SOLO, KOMPAS.com - Popularitas sepeda listrik semakin meningkat dan banyak terlihat di jalan raya, mulai dari anak-anak hingga orang dewasa menggunakan kendaraan ini sebagai alternatif transportasi.

Meski begitu, masih banyak pengguna sepeda listrik yang belum mematuhi aturan lalu lintas yang berlaku, seperti tidak mengenakan helm dan menyeberang sembarangan tanpa melihat kiri-kanan.

Namun, meskipun pelanggaran tersebut marak terjadi, pengguna sepeda listrik belum bisa ditilang oleh polisi.

Kepala Subdirektorat Penegakan Hukum Direktorat Lalu Lintas Kepolisian Daerah Istimewa Yogyakarta (Kasubdit Gakkum Ditlantas Polda DIY) AKBP Sugiyanta, mengatakan, polisi tidak bisa menilang pengguna sepeda listrik.

“Sepeda listrik belum bisa ditilang karena belum ada aturannya,” katanya dikutip dari Kompas.com, Sabtu (12/10/2024).

Meski begitu, pengguna sepeda listrik hanya boleh digunakan di jalur khusus, seperti jalur sepeda, jalur beban kendaraan, permukiman atau kawasan wisata.

“Sepeda listrik tidak boleh di jalan raya harus di jalur khusus,” kata Sugiyanta.

Maka dari itu, pihaknya hanya dapat memberikan arahan kepada pengendara sepeda listrik yang ada di jalan raya.

“Kita hanya mengimbau sebenarnya ada jalurnya,” katanya.

Senada, Budiyanto, pemerhati masalah transportasi dan hukum, mengatakan, belum ada aturan khusus yang mengatur sepeda listrik.

Pasalnya, jenis kendaraan ini masih menginduk pada Permenhub No 45 tahun 2020. Hal inilah yang menjadi kendala bagi petugas kepolisian untuk melakukan penegakan hukum dengan tilang.

“Karena dalam ketentuan pidana yang mengatur tentang pidana pelanggaran lalu lintas hanya mengatur kendaraan bermotor dan tidak bermotor,” kata Budiyanto.

Sementara itu, dalam unggahan Instagram @tmcpoldametro dijelaskan, sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik, ada lima kendaraan yang dimaksud, yaitu:

• Sepeda listrik
• Otoped
• Hoverboard
• Skuter Listrik
• Sepeda roda satu

Adapun aturan dalam penggunaannya, sebagai berikut:

• Batas kecepatan paling tinggi adalah 25 km/jam
• Memiliki lampu utama dan alat pemantul cahaya (reflektor)
• Usia pengendara paling rendah adalah 12 tahun
• Wajib memakai helm
• Tidak boleh membonceng penumpang kecuali dilengkapi dengan tempat duduk
• Digunakan di lajur sepeda, pemukiman, jalan bebas kendaraan (car free day), area kawasan perkantoran, dan kawasan wisata.

Jakarta -

Gerobak ontel kekinian belakangan menjadi tren usaha kuliner baru. Berawal dari banyaknya penjual es kopi keliling, terbaru ada yang berjualan hot dog.

Pelaku usaha kuliner banyak yang mengikuti tren menggunakan gerobak ontel kekinian. Tak hanya menjual es kopi yang harganya terjangkau saja, tapi juga merambah camilan.

Camilan yang ditawarkan ada berupa buah potong dan hot dog. Banyak gerobak sepeda kekinian ini yang berjualan di area sekitar perkantoran, pusat kuliner, dan lainnya.

Berikut 4 usaha kuliner yang berjualan menggunakan gerobak ontel kekinian:

1. Es Kopi

Kopi gerobakan Kopi Jago Foto: detikfood

Es kopi kini menjadi minuman gaya hidup anak muda, apalagi varian es kopi susu gula aren. Kini tak hanya coffee shop saja yang menawarkannya, tapi sampai ke penjual gerobakan keliling.

Kopi Jago yang mempopulerkannya pertama kali. Es kopi seharga Rp 8.000-an mereka tawarkan di gerobak sepeda kekiniannya.

Kini tak hanya Kopi Jago saja yang merajai area perkantoran, tapi mulai banyak pesaingnya. Sebut saja Kopi Sejuta Jiwa, Calf, RinduMu, dan lainnya.

2. Es Teh

usaha kuliner pakai gerobak sepeda kekinian sedang menjadi tren Foto: Instagram

Selain es kopi susu, mulai banyak juga usaha kuliner berupa es teh kekinian yang mengikuti jejak menggunakan gerobak sepeda kekinian. Mereka menawarkan ragam varian es teh yang segar.

