JAKARTA, KOMPAS.com - Gempuran truk impor China kian menggeliat di pertambangan Indonesia. Hal ini jadi pesaing bisnis bagi ATPM yang sudah ada lebih dahulu di Tanah Air, begitu juga industri karoseri truk.

Truk impor China punya harga yang lebih miring dan kapasitas yang lebih lebih besar sehingga lebih dipilih oleh para pengusaha tambang.

Selain itu, truk China yang datang itu wujudnya sudah lengkap dengan bodi atau bak, sehingga tidak perlu jasa karoseri lagi.

Sales and Marketing Department Head PT Metalindo Teknik Utama (MTU Karoseri), Hendro Wijaya mengatakan, untuk tetap bertahan, pihaknya tetap memastikan ketersediaan kapasitas produksi dan ketepatan waktu.

"Kiblatnya sendiri saat ini sudah indutri China, kalau kita tidak mengimbangkan kecepatan maka akan ketinggalan. Karenan secara harga kita tidak lebih murah dari China. Jadi yang bisa kita jual saat ini yakni lead time, servis, jadi lebih ke situ," kata Hendro akhir pekan lalu.

Hendro menjelaskan, kelemahan dari truk China adalah ketika ada masalah pada bodi builder. Sebab, truk China ini tidak memberikan fasilitas dukungan hal ini.

Maka dari itu apabila ada kerusakan tidak ada fasilitas yang bisa mampu untuk memperbaiki. Akibatnya, kalau sudah rusak, truk China ini akan mudah dibuang lantaran harganya murah.

"Truk China juga menawarkan finaching atau kemudahan pembayaran. Kini tanpa DP juga bisa dapat truk. Baik itu ATPM atau karoseri pastinya mengahadapi ini jadi suatu tantangan, tapi kita harus bertahan dan saling dukung," kata Hendro.

Hendro juga mengatakan, kalau dibanding dengan tahun lalu, penurunan produksi karoseri truk bisa 50 persen. Selain itu penurunan produksi karoseri ini juga didukung oleh kondisi situasi politik yang tidak menentu.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pasar kendaraan niaga nasional saat ini mengalami penurunan yang signifikan, seiring dengan terpuruknya sektor kendaraan penumpang. Salah satu faktor utama yang mempengaruhi kondisi ini adalah kebijakan relaksasi impor truk bekas yang diberlakukan oleh pemerintah.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (penjualan dari pabrik ke dealer) truk nasional merosot 23% secara year on year (YoY) menjadi 31.089 unit pada Januari-Juni 2024.

Penurunan paling signifikan terjadi pada truk dengan gross vehicle weight (GVW) di atas 24 ton, dengan penurunan sebesar 32% yoy menjadi 7.422 unit.

Penurunan penjualan truk ini berkaitan erat dengan kebijakan yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perdagangan (Permendag) No 8/2024.

Peraturan yang mulai berlaku sejak 17 Mei 2024 ini mengizinkan impor truk bekas untuk kebutuhan khusus, seperti pertambangan, dengan berat lebih dari 24 ton dan usia maksimal 20 tahun. Hal ini menjadi tantangan tersendiri bagi produsen truk nasional.

PT Krama Yudha Berlian Motors (KTB), sebagai agen pemegang merek (APM) Mitsubishi Fuso, melaporkan penurunan penjualan wholesales sebesar 22,7% yoy menjadi 13.223 unit pada semester I-2024.

Aji Jaya, Sales & Marketing Director Krama Yudha Tiga Berlian Motors, menyatakan bahwa kebijakan relaksasi impor truk bekas ini jelas mempengaruhi kinerja penjualan mereka, serta memicu persaingan yang tidak sehat di pasar kendaraan komersial.

"Di samping itu, truk bekas juga tidak memberikan dukungan layanan purnajual kepada konsumen seperti yang biasa kami berikan," ujar dia, Senin (5/8).

Di samping tantangan dari impor truk bekas, kondisi ekonomi nasional yang belum stabil juga berdampak pada penjualan Mitsubishi Fuso.

Harga komoditas pertambangan yang masih belum pulih sepenuhnya mengakibatkan permintaan truk dari sektor tersebut cenderung stagnan.

Namun, Mitsubishi Fuso tetap optimis bahwa penjualan truk akan meningkat pada semester kedua 2024, terutama dari sektor logistik dan perkebunan sawit.

Untuk menghadapi ancaman impor truk bekas, Mitsubishi Fuso menawarkan model Fighter X Mining Equipment yang dirancang khusus untuk kebutuhan industri pertambangan.

Di sisi lain, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) juga merasakan dampak dari kebijakan relaksasi impor truk bekas dan maraknya truk impor asal China di sektor tambang. Penjualan wholesales Isuzu turun 13,1% yoy menjadi 14.033 unit pada semester I-2024.

Attias Asril, Business Operation & Strategy Division Head IAMI, menegaskan bahwa Isuzu akan fokus pada peningkatan aspek penjualan, suku cadang, dan servis untuk mempertahankan daya saing di tengah serbuan truk bekas impor.

Isuzu juga memperkuat layanan purnajual dengan menyediakan suku cadang yang selalu tersedia dan meningkatkan kualitas layanan servis.

Yannes Martinus Pasaribu, pengamat otomotif dari Institut Teknik Bandung (ITB), menyatakan bahwa penurunan kinerja pasar truk sangat berkaitan dengan perlambatan permintaan di sektor industri pertambangan dan perkebunan.

Pertumbuhan ekonomi nasional yang hanya mencapai 5,05% pada kuartal II-2024 juga mengindikasikan pelemahan aktivitas bisnis secara umum, yang berdampak pada penjualan truk.

