Bisnis.com, JAKARTA - Pesawat Trigana Air PK YSC jenis Boeing 737-300 mengalami insiden keluar api dan asap tebal dari mesin sebelah kanan, Selasa (5/11/2024) pukul 11.30 WIT.

Plt. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa mengatakan pesawat Trigana Air tujuan Sentani (DJJ) - Wamena (WMX) yang membawa 121 penumpang dan 8 orang crew on board ini mengalami insiden keluarnya asap tebal dari engine sebelah kanan setelah pesawat melakukan push back dan start engine.

“Karena panik, penumpang membuka pintu darurat sebelah kiri tengah dan depan dan menyelamatkan diri,” kata Lukman dalam keterangan resmi, Selasa (5/11/2024).

Lukman mengatakan semua kru dan penumpang sudah dievakuasi dalam keadaan selamat. Selanjutnya diterbangkan ke tujuan yaitu Wamena dengan pesawat lain yaitu PK YRA.

Petugas Bandara Sentani telah bergerak cepat melakukan upaya penyelamatan dan evakuasi. Semua penumpang dievakuasi dan selanjutnya diterbangkan ke Bandara Wamena dengan pesawat Trigana Air lainnya yaitu PK YRA.

“Saat ini pesawat Trigana Air yang mengalami insiden sudah dilakukan towing ke apron dan parkir di parking stand R2. Pihak KNKT yang berada di Sentani tengah melakukan investigasi," kata Lukman.

Sebelumnya beredar video di media sosial, muncul percikan api yang menyembur dari area mesin bagian sayap pesawat Trigana Air. Api tersebut muncul dalam waktu singkat.

Para penumpang panik dan berhamburan keluar dari pesawat melalui pintu darurat.

Bisnis.com, JAKARTA - Penundaan pengiriman dari dua pabrikan pesawat, Airbus dan Boeing, disebut belum menunjukkan tanda-tanda perbaikan dan berpotensi menghambat upaya ekspansi perusahaan di sektor ini.

Direktur Jenderal International Air Transport Association (IATA) mengatakan, keterlambatan pengiriman pesawat ini sangat membuat frustrasi para CEO maskapai penerbangan dan menimbulkan dampak besar.

"Saya pikir ini akan menjadi masalah dalam beberapa tahun ke depan. Pesan yang saya dapatkan dari para CEO maskapai penerbangan adalah situasinya tidak terlihat semakin buruk. Jadi, sepertinya sudah mencapai titik terendah atau stagnan, namun ternyata tidak menjadi lebih baik,” kata Walsh dikutip dari Reuters pada Kamis (17/10/2024).

Boeing dan Airbus telah berjuang untuk memenuhi target pengiriman di tengah tantangan rantai pasokan. Pemogokan yang sedang berlangsung terhadap Boeing telah menimbulkan kekhawatiran akan semakin buruknya penundaan yang terjadi pada perusahaan pembuat pesawat AS tersebut di tengah krisis yang lebih luas terkait reputasi keselamatannya.

Sejumlah maskapai penerbangan terkemuka Eropa mengeluhkan kendala kapasitas yang diakibatkannya pada sebuah konferensi di Brussels, dengan Ryanair dengan mengatakan pihaknya harus merevisi perkiraan lalu lintas penumpang untuk tahun depan karena penundaan tersebut.

Maskapai-maskapai penerbangan Eropa mendesak Brussel untuk berbuat lebih banyak untuk menjamin persaingan yang setara dalam industri penerbangan dan mengeluh bahwa pesaing mereka dari China menikmati keuntungan biaya yang sangat besar karena mereka dapat terbang di atas Rusia.

Sejumlah maskapai penerbangan, termasuk British Airways milik IAG dan Lufthansa, baru-baru ini membatalkan rute mereka ke Beijing karena mereka berjuang dengan persaingan dari maskapai penerbangan China di Eropa-Asia rute.

Walsh, mantan kepala IAG, mengatakan bahwa sejauh pengetahuannya, Uni Eropa tidak memiliki cara apa pun untuk membalas terhadap maskapai China, misalnya, yang terbang melalui wilayah udara Rusia.

Walsh menuturkan, wilayah udara Rusia harus terbuka untuk semua orang. Dia mengatakan, ini adalah masalah politik, bukan masalah keamanan atau keselamatan.

“Saya dapat memahami mengapa maskapai penerbangan menyerukan hal tersebut, namun saya tidak melihat ada instrumen khusus yang tersedia untuk mengatasi hal tersebut,” jelas Walsh.