Sebut saja seperti yang ditawarkan HAUS. Mereka menawarkan es teh jasmine dengan harga Rp 5.000-an saja. Kemudian, ada juga varian teh kekinian enak, seperti green tea, Thai tea, dan lainnya.

Di Bandung juga ditemui gerobak Teago yang menawarkan es teh manis dan es teh lemon seharga Rp 5.000 - Rp 8.000. Bahkan, Chatime juga pernah berjualan menggunakan gerobak sepeda kekinian beberapa tahun lalu.

3. Buah Potong

usaha kuliner pakai gerobak sepeda kekinian sedang menjadi tren Foto: Instagram

Penjual buah potong gerobakan memang kerap ditemui, tetapi biasanya masih bergaya tradisional. Kini ada usaha kuliner buah potong yang menggunakan gerobak sepeda kekinian.

Usaha buah potong itu ditawarkan oleh Sunpride. Varian buah segarnya juga cukup beragam dengan harga mulai dari Rp 8.000 untuk jambu kristal.

Tersedia juga menu paket buah berisikan 2-3 jenis buah. Di antaranya ada menu 'fokus maksimal' seharga Rp 15.000 yang berisikan jambu dan nanas, lalu ada juga menu 'ganjel perut' seharga Rp 17.000 berisikan nanas, melon, dan pepaya.

4. Hot Dog

usaha kuliner pakai gerobak sepeda kekinian sedang menjadi tren Foto: Instagram

Salah satu penjual hot dog di Blok M ini langsung menarik perhatian, karena cara uniknya menawarkan produk. Mereka menggunakan gerobak sepeda kekinian yang belakangan sedang menjadi tren.

Adalah Stile Hot Dawg yang berjualan di area Blok M Square, berada tepat di depan Em Gelato. Menu yang ditawarkan juga beragam, seperti Detroit Classic, Louisiana, New York Style, Mexican Cartel, dan Michigan.

Untuk harga, setiap menunya dibanderol Rp 25.000. Hot dog disajikan fresh saat ada pesanan, jadi kualitasnya tetap terjamin.

(yms/odi)

Rangkasbitung: PT Adira Dinamika Multi Finance, Tbk. (Adira Finance) bersama PT Bank Danamon Indonesia Tbk (Danamon) dan PT Zurich General Takaful Indonesia (Zurich Syariah) menggelar Festival Pasar Rakyat (FPR) 2024 di Pasar Rangkasbitung, Lebak. Kegiatan ini tidak hanya berfokus pada pemberdayaan pasar tradisional, tetapi juga mendorong inklusi keuangan dan penggunaan kendaraan ramah lingkungan.

Dalam rangkaian acara yang berlangsung pada 7-8 September 2024, Adira Finance menawarkan berbagai penawaran menarik bagi pengunjung yang ingin memiliki kendaraan bermotor. Bagi pengunjung yang mengajukan kredit motor, terdapat diskon hingga Rp 7 juta dan potongan cicilan dua bulan untuk merek tertentu.

Sedangkan untuk pembelian e-bike (sepeda listrik), tersedia penawaran khusus dengan pembayaran awal hanya Rp 100 ribu untuk merek Viar, serta bunga spesial 2,85 persen dan biaya admin Rp 200 ribu untuk merek Uwinfly.

Baca Juga: Jarak Tempuh Charged Rimau S Kini Sampai 200 KM

Selain promosi kendaraan, FPR 2024 juga mengadakan kegiatan uji emisi dan test ride untuk meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya menjaga kualitas udara serta mendukung penggunaan kendaraan ramah lingkungan.
“Kami ingin mendorong masyarakat beralih ke kendaraan yang lebih bersih dan mendukung lingkungan yang sehat,” ujar Head of Syariah Adira Finance, Yusron, melalui keterangan resminya.

FPR 2024 juga menampilkan area mural yang menggambarkan kehidupan sehari-hari masyarakat Rangkasbitung, termasuk aktivitas perdagangan di pasar, sebagai bentuk dukungan terhadap gerakan #SahabatPasarRakyat.

Baca Juga: Bali International Airshow 2024: Panggung Kedirgantaraan di Pulau Dewata

Head of Regional SSD Jabodetabek Adira Finance, Handi, menegaskan FPR 2024 adalah bagian dari upaya perusahaan untuk mendukung pasar tradisional menjadi lebih berdaya saing dan sejahtera.

“FPR 2024 merupakan inisiatif perusahaan dalam rangka HUT ke-34, bekerja sama dengan pemerintah daerah setempat dan mitra strategis yang bertujuan mendukung keberlanjutan pasar tradisional melalui rangkaian kegiatan pemberdayaan, edukasi, kesehatan, kesenian, dan budaya,” kata Handi.