Menurutnya, kebijakan relaksasi impor truk bekas menambah tekanan bagi industri truk dalam negeri.

Konsumen mungkin tertarik dengan truk bekas impor karena spesifikasinya yang serupa dengan truk baru, namun dengan harga yang lebih terjangkau, sehingga memaksa produsen lokal untuk menurunkan harga jual yang pada akhirnya dapat mengurangi margin keuntungan.

"Pemerintah perlu mempertimbangkan kebijakan yang dapat melindungi industri truk nasional dari persaingan yang tidak sehat dan mendorong penggunaan truk lokal," pungkas dia, Senin (5/8).

Tangerang – Banyak hal yang unik bisa dimanfaatkan para pengunjung pameran otomotif seperti di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024. Salah satunya diberikan oleh PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) menghadirkan promo menarik untuk pembelian truk Hino 300 Series atau light duty truck selama GIIAS 2024 yang berlangsung dari 18 – 28 Juli 2024.

Uniknya angsuran yang diberikan sama ketika Anda membeli sebuah sepeda motor. Terutama untuk motor berukuran gambot seperti PCX dan Nmax. Yaitu mulai dari 900rb an. Promo bahkan mereka berlakukan untuk seluruh varian truk Hino 300 baik itu untuk segmen cargo, dump, mixer maupun microbus.

Promo ini merupakan kesempatan yang baik bagi para pengusaha yang ingin meningkatkan performa bisnis mereka dengan armada truk Hino yang tangguh dan terpercaya. Hino 300 terkenal dengan keiritan bahan bakarnya yang luar biasa, daya tahan yang andal, dan kemudahan perawatannya.

Baca Juga: Merek-Merek Otomotif, Jor-Joran Manjakan Pengunjung dengan Ragam Produk Baru

“Dengan cicilan sebesar itu, Kami ingin memberikan solusi melalui program finansial yang bekerja sama dengan perusahaan pembiayaan yang meringankan bagi para pengusaha dan pemilik bisnis. Untuk itu kami berharap dapat memberikan solusi terbaik bagi para pelaku usaha dalam mendukung aktivitas operasional mereka,” ungkap Sales Director HMSI, Susilo Darmawan.

Selain itu ada juga keuntungan lainnya seperti servis gratis selama 2 tahun atau 40.000 KM mana yang tercapai lebih dulu, ketersediaan suku cadang asli yang mudah dijangkau, karena mereka memberikan layanan purna jual terbaik dengan jaringan bengkel resmi yang tersebar di seluruh Indonesia, menjamin truk dan bus pelanggan Hino selalu dalam kondisi prima.
Didukung oleh ragam perusahaan pembiayaan, mereka pun cukup optimis bisa jadi pilihan konsumen kendaraan niaga yang butuh truk ringan yang tangguh dan irit.

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) mengumumkan pergantian jajaran Board of Director (BOD).

Sosok Santiko Wardoyo, Chief Operating Officer (COO) Director HMSI sangat penting lantaran telah memimpin operasional HMSI selama lebih dari 12 tahun. Dia meninggalkan posisinya di HMSI untuk menjalani tour of duty di posisi barunya dalam Indomobil Group.

Sebagai penggantinya, shareholder HMSI yang terdiri dari Hino Motors Limited Japan, Indomobil Group dan Sumitomo Corporation telah menunjuk Susilo Darmawan sebagai Sales Director.

"Kami mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada Santiko Wardoyo atas dedikasi dan kepemimpinan operasional selama ini di HMSI. Kami yakin, di posisi barunya, beliau akan terus memberikan kontribusi besar bagi Indomobil Group" ujar Takashi Muto, Presiden Direktur HMSI pada keterangan resmi, Kamis (10/7/2024).

Muto juga mengatakan menyambut dengan antusias Susilo Darmawan yang akan bergabung dengan HMSI. Dengan pengalaman dan kepemimpinannya yang telah terbukti, pihaknya yakin HMSI akan terus tumbuh dan meraih kesuksesan lebih besar di masa depan.

"Saya merasa terhormat telah menjadi bagian dari perjalanan HMSI selama lebih dari satu dekade. Prestasi yang kami capai adalah hasil kerja keras dan dedikasi seluruh tim. Saya percaya Susilo Darmawan akan membawa HMSI ke tingkat yang lebih tinggi dengan inovasi dan strategi barunya," kata Santiko Wardoyo pada keterangan yang sama.

Sekedar informasi, di bawah komando Santiko Wardoyo, HMSI mencatat berbagai prestasi gemilang, termasuk keberhasilan Hino dalam menguasai pasar kendaraan medium duty truck selama 24 tahun terakhir. Model Hino 500 berhasil menguasai pasar dengan lebih dari 50 persen pangsa pasar di Indonesia, sebuah pencapaian yang sangat luar biasa.

Tidak hanya itu, di era Santiko Wardoyo, HMSI turut mengembangkan SDM transportasi yang andal untuk mengutamakan keselamatan di jalan seperti mendirikan Hino Indonesia Academy untuk pelatihan pengemudi beserta fasilitasnya Hino Total Support Customer Center (HTSCC), LSP – LPK HMSI, program Hino Safety Driving Competition yang melibatkan ribuan pengemudi hingga yang terakhir Fasilitas Uji Kir.

"Saya berterima kasih atas kesempatan untuk memimpin menjadi ujung tombak penjualan di HMSI. Dengan dukungan seluruh tim, saya berkomitmen untuk melanjutkan kesuksesan dan membawa Hino mencapai pencapaian baru," kata Susilo Darmawan.