Boeing Cari Modal

Sementara itu, Boeing melaporkan sedang mematangkan rencana untuk mengumpulkan dana sekitar US$15 miliar melalui saham biasa dan obligasi wajib konversi untuk meningkatkan kondisi keuangan yang diperburuk oleh pemogokan para pekerjanya.

Perusahaan tersebut mengatakan dalam dokumen pengajuan bahwa mereka dapat mengumpulkan sebanyak US$25 miliar saham dan utang dengan peringkat kredit tingkat investasi yang berisiko.

Salah satu sumber memperingatkan bahwa penjualan senilai US$15 miliar mungkin tidak cukup bagi Boeing untuk mengatasi krisis yang sedang berlangsung.

Boeing juga mempertimbangkan transaksi keuangan terstruktur untuk mengumpulkan hingga US$5 miliar yang dapat menyerupai sekuritisasi sebagian pendapatan anak perusahaannya, menurut sumber terpisah yang mengetahui rencana pembiayaannya. Boeing tidak segera menanggapi permintaan komentar mengenai rencana sekuritisasi, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya.

Raksasa kedirgantaraan ini menghadapi beragam masalah, mulai dari sisi regulasi, pembatasan produksi, dan hilangnya kepercayaan pelanggan sejak panel pintu pesawat 737 MAX buatannya terlepas saat mengudara pada awal Januari.

Boeing telah menghabiskan uang tunai sepanjang tahun, sehingga mereka mengumumkan akan mencari pendanaan di pasar modal. Boeing juga menyebut mereka telah mendapatkan perjanjian kredit sebesar US$10 miliar dengan pemberi pinjaman Bank of America, Citibank, Goldman Sachs, dan JPMorgan.

Empat sumber investor dan perbankan mengatakan perwakilan dari pemberi pinjaman tersebut menanyakan mengenai keinginan untuk menawarkan gabungan saham baru dan obligasi wajib konversi – obligasi hibrida yang dapat dikonversi menjadi ekuitas pada atau sebelum tanggal yang telah ditentukan.

Sekitar US$10 miliar saham baru sedang direncanakan untuk dijual oleh perusahaan bersama dengan hampir US$5 miliar obligasi konversi wajib, kata sumber tersebut.

Raksasa pembuat pesawat Boeing akan memangkas sekitar 10% karyawan mereka dalam beberapa bulan mendatang. Langkah ini dipicu aksi mogok kerja yang sudah berlangsung selama satu bulan hingga akibat kerugian yang dialami perusahaan selama lima tahun terakhir.

Melansir CNN, Sabtu (12/10/2024), dalam lima tahun terakhir Boeing sudah mencatat kerugian lebih dari US$ 33 miliar atau Rp 514,04 triliun (kurs Rp 15.577/dolar AS). Namun ini hanyalah satu dari sekian masalah yang tengah dihadapi perusahaan.

Misalkan saja masalah terkait serangkaian kecelakaan yang melibatkan pesawat buatan perusahaan dan peningkatan pengawasan dari regulator dan penegak hukum sebagai akibatnya.

Belum lagi masalah aksi mogok kerja serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) yang beranggotakan 33.000 dalam sebulan terakhir. Sebab aksi mogok kerja ini tidak hanya menghentikan lini produksi perusahaan, tapi juga membuat banyak calon pelanggan semakin ragu untuk memesan pesawat dari Boeing.

Bahkan lembaga analis kredit Standard & Poor's mengatakan bahwa pemogokan yang telah menghentikan sebagian besar produksi pesawat komersial perusahaan mengakibatkan kerugian sekitar US$ 1 miliar atau Rp 15,57 triliun per bulan.

"Bisnis kami berada dalam posisi yang sulit, dan sulit untuk melebih-lebihkan tantangan yang kita hadapi bersama," kata CEO Boeing, Kelly Ortberg, dalam sebuah memo kepada karyawan.

"Selain menavigasi lingkungan kita saat ini, untuk memulihkan perusahaan kita memerlukan keputusan yang sulit dan kita harus membuat perubahan struktural (pemangkasan) untuk memastikan kita dapat tetap kompetitif dan memberikan hasil bagi pelanggan kita dalam jangka panjang," terangnya lagi.