Acara ini menjadi bagian dari upaya Adira Finance dalam menciptakan dampak positif bagi masyarakat, baik dari segi ekonomi maupun lingkungan, dengan mempromosikan gaya hidup yang lebih hijau dan sehat.

Sebagai informasi, pembiayaan baru Adira Finance wilayah Jabodetabek per Juni 2024 tercatat sebesar Rp5,1 triliun. Segmen sepeda motor berkontribusi sebesar 45 persen dari total pembiayaan baru di Jabodetabek, diikuti oleh segmen mobil sebesar 33 persen, dan segmen non-otomotif sebesar 22 persen. Secara keseluruhan, Area Jabodetabek berkontribusi sekitar 25 persen dari total pembiayaan baru perusahaan.

(UDA)

Trenggalek:Sepeda listrik saat ini semakin menjamur di jalanan, bahkan dikendarai oleh anak-anak. Padahal hal untuk mengendarai sepeda listrik ada usia minimal.

Jajaran Satuan Lalu Lintas Polres Trenggalek, Jawa Timur, menegaskan usia pengguna sepeda listrik paling rendah 12 tahun sehingga diharapkan pihak terkait dapat mematuhi ketentuan itu agar pemakainya terhindar dari risiko kecelakaan.

"Salah satu ketentuannya seperti itu agar mereka terjaga dari risiko kecelakaan," kata Kasat Lantas Polres Trenggalek, AKP Agus Prayitno, dikutip dari Antar.
Dia menjelaskan penggunaan sepeda listrik telah diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan nomor 45 tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik. Dalam peraturan itu yang dimaksud dengan kendaraan tertentu dengan menggunakan penggerak motor listrik di antaranya adalah, skuter listrik, sepeda listrik, hoverboard, sepeda roda satu (unicycle), dan otopet.

Baca Juga Mitsubishi Klaim Biaya Servis All New Triton Lebih Murah, Kok Bisa?

Sepeda listrik wajib memenuhi persyaratan keselamatan meliputi, lampu utama, alat pemantul cahaya (reflector) posisi belakang atau lampu, sistem rem yang berfungsi dengan baik, alat pemantul cahaya (reflector) di kiri dan kanan dan klakson atau beldan serta kecepatan paling tinggi adalah 25 km/jam.

Di samping itu, penggunanya harus memenuhi ketentuan di antaranya, menggunakan helm, tidak diperbolehkan untuk mengangkut penumpang, kecuali sepeda listrik yang dilengkapi dengan tempat duduk penumpang, tidak diperbolehkan melakukan modifikasi daya motor yang dapat meningkatkan kecepatan, memahami dan mematuhi tata cara berlalu lintas.

Sepeda listrik dapat dioperasikan pada lajur khusus seperti lajur sepeda atau lajur yang memang disediakan secara khusus untuk kendaraan tertentu dengan menggunakan penggerak motor listrik. Selain itu, dapat digunakan pula kawasan tertentu di antaranya permukiman, car free day, kawasan wisata, kawasan perkantoran dan area di luar jalan.

Oleh karena itu, lanjutnya, pihaknya berharap agar orang tua tidak sembarangan memberikan akses sembarangan kepada anaknya yang masih di bawah umur. Ia juga mengaku telah menggiatkan sosialisasi keselamatan berkendara, khususnya dalam hal penggunaan sepeda listrik, di sekolah-sekolah tingkat SD maupun SMP di daerah itu.

Baca Juga: Nyaman Naik Bus Double Decker Full Sleeper Milik Juragan 99 Rute Jakarta-Malang, Ini Cara Beli Tiketnya

"Kami sengaja menyasar sekolah-sekolah karena sebagian besar pengguna sepeda listrik memang kebanyakan usia anak," katanya.

Ia juga mengharapkan agar jika anak di bawah umur ingin menggunakan sepeda listrik, maka harus dengan pendampingan orang tua.

"Mereka adalah generasi masa depan Indonesia yang harus kita lindungi. Namun, ini tidak akan optimal tanpa peran serta dari orang tua dan guru, serta seluruh komponen masyarakat," katanya.

(UDA)

Jakarta - Janji produsen motor listrikUnited E-Motor agar kian dikenal dan mudah dijangkau masyarakat di berbagai wilayah, kini kembali mengenalkan jaringan terbarunya. Kali ini brand motor listrik lokal besutan PT Terang Dunia Internusa Tbk itu membuka gerai terbarunya yang berlokasi di Beji, Kota Depok.

Disini tersedia beragam tipe motor listrik mereka dan juga sepeda listrik ramah lingkungan yang dapat dipilih sesuai kebutuhan. Head of Marketing Communication UNTD, Meilany Suryanata mengatakan bahwa pembukaan showroom terbaru ini merupakan langkah strategis perusahaan dalam pengembangan saluran distribusi terhadap beragam produknya untuk memberkan kemudahan akses bagi masyarakat untuk memiliki motor listrik yang diinginkan.

