuju melakukan aksi mogok kerja. Persentase tersebut telah melampaui dua-per-tiga suara yang dibutuhkan supaya aksi industri tersebut dapat dilakukan.

"Mogok kerja dimulai tepat tengah malam (Jumat)," ucap ketua serikat pekerja IAM District 751 John Holden saat mengumumkan hasil pemungutan suara dalam konferensi pers.

Holden mengatakan, hal tersebut dilakukan pihaknya untuk merespons dugaan bahwa para pekerja Boeing menghadapi "tindak diskriminatif, interogasi intimidatif, pengawasan tak sah, dan janji tunjangan yang tak sesuai."

Ia menegaskan, Boeing harus terlibat dalam negosiasi dengan niat baik.

Sementara, Boeing belum memberi tanggapan apapun.

Kesepakatan kerja tersebut menawarkan hanya 25 persen kenaikan gaji dan tambahan tunjangan kesehatan dan pensiun, di bawah tuntutan serikat sebesar 40 persen.

Para pekerja mengatakan, usulan kenaikan tunjangan dalam kesepakatan kerja tersebut tak cukup untuk menghadapi kenaikan biaya hidup.

Sumber: Anadolu

Penerjemah: Nabil Ihsan
Editor: M Razi Rahman
Copyright © ANTARA 2024

Bisnis.com, JAKARTA — Para pekerja di pabrik pesawat Boeing Co. bersiap melakukan aksi mogok kerja setelah para anggota serikat terbesarnya menolak tawaran kontrak yang diajukan perusahaan.

Mengutip Bloomberg, aksi tersebut akan melumpuhkan sektor manufaktur di seluruh pusat jet komersial Boeing Co., yang bertempat di Seattle, Amerika Serikat (AS).

Pemogokan tersebut akan dimulai pada Jumat tengah malam waktu Seattle. Ini merupakan aksi mogok pertama sejak 2008 yang dilakukan oleh distrik Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara atau International Association of Machinists And Aerospace Workers (IAM), yang mewakili 33.000 karyawan Boeing di seluruh Pantai Barat AS.

Hal ini menambah beban bagi pabrikan pesawat tersebut, yang sudah terhuyung-huyung akibat penurunan kualitas setelah hampir terjadi bencana pada awal tahun 2024 yang memicu penyelidikan, pemberontakan pelanggan, dan perombakan eksekutif.

"Hal ini sudah lama terjadi, anggota kami berbicara dengan lantang dan jelas malam ini. Jelas ada beberapa aspek dalam perjanjian ini yang tidak cukup baik," kata Jon Holden, presiden IAM Distrik 751, di hadapan anggota serikat pekerja dan media, dilansir dari Bloomberg pada Jumat (13/9/2024).

Saat dia selesai berbicara, seruan untuk melakukan mogok kerja memekakkan telinga.

Mayoritas anggota memberikan suara untuk mogok, dengan 94,6% memilih menolak tawaran tersebut dan 96% mendukung pemogokan, mengabaikan permohonan perdamaian dari CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, yang telah berjanji untuk mengatur ulang hubungan perburuhan.

Para buruh juga menentang rekomendasi dari pemimpin serikat pekerja Boeing sendiri bahwa mereka menerima persyaratan yang mencakup jaminan kenaikan gaji sebesar 25% selama empat tahun.

Meskipun ini merupakan kenaikan gaji terbesar yang pernah ditawarkan oleh pembuat pesawat tersebut, para pekerja memperkirakan kenaikan gaji yang jauh lebih besar. Mereka juga marah karena ketentuan tersebut juga menghilangkan bonus tahunan.

Apa yang Terjadi dengan Boeing?

Boeing berada dalam situasi sulit secara finansial sejak kecelakaan pada 5 Januari memperlihatkan kekurangan di pabriknya dan memaksa pembuat pesawat tersebut mengurangi produksi. Akibatnya, perusahaan tersebut mengalami kehilangan uang tunai, dan peringkat kreditnya berada satu tingkat di atas tingkat spekulatif, menempatkan pembuat pesawat tersebut dalam posisi yang sulit karena harus menghadapi beban utang yang besar sebesar US$45 miliar.