Dalam pengumumannya, Ortberg tidak menyebutkan jumlah pasti pekerjaan yang akan dipangkas. Meski begitu pada awal 2024 ini Boeing memiliki 171.000 karyawan di seluruh dunia, dengan 147.000 di antaranya berada di Amerika Serikat. Sehingga jumlah pemangkasan yang dilakukan kurang lebih berdampak pada 14.700-17.100 karyawan.

Produsen pesawat Boeing mengajukan gugatan terhadap serikat kerja International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM). Gugatan ini diajukan imbas pemogokan 33.000 karyawan pabrik Boeing yang sudah berlangsung selama empat minggu

Melansir dari Reuters, Jumat (11/10/2024), gugatan ini diajukan kepada National Labor Relations Board dengan tuduhan praktik ketenagakerjaan yang tidak adil. Dalam hal ini Boeing menuduh IAM gagal melakukan perundingan dengan itikad baik selama aksi mogok kerja berlangsung.

"Serikat pekerja tersebut (IAM) telah terlibat dalam pola perundingan dengan itikad buruk, dan menyebarkan informasi yang salah kepada para anggotanya tentang status negosiasi" terang perusahaan.

Sebagai informasi, negosiasi kontrak kerja baru antara Boeing dengan serikat pekerja IAM tengah mengalami kebuntuan setelah anggota serikat secara tegas menolak tawaran kenaikan gaji yang ditawarkan perusahaan.

IAM dalam sebuah pernyataan mengatakan kebuntuan negosiasi ini terjadi karena kesalahan Boeing yang tidak membuat tawaran sesuai permintaan anggotanya. Kesepakatan sementara yang ditolak itu menawarkan kenaikan gaji pekerja sebesar 25% selama empat tahun.

Kemudian Boeing menaikkan tawaran kontrak mereka berupa kenaikan gaji langsung sebesar 12% dan total kenaikan sebesar 30% selama empat tahun masa kontrak, namun hal ini juga tidak dapat diterima oleh serikat pekerja.

Sementara para pekerja sebelumnya menuntut kenaikan gaji sebesar 40% dan pemulihan bonus kinerja. Kondisi inilah yang kemudian membuat serikat pekerja masih melakukan aksi mogok kerja hingga membuat Boeing geram.

Sebab menurut analis kredit di Standard & Poor's memperkirakan aksi mogok kerja tersebut bisa merugikan perusahaan hingga US$ 1 miliar atau Rp 15,59 triliun per bulan (kurs Rp 15.599/dolar AS).

Bisnis.com, JAKARTA – Presiden Joko Widodo (Jokowi) bakal kembali menjajal Bandara Nusantara dalam kunjungan kerja (kunker) ke Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara pada Jumat (11/10/2024).

Menteri Investasi/Kepala BKPM, Rosan Perkasa Roeslani, menyampaikan bahwa tak seperti sebelumnya yang menggunakan Pesawat Kepresidenan RJ-85, kali ini orang nomor satu itu bakal melakukan pendaratan dengan menggunakan pesawat Boeing 737-800.

"Dan juga hari Jumat akan diuji coba. Bapak Presiden akan melalui bandara IKN. Sebelumnya memang sudah melalui bandara IKN tetapi sekarang akan coba dengan kapal berbadan besar," kata Rosan kepada wartawan di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (9/10/2024).

Rosan mengungkapkan bahwa keberangkatan Jokowi kali ini ke IKN juga bakal ditemani oleh sejumlah pengusaha untuk mengunjungi Nusantara pada Jumat (11/10) mendatang.

Rosan meyakini dengan mengajak secara langsung untuk melihat perkembangan pembangunan, para pengusaha bakal makin yakin untuk berinvestasi di IKN.

"Karena tadi Pak Boy [Thohir] menyampaikan, seeing is believing. Biar mereka bisa melihat pembangunan yang begitu baik, begitu lancar di IKN ini. Sehingga mereka menimbulkan minat untuk investasi yang lebih besar lagi," katanya.

Dia melanjutkan bahwa dalam pembahasan antara mereka dengan Jokowi memang menitikberatkan untuk membahas kelanjutan investasi. Khususnya, mereka akan membentuk konsorsium untuk beberapa ide pembangunan, mulai dari sektor lifestyle, theme park, hingga food and beverage.

Apalagi, kata Rosan sejauh ini secara keseluruhan sudah ada beberapa investasi yang masuk di IKN, misalnya komitmen dari swasta kurang lebih Rp58,6 Triliun dan dari pemerintah Rp85 Triliun.

