Bisnis.com, JAKARTA — Calon emiten perkapalan PT Newport Marine Services Tbk. (BOAT) menetapkan harga sebesar Rp100 per saham pada penawaran umum perdana saham atau initial public offering (IPO)

Dalam prospektusnya, emiten yang akan menggunakan kode BOAT ini berencana menawarkan sebanyak 1 miliar (1.000.480.000) lembar saham biasa atas nama atau mewakili sebesar 28,57% dari jumlah modal ditempatkan dan disetor penuh.

Dengan ditetapkannya harga pelaksanaan Rp100 per saham, maka jumlah nilai penawaran umum yang akan diperoleh BOAT sebanyak-banyaknya adalah Rp100,04 miliar.

Adapun, seluruh dana yang diperoleh dari IPO diantaranya digunakan untuk sekitar US$4,78 juta atau sekitar Rp75 miliar akan digunakan untuk pelunasan sebagian pokok pinjaman.

Sementara itu, sisanya akan digunakan untuk modal kerja, yaitu membiayai menyewa kapal sewa untuk mendukung pendapatan dari kapal sewa, biaya bahan bakar kapal, dan kegiatan operasional lainnya yang berkaitan dengan kegiatan usaha utama.

BOAT memperkirakan tanggal efektif IPO yakni pada 31 Oktober 2024 dengan perkiraan masa penawaran umum perdana saham 4-6 November 2024. Adapun, tanggal Pencatatan di Bursa Efek Indonesia (BEI) diproyeksikan pada 8 November 2024.

Newport Marine Services sendiri merupakan perusahaan yang bergerak di bidang perkapalan untuk kegiatan lepas pantai dengan fokus pada industri minyak dan gas bumi.

BOAT menyediaan jasa sewa menyewa kapal, baik kapal milik sendiri maupun kapal sewa sesuai kebutuhan pelanggan. BOAT memiliki enam kapal milik sendiri yang terdiri dari empat kru/utility vessel dan dua anchor handling tug supply (AHTS).

Berdasarkan laporan keuangannya, BOAT telah meraup laba bersih US$1.684 pada April 2024. Meskipun, labanya susut dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$15.448.

Pendapatannya pun turun 11,61% secara tahunan (year on year/YoY) menjadi US$3,1 juta per April 2024, dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya US$3,51 juta.

BOAT telah meraup aset US$33,87 juta pada April 2024, turun 2,58% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD) dan liabilitas mencapai US$17,09 juta pada April 2024, turun juga 2,44%.

Sebelum IPO, saham Newport Marine Services dikuasai oleh Sujaya Soekarno Putra 70% dan Dharmawati Djuhana 30%.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Prabowo Subianto dikabarkan akan mendorong Pertamina Cs untuk membeli kapal yang diproduksi oleh galangan kapal di dalam negeri. Upaya ini dilakukan untuk mendorong industri dalam negeri.

Ketua Dewan Penasihat Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia Hashim Djojohadikusumo mengatakan bahwa Pertamina memiliki program untuk memperbarui armada sebanyak 300 kapal. Pasalnya, sudah banyak kapal yang sudah tua dan perlu diganti karena sudah beroperasi selama 20–30 tahun.

“Pak Prabowo sudah katakan dia mau affirmative action, nanti Pertamina akan didorong untuk beli kapal-kapal dari dalam negeri,” ujar Hashim di Menara Kadin Indonesia, Jakarta, Rabu (23/10/2024).

Nantinya, semua galangan kapal di Indonesia akan berkesempatan mendapatkan pesanan. Setidaknya ada 80 kapal yang nanti harus dibeli Pertamina dengan ukuran di bawha 17.500 ton. “Itu semua bisa dibangun di Indonesia,” terangnya.

Namun demikian, Hashim juga mengakui kapal-kapal yang dibuat di Indonesia sering kali memiliki harga yang lebih mahal dibandingkan kapal buatan Korea dan China. Dia pun berharap agar Kadin turut berperan aktif untuk mengurangi biaya produksi.