“Sebagai bagian dari rencana besar perusahaan untuk berekspansi melalui saluran distribusi, maka hadirlah showroom yang menjadi pusat motor listrik berkualitas untuk wilayah Depok dan sekitarnya. Kami berharap keberadaan jaringain ini dapat memberi kemudahan bagi masyarakat yang ingin memiliki motor listrik dengan kualitas terbaik,” ujar Meilany Suryanata.
Merek lokal motor listrik ini pun telah menyiapkan beragam program yang bisa didapatkan masyarakat. Selain potongan subsidi pemerintah Rp7 Juta Rupiah selama kuota subsidi tersedia, terdapat promo potongan harga sebesar 2 Juta Rupiah untuk setiap pembelian tipe MX1200 dan Rp3 Juta untuk tipe T1800, TX1800 dan TX3000.

Baca Juga: Peluang Bisnis Motor Listrik, AEML: Kita Bisa Memanfaatkan

Untuk produk sepeda listrik mereka, juga tak kalah heboh bikin program khusus. Kedepannya, UNTD telah menyiapkan pembukaan beberapa gerai di berbagai wilayah di Indonesia dalam waktu dekat. “Target untuk tahun ini adalah menambah sebanyak 20-an store baru secara nasional. Sehingga akumulasi jumlah target keseluruhan sebanyak 50 store akan berdiri hingga akhir tahun 2024,” ungkap Direktur UNTD Andrew Mulyadi lewat keterangannya.

Merek tersebut telah merilis beragam motor listrik yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan berkendara. Mulai dari tipe MX1200 dengan model dinamis yang cocok di perkotaan, hingga koleksi T-Series (T1800, TX1800 dan TX3000) yang tampil dengan model sporty dan mampu dibawa berkendara di segala medan.

(UDA)

Asosiasi Industri Motor Listrik Indonesia (Aismoli) menilai tingginya pembelian motor listrik dengan subsidi Rp7 juta tahun ini hingga melampaui 50 ribu unit dipengaruhi maraknya penggunaan sepeda listrik.

"Dengan adanya sepeda listrik yang gencar dan sampai ke kecamatan, masyarakat merasakan pakai sepeda listrik membantu mobilitas dan juga ada efisiensi," kata Budi Setiyadi, Ketua Umum Aismoli, kepada CNNIndonesia.com, Jumat (23/8).

Lantaran sudah merasakan efisiensi dan manfaat penggunaan sepeda listrik maka banyak warga dikatakan yang beralih ke motor listrik sebagai langkah upgrade kendaraan yang digunakan untuk menunjang mobilitas sehari-hari.

Hal itu disebut mendorong sebagian warga membeli motor listrik subsidi yang tercatat pada semester ini sudah tembus 50 ribu unit.

Hasil itu sudah melebihi target kuota yang ditetapkan Kementerian Perindustrian untuk tahun ini sebanyak 50 ribu unit.

Bahkan saat ini Kemenperin menambah kuota subsidi 10 ribu motor listrik sehingga totalnya menjadi 60 ribu sampai akhir 2024.

"Kita terima kasih ke pemerintah melihat dengan cepat permintaan cukup banyak dan ada penambahan kuota sekitar 10 ribuan dengan biaya kalau dikonversi uang Rp75 miliar," kata Budi.

Lebih 50 ribu unit

Pelaksana tugas Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin Putu Juli Ardika mengatakan sebanyak 53.904 unit motor listrik sudah mendapat subsidi dari pemerintah.

"Berdasarkan data real time landing.sisapira.id, jumlah penerima manfaat bantuan pembelian oleh pemerintah untuk pembelian sepeda motor listrik hingga saat ini telah mencapai 53.934 unit," kata dia kepada CNNIndonesia.com, Jumat (23/8).

Selain itu ada 19.957 pemohon yang masih melakukan proses pendaftaran penerima subsidi motor listrik.

IDXChannel- Pemerintah melalui Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) meluncurkan program konversi gratis motor listrik (motlis) sebanyak 1.000 unit bagi masyarakat Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek).

Sekretaris Jenderal Kementerian ESDM Dadan Kusdiana mengapresiasi keterlibatan Kementerian/Lembaga terkait, Badan Usaha Milik Negara (BUMN), dan badan usaha swasta yang telah berkontribusi demi menyukseskan program konversi sepeda motor Bahan Bakar Minyak (BBM).

"Saya mengapresiasi kepada semua stakeholders program konversi gratis 1.000 unit untuk masyarakat Jabodetabek. Kami dari Kementerian ESDM mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya atas dukunganya dalam program ini," kata Dadan dalam Sosialisasi Ev Motor Conversion Race 2024 di Jakarta, Kamis (22/8/2024).