"Jadi ini adalah suatu kerja sama dari para pengusaha tambang untuk membangun IKN bersama-sama," imbuhnya.

Dalam kesempatan yang sama, Direktur Utama Adaro Energy Indonesia Garibaldi ‘Boy’ Thohir mengamini akan berangkat ke Nusantara pada Jumat (11/10/2024) ini.

“Jumat Insya Allah kami mau meninjau langsung,” kata Boy.

Menurut pantauan, beberapa pengusaha yang hadir seperti Direktur Utama Adaro Energy Boy Thohir, CEO Indika Energy Azis Armand, hingga Wakil Ketua Asosiasi Pertambangan Batu Bara Indonesia (APBI) dan petinggi PT Mitra Maju Sukses Group Indonesia (MMSGI) Adri Martowardojo, dan beberapa pengusaha lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA - BBN Airlines Indonesia resmi hadir sebagai maskapai baru di Tanah Air yang memiliki beragam layanan untuk menunjang industri aviasi di Tanah Air.

Menilik profil singkatnya, berdasarkan laman resmi BBN Airlines Indonesia, maskapai penerbangan tersebut didirikan di Jakarta pada Agustus 2022.

Adapun, BBN Airlines Indonesia merupakan entitas anak dari Avia Solutions Group atau ASG yang bergerak di jasa aircraft, crew, maintenance, and insurance (ACMI), penyewaan pesawat atau charter, dan penerbangan kargo.

Bermarkas di Bandara Internasional Soekarno-Hatta, Cengkareng, BBN Airlines Indonesia berkomitmen untuk menjadi penghubung bagi pelanggan di seluruh Indonesia dan Asia Pasifik dengan menghadirkan beragam layanan yang komprehensif.

Adapun, pada Maret 2024, maspakai itu telah memperoleh tambahan Air Operator Certificate (AOC) untuk penerbangan penumpang komersial dari Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) Indonesia. Sertifikasi ini menegaskan kembali kesiapan maskapai untuk mengoperasikan pesawat untuk tujuan komersial.

Sejauh ini, perseroan telah menyiapkan tiga armada Boeing 737-800 untuk mengakomodasi permintaan penumpang carter, serta tiga pesawat kargo dengan campuran armada Boeing 737-800 dan Boeing 737-400 untuk penerbangan domestik dan internasional.

Sebagai tambahan informasi, pada Desember 2023 lalu, BBN Airlines Indonesia telah menerima pendanaan sebesar US$6,2 juta atau setara Rp96,1 miliar (asumsi kurs Rp15.500 per dolar AS) dari perusahaan induknya, Avia Solutions Group.

Manajemen BBN Airlines menyebut bahwa investasi ini semakin menegaskan kepercayaan Avia Solutions Group terhadap keberhasilan dan potensi pertumbuhan maskapai yang telah aktif beroperasi di Tanah Air sejak 2022 silam, menambah nilai perusahaan menjadi US$14 juta atau setara dengan Rp217 miliar.

Ke depannya, BBN Airlines berencana untuk terus menambah armada hingga 40 pesawat sampai akhir 2027 untuk memenuhi kebutuhan penerbangan di Indonesia.

Adapun sebelumnya, perseroan telah mengumumkan penerbangan perdana ke Surabaya pada 27 September 2024. Selanjutnya, BBN Airlines akan melakukan penerbangan perdana ke Balikpapan.

Berikut daftar layanan BBN Airlines Indonesia:

1. ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance)

Mengutip informasi pada laman resmi BBN Airlines, layanan ACMI dapat disesuaikan untuk memenuhi kebutuhan klien secara spesifik, dengan menyediakan ketersediaan tambahan pesawat kepada Penyewa, sedangkan Pemberi Sewa bertanggung jawab atas Pesawat, Kru, program Pemeliharaan, dan Asuransi pesawat.

2. Charter Pesawat

BBN Airlines menawarkan layanan charter pesawat dalam kontrak jangka pendek, menengah, dan panjang.

3. Kargo

BBN Airlines Indonesia mengklaim memiliki layanan berupa beberapa pilihan rute dan pengiriman logistik dengan jadwal penerbangan yang fleksibel

4. Regular Flight

Maskapai yang baru hadir di Indonesia ini menyediakan layanan penerbangan reguler. Adapun saat ini diketahui,

Bisnis.com, JAKARTA – Produsen pesawat asal AS Boeing, menyebut telah telah mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat pekerja yang mewakili lebih dari 32.000 karyawan di kawasan Pacific Northwest, AS.