“Nanti pemerintah akan kasih paling sedikit 80 kapal lah akan diberikan order, itu belum termasuk PELNI, itu hanya Pertamina saja,” tuturnya.

Di samping itu, Hashim juga menyebut terdapat 15 kapal yang berukuran 50.000 ton juga bisa dibangun di Indonesia. Dia menekankan bahwa ini merupakan tekad dari Prabowo Subianto untuk mengerek industri dalam negeri.

Seperti diketahui, Presiden Prabowo menargetkan agar pertumbuhan ekonomi Indonesia bisa terkerek hingga 8%.Sebelumnya, akademisi menyarankan agar pemerintahan di kabinet Prabowo Subianto—Gibran Rakabuming Raka bisa meniru pertumbuhan ekonomi dari China hingga Vietnam untuk mencapai angka 8%.

Direktur International Trade Analysis and Policy Studies (ITAPS) FEM IPB University Sahara mengatakan bahwa China dan Vietnam memiliki pertumbuhan ekonomi di rentang 6–9%. Bahkan, dia juga menyebut kedua negara ini bisa menjadi acuan untuk Indonesia mencapai pertumbuhan ekonomi 8%.

Untuk Vietnam, misalnya, memiliki tingkat pertumbuhan ekonomi di kisaran 6–7%. Sementara itu, China juga memilki pertumbuhan ekonomi yang bertahan di angka 8%.

“China, kami jadikan benchmark untuk mencapai pertumbuhan ekonomi 8%. China itu 9% [pertumbuhan ekonomi] sudah sering, dan 8% pertumbuhan ekonomi relatif lebih stabil di tahun-tahun yang sebelumnya,” ungkap Sahara dalam acara Gambir Trade Talk bertajuk ‘Peluang dan Tantangan Peningkatan Kompleksitas Ekspor Produk Pertanian Indonesia’ di Jakarta, Kamis (17/10/2024).

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Pertamina International Shipping (PIS) berhasil mengembangkan sistem modul klaim untuk operasional kapal, yang memperkuat posisi perusahaan sebagai pemimpin dalam digitalisasi industri perkapalan di Asia Tenggara.

Sistem ini memberikan transparansi lebih pada operasional kapal dan memudahkan pemantauan biaya.

Kesuksesan modul klaim ini menarik perhatian perusahaan perangkat lunak maritim terkemuka asal Amerika Serikat, Veson Nautical LLC, yang menyatakan ketertarikan untuk berkolaborasi dengan PIS.

Veson telah mengirimkan Letter of Intent (LOI) kepada PIS untuk bekerja sama dalam pengembangan modul klaim tersebut. Langkah ini diharapkan dapat memperkuat kinerja operasional maritim Pertamina melalui integrasi dengan sistem IMOS milik Veson, yang digunakan oleh pelaku industri perkapalan dunia.

Penandatanganan LOI ini dilakukan di kantor PIS Asia Pacific di Singapura, dihadiri oleh Direktur SDM dan Penunjang Bisnis PIS, Surya Tri Harto, serta Direktur Komersial Veson Nautical LLC, Russ Hubbard. Surya menegaskan bahwa kolaborasi ini menjadi simbol komitmen bersama dalam mencapai tujuan digitalisasi.

"Kolaborasi ini mencerminkan visi PIS untuk memimpin transformasi digital di sektor perkapalan, serta memperkuat komitmen Veson untuk meningkatkan efisiensi operasional mitra mereka di seluruh dunia. Dengan adanya dukungan dan inovasi teknologi dari Veson, PIS siap untuk membawa perubahan yang positif dalam industri maritim," ujar Surya dalam siaran pers, Selasa (15/10).

Sementara itu, Russ Hubbard menyatakan bahwa PIS telah menunjukkan keunggulan dalam pengembangan teknologi digital sesuai standar IMO (International Maritime Organization) dan telah meningkatkan kapabilitas digital dalam operasional maritim.

"PIS tampak telah meningkatkan kapabilitas digitalnya untuk mengelola kegiatan operasional kemaritiman yang semakin beragam. Untuk itu, sejalan dengan target jangka panjang transformasi digital, kami tertarik untuk mengeksplorasi potensi kerja sama ke depan," kata Russ.