Kekalahan di tangan buruh berarti Boeing dan IAM District 751 harus kembali ke meja perundingan untuk mencoba menemukan persyaratan yang memuaskan anggota serikat pekerja dengan sejarah aktivisme yang panjang.

Cai von Rumohr, analis di TD Cowen, memperkirakan pemogokan ini dapat berlangsung selama lebih dari 50 hari, sejalan dengan pemogokan sebelumnya, yang akan mengurangi arus kas Boeing sebesar US$3 miliar hingga US$3,5 miliar.

Dalam waktu sekitar dua jam, para pekerja Boeing akan mulai melakukan aksi mogok dengan berbaris pada sekitar 30 gerbang perusahaan dari California hingga Moses Lake, di timur Washington.

Karena serikat pekerja mengklaim adanya pemogokan akibat praktik perburuhan yang tidak adil, seorang mediator akan ditugaskan oleh Dewan Hubungan Perburuhan Nasional federal, kata Holden. Belum ada pembicaraan yang dijadwalkan. Dan sebagai pemimpin serikat pekerja, Holden ingin terlebih dahulu meminta para pekerja untuk menentukan prioritas utama mereka.

Boeing mengatakan tawarannya adalah yang terbaik yang bisa mereka ajukan mengingat kondisi keuangan mereka yang terbatas. Perusahaan belum mengatakan bagaimana mereka akan meresponsnya, namun para manajer telah menyelidiki pekerja lain minggu ini untuk melihat apakah mereka memiliki keterampilan untuk menggantikan sementara anggota IAM yang mogok.

Menjelang keputusan yang diambil pada larut malam tersebut, anggota IAM di luar pabrik Boeing di Renton, tempat pabrik tersebut memproduksi pesawat jet 737 Max, menyuarakan kemarahan mereka atas tawaran tersebut. Para pekerja juga menggambarkan rasa frustrasi mereka melihat upah yang stagnan berdasarkan kesepakatan jangka panjang yang dicapai pada tahun 2014 yang juga menghapuskan dana pensiun.

Mereka juga marah karena perusahaan mempertahankan ketentuan yang memaksa pekerja per jam untuk bekerja selama enam tahun sebelum mereka mencapai kategori gaji maksimum.

"Saya bekerja lembur dalam jumlah yang sangat banyak hanya untuk bertahan hidup," kata Zachary Haley, inspektur jaminan kualitas 737 yang telah bekerja di Boeing selama lima tahun.

Bisnis.com, JAKARTA – Produsen pesawat asal AS Boeing, menyebut telah telah mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat pekerja yang mewakili lebih dari 32.000 karyawan di kawasan Pacific Northwest, AS.

Mengutip Reuters pada Senin (9/9/2024), kesepakatan tersebut dapat membantu mencegah kemungkinan pemogokan yang melumpuhkan kegiatan perusahaan pada 13 September 2024.

Jika disetujui, usulan kontrak empat tahun, yang mencakup kenaikan gaji umum sebesar 25% dan komitmen untuk membangun pesawat komersial berikutnya di wilayah Seattle, merupakan kemenangan penting bagi CEO baru Boeing Kelly Ortberg, yang mengambil alih bulan lalu dengan mandat untuk mengubah kualitas di perusahaan, sebuah isu yang dapat dibantu oleh kesepakatan dengan tenaga kerja.

Kesepakatan buruh penuh yang pertama dalam 16 tahun ini juga akan mencakup tunjangan pensiun yang lebih baik dan memberikan masukan yang lebih besar kepada serikat pekerja mengenai keselamatan dan kualitas sistem produksi.

Serikat pekerja menyebut kesepakatan ini sebagai kontrak terbaik yang pernah mereka negosiasikan dan menggambarkan para pekerja di serikat pekerja berkomitmen untuk membuat pesawat berkualitas.

Saat ini, Boeing sedang bergulat dengan krisis kualitas dan menghadapi pengawasan ketat dari regulator dan pelanggan, setelah penutup pintu pada seri MAX milik Alaska Air terlepas saat sedang terbang pada Januari 2024.

Kesepakatan tersebut perlu disetujui pada hari Kamis oleh para pekerja pabrik Boeing di dekat Seattle dan Portland, Oregon, yang diwakili oleh Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM).