Mengutip Reuters pada Senin (9/9/2024), kesepakatan tersebut dapat membantu mencegah kemungkinan pemogokan yang melumpuhkan kegiatan perusahaan pada 13 September 2024.

Jika disetujui, usulan kontrak empat tahun, yang mencakup kenaikan gaji umum sebesar 25% dan komitmen untuk membangun pesawat komersial berikutnya di wilayah Seattle, merupakan kemenangan penting bagi CEO baru Boeing Kelly Ortberg, yang mengambil alih bulan lalu dengan mandat untuk mengubah kualitas di perusahaan, sebuah isu yang dapat dibantu oleh kesepakatan dengan tenaga kerja.

Kesepakatan buruh penuh yang pertama dalam 16 tahun ini juga akan mencakup tunjangan pensiun yang lebih baik dan memberikan masukan yang lebih besar kepada serikat pekerja mengenai keselamatan dan kualitas sistem produksi.

Serikat pekerja menyebut kesepakatan ini sebagai kontrak terbaik yang pernah mereka negosiasikan dan menggambarkan para pekerja di serikat pekerja berkomitmen untuk membuat pesawat berkualitas.

Saat ini, Boeing sedang bergulat dengan krisis kualitas dan menghadapi pengawasan ketat dari regulator dan pelanggan, setelah penutup pintu pada seri MAX milik Alaska Air terlepas saat sedang terbang pada Januari 2024.

Kesepakatan tersebut perlu disetujui pada hari Kamis oleh para pekerja pabrik Boeing di dekat Seattle dan Portland, Oregon, yang diwakili oleh Asosiasi Internasional Ahli Mesin dan Pekerja Dirgantara (IAM).

Pekerja Boeing dapat menolak kesepakatan tersebut jika kesepakatan tersebut mendapat dukungan kurang dari mayoritas. Pemogokan mungkin terjadi jika dua pertiga mendukung penghentian pekerjaan pada pemungutan suara kedua.

Jika diratifikasi oleh anggota serikat pekerja pada hari Kamis, kesepakatan tersebut akan membuat Boeing berkomitmen untuk membangun pesawat pengganti 737 di fasilitas Pacific Northwest jika proyek tersebut dimulai selama masa kontrak. Namun, belum jelas kapan pembuat pesawat tersebut akan mengumumkan jet berikutnya.

Boeing dan pesaingnya, Airbus, sedang dalam tahap awal menyusun strategi pengganti pesawat model lorong tunggal (single aisle) terlaris mereka yang diharapkan mulai beroperasi pada akhir tahun 2030-an.

Keputusan Boeing untuk berkomitmen lebih awal pada pusat pembuatan pesawat utama di Northwest untuk model-model baru berbeda dengan upaya sebelumnya untuk bersaing di lokasi berbeda, yang telah membuat IAM kesal.

“Ini akan sejalan dengan model andalan kami lainnya, yang berarti keamanan kerja untuk generasi mendatang,” kata CEO Boeing Commercial Airplanes Stephanie Pope dalam pesannya kepada karyawan.

Ortberg, yang ditugaskan untuk mengubah budaya Boeing untuk meningkatkan kualitas, juga perlu mengatasi hubungan perburuhan dan masa depan perusahaan, kata analis kedirgantaraan Richard Aboulafia. Ortberg adalah mantan eksekutif Rockwell Collins yang pindah ke Seattle untuk memimpin perusahaan.

“Perubahan budaya dimulai dengan sikap berbeda terhadap tenaga kerja dan menuju masa depan dengan pengembangan produk baru,” kata Aboulafia.

Boeing secara bersamaan menghadapi tekanan keuangan yang signifikan karena terus merugi. Pada bulan Juli perusahaan ini membukukan kerugian bersih kuartal kedua sebesar US$1,44 miliar.

Pekan lalu, Wells Fargo mengatakan target arus kas bebas tahunan Boeing sebesar US$10 miliar mungkin tertunda sekitar dua tahun hingga 2027-28 dan perusahaan mungkin harus mengumpulkan US$30 miliar sebelum mengembangkan pesawat baru. Analis Wells Fargo Matthew Akers mengatakan Boeing memiliki utang bersih sekitar $45 miliar.