Program ini, lanjut Dadan, keterlibatan stakeholder telah memberikan manfaat besar dalam mewujudkan energi bersih.

"Dukungan yang komitmen Bapak/Ibu semua telah memberikan kontribusi yang besar dalam mewujudkan visi pemerintah untuk menciptakan masa depan yang lebih bersih dan berkelanjutan," ujar Dadan.

Dadan mengungkapkan, selain mengahasilkan energi bersih, program konversi motlis juga memberikan penghematan dalam pembelian bahan bakar penggunanya.

"Satu motor jika menggunakan 1 liter bbm dapat menempuh sejauh 35 Km dan mengeluarkan emisi 2,5 Kg CO2. Jika menggunakan BBM jenis Pertamax per liter Rp13.700 yang setara dengan 1 Kwh seharga Rp2.400, maka akan terdapat penghematan sebesar Rp11.300," kata Dadan.

Perhitungan konsumsi listrik 1 Kwh sepeda motor listrik dapat menempuh sejauh 35 Km tersebut sudah melalui uji selama 10.000 jam.

Penekanan yang sama juga diutarakan Direktur Jenderal Energi Baru Terbarukkan dan Konservasi Energi (Ditjen EBTKE) Eniya Listiana Dewi, program konversi kendaraan listrik Ini dapat menurunkan 132,25 juta ton CO2 dari berbagai efisiensi energi lainnya atau 32 persen dari target penurunan emisi 358 juta ton sampai dengan 2030.

Kegiatan konversi motlis ini dilakukan oleh Kementerian ESDM sejak tahun 2022 sebanyak 100 unit. Sebagai tindak lanjut implementasi Peraturan Menteri (Permen) ESDM Nomor 3 tahun 2023 yang telah diubah menjadi Permen ESDM Nomor 13 tahun 2023, Pemerintah memulai program bantuan konversi Sepeda Motor BBM menjadi Sepeda Motor Listrik untuk periode tahun 2023-2024.

"Pemerintah memberikan bantuan sebesar Rp10 juta untuk setiap unit sepeda motor yang dikonversi. Kegiatan konversi dilakukan oleh bengkel konversi tersertifikat Kementerian Perhubungan dan untuk dapat menyalurkan bantuan Pemerintah, bengkel-bengkel tersebut telah dilakukan verifikasi oleh Balai Besar Survei dan Pengujian (BBSP) KEBTKE. Saat ini bengkel konversi yang menjadi mitra dari KESDM sudah mencapai 25 unit dan akan terus bertambah seiring banyaknya pelatihan yang telah dilakukan, baik oleh KESDM maupun bengkel konversi kepada UMKM dan SMK-SMK di Indonesia," kata Eniya.

Eniya menambahkan, program kali ini mendapatkan animo yang tinggi dari masyarakat untuk mengonversi kendaraannya menjadi motor listrik. "Di tahun 2024 ini mungkin berbeda dengan 2023 sebelumnya karena kita memang sedang berupaya untuk menginisiasi. Pada akhir tahun 2023 sudah mulai banyak sekali masyarakat yang berkeinginan untuk mengonversi kendaraan listrik. Ditambah lagi Kementerian ESDM sudah menaikkan bantuan menjadi 10 juta. Ini animonya jadi luar biasa," ujar Eniya.

Lebih lanjut Eniya menjelaskan, badan usaha yang terlibat dalam program konversi motor listrik ini melalui dana CSR-nya dapat mengklaim menjadi bagain dari upaya mereka dalam penurunan emisi.

"Badan usaha yang terlibat dalam kegiatan ini melalui CSR-nya dapat mengklaim upaya konversi kendaraan ini menjadi salah satu upaya penurunan emisi Yang ditetapkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) sebesar 5 point dalam propernya," tutur Eniya.

Sebagai informasi, program konversi sepeda motor Bahan Bakar Minyak (BBM) menjadi sepeda motor listrik merupakan kegiatan konkrit program transisi energi dalam mendukung target Net Zero Emission (NZE) Indonesia di tahun 2060 atau lebih cepat. Melalui program konversi, motor yang sebelumnya mengonsumsi Pertalite bersubsidi atau BBM lainnya berubah menggunakan listrik tanpa subsidi. Selain itu, yang sebelumnya mengeluarkan emisi CO2 berubah menjadi tanpa emisi.

Untuk mengakselerasi program kali ini, Kementerian ESDM melibatkan BUMN, badan usaha swasta, termasuk di dalamnya badan usaha di bidang mineral dan batubara.