Jakarta -

Transformasi digital PT Pertamina International Shipping (PIS) menuai apresiasi dan mendapat pengakuan dari pelaku industri perkapalan global. PIS melalui tim digitalnya sukses mengembangkan sistem modul klaim dalam operasional kapal.

Sistem tersebut teruji bisa membuat operasional kapal lebih transparan sehingga elemen biaya operasional bisa lebih terpantau. Keunggulan sistem ini membuat PIS menetapkan posisinya sebagai pemimpin dalam digitalisasi industri perkapalan di Asia Tenggara dengan mengembangkan produk digital yang kompleks secara internal, khususnya modul klaim.

Kesuksesan model klaim digital ini, bahkan diakui oleh Vesson Nautical LLC, yang merupakan perusahaan perangkat lunak maritim terkemuka dari Amerika Serikat (AS). Perusahaan tersebut kini tertarik untuk berkolaborasi bersama PIS.

PIS bahkan resmi menerima Letter of Intent (LOI) dari Veson Nautical LLC. Dalam LOI yang disampaikan, Veson menyatakan ketertarikan untuk bekerja sama dengan PIS dalam pengembangan modul klaim yang sebelumnya telah digagas oleh PIS.

Penyerahan LOI menandai langkah penting dalam kolaborasi antara kedua perusahaan untuk mengembangkan modul klaim dalam sistem IMOS milik Veson, yang banyak digunakan oleh pelaku industri perkapalan dunia. Kolaborasi dengan Veson diharapkan dapat meningkatkan kinerja operasional maritim Pertamina melalui platform dan solusi data canggih yang ditawarkan oleh Veson.

Pengembangan modul klaim ini sendiri dianggap penting karena dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap pemulihan biaya (cost recovery) bagi perusahaan. Penyerahan dokumen kesiapan bekerja sama dilakukan di kantor PIS Asia Pacific yang berada di Singapura, pada pekan lalu.

Direktur SDM dan Penunjang Bisnis PIS Surya Tri Harto menyatakan pernyataan minat kolaborasi dari Veson ini menjadi simbol komitmen kedua perusahaan untuk mencapai tujuan bersama dalam inovasi digital.

"Kolaborasi ini mencerminkan visi PIS untuk memimpin transformasi digital di sektor perkapalan, serta memperkuat komitmen Veson untuk meningkatkan efisiensi operasional mitra mereka di seluruh dunia. Dengan adanya dukungan dan inovasi teknologi dari Veson, PIS siap untuk membawa perubahan yang positif dalam industri maritim," kata Surya dalam keterangan tertulis, Selasa (15/10/2024).

Direktur Komersial Veson Nautical LLC Russ Hubbard mengatakan, PIS yang sebelumnya telah menggunakan platform Veson sesuai dengan standar IMO (International Maritime Organization), telah membuktikan keunggulannya dalam pengembangan teknologi digital untuk operasional kapal PIS.

"PIS tampak telah meningkatkan kapabilitas digitalnya untuk mengelola kegiatan operasional kemaritiman yang semakin beragam. Untuk itu, sejalan dengan target jangka panjang transformasi digital, kami tertarik untuk mengeksplorasi potensi kerja sama ke depan," ujar Russ.

(ily/rrd)

JAKARTA, investor.id – PT Transcoal Pacific Tbk (TCPI) melalui anak usahanya, PT Energy Transporter Indonesia (ETI), menjual satu unit kapal tongkang bernama ETI 801 senilai Rp 6 miliar. Transaksi penjualan aset tersebut dilakukan pada 10 Oktober 2024.

“Penjual adalah ETI, dan pembeli adalah suatu perseroan terbatas yang didirikan berdasarkan ketentuan hukum yang berlaku di Negara Republik Indonesia yang berkedudukan di kota Cirebon, Jawa Barat,” kata Direktur Transcoal Pacific Erizal Datwis dalam keterangan resminya, Senin (14/10/2024).