Kesepakatan yang diterima akan menjamin kedamaian tenaga kerja bagi Boeing pada saat produsen pesawat tersebut menghabiskan banyak uang dan mencoba meningkatkan produksi 737 MAX terlarisnya ke tingkat target 38 pesawat per bulan pada akhir tahun.

Serikat pekerja gagal mencapai tujuan awalnya untuk mencapai kenaikan gaji sebesar 40% namun tetap memuji kesepakatan tersebut.

“Meskipun tidak ada cara untuk mencapai kesuksesan pada setiap item, kami dapat dengan jujur mengatakan bahwa proposal ini adalah kontrak terbaik yang pernah kami negosiasikan dalam sejarah kami,” kata serikat pekerja lokal IAM yang mewakili para pekerja Boeing dalam sebuah pernyataan.

Kesepakatan itu terjadi ketika para pekerja memanfaatkan pasar tenaga kerja yang ketat untuk mendapatkan keuntungan. Serikat pekerja United Auto Workers memenangkan kenaikan gaji umum sebesar 25%, selama empat setengah tahun dengan Detroit Three musim gugur lalu.

Pembicaraan tersebut telah disaksikan oleh anggota pemerintahan Presiden AS Joe Biden. Penjabat Menteri Tenaga Kerja AS, Julie Su, pekan lalu mendesak kedua pihak dalam sebuah wawancara dengan Reuters untuk mendapatkan kontrak yang adil.

Su telah berbicara dengan Ortberg, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut, dan ketua serikat pekerja lokal Jon Holden.

Para pekerja Boeing, yang memproduksi pesawat berbadan lebar Boeing 777 dan 767 selain MAX, telah memberikan suara mendukung mandat mogok pada bulan Juli.

Reporter: Tri Sulistiowati | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - Boeing pada hari Rabu menunjuk veteran industri kedirgantaraan Kelly Ortberg sebagai CEO-nya untuk membalikkan keadaan pembuat pesawat yang dilanda masalah hukum setelah merugi lebih dari $1 miliar.

Ortberg akan mulai bergabung dengan Boeng pada 8 Agustus dengan tugas untuk membangun kembali kepercayaan dengan regulator, industri dan publik selama krisis kualitas.

Boeing telah terperosok dalam krisis reputasi dan keselamatan setelah ledakan panel kabin di udara pada 5 Januari pada jet MAX 9 yang dioperasikan Alaska Airlinesyang membawa 171 penumpang.

Pembuat pesawat itu membukukan kerugian $1,4 miliar pada pendapatan $16,9 miliar, kurang dari konsensus di antara para analis sebesar $17,2 miliar, menurut data LSEG. Kerugiannya mencapai $2,90 per saham, lebih buruk dari ekspektasi kerugian $1,97 per saham.

Kepala Keuangan Boeing Brian West mengatakan kepada para analis melalui panggilan konferensi bahwa ia memperkirakan penggunaan kas pada tahun 2024 akan lebih besar dari yang diperkirakan sebelumnya dan memperkirakan pembakaran kas selama kuartal ketiga. Penggunaan arus kas bebas perusahaan pada kuartal kedua adalah $4,33 miliar.

Krisis perusahaan menyebabkan perombakan eksekutif di mana CEO Dave Calhoun memutuskan untuk mengundurkan diri pada akhir tahun dan ketua dewan Larry Kellner mengatakan ia tidak akan mencalonkan diri untuk dipilih kembali.

Calhoun mengatakan kepada para analis bahwa ia tidak berpikir kedatangan Ortberg akan menyebabkan perombakan kepemimpinan besar-besaran di Boeing.

Stephanie Pope, kepala Boeing Commercial Airplanes, dipandang sebagai kandidat yang mungkin untuk menggantikan Calhoun.

"Dugaan saya, dia akan merangkul Stephanie dan anggota tim lainnya dengan cara yang besar dan hanya berusaha mendukung pekerjaan mereka," kata Calhoun kepada para analis.

Calhoun akan menjadi penasihat khusus bagi dewan hingga Maret 2025, kata Ketua Boeing Steve Mollenkopf pada hari Rabu.

Tak lama setelah kecelakaan pada bulan Januari, Badan Penerbangan Federal AS melarang Boeing untuk meningkatkan produksi jet keluarga 737 MAX yang menjadi sumber pendapatan utamanya di atas 38 unit per bulan, tanpa memperkirakan berapa lama pembatasan tersebut akan berlangsung.