Kementerian ESDM selama periode 2023-2024 telah meluncurkan program konversi gratis untuk SMK di Jabodetabek, Jawa Barat, Jawa Timur, NTB dan Bali serta Kalimantan Timur.

Selain program konversi motlis gratis untuk SMK, Kementerian ESDM juga telah meluncurkan program konversi gratis bagi masyarakat umum di wilayah Jabodetabek. Pada tahap 1 sebanyak 500 unit dan 500 unit untuk tahap 2 di tahun 2024. Bentuk dukungan Perusahaan berupa pemberian dana CSR sebesar Rp6 juta/unit sepeda motor untuk mengurangi biaya konversi.

(Kunthi Fahmar Sandy)

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyaknya anak di bawah umur membawa sepeda listrik di jalan umum saat ini masih menjadi persoalan yang cukup meresahkan di masyarakat. Tak jarang dari mereka yang mengalami kecelakaan hingga membahayakan pengguna jalan lain.

Seperti video yang diunggah oleh akun Instagram Memomedsos. Dalam tayangan itu terlihat bocah yang sedang mengendarai sepeda motor listrik hilang kendali saat memasuki pertigaan.

Bocah tersebut kemudian menabrak pagar rumah dan mobil yang sedan terparkir di pinggir jalan.

Beruntung kendaraan dari arah lainnya melaju pelan, sehingga tidak menimbulkan kecelakaan yang fatal.

Agar peristiwa ini tidak terus terulang, orang tua perlu meningkatkan pengawasan pada anak. Peran orang tua harus dipertanggung jawabkan dalam mendidik dan menjaga sang anak.

“Ketika anak mengendarai kendaraan apapun baik itu sepeda biasa, listrik, maupun motor, maka sepenuhnya adalah tanggung jawab orang tua. Mengapa? karena orang tua yang memberikan izin kepada anak untuk menggunakan kendaraan tersebut,” ucap Head of Safety Riding Promotion Wahana Agus Sani, Senin (12/8/2024).

View this post on Instagram

A post shared by MEMOMEDSOS (@memomedsos)

Menurut Agus, perlu ada edukasi kepada orang tua agar tidak sembarangan memberikan kendaraan kepada anak-anak karena risiko potensi bahaya yang cukup besar.

“Apalagi bila dilakukan tanpa pengawasan dan membiarkan anak untuk berkendara di jalan raya, padahal di jalan raya banyak sekali kendaraan lain yang belum tentu mereka juga mahir dalam berkendaranya,” kata Agus.

Aturan pemakaian sepeda listrik sudah diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik.

Sepeda listrik juga hanya dapat digunakan di kawasan tertentu, seperti permukiman, car free day, kawasan wisata, area sektor sarana angkutan publik, perkantoran, dan area di luar jalan raya.

Salah satu kawasan yang memperbolehkan sepeda listrik ialah Taman Mini Indonesia Indah (TMIl). Areanya tertutup dari kendaraan lain dan kecepatan kendaraannya dibatasi.

Kemudian, saat berkendara di jalan raya, pengguna wajib berada di lajur khusus. Namun, saat ini di sebagian kota besar di Indonesia belum ada jalur khusus sepeda listrik.

Tak cuma kendaraan, pengendara sepeda listrik sebelum terjun ke jalan juga wajib memenuhi beberapa syarat, seperti:

• Menggunakan helm
• Minimal berusia 12 tahun
• Tidak boleh mengangkut penumpang lain, kecuali terdapat jok untuk penumpang
• Tidak boleh memodifikasi daya motor sehingga dapat meningkatkan kecepatan
• Memahami dan mematuhi tata cara berlalu lintas.

Jakarta: Kasus kecelakaan yang melibatkan sepeda listrik masih kerap terjadi. Ketua MPR Republik Indonesia, Bambang Soesatyo (Bamsoet), meminta pemerintah menyusun regulasi mengenai penggunaan sepeda listrik yang lebih spesifik guna mengatasi tingginya angka kecelakaan lalu lintas yang melibatkan sepeda listrik.

"Meminta pemerintah dapat menyusun regulasi yang lebih spesifik mengenai penggunaan sepeda listrik, serta tetap memberikan prosedur panduan keselamatan penggunaan sepeda listrik kepada masyarakat secara rutin," kata Bamsoet dikutip dari Antara.

Dia meminta instansi terkait,seperti polisi, dapat secara tegas menerapkan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor PM 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik.
"Agar dapat meminimalkan tingkat kecelakaan, terutama yang melibatkan anak-anak, mengingat masih banyak masyarakat yang belum mengetahui dan melanggar regulasi tersebut," ujarnya.