Erizal mengungkapkan, transaksi tersebut bukan merupakan transaksi afiliasi karena tidak ada hubungan afiliasi antara ETI dan pembeli. “Penjualan kapal ini bertujuan untuk peremajaan kapal-kapal milik ETI. Kondisi kapal tongkang ini sudah kurang komersial untuk dioperasikan oleh ETI. Dengan penjualan ini, diharapkan kegiatan operasional ETI akan menjadi lebih baik ke depan,” ujar dia.

Erizal mengatakan, penjualan kapal tersebut tidak berdampak signifikan terhadap kondisi keuangan ETI. “Kelangsungan usaha tetap terjaga dan terjamin dengan baik,” ujar dia.

Baru-baru ini, TCPI juga membeli dua unit pusher barge atau kapal dorong dari perusahaan pembuat kapal yang bermarkas di Karimun, Kepulauan Riau, dengan harga 9,5 juta dolar Singapura atau setara Rp 113 miliar. Direktur Transcoal Pacific Bintang Septo Drestanto menyampaikan, pembelian armada baru ini akan memberikan dampak positif terhadap kegiatan operasional, keuangan, dan kelangsungan usaha TCPI.

Dari sisi operasional, armada baru tersebut bertujuan untuk mendukung pengangkutan kargo milik pelanggan TCPI, sehingga hal ini bakal berdampak positif terhadap kegiatan operasional perusahaan. Sedangkan dari sisi keuangan, hadirnya armada baru ini berpotensi menaikkan pendapatan TCPI.

“Diharapkan dengan beroperasinya dua pusher baru nantinya, dapat meningkatkan pendapatan perseroan,” tulis Bintang dalam keterangan resminya, beberapa waktu yang lalu.

Bintang menambahkan, transaksi pembelian dua kapal dorong tersebut sekaligus bertujuan untuk menjamin kelangsungan usaha TCPI tetap berjalan dengan baik. Selanjutnya, TCPI akan membayar harga pembelian dua kapal dorong tersebut sesuai ketentuan yang diatur dalam perjanjian yang ditandatangani pada 22 Agustus 2024 tentang pembangunan pusher barge baru.

TCPI akan membayar dua pusher barge tersebut menggunakan dana yang 80% bersumber dari pinjaman bank dan sisanya kas internal. Bintang memastikan, transaksi ini bukanlah transaksi afiliasi.

“Transaksi bukan transaksi afiliasi karena tidak ada hubungan afiliasi antara perseroan dan pihak pembangun (kapal),” tegas dia.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

IDXChannel - Perkembangan industri perkapalan nasional menunjukkan tren yang cukup positif. Hal tersebut terkonfirmasi dengan banyaknya proyek strategis yang telah dan tengah digarap.

"Untuk kapal selam baru sekarang sedang berjalan proses desain dan proses untuk pesiapan rantai pasok bahan baku. Targetnya setelah proses desain selesai pemotongan plat pertama akan segera dilakukan," ujar Chief Executive Officer PT PAL Indonesia, Kaharuddin Djenod, dalam Leader Talks PAL Goes to Campus, di Universitas Gadjah Mada (UGM) Yogyakarta, Selasa (24/9/2024).

Kaharuddin hadir pada kegiatan tersebut dalam kapasitasnya sebagai pembicara utama, yang mempresentasikan update kinerja Perseroan terkini.

Saat ditanya tentang perkembangan proyek pembangunan kapal fregat Merah Putih, Kaharuddin menyebut bahwa saat ini pihaknya sedang dalam proses merampungkan desain blok dan fisik.

"Dari 161 desain blok, kita sudah bisa menyelesaikan 110 blok desain. Sementara pembangunan fisiknya sudah mencapai 58 blok," ujar Kaharuddin.

Pada kesempatan tersebut, Doktor di bidang Arsitektur Perkapalan dari Nagasaki Institute of Applied Science dan Hiroshima University ini, juga menanggapi rencana pembangunan kapal induk.
Kaharuddin menegaskan bahwa beberapa negara telah berkomunikasi dengan PT PAL Indonesia terkait proyek pembangunan kapal di dalam negeri.

"Beberapa negara luar telah melakukan negosiasi dengan PT PAL untuk kebutuhan Alutsistanya dan dibangun di PT PAL," ujar Kaharuddin.