West mengatakan Boeing telah membuat pesawat jauh di bawah level tersebut selama beberapa minggu untuk menutupi kesenjangan kualitas, mengonfirmasi laporan Reuters.

Ortberg sekarang harus membantu menghidupkan kembali produksi jet 737 dari sekitar 25 unit pada bulan Juni dan Juli menjadi 38 unit pada akhir tahun.

JAKARTA, iNews.id - Pencarian Kapal LCT Cita XX yang hilang kontak di perairan Timika-Yahukimo masih terus dilakukan pada Selasa (23/7/2024). Pada hari keempat operasi pencarian, tim SAR gabungan mengerahkan pesawat pengintai Boeing 737-200 Surveillance milik TNI AU untuk menelusuri areal titik hilang.

Kepala Kantor SAR Timika I Wayan Suyatna mengatakan, pihaknya baru menerima laporan Kapal LCT Cita XX hilang kontak pada Jumat (19/7/2024). Anggota lintas kesatuan kemudian dikerahkan untuk mencari kapal yang membawa 12 penumpang dan muatan bahan baku BTS tersebut.

"Pencarian hari ke-4 tim SAR gabungan direncanakan menggunakan pesawat Boeing 737-200 Surveillance milik TNI AU untuk menyisir lewat udara dengan pengamatan kamera pesawat yang lebih efektif memantau setiap tempat yang dicurigai terdapat Kapal LCT Cita XX," ujar I Wayan Suyatna, Selasa (23/7/2024).

Kendati demikian, diakuinya tim SAR terkendala cuaca untuk menelusuir lewat udara. Sebab cuaca di daerah Timika saat ini sedang hujan dan berkabut sehingga pesawat Boeing 737-200 saat ini masih menunggu kondisi cerah untuk penerbangan.

"Karena cuaca saat ini masih hujan dan kabut sehingga tim SAR gabungan standby di Bandara Mozes Kilangin Timika untuk bersiap mencari jika cuaca sudah kembali membaik," katanya.

Selain melalui jalur udara, tim SAR juga mengintensifkan pencarian Kapal LCT Cita XX lewat jalur laut. KRI Teluk Lada 521 dilaporkan masih terus menyisir perairan laut dalam sekitar Timika-Asmat.

Editor: Donald Karouw

IDXChannel - Korean Air mengajukan pesanan pasti pada hari Senin (22/7) untuk 40 pesawat berbadan lebar Boeing 787 dan 777X di Pameran Dirgantara Farnborough di Inggris.

Hal ini seakan memberi dorongan kepada raksasa penerbangan AS yang sedang menghadapi kesulitaan tersebut.

Kesepakatan tersebut, yang mencakup opsi penambahan 10 pesawat 787 lagi, bernilai USD15 miliar berdasarkan harga katalog untuk jet hemat bahan bakar tersebut. Namun, maskapai penerbangan biasanya mendapatkan diskon besar untuk kontrak menguntungkan yang diumumkan pada acara tersebut.

“Saya memiliki kepercayaan penuh pada Boeing,” kata CEO Korean Air Walter Cho kepada wartawan pada upacara penandatanganan perjanjian tersebut, mengacu pada masalah keselamatan yang dialami perusahaan AS tersebut baru-baru ini.

“Kami sedang mengerjakan desain baru saat ini. Kami selalu mengupayakan pengalaman dan kenyamanan terbaik bagi pelanggan kami,” tambahnya.

Maskapai yang berbasis di Seoul ini memperkirakan pengiriman pertama akan dilakukan pada tahun 2028.

“Pesawat-pesawat baru ini akan meningkatkan kenyamanan penumpang dan meningkatkan efisiensi operasional, sekaligus mengurangi emisi karbon secara signifikan, mendukung komitmen jangka panjang kami terhadap penerbangan berkelanjutan,” kata Cho.

Farnborough Airshow, yang diadakan dua tahunan di bagian tenggara Inggris, adalah ajang kompetisi tradisional antara Boeing dan rival beratnya di Eropa, Airbus, dalam memperebutkan pesanan.

Namun Boeing akhir-akhir ini terpukul dalam produksinya di tengah-tengah munculnya kekhawatiran masalah keamanan pesawat-pesawat produksinya.

Pada bulan Januari, panel badan pesawat 737 MAX yang diterbangkan oleh Alaska Airlines meledak, memaksa pesawat tersebut melakukan pendaratan darurat.