Baca Juga: Mengenal Sejarah Pelek BBS, Jagoan Di Lintasan Balap

Selain itu, dia meminta pemerintah mengevaluasi dan memberikan jalur khusus sepeda listrik sebagai salah satu langkah antisipasi dan pencegahan guna menekan terjadinya kecelakaan pada pengguna sepeda listrik. Bamsoet meminta pula pemerintah agar melarang pihak distributor sepeda listrik memodifikasi daya motor.

"Dan meminta masyarakat untuk memahami juga mematuhi tata cara berlalu lintas ketika menggunakan sepeda listrik," kata dia.

Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat meminta Dinas Perhubungan DKI Jakarta melarang warga mengendarai sepeda listrik di jalan umum karena berisiko menimbulkan kecelakaan lalu lintas.

"Sepeda listrik beresiko menimbulkan kecelakaan kalau dipakai di jalan. Ini karena sepeda listrik tidak berbunyi dan berkecepatan rendah, apalagi di jalan umum," kata Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah MTI Pusat, Djoko Setijowarno.

Hal itu disampaikannya merujuk data yang menunjukkan terdapat total 647 kecelakaan yang melibatkan sepeda listrik sepanjang Januari hingga Juni 2024.

(UDA)

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Ketua MPR RI Bambang Soesatyo (Bamsoet) meminta pemerintah menyusun regulasi mengenai penggunaan sepeda listrik yang lebih spesifik guna mengatasi tingginya angka kecelakaan lalu lintas yang melibatkan sepeda listrik.

"Meminta pemerintah dapat menyusun regulasi yang lebih spesifik mengenai penggunaan sepeda listrik, serta tetap memberikan prosedur panduan keselamatan penggunaan sepeda listrik kepada masyarakat secara rutin," kata Bamsoet dalam keterangan yang diterima di Jakarta, Kamis.

Dia meminta instansi terkait seperti Polisi Lalu Lintas (Polantas) dapat secara tegas menerapkan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor PM 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik.

"Agar dapat meminimalkan tingkat kecelakaan, terutama yang melibatkan anak-anak, mengingat masih banyak masyarakat yang belum mengetahui dan melanggar regulasi tersebut," ujarnya.

Selain itu, dia meminta pemerintah mengevaluasi dan memberikan jalur khusus sepeda listrik sebagai salah satu langkah antisipasi dan pencegahan guna menekan terjadinya kecelakaan pada pengguna sepeda listrik.

Bamsoet meminta pula pemerintah agar melarang pihak distributor sepeda listrik memodifikasi daya motor.

"Dan meminta masyarakat untuk memahami juga mematuhi tata cara berlalu lintas ketika menggunakan sepeda listrik," kata dia.

Sebelumnya, Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat meminta Dinas Perhubungan DKI Jakarta melarang warga mengendarai sepeda listrik di jalan umum karena berisiko menimbulkan kecelakaan lalu lintas.

"Sepeda listrik berisiko menimbulkan kecelakaan kalau dipakai di jalan. Ini karena sepeda listrik tidak berbunyi dan berkecepatan rendah, apalagi di jalan umum," kata Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah MTI Pusat Djoko Setijowarno melalui pesan teksnya yang diterima di Jakarta (28/7).

Hal itu disampaikannya merujuk data yang menunjukkan terdapat total 647 kecelakaan yang melibatkan sepeda listrik sepanjang Januari hingga Juni 2024.

Ketua MPR RI Bambang Soesatyo meminta pemerintah menyusun regulasi penggunaan sepeda listrik yang lebih spesifik untuk mengatasi tingginya angka kecelakaan lalu lintas yang melibatkan sepeda listrik. Masyarakat Transportasi Indonesia mencatat, terdapat 647 kecelakaan yang melibatkan sepeda listrik sepanjang Januari hingga Juni 2024.

"Meminta pemerintah dapat menyusun regulasi yang lebih spesifik mengenai penggunaan sepeda listrik, serta tetap memberikan prosedur panduan keselamatan penggunaan sepeda listrik kepada masyarakat secara rutin," kata Bamsoet pada Kamis (1/8), seperti dikutip dari Antara.

Dia meminta instansi terkait seperti Polisi Lalu Lintas (Polantas) secara tegas menerapkan Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor PM 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik. "Agar dapat meminimalkan tingkat kecelakaan, terutama yang melibatkan anak-anak, mengingat masih banyak masyarakat yang belum mengetahui dan melanggar regulasi tersebut," ujarnya.

Ia juga meminta pemerintah mengevaluasi dan memberikan jalur khusus sepeda listrik sebagai salah satu langkah antisipasi dan pencegahan guna menekan terjadinya kecelakaan pada pengguna sepeda listrik.

Bamsoet meminta pula pemerintah agar melarang pihak distributor sepeda listrik memodifikasi daya motor. "Dan meminta masyarakat untuk memahami juga mematuhi tata cara berlalu lintas ketika menggunakan sepeda listrik," kata dia.

Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) sebelumnya meminta Dinas Perhubungan DKI Jakarta melarang warga mengendarai sepeda listrik di jalan umum karena berisiko menimbulkan kecelakaan lalu lintas.

"Sepeda listrik berisiko menimbulkan kecelakaan kalau dipakai di jalan. Ini karena sepeda listrik tidak berbunyi dan berkecepatan rendah, apalagi di jalan umum," kata Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah MTI Pusat Djoko Setijowarno melalui pesan teksnya yang diterima di Jakarta (28/7).

JAKARTA, KOMPAS.com -Sepeda listrik semakin populer digunakan dalam beberapa tahun terakhir. Meski ramah lingkungan, tingkat kecelakaan lalu lintas akibat sepeda listrik juga tinggi.

Data Kompas ID per 21 Juli 2024, terdapat 647 kecelakaan yang melibatkan sepeda listrik sepanjang Januari-Juni 2024. Kecelakaan juga melibatkan anak-anak.

Pengaturan soal sepeda listrik sendiri sudah tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) Nomor PM 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik. Namun, banyak orang masih melanggar ketentuan yang berlaku.

Menurut Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat, Djoko Setijowarno mengatakan ada berbagai kendaraan yang menggunakan motor listrik. Mulai dari skuter listrik, hoverboard, sepatu roda satu (unicycle), otopet, dan sepeda listrik.

Sepeda listrik sendiri kendaraan tertentu yang memiliki roda dua dilengkapi dengan peralatan mekanik berupa motor listrik. Namun sepeda listrik berbeda dengan sepeda motor listrik.

“Sepeda listrik dan (sepeda) motor listrik berbeda. Sepeda dibatasi kecepatan (maksimum) 25 kilometer per jam. Penggunaannya hanya dalam lingkungan, bukan di jalan raya. Maka dari itu, peran orangtua harus kuat untuk mengatur anaknya berkendara,” papar Djoko.

Dikatakan, persyaratan keselamatan yang wajib dipenuhi sepeda listrik (pasal 3 ayat 2), meliputi lampu utama, lampu posisi atau alat pemantul cahaya (reflector) pada bagian belakang.

Kemudian alat pemantul cahaya (reflector) di kiri dan kanan, sistem rem yang berfungsi dengan baik, klakson atau bel, dan kecepatan paling tinggi 25 km per jam.

Sementara pengguna wajib menggunakan helm, usia minimal 12 tahun, tidak diperbolehkan untuk mengangkut penumpang kecuali dilengkapi tempat duduk samping.

Pengguna juga dilarang melakukan modifikasi daya motor guna meningkatkan kecepatan, dan memahami dan mematuhi tata cara berlalu lintas.

Keterlibatan dari hulu

Sepeda listrik beresiko menimbulkan kecelakaan di jalan karena banyak pengguna memanfaatkannya hingga jalan raya meski trotoar bisa dilewati kendaraan ini.

Terlebih sepeda listrik itu tidak berbunyi dan berkecepatan rendah, apalagi di jalan umum. alan nasional tak banyak trotoar.

“Trotoar yang ada banyak yang tak cukup buat sepeda. Cara pengendalian dimulai dari hulu,” jelasnya.

Dikatakan, saat pembelian dilakukan, pembeli harus diingatkan bahwa kendaraan ini tak boleh dioperasikan di jalan umum.

Pemberitahuan ini bisa disampaikan pihak dealer sehingga ada edukasi yang diberikan kepada para pembeli.

Penyalahgunaan sepeda listrik ini, menunjukkan pemahaman masyarakat yang rendah, diikuti pula dengan penegakan hukum yang masih rendah.

Selain edukasi dari pihak penjual, Korlantas, Ditlantas, Satlantas, Ditjenhubdat serta Dinas Perhubungan Provinsi dan Kota/Kabupaten setiap daerah perlu melakukan sosialisasi dan mengingatkan secara rutin.

“Pengawasan orangtua terhadap anak-anak harus ditingkatkan. Semua pihak harus berperan, termasuk edukasi di sekolah juga. Keselamatan tak mengenal ini tugas siapa, tetapi tanggung jawab bersama,” tukas Djoko.

Ia menyarankan, kampanye keselamatan perlu dilakukan rutin dan terus berulang, intens, tidak hanya dilakukan pada saat tertentu. Salah satu cara paling efektif adalah memasukkan materi dalam kurikulum sekolah.

“Dengan begini, anak-anak akan dituntut menerima dan memahami materi keselamatan yang ada. Jangan sampai anak-anak menjadi korban sekaligus pemicu kecelakaan di jalan yang dapat merugikan pengendara lain,” tandasnya.