Lebih lanjut, Kaharuddin juga memastikan bahwa sebagai salah satu tulang punggung industri maritim nasional,PT PAL Indonesia akan terus berinovasi dan berkontribusi dalam pengembangan kekuatan maritim Indonesia.

Proyek-proyek strategis seperti pembangunan Kapal Selam Scorpene dan kapal Fregat Merah Putih menjadi bukti nyata komitmen perusahaan dalam mendukung pertahanan negara.

"PT PAL juga terus mengembangkan berbagai jenis kapal untuk mendukung sektor maritim nasional," ujar Kaharuddin.

Kehadiran Kaharuddin dalam Leader Talks PAL Goes to Campus di UGM Yogyakarta, untuk memberikan wawasan lebih luas kepada akademisi, mahasiswa, dan dunia kampus tentang pentingnya industri maritim.

Melalui kegiatan bertema Kebangkitan Peradaban Maritim Indonesia ini, diharapkan muncul kerja bersama antara industri dan perguruan tinggi dalam mewujudkan Indonesia sebagai kekuatan maritim dunia.

(Taufan Sukma)

JAKARTA, investor.id – PT Transcoal Pacific Tbk (TCPI) membeli dua unit pusher barge atau kapal dorong dari perusahaan pembuat kapal yang bermarkas di Karimun, Kepulauan Riau, dengan harga SGD 9,5 juta atau setara Rp 113 miliar.

Direktur Transcoal Pacific Bintang Septo Drestanto menyampaikan pembelian armada baru ini akan memberikan dampak positif terhadap kegiatan operasional, keuangan, dan kelangsungan usaha TCPI.

Dari sisi operasional, armada baru tersebut bertujuan untuk mendukung pengangkutan kargo milik pelanggan TCPI, sehingga hal ini bakal berdampak positif terhadap kegiatan operasional perusahaan.

Sedangkan dari sisi keuangan, hadirnya armada baru ini berpotensi menaikkan pendapatan TCPI. “Diharapkan dengan beroperasinya dua pusher barge baru nantinya akan dapat meningkatkan pendapatan perseroan,” tulis Bintang dalam keterangan resminya dikutip, Minggu (25/8/2024).

Tidak berhenti di situ, Bintang menambahkan, transaksi pembelian dua kapal dorong tersebut sekaligus bertujuan untuk menjamin kelangsungan usaha TCPI tetap berjalan dengan baik.

Selanjutnya, TCPI akan membayar harga pembelian dua kapal dorong tersebut sesuai ketentuan yang diatur dalam perjanjian yang ditandatangani pada 22 Agustus 2024 tentang pembangunan pusher barge baru.

TCPI akan membayar dua pusher barge tersebut menggunakan dana yang 80% bersumber dari pinjaman bank dan sisanya kas internal. Bintang memastikan, transaksi ini bukanlah transaksi afiliasi.

“Transaksi bukan transaksi afiliasi karena tidak ada hubungan afiliasi antara perseroan dan pihak pembangun (kapal),” ujarnya.

Jual Kapal Rp 24 Miliar

Selain menandatangani perjanjian pembangunan pusher barge baru, pada 22 Agustus 2024, TCPI juga menyepakati akta jual beli untuk penjualan dua unit kapal yang terdiri dari satu unit kapal motor bernama TCP 1601 dan kapal tongkang bernama HM 307.

“Total harga jual kapal motor TCPI 1601 dan kapal tongkang HM 307 adalah Rp 24,5 miliar,” ungkap Bintang.

TCPI menjual dua asetnya itu kepada perseroan terbatas yang berkedudukan di Jakarta Barat, dan merupakan bukan pihak afiliasi.

Bintang menerangkan, penjualan aset berupa kapal tersebut bertujuan untuk peremajaan kapal-kapal TCPI. Sebab, kondisi kapal-kapalnya sudah kurang komersial untuk dioperasikan perseroan.

“Dengan penjualan dan peremajaan armada milik perseroan diharapkan kegiatan operasional perseroan akan menjadi lebih baik ke depan,” tuturnya.