Boeing pada hari Senin juga mengumumkan bahwa maskapai AS National Airlines telah memesan empat pesawat kargo berbadan lebar 777-200.

(DKH)

Reporter: Arif Ferdianto | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID – JAKARTA. Sejumlah maskapai penerbangan yang menggunakan pesawat berjenis Boeing dilaporkan mengalami kendala teknis sepanjang tahun 2024 ini.

Menanggapi hal tersebut, Sekretaris Jenderal Indonesia National Air Carriers Association (INACA), Bayu Sutanto mengatakan pihaknya turut prihatin atas kejadian yang menimpa boeing akibat kendala teknis yang mengakibatkan pendaratan darurat.

“Sebagai asosiasi operator pesawat udara, termasuk buatan Boeing, tentu kita prihatin karena kejadian sejenis bisa terjadi dimanapun,” ujarnya kepada Kontan.co.id, Jumat (19/7).

Bayu bilang, kejadian yang menimpa pesawat Boeing ini bagi bandara dan maskapai tentunya akan mengikuti rekomendasi-rekomendasi yang dibuat oleh lembaga keselamatan penerbangan dari negara-negara asal maskapai.

Selain itu, lanjut dia, bandara dan maskapai juga turut mengikuti rekomendasi dari otoritas penerbangan sipil negara pembuat pesawat Boeing di antaranya Federal Aviation Administration (FAA) maupun National Transportation Safety Board (NTSB).

“Ya tentu mengikuti update dari otoritas penerbangan sipil terkait, lembaga keselamatan transportasi, rekomendasi-rekomendasi dari pabrikan maupun konsultasi ke Direktorat Jenderal Perhubungan Udara sebagai otoritas penerbangan sipil Indonesia,” tandasnya.

Untuk diketahui, selama setahun ini terdapat serangkaian kejadian naas yang melibatkan pesawat Boeing. Terbaru ada Air France dan Air India yang harus mendarat darurat karena adanya masalah teknis.

Pesawat Air India yang terbang dari Delhi ke San Francisco mendarat darurat di wilayah Siberia, Rusia. Pendaratan tersebut harus dilakukan lantaran awak pesawat mendeteksi masalah di area ruang kargo.

Ini adalah kedua kalinya dalam setahun sebuah penerbangan Air India dengan rute yang sama dan harus melakukan pendaratan tak terjadwal di Rusia.

"Pesawat Boeing 777 yang membawa 225 penumpang dan 19 awak pesawat, mendarat dengan selamat di Bandara Internasional Krasnoyarsk," kata maskapai itu dalam pernyataan di platform media sosial X.

Sumber: Reuters | Editor: Tri Sulistiowati

KONTAN.CO.ID - Boeing telah memulai uji terbang sertifikasi pesawat tipe 777-9 yang telah lama tertunda dengan melibatkan regulator penerbangan Amerika Serikat (AS).

Melalui email, Boeing mengatakan telah melakukan penerbangan pertamanya pada hari Jumat malam setelah menerima Type Inspection Authorization (TIA).

Pengembangan ini merupakan dorongan bagi Boeing, yang telah bergulat dengan masalah produksi dan hukum sejak ledakan panel di udara pada 5 Januari pada pesawat 737 MAX.

Federal Aviation Administration (FAA) AS, meskipun menolak berkomentar tentang proyek sertifikasi tertentu, mengatakan "Umumnya, proses menyeluruh semacam ini memakan waktu berbulan-bulan.

Pesawat tipe 777-9 adalah bagian dari proyek pesawat 777X untuk meningkatkan jet berbadan lebar 777.

Proyek ini telah dikembangkan sejak tahun 2013 tetapi telah menghadapi banyak penundaan, termasuk penundaan sertifikasi.

Otorisasi inspeksi tipe biasanya dikaitkan dengan dimulainya proses sertifikasi, yang dilakukan setelah FAA memeriksa data teknis.

Hal ini memungkinkan pilot FAA untuk berpartisipasi dalam uji terbang yang diperlukan untuk mensertifikasi pesawat agar dapat beroperasi secara normal.

Pimpinan Emirates, pelanggan terbesar Boeing, mengatakan pada bulan Mei lalu bahwa ia tidak mengharapkan sertifikasi tersebut dilakukan sebelum kuartal pertama tahun 2025.

Boeing mengatakan bahwa pesawat 777-9 akan menjalani upaya uji terbang komersial paling menyeluruh yang pernah dilakukan perusahaan.