Pekerja Boeing dapat menolak kesepakatan tersebut jika kesepakatan tersebut mendapat dukungan kurang dari mayoritas. Pemogokan mungkin terjadi jika dua pertiga mendukung penghentian pekerjaan pada pemungutan suara kedua.

Jika diratifikasi oleh anggota serikat pekerja pada hari Kamis, kesepakatan tersebut akan membuat Boeing berkomitmen untuk membangun pesawat pengganti 737 di fasilitas Pacific Northwest jika proyek tersebut dimulai selama masa kontrak. Namun, belum jelas kapan pembuat pesawat tersebut akan mengumumkan jet berikutnya.

Boeing dan pesaingnya, Airbus, sedang dalam tahap awal menyusun strategi pengganti pesawat model lorong tunggal (single aisle) terlaris mereka yang diharapkan mulai beroperasi pada akhir tahun 2030-an.

Keputusan Boeing untuk berkomitmen lebih awal pada pusat pembuatan pesawat utama di Northwest untuk model-model baru berbeda dengan upaya sebelumnya untuk bersaing di lokasi berbeda, yang telah membuat IAM kesal.

“Ini akan sejalan dengan model andalan kami lainnya, yang berarti keamanan kerja untuk generasi mendatang,” kata CEO Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope dalam pesannya kepada karyawan.

Ortberg, yang ditugaskan untuk mengubah budaya Boeing untuk meningkatkan kualitas, juga perlu mengatasi hubungan perburuhan dan masa depan perusahaan, kata analis kedirgantaraan Richard Aboulafia. Ortberg adalah mantan eksekutif Rockwell Collins yang pindah ke Seattle untuk memimpin perusahaan.

“Perubahan budaya dimulai dengan sikap berbeda terhadap tenaga kerja dan menuju masa depan dengan pengembangan produk baru,” kata Aboulafia.

Boeing secara bersamaan menghadapi tekanan keuangan yang signifikan karena terus merugi. Pada bulan Juli perusahaan ini membukukan kerugian bersih kuartal kedua sebesar US$1,44 miliar.

Pekan lalu, Wells Fargo mengatakan target arus kas bebas tahunan Boeing sebesar US$10 miliar mungkin tertunda sekitar dua tahun hingga 2027-28 dan perusahaan mungkin harus mengumpulkan US$30 miliar sebelum mengembangkan pesawat baru. Analis Wells Fargo Matthew Akers mengatakan Boeing memiliki utang bersih sekitar $45 miliar.

Kesepakatan yang diterima akan menjamin kedamaian tenaga kerja bagi Boeing pada saat produsen pesawat tersebut menghabiskan banyak uang dan mencoba meningkatkan produksi 737 MAX terlarisnya ke tingkat target 38 pesawat per bulan pada akhir tahun.

Serikat pekerja gagal mencapai tujuan awalnya untuk mencapai kenaikan gaji sebesar 40% namun tetap memuji kesepakatan tersebut.

“Meskipun tidak ada cara untuk mencapai kesuksesan pada setiap item, kami dapat dengan jujur mengatakan bahwa proposal ini adalah kontrak terbaik yang pernah kami negosiasikan dalam sejarah kami,” kata serikat pekerja lokal IAM yang mewakili para pekerja Boeing dalam sebuah pernyataan.

Kesepakatan itu terjadi ketika para pekerja memanfaatkan pasar tenaga kerja yang ketat untuk mendapatkan keuntungan. Serikat pekerja United Auto Workers memenangkan kenaikan gaji umum sebesar 25%, selama empat setengah tahun dengan Detroit Three musim gugur lalu.

Pembicaraan tersebut telah disaksikan oleh anggota pemerintahan Presiden AS Joe Biden. Penjabat Menteri Tenaga Kerja AS, Julie Su, pekan lalu mendesak kedua pihak dalam sebuah wawancara dengan Reuters untuk mendapatkan kontrak yang adil.

Su telah berbicara dengan Ortberg, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut, dan ketua serikat pekerja lokal Jon Holden.

Para pekerja Boeing, yang memproduksi pesawat berbadan lebar Boeing 777 dan 767 selain MAX, telah memberikan suara mendukung mandat mogok pada bulan Juli.