Di samping berdampak secara operasional, penjualan kapal-kapal juga berimbas signifikan kepada kondisi keuangan TCPI. Termasuk, dapat menjamin kelangsungan usaha perseroan tetap berjalan baik.

“Berdasarkan nilai transaksi sebagaimana tersebut di atas, penjualan kapal-kapal tersebut bukan merupakan transaksi material sebagaimana didefinisikan dalam peraturan OJK No. 17/POJK.04/2020 tentang transaksi material dan perubahan kegiatan usaha,” tutup Bintang. 

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Jakarta: PT Asuransi Kredit Indonesia (Askrindo) memperkuat komitmennya dalam mendukung sektor maritim Indonesia. Salah satu upaya yang dilakukan dengan menjamin kapal-kapal milik PT Pelayaran Bahtera Adhiguna (BAg), anak perusahaan dari PT PLN (Persero), melalui produk asuransi Marine Hull.

PT BAg merupakan perusahaan pelayaran nasional yang bergerak pada jasa angkutan laut di Indonesia. Bisnis utamanya adalah pengamanan pasokan batubara ke PLTU milik PLN, anak perusahaan PLN & Perusahaan Listrik Swasta (IPP).

Direktur Utama Askrindo, Fankar Umran, menekankan pentingnya perlindungan yang komprehensif bagi para pelaku industri maritim. Untuk itu, Askrindo terus berinovasi untuk menyediakan solusi perlindungan yang sesuai dengan kebutuhan industri.
"Kami memahami tantangan yang dihadapi oleh perusahaan-perusahaan maritim di Indonesia. Dengan produk asuransi Marine Hull kami, Askrindo siap memberikan perlindungan yang menyeluruh dan terbaik untuk memastikan kelangsungan operasional dan keselamatan aset maritim," kata dia dalam keterangan tertulisnya, Selasa, 13 Agustus 2024.

Baca juga: Gaikindo Tolak Penerapan Wajib Asuransi Kendaraan dalam Waktu Dekat

Asuransi Marine Hull dari Askrindo memberikan perlindungan optimal terhadap kapal dan peralatan pendukungnya dari berbagai risiko yang mungkin terjadi selama operasional di laut. Penjaminan ini mencakup kerusakan fisik akibat kecelakaan, kebakaran, ledakan, serta risiko-risiko lain yang dapat mempengaruhi kinerja operasional kapal.

PT Askrindo dan PT Pelayaran Bahtera Adhiguna, sebagai bagian dari ekosistem BUMN, menunjukkan bagaimana kolaborasi strategis dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi industri maritim dan perekonomian nasional.

"Kerjasama ini mencerminkan sinergi BUMN dengan anak usaha BUMN yang solid dalam mendukung sektor maritim dan perekonomian Indonesia. Kami berharap kerjasama ini dapat menjadi contoh bagi sinergi lainnya dalam memperkuat industri nasional," tutup Fankar.

(END)

Reporter: Noverius Laoli | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Hasnur Internasional Shipping Tbk (HIS), mendukung keberlanjutan dan peningkatan kinerja lingkungan melalui implementasi armada ramah lingkungan untuk mengurangi emisi.

Direktur Operasi PT Hasnur Internasional Shipping Tbk, Laorentina Devi, mengatakan, emiten dengan kode saham HAIS ini memiliki perhatian khusus terhadap operasi bisnis perusahaan yang berkelanjutan, khususnya terkait kegiatan operasional armada kapal yang lebih ramah lingkungan.

Pada tahap awal hal itu diwujudkan melalui implementasi panel surya di beberapa armada kapal baru perusahaan untuk mendukung kebutuhan kelistrikan pada operasional armada.

“Dengan implementasi panel surya ini, kebutuhan kelistrikan di armada yang sedang beroperasi dapat dipasok oleh listrik yang dihasilkan panel surya tersebut sehingga pada akhirnya dapat mengurangi penggunaan BBM atau solar,” jelas Laorentina dalam siaran pers, Jumat (9/8).

Keseriusan terhadap operasi bisnis pelayaran yang berkelanjutan ini juga dituangkan HIS melalui rencana penyelenggaraan konferensi dan seminar terkait implementasi green shipping di Indonesia yang melibatkan regulator, pemangku kepentingan di industri pelayaran subsektor tugboat dan barge pada akhir Agustus 2024 ini.

Selain pada kegiatan operasional, HIS juga melaksanakan berbagai program corporate social responsibility yang berlandaskan prinsip berkelanjutan, seperti program terkait lingkungan hidup yaitu penanaman 10.000 bibit pohon di Banjarmasin dan program terkait sosial yaitu edukasi dan layanan kesehatan di area Kalimantan Selatan, pelatihan kewirausahaan kepada penyandang disabilitas, pembagian sembako, dan lainnya.

Atas upayanya tersebut, HIS mendapat penghargaan dari salah satu media nasional. Dimana HIS meraih Katadata Green Initiative Award (KGIA) untuk sektor logistik dalam rangkaian Katadata Sustainability Action for Future Economy (SAFE) 2024.

Penghargaan tersebut diberikan atas inisiatif HIS meningkatkan dampak positif bagi lingkungan dan menciptakan sistem yang berkelanjutan.

Reporter: Filemon Agung | Editor: Herlina Kartika Dewi

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. PT Logindo Samudramakmur Tbk (LEAD) membidik pendapatan sebesar US$ 32,8 juta pada tahun 2024.

Sekretaris Perusahaan PT Logindo Samudramakmur Tbk Denny Haryanto mengatakan, target pendapatan tahun ini sedikit lebih tinggi ketimbang raihan tahun 2023 lalu.

"Meninjau dari banyak aspek yang masih tidak pasti, perusahaan menetapkan target pendapatan sedikit di atas dari pencapaian tahun 2023, yaitu sebesar US$ 32,8 juta," kata Denny kepada Kontan, Senin (29/7).

Sebagai pembanding, pendapatan LEAD pada 2023 lalu mencapai US$ 32,77 juta.

Denny menjelaskan, demi menjaga kinerja pada tahun ini, LEAD tetap berfokus melakukan berbagai upaya efisiensi untuk menekan biaya operasional.

LEAD pun berupaya meningkatkan pendapatan dengan cara mempertahankan pelanggan yang ada dan memperbesar peluang dengan mencari pasar di luar negeri dimana potensi charter rate yang lebih tinggi.

"Dengan struktur biaya modal yang relatif tinggi, di tahun 2024 perusahaan masih melihat kemungkinan terjadinya kerugian di angka yang lebih kecil dibanding tahun sebelumnya," imbuh Denny.

Merujuk laporan keuangan LEAD, pendapatan perusahaan pada kuartal I 2024 mencapai US$ 11,51 juta atau meningkat 45,28% year on year (yoy). Pada periode sama ditahun sebelumnya, LEAD membukukan pendapatan sebesar US$ 7,92 juta.

Seiring kenaikan kinerja pendapatan, LEAD sukses membukukan laba bersih sebesar US$ 49,97 ribu pada kuartal I 2024. Sebelumnya, LEAD mencatatkan rugi bersih mencapai US$ 1,38 juta.

Jika dirinci, besaran pendapatan LEAD pada kuartal I 2024 yang mencapai US$ 11,51 juta bersumber dari pendapatan dari kontrak dengan pelanggan pihak ketiga untuk jasa pelayaran sebesar US$ 10,13 juta dan jasa pelayaran lainnya sebesar US$ 1,37 juta.

Denny menjelaskan, peningkatan utilitas aset dan charter rate menjadi faktor pendorong kinerja selama tiga bulan pertama tahun ini.

Untuk tahun ini, LEAD bakal mengalokasikan belanja modal secara khusus untuk pemeliharaan aset eksisting.

"Dengan tingkat utilitas aset yang belum maksimal, maka di tahun 2024 perseroan belum ada rencana untuk menambah kapal. Belanja modal yang direncanakan hanya terbatas pada pemeliharaan kapal (docking) yang bersifat wajib untuk menjaga kapal dalam kondisi siap beroperasi," pungkas